J'ai 56 piges, [strike]j'aime[/strike]... [strike]j'adore[/strike]... J'ADORE la moto, c'est ma raison de vivre, sur route car sur circuit ce n'est pas à ma portée...

J'ai pu faire deux ans de Challenge Honda en 77 et 78, sans résultats mais en ayant accumulé de très bons souvenirs, j'ai côtoyé quelques pilotes dans ma jeunesse,

Le Liard bien sûr, d'avant la Coupe Kawa qu'il a gagnée en 1976.

Giron (j'étais au moto-club de Lésigny),

Klémeniuk (qui m'a piqué mon moteur à Dijon!),

Delcamp (on s'est tiré une bonne bourre à Coulom', (lui avec son mono du challenge et moi en 175 Yam) en Challenge Honda,

j'ai croisé J. Bolle du temps ou il courait en Promo 125, on avait la même moto (125 Yam RD) et le même circuit d'entraînement (Coulommiers), mais il n'a jamais voulu venir s'y tirer la bourre avec moi,

Barbier et Delescaille qui couraient en endurance et passaient souvent chez le concessionnaire Ducati de Roissy en Brie,

j'ai mangé un midi en face de Husson chez Le Liard... folklorique!

Roger Ruiz m'a ramassé quand je suis tombé avec ma RD au bout de la descente à Folembray, il m'a aidé à ramener la moto pleine de boue au parc, j'ai été en ville pour la nettoyer, dans la station service, et je suis revenu à l'attaque! j'avais un disque de Suz GT et je freinais plus tard que les gars de la Coupe Kawa, certains n'arrivaient pas à se débarrasser de moi! fallait bien que je finisse par me vautrer!

j'ai connu des types de Promo 750, copains de Le Liard, Alexis May, Bruno Briquet (bien aimé ce dernier pour sa gentillesse, je lui ai peint sa TZ250 de Championnat de France.

j'ai fait de la route avec Thierry Tchernine en remontant de Corrèze par la N20 jusqu'à Créteil, il avait une 1100 Yam (et une nana) et moi en combine du Challenge sur mon premier 400 KH complètement d'origine (avec un gros sac), tout le long au taquet, il m'attendait quand je m'arrêtais faire le plein (tous les 100km!),

Estrosi m'a donné un bidon de mélange à Dijon en 77, mon mono en panne sèche avait atterri
dans son box (essence aviation avec 2% d'huile, ça fumait mais quelle patate!)

J'ai fait un peu de peinture pour GPA en 77/78 en feelance, les casques des pilotes F1 et moto... j'y ai rencontré M. Gessalin, le G de CG (Simca), je connaissais l'atelier de St Maurs quand j'étais gamin, pa loin de chez Gavory (que j'ai bien connu puisque je leur ai acheté mon mono du Challenge et un 400 Kawa,

Mes motos:

71- 104 Peugeot, clapets d'admission écartés, 70 compteur...

73- 125 Terrot Ténor... améliorée, garde-boue arrière chromé, selle et feu rouge Honda, pot mégaphone vide, 90km/h tout le temps, plat, montée et... descente, seul ou à deux, increvable!

74- 125 Yam RDT, d'origine, puis bracelets, cale pieds de cyclo fixés sur l'axe du bras oscillant, selle dégonflée, fourche de 125 Suz GT avec ce frein diabolique qui permettait de mettre la moto debout sur la roue avant jusqu'à 90km/h! après la roue avant se mettait en travers (jamais tombé!!!).

76- 125 Yam DTF, vite kité à 175, filtre à air et silencieux revus et corrigés, la fourche de Suz et une roue de 18 devant, bas moteur de 125 TY, cadre et pince de frein rouges, pot blanc, pas banal à l'époque, l'idée venait d'un pote qui avait fait ça sur une Suzuki TS, mais lui il avait collé des bracelets et un tête de fourche!...
J'ai montré mon bitza aux concessionnaires que je connaissais bien, Gavory, Yam Service, Challenge 94 et 75, on m'a pris pour un fou!
Cette moto fut celle qui me donna le plus de plaisirs, rarement sur ses deux roues en même temps, 140 compteur, ce qui devait donner un bon 120 chrono avec des accélérations et des reprises démoniaques, encore en wheeling en passant la cinquième mais première vitesse interdite sous peine de faire un magnifique soleil, cette vitesse ne m'a servie qu'à monter des escaliers à deux dessus sans toucher la poignée de gaz!

Obtenu tous les permis à la Section Technique de l'Armée de Terre à Satory/Versailles, j'habitais Champigny sur Marne de l'autre côté de Paris (pistonné sans le savoir), le trajet était du style tout en grandes courbes un régal avec le DTF! là-bas j'étais le pilote d'essai de l'AMX 10 RC n°003 (beaucoup de route, c'était super!), j'ai aussi [strike]conduit[/strike]... piloté des VAB sur le circuit de l'usine AMX.

78- mon premier 400 Kawa KH, 13.000km en un an jusqu'à un wheeling trop haut, trop long... refourgué au frère de Le Liard pour les promo...

79- 240 KTM Cross, je comptais en faire un supermotard mais elle n'étais pas homologuée, Le Liard l'a prise pour aller dans les bois...

80- mon second 400, un modèle italien, les derniers disponibles, je l'ai toujours, très peu roulé, remisé pendant 16 ans dans un box, redémarré en 99 après un démontage complet, aujourd'hui au repos (encore!) car problème de boîte et de frein avant...

98- 125 Cagiva SuperCity full power, un truc de ouf, 30ch à 11.000trs, 7 rapports ultra courts, Brembo de 320mm, tout ça juste pour aller au boulot... et revenir, avec la banane, les différents trajets se faisant dans le style qualifs de GP, plaquettes de frein à changer tous les 2.500km, les pneus (les deux!) à 5.000, 8L/100 (réservoir de 14L, heureusement)... l'engin plaisir par excellence, enfin pour moi!
Embiellage cassé en 2008! revendu tel quel...

Puis plus rien... :(

Depuis j'ai essayé un peu tout ce qui sort chez les concessionnaires du coin, plusieurs modèles de 650 ER6N, une 650SV, une 650 Bandit, une Hornet, une 675 street triple, une 1200 XR, une 1150 RS, une 750 Z, une 600 Fazer, plusieurs 600 XT supermotard, une FZ8, et une TDM... c'est pas dans l'ordre...
Jeune j'ai pu tester un 400 Yam DTF, un 125 TY, un 125 KTM enduro, un 125 BPS promosport, un 1000 CBX Honda 6 cylindres, un 350 Yam RD, un 500 Yam SR et un XT, et sur le circuit de Dijon aux journées Honda deux 125 NSR 2T, l'une bridée l'autre full power et un 750 VFC (les sortives étaient prises d'assaut).

Des bagnoles aussi.... mais ce n'est pas le propos :nonon: , sinon je roules Seat Leon 20VT 180ch depuis 2001 et Opel Tigra TwinTop 1,4 2009... ça ne fait pas oublier la moto mais c'est sympa! :good:

Voilà pour ma petite présentation, si ça ne suffit pas faut le dire... :roll:

J'avais le même:
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La Terrot, l'arrière était bien différent:
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Le mien était rouge, l'un des premiers importés, acheté chez DB Motos à Joinville:
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L'arme absolue, la meilleure moto que j'ai jamais eue:
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Mon premier 400:
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La kateumeu, une virée à Troyes et puis s'en va...
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Mon second 400, 3.500km en... 32 ans!
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Le 45 sur le casque [url=http://www.dailymotion.com/video/x9d96l_publicite-gateau-delifrance-c-est-m_webcam]c'est moi qui l'ai fait...[/url], et les gants blancs ce sont les miens!... une autre fois il m'a même pris mes bottes!
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