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Mouai...
Autant j'étais convaincu en Australie, autant je ne le suis plus trop. C'était bien pour une pige, mais pour 3 autres courses, je pense que ce n'est pas une super idée.
Gaz&Slide
04/03/2015, 18h26
Pourtant les résultats de Bayliss devraient s'améliorer par rapport à Phillip Island.
Pour l'anecdote, Bayliss a fini exactement les 2/3 de ses courses sur le podium. Donc s'il fait 3 nouveaux weekends, il a l'obligation de faire 4 podiums. :)
Déjà que je pensais que le week end australien était une erreur (et j'avais raison), là, on frise la connerie..:bad:
J'espère que le bon dieu des motards va veiller sur lui...:boutons:
Déjà que je pensais que le week end australien était une erreur (et j'avais raison), là, on frise la connerie..:bad:
J'espère que le bon dieu des motards va veiller sur lui...:boutons:
D'accord avec toi sur le week end australien ainsi que pour le rempilage de 3 courses, mais j'irais pas à dire qu'on frise la connerie,un peu excessif à mon avis, disons plutot l'inutilité et la possible dangerosité d'une telle décision .
D'accord avec toi sur le week end australien ainsi que pour le rempilage de 3 courses, mais j'irais pas à dire qu'on frise la connerie,un peu excessif à mon avis, disons plutot l'inutilité et la possible dangerosité d'une telle décision . Inutilité, oui, mais à la limite c'est pas bien grave. En revanche le danger est bien présent et je persiste, c'est une connerie ! :diable:
philguerin
07/03/2015, 16h54
C'est sûr que quand on voit dans quel état est Schumarer pour une banale chute de ski... là je trouve que Troy tire le diable par la queue... et on sait que ce ptit diable est capable de plein de chose .... c'est vraiment pas raisonnable c'est une évidence! Ceci dit ces types n'ont pas les mêmes évidences que nous... ils n'ont pas la lumière à tous les étages!!!:non::non::non:
Je ne sais plus si on l'a dit mais le team BMW de Elias et Badovini est en faillite et disparait. Il y a donc les deux pilotes qui n'ont plus de guidon. Et on parle en Italie de remplacer Barrier par Badovini vu que c'est BMW Italia.
Ce serait con...
en même temps la BM 2015 est full stock sans aucune aide du constructeur, derrière une EBR alors ça va pas se battre pour monter dessus.
en même temps la BM 2015 est full stock sans aucune aide du constructeur, derrière une EBR alors ça va pas se battre pour monter dessus.
C'est sur qu'en temps normal, ça ne se battrait pas vraiment pour monter sur cette moto, mais vu que deux pilotes BMW sont à pieds... Surtout que Badovini est italien et Elias a des références dans sa carrière.
Et vu que Barrier a déçu en Australie...
Il a intérêt de faire un truc en Thailande
j'avais complétement oublié ce team. Malheureusement encore des pilotes, mécanos et autres victimes, comme dit ma maman, de ces belles promesses qui rendent les fous joyeux
http://www.toilef1.com/WSBK-Le-point-sur-l-affaire-JR.html
c'est dommage, parce que sur le papier, ça avait de la gueule
Cette fois c'est officiel, Bayliss annonce sa retraite. Il ne sera pas là en Aragon. La Thailande restera donc sa dernière pige.
Dommage...mais logique !
Troy s'est dit satisfait de ses courses, mais il a du se rendre compte aussi qu'il ne serait pas aussi performant que souhaité .
Troy a fait de bons débuts de courses, aux alentours de la 7 ou 8ème place pour ensuite glisser au de là de la 10 ème place .
Le fait d'avoir arreté depuis plusieurs années la compétition +le manque de physique du à cet arret + l'age expliquent sans doute ces baisses de performances au bout de plusieurs tours de course, et c'est peut etre ces éléments qui ont inciter ce grand champion à mettre fin à cette belle aventure !
yaka comparer ses résultats entre la première et la seconde manche.
n'empêche qu'à 45 balais il envoye encore du gros gaz :)
mais continuer plus longtemps aurai fait baisser ses stats :lol:
Gaz&Slide
23/03/2015, 20h45
yaka comparer ses résultats entre la première et la seconde manche.
n'empêche qu'à 45 balais il envoye encore du gros gaz :)
mais continuer plus longtemps aurai fait baisser ses stats :lol:
Bayliss a entretenu sa légende jusqu'au bout, allant même jusqu'à lutter avec les 2 derniers champions du monde lors des courses de PI et Chang (Sykes et Guintoli).
La 7-8ème place est ce qu'il pouvait espérer de mieux au vu des écarts en fin de course (30s environ à chaque fois) et pour franchir un nouveau cap, il aurait dû changer de façon drastique son style.
>> Impossible à faire à moins de faire une saison complète (avec les essais)...
A vrai dire, la 1ère fois que j'ai vu Bayliss à PI 2015, j'ai eu peur qu'il soit ridicule tellement son style d'un autre temps semblait contraster avec les autres pilotes. Il lui manquait clairement 5/6° d'angle par rapport aux meilleurs mais il a plus que sauvé la face.
Respect et merci pour tout, Troy!
houlà ! il y a une vidéo des essais où il fait frotter les cales bottes, faudrait pas 1 degré de plus. :)
Gaz&Slide
23/03/2015, 22h20
houlà ! il y a une vidéo des essais où il fait frotter les cales bottes, faudrait pas 1 degré de plus. :)
Justement, c'est là que je trouve la limite de Bayliss avec les motos de 2015. S'il y a quelques années, son style était encore efficace, le déhanchement supplémentaire (permis par les pneus) des nouveaux pilotes rendait son style unique mais -au moins en apparence- désuet.
Pour illustrer mes propos, regardez l'alignement du buste de Bayliss: quasiment dans l'axe de sa bulle.
http://www.motociclismo.it/moduli/articoli/attachments/6/1/1/93/sbk-2015-phillip-island-bayliss-rea-haslam-sykes-dichiarazioni-dei-piloti_3.jpg
Et regardez ceux -pris au hasard- de Torres, Haslam, Davies ou Rea
http://www.rsvforum.com/kepek/kep672.jpg
http://photos.worldsbk.com/2015/02/20/00859_p1_01_wsbk_big.jpg
http://media.crash.net/original/PA1645736.0008.jpg
http://static4.masmoto.net/competicion/files/2015/02/jonathan-rea-kawasaki-phillip-island-1024x512.jpg
Quand Bayliss pose le coude, c'est qu'il va poser aussi l'épaule, le casque, tout :)
Ce style à la Abe ou Doohan (buste relevé) dénotait déjà pas mal par le passé, comme tu dis c'est un peu un anachronisme de le revoir en 2015 :)
http://www.motociclismo.it/moduli/articoli/attachments/6/1/1/93/sbk-2015-phillip-island-bayliss-rea-haslam-sykes-dichiarazioni-dei-piloti_3.jpg
http://media.crash.net/original/PA1645736.0008.jpg
Enorme la différence de style dans le même virage et sur la même moto !
Et pourtant la différence de chrono n'est pas énorme, surtout si on prend en compte l'age et le manque de pratique depuis quelques années de Bayliss... ;)
Et pourtant la différence de chrono n'est pas énorme, surtout si on prend en compte l'age et le manque de pratique depuis quelques années de Bayliss... ;)
Si on juge à partir des photos, on voit Bayliss beaucoup mieux trajecter que son coéquipier, qui a à parcourir plus de chemin en étant aussi loin de la corde
S'il y a quelques années, son style était encore efficace, le déhanchement supplémentaire (permis par les pneus) des nouveaux pilotes rendait son style unique mais -au moins en apparence- désuet.Justement, c'est l'inverse !
Si les pilotes modernes déhanchent davantage, c'est bien pour compenser le manque de grip des pneus sur angle maxi, sinon, à quoi bon ?
Et sur les photos mises par Bilou, on note que le corps de Bayliss à moins d'angle, mais que sa machine en a plus. !
Sylvain Guintoli et Randy de Puniet élus à la Commission de sécurité (http://www.sport-bikes.fr/sbk---sylvain-guintoli-et-randy-de-puniet-elus-a-la-commission-de-securite-_a10324.html)
Comme quoi RDP a du crédit auprès des autres pilotes pour la sécurité. Quoi de mieux que le principal protagoniste pour dire ce qu'il faut améliorer pour les chutes! :D :D
EBR liquidé
http://www.sport-bikes.fr/news---ebr-fait-faillite-_a10368_c11.html
et mélandri confirme qu'il roulera yam sbk l'an prochain
http://www.speedweek.com/sbk/news/73335/Sensation-Marco-Melandri-faehrt-2016-Yamaha-Superbike.html
Madmax734
16/04/2015, 17h02
...
et mélandri confirme qu'il roulera yam sbk l'an prochain
http://www.speedweek.com/sbk/news/73335/Sensation-Marco-Melandri-faehrt-2016-Yamaha-Superbike.html
:content: ça c'est de la good news !
Le gars n'a toujours pas digéré le fait d'avoir été dans l'obligation de laisser passer Guintoli :D
Bien content, Marco ne voulait pas quitter le Wsbk, et je trouve qu'il y est bien + à sa place. Champion dans la tête, il a besoin de se battre pour la victoire, et en Gp ce n'est plus possible.
Merci Desmolo de l'info :thumbleft:
je trouve que c'est une bonne nouvelle, mais attention ! pour l'instant rien n'est fait au niveau de l'engagement de yamaha et il doit y avoir pas mal de prétendants pour courtiser la belle. ;)
s'ils arrivent à former un team solide, je verrais bien une paire mélandri/barrier. :content:
Bien content, Marco ne voulait pas quitter le Wsbk, et je trouve qu'il y est bien + à sa place. Champion dans la tête, il a besoin de se battre pour la victoire, et en Gp ce n'est plus possible.
Oui, tant mieux pour Melandri , et j'espère qu'il battra les Aprilia !
Car contraindre un pilote à rouler dans une catégorie alors qu'il dit ne pas du tout vouloir y aller, c'est totalement absurde !
Quand on sait que la motivation est un élément hautement primordial dans les performances d'un pilote, on se demande si les dirigeants du service course Aprilia sont bien à leur place !
http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/17//15041711103615479613178316.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=15041711103615479613178316.jpg)
Madmax734
18/04/2015, 21h41
Comme on le pressentait avec l'engagement de Yam en Sstock1000 et sa participation l'an prochain en Wsbk, Barrier a été approché. Condition : réussir sa saison 2015 !
« Yamaha m’a offert l’opportunité de revenir. Ils m’ont donné l’opportunité de peut-être revenir en Superbike l’an prochain mais ils m’ont dit que je devrai me battre. Il n’y a jamais rien eu de facile dans ma carrière. »
Prochain co-équipier de Mélandri :boutons:
kikimike
18/04/2015, 21h43
c'est tout le mal qu'on peut lui souhaiter :content:
Comme on le pressentait avec l'engagement de Yam en Sstock1000 et sa participation l'an prochain en Wsbk, Barrier a été approché. Condition : réussir sa saison 2015 !
« Yamaha m’a offert l’opportunité de revenir. Ils m’ont donné l’opportunité de peut-être revenir en Superbike l’an prochain mais ils m’ont dit que je devrai me battre. Il n’y a jamais rien eu de facile dans ma carrière. »
Prochain co-équipier de Mélandri :boutons:
Pour se battre je pense qu'il n'y a pas de problème il est toujours au taquet :D maintenant il faudrait que la poisse le lâche un peu et qu'il retrouve tous ses moyens
Madmax734
22/04/2015, 10h18
Un portrait bien sympa du jeune Christophe Ponsson... Là (http://www.moto-net.com/actualites-motos-6290-Portraits-FICHÉ-PAR-MNC-A-la-rencontre-de-Christophe-Ponsson,-pilote-WSBK-2015.html)
Merci !
Tres interessant et complet ce portrait de Ponsson, pilote pas tres connu pour l'instant .
comme on pouvait le présager, EBR quitte le championnat du monde :
http://www.sport-bikes.fr/sbk---le-team-hero-ebr-quitte-le-championnat-du-monde-_a10440.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
à noter que Terol blessé à assen sera remplacé par canépa à imola.
Pas surprenant du tout malgré le fait que Pegram était confiant il y a encore deux semaines.
C'est dommage, car la moto n'était pas si mauvaise contrairement à l'an passé. Canepa réalisait des perfs correctes.
Par contre, c'est pas Fabrizio qui devait remplacer Terol? Finalement ils prennent Canepa?
Car j'avais lu un article qui parlait de Fabrizio. Quand on se dit que ce gars jouait le titre ou les podiums il y a quelques années, c'est la déchéance complet pour lui! J'en faisais un de mes favori pour les années 2010-2015 en WSBK, je crois que je me suis trompé :)
Ca va vite en moto!
ah oui, c'est fabrizio... faut que je retrouve où j'ai pu lire canepa.:boutons:
Madmax734
01/05/2015, 15h03
Guintoli nous fait un p'tit bilan de son début de saison ici (http://www.worldsbk.com/fr/news/2015/Guintoli+Je+dois+retrouver+le+rythme+et+une+bonne+ sensation+de+pilotage)
Guintoli nous fait un p'tit bilan de son début de saison ici (http://www.worldsbk.com/fr/news/2015/Guintoli+Je+dois+retrouver+le+rythme+et+une+bonne+ sensation+de+pilotage)
Epérons que Sylvain arrive enfin à s'adapter à cette Honda .
Sinon il pourra se remémorer le proverbe "on ne change pas une équipe qui gagne""...
Quand on se dit que ce gars [Fabrizio]jouait le titre ou les podiums il y a quelques années, c'est la déchéance complet pour lui! J'en faisais un de mes favori pour les années 2010-2015 en WSBK, je crois que je me suis trompé Un peu mon neveu ! :) Je me souviens bien que je n'étais pas de ton avis au sujet de ce pilote que je ne voyais pas faire grand chose. Je pourrai aujourd'hui faire le malin, mais je ne le ferai pas, tout simplement car je crois encore en Smith et Barbera :D
Un peu mon neveu ! :) Je me souviens bien que je n'étais pas de ton avis au sujet de ce pilote que je ne voyais pas faire grand chose. Je pourrai aujourd'hui faire le malin, mais je ne le ferai pas, tout simplement car je crois encore en Smith et Barbera :D
Non mais l'année face à Haga et Spies il se défendait vraiment bien. Il avait la bonne moto on est d'accord, mais c'était souvent de belles bastons, même si Spies était au dessus.
Bon d'un autre côté, quand on voit comment a fini l'ami Ben... :bad:
le patron d'intermoto introuvable :
http://www.sport-bikes.fr/ssp---le-proprietaire-du-team-intermoto-kawasaki-a-disparu-_a10591.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Cette équipe est fabuleuse.
J'imagine la tête de Mahias quand il a appris ça :D:D
Nico Terol viré par Ducati Althea.
Il est remplacé dès la prochaine course par le pilote maison-ingénieur, Niccolo Canepa.
Dommage de virer Terol. Il n'était pas mauvais en début de saison, il a eu une grosse blessure, mais vraiment il ne méritait pas d'être viré...
Surtout que Canepa n'a jamais obtenu de supers résultats ni en Moto2, ni en WSBK, , seulement l'année ou il a remporté le championnat Superstock 1000 FIM avec Ducati, en 2007.
Surtout que Canepa n'a jamais obtenu de supers résultats ni en Moto2, ni en WSBK, , seulement l'année ou il a remporté le championnat Superstock 1000 FIM avec Ducati, en 2007. ..... ni en motogp..... mais il est le poulain d'un certain Carlo Pernat ;)
..... ni en motogp..... mais il est le poulain d'un certain Carlo Pernat ;)
Encore que pour le MotoGP, on peut lui accorder le bénéfice du doute. Il avait 20 ans et la Ducati était un tréteau. :)
Mais j'ai surtout envie de dire qu'il est pilote Ducati depuis son début de carrière, sauf cette année chez EBR. Bref, il retrouvera toujours un guidon chez Ducati quoi qu'il arrive. Un peu comme Aoyama avec Honda...
Pas excellent loin de là, pas mauvais, il fait pas de vague, il est gentil. :)
Moi, on m'a toujours dit : " gentil, c'est pas un métier"... ;)
Moi, on m'a toujours dit : " gentil, c'est pas un métier"... ;)
On est d'accord mais dans n'importe quel boulot, le mec moyen dans son job mais qui n'emmerde personne, tu vas le garder plus longtemps que le mec moyen qui s'engueule avec tout le monde :)
ça dépend des métiers... :bad: (et des patrons)
Alex Lowes sera aux 8h de Suzuka avec la Suzuki du team Yoshimura. Il fera cette course pour la première fois. En fait, il prend la place de RdP qui avait était 3ème pilote l'an passé sur cette course. La Suzuki avait terminé 2ème derrière la Honda d'Haslam-Van Der Mark-Takahashi.
Apparemment De Puniet a la cote en baisse chez son employeur, ce dernier lui préférant son coéquipier alors que lui a déja l'expérience des 8h de Suzuka avec de plus une 2ème place à l'arrivée .
Faut dire qu'avec une 20ème place au général face à la 10ème de Lowes et 58 points d'écart, le choix de Suzuki parait très logique .
Il a du soucis à se faire pour la saison prochaine le français...
Apparemment De Puniet a la cote en baisse chez son employeur, ce dernier lui préférant son coéquipier alors que lui a déja l'expérience des 8h de Suzuka avec de plus une 2ème place à l'arrivée .
Faut dire qu'avec une 20ème place au général face à la 10ème de Lowes et 58 points d'écart, le choix de Suzuki parait très logique .
Il a du soucis à se faire pour la saison prochaine le français...
Ou peut-être qu'il préfère se concentrer sur sa saison qui est déjà assez difficile comme ça.
Et puis Suzuki voudrait aussi garder Lowes, donc c'est un "cadeau" pour lui donner envie de rester. :)
Parce qu'au final la saison dernière, il avait été bon à Suzuka, il avait fait de bons chronos.
Joebarteam46
18/06/2015, 21h53
Mahias devrait revenir en Ssp dans les courses à venir, cool car il le mérite et il a le niveau. :thumbleft:
http://www.sport-bikes.fr/news---lucas-mahias-signe-chez-mg-competition-_a10658_c11.html
Lowes accepte n'importe quelle moto, pourvu que ce ne soit pas une suzuki :
http://www.speedweek.com/sbk/news/77758/Suzuki-Desaster-Wer-rettet-Karriere-von-Alex-Lowes.html
Madmax734
06/07/2015, 15h05
Je le sens bien ce Lowes. Sûr qu'avec la Suz il a beaucoup de mal à jouer placé, mais il se fait remarquer et c'est bon.
Rien n'est joué, mais je ne vois pas Ducati changer de pilotes, à contrario d'Aprilia...comme dit dans l'article que tu nous a mis en lien, Yamaha revient en mondial et cherche ses pilotes.
J'espère pour lui qu'un de ces 2 Teams lui proposera un guidon !
Sacré camouflet pour Suzuki.
Après, on peut comprendre Lowes. Il prend des risques (ça doit être de famille :) ), il ne sait pas comment réagit sa moto, il ne peut rien faire.
Comme c'est pari, Suzuki va arrêter le SBK, surtout vu les bons résultats pour une première année/retour en GP
... et d'une certaine manière, ça absout RdP qui doit ronger son frein.
... et d'une certaine manière, ça absout RdP qui doit ronger son frein.
Ah bah RdP, c'est très simple, depuis la troisième manche de la saison, il roule avec le frein à main et ne prend pas tous les risques. Je pense qu'avec l'expérience, quoi qu'on en dise, tu dois plus cogiter sur des cas comme ça.
Après c'est vraiment dommage car la saison avait assez bien débuté pour eux en Australie. Mais aujourd'hui l'électronique de cette moto n'est pas au niveau malgré le travail qu'ils essaient de faire.
Madmax734
09/07/2015, 16h24
P'tite interview sympa avec notre jeune C.Ponsson ici (http://www.worldsbk.com/fr/news/2015/Ponsson+Un+dbut+de+saison+prometteur)
En tous cas, il a une tête sympa ! :)
Lowes accepte n'importe quelle moto, pourvu que ce ne soit pas une suzuki :
http://www.speedweek.com/sbk/news/77758/Suzuki-Desaster-Wer-rettet-Karriere-von-Alex-Lowes.html
En dehors du mot Lowes et Suzuki, je ne pige rien :D
Je n'ai rien trouvé dans une langue compréhensible :boutons:
Guigliano à nouveau blessé, vu l'endroit de la fracture, ça doit être lié aux "réparations".
souhaitons lui le meilleur rétablissement.
http://www.sport-bikes.fr/sbk---saison-terminee-pour-davide-giugliano-en-raison-d---une-vertebre-fracturee-_a10783.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Ah merde, je ne comprenais pas trop le message de Loris Baz sur Twitter...
C'est dommage car vu les résultats qu'il faisait depuis son retour, il aurait pu briller sur cette fin de saison. Il n'a quasiment pas couru à 100% et pourtant il a fait une pôle (je crois) à Saint Marin, 3 podiums...
Madmax734
25/07/2015, 09h54
Saison à oublier pour lui. :bad:
Manqué le début de saison pour une chute lors des tests d'Australie, et maintenant forfait pour la fin suite à celle de Laguna....
En espérant que les Boss de Ducati lui garde quand même son guidon pour l'an prochain.
Il nous a encore prouvé que c'était un homme fort de la catégorie.
Saison à oublier pour lui. :bad:
Manqué le début de saison pour une chute lors des tests d'Australie, et maintenant forfait pour la fin suite à celle de Laguna....
En espérant que les Boss de Ducati lui garde quand même son guidon pour l'an prochain.
Il nous a encore prouvé que c'était un homme fort de la catégorie.
Il aura encore son guidon puisque Ducati avait dit à Melandri qu'il n'y avait pas de place pour lui pour 2016 vu qu'ils allaient garder les mêmes pilotes.
l'inconnue, c'est surtout si son corps ou les médecins lui permettront de rouler.
le dos pété 2x à 6 mois d'intervalle, il a déjà cramé quelques jokers.
Faut dire que sa chute a été tres impressionnante !
https://www.youtube.com/watch?v=OtJ92XqRWIk
Quand j'ai lu peu de temps après qu'il n'avait rien, j'ai vraiment été surpris...malheureusement, il n'en était rien !
Le fils de Kenan Sofuoglu qui était hospitalisé depuis plusieurs semaines est décédé.
:bad::pascool:
Joebarteam46
26/07/2015, 19h24
Pauvre gas, il risque pas d'avoir le moral au prochain grand prix :pleure2:
Gaz&Slide
26/07/2015, 19h49
Pauvre gas, il risque pas d'avoir le moral au prochain grand prix :pleure2:
Il avait gagné le GP le weekend où son fils est tombé dans le coma.
Sa famille a été décimée par la passion de la moto (ses frères Bahattin et Sinan sont morts, le 1er sur la route, le 2ème sur circuit); je pense qu'en matière d'émotions, il est blindé comme personne.
Pauvre gas, il risque pas d'avoir le moral au prochain grand prix :pleure2:
Oui c'est évident, mais sa façon de réagir face à l'annonce de l'état de son fils lors de la manche à Imola a grandement surpris et étonné la plupart ...
Sa famille est décimée entre ses frères et son fils. Il n'y a pas eu son père qui est mort il y a quelques années aussi?
Mais difficile de savoir comment il va réagir. A Imola, il y avait peut-être toujours l'adrénaline, comme s'il ne comprenait pas encore vraiment ce qu'il se passait. Le plus dur risque d'être maintenant et les prochaines semaines.
Ducati confirme Giugliano la saison prochaine .
http://www.sport-bikes.fr/sbk---ducati-va-conserver-davide-giugliano-en-2016-_a10797.html
Apres, dire que Ducati a du respect pour ses pilotes, c'est oublier que lorsque Stoner avait eu ses problèmes de santé (intolérance au lactose) en cours de saison 2009, Ducati n'avait plus vraiment confiance en lui et avait même fait une proposition à Lorenzo pour prendre la place de Stoner en 2010 .
....Apres, dire que Ducati a du respect pour ses pilotes, c'est oublier que lorsque Stoner avait eu ses problèmes de santé (intolérance au lactose) en cours de saison 2009, Ducati n'avait plus vraiment confiance en lui et avait même fait une proposition à Lorenzo pour prendre la place de Stoner en 2010 . Ducati c'est aussi la façon class quand ils ont viré Bayliss, mais aussi Capirossi, et j'en oublie sûrement d'autres ;)
Plus loin dans le passé (2000) ils n'avaient pas pris de gants avec Ben Bontrom en WSBK !
quand il s'agit de virer quelqu'un, j'ai pas souvenir de grands épanchements de compassion. :)
décidément c'est pas l'année pour les piltoes :
http://www.speedweek.com/idmsbk/news/79292/Kev-Coghlan-Schwer-verletzt-aber-stabil.html
kev coghlan s'en est mis une bonne ce week end alors qu'il remplaçait neukrichner en championnat allemand.
ses freins n'ont pas fonctionné au bout de la ligne de départ.
touché au dos et à la tête, les médecins se montrent optimistes. (traduction internet)
Oui j'ai lu ça, mais on a très peu d'infos. Il aurait des vertèbres fracturées.
Mais pas vu d'infos complémentaires.
ils disent à un moment dans l'article que tout bouge normalement.
Chute sur incident technique pour Rabat, chute sur cable d'accélérateur coincé pour Stoner, chute sur manque de freins pour Coghlan...
Cela fait beaucoup (sans compter ce que l'on ne sait pas...) pour des motos de plus en plus fiables...:boutons:
Si tout est OK sur la moto au moment du départ, j'ai du mal à comprendre comment elle peut se retrouver sans freins, comme ça, d'un coup...
tu peux ajouter l'accident en 1000 AMA lors de laguna seca. :-/
pour les freins, tu peux avoir un "petit" problème qui tienne tant bien que mal le temps du tour de chauffe mais pas le gros freinage du bout de la ligne de départ.
... une vis de purge mal serréé, une goupille de plaquette pas verrouillée, un joint qui rend l'âme...
Il y a deux ans, Aleix Espargaro s'était retrouvé sans frein après la longue ligne droite à Motegi. Il avait sauté de la moto.
Après, tu peux avoir des mécanos pas doués comme Mahias en début de saison ou Marino il y a deux ans.
C'est un peu ce que je pense, un problème de frein qui lachent comme ça est avant tout du à une erreur humaine, un mécano qui a mal révisé la moto avant le départ...:bad:
Cinquante
03/08/2015, 21h12
Ca me rappelle la mésaventure de Jacques Roca à Clermont, je crois.
Comme il avait du mal à démarrer à la poussette sa 500 Suzuki, du fait d'une vieille blessure, il avait écarté les plaquettes du disque et il avait juste oublié de pomper un peu pour les faire revenir à leur place... La course avait été très brève pour lui. par bonheur il ne s'était pas fait mal :)
http://www.sport-bikes.fr/stk1000---kev-coghlan-se-fracture-6-vertebres-en-allemagne-_a10828.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
il est comique le nouveau rédacteur chez sport bike "on espère pour Kev qu’il sera alors suffisamment remis pour pouvoir y participer" (à jerz et magny cours)
Ca me rappelle la mésaventure de Jacques Roca à Clermont, je crois.
Remy Tissier, c'est toi??? Vu qu'il nous parle chaque week end de Jacques Roca père et fils. :p:)
http://www.sport-bikes.fr/stk1000---kev-coghlan-se-fracture-6-vertebres-en-allemagne-_a10828.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
il est comique le nouveau rédacteur chez sport bike "on espère pour Kev qu’il sera alors suffisamment remis pour pouvoir y participer" (à jerz et magny cours)
Oui parce que 6 vertèbres fracturées dont une opérée cela parait tres juste pour pouvoir rouler d'ici 1 mois et demi à 2 mois...
Apres ces sportifs ont une capacité de récupération hors norme et des toubibs autres que les notres...
Barrier dans le flou quand à son futur
http://fr.motorsport.com/superstock-1000/news/sylvain-barrier-je-suis-lucide-je-ne-suis-pas-pret-pour-aller-en-motogp/
Un gros manque de chance pour ce pilote qui a aussi subit de nombreuses blessures, ce qui lui a sans doute porté tord pour le déroulement de sa carrière .
philguerin
18/09/2015, 13h58
Oui c'est sûr qu'aller vite sur plusieurs tours c'est bien, finir les courses c'est mieux... un patron de team aime voir ses pilotes passer la ligne d'arriver à chaque course... pas une sur 5 ou 6...Dommage pour Barrier...
aprilia se retire du wsbk
http://www.sport-bikes.fr/sbk---aprilia-quitte-le-mondial-superbike-_a10992.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Aprilia qui se retire est une 1/2 surprise.
Cela laisse deux pilotes à pied.... Torres pourrait rejoindre le team Motogp ?
philguerin
19/09/2015, 15h58
...le début de la descente aux enfers du Mondial SBK....les constructeurs vont peu à peu déserter ce championnat qui ne rapporte rien aux grosses usines et coute très cher aux petites.
dans 2 ans on boucle définitivement les valises ou alors dans une version totalement dénuée d'intérêt si toutefois il y en a eu un un jour au cours des dix dernières...
C'est pour ça que l'arrive de DORNA dans le championnat SBK n'est pas une si bonne nouvelle que ça. Ils veulent privilégier le MotoGP avec des équipes usines en plus, comme par exemple avec Aprilia. Pourquoi pas aussi BMW...
Mais c'est dommage je trouve, car on a souvent eu des belles courses en SBK
Personnellemnt je vois plutôt d'un bon œil que le WSBK soit géré par la DORNA.
Ce n'est pas nouveau que le WSBK coute très cher pour peu de retombées. De plus, si tu as une année comme 2015 avec zéro suspens pour le titre et des courses qui sont très peu disputées, ça n'attire pas les foules, donc les sponsors.
L'idée de départ de l'esprit SBK, ce sont des machines issues de la route, préparées par des teams et alignées en courses. L'escalade à l'armement en a fait une catégorie très onéreuse, où les constructeurs ont mis beaucoup (trop ?) d'argent.
Et si la DORNA pondait un règlement stable permettant d'utiliser des machines réellement dérivées de la série, ne pensez vous pas que ça redonnerait de l'intérêt au truc, ou c'est moi qui me fait une fausse idée ,
Madmax734
19/09/2015, 20h37
...
Et si la DORNA pondait un règlement stable permettant d'utiliser des machines réellement dérivées de la série, ne pensez vous pas que ça redonnerait de l'intérêt au truc, ou c'est moi qui me fait une fausse idée ,
Limiter les préparations moteur/partie-cycle/électronique....
Ne laisser un niveau de modifs uniquement comme celles des Sstock et en faire un championnat du monde plutôt qu'Européen...
Les équipes du Sstock n'ont pas aujourd'hui le budget/sponsor pour faire une tournée outre-manche...si on retire toutes les équipes officielles, les sponsors suivraient pour un championnat mondial ?
Le WSBK a eu ses années de gloire (les époques des Fogarty, Corser, Bayliss, Edwards...) mais force est de constater qu'il a perdu beaucoup de son aura depuis quelques années .
Des pilotes issus des GP en "pré-retraite", un manque de nouveaux et surtout jeunes pilotes, plus de pilotes emblématiques, ni de pilotes "star" comme les Lorenzo, Marquez, Rossi et consor, le WSBK semble glisser irrémédiablement vers une sorte de déchéance .
L'arrivée de la Dorna avec de nouveaux règlements laisser espérer une revalorisation du championnat, mais apparemment ce n'est pas le cas...
Face au côut des courses motos et à l'aura du MotoGP, si choix il doit y avoir pour les constructeurs, celui ci est vite vu et c'est logiquement le WSBK qui en fait les frais .
ce n'est pas que la faute de l'organisateur ou des règlements, toutes les usines ont sérieusement réduit la voilure.
faire des courses sur la base de moto issues de la série, il y a toujours un potentiel, mais quand t'as pas de moto capable de jouer la gagne à ton catalogue, c'est loupé d'office (suz ou honda par exemple) ou alors il faut mettre de gros moyens dans la prépa, moyens que les teams n'ont plus vraiment.
faut reconnaitre que les budgets apportés par pata ou althéa ne sont peut être plus aussi importants que ce que pouvaient mettre xerox ou corona.
toutefois ce championnat reste légitime puisqu'il n'y a plus que ces catégories dans les championnats nationaux : t'as peu de moto3 et quasiment aucune moto2, tandis que n'importe quel gamin un peu talentueux se retrouve le cul sur une supersport/stock dès qu'il a atteint l'age plancher.
donc t'aura toujours quelques équipes pour rouler le mondial et assez de nationaux pour étoffer chaque course avec des wild cards.
philguerin
21/09/2015, 11h07
Oui moi je suis sceptique quant à l'intérêt à moyen terme du WSBK... du moins en France! On va voir ce que va donner la manche à Magny-cours surtout après l'épreuve du Bol d'Or au Castelet qui aura certainement vidé pas mal de portefeuille des motards les plus assidus des compétitions moto... d'autant que le temps risque de ne pas être aussi clément que celui de la Côte d'Azur....!
Pour en revenir au WSBK dans sa globalité, je ne pense pas que les pilotes (les bons) soient particulièrement attirés par des bécanes de Monsieur tout le monde...Alors après si ce championnat doit devenir le sanctuaire des seconds couteaux ou des "gloires" du passé, çà va pas être facile de rassembler les foules pour venir les regarder tourner... surtout pour des sommes de l'ordre de 70 à 150€ ...! pour le weekend!
Regardez le nombre de spectateur qu'il y a au FSBK..... c'est consternant...!
FSBK ou promo, c'est la misère dans les tribunes, mais aussi sur la grille. :-/
Regardez le nombre de spectateur qu'il y a au FSBK..... c'est consternant...!
Quant on voit le plateau et le public du BSB...il y a effectivement de quoi pleurer en France...:bad:
Le truc difficile à comprendre c'est le public qu'il y a en BSB et très peu d'équipes et sponsors anglais.
Alors qu'en MotoGP, c'est plus espagnol avec le championnat Moto3 ou Moto2 CEV, mais les sponsors en GP sont la plupart espagnols.
Perso, j'aime bien le SBK car on voit des très bons pilotes, faire des superbes courses. J'adore un Johnny Rea, mais il serait parti en MotoGP, il ferait peut-être 10ème car il ne pourrait pas avoir une moto compétitive. Comme un Crutchlow qui n'arrive pas à faire des résultats exceptionnels (et Crutchlow n'avait qu'une année WSBK dans les pattes).
Oui ça peut être un championnat de pré retraité, mais aussi un championnat pour les moins fortunés. Biaggi a été champion du monde il y a 3 ans, mais sa carrière en MotoGP s'est arrêté en 2005 je crois. On aurait perdu un pilote qui avait encore un sacré coup de guidon.
Pareil avec Checa qui ne faisait rien du tout en MotoGP sur sa dernière année et qui a brillé en SBK. Melandri aussi.
Je préfère un Chaz Davies qu'un Karel Abraham. Un Davies n'aurait jamais eu sa chance en MotoGP, et pourtant il sait piloter. Il avait été obligé de partir faire des courses aux USA il y a quelques années...
Oui, le WSBK permet à des pilotes issus du MotoGP de performer dans ce championnat .
Mais ces pilotes, très bons au demeurant n'ont jamais obtenus le titre suprême en GP alors que certains l'ont obtenu en WSBK .
Je ne pense pas que ce soit du exclusivement au fait qu'ils n'ont jamais eu la moto pour gagner le titre en GP (Biaggi et Checa l'ont eu...), mais tout simplement que le niveau du WSBK est inférieur à celui du GP , ce qui permet à ces pilotes "ex-GP" de pouvoir jouer le titre dans ce championnat .
Madmax734
23/09/2015, 14h46
On s'en doutait mais maintenant c'est officiel, les Yam Wsbk de l'an prochain iront à Guintoli et Alex Lowes.
Joebarteam46
23/09/2015, 15h27
Super pour Guintoli, quand on voit ce que donne la nouvelle Yamaha R1, et je pense que l'on en sera plus sur le niveau de Lowes.
philguerin
23/09/2015, 18h31
oui, on en saura aussi plus sur le niveau de Sylvain... Il risque de se faire taper par Lowes...! et là çà va pas être facile à digérer...! Il était déjà limite avec VDM cette année!
Rossi a fait des tests avec la R1 qu'ils vont avoir... çà en dit long sur les attentes de Yamaha....!
ouais mais stoner avait aussi fait des essais sur la RCV client, on a vu ce que ça a donné :D
plus sérieusement, la nouvelle R1 est nettement plus avancée techniquement sur l'électronique, les capteurs, l'injection... comparé aux gsxr et aux cbr on change de génération.
ils ne seront peut être pas au top dès le début de saison mais à très court terme ce sera la moto à battre.
Très bonne nouvelle pour Guinto et Lowes. Ce sera un bon duo entre un vieux et un jeune.
L'équipe à battre je ne sais pas, mais en tout cas ce ne sera pas pire que Honda ou Suzuki. Même si les résultats ne sont pas bons au départ, c'est pas grave, on repart sur un nouveau cycle.
En tout cas, Pata et Crescent qui arrivent en sponsor, ce n'est pas bon du tout pour Suzuki et Honda...
Ce ne serait pas surprenant de voir ces deux équipes quitter le championnat vu les résultats.
oui, on en saura aussi plus sur le niveau de Sylvain... !
Ben...on l'a quand même vu son niveau avec l'Aprilia officielle !
Il ne l'a pas voler son titre même s'il n'a pas dominé cette saison 2014 comme peuvent le faire les "grands" pilotes (quoique Rea qui a archi dominé cette année ne fait pas parti pour moi de ce qu'on considère comme des "grands" pilotes) .
Joebarteam46
02/10/2015, 22h54
Lucas Mahias et Louis Rossi sur Yamaha R6 en Ssp l'année prochaine, très heureux pour les 2 pilotes! :content:
Oui, et ça va le changer de sa Mistral, Louis, une bonne R6 !
Joebarteam46
06/10/2015, 21h48
Oh final cela a était démenti par Louis Rossi...
Cette fois c'est officiel, Nicky Hayden quitte le MotoGP pour le Superbike et le team honda!
Ouais...ç'est vraiment la porte de sortie pour Hayden !
Se retrouver dans un championnat considéré comme championnat de pilotes en pré-retraite ou championnat de pilotes pas assez performants pour aller en GP, qui de plus est en totale perte de vitesse, et en plus sur une des motos les moins performantes...
Pas top pour l'ancien champion du monde (et ça renforce encore le sentiment de championnat pour retraités des GP...) !
Après, il n'avait pas vraiment le choix...si ce n'est de mettre définitivement fin à sa carrière et de se prendre une retraite sans doute relativement dorée encore jeune :boutons:
Ouais...ç'est vraiment la porte de sortie pour Hayden !
Se retrouver dans un championnat considéré comme championnat de pilotes en pré-retraite ou championnat de pilotes pas assez performants pour aller en GP, qui de plus est en totale perte de vitesse, et en plus sur une des motos les moins performantes...
Pas top pour l'ancien champion du monde (et ça renforce encore le sentiment de championnat pour retraités des GP...) !
Après, il n'avait pas vraiment le choix...si ce n'est de mettre définitivement fin à sa carrière et de se prendre une retraite sans doute relativement dorée encore jeune :boutons:
D'un côté il a 34 ans et ça fait 3 ans qu'il ne fait plus rien entre les blessures et les motos qui n'avancent pas...
En tout cas, ça m'aurait fait chier de ne plus le voir du tout. Il me souviendrais toujours de sa joie après son titre à Valencia.
J'espère que la Honda sera un peu meilleure l'an prochain.:boutons:
WSBK championnat de préretraités ne me gène pas si on trouve aussi des jeunes pousses qui viennent se faire les dents avant de monter en GP.
mais hayden n'a plus rien à prouver.
sinon il y a torres qui va chez BMW.
http://www.motorbikemag.es/jordi-torres-en-2016-con-bmw/
Max s'est mis une boite en VTT
http://www.gazzetta.it/Moto/13-10-2015/superbike-max-biaggi-infortunio-bici-qatar-forse-momento-difficile-130487046058.shtml
..En tout cas, ça m'aurait fait chier de ne plus le voir[Hayden] du tout. Je me souviendrais toujours de sa joie après son titre à Valencia. Moi aussi ! Mais je me souviendrai toujours également que j'ai pensé qu'il faisait une connerie en signant chez Ducati. Oui, facile à dire après, je sais, mais à cette époque, il aurait pu signer en WSBK, là, il aurait eut un vrai challenge.
là, il prend juste l'argent qu'on veut bien lui donner et va rouler histoire de dire qu'il roule.
Je suis plus triste que déçu, face à cette fin de carrière d'un pilote qui selon moi est un modèle à suivre. Un type intègre, simple, sympa, un bosseur sans égal à ce jour.. bref, un beau champion.
Moi aussi ! Mais je me souviendrai toujours également que j'ai pensé qu'il faisait une connerie en signant chez Ducati. Oui, facile à dire après, je sais, mais à cette époque, il aurait pu signer en WSBK, là, il aurait eut un vrai challenge.
là, il prend juste l'argent qu'on veut bien lui donner et va rouler histoire de dire qu'il roule.
Je suis plus triste que déçu, face à cette fin de carrière d'un pilote qui selon moi est un modèle à suivre. Un type intègre, simple, sympa, un bosseur sans égal à ce jour.. bref, un beau champion.
D'un côté, difficile de refuser un guidon de pilote officiel chez Ducati.
Mais oui, il aurait pu faire un gros truc en WSBK. Mais si c'était pour aller chez Honda, il aurait perdu son temps. Un peu comme Rea pendant des années.
Max s'est mis une boite en VTT
http://www.gazzetta.it/Moto/13-10-2015/superbike-max-biaggi-infortunio-bici-qatar-forse-momento-difficile-130487046058.shtml
Ils coûtent chers les entraînements pour les pilotes depuis quelques temps :bad: !!
philguerin
15/10/2015, 17h45
Sans vouloir polémiquer sur les valeurs des pilotes, honnêtement je pense très sincèrement que Nicky aurait obtenu plus de résultat avec la HONDA que REA.
Nicky est un pilote plus performant que Jonathan ...
Sans vouloir polémiquer sur les valeurs des pilotes, honnêtement je pense très sincèrement que Nicky aurait obtenu plus de résultat avec la HONDA que REA.
Nicky est un pilote plus performant que Jonathan ...
Oulah!!!!
Toi tu veux avoir des problèmes!!!
Perso, je pense que Rea a un très très bon niveau. Il le montre cette année.
Hayden, il faut bien le reconnaitre, mais depuis 2010 c'est assez moyen pour ne pas dire plus! :D
philguerin
15/10/2015, 18h17
Rea est bon cette année parce qu'il a LA moto qui est au dessus du lot. Lorsque Rea était allé faire des piges en GP il n'a pas fait d'étincelles. Un des rares a en avoir fait c'est Troy Bayliss qui était venu gagner la dernière épreuve à Valencia...en 2006
Nicky a 3 victoires, 6 deuxièmes places et 19 troisièmes places soit 28 podiums en MOTOGP. ce qui n'est pas rien tout de même (sans parler de sont titre en 2006...) que dire de Jonathan REA?
Rea est bon cette année parce qu'il a LA moto qui est au dessus du lot. Lorsque Rea était allé faire des piges en GP il n'a pas fait d'étincelles. Un des rares a en avoir fait c'est Troy Bayliss qui était venu gagner la dernière épreuve à Valencia...en 2006
Nicky a 3 victoires, 6 deuxièmes places et 19 troisièmes places soit 28 podiums en MOTOGP. ce qui n'est pas rien tout de même (sans parler de sont titre en 2006...) que dire de Jonathan REA?
Rea a fait deux courses en MotoGP. Comment veux tu qu'il ait des podiums et des victoires?
Et sur les deux piges qu'il a eu, il n'était pas ridicule. Il ne connaissait pas la moto et a fini 7ème et 8ème.
Heureusement que Hayden en 13 ans de MotoGP (dont 11 sur une machine officielle et pas les moindre) a réussi à faire des podiums...
Et en WSBK, Rea a toujours eu de bons résultats. Il a toujours dominé ses coéquipiers. Les seules fois où il ne termine pas dans le top 5 final, c'est qu'il a raté une moitié de saison sur blessure.
philguerin
15/10/2015, 20h19
Je ne dis pas que Rea est un mauvais pilote je dis depuis mon premier post sur ce sujet que Hayden est meilleur que lui... Maintenant Rea a un nombre important de chute qui lui a fortement porté préjudice. Maintenant c'est vrai qu'il est meilleur que Sykes et que beaucoup d'autre de ses collègues... Guintoli par exemple ...!
Mais bon on pourra juger l'an prochain puisqu'a priori ils seront ensemble sur la piste, en espérant que la HONDA sera meilleure qu'en ce moment...!
Je ne dis pas que Rea est un mauvais pilote je dis depuis mon premier post sur ce sujet que Hayden est meilleur que lui... Maintenant Rea a un nombre important de chute qui lui a fortement porté préjudice. Maintenant c'est vrai qu'il est meilleur que Sykes et que beaucoup d'autre de ses collègues... Guintoli par exemple ...!
Mais bon on pourra juger l'an prochain puisqu'a priori ils seront ensemble sur la piste, en espérant que la HONDA sera meilleure qu'en ce moment...!
Oui donc on ne pourra pas juger. On ne peut juger que s'ils ont la même moto.
Et moi je te dis depuis mon premier post que Rea n'est surement pas moins bon qu'Hayden. :)
J'adore Nicky, surement plus que n'importe quel autre pilote de MotoGP, mais ce n'est pas non plus un Lorenzo ou un Rossi.
philguerin
15/10/2015, 22h18
:non::non::non:
J'ai jamais dit non plus que Nicky était à mettre dans les top pilotes... surtout maintenant...!;)
:D:D:D
abraham en sbk avec ktm
http://www.speedweek.com/motogp/news/83138/MotoGP-Karriere-beendet-Karel-Abraham-faehrt-SBK-WM.html
http://www.sport-bikes.fr/ssp---courses-communes-en-2016-pour-supersport-et-superstock-600-_a11249.html
Le règlement du Mondial Superbike et maintenant du Mondial Supersport se rapproche de plus en plus de celui des championnats nationnaux, faudra pas que Bridgepoint/Dorna s'étonne de la perte d'intérêt (déja amorcée en WSBK) de leur championnat Mondial .
Car même si cela est louable dans le but de réduire les coûts, je pense que pour avoir une certaine crédibilité, un championnat Mondial se doit de proposer des machines nettement plus performantes que celles des championnats nationaux, même si ces motos doivent être dérivées de la série .
si ça permet de remplir la grille avec des gros teams nationaux, c'est pas plus mal.
Il y a du pour et du contre, comme toujours.
Mais la principale question c'est : Comment Dorna va gérer ça ?
J'espère pas comme le WSBK ces 2 dernières années ;)
Perso, je préfère avoir 18 pilotes d'un bon niveau que 30 pilotes d'un niveau moyen.
Pour moi le Mondial, c'est la crème de la crème. Je regardais dans le passé un peu le BSB, on a de superbes bastons, c'est très bien filmé, il y a du monde dans les tribunes, mais il me manque un petit truc.
Regarder sur Motors le CIV, bah je m'emmerde un peu. Même si on a des pilotes pas trop mauvais :)
Déjà cette année le WSBK j'ai eu du mal avec les Ramos ou Vizziello.
Madmax734
18/11/2015, 09h43
Un p’tit moment que je n’ai pas parlé du WSbk….:bad:
Premiers essais à Jerez il y a une quinzaine de jours avec Kawa, Ducat et les nouvelles Yam.
Côté des rouges, uniquement Davies en piste, Giugliano toujours en convalescence de sa blessure contractée à Laguna Seca.
La pluie de la 1ère journée a empêchée tout le monde de bien travailler, la seconde a été bien plus productive.
http://img11.hostingpics.net/pics/5394801davies.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5394801davies.jpg)
"Nous avons travaillé sur la nouvelle électronique et particulièrement sur le frein moteur, qui est très important pour moi. Les mises à jour introduites pour 2016 sont positives et au final la moto semble très stable et régulière, surtout à l'avant.
La tendance positive a été confirmée, tant en termes de feeling sur la moto que de chronos, ce qui confirme que nous avançons dans la bonne direction et nous met en confiance pour la saison prochaine "
Chez Kawa pareil, un seul pilote en piste. Rea venant juste d’être père pour la seconde fois était avec sa petite famille.
http://img11.hostingpics.net/pics/4195622Rea.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4195622Rea.jpg)
Sykes au guidon d’une version "hybride 2015/2016" de la ZX-10R a testé énormément de pièces.
"Les performances générales de la Ninja ZX-10R lors de ces tests me rendent enthousiaste. Les chronos au global étaient très réguliers. Le ressenti était plus facile à trouver qu'auparavant. Ce n'est que le début, mais c'est véritablement un bon départ pour notre programme hivernal".
Du côté de chez Yam, tout le monde est bien sûr très content de pouvoir attaquer la saison 2016 avec un outil aux performances déjà très bonnes.
http://img11.hostingpics.net/pics/6549033yam.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6549033yam.jpg)
Alex Lowes :
"Je suis vraiment très excité par ce nouveau challenge, mais j’avais un peu d’appréhension. Je suis très heureux car c’est la première fois que je roule sur la Yamaha YZF-R1, mais un peu anxieux de voir le potentiel de cette nouvelle moto. C’est un projet vraiment passionnant, mais la chose la plus importante était d’apprendre son utilisation. Il s’agit d’une moto complètement nouvelle et les données enregistrées par les ingénieurs Yamaha durant toute la saison sera un avantage. Il nous reste encore beaucoup de temps avant la première course de Phillip Island en février prochain et donc suffisamment de temps pour comprendre, apprendre et se faire plaisir au guidon de la R1 "
Sylvain Guintoli :
"Il s’agit du premier test, donc de tenter d’apprivoiser cette nouvelle moto. Reste que je suis très excité et très intéressé de découvrir la nouvelle YZF-R1. Cette nouvelle moto a accumulé beaucoup de succès cette saison en Endurance mais aussi dans beaucoup de championnats comme en France, au Japon ou aux USA. J’ai connu moins de réussite cette saison et j’ai vraiment hâte de travailler au développement de la R1. C’est aussi très également pour moi de revenir dans la grande famille Yamaha et dans une équipe que je connais bien "
Hier et avant-hier les 4 principaux Team se sont retrouvés en Aragon.
Journée fraiche et humide le Lundi, les chronos ont évolués surtout hier.
http://img11.hostingpics.net/pics/1993694hayden.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1993694hayden.jpg)
Hayden découvrait sa machine mais je n’ai pas réussi à trouver son interview :bad: juste celle de son boss, Ronald ten Kate :
"Je crois que nous avons une excellente équipe pour l’an prochain. Le jeune Michael a très bien réussi sa première saison et avec Nicky Hayden, nous pouvons appeler ça une dream team. Nous avons un excellente line-up en ce qui concerne les pilotes et une moto qui a clairement retrouvé sa vitesse. Je suis impatient de nous voir revenir dans la lutte pour le titre. Nous sommes prêts."
Chronos officieux :
1. Jonathan REA / Kawasaki ZX-10R - 1’50.3
2. Chaz DAVIES / Ducati Panigale R - 1’51.0
3. Tom SYKES / Kawasaki ZX-10R et Alex LOWES / Yamaha YZF-R1 - 1’51.1
5. Xavi FORES / Ducati Panigale R - 1’51.3
6. Michael VAN DER MARK / Honda CBR1000RR SP - 1’51.5
7. Nicky HAYDEN / Honda CBR1000RR SP - 1’51.8
8. Sylvain GUINTOLI / Yamaha YZF-R1 - 1’52.5
Chronos de référence :
Record des essais : 1'49.664 par Leon Haslam (Aprilia) en 2015
Record du tour : 1'50.890 par Tom Sykes (Kawasaki) en 2105
merci pour cette synthèse :wave:
kikimike
18/11/2015, 10h31
merci, j'ai trouvé ça en anglais
o1C71Li0WM0
Par contre, c'est fini pour Suzuki en WSBK !
http://www.sport-bikes.fr/news---suzuki-2016---oui-au-motogp-et-au-sert--non-au-mondial-superbike-_a11262.html
Vu les excellents résultats en Endurance, les résultats prometteurs en MotoGP et le coût de celui ci, et les piètres résultats cette année en WSBK , cette décision est logique .
Jordi Torres sur BMW , Althea-Ducati c'est fini, place à Althea-BMW !
http://www.sport-bikes.fr/sbk---althea-racing-en-2016-avec-bmw--jordi-torres-et-markus-reiterberger-_a11275.html
Madmax734
22/11/2015, 18h03
Jordi Torres sur BMW...
Justement Aprilia annonce qu'il sera impossible pour l'usine de concilier MotoGp et Wsbk.
Budget pharaonique pour le proto usine 2016.
Ils espèrent qu'un team privé trouvera le financement pour leur mettre à disposition les machines.:ange:
Pour l'instant les RSV4 restent au fond du garage....:bad:
Calendrier provisoire 2016 :
1 – Australie – Phillip Island GP Circuit – 26-28 février
2 – Thaïlande – Chang International Circuit – 11-13 mars
3 – Espagne – MotorLand Aragón – 1-3 avril
4 – Pays-Bas – TT Circuit Assen – 15-17 avril
5 – Italie – Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola – 29 April – 1 mai
6 – Malaisie – Sepang International Circuit – 13-15 mai
7 – Royaume-Uni – Donington Park – 27-29 mai
8 – Italie – Misano World Circuit Marco Simoncelli – 17-19 juin
9 – États-Unis – Mazda Raceway Laguna Seca – 8-10 juillet ***
10 – Italie – Autodromo Nazionale di Monza – 22-24 juillet *
11 – Allemagne – Lausitzring – 16-18 septembre
12 – France – Circuit de Nevers Magny-Cours – 30 septembre - 2 octobre
13 – Espagne – Circuito de Jerez – 14-16 octobre **
14 – Qatar – Losail International Circuit – 28-30 octobre
* En attente d’homologation
** En attente de contrat
*** Uniquement pour la catégorie WorldSBK
J'ai bien peur de voir très peu de pilotes sur la grille.
Pas d'Aprilia, des Suzuki absentes (bon de ce côté, ça change pas grand chose mais quand même :) )
On aura encore quelques Kawa avec des pilotes moyens, des BMW qui je pense ne seront pas à un haut niveau.
Bref, on aura Rea, Sykes, Davies, j'espère Giugliano.
Le reste, Guintoli et Lowes sur Yamaha, Hayden et VDM sur Honda pour les places d'honneurs.
philguerin
23/11/2015, 20h07
C'est clair que çà va pas être très sympa... enfin a priori... il sera intéressant de voir les temps qui seront fait par rapport à ceux de cette année... je pense que çà va baisser sensiblement..!
C'est clair que çà va pas être très sympa... enfin a priori... il sera intéressant de voir les temps qui seront fait par rapport à ceux de cette année... je pense que çà va baisser sensiblement..!
Ah ? Qu'est ce qui te fait dire ça ?
Il me semble que le règlement concernant les modifications autorisées n'ait pas évolué par rapport à l'an dernier et que les pneus ne changent pas non plus.
Bon, Kawa a sorti un nouveau modèle cet automne avec entre autres un vilebrequin allégé d'origine qui devrait être une meilleure base encore (comme avait fait Aprilia l'hiver dernier), mais s'il n'y a que les Kawa qui progressent, ça risque d'être ennuyeux au niveau spectacle.
Maintenant, chaque saison apporte son lot de surprises qui ne confirme pas souvent la théorie. Et c'est tant mieux ! :content:
Les Yamaha sont beaucoup attendus pour animer le championnat !
Si la R1 et (ou) ses pilotes ne sont pas à la hauteur espérée, la saison risque d'être ennuyeuse avec des Kawasaki qui domineront sans doute, comme cette saison .
A moins que Ducati et Giugliano ne créent la surprise .
Je ne vois pas Davies jouer le titre, c'est est un très bon pilote, mais pas aussi doué que son coéquipier je pense, à part qu'il faut que ce dernier reste sur ses roues...
philguerin
27/11/2015, 17h23
Il me semblait qu'ils devaient revenir vers des machines plus proche des séries? et une électronique plus basique??
mais j'ai pu me tromper... ou c'est pour plus tard...
on verra bien de toute façon....
Il me semblait qu'ils devaient revenir vers des machines plus proche des séries? et une électronique plus basique??
mais j'ai pu me tromper... ou c'est pour plus tard...
on verra bien de toute façon....
Non, c'était pour plus tôt ! Ca a été appliqué cette saison, déja.
En particulier, il est maintenant interdit d'alléger les vilebrequins.
Ce qui nous valu de voir sortir une Aprilia "de série" au vilebrequin beaucoup moins lourd l'hiver dernier et une Kawasaki de série aussi avec le même traitement cet automne.
L'art de contourner les règlements par les constructeurs... Ce qu'il est interdit de modifier pour le WSBK est monté de série ! :boutons:
Il me semble par contre que le Control Traction sera interdit en 2016 en SSP, c'est pourquoi Lucas Mahias a couru les dernières courses avec une moto qui n'en était pas équipé... Pour s'habituer, avec de belles perfs quand même (et de beaux travers !)
Tests de Jerez
http://www.sport-bikes.fr/motogp---tests-de-jerez---tout-le-plateau-motogp-de-marquez-a-baz-en-8-dixiemes-_a11301.html
https://youtu.be/kYXc-Zx1_Ic
La saison 2016 va t'elle voir encore la domination des Kawasaki et de Rea ?
ça semble parti pour...
http://www.sport-bikes.fr/sbk---en-superbike--kawasaki-fabrique-aussi-un-rouleau-compresseur-_a11330.html
lu sur offbikes :
"Sylvain Barrier retournera en WorldSBK en 2016. Il rejoindra l'équipe Pedercini et pilotera une Kawasaki Ninja ZX-10R avec le soutien officiel de Showa. "
En voilà une nouvelle qu'elle est bonne :content:
Après le WSBK en 2015, Nicola Terol descend en WSS la saison prochaine et aura Robert Rolfo comme coéquipier .
http://www.sport-bikes.fr/ssp---roberto-rolfo-et-nico-terol-sur-mv-agusta-l---an-prochain-_a11335.html
Un qui est descendu bien bas, c'est bien Terol, lui qui était dans le top 5 en 125 cc à la fin des années 2000 et qui a remporté le titre en 2011 face à...Zarco .(Ah! ce fameux GP ou Zarco avait quasi gagné et avait laissé passer Terol juste avant la ligne d'arrivée !)
Depuis, Terol n'a plus fait grand chose, n'ayant jamais su s'adapter au 4 Temps .
Rolfo a lui aussi été très performant au début des années 2000, ensuite pas grand chose non plus...
Ce Factory Vamag team est spécialisé dans les anciennes gloires déchues apparemment !:boutons:
Après le WSBK en 2015, Nicola Terol descend en WSS la saison prochaine et aura Robert Rolfo comme coéquipier .
http://www.sport-bikes.fr/ssp---roberto-rolfo-et-nico-terol-sur-mv-agusta-l---an-prochain-_a11335.html
Un qui est descendu bien bas, c'est bien Terol, lui qui était dans le top 5 en 125 cc à la fin des années 2000 et qui a remporté le titre en 2011 face à...Zarco .(Ah! ce fameux GP ou Zarco avait quasi gagné et avait laissé passer Terol juste avant la ligne d'arrivée !)
Depuis, Terol n'a plus fait grand chose, n'ayant jamais su s'adapter au 4 Temps .
Rolfo a lui aussi été très performant au début des années 2000, ensuite pas grand chose non plus...
Ce Factory Vamag team est spécialisé dans les anciennes gloires déchues apparemment !:boutons:
Terol s'est quand même bien adapté aux 4 temps vu qu'il a gagné plusieurs courses en Moto2. C'est juste qu'il est inconstant au possible. Il était capable de faire podium comme 25ème. C'était soit blanc, soit noir.
Franchement en 2013, c'est correct.
2012 pour son année de rookie, c'est très moyen, souvent aux alentours de la 15ème place, sauf la dernière course où il fait podium.
Et 2013, c'est 3 victoires, 3-4 fois dans les 5-6 premiers, sinon c'est 15ème.
Et 2014, c'est honteux avec que des 20-25ème place.
Pour Rolfo, il a eu une carrière bizarre. En 2002-2004, il était parmi les meilleurs en 250cc, il est parti en MotoGP et s'est planté, puis il a vivoté par la suite de catégories en catégories, revenant en Moto2 en 2010 pour en gagner une à Sepang.
Mais c'est un super mec, très sympa! Et que pour ça, je ne peux pas le critiquer! :)
Madmax734
08/12/2015, 09h09
lu sur offbikes :
"Sylvain Barrier retournera en WorldSBK en 2016. Il rejoindra l'équipe Pedercini et pilotera une Kawasaki Ninja ZX-10R avec le soutien officiel de Showa. "
:content::content::content:
Merci pour la news !
Terol s'est quand même bien adapté aux 4 temps vu qu'il a gagné plusieurs courses en Moto2. C'est juste qu'il est inconstant au possible. Il était capable de faire podium comme 25ème. C'était soit blanc, soit noir.
Franchement en 2013, c'est correct.
2012 pour son année de rookie, c'est très moyen, souvent aux alentours de la 15ème place, sauf la dernière course où il fait podium.
Et 2013, c'est 3 victoires, 3-4 fois dans les 5-6 premiers, sinon c'est 15ème.
Et 2014, c'est honteux avec que des 20-25ème place.
Pour Rolfo, il a eu une carrière bizarre. En 2002-2004, il était parmi les meilleurs en 250cc, il est parti en MotoGP et s'est planté, puis il a vivoté par la suite de catégories en catégories, revenant en Moto2 en 2010 pour en gagner une à Sepang.
Mais c'est un super mec, très sympa! Et que pour ça, je ne peux pas le critiquer! :)
Je ne me rappelais pas que Terol avait fait quelques bons résultats en Moto2, ils se sont noyés dans ses innombrables contreperformances ...
Rolfo je l'ai toujours apprécié, une bonne tête, et son aspect hyper sympa se révèle être une réalité d'après ce que tu dis .
Espérons qu 'il fasse de bons résultats, ou tout du moins corrects sur la MV .
Je ne me rappelais pas que Terol avait fait quelques bons résultats en Moto2, ils se sont noyés dans ses innombrables contreperformances ...
Rolfo je l'ai toujours apprécié, une bonne tête, et son aspect hyper sympa se révèle être une réalité d'après ce que tu dis .
Espérons qu 'il fasse de bons résultats, ou tout du moins corrects sur la MV .
J'en ai souvent parlé sur différents sujets et je le disais déjà à l'époque, mais Terol a été un pilote qui a toujours eu les meilleures motos en 125cc. Il gagne le titre en 2011 du fait du manque d'adversaire. Il était le grand favori, il a gagné de nombreuses courses, mais au final on ne se souvient pas trop de lui. Et pourtant en 2010, il se bat pour le titre avec Marquez, Espargaro et Smith. Donc il avait un bon petit niveau quand même! Mais il lui manquait "le" truc pour en faire un super pilote (un peu comme Di Meglio par exemple).
Pour Rolfo, j'avais parlé plusieurs fois avec lui sur son ancien site Internet, sur son forum, dans un mélange d'anglais et de français. C'était un membre comme un autre et il répondait aux questions.
Il m'avait même proposé un pass paddock pour le WSBK de Magny Cours si j'allais au week-end, malheureusement je ne pouvais pas être présent :fou:
Madmax734
16/12/2015, 14h58
Changement d'horaire de course pour la catégorie Wsbk l'an prochain.
La 1ère course se fera maintenant le Samedi après-midi.
La séance qualificative est donc passée au Vendredi :boutons:va pas falloir se tromper sur la météo :non:
Pour ce qui est justement de la qual., les Ssp adoptent le format type Superpole des Wsbk.
Superpole Ssp qui se fera le Samedi matin, avant la 1ère course Wbk.
Warm-up toujours le Dimanche matin (Wsbk et Ssp)...donc pas de warm-up avant la 1ère course du Samedi pour les Wsbk :boutons:
Tous ces changements sont faits pour amener plus de public et téléspectateurs et pour permettre aux fans de plus s'immerger dans le WSBK sur le week end .
http://www.sport-bikes.fr/sbk---les-nouveaux-horaires-du-mondial-superbike-_a11371.html
Pas sur que cela amène l'effet escompté...
Gaz&Slide
17/12/2015, 01h06
Dans le genre "changement artificiel pour redonner du crédit à ces catégories avant qu'elles ne disparaissent", ils sont allés loin...
Difficile d'approuver au 1er abord, on verra bien ce que ça donne...
PS: j'ai une idée pour le prochain format de Superpole s'ils en manquent.
C'est simple, s'ils veulent partir dans le délire jusqu'au bout, pourquoi ne pas mettre la Superpole le vendredi matin dans le 1er tour lancé de la 1ère séance d'essais?.. Un seul tour bien sûr...
Dans le genre "changement artificiel pour redonner du crédit à ces catégories avant qu'elles ne disparaissent", ils sont allés loin...
Difficile d'approuver au 1er abord, on verra bien ce que ça donne...
PS: j'ai une idée pour le prochain format de Superpole s'ils en manquent.
C'est simple, s'ils veulent partir dans le délire jusqu'au bout, pourquoi ne pas mettre la Superpole le vendredi matin dans le 1er tour lancé de la 1ère séance d'essais?.. Un seul tour bien sûr...
On ne peut pas trop les critiquer. Cette année 2015 a montré que le SBK pouvait mourir rapidement.
Les autres années, je ne sais pas vous, mais j'attendais les courses, je regardais les résultat dès le vendredi, voir qui était bien lors des essais. Je regardais de temps en temps les Superpole, et les courses étaient intéressantes. Cette année, je n'ai pas réussi à m'imprégner de ce championnat. Suffit de voir sur le forum, il n'était pas rare que personne ne parle des essais du vendredi et un ou deux messages le samedi pour la Superpole.
Ils essaient de tout faire pour redonner de l'entrain à ce championnat.
Moi aussi j'attendais les courses avec impatience avant, mais c'était quelques années en arrière, car si les courses ont manqué cruellement d’intérêts en 2015, cela fait quelques saisons que le Superbike ne nous offre plus le formidable spectacle qu'il y avait dans les années 2000 et avant .
Pour tout dire, je me régalais plus à voir le WSBK que les GP à l'époque des Bayliss, Toseland, Corser, Hogson, Edwards, Fogarty et autres .
Ce n'est plus du tout le cas depuis quelques années...
Moi aussi j'attendais les courses avec impatience avant, mais c'était quelques années en arrière, car si les courses ont manqué cruellement d’intérêts en 2015, cela fait quelques saisons que le Superbike ne nous offre plus le formidable spectacle qu'il y avait dans les années 2000 et avant .
Pour tout dire, je me régalais plus à voir le WSBK que les GP à l'époque des Bayliss, Toseland, Corser, Hogson, Edwards, Fogarty et autres .
Ce n'est plus du tout le cas depuis quelques années...
Je regarde le SBK depuis peu de temps, je n'ai pas vu la période Edwards-Bayliss, mais on a perdu les pilotes SBK comme Corser, Bayliss, Haga, Toseland.
Même les Ruben Xaus et Michel Fabrizio c'était sympa! :)
Par exemple, le titre de Guintoli, j'étais content pour lui, mais sa saison ne m'a pas marqué. J'ai préféré les année 2006-2010.
A part ça, Leon Haslam retourne en British Superbike avec Kawasaki. Il attendait toujours des news d'Aprilia pour l'année prochaine et comme rien ne venait...
philguerin
19/12/2015, 19h35
C'est con pour Leon HASLAM... moi j'aime beaucoup ce pilote... il a toujours manqué un petit truc pour qu'il passe dans le top 3 régulièrement...! Bon ceci dit le BSB c'est un super championnat... ils s'arsouillent comme des malades... çà vaut le coup d'être vu une fois...!
Pour les horaires du SBK.... çà doit faire plaisir aux pilotes car 2 courses en 2 heures c'est certainement bien crevant... surtout dans des contrées comme la Malaisie à 35°.
on verra si çà apporte quelque chose pour les spectateurs ou téléspectateurs...??
Madmax734
20/12/2015, 09h46
C'est con pour Leon HASLAM... moi j'aime beaucoup ce pilote...
+1
J'ai toujours aussi beaucoup apprécié ce pilote !
De par sa personnalité, de par la carrière de son père aussi surement.
J'ai aussi toujours dit qu'il lui manquait un p'tit quelque chose pour briguer le Top 3.
...Bon ceci dit le BSB c'est un super championnat... ils s'arsouillent comme des malades...
Encore +1 (on va finir par être copain tous les 2 :))
Le Bsb est un championnat de vraiment gros niveau (ils viennent d'où la majeure partie des pilotes Wsbk ?) avec des bastons en permanence :yes:
Maintenant partir chez les British n'est peut-être pas une mauvaise chose pour mieux repartir l'an prochain.
Le p'tit Guintoli a fait lui aussi une étape dans ce championnat, pour à peu près les mêmes raisons.
Il n'avait pas de guidon en MotoGp, lui n'en a pas en Wsbk.
philguerin
21/12/2015, 07h20
C'est sûr qu'on peut être copain...:content:
De mon côté, j'aime bien la moto que tu viens de t'acheter... encore un truc qu'on partage...!:D:D
Bon ceci dit le BSB c'est un super championnat... ils s'arsouillent comme des malades... çà vaut le coup d'être vu une fois...!
Le Bsb est un championnat de vraiment gros niveau (ils viennent d'où la majeure partie des pilotes Wsbk ?) avec des bastons en permanence :yes:
Oui, le BSB est un super championnat national, avec un haut niveau, beaucoup de sponsors et énormément de public .
Le Superbike Français fait (trés) pale figure à coté...
Néanmoins, je regarde le BSB depuis qu'il est diffusé sur Eurosport et je trouve quand même qu'il y a de moins en moins de gros bastons comme avant, un peu à l'image du Superbike Mondial , même si au niveau spectacle, le BSB est devant le WSBK de ces dernières saisons .
Il est vrai que le BSB actuel a baissé de niveau tout comme le WSBK.
Alors dire à quoi c'est dû me semble bien difficile.:boutons:
Il n'empêche que de passer du WSBK au BSB est signe de déclin, tout comme passer de GP à WSBK.
Le petit Leon n'est pas un mauvais pilote, c'est certain, mais il lui manque un truc.. S'il est arrivé jusque là, c'est bien qu'il a du talent. Mais s'il a pût prouver qu'il avait du talent, c'est bien parce qu'il portait le nom de son père. ;)
on peut dire que ça baisse partout...
devant t'as quelques gros teams qui ont les moyens d'avoir une bonne moto - qui attire un pilote rapide - et derrière ça rame.
il va falloir quelques saisons avant qu'on trouve un nouvel équilibre.
de bons pilotes, c'est pas ce qui manque, rien qu'en FSBK t'as du palmarès, mais sur des motos de concessionnaires.
Madmax734
22/12/2015, 11h27
Une sympa petite interview de notre Jules Cluzel ici (http://www.moto-net.com/actualites-motos-p2-6511-WSBK-2016-LE-COQ-SUPERSPORTIF-Interview-de-Jules-Cluzel.html)
Il est vrai que le BSB actuel a baissé de niveau tout comme le WSBK.
Alors dire à quoi c'est dû me semble bien difficile.:boutons:
Il n'empêche que de passer du WSBK au BSB est signe de déclin, tout comme passer de GP à WSBK.
Le petit Leon n'est pas un mauvais pilote, c'est certain, mais il lui manque un truc.. S'il est arrivé jusque là, c'est bien qu'il a du talent. Mais s'il a pût prouver qu'il avait du talent, c'est bien parce qu'il portait le nom de son père. ;)
Bien entendu qu'il est arrivé là grâce à son nom. Mais d'un autre côté, il a toujours été placé correctement en WSBK. Même s'il avait la bonne moto.
A l'époque où il était en BSB, c'était un championnat qui était d'un très très gros niveau, pas loin du Mondial SBK.
Oui, le BSB est un super championnat national, avec un haut niveau, beaucoup de sponsors et énormément de public .
Le Superbike Français fait (trés) pale figure à coté...
Néanmoins, je regarde le BSB depuis qu'il est diffusé sur Eurosport et je trouve quand même qu'il y a de moins en moins de gros bastons comme avant, un peu à l'image du Superbike Mondial , même si au niveau spectacle, le BSB est devant le WSBK de ces dernières saisons .
On en parlait sur le sujet concerné, mais depuis quelques temps, on retrouve toujours les mêmes pilotes et pas des jeunes.
Je suis un peu moins le championnat mais je me souviens de la fin des années 2000, début 2010, on avait des courses de malade (la saison Hill-Hopkins qui se joue dans le dernier virage!). Quand on voit un Tommy Hill qui prend sa retraite à 26 ans...
philguerin
22/12/2015, 21h36
En BSB ce qui est impressionnant c'est la qualité des circuits qu'ils utilisent... c'est que du top!
j'adore!
En BSB ce qui est impressionnant c'est la qualité des circuits qu'ils utilisent... c'est que du top!
j'adore!
Je trouve même que c'est un peu flippant certaines fois. Quand tu regardes les courses, tu as peur pour les pilotes.
Il faut avoir le coeur bien accroché pour piloter sur ces circuits.
Bien entendu qu'il est arrivé là grâce à son nom. Mais d'un autre côté, il a toujours été placé correctement en WSBK. Même s'il avait la bonne moto.
A l'époque où il était en BSB, c'était un championnat qui était d'un très très gros niveau, pas loin du Mondial SBK..On parle bien de la même chose. S'il a pu prouver son talent c'est qu'on lui a donné sa chance au départ grâce à son nom, mais aussi grâce aux efforts et sacrifices financiers de son père.
en même temps... si tu enlève tous les pilotes dont les parents ont une situation particulière, tu retire 90% du plateau.
Loin de moi l'idée de diminuer les performances du petit Leon !
Il a prouvé qu'il méritait son guidon. Il a pu accéder plus facilement que d'autres à la moto de par la notoriété de son père, comme d'autres, mais lui a ensuite montré du talent.
Il y a d'autres qui n'ont encore rien prouvé, je pense à Axel Pons, Ricard Cardus, Luca Marini ou Dakota Mamola. S'ils n'étaient pas issus du monde des courses, ils n'auraient peut être jamais eu l'opportunité de piloter à ce niveau, faute de résultat.
Oui, bien sûr, je ne disais pas ça pour contrarier.
Quand un môme grandit dans le milieu, que ça famille vit, pense et se nourrit de moto, qu'il apprend à conduire à l'age où d'autres sont encore en tricycle, avec les meilleurs profs... Forcément il débute sur une meilleure voie que celui qui débute à 14 ans.
Rossi en vitesse, Events en cross, les 2 plus gros palmarès mondiaux sont de bonne ascendance :D
philguerin
24/12/2015, 15h31
@ Desmolo, tu parles de Everts (Stefan) . Effectivement celui là a trusté 10 titres de champion du monde en changeant de marque de bécane et dans toutes les catégories... un phénomène ce type...!:boutons::boutons:
Pour en revenir au BSB les circuits sont effectivement des trucs de tarés... Mallory Park, Brands Hatch aussi et il y en a encore d'autres très étroits où pour doubler c'est un truc de la "mort qui tue" (c'est pas loin du TT):fou::fou:
Pour les pilotes aux moyens financier hors du commun on peut aussi ajouter James Ellison... il est blindé de fric aussi celui là... mais comme il a été dit plus haut... des pilotes sans fric ben on en connaît pas beaucoup...! ceux qui sont dans ce cas de figure ne peuvent pas tenir longtemps... y'a qu'à regarder les français....
Voilà, un James Ellison, c'est typiquement le pilote comme Karel Abraham, Axel Pons ou Imre Toth qui n'ont pas le niveau pour être dans les catégories où ils sont, et qui ont la chance d'avoir un gros portefeuille.
D'un autre côté, pour un Karel Abraham par exemple, il ne prend la place de personne vu qu'il avait depuis le début de sa carrière sa propre équipe.
Donc c'est difficile de les critiquer. Pareil pour Imre Toth. Il a son équipe depuis des années, et à l'époque 250cc, il avait toujours un coéquipier correct (Barbera ou Locatelli pendant 2 ou 3 ans)
Alors qu'un Axel Pons prend une place. S'il quitte les GP, son équipe ne disparait pas.
Pour Haslam j'ai envie de dire qu'il est arrivé là grace au nom de papa, mais il a été aussi très attendu depuis son arrivée et on l'a comparé avec son père.
Comme un Gardner qui était en Moto3 cette année, certains pensaient qu'il allait faire une belle saison car c'est le fils de Wayne. Je ne sais plus quel journaliste (Tissier surement) qui expliquait pour le GP des Pays Bas que le papa allait pouvoir aider le fiston sur les trajectoires et le passage de vitesse. C'est sûr que Assen en 1990 et 2015 c'est pareil, tout comme une Moto3 et 500cc :) Alors que le père ne sert à rien au final :)
L'équipe Yamaha a présenté la R1 qui sera en Mondial Superbike en 2016 avec Sylvain Guintoli et Alex Lowes.
C'est Crescent qui prend Yamaha en main. Paul Denning et son équipe laissent donc tomber les Suzuki.
Il y aura Pata comme sponsor principal:
http://photos.worldsbk.com/2016/01/18/teamok.jpg
http://www.worldsbk.com/en/news/2015/Pata%20Yamaha%20Official%20WSBK%20Team%20Presentat ion
l'article n'a pas encore été traduit en français, mais ça devrait arriver dans la soirée ou demain.
En résumé: la moto a du potentiel, on verra où on se situera face à la concurrence, on fonctionnera pas à pas, 2016 sera une année pour apprendre, ce n'est pas qu'un projet d'une année, on va développer la moto (Denning tacle Suzuki)
Bref du bon blabla comme toujours en début de saison.
Oui, toujours l'habituel bla-bla-bla de début de saison très préfabriqué...
En tous cas, ce team Yamaha a de la gueule, une belle et performante moto, 2 bons pilotes, un team très expérimenté et un gros sponsor .
Je pense et j'espère que cette R1 et ses pilotes seront rapidement dans le coup !
Oui, toujours l'habituel bla-bla-bla de début de saison très préfabriqué...
En tous cas, ce team Yamaha a de la gueule, une belle et performante moto, 2 bons pilotes, un team très expérimenté et un gros sponsor .
Je pense et j'espère que cette R1 et ses pilotes seront rapidement dans le coup !
Malheureusement malgré la belle gueule, les pilotes et le team, il faut que la moto fonctionne.
Ce team et Lowes étaient très confiants l'an passé avec la Suzuki et ça a été un fiasco mémorable. Ce n'est pas pour rien que Denning (pourtant Suzuki depuis des années) est parti.
.. Ce n'est pas pour rien que Denning (pourtant Suzuki depuis des années) est parti. Pas pour rien, tu as raison, juste pour le pognon !:D
Propose lui 50% de plus que ce qu'il touche aujourd’hui chez Yam et il retourne chez Suzuki en expliquant que les Suz vont atomiser tout le monde :)
Malheureusement malgré la belle gueule, les pilotes et le team, il faut que la moto fonctionne.
Ce team et Lowes étaient très confiants l'an passé avec la Suzuki et ça a été un fiasco mémorable. Ce n'est pas pour rien que Denning (pourtant Suzuki depuis des années) est parti.
Oui, mais je ne pense pas me tromper en supposant que la nouvelle R1 sera nettement plus performante que la GSXR vieillissante et en fin de carrière .
Pas pour rien, tu as raison, juste pour le pognon !:D
Propose lui 50% de plus que ce qu'il touche aujourd’hui chez Yam et il retourne chez Suzuki en expliquant que les Suz vont atomiser tout le monde :)
Je ne sais pas si l'argent joue un gros rôle. Entre bien gagner et être complètement ridicule et moins gagner d'argent mais faire des résultats, je choisis la deuxième solution. :)
Oui, mais je ne pense pas me tromper en supposant que la nouvelle R1 sera nettement plus performante que la GSXR vieillissante et en fin de carrière .
D'un côté, difficile de faire pire! :)
Je ne sais pas si l'argent joue un gros rôle.
:etonnant: Y a des moments, je te jure, où tu me fais peur !!
:etonnant: Y a des moments, je te jure, où tu me fais peur !!
Non mais sérieusement? Tu ne veux pas comprendre? Tu as le choix entre gagner 1M€ mais tu ne finis pas une course, donc dans deux ou trois ans t'es sans rien, ou tu peux gagner 500 000€ avec une chance de gagner des courses, faire des podiums. Tu choisis la première solution? Je pense que la majorité choisissent la deuxième solution. Il faut voir sur le long terme...
Ma réflexion concernait avant tout Denning, mais elle est vraie aussi pour quelques pilotes.
Que crois tu qui ait décidé Dovi à aller sur une Ducati qui ne fonctionne pas ?
Et un Capi qui avait signé chez Suzuki alors au fond du trou ?
Et un De Angelis qui roule en fon de grille, il n'est pas là parce qu'il prend du pognon ?
Il est ceratin qu'à tête reposée, il est plus malin de jouer sur le long terme, mais assez peu de pilote le font.
philguerin
20/01/2016, 15h55
N'oublie pas le cas Crutchlow qui s'est offert un gros chèque en montant sur l'enclume rouge pendant 2 ans...Tout le monde savait qu'il allait rien faire sur la Ducati mais çà ne l'a pas empêché d'y aller pour se taper des gros Euros ... ;)
Il y a quand même une différence d'approche envers la course entre un team manager et un pilote .
Le premier peut se satisfaire de gagner moins d'argent s'il sait qu'en contrepartie il disposera d'une moto capable de gagner car sa carrière est moins limité par son age donc il peut avoir l'occasion de gagner plus d'argent par la suite .
Un pilote réagi différemment, sa carrière est plus limité par l'age, il sait aussi qu'il peut être obligé de mettre brutalement fin à sa carrière suite à une vilaine blessure, donc il cherche à gagner le plus d'argent possible afin d'assurer sa vie d'après-course, même si cela se fait au détriment d'une moto plus performante .
en même temps, c'est pas trop l'embarras du choix côté guidons.
si t'es pas chez HRC ou yam factory, t'as plus qu'à espérer le meilleur chèque.
Ma réflexion concernait avant tout Denning, mais elle est vraie aussi pour quelques pilotes.
Que crois tu qui ait décidé Dovi à aller sur une Ducati qui ne fonctionne pas ?
Et un Capi qui avait signé chez Suzuki alors au fond du trou ?
Et un De Angelis qui roule en fon de grille, il n'est pas là parce qu'il prend du pognon ?
Il est ceratin qu'à tête reposée, il est plus malin de jouer sur le long terme, mais assez peu de pilote le font.
Alors je ne suis pas du tout d'accord avec toi pour ces exemples.
Pour Dovi, bien entendu qu'il y a le salaire, mai aussi la "chance" de devenir pilote d'usine numéro 1 pour une équipe. C'est plus enrichissant, tu développes la moto, tu peux donner ton avis. Et pas seulement prendre la moto développé par ton concurrent.
Pour Capirossi, c'est peut-être car plus personne ne le voulait excepté Suzuki? Ducati l'a mis dehors, et ce n'est ni Honda ni Yamaha qui le voulait, les guidons étaient pris. Et puis ils n'étaient pas spécialement au fond du trou puisqu'ils venaient de terminer 4 et 5ème du championnat avec Vermeulen et Hopkins.
Pour un De Angelis par exemple, je ne pense pas qu'il doit gagner beaucoup d'argent. Je pense que c'est l'inverse, lui qui amène l'argent. Et puis il avait le choix: être dernier en MotoGP sur une moto pourrie ou rester à la maison.
Dovi est tricard chez honda et pas attendu chez yam factory.
Alors je ne suis pas du tout d'accord avec toi pour ces exemples.
Pour Dovi, bien entendu qu'il y a le salaire, mai aussi la "chance" de devenir pilote d'usine numéro 1 pour une équipe. Et prendre le chèque qui va avec ! Faut pas se voiler la face, ce qui fait bouger les choses c'est l'argent, surtout à ce niveau avec les sommes en jeu !
Denning qui change de crèmerie, si c'est pas pour l'argent faut m’expliquer pourquoi (j'ai pas dis qu'il avec pas raison)
Autre exemple, Suppo : dieu tout puissant chez Ducati, très bien rémunéré, qui signe comme directeur marketing chez Honda puis qui devient team manager, c'est quoi selon toi ?
un bon plan de carrière :)
Autre exemple, Suppo : dieu tout puissant chez Ducati, très bien rémunéré, qui signe comme directeur marketing chez Honda puis qui devient team manager, c'est quoi selon toi ?
Il a peut-être compris que Ducati ne pourrait pas aller plus haut, que le titre de Stoner était le summum. Il a pensé à sa carrière perso, qu'il pourrait rapidement devenir important au HRC, équipe qui joue le titre chaque année et qui a des moyens quasi illimités contrairement à Ducati.
Comme annoncé la semaine dernière, IodaRacing quitte le MotoGP pour le WSBK. Les pilotes seront Lorenzo Savadori et Alex De Angelis.
Pour De Angelis, je trouve ça un peu risqué quand même vu la boite qu'il a eu il y a 4 mois... Il a quand même failli y rester.
en parlant de sa gamelle.... vous avez lu une explication sur la cause ?
La liste officielle des engagés en WSSP vient de paraître, et malheureusement Lucas Mahias n'en fait pas parti, du moins pour l'instant .
Décidément, ce pilote talentueux manque vraiment de chance avec ses team !
Un nouveau championnat d'Europe 600 vient de naître, les pilotes y participant seront sur la même grille que ceux du WSSP .
Cedric Tangre sera l'unique pilote français de ce championnat .
ça craint, j'espère qu'une solution sera trouvée pour Mahias, si y'a un pilote qui mérite un bon guidon, c'est bien lui
philguerin
04/02/2016, 22h12
Oui c'est incompréhensible que Lucas ne trouve pas une structure adaptée à son talent??? Il a plusieurs fois démontré qu'il était aussi rapide que les tops pilotes???
J'espère qu'il va trouver quelque chose de sérieux même si les possibilités sont réduites maintenant...
vraiment dommage de louper un tel potentiel...!
chrisgaz
05/02/2016, 18h52
Oui c'est incompréhensible que Lucas ne trouve pas une structure adaptée à son talent??? Il a plusieurs fois démontré qu'il était aussi rapide que les tops pilotes???
J'espère qu'il va trouver quelque chose de sérieux même si les possibilités sont réduites maintenant...
vraiment dommage de louper un tel potentiel...!
Il manque peut être de soutien financier aussi.... on sait bien que le talent pur ne suffit plus malheureusement.
Oui c'est sur qu'il manque de soutien financier. Mais aujourd'hui pour être pilote, il faut aussi être un peu chef d'entreprise. Il faut démarcher les sponsors, il faut faire sa communication, ce n'est pas donné à tout le monde. Un Louis Rossi ou Alexis Masbou sont très bons avec les médias.
Un Mahias, j'en doute. Quand on voit ce qu'il écrit sur Facebook...
http://www.sport-bikes.fr/sbk---eurosport-et-dorna-prolongent-leur-accord-_a11519.html
ET l'accord Eurosport et Dorna GP, elle va jusqu'à quand ?
La belle bleue en action :
aJ7H4O6S8Qk
Joebarteam46
07/04/2016, 18h20
http://www.sport-bikes.fr/sbk---lucas-mahias-remplacera-sylvain-barrier-a-assen-_a11802.html
J'espère juste qu'il se fera remarquer, c'est une opportunité pour lui si il veut avoir un guidon l'an prochain en mondial!;)
C'est vraiment dommage qu'il faille qu'un pilote soit indisponible sur blessures pour que Mahias puisse à nouveau trouver un guidon, hélas provisoire pour lui...
Lucas Mahias remplace Rossi au GMT
Lu sur le site GMT mais je n arrive pas à vous mettre le lien (connexion pourrie à l hôtel)
Joebarteam46
20/04/2016, 19h32
Bien pour Lucas, moins pour Louis:boutons:
Oh putain, ça rigole pas avec Guyot :D
D'un autre côté, 3 chutes en même pas 12h au Mans, fallait pas s'attendre à des félicitations.
Est ce que vous croyez que Guyot a dit à Rossi ce qu'il répète à longueur de GP: "C'est fabuleux, c'est exceptionnel ce qu'il nous fait, je ne sais pas si vous vous rendez compte" :)
Une pelle, ça va. 3 gamelles bonjour les dégâts
Cinquante
20/04/2016, 19h57
est ce que vous croyez que guyot a dit à rossi ce qu'il répète à longueur de gp: "c'est fabuleux, c'est exceptionnel ce qu'il nous fait, je ne sais pas si vous vous rendez compte" :):D
kikimike
20/04/2016, 22h23
vous êtes tous des moqueurs :D
j'ai trouvé ça http://mototribu.com/?p=80072
Madmax734
20/05/2016, 16h42
La convalescence de Guintoli s'annonce + longue que prévue :bad:
On espérait le voir revenir sur ses terres à Donington mais on ne le reverra pas avant Misano (17 / 19 Juin)...si tout va bien :boutons:
"Malheureusement, la convalescence me prendra plus de temps que ce que j'avais espéré au début, mais le but est d'être en forme pour Misano. Cela a été une chute assez lourde dont la conséquence s'est révélée plus difficile que ce que j'avais réalisé de prime abord. C'est sur la bonne voie maintenant ! Ils ont placé quelques vis sur ma cheville, ce qui est dommage après de temps sans métal sur moi (!). La chirurgie a été un succès. C'est simplement une question de temps et travail pour revenir à 100%."
Oui, vraiment très dommage pour Sylvain ! :bad:
Et le retour si prometteur de Yamaha tourne plutot mal, la R1 ne répondant pas pour l'instant aux attentes, principalement sur la durée des courses, et de surcroît ses 2 pilotes se blessent, Lowes s'étant aussi fracturé la clavicule lors de la 2ème manche à Sepang .
On peut même dire que la saison de Yamaha tourne très mal... Guintoli ne devrait pas reprendre à 100% et se retrouver tout de suite devant. Lowes est à moitié blessé et même s'il est rapide, ce n'est pas une grosse assurance...
papy mougeot
21/05/2016, 18h14
Une pelle, ça va. 3 gamelles bonjour les dégâts
Sûr qu'avec 3 pelles tu ramasses plus!
http://sd-2.archive-host.com/membres/images/161644966251987762/Pour_Forums/IMG_4638_150x86.jpg
http://www.aht.li/2814399/Denisot_desole_120x118.jpg
Joebarteam46
14/06/2016, 10h01
http://www.sport-bikes.fr/motogp---apres-nicky-hayden--alvaro-bautista--aleix-espargaro-et-stefan-bradl-lorgnent-vers-le-superbike-_a12129.html
Je pense que le championnat de superbike aurait besoin de sa pour redevenir intéressant, et on pourrait aussi mieux savoir quelle est le niveau des pilotes qui y sont engagés;)
http://www.sport-bikes.fr/motogp---apres-nicky-hayden--alvaro-bautista--aleix-espargaro-et-stefan-bradl-lorgnent-vers-le-superbike-_a12129.html
Je pense que le championnat de superbike aurait besoin de sa pour redevenir intéressant, et on pourrait aussi mieux savoir quelle est le niveau des pilotes qui y sont engagés;)
Je ne pense pas que l'arrivée de pilotes venant du MotoGP rende le WSBK de nouveau interessant .
En effet, ces pilotes ne trouvent plus de guidon en GP car ils sont soit en fin de carrière (Hayden) soit plus assez performant (Bautista, Bradl si c'est confirmé) ou les 2 à la fois .
Le WSBK est considéré par beaucoup comme un championnat inférieur au MotoGP, ainsi qu'un championnat de pré-retraités ou un championnat de pilotes n'ayant pas ou plus le niveau du MotoGP .
Et ce n'est pas encore l'arrivée d'ex-pilotes du MotoGP qui va contredire cela et redorer un championnat en grande perte de vitesse depuis plusieurs saisons .
Ceci dit, tant mieux pour ces pilotes sans guidon en MotoGP s'ils peuvent continuer leur carrière grace au WSBK .
Pour en revenir à ces 3 pilotes, autant je trouve ça logique pour Bautista et Bradl de ne plus avoir les faveurs du MotoGP, autant je trouve que pour Aleix Espargaro, c'est tout simplement dégueulasse si c'est vraiment le cas .
Aleix a superbement démonter ce qu'il valait en CRT et Open, il s'est ensuite totalement investi sur la GSXR-R et s'il s'est fait dominer par son jeune coéquipier, il n'en a pas moins démérité et a d'ailleurs réussi de bonnes performances en ce début de saison .
Franchement, je trouve Suzuki vraiment pas correct avec Aleix s'il ne le garde pas, et leur gestion des pilotes me déplais fortement, voir De Puniet et même Zarco tout récemment .
Je suis plus ou moins d'accord avec toi.
Les pilotes qui viennent en SBK, c'est qu'ils ne trouvent plus de motos en MotoGP. Mais ils sont toujours sur des motos de "merde". Par exemple, Hayden sur l'Open Honda, c'était mauvais (comme son coéquipier), mais aucun pilote sur cette moto n'arrivait à faire top 10. On voit cette année que Laverty sur une Ducati fait des résultats bien plus corrects, ce n'est pas exceptionnel, mais il a fait quelques bons coups.
Pour Bradl et Bautista, je pense que l'Aprilia est tout simplement pas au niveau. Ce n'est pas catastrophique comme au début (rappelez vous l'an passé lors des essais avants saison avec Bautista à 3 secondes ou plus du 1er). Aprilia est aujourd'hui à sa place. Tu mets Bautista ou Bradl sur l'Avintia, ils peuvent faire les mêmes résultats que Barbera qui est toujours premier pilote Ducati au championnat, jouer la 8ème place à chaque course.
Pour Hayden qui ne faisait plus rien depuis plusieurs années, cette année, il n'est pas si mal que ça. Il est au niveau d'un Guintoli de la saison dernière sur la même moto. Guintoli qui était le meilleur pilote il y a deux ans de ce championnat... Donc est-ce que Hayden a un niveau correct mais n'avait plus la moto qu'il fallait depuis 3 ans, ou est-ce que le championnat SBK est vraiment faible?
Pour Espargaro, je suis d'accord avec toi, c'est limite honteux. Je n'ai jamais été fan de ce pilote, j'ai souvent été critique avec lui, mais il mérite de rester en MotoGP. Il se fait dominer par son coéquipier, OK. Mais ce n'est pas comme s'il terminait 15ème de chaque course. Aujourd'hui, il est 7ème du championnat avec 23 points de retard sur Vinales. Et pourtant si on écoute les spécialistes, il y aurait un écart encore plus important entre les deux.
On va encore garder un Crutchlow qui par exemple à 2.5 fois moins de points qu'Aleix...
Je pense que Suzuki se voit trop beau. Attention au retour de baton. La moto marche bien pour le moment, mais prendre un Iannone qui n'est pas réputé pour son travail de développement et un Rins qui ne connait pas la MotoGP, c'est plus que risqué.
Ils ont eu De Puniet pendant 2 ans qui quoi qu'on dise a fait du bon boulot. Après Aleix qui a aussi fait un gros travail pour les premiers roulages des pilotes officiels. De Puniet et Espargaro s'entendent bien, le français a aidé l'espagnol au début.
Là, ils repartent quasiment de 0...
le SBK, c'est pas un problème de niveau.
là on voit Hayden à l'image, il roule encore bien sauf qu'il fait 5 au lieu de 15.
avec ces saisons où les victoires se jouaient entre Ducati, Aprilia, Kawa, parfois Honda, BMW ou Suziki, ben ça faisait de belles courses et maintenant qu'on est revenu à Kawa impérial et les Ducates à leurs trousses, il n'y a aucune autre moto qui tienne la distance.
AMHA c'est le manque d'homogéneité des machines.
on assiste au retour des yam, la suzuki devrait aussi évoluer l'année prochaine, on peut s'attendre à ce que honda se remette au niveau peu après, ça permettra peut être de retrouver 5 ou 6 pilotes en mesure d'en remporter une.
le SBK, c'est pas un problème de niveau.
là on voit Hayden à l'image, il roule encore bien sauf qu'il fait 5 au lieu de 15.
avec ces saisons où les victoires se jouaient entre Ducati, Aprilia, Kawa, parfois Honda, BMW ou Suziki, ben ça faisait de belles courses et maintenant qu'on est revenu à Kawa impérial et les Ducates à leurs trousses, il n'y a aucune autre moto qui tienne la distance.
AMHA c'est le manque d'homogéneité des machines.
on assiste au retour des yam, la suzuki devrait aussi évoluer l'année prochaine, on peut s'attendre à ce que honda se remette au niveau peu après, ça permettra peut être de retrouver 5 ou 6 pilotes en mesure d'en remporter une.
Oui c'est vrai. On en a assez parlé ici du problème des motos non compétitives...
Alors que des rumeurs annonçaient peut être la probabilité que Sykes puisse être intéressé par Ducati la saison prochaine, il a re-signé pour 2 ans chez Kawa .
Dommage, un peu de changement aurait été sans doute bénéfique à ce championnat monotone du fait de la domination du duo Rea-Sykes associé à la ZX-10R (sans compter par ailleurs le gros manque de bagarres ) .
'fallait s'y attendre.
la kawa est la moto pour gagner à l'heure actuelle et rea a bénéficié du départ de baz vers les motogp.
à moins de se faire foutre dehors, les pilotes n'ont aucune raison de chercher ailleurs.
par contre d'ici un an ou deux, ça peut changer avec l'arrivée de nouvelles machines... dans un certain temps.
Ptite Ducat
23/06/2016, 13h12
Ce qu'il manque aujourd'hui au SBK c'est un leader charismatique.
Rea est ultra dominateur aujourd'hui, il est souriant, sympathique mais ça ne va pas plus loin. Quand on regarde dans les tribunes il n'y a pas abondance de drapeaux à son effigie. Il y a quelques drapeaux ceci ou celà mais ça ne va pas plus loin.
Depuis le départ de Bayliss, le championnat a du mal à se trouver un leader.
Rea et Davies sont trop propres sur eux, ils sont très bien dans le rôle du gendre idéal mais pas dans celui de champion de moto. Sykes quant à lui fait trop bucheron. Et les autres sont trop irréguliers pour porter le championnat.
Rendez nous Fogarty, Corser, Chili, Edwards et Bayliss :):):)
C'est vrai qu' avec le gros manque de bastons, c'est aussi des pilotes charismatiques qui manquent cruellement au WSBK .
Mais pas qu'un seul, il en faut plusieurs pour donner de l'intensité au monde du WSBK, à l'image du MotoGP ou l'on trouve de fortes personnalités comme Marquez, Lorenzo, Rossi, Iannone .
Ces derniers assurent pratiquement à eux seuls l'intêret du public pour le MotoGP .
En WSBK, aucun pilote n'arrive à capter autant le public, quelles que soient ses performances .
En fait, les pilotes du WSBK sont trop "lisses", les meilleurs y compris, difficile de se passionner pour eux, d'autant plus qu'ils sont très loin de nous donner de belles courses passionnantes avec de belles bagarres .
Oui, elle est loin l'époque des Fogarty, Edwards, Haga, Bayliss et autres .
D'ailleurs, perso, à cette époque je me régalais plus devant le WSBK que devant les GP, les courses étaient très intenses avec de beaux bastons à plusieurs !
Ce qu'il manque aujourd'hui au SBK c'est un leader charismatique.
Rea est ultra dominateur aujourd'hui, il est souriant, sympathique mais ça ne va pas plus loin. Quand on regarde dans les tribunes il n'y a pas abondance de drapeaux à son effigie. Il y a quelques drapeaux ceci ou celà mais ça ne va pas plus loin.
Depuis le départ de Bayliss, le championnat a du mal à se trouver un leader.
Rea et Davies sont trop propres sur eux, ils sont très bien dans le rôle du gendre idéal mais pas dans celui de champion de moto. Sykes quant à lui fait trop bucheron. Et les autres sont trop irréguliers pour porter le championnat.
Rendez nous Fogarty, Corser, Chili, Edwards et Bayliss :):):)
C'est quelque chose auquel je n'avais pas pensé, mais tu as tout à fait raison.
C'est pareil pour un Guintoli en fait.
Il y avait Biaggi qui était pas mal, le gars qui disait ce qu'il pensait. Même un Melandri manque :) Au moins avec lui on rigolait :)
Comme tu le dis, Rea ou Davies sont gentils et souriants, mais ils ne dégagent rien en fait.
Marco Melandri sera pilote officiel Ducati pour l'année 2017.
Incompréhensible le choix de Ducati. Ils ont une des meilleures motos, et au lieu de prendre un jeune pilote, capable de faire de bons résultats et de rester ensuite dans cette équipe, on prend Melandri.
Davide Giugliano est donc sans surprise viré. Il n'a pour le moment aucune équipe.
Chaz Davies a signé une prolongation de deux ans pour 2017 et 2018.
Stefan Bradl devrait se retrouver sur la Honda avec Nicky Hayden comme coéquipier. Van Der Mark devrait de son côté partir chez Yamaha à la place d'Alex Lowes qui ne convainc pas.
Madmax734
31/07/2016, 09h05
Merci pour les précision des possibilités d'Honda et de Yam l'an prochain :thumbleft:
De mon côté j'suis super content que "Le Macho" ait signé chez Ducat. on va pouvoir se régaler les yeux l'an prochain :content:
...du côté de la Pit-lane tout au moins ;)
Pour en revenir au WSBK, on peut bien nous rendre Foggy, Haga, Bayliss, Edwards et compagnie, cela ne changera rien au manque de spectacle. Ce qui pourri le championnat, c'est le manque d'homogénéité des motos. La DORNA l'a bien compris en GP, et j'imagine pense déjà a appliquer la recette au WSBK. Tu peux bien mettre toutes les stars sur deux rouesb ne WSBK, si c'est pour voir ggner Rea, et ne pas voir les autres à l'écran, où est l'intérêt ? ;)
..Incompréhensible le choix de Ducati. Ils ont une des meilleures motos, et au lieu de prendre un jeune pilote, capable de faire de bons résultats et de rester ensuite dans cette équipe, on prend Melandri. Parce que selon moi Melandri en est arrivé à payer pour rouler (avis très perso)
. Van Der Mark devrait de son côté partir chez Yamaha à la place d'Alex Lowes qui ne convainc pas. La situatrion va peut être changer après la victoire aux 8 heures de Suzuka :boutons:
La situatrion va peut être changer après la victoire aux 8 heures de Suzuka :boutons:
Je pense surtout que c'est la Yamaha Superbike qui n'est pas au niveau. Le problème ne vient pas que du pilote...
Bon c'est fait pour Bradl chez Honda en WSBK.
On attend l'annonce de VDM chez Yamaha, voir qui va sauter. Guintoli aurait des touches avec Aprilia...
Je pense surtout que c'est la Yamaha Superbike qui n'est pas au niveau. Le problème ne vient pas que du pilote...
Tout à fait d'accord, la R1 n'a pas du tout atteint les performances tant attendues, les pilotes ne sont pas vraiment en cause .
Bon c'est fait pour Bradl chez Honda en WSBK.
On attend l'annonce de VDM chez Yamaha, voir qui va sauter. Guintoli aurait des touches avec Aprilia...
Il me semble que Guintoli avait un contrat de 2 ans, non ?
Je pense surtout que c'est la Yamaha Superbike qui n'est pas au niveau. Le problème ne vient pas que du pilote...C'est tout à fait mon avis. Donc si "on" veut se séparer de Lowes pour manque de résultat, la victoire au 8 heures est une très bonne chose pour lui, si, d'aventure il souhaitait rester.
Cette R1 si prometteuse est un bide, et quand on connait le sérieux de Yamaha, c'est incompréhensible, que la moto n'évolue pas :boutons:
Pour Guinto, je crois effectivement qu'il a un contrat de 2 ans. Perso, entre une R1 soutenue par Yamaha usine, et une Aprilia qui reste une Aprilia privée, sans réelle évolution, je resterai bien sagement chez Yamaha en attendant des jours meilleurs qui ne devraient plus tarder à arriver... enfin j'espère....
ben il y a des trucs qui sont limités par le règlement, par exemple les rapports de boite sont figés alors si tu t'es fourvoyé dans ton modèle d'homologation, tu rame toute la saison.
La R1 est soutenue par l'usine, ce n'est pas une R1 Yamaha Factory, contrairement à celle des 8 heures...
Le team Crescent roulait depuis longtemps sur Suzuki, peut être ont ils du mal à s'habituer à la Yamaha pour la développer au mieux .
Car la R1 a du potentiel je pense, surtout quand on voit ses résultats ailleurs qu'en WSBK .
Marco Melandri sera pilote officiel Ducati pour l'année 2017.
Incompréhensible le choix de Ducati. Ils ont une des meilleures motos, et au lieu de prendre un jeune pilote, capable de faire de bons résultats et de rester ensuite dans cette équipe, on prend Melandri.
Parce que selon moi Melandri en est arrivé à payer pour rouler (avis très perso)
Apparemment, c'est le sponsor principal de Ducati, en l'occurrence Aruba.it, qui aurait imposé Melandri à l'équipe officielle .
C'est ce qui est dit au début de cet article :
http://www.sport-bikes.fr/sbk---pas-de-possibilite-de-ducati-satellite-pour-davide-giugliano-_a12358.html
C'est quand même aberrant qu'une usine, de par le fait de son sponsor principal, ne puisse choisir librement son futur pilote et qu'elle soit contrainte de faire rouler un pilote "has been" que plus personne ne veux !
Ou quand l'argent prend de façon inconsidérée et abusive le pas sur l'aspect sportif ! :bad:
Cinquante
11/08/2016, 08h13
Apparemment, c'est le sponsor principal de Ducati, en l'occurrence Aruba.it, qui aurait imposé Melandri à l'équipe officielle .
C'est ce qui est dit au début de cet article :
http://www.sport-bikes.fr/sbk---pas-de-possibilite-de-ducati-satellite-pour-davide-giugliano-_a12358.html
C'est quand même aberrant qu'une usine, de par le fait de son sponsor principal, ne puisse choisir librement son futur pilote et qu'elle soit contrainte de faire rouler un pilote "has been" que plus personne ne veux !
Ou quand l'argent prend de façon inconsidérée et abusive le pas sur l'aspect sportif ! :bad:
Bah oui ; L'argent ne fait pas le bonheur mais le fric arrive à pourrir à peu près tout :bad:
C'est vrai que pour une équipe officielle je trouve ça un peu ridicule.
Encore s'ils veulent un pilote italien, pourquoi pas... Mais ils en avaient déjà un.
Là ils prennent un gars qui ne roule plus depuis deux ans et qui a été catastrophique lors de sa dernière pige en MotoGP...
Guintoli est pour l'instant sans guidon la saison prochaine ! :bad:
http://www.worldsbk.com/fr/news/2016/Van+der+Mark+rejoint+Lowes+et+Yamaha+en+WorldSBK+p our+la+saison+2017
J'étais pourtant persuadé que Sylvain avait un contrat de 2 ans chez Yamaha...
Même s'il n'a pas obtenu les résultats escomptés par son team, je trouve franchement "dégueu" de la part de Yamaha de ne pas le garder .
Car pour moi c'est avant tout leur R1 qui devait "tout casser" qui n'a pas du tout été à la hauteur, et non les pilotes .
Encore une fois, c'est une question d'age qui est à l'origine du choix de Van Der Mark à la place de Guintoli et non une question de performances, car Sylvain a la plupart du temps devancé son coéquipier chez Honda .
Mais apparemment, le jeune age prime de plus en plus sur les performances pour les team moto, que ce soit d'ailleurs en GP ou en WSBK .:bad:
J'ai lu ça hier et c'est vrai que c'est un peu bizarre.
D'un côté Yamaha qui était annoncé comme l'équipe qui allait concurrencer Kawa alors que les résultats sont très moyens. On le voit avec Guintoli, qui n'est pas ridicule, je trouve qu'il est au même niveau que l'an passé avec la Honda. Lowes non plus n'est pas à un niveau excellent. Entre Suzuki l'an passé et Yamaha cette année, j'ai l'impression qu'on ne connait toujours pas son réel potentiel.
Pour VDM, le choix est bizarre. Quitter une équipe qui n'était pas au mieux depuis plusieurs années mais qui cette année revient un peu plus sur le devant de la scène pour aller dans une équipe qui a du mal. Difficilement compréhensible. A moins qu'il lorgne sur une place en MotoGP chez Tech3 pour le futur...
Pour Guintoli, il retrouvera bien une moto, mais il faudra voir ce que c'est. Les teams WSBK ne sont pas super sains je trouve. Ca fait deux ans et ça disparait. Si c'est pour se retrouver dans une galère...
Pour Guintoli, il retrouvera bien une moto, mais il faudra voir ce que c'est. Les teams WSBK ne sont pas super sains je trouve. Ca fait deux ans et ça disparait. Si c'est pour se retrouver dans une galère...
Oui, peut être va t'il retourner en BSB, les bons team sont nombreux et je pense que vu la notoriété de ce championnat et le nombre important de sponsors, les bons pilotes doivent être bien rémunérés .
Et de plus il resterait proche de sa petite famille...
Mahias officiel yam en ssp !
http://www.sport-bikes.fr/ssp---yamaha-en-supersport---mahias--caricasulo--tuuli-et-morais-_a12820.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
Super pour Mahias qui trouve enfin à priori une bonne machine et un bon team pour une saison complète, ce pilote le mérite tellement au vu de ses performances lors de ses piges !
Par contre, dommage pour Cluzel, car j'ai cru comprendre qu'il était "en lutte" avec Mahias pour obtenir ce guidon...
Car lui aussi mérite plus que quiconque en Supersport d'avoir enfin une moto fiable, ce n'est pas peu dire !
Cool pour Mahias. Cette fois ça devrait le faire, c'est l'équipe officielle. Il y a peu de chance que l'équipe fasse faillite/s'arrête avant le début d'année ou en cours de saison.
Espérons que ça se passe bien pour lui
Cluzel chez Honda !
http://www.worldsbk.com/fr/news/2016/Cluzel+rejoint+CIA+Landlord+Insurance+Honda+Je+cro is+que+je+peux+devenir+Champion+du+Monde.
Je ne pense pas que la Honda soit plus performante que la MV, mais elle est assurément plus fiable !
Oui c'est vrai, on n'en a pas parlé ici.
Je pense que c'est une assez bonne nouvelle pour Jules.
Tout d'abord, l'équipe PTR est une équipe habituée au Supersport.
Il disposera d'une Honda, une Kawa aurait peut-être été meilleur. Mais il devrait avoir moins de problème qu'avec la MV.
Et puis je pense aussi qu'après plusieurs années chez MV à viser haut et avoir des regrets au final (car il visait le titre), ça lui fera du bien de changer d'équipe.
Davide Giugliano qui était sans guidon pour l'année prochaine à trouver une place chez Tyco BMW en British Superbike.
Sa saison 2016 aura été très moyenne, surtout si on le compare à Chaz Davies. Il ne s'entendait pas avec son coéquipier, pas avec son équipe, bref rien n'allait.
Espérons qu'il puisse rebondir, car quand il va bien, il a une grosse attaque et est un très bon pilote.
Davide Giugliano va sans doute retrouver en BSB un pilote aussi "débarqué" du WSBK en la personne de Sylvain Guintoli .
Aux dernières nouvelles, le français aurait des contacts valables en BSB et non en WSBK...
Davide Giugliano va sans doute retrouver en BSB un pilote aussi "débarqué" du WSBK en la personne de Sylvain Guintoli .
Aux dernières nouvelles, le français aurait des contacts valables en BSB et non en WSBK...
Depuis que Yamaha a annoncé que Guintoli n'était pas conservé, c'est ce que je pense.
Il vit en Angleterre, il a une bonne cote dans ce pays, il est plus en fin de carrière. Aujourd'hui le WSBK est dans une mauvaise passe avec seulement une dizaine de vraies motos.
Alors que le BSB, il peut avoir une bonne moto, un championnat compétitif mais surtout avec de la baston même si les pilotes peuvent être moins bons.
ne connaissant rien à l'allemand, je laisse les germanophiles nous résumer ça
http://www.speedweek.com/sbk/news/102592/IodaRacing-mit-Guintoli-Bekanntmachung-wird-erwartet.html
a priori guinto en wsbk avec ioda bmw.
Je ne lis pas l'allemand non plus, mais Sylvain va faire son annonce aujourd'hui à midi en Angleterre à Birmingham. Normalement, il va signer en BSB.
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