News WSBK - SSP

[Texas Terror]

Lundi,Mardi,Mercredi tests a Portimao pour Suzuki,Aprilia et Bmw.

http://www.sport-bikes.fr/sbk---suzuki--aprilia-et-bmw-vont-tester-a-portimao-_a3193.html

http://www.crash.net/world+superbikes/news/175114/1/laverty_cant_wait_for_portimao_test.html

http://www.crash.net/world+superbikes/news/175112/1/camier_seeley_set_for_crescent_wsbk_test.html


J'ai lu aussi que Bmw en plus des mouvements de personnel,testerai des nouvelles solutions en electronique notamment magnetti marelli

[valent45]

Suzuki Crescent :

Leon Camier :
« Il y a beaucoup de matériel à tester et grâce à ce test je pourrai rencontrer personnellement les membres de l’équipe. Mon objectif n’est pas seulement de signer de bons chronos, mais de familiariser avec la moto et d’obtenir une bonne base sur laquelle travailler par la suite« .

Jack Valentine Manager de Camier :
« Il faut trouver un bon set-up qui soit adapté à son style et à ses caractéristiques physiques; on commencera à s’occuper des chronos plus tard« .

[adrien]

l'annonce très sympa et sincère de Loris Baz


Et voilà !!! Je sais enfin ce que je fais l'année prochaine !!!

Je fais mon retour dans le team MRS, team d'Adrien Morillas, mon coach depuis mes débuts en moto de vitesse … et je fais également mon retour dans le Championnat du Monde Superbike dans la catégorie Superstock 1000.
Je vous vois tous déjà en train de dire… « oui c'est bien… mais c'est un retour en arrière… » Mais non, attendez de tout savoir avant de dire ça!!!

Je fais donc mon retour en Superstock 1000 au MRS mais ce coup-ci sur une KAWASAKI… et oui, je quitte Yamaha après 4 années de bonnes relations.

Il faut savoir que l'an dernier j'étais parti en championnat Anglais pour plusieurs raisons ; la première, c'est qu'à cette époque je voulais vraiment rester avec Yamaha car nous avions défini ensemble un plan de carrière depuis mon titre en 2008 et je ne pouvais absolument pas rester en Stock 1000 car le règlement désavantageait trop la R1. La seconde raison c'est que, d’aller en Superbike sur une R1, ex Camier, me permettait de rouler sur une « vraie » moto de compétition, de faire des courses beaucoup plus longues, de me familiariser avec l’électronique, d’apprendre à travailler avec l’acquisition de données pour régler ma moto et enfin de rouler avec des pneus slicks en ayant le choix entre des gommes différentes… un pas en quelque sorte vers le Mondial Superbike ou le Moto GP… En fait ce sera réellement mon seul regret, un goût d’inachevé où je me suis retrouvé bien seul face à mon destin…

Vous savez tous ce qui s'est passé cette saison, avec beaucoup de hauts et quelques bas notamment l'arrêt de ma saison causé par un sponsor « défaillant », c’est dommage et grave de conséquences…car je me sentais particulièrement bien sur la R1 SUPERBIKE.

Un « mal pour un bien » me direz vous, car après avoir reçu début août l’annulation de mon contrat en Angleterre, je ne suis pas rester les 2 pieds dans la même botte… et j’ai enchaîné dès septembre 5 courses d’affilée, avec comme résultat une 3ème place aux 24h du Mans et le titre de Champion d’Europe sur une Kawasaki 1000 à Albacète.

M’étant retrouvé dans le circuit du Superstock 1000 pour 2 courses à Magny Cours et Portimao, Adrien Morillas m’a « tendu la perche » et ensemble nous avons entamé les négociations avec Fabien Raulo, de Kawasaki Europe, négociations qui ont abouti sur un contrat pour 2012. MRS sera donc en VERT en 600 Stock et 1000 stock la saison prochaine.

Je tiens à préciser que Yamaha Motor France ne s’est en rien opposé à cette décision. Je n’étais plus en contrat avec eux depuis fin 2010 mais ayant fait partie de la « famille Yamaha » mon devoir était d’en parler avec Eric Desseyne qui n’a pas manqué de me souhaiter… « Bonne chance et… à bientôt »…

Je me suis beaucoup entretenu avec Kawasaki et nous étions sur la même longueur d'onde... C'est à dire que eux savaient très bien que je voulais rouler en Championnat du Monde Superbike mais les budgets sont très élevés… ils m'ont alors expliqué leurs projets et leur grande motivation afin de faire le maximum pour Gagner le Championnat Superstock et que, si je pouvais le faire, je n'avais pas à me faire de soucis concernant mon avenir chez eux dans les catégories supérieures.

Ils m'ont aussi expliqué qu'ils feraient le maximum pour nous permettre d'atteindre nos objectifs communs. Même s’il est vrai que nous ne pouvons pas changer beaucoup de choses sur une Stock, travailler étroitement avec la marque et le team Superbike donne toujours de très bonnes informations… et d’excellents résultats !!!

A Portimao, lors de la dernière course du Championnat, les organisateurs ont fixé des règles nouvelles, beaucoup plus strictes pour que tous les constructeurs soient sur le même pied d'égalité. Cela a scellé définitivement mon choix.

Je connais très bien le MRS, je connais un peu la Kawasaki pour avoir terminé CHAMPION D’EUROPE JUNIOR à Albacete le 9 Octobre 2011 sur cette machine. J'ai totalement confiance en les capacités de ma nouvelle machine, de mon nouveau… (et ancien) team et en les miennes aussi, pour être régulièrement sur le Podium!!!

Voilà ! Maintenant j'espère que vous comprenez que cela n'est pas un retour en arrière !!! Cela est juste une nouvelle « marche » dans ma carrière… le début d'une nouvelle histoire.

Je tiens vraiment à remercier YAMAHA pour tout ce qu'ils ont pu faire pour moi et je leur en serais toujours reconnaissant bien que je regrette vivement que, malgré toutes les demandes formulées on ne m’ait jamais donné la chance de faire un test sur une moto du Team Officiel WSBK. Cela restera pour moi un immense regret car j’étais prêt à parier sur mes chronos tellement je me sentais bien sur cette moto…

Je tiens bien évidemment à remercier KAWASAKI, qui su me mettre en confiance et m'expliquer qu'ils avaient un projet à long terme. Ils comptent sur moi et j’en suis très fier.


Et moi je sais que je peux compter sur Adrien Morillas et le team MRS, chez qui je fais mon retour , POUR GAGNER !!!

Je n’oublie pas tous mes partenaires et mes nombreux Fans qui me permettent de continuer ma passionnante carrière. MERCI à vous tous.

Pour conclure je souhaite faire un petit commentaire particulier. Nous, pilotes Français, n’avons souvent que les « miettes »…et il faut toujours « faire le dos rond », apprendre à se taire car nous avons rarement de propositions de teams. Regardez le parcours de Marc Marquez, pour ne citer que lui…, que je connais bien et avec qui je me « tirais la bourre » (comme on dit) à mes débuts en CEV. Il est « porté » par une structure et des sponsors qui l’écartent de tout souci financier. Sa voie est toute tracée pour aller en Moto GP et c’est bien pour lui car c’est un super pilote qui n’a pas la « grosse tête ».

Le monde des sports mécaniques est impitoyable, souvent, trop souvent, l’argent passe avant le talent, c’est encore plus vrai quand on est Français, la « période de crise » n’arrangeant en rien la situation et j’espère vraiment que tous mes amis pilotes trouveront un guidon, tout particulièrement Jerémy Guarnony et Randy de Puniet.

En piste pour faire UNE SUPER ANNEE 2012 sur une KAWASAKI !!!

GAZZZZZZZZZ



Loris BAZ

[danlos]

J'allais poster le communiqué de Loris. Tu m'as devancé.
Mais je trouve que ce qu'il dit est bien juste notamment sur la fin.
Seul petit truc que je trouve "langue de bois" c'est la passage sur Kawa avec "ils m'ont alors expliqué leurs projets et leur grande motivation afin de faire le maximum pour Gagner le Championnat Superstock et que, si je pouvais le faire, je n'avais pas à me faire de soucis concernant mon avenir chez eux dans les catégories supérieures."
Bon c'est Kawa donc attention à ne pas avoir de faux espoirs:yes:

[Pasky]

..Mais je trouve que ce qu'il dit est bien juste notamment sur la fin. Je trouve qu'il est bien dans cet interview.
Il y a juste le passage sur Marquez qui m'a fait sourrire et j'espère que Loris Baz n'est pas dupe de ce qu'il dit. ;)

[adrien]

d'un autre côté ils ont pas mal investi sur leur ZX10R depuis l'an dernier... donc ça peut se concevoir que le SBK lui soit offert en cas de réussite

[valent45]

d'un autre côté ils ont pas mal investi sur leur ZX10R depuis l'an dernier... donc ça peut se concevoir que le SBK lui soit offert en cas de réussite

Ca serait une bonne opportunité pour Loris, car avec sa demi-saison de BSB, sur des circuits anglais il peut prétendre a la gagne avec une moto compétitive l'année prochaine dans le but de passer en SBK....

[bySR]

IL a quand même raison et rejoins ce que j'affirme dans un autre post , nos pilotes ne sont pas assez médiatisés donc pas assez reconnus. On ne parle d'eux que lorsque les résultats suivent.. Comment ils ont fais pour dégotté Paris Hilton a investir ? Des pilotes qui vivent a Andorre et ne paie pas d'impôts ne sont pas intéressé pour mettre quelques billes pour aidé des pilotes français ? Mon oncle n'est pas riche mais arrive bien a construire ses camions médicales a 300 000euros sans aides régionales alors qu'un pilote qui peut être devant les médias et faire le tour du monde n'arrivant pas a trouvé quelque chose , je reste perplexe quand même ..Et schumacher ne peut pas aidé Bradl pour être encore plus fort ? Il est blindé d'argent , ne pourra jamais tout dépensé et un admiratif de la moto. J'aimerais bien voir les retombés financières que ça apporte à Mlle Hilton d'investir dans un team 125. Même les joueurs de foot français , ils peuvent mettre des ronds aussi .. rien qu'une semaine de salaire aide largement un pilote a contribué pour avoir un guidon..

En tout cas , bravo Loris pour ta franchise , on a que les miettes et faut se battre pour avoir le pain .. des fois le talent ne suffit pas , et tout le monde ne l'a pas compris.

[bySR]

Pas de nouvelle de Florian Marino ?

[FuryShoei]

Ce n'est pas un scoop (et ce n'est pas encore confirmé) : Maxime Berger devrait signé chez Ducati Effenbert.

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=4554

[Larsouille06]

Ce n'est pas un scoop (et ce n'est pas encore confirmé) : Maxime Berger devrait signé chez Ducati Effenbert.

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=4554


Ca y est c'est signé pour Maxime

http://www.sport-bikes.fr/sbk---maxime-berger-a-signe-pour-effenbert-liberty-racing-ducati-_a3203.html

Super news pour lui ça :content::content:

[FuryShoei]

Yes bonne nouvelle !!! :content:

[valent45]

Il va pouvoir profiter de cette deuxième saison de SBK dans un team compétent et chaleureux, cependant le fait d'avoir 4 pilotes dans un même team me dérange un peu...
Car il y aura quand même de très bon pilote dans ce team : Sylvain, Smrz, et Rolfo qui devrait arriver plus Maxime la concurrence va faire rage...:yes:

[Philou34]

je suis super content pour Maxime :content:

[Philou34]

en ssp Bastien Chesaux a signé 3 ans chez ten Kate junior
c'est super pour lui .... j’espère qu'il vas progresser !

[bySR]

J'essaierais d'avoir le Max au téléphone ou son papa pour savoir quels seront ces objectifs pour 2012 ? ses impressions ? d'avoir 3pilotes comme partenaires ? en tout cas c'est une bonne nouvelle , il peut se concentré sur son travail sereinement.

[valent45]

La BMW plein de promesse :

http://motospeedrace.com/2011/11/26/wsbk-essais-bmw-une-moto-pleine-de-promesses/

[syllyam]

des nouvelles de yamaha en ssp et wsbk ?

[pio]

Pas de team officiel Yam en WSBK en 2012 :

http://motospeedrace.com/2011/08/01/wsbk-yamaha-se-retirera-du-superbike-en-2012/

Quant au SSP, je sais pas.

[valent45]

Dernier test de l'année pour la saison 2012 de WSBK :

http://motospeedrace.com/2011/11/27/wsbk-les-derniers-tests-de-lannee-commencent-demain-a-portimoao/

[valent45]

Interview de Canepa sur le test avec la Superbike de Ducati pour la saison 2012 :

http://motospeedrace.com/2011/11/28/wsbk-ducati-roma-et-niccolo-canepa-etaient-a-vallelunga/

[mickey]

en ssp Bastien Chesaux a signé 3 ans chez ten Kate junior
c'est super pour lui .... j’espère qu'il vas progresser !

Ce n'est pas en supersport mais en stk 600 :)

[Philou34]

Ce n'est pas en supersport mais en stk 600 :)

Merci pour la précision :cadeaux:

[valent45]

Les BMW en tête a Portimao :

http://motospeedrace.com/2011/11/28/haslam-est-le-plus-rapide-a-portimao/

[valent45]

Les test officiel SBK prévu pour 2012 :

http://motospeedrace.com/2011/11/28/wsbk-quatre-tests-officiels-prevus-pour-2012/

[valent45]

Haslam toujours en tête a Portimao :

http://motospeedrace.com/2011/11/29/wsbk-si-haslam-domine-toujours-a-portimao-laverty-fait-peur/

[valent45]

Interview de Nicolo Canepa pilote de la Ducati Roma :

http://motospeedrace.com/2011/11/30/wsbk-niccolo-canepa-23-ans-quelques-sacrifices-et-beaucoup-de-satisfactions/

[valent45]

Max Biaggi commente les performances de la BMW :

http://motospeedrace.com/2011/11/30/pour-max-biaggi-bmw-sera-une-des-ecuries-a-battre/

[valent45]

Laverty finit meilleur temps de la dernière journée a Portimao :

http://motospeedrace.com/2011/11/30/wsbk-laverty-termine-en-beaute-a-portimao/

[valent45]

Finalement c'est Haslam qui finit meilleur temps de la dernière journée d'essais a Portimao :

http://motospeedrace.com/2011/11/30/wsbk-correction-haslam-et-de-trois-mais-avec-les-tendres/

[valent45]

Kawasaki termine ses test sur le circuit Ricardo Tormo :

http://www.sport-bikes.fr/kawasaki-sbk---les-japonais-resserrent-la-vis----album-photos--_a3224.html

[valent45]

Interview de Léon Haslam après les test a Portimao :

Léon Haslam :

« Je suis très heureux. C’était vraiment très bien de revenir à Portimão et d’établir constamment de bons chronos sur cette piste où nous n’étions pas tellement compétitifs la saison dernière. Cela montre que nous avons fait un pas en avant, notamment sur les caractéristiques du moteur et sur l’électronique. Nous avons également trouvé de très bons réglages sur le nouveau châssis. L’équipe va maintenant utiliser les deux prochains mois pour tout préparer avant l’Australie. Si nous continuons dans cette direction, nous pouvons être optimistes pour Phillip Island. Je vais maintenant retourner en Angleterre et suivre un programme de préparation physique intensif avec mon entraîneur tout au long des mois de décembre et de janvier. Je suis également très excité au sujet de la naissance de notre premier enfant, très prochainement ».

Bernhard Gobmeier, Team Manager :

« Nous avons bénéficié d’un temps et de conditions idéales, aussi bien au test de Jerez et qu’à celui de Portimão. Avec ça, nous avons pu travailler énormément avec nos pilotes. Nous avons pu tester la plupart des choses inscrites sur notre liste. Nous avons réussi à optimiser davantage tous les secteurs de la version 2012 de la RR et on va maintenant se concentrer sur le peaufinage, dans les prochaines semaines, à Munich et à Stephanskirchen. En général, je peux dire que nous sommes impatients et optimistes quant au rendez-vous de Phillip Island, en Février. Je suis également très heureux de notre nouvelle équipe de course. La collaboration fonctionne à merveille, tant d’un point de vue technique, que du point de vue humain. C’est un environnement de travail très harmonieux et créatif. L’équipe entière s’est soudée avec brio dans un espace de temps très court ».

[valent45]

Ducati devrait confier deux 1199 Panigale chez Althéa mais pour le SuperStock :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_wsbk_1199_panigale_althea1. jpg?w=360&h=225


http://motospeedrace.com/2011/12/02/deux-panigale-avec-althea-en-stk-1000/

[valent45]

L'histoire Ten Kate :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_wsbk_ronald_gerrit_tenkate1 .jpg?w=203&h=243


http://motospeedrace.com/2011/12/03/ten-kate-le-reve-dun-concessionnaire-pas-comme-les-autres/

[valent45]

BMW un tournant :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_wsbk_bmwlogo.png?w=243&h=243


S’il est vrai que la maison allemande n’a jamais remporté de titre jusqu’ici, il est de toute évidence que la S1000R n’a pas encore dit son dernier mot.
C’est ce que Gianluigi Ragno, aka Mister Helmet, met en évidence sur son blog (http://www.misterhelmet.com/novita_dettaglio.php?id=6473), au lendemain des essais d’après-saison.
Mis à part le fait que Marco Melandri ne pourra s’exprimer là-dessus qu’à l’échéance de son contrat avec Yamaha, la moto allemande s’est avérée meilleure que prévu. Il y a sûrement des éléments à perfectionner au niveau macro, mais une fois que cela sera fait, BMW pourrait démarrer la saison en grand style. “Un peu comme un jeu de patience qui semble sans issue, mais qui se résout une fois que l’on est sorti de l’impasse”.
Par rapport aux tests, Melandri aurait fait beaucoup plus que 340 tours, presque 400 – sautant le déjeuner – ce qui montre qu’il y avait beaucoup de travail et d’envie de s’y mettre. Deux châssis et deux moteurs ont été essayés. À un moment donné, si l’on en croit Mister Helmet, les membres de l’équipe se sont regardés dans les yeux et quelqu’un a dit “Ne perdons pas la tête, c’est le bordel, mais on va y arriver”. La base de travail était tout sauf mauvaise, mais pour finir, ce qui a fait la différence a été le choix de se baser sur les sensation des pilotes, en mettant de côté les données dont le team disposait. Et cela a marché, vu les résultats.

Points faibles et points forts

La S1000R peut compter sur une puissance extraordinaire et sur le fait qu’elle permet un bon positionnement sur la selle. Les blocages relèvent plutôt du côté “automobile”, qui a toujours été considéré, par Haslam entre autres, comme le talon d’Achille de cette moto. La BMW manque toujours, par exemple, d’une boite de vitesses à la manière italienne ou japonaise, ce qui empêche de passer les vitesses une à une. Si cet élément n’est pas indispensable pour une voiture, il est par contre primordial lorsqu’on roule à moto. De plus, le couple du moteur demeure peu généreux – ce qui limite la capacité de la moto à rouler sur un filet de gaz à basse vitesse et à offrir de bonnes reprises à l’accélération. En d’autres mots, la S1000R n’est pas assez “réactive”.


Les pilotes

Haslam fait figure de proue , Badovini fait des progrès, Melandri est certainement le problem solver qui prodigue et prodiguera des conseils techniques (et peut-être la clé de la victoire), tandis que Michel Fabrizio reste une “inconnue” – vu qu’il est toujours en train de se familiariser avec la moto – mais il y met du coeur, ce qui laisse bien espérer pour le futur.


Source : Motospeedrace.com

[Red Bull]

Sam Lowes, PJ Jacobsen et Martin Jessop seront les pilotes PTR Honda en Mondial Supersport :

Source : http://www.bikeracing.it/wsbk/80982_supersport-ptr-honda-con-lowes-jessopp-e-jacobsen/

[Red Bull]

Joshua Day, deuxième du championnat d'Europe 600 Superstock, passe en Mondial Supersport sur une Kawasaki du team GoEleven :

Source : http://www.bikeracing.it/wsbk/80987_supersport-joshua-day-con-il-team-goeleven-kawasaki/

[Red Bull]

Le team Russe RivaMoto a fait sa présentation lors de la "Moscow Fashion Week" :

Source : http://www.bikeracing.it/wsbk/80838_supersport-il-team-rivamoto-a-mosca-presenta-i-piani-2012/

[valent45]

Présentation du team BMW Italie :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_bmw_italia_presentation_2.j pg?w=360&h=239


Lundi soir, au coeur de Milan, la nouvelle moto a été présentée lors de la fête Planet Power Party organisée par le team BMW Motorrad Italia.

Les pilotes de la saison 2011 étaient de la partie: Ayrton Badovini pour le WSBK, Lorenzo Zanetti et Sylvain Barrier pour le Superstock 1000. Sous de bons auspices pour sa première saison chez BMW, Michel Fabrizio était aussi présent.



La vraie protagoniste de la soirée a été, en tout cas, la S1000RR en version 2012, qui a été dévoilée au public pour la première fois depuis son début à Portimão. La moto porte désormais les couleurs du nouveau sponsor de l’équipe, GoldBet.


Et, pour rester sur une bonne note, James Toseland a clôturé la soirée en chantant, accompagné par un petit ensemble musical et par Serafino Foti, Team Manager de BMW Motorrad Italia, à la batterie.


http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_bmw_italia_presentation_5.j pg?w=700&h=





http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_bmw_italia_presentation.jpg ?w=1000&h=


http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_bmw_italia_presentation_2.j pg?w=1000&h=
http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_bmw_italia_presentation_3.j pg?w=1000&h=


http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_bmw_italia_presentation_4.j pg?w=1000&h=






Source : Motospeedrace.com

[valent45]

Erwan Nigon en IDM avec Michelin :

http://www.sport-bikes.fr/erwan-nigon-et-michelin-en-championnat-d-allemagne-sbk-_a3253.html

[valent45]

Interview de Sylvain Guintoli :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_wsbk_guintoli.jpg?w=360&h=240




Sylvain Guintoli, qui a renouvelé son contrat avec Effenbert-Liberty Racing, sort d’une saison assez compliquée, mais se dit confiant pour 2012.


En effet, si d’un côté il a beaucoup souffert de son accident à Phillip Island en début de saison 2011, d’un autre côté il a réussi à se placer sixième au classement, en montant trois fois sur le podium et en décrochant une deuxième place à Portimao. WorldSBK.com l’a interviewé lors de l’EICMA.



Parlez-nous de votre saison 2011.

La première partie de l’année ne fut pas très heureuse pour vous, mais vous avez fini sur une note forte…
« Je me suis senti à l’aise dès le début avec l’équipe et la moto. Cela a très bien fonctionné à Phillip Island, car nous fûmes rapides lors de toutes les séances d’essais et n’avons jamais quitté le top 3 en Superpole. Et puis, j’ai eu ce gros accident en course 1. Je me suis fortement blessé, me suis cassé le bras, l’épaule, et me suis endommagé les ligaments des genoux. Après cela, même si je n’ai pas manqué de course, j’ai été loin d’être en forme et ce fut un gros combat. Vers la fin de la saison, j’ai commencé à reprendre confiance, et ma forme physique est revenue, et je crois que j’ai toujours été dans les sept premiers lors des dix dernières courses de la saison. Nous sommes montés trois fois sur le podium et avons presque gagné à Portimao. Dans la globalité, c’était donc une bonne saison, en dépit de cette grosse chute au début qui m’a contraint à une longue convalescence ».


Etes-vous heureux avec l’équipe Effenbert-Liberty Racing?

« Je pense que c’était la bonne chose à faire. Nous avons réellement eu une bonne saison. Nous avons eu des hauts et des bas mais nous sommes restés ensemble. Cela aurait été triste de ne pas continuer ensemble, et nous avons encore beaucoup de choses à prouver. Le package que nous avons peut nous permettre de nous battre pour le podium sur toutes les courses. Je suis excité, car j’ai maintenant une année d’expérience sur la moto et je suis très confiant quant au fait que nous atteindrons de bons résultats l’an prochain ».


Profitez-vous du break hivernal?

« C’est une bonne chose. Lorsque vous courez partout, et particulièrement lorsque vous avez une famille comme moi, vous avez besoin d’avoir un moment pour prendre une pause et vous relaxer un petit peu plus. C’est un sport exigeant, vous pouvez vous blesser et vous devez toujours pousser à la limite lorsque vous êtes sur la moto. Je peux finalement profiter un peu des boissons de mon sponsor ! L’an dernier, je n’ai jamais eu la chance de boire une bière Effenbert ! J’apprécie cette pause avec mes trois enfants et ma femme. J’espère que cela n’affectera pas mon pilotage, mais parfois, il faut un peu revenir aux sources ».


Que pensez-vous de l’arrivée de Crescent Suzuki en World Superbike ?


« Je les connais très bien : j’ai couru avec eux en 2009, en championnat Superbike britannique, et ce fut une superbe période. Ils seront forts à coup sûr l’an prochain et se battront devant. Je suis heureux de pouvoir les revoir en piste et les battre ! Je suis toujours resté en contact avec eux car je suis basé en Angleterre aussi, et c’est chouette d’avoir ce genre d’amitié et de pouvoir se battre en piste ».

[syllyam]

Le team Russe RivaMoto a fait sa présentation lors de la "Moscow Fashion Week" :

Source : http://www.bikeracing.it/wsbk/80838_supersport-il-team-rivamoto-a-mosca-presenta-i-piani-2012/



tres content de voir des yam en ssp maintemant faut attendre les reponses en wsbk

[valent45]

McCormick sur la 1199 Panigale en SuperStock 1000 :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_wsbk_mccormick.jpg?w=360&h=225


L’équipe Liberty Racing a réussi à aligner quatre pilotes pour la saison 2012, trois en WSBK et un en Superstock : il s’agit du Canadien Brett McCormick, 20 ans, champion du CSBK 2011 (Canadian Superbike Championship).


McCormick a déjà effectué deux courses dans la catégorie Superstock 1000, en fin de saison 2011, au guidon d’une BMW RR1000 du team Garnier Alpha Racing. Il s’est classé treizième à Magny-Cours et dixième à Portimão, méritant ainsi une invitation du team Liberty à participer aux essais privés à Portimão, sur une Ducati 1098F. “C’était la meilleure moto que j’aie jamais essayée”, a-t-il déclaré.


La moto de dotation de l’équipe de Mario Bertuccio sera la nouvelle Ducati 1199 Panigale, que Brett essayera le 13, 14 et 15 février à Phillip Island.


Source : motospeedrace.com

[valentinette76]

Apparament Sylvain Barrier continue avec le team BMW l année prochaine en 1000 Superstock:amoureux::amoureux::amoureux:

http://www.motorevue.com/site/video-salon-de-paris-interview-sylvain-barrier-63477.html

C est bon les furies on va pouvoir utiliser nos T-shirt BMW :D:D:D

[valent45]

PATA abandonnerait la RSV4 pour une 1098 :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_wsbk_haga.jpg?w=294&h=243


D’après certaines rumeurs pas encore confirmées, la maison de Verona serait proche de remplacer son Aprilia RSV4 par une Ducati 1098R, comme à ses débuts – en 2010. L’info a été donnée par Superbiketv.com.


Le pilote restera en tout cas Noriyuki Haga.

De plus, l’ex-manager de BMW Motorrad, Davide Tardozzi – viré de la maison allemande à la fin de 2010 à cause de “divergences inconciliables” – pourrait remplacer Marco Borciani, l’actuel manager de Pata Racing, en 2012.

[valent45]

Tom Sykes déçu de ses perfs :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_wsbk_tom_sykes_kawasaki.jpg ?w=360&h=243


Tom Sykes :


“Globalement, je n’ai pas accompli ce que j’aurais espéré, pour de nombreuses raisons. La performance fut moins importante qu’espéré mais je ne m’attendais certainement pas à décrocher ma première victoire lors de ma première saison avec la Ninja ZX-10R. Mais si vous m’aviez posé la question l’année dernière, lors des essais hivernaux, mon idée aurait été que nous décrocherions au moins une victoire en 2011. Les choses ont cependant débuté de façon un peu difficile et les choses furent un peu frustrantes en termes de constance. Gagner est donc fabuleux, car c’est difficile d’arriver à se battre devant. Nous n’avons pas réussi à couvrir des temps au tour réguliers lors des courses, pas assez pour atteindre le top 6 chaque weekend. Je n’ai pas de problème pour être régulier, mais il faut le bon package. Je ne veux pas avoir l’étiquette du pilote qui est juste bon sur un tour car je suis certain à 100% que ce n’est pas le cas. Cet hiver, durant les tests, ma vitesse en courbe est bien plus élevée que durant la saison, et la régularité est revenue ; nous faisons donc de bons progrès“.

[valent45]

Alstare pourrait rebondir avec MV et Luca Scassa :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_supersport_alstare_agusta_l uca_scassa.jpg?w=360&h=239


C’est en tout cas ce que soutient Motosprint! En effet, il y a quelques temps, on apprenait, sans surprise, que Suzuki allait lâcher Alstare au profit de Crescent.

Mais on se doutait aussi que Francis Batta n’allait pas si facilement ranger camions, hospitality, et ambitions au placard.


Encore un peu avant tout ceci, on apprenait aussi qu’Alstare avait pris langue avec MV-Agusta pour collaborer au retour de la marque au plus haut niveau, tout en se limitant, dans un premier temps, à une saison en Supersport avec la F3 du constructeur Italien.


Aujourd’hui, selon motosprint et des personnes bien informées dans le paddock, Luca Scassa, Alstare et MV-Agusta, seraient sur le point de sceller leur accord. Le pilote italien devrait disputer la saison 2012 du Supersport au guidon de la F3 de chez MV au sein de la structure Alstare.


Source : motospeedrace.com

[chrisgaz]

je serais bien content de voir alstare signé cet accord. Faut pas que ce team historique du WSBK disparaisse....

[fredo44]

Lorenzo zanetti devrait passer en superbike avec pata et roulerai avec une rsv4.

http://www.sport-bikes.fr/sbk---lorenzo-zanetti-en-superbike-chez-dfx-pata-sur-une-aprilia-_a3315.html

[fredo44]

Fabien Foret sera le coéquipier de romain lanusse en supersport au sein du team intermoto step kawasaki.

http://www.sport-bikes.fr/supersport---fabien-foret-a-signe-chez-intermoto-step-kawasaki-_a3333.html

[freelancer]

Fabien Foret sera le coéquipier de romain lanusse en supersport au sein du team intermoto step kawasaki.

http://www.sport-bikes.fr/supersport---fabien-foret-a-signe-chez-intermoto-step-kawasaki-_a3333.html

Décidément, après Marino, Foret se retrouve à nouveau avec un jeune espoir de la vitesse française comme coéquipier. De quoi commencer à envisager de lui attribuer le surnom du "Professeur".

[valent45]

Décidément, après Marino, Foret se retrouve à nouveau avec un jeune espoir de la vitesse française comme coéquipier. De quoi commencer à envisager de lui attribuer le surnom du "Professeur".

Dans notre prochaine entrevue, je demanderai ce qu'en pense Romain

[adrien]

veinard Romain

[danlos]

Et Florian qui n'a toujours pas de guidon en SSP. J'espère que ça le fera avec ten Kate et que le russe finalement ne viendra pas. Car se serait vraiment dommage après une bonne première année de devoir retourner en STK1000.

[adrien]

moi aussi!!!!!!

[Madmax734]

En cherchant des infos sur le circuit de Moscou qui acceuillera le 26/08 le Wsbk, je suis tombé la-dessus :

"Max Biaggi se prépare à reprendre le guidon de l'Aprilia RSV4 de Superbike. Le team manager Francesco Guidotti, le chef d'équipe Giovanni Sandi et de nombreux mécaniciens s'en allant vers de nouveaux horizons, le Romain sera entouré d'un équipe entièrement renouvelée pour 2012.
Le choix de Biaggi et Aprilia s'est notamment porté sur Aligi Deganello, ancien chef d'équipe de Marco Simoncelli. "Je suis confiant quant à cette décision, tant sur le plan humain que technique. Nous allons devoir voir comment se passent les courses pour avoir un point de vue global, mais il faut juste travailler."
"Tout le monde peut imaginer à quel point il est difficile de débuter un nouveau championnat du monde, en ayant seulement deux mois pour tout préparer avec une équipe complètement nouvelle." a déclaré Max. "J'espère que tout se passera bien !" Rendez-vous le 26 février à Phillip Island pour voir si la "mayonniase" a pris entre Biaggi et sa nouvelle équipe... "

Donc aucun rapport avec la manche Russe, mais vous savez bien que notre ami Google ne nous envoie pas toujours où on croit....

[Psyduck]

T'es pas tombé sur du porno, c'est déjà ça

Sinon pour Max et son équipe technique, des fois un grand chambardement ça fait du bien et ça remotive les troupes. Et je suis sur que Biaggi aura à coeur de montrer à tous les mecs qui l'ont lâché qu'il peut faire aussi bien voir mieux sans eux

[fredo44]

ronan Quarmby roulera pour le team ptr honda, ce qui fera 6 pilotes pour la même équipe.

http://www.sport-bikes.fr/supersport---ronan-quarmby-sixieme-pilote-chez-ptr-_a3345.html

[valent45]

L'explication que Melandri n'est pas pu aller chez Aprilia :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2011/12/motospeedrace_magazine_biaggi_melandri.jpg?w=360&h=221


On savait que le retrait de Yamaha du championnat du monde Superbike ne mettrait pas fin à la carrière de Marco Melandri, ni même à celle d’Eugène Laverty, dans ce championnat.

En effet, il n’aura pas fallu attendre longtemps, après l’annonce du retrait de la maison d’Iwata, pour que les écuries intéressées frappent à la porte.


Et parmi celles-ci, Aprilia s’est distinguée puisqu’elle a essayé d’attirer l’Italien avant de se rabattre sur l’Irlandais.


Melandri a fini par opter pour BMW et on se doutait bien que la présence de Max Biaggi dans le box ne devait pas être étrangère à ce choix.
C’est ce que le pilote italien a confirmé hier dans la Gazzetta dello Sport. “Le contrat de Max Biaggi interdisait la présence d’un second pilote italien comme équipier“.


Source : motospeedrace.com

[valent45]

Andrea Dosoli, l'ex team manager de chez Yamaha en SBK, devient chef des opérations chez BMW.

http://www.sport-bikes.fr/sbk---andrea-dosoli--team-manager-de-yamaha-l-an-dernier--desormais-chef-des-operations-pour-bmw-_a3354.html

[Larsouille06]

Le team Parkalgar Honda se retire du championnat SSP :bad:
http://www.worldsbk.com/fr/news/41-news/9803-parkalgar-honda-tire-un-trait-sur-le-world-supersport.html

[valent45]

Le team Parkalgar Honda se retire du championnat SSP :bad:
http://www.worldsbk.com/fr/news/41-news/9803-parkalgar-honda-tire-un-trait-sur-le-world-supersport.html

Et encore des Honda en moins :bad:

[adrien]

Aie ça c'était du lourd et Buckmaster a des pistes?

[Larsouille06]

Interview de Jules Cluzel sur Sport-Bikes

http://www.sport-bikes.fr/interview-jules-cluzel-----je-compte-beaucoup-sur-cette-saison-pour-repartir-de-plus-belle---_a3373.html

[fredo44]

Mark Aitchinson roulera sur une bmw pour le team grillini en sbk

http://www.sport-bikes.fr/sbk---mark-aitchison-sur-une-bmw-_a3384.html

[freelancer]

Vu sur Bikeracing.it

Evolution de règlement pour le Supersport.
- Pour 2012, 8 moteurs maxi pour toute la saison (toujours une seule moto),
- Poids unique pour toutes les machines (2, 3 ou 4 cylindres) : 161kg,
- Autorisation de la technologie "ride-by-wire" uniquement si le modèle homologué en est équipé d'origine.

Petite particularité (par rapport aux GP qui ont aussi une limitation du nb de moteurs) : si utilisation d'un 9è moteur, le pilote partira en dernière position lors de la course ET lors de la suivante!

Autre précision sur les moteurs : les wild-cards auront droit à 2 moteurs pour leur week-end de course.


Pour le 1000 superstock, petite évolution aussi avec une limitation à 3 moteurs pour toute la saison.

[freelancer]

lu sur gpone (http://www.gpone.com/index.php/201201125847/WSS-Il-team-Suriano-con-Iannuzzo.html)

Il y aura au moins une Triumph sur la grille en WSS l'an prochain avec l'ancien champion 1000 Superstock (2002) Iannuzzo.

[FuryShoei]

Il semblerait que Hopper ait été amputé de son doigt blessé :

https://twitter.com/jhopper21/status/157895506834620417

[danlos]

Il semblerait que Hopper ait été amputé de son doigt blessé :

https://twitter.com/jhopper21/status/157895506834620417
:fou::fou::fou::fou:
Je crois que tu peux enlever le conditionnel vu la photo...
En tout cas 6 opérations, ça fait plusieurs mois qu'il avait des soucis, c'était pas bien beau à voir...

[valent45]

Mauvaise nouvelle, espérons qu'il puisse être en forme pour le début de saison et que ça ne l'handicape pas plus que ça...

[ms_62]

Information exclusive Moto Quotidien (page sur facebook : https://www.facebook.com/pages/Moto-Quotidien/162706693798592 )

Jules Cluzel serait finalement a pied l'an prochain... l'info reste a confirmer, l'annonce officiel ne devrait pas tarder !
En esperant que ca s'arrange... :bad:

[ms_62]

CONFIRMATION (EXCLUSIVE by Moto Quotidien) : Jules Cluzel ne roulera pas avec l'équipe Kawasaki WTR Ten10 en Supersport l'an prochain. Le français est donc à la recherche d'un team pour la saison 2012... La raison serait qu'il y avait trois pilotes engagés pour seulement deux machines.


Retrouver l'information ici : https://www.facebook.com/pages/Moto-Quotidien/162706693798592

[danlos]

Je ne sais pas pourquoi mais je ne suis pas surpris par ce "soucis", vu comme le team WTR fonctionne depuis 2 ans. Cette équipe a fait n'importe quoi comme le partenariat avec les indiens...

[valent45]

CATASTROPHE !!!

C'est vraiment une inter-saison pourri pour Jules...
Espérons qu'il trouve quand même un bon guidon pour l'année prochaine, même si les bonnes places sont en partie prise...
Ça sent le SSP Championnat de France si pas de solution :bad:

[valentinette76]

alors la vous niquez mon morale des le reveil avec cette mauvaise nouvelle...franchement je suis deçue, degoutée, horrifiée par cette news...mon pauvre jules!!
J espere qu il va trouver autre chose rapidement meme si ca sent pas bon pour lui!!

[Larsouille06]

Dégouté aussi, franchement c'est un bon pilote, il mérite pas ça :non::bad:

[malin]

pas tres cool pour le jules:bad:

[valent45]

Bilan de Johnny Rea à la fin de la première journée d'essai de Philip Island :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2012/01/schermata-01-2455944-alle-17-32-27.png?w=247&h=243

C’est à MCN que Jonathan Rea a confié quelques informations supplémentaires à propos des essais d’aujourd’hui.

C’était une journée productive, le pilote anglais ayant réalisé une centaine de tours – malgré quelques entraves, notamment un oiseau que la moto de Rea a heurté à 200 km/h. “La pauvre bête n’a pas survécu, coincée entre le repose-pied et le cadre” a-t-il commenté.


La météo était bonne, sauf qu’un vent insidieux a parfois compliqué les choses, notamment dans le virage le plus haut du circuit, Lukey Heights.
Rea a pu compter sur la collaboration de son nouveau chef technique, Chris Pike, qui avait établi un programme bien chargé, et de Mark Harrison-Ross, le technicien qui s’occupe des suspensions Öhlins - qui font partie des nouveautés de la moto, tout comme la fourche, le carénage et le système ride-by-wire (déjà adopté lors des derniers rounds de la saison 2011).


“Nous n’avons pas utilisé le pneu le plus performant, car nous avons beaucoup travaillé aujourd’hui pour générer du grip à l’arrière de la moto” a conclu Rea.


Avant les tests, l’équipe a changé son nom en Honda World Superbike, aussi sur Twitter (@HondaWorldSBK).


Source : motospeedrace.com

[freelancer]

Avant les tests, l’équipe a changé son nom en Honda World Superbike, aussi sur Twitter (@HondaWorldSBK).


Source : motospeedrace.com


Oui, même le site internet du team est en reconstruction (castrolhondasbk.com) car Castrol ne serait plus sponsor-titre de l'équipe mais resterait en tant que sponsor technique jusqu'à la fin de la saison 2013.


Dans les news SBK, on peut aussi signaler que l'ancien team de Nori Haga, le team Pata (rappel du pilote : Lorenzo Zanetti) roulera l'an prochain sur une Ducati 1098.


Du coup, je vous mets une petite mise à jour du plateau SBK 2012

- Ducati Althea : Carlos Checa, Davide Giugliano
- Ducati Liberty : Sylvain Guintoli, Jakub Smrž, Maxime Berger
- Ducati Roma : Niccolò Canepa
- Aprilia Racing : Max Biaggi, Eugene Laverty
- Aprilia Parking GO : Chaz Davies
- Team Pata (Ducati) : Lorenzo Zanetti
- BMW Motorrad : Leon Haslam, Marco Melandri
- BMW Italia : Ayrton Badovini, Michel Fabrizio
- BMW Grillini : Mark Aitchison
- Honda Ten Kate : Jonathan Rea, Hiroshi Aoyama
- Suzuki Crescent : John Hopkins, Leon Camier
- Kawasaki – Motocard.com : Tom Sykes, Joan Lascorz
- Kawasaki Pedercini : Leandro Mercado, David Salom

[valent45]

Liste officielle des pilotes engagés en SBK :

3- Max Biaggi– Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
4- Hiroshi Aoyama – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
7- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1098R
17- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
19- Chaz Davies – ParkinGO Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
21- John Hopkins – Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
33- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
34- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1098R
35- Raffaele De Rosa – Pro Ride Motorsports – Honda CBR 1000RR
36- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
44- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
50- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R
58- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
59- Niccolò Canepa – Team Ducati Roma – Ducati 1098R
65- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
66- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
78- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1098R
84- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GOLDBET SBK Team – BMW S1000RR
86- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GOLDBET SBK Team – BMW S1000RR
91- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
96- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R
121- Maxime Berger – Liberty Racing Team Effenbert – Ducati 1098R
TBA- Leon Camier – Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
TBA- Mark Aitchison – Grillini Progea Superbike Team – BMW S1000RR

A noter l'arrivé de De Rosa qui était chez Tech3 il y a deux ans

[valent45]

Liste officielle des pilotes engagés en SSP :

Honda Ten Kate : Broc Parkes
- Bike Service by WTR Ten 10 (Yamaha) : Massimo Roccoli
- Honda East European Racing : Robert Muresan, Janos Chrobak
- Honda Prorace : Lucas Pesek
- Honda Berghammer : Thomas Berghammer
- Honda Lorini : Andrea Antonelli, Roberto Tamburini
- Yamaha MRC Austria : Yves Polzer
- Yamaha RivaMoto : Eduard Blokhin, Oleg Pozdneev, Jed Metcher
- Yamaha VFT Racing : Giacomo Micheli, Fabio Menghi
- Kawasaki Lorenzini Delta Fin : Kenan Sofuoglu, Sheridan Morais
- Kawasaki GO Eleven : Joshua Day
- Kawasaki Intermoto Step : Fabien Foret, Romain Lanusse
- PTR Honda : Ronan Quarmby, PJ Jacobsen
- Bogdanka PTR Honda : Sam Lowes, Mathew Scholtz, Pawel Szkopek
- Riders PTR Honda : Martin Jessopp
- Honda SMS Racing : Ondrej Jezek
- Team Hungary Toth Honda : Imre Toth, Balasz Nemeth
- Honda Kuja Racing : Thomas Caiani
- Team Pata by Martini (Yamaha) : Dino Lombardi
- Triumph Power by Suriano : Vittorio Iannuzzo
- Yamaha Yakhnich Motorsport : Vladimir Leonov


Le retour de Lucas Pesek en Mondial :yes:

[valentinette76]

A noter l'arrivé de De Rosa qui était chez Tech3 il y a deux ans


ça fait parti des chose que je ne comprends pas, il arrive a avoir un guidon en superbike et mon Jules se fait balourder du SSP...ca m enerve:boutons::bad::langueŽ:

[valent45]

ça fait parti des chose que je ne comprends pas, il arrive a avoir un guidon en superbike et mon Jules se fait balourder du SSP...ca m enerve:boutons::bad::langueŽ:

Peut-être car il est italien et qu'il a du budget...

[Larsouille06]

Sinon toujours rien pour Marino ?:boutons::bad:

[Texas Terror]

Et pas de Haga non plus ... :diable:

[danlos]

Sinon toujours rien pour Marino ?:boutons::bad:
Non... Malheureusement
Il avait un contrat avec Ten Kate pour 2011 mais pas pour 2012 qui était en option. Et comme Ten Kate n'a plus trop d'argent, c'est soit un seul pilote Parkes, soit deux pilotes mais avec un payant qui ne sert à rien. Et quand on regarde la liste d'engagement des SSP, ça fout les boules de voir qu'un gars qui faisait souvent des tops 10 se retrouve sans guidon alors qu'il y a la moitié des pilotes qui sont payants et un peu inutile:bad:. Peut être en STK1000 mais rien de sur.
Pareil pour Jules...

[mickey]

Pour Florian , 2 pistes , mais pas en WSS , sans budget , c'est compliqué , et c'est dommage ! :bad:

[ms_62]

Tu sais dans quel championnat ca serait ?

Merci

[mickey]

Oui !! :)

[ms_62]

Et tu veux pas nous le dire ? ^^

[danlos]

Et tu veux pas nous le dire ? ^^
Je ne pense pas:):):)
Mais comme il y a une CRT qui se libère avec Hernandez qui n'a pas l'argent, peut être que Flo sera en MotoGP:). Cotisons nous pour aider Flo:yes:

[valent45]

Les réactions des deux pilotes Kawasaki à l'issue du test d'Alméria :

Tom Sykes : "Après un long break hivernal, il ne m'a fallu seulement que dix tours pour aller plus vite que je n'avais jamais été à Almeria. J'ai été heureux avec ça. Après, il s'agissait de tester quelques petites pièces, que nous avions demandées de KHI (ndlr : KHI = Kawasaki Heavy Industries). Il y avait constamment autour de 15 degrés en termes de température de la piste et le soleil brillait, donc nous ne pouvions pas demander plus en janvier. La piste était en bon état, juste un peu poussiéreuse hors trajectoire".

Joan Lascorz : "Nous avons tout testé ! Il faisait froid le matin à Almeria mais les conditions de piste ont été bonnes et ensoleillées chaque jour, même s'il y avait un peu de neige sur les montagnes autour de la piste. C'est le dernier test avant d'aller en Australie et nous avons donc décidé de la direction finale des réglages de base de la machine pour là-bas et, en général, pour le reste de la saison. La chose la plus importante est que les pneumatiques durent la distance de la course."

[danlos]

http://www.worldsbk.com/fr/news/41-news/9931-bike-service-by-wtr-ten-10-opte-pour-roccoli.html

En fait on apprend que le team WTR qui devait engager Jules s'associe avec Bike Racing qui fera rouler Massimo Roccoli. Et puis si on regarde la liste d'engagement, WTR n'était pas prévu. Donc en gros ils n'ont pas été accepté... C'est bien gentil de prendre un/des pilote(s) mais si tu n'as pas été engagé...
C'est quand même un comportement de charlot...

[valent45]

Loris Baz sera demain à Ales pour tester sa Kawasaki Officielle de STK 1000

[mickey]

Concernant Jules , je le vois mal rester à la maison , nul doute qu'il va trouver une solution pour rouler cette saison.

[daftduke]

si un pilote français peut remplacer Hernandez, c'est pas Marino :D:D..en moto2 bien sur...pas plus haut !! STK 1000 alors.
Peu sont capables de bien rouler en 1000...
selon moi, y a Barrier, Cluzel (oui oui !!!) et Baz...
Mais moi y en a un que j'aurai bien vu , tant en Moto2 que là en CRT, C'est Berger, mais lui, il est casé !!

qu'a t'il a perdre ,le manager de Cluzel a tt faire pour le mettre en CRT, vu qu'il se retrouve a pince ??
c'est quasi la seule place de libre sur l'échequier.. et il est largement supérieur à Hernandez en niveau et performances pures...

a toi de jouer Mahé, et jules aussi pour dégotter sponsors et Mécene.. ya un coup a jouer là....;)

[valent45]

PATA Yamaha ou Ducati :

http://motospeedrace.files.wordpress.com/2012/01/motospeedrace_wsbk_pata.jpg?w=360&h=231

Normalement c'est Ducati comme on peut le voir sur l'homme de gauche, mais Zanetti ainsi que l'homme de droite sont eux en Yamaha...:D

[fredo44]

l'homme de gauche c'est zanetti
lui roulera en superbike pour ducati et les autres en 600 superstock sur r6.

[ms_62]

Résumé et réactions de Loris Baz et Christophe Ponsson aprés leur test a Ales, c'est ici : http://motoquotidien.wordpress.com/2012/01/24/journees-de-test-pour-les-francais-du-mrs/

[Valentino46]

Pour infos Jemremy Guarnoni a rouler en 17.1 lors du 2ème jour.... soit juste 0.9s plus lentement que son meilleur tour (avec de super conditions et 2jours de test contre 1 seulmement ici) qu'avec la Yamaha...

[fredo44]

sur le twitter de michel turco

"Bonne nouvelle ! Jules Cluzel devrait s'engager aujourd'hui en Mondial Supersport avec le team PTR Honda de Simon Buckmaster."

super nouvelle pour jules.

[Fast'keyser]

ça c'est cool !!!!

[valentinette76]

sur le twitter de michel turco

"Bonne nouvelle ! Jules Cluzel devrait s'engager aujourd'hui en Mondial Supersport avec le team PTR Honda de Simon Buckmaster."

super nouvelle pour jules.


Ca me ferais super plaisir pour lui mais j attends de le voir pour le croire parce que j ai ete trop deçu la derniere fois...mais ca serait trop cool de pouvoir le rouler mon Jules:yes::amoureux:

[fredo44]

Frédérico Sandy sera le nouveau coéquipier de Berger et Guintoli.
Reste juste a savoir dans quelle catégorie, sbk ou 1000 stock.

http://www.sport-bikes.fr/sbk---sandi-coequipier-de-guintoli-et-berger-_a3498.html

[valent45]

Frédérico Sandy sera le nouveau coéquipier de Berger et Guintoli.
Reste juste a savoir dans quelle catégorie, sbk ou 1000 stock.

http://www.sport-bikes.fr/sbk---sandi-coequipier-de-guintoli-et-berger-_a3498.html

Ca devrait être en STK, car en SBK il y a déjà Guintoli, Berger et Smrz

Cool pour Jules mais moi aussi j'attends

[danlos]

Aujourd'hui a eu lieu la présentation de Ducati Althea

http://c0014159.r32.cf1.rackcdn.com/x2_ab7133b (http://lockerz.com/s/179769613)

[Jaya]

Aujourd'hui a eu lieu la présentation de Ducati Althea

http://c0014159.r32.cf1.rackcdn.com/x2_ab7133b (http://lockerz.com/s/179769613)


Tiens, Checa n'a pas troqué son légendaire n°7 contre la plaque du n°1 :)

[valent45]

Tiens, Checa n'a pas troqué son légendaire n°7 contre la plaque du n°1 :)

Mais le schéma reprend en partie celui du numéro 1 :yes:

[danlos]

Michel et Ayrton ont aussi présenté leurs motos:
http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/02/bmw_goldbet_2.jpg


Et deux autres photos de Checa et de son nouveau coéquipier:

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/02/Carlos-Checa-r.jpg
http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/02/Davide-Giugliano-r.jpg

[daftduke]

comme l'a dit le site Bikesportnews.com et divers sites italiens, Haga pourrait rebondir en championnat anglais ds le BSB en catégorie SBK , sur la nouvelle Ducati Panigale 1199 et un ds un team supporté par la marque en vu développer cette machine et son introduction en WSBK en 2013.
Car rappelons, que le contrat de pilote-vedette-developpeur de troy Corser n'a pas été reconduit par la firme de Borgo Panigale..

de plus, autre nouvelle le jeune recrue Team Pedercini en mondial Superbike l'Argentin Leandro Mercado, s'est fracturé le radius droit en s'entrainant en Supermotard.

"Je suis vraiment désolé," a regretté Leandro Mercado "de ne pas pouvoir participer aux courses de Phillip Island, ce qui aurait représenté mes débuts en Superbike. Je sais que toute mon équipe a travaillé dur afin de mieux préparer ma moto pour ce premier événement et le plus important de la saison, mais malheureusement, je suis forcé d'abandonner. Dès la semaine prochaine, avec l'aide de mes médecins, je vais commencer une rééducation intense, pour être sûr d'arriver au sommet de ma forme pour Imola."


il sera remplacé par Bryan Staring (qui a deja courru pour ce meme team l'an passé a la meme période) pour l'epreuve d'ouverture du Mondial à Philip Island puis reviendra pour la seconde épreuve en avril a Imola

sources : bikeracing.it, Sport-bikes.fr, bikesportnews.com,
Gpone.com

[webamanu]

Et deux autres photos de Checa et de son nouveau coéquipier:
http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/02/Davide-Giugliano-r.jpg

J'espère que Giugliano confirmera en SBK sont potentiel vu en STK.

[danlos]

J'espère que Giugliano confirmera en SBK sont potentiel vu en STK.
J'ai un peu peur quand même. Il faisait des courses de malade en STK mais la marche est haute. Après d'un autre côté quand on regarde le plateau SBK, il peut je pense jouer vers le top10. Ce qui serait bien pour une première année.


Sinon Luca Scassa a signé un contrat mais on ne sait pas encore dans quelle catégorie et sur quelle moto.

[daftduke]

Sinon Luca Scassa a signé un contrat mais on ne sait pas encore dans quelle catégorie et sur quelle moto.

il ya des chances de voir scassa developper our MV et Alstare sur la MV3 SSP..Scassa a deja été pilote MV agusta en 1000STK par le passé aussi...et vu que les dernieres places son jouées en SSP et SBK...l'info semble credible.

[mickey]

On devrait avoir l'annonce officielle d'ici peu de Jules chez PTR :content:

[valent45]

On devrait avoir l'annonce officielle d'ici peu de Jules chez PTR :content:

Si ça se fait c'est une très bonne news :)

[freelancer]

Il est temps pour Jules car on est quand même à 20 jours de la première course!!!!!

J-20!

[webamanu]

Aprilia WSBK

Aprilia RSV4 - Technical Specifications

Engine
Aprilia 4 longitudinal 65° V4 cylinder, 4-strokes, liquid cooling system, double overhead camshaft (DOHC), four valves per cylinder

Engine capacity
999 cc

Maximum rpm
15,000 rpm

Maximum power
~ 220 CV

Fuel system
Variable-height intake ducts controlled by engine control unit, electronic injection with 8 injectors and latest-generation Ride-by-Wire technology.

Compression ratio
14.5:1

Transmission
Six speed cassette gearbox.

Clutch
Multiplate wet clutch with slipper system.

Electronic management
Aprilia Racing ECU managing ignition, injection, variable-height intake duct control, Ride by Wire system and traction control.

Chassis
Adjustable, aluminium dual beam with pressed and cast sheet elements.

Suspension
Öhlins

Brakes
Brembo

Weight
165 kg

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/02/aprilia_rsv4_factory_superbike_2012_1.jpg

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/02/aprilia_rsv4_factory_superbike_2012_2.jpg

[mickey]

voila pour Jules :

http://www.bikesportnews.com/news-detail.cfm?newstitle=Cluzel-switches-to-World-Supersport-with-PTR-Honda&newsid=6334

[Larsouille06]

voila pour Jules :

http://www.bikesportnews.com/news-detail.cfm?newstitle=Cluzel-switches-to-World-Supersport-with-PTR-Honda&newsid=6334


Merci pour l'info :content:, content pour lui qu'il est pu rebondir, il était temps:fou:

[valentinette76]

voila pour Jules :

http://www.bikesportnews.com/news-detail.cfm?newstitle=Cluzel-switches-to-World-Supersport-with-PTR-Honda&newsid=6334


Merci mon pti mickey, je suis trop contente pour lui, c est la classe a Dallas non? lol

j ai hate de le (re)voir en action...:amoureux:

[danlos]

On continue avec les présentations des pilotes et motos SBK;

Effenbert avec Guintoli, Smrz et Berger
http://www.worldsbk.com/images/stories/news/liberty_riders_sestriere_news.jpg


Aprilia avec Laverty et Biaggi

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/02/aprilia_racing_wsb_2012_1.jpg
http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/02/aprilia_racing_wsb_2012_5.jpg
http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/02/aprilia_racing_wsb_2012_4.jpg




Suzuki Crescent avec Hopkins et Camierhttp://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/02/crescent_fixi_suzuki_gsxr1000_1.jpg
http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2012/02/crescent_fixi_suzuki_gsxr1000_2.jpg

[valent45]

Les Aprilia retrouvent le design 2009

[pechos1]

Ahhhh déjà qu'on verra pas Haga cette année, heureusement qu'il y aura Max :content:

[webamanu]

Ahhhh déjà qu'on verra pas Haga cette année, heureusement qu'il y aura Max :content:

Oui et Hopkins sera aussi une animation cette saison.

[Madmax734]

Lu sur Caradisiac :

"Lors de la présentation des troupes de Noale pour la saison 2012 de Superbike (http://moto.caradisiac.com/Superbike-Aprilia-La-RSV4-retrouve-ses-couleurs-d-usine-214), Max Biaggi (http://moto.caradisiac.com/+-Max-Biaggi-+) a lâché, volontairement ou non, une indication intéressante. En affirmant que la présente RSV4 (http://moto.caradisiac.com/+-RSV-+) allait s'engager dans son antépénultième campagne, le Romain a de facto sous-entendu que pour la saison 2014, c'est avec une nouvelle moto qu'Aprilia (http://moto.caradisiac.com/+-Aprilia-+) s'engagerait dans le paddock des Flammini. Ce qui qui induit un nouveau missile dans le courant de l'année 2013. Le présent opus tire donc ses dernières cartouches !
Le constructeur n'a pas démenti l'indiscrétion de son Corsaire. Selon certaines spéculations, la prochaine sportive recevrait quelques évolutions moteurs tandis que c'est surtout du côté du cadre que l'on aurait du changement. Il faut dire qu'avec l'installation en cours du 1199 Panigale (http://moto.caradisiac.com/+-1199-Panigale-+), la concurrence se doit de réagir.
Ducati (http://moto.caradisiac.com/+-Ducati-+) fait donc bouger les lignes, mais force est de reconnaître que la présente RSV4arrive aussi bientôt à la fin de son quinquennat. Une échéance on ne peut plus stratégique."

[valent45]

L'interview de Romain Lanusse est désormais en page d'accueil :

http://www.forum-motogp.com/2012/02/11/interview-de-pre-saison-de-romain-lanusse-pour-forum-motogp/

[webamanu]

heu... début de test WSBK a PI et déjà suspicion de bras cassé pour Hopkins apres un crash. a suivre...

Feb 13 - News - Hopkins suspected broken arm after crash testing today
http://www.mcnews.com.au/

[webamanu]

heu... début de test WSBK a PI et déjà suspicion de bras cassé pour Hopkins apres un crash. a suivre...
Feb 13 - News - Hopkins suspected broken arm after crash testing today
http://www.mcnews.com.au/


Hopkins aurait fait un highside dans le turn2, mais toujours aucune confirmation de fracture, j'espère quelle ne viendra pas.

[webamanu]

Os cassé a la main droite de Hopper, la même ou il c'est fait amputé d'un doigt.

http://www.crash.net (http://www.crash.net/world+superbikes/news/176711/1/hopkins_breaks_hand_in_test_fall.html)

[chrisgaz]

Il a vraiment pas de bol

[danlos]

Ce pilote est tellement cassé de partout que dès qu'il chute il se casse quelque chose.

[webamanu]

Il a vraiment pas de bol

C’est même pas du pas de bol, c’est carrément une malédiction ! J'en faisait mon favori pour 2012, mais la si il fait podium ce sera déjà très bien.

J-11

[valent45]

Quand la malchance nous tient...:bad:

[pool]

j'ai peur qu'il nous prenne une retraite a la toseland, vraiment pas de bol

[Texas Terror]

Putain les boules pour Hopper,il a meme pas eu le temps de faire un chrono ...
C'est clair qu'a ce niveau de poisse c'est le sorcier vaudou qu'il faut aller voir :langueŽ:

Best Times - Day One:
1. Tom Sykes 1'33.0; 2. Carlos Checa 1'33.3; 3. Eugene Laverty 1'33.3; 4. Marco Melandri 1'33.4; 5. Leon Haslam 1'33.7; 6. Max Biaggi 1'33.7; 7. Jakub Smrz 1'34.0; 8. Sylvain Guintoli 1'34.1; 9. Joan Lascorz 1'34.1; 10. Maxime Berger 1'34.3; 11. Michel Fabrizio: 1'34.4; 12. Leon Camier 1'34.5; 13. David Salom 1'34.9; 14. Ayrton Badovini 1'35.0; 15. David Johnson 1'35.7; 16. Davide Giugliano 1'35.8; 17. Lorenzo Zanetti: 1'37.1; John Hopkins No time given/crash


http://www.worldsbk.com/en/news/5-news/10114-sykes-starts-strongest-on-day-one-of-private-tests.html


Dire que Kawa a failli pas garder Sykes(si j'ai de bons souvenir?),Laverty qui decouvre la moto devant Biaggi :)

[valent45]

Je sais pas pourquoi mais je sens que cette saison va être passionnante :)

[pechos1]

Je sais pas pourquoi mais je sens que cette saison va être passionnante :)

+1 :)

[webamanu]

Josh Brookes prendra l’intérim de Hopper pour philip island

LIEN (http://www.crash.net/world%20superbikes/news/176743/1/josh_brookes_to_substitute_for_john_hopkins.html)

[benben]

Les temps officieux du premier jour de test

1. Tom Sykes 1'33.0
2. Carlos Checa 1'33.3
3. Eugene Laverty 1'33.3
4. Marco Melandri 1'33.4
5. Leon Haslam 1'33.7
6. Max Biaggi 1'33.7
7. Jakub Smrz 1'34.0
8. Sylvain Guintoli 1'34.1
9. Joan Lascorz 1'34.1
10. Maxime Berger 1'34.3
11. Michel Fabrizio: 1'34.4
12. Leon Camier 1'34.5
13. David Salom 1'34.9
14. Ayrton Badovini 1'35.0
15. David Johnson 1'35.7
16. Davide Giugliano 1'35.8
17. Lorenzo Zanetti: 1'37.1

[benben]

Les temps officieux du second jour de test

1. Carlos Checa 1'32.1
2. Tom Sykes 1'32.2
3. Max Biaggi 1'32.3
4. Eugene Laverty 1'32.5
5. Joan Lascorz 1'32.5
6. Leon Haslam 1'32.6
7. Marco Melandri 1'33.0
8. Jakub Smrz 1'33.2
9. Maxime Berger 1'33.3
10. Ayrton Badovini 1'33.6
11. Davide Giugliano 1'33.7
12. Michel Fabrizio 1'33.9
13. Leon Camier 1'33.9
14. David Johnson 1'34.7
15. David Salom 1'34.9
16. Lorenzo Zanetti 1'35.2

A noter que Guintoli était absent le second jour suite à un mauvais virus.

[Pasky]

Putain les boules pour Hopper,il a meme pas eu le temps de faire un chrono ...
Conditions de piste pas optimum, pas eu le temps de faire un chrono... je ne sais pas si le crash de John doit être attribué à la malchance...;)

[Valentino46]

Les Kawa sont là :)

[webamanu]

Les Kawa sont là :)

C'est ça que je me suis dit aussi, c'est ça que que je me suis dit. Mais il me semble que l'an dernier ils étaient déjà pas mal au test et puis la saison commence, badaboum, plus la. J'espère que cette saison ils confirmeront en course !

[Texas Terror]

Conditions de piste pas optimum, pas eu le temps de faire un chrono... je ne sais pas si le crash de John doit être attribué à la malchance...;)

J'aurai dû préciser,c'est surtout la blessure qui est malchanceuse ...;)

[Valentino46]

C'est ça que je me suis dit aussi, c'est ça que que je me suis dit. Mais il me semble que l'an dernier ils étaient déjà pas mal au test et puis la saison commence, badaboum, plus la. J'espère que cette saison ils confirmeront en course !


j'espère aussi, la moto st bonne quand même, ne pas oublier le super chrono qui a été fait à valence en fin d'année ;)

[benben]

Les temps du 3eme jour

1 Carlos Checa 1:31,8
2 Tom Sykes 1:31,9
3 Leon Haslam 1:32,2
4 Max Biaggi 1:32,3
5 Joan Lascorz 1:32,4
5 Jakub Smrz 1:32,4
7 Michel Fabrizio 1:32,6
8 Eugene Laverty 1:32,8
9 Maxime Berger 1:32,9
10 Leon Camier 1:33,1
11 Marco Melandri 1:33,2
12 Sylvain Guintoli 1:33,4
13 Davide Giugliano 1:33,5
14 Ayrton Badovini 1'33”8
15 David Johnson 1:34,1
16 Lorenzo Zanetti 1:34,7
17 David Salom 1:34,9


A noter le retour en piste de Guintoli et une grosse chute pour Laverty dans le premier virage avec fracture à la main et suspicion de trauma cranien, le pilote nord irlandais est plus qu'incertain pour la manche australienne dans une semaine et demi.

[Valentino46]

Sykes et toujours bel et bien là :) Lascorz en embuscade, à voir sur la manche de PI mais ça peut être sympa :)

[webamanu]

Laverty fera tout pour etre présent pour la course de PI.

LIEN (http://www.crash.net/world+superbikes/news/176770/1/laverty_fractures_hand_may_still_race.html)

[valent45]

Laverty fera tout pour etre présent pour la course de PI.

LIEN (http://www.crash.net/world+superbikes/news/176770/1/laverty_fractures_hand_may_still_race.html)

Bon rétablissement à lui !!!

[valent45]

Pour voir les test en Live Timing :

http://superbike.perugiatiming.com/

[valent45]

Il y a du pleuvoir il y a quelque instants en Australie, vu les chronos réalisé en ce moment...

[benben]

Les résultats de la première journée de test SSP

1 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.140
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Kawasaki ZX-6R 1'35.377
3 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.412
4 11 Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1'35.652
5 16 Cluzel J. (FRA) Honda CBR600RR 1'36.115
6 38 Nemeth B. (HUN) Honda CBR600RR 1'36.165
7 65 Leonov V. (RUS) Yamaha YZF R6 1'36.740
8 52 Pesek L. (CZE) Honda CBR600RR 1'36.784
9 32 Morais S. (RSA) Kawasaki ZX-6R 1'36.924
10 31 Iannuzzo V. (ITA) Triumph Daytona 675 1'37.102
11 55 Roccoli M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'37.130
12 22 Tamburini R. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.164
13 25 Baldolini A. (ITA) Triumph Daytona 675 1'37.172
14 10 Toth I. (HUN) Honda CBR600RR 1'37.231
15 20 Scholtz M. (RSA) Honda CBR600RR 1'37.311
16 34 Quarmby R. (RSA) Honda CBR600RR 1'37.358
17 69 Jezek O. (CZE) Honda CBR600RR 1'37.714
18 19 Szkopek P. (POL) Honda CBR600RR 1'37.848
19 3 Metcher J. (AUS) Yamaha YZF R6 1'37.861
20 64 Day J. (USA) Kawasaki ZX-6R 1'38.237
21 98 Lanusse R. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'38.524
22 13 Lombardi D. (ITA) Yamaha YZF R6 1'38.573
23 40 Jessopp M. (GBR) Honda CBR600RR 1'38.676
24 87 Marconi L. (ITA) Yamaha YZF R6 1'38.819
25 61 Menghi F. (ITA) Yamaha YZF R6 1'39.231
26 8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.536
27 27 Caiani T. (SUI) Honda CBR600RR 1'40.877
28 33 Polzer Y. (AUT) Yamaha YZF R6 1'41.913


Bonne adaptation de Cluzel sur sa nouvelle machine, c'est plutot bon signe.

[benben]

Les résultats sbk de la première journée


1. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 31.947s
2. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 32.132s
3. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 32.232s
4. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR 1m 32.379s
5. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 32.397
6. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.465s
7. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 32.768s
8. Niccolo Canepa ITA Red Devils Ducati 1098R 1m 32.836s
9. Jakub Smrz CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 32.848s
10. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 33.005s
11. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 33.104s
12. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 33.141s
13. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 33.246s
14. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 33.366s
15. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR 1m 33.479s
16. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 1m 33.566s
17. Bryan Staring AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.704s
18. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.812s
19. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 34.234s
20. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 1m 34.303s
21. Raffaele De Rosa ITA Pro Ride Honda CBR1000RR 1m 35.400s
22. Josh Brookes AUS Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 34.667s
23. Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR 1m 35.223s

[webamanu]

Fracture du talon pour Haslam

LIEN (http://www.bikesportnews.com/news-detail.cfm?newsid=6402)

[valentinette76]

Les résultats de la première journée de test SSP

1 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.140
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Kawasaki ZX-6R 1'35.377
3 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.412
4 11 Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1'35.652
5 16 Cluzel J. (FRA) Honda CBR600RR 1'36.115
6 38 Nemeth B. (HUN) Honda CBR600RR 1'36.165
7 65 Leonov V. (RUS) Yamaha YZF R6 1'36.740
8 52 Pesek L. (CZE) Honda CBR600RR 1'36.784
9 32 Morais S. (RSA) Kawasaki ZX-6R 1'36.924
10 31 Iannuzzo V. (ITA) Triumph Daytona 675 1'37.102
11 55 Roccoli M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'37.130
12 22 Tamburini R. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.164
13 25 Baldolini A. (ITA) Triumph Daytona 675 1'37.172
14 10 Toth I. (HUN) Honda CBR600RR 1'37.231
15 20 Scholtz M. (RSA) Honda CBR600RR 1'37.311
16 34 Quarmby R. (RSA) Honda CBR600RR 1'37.358
17 69 Jezek O. (CZE) Honda CBR600RR 1'37.714
18 19 Szkopek P. (POL) Honda CBR600RR 1'37.848
19 3 Metcher J. (AUS) Yamaha YZF R6 1'37.861
20 64 Day J. (USA) Kawasaki ZX-6R 1'38.237
21 98 Lanusse R. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'38.524
22 13 Lombardi D. (ITA) Yamaha YZF R6 1'38.573
23 40 Jessopp M. (GBR) Honda CBR600RR 1'38.676
24 87 Marconi L. (ITA) Yamaha YZF R6 1'38.819
25 61 Menghi F. (ITA) Yamaha YZF R6 1'39.231
26 8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.536
27 27 Caiani T. (SUI) Honda CBR600RR 1'40.877
28 33 Polzer Y. (AUT) Yamaha YZF R6 1'41.913


Bonne adaptation de Cluzel sur sa nouvelle machine, c'est plutot bon signe.


Je suis trop contente qu il ai un guidon et j espere qu il va nous faire une saison du feu de dieu et pourquoi pas avoir le titre meme si il y a d autres gros clients...

[brice4571]

Fracture du talon pour Haslam

LIEN (http://www.bikesportnews.com/news-detail.cfm?newsid=6402)

On parle aussi du tibia . Pourquoi pas un retour du croco qui est lui sur place ?

[benben]

En espérant que Laverty puisse rouler ce week end, car avec Hopper et Haslam out, ça fait du gros client en moins. :bad:

[danlos]

La saison commence bien, déjà 3 gars de blessés...
Manquent plus que Rea et Camier (ce qui ne serait pas surprenant vu leurs antécédents) et les british auront désertés le plateau:bad::bad:

[ced29]

Temps du 1er jour d'esai à Phillip Island :

1. 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.947
2. 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'32.132
3. 33 Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 1'32.232
4. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.379
5. 91 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1'32.397
6. 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'32.465
7. 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'32.768
8. 59 Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 1'32.836
9. 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.848
10. 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'33.005
11 . 2 Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'33.104
12. 84 Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 1'33.141
13. 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1'33.246
14. 34 Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 1'33.366
15. 4 Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 1'33.479
16. 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.566
17. 67 Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1'33.704
18. 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'33.812
19. 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'34.234
20. 19 Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'34.303
21. 35 De Rosa R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.400
22. 25 Brookes J. (AUS) Suzuki GSX-R1000 1'34.667
23. 18 Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 1'35.223

[brice4571]

Temps du 1er jour d'esai à Phillip Island :

1. 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.947
2. 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'32.132
3. 33 Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 1'32.232
4. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.379
5. 91 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1'32.397
6. 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'32.465
7. 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'32.768
8. 59 Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 1'32.836
9. 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.848
10. 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'33.005
11 . 2 Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'33.104
12. 84 Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 1'33.141
13. 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1'33.246
14. 34 Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 1'33.366
15. 4 Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 1'33.479
16. 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.566
17. 67 Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1'33.704
18. 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'33.812
19. 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'34.234
20. 19 Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'34.303
21. 35 De Rosa R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.400
22. 25 Brookes J. (AUS) Suzuki GSX-R1000 1'34.667
23. 18 Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 1'35.223

Je ne comprend pas melandri disait ne pas comprendre la bmw et disait qu'il etait pas au meme point que la saison sur la ducati en gp mais c'etait pas trés bon et le voila 3eme ?

PS : Depuis quand canepa et de rosa etc... dans ce classement ?

[ced29]

Je ne comprend pas melandri disait ne pas comprendre la bmw et disait qu'il etait pas au meme point que la saison sur la ducati en gp mais c'etait pas trés bon et le voila 3eme ?Imagine qd il va la comprendre :)

[chrisgaz]

Imagine qd il va la comprendre :)

il sera la meilleure CRT....

hein??? quoi??? merde, me gourre de catégorie...:):)

[danlos]

Davies est loin quand même...
Rea sur sa Honda dont on ne savait pas grand chose est pas si mal.
Badovini un peu décevant, sinon rien de surprenant.

Sinon pour Canepa, il avait signé il y a pas mal de temps (vers fin septembre) avec son équipe pour monter en SBK.

[valent45]

Que de blessure en ce début de saison...:bad::bad::bad:

[valent45]

La moto de Jules :

https://p.twimg.com/AmH4QONCMAE4myI.jpg (http://twitter.com/Cluzel1/status/171691218386956289/photo/1/large)


Lors des test SuperSport de ce matin il y a eu un drapeau rouge et un commissaire sur sur la piste pour cause de kangourou :)

[freelancer]

Le bilan WSBK de ces 2 jours d'essais en Australie.


1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.648s
2. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 31.652s
3. Jakub Smrz CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 31.800s
4. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR 1m 31.913s
5. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 32.034s
6. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 32.232s
7. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 32.319s
8. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 32.320s
9. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 32.347s
10. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 32.397s
11. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.540s
12. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 32.605s
13. Niccolo Canepa ITA Red Devils Ducati 1098R 1m 32.746s
14. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR 1m 32.910s
15. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 32.911s
16. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 32.948s
17. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 1m 33.136s
18. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 1m 33.358s
19. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.385s
20. Bryan Staring AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.418s
21. Josh Brookes AUS Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 33.623s
22. Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR 1m 34.169s
23. Raffaele De Rosa ITA Pro Ride Honda CBR1000RR 1m 34.341s


Même si Sykes fini 1er, Checa et sa Ducati ont vraiment trusté le haut de la feuille de temps durant ces deux jours. Ca reste une bonne nouvelle car il faut rappeler que les bicylindres se sont vus alourdir de 6 kg par règlement courant décembre (alors que la moto était déjà presque prête en termes de préparation), visiblement pour empêcher l'archi-domination de cette machine connue la saison dernière. Ce genre de mesure me déçoit toujours un peu car c'est à mon sens dénigrer la part du pilote. En effet, c'est le couple Ducati/Checa qui a parfaitement fonctionné l'an dernier et pas seulement la Ducati (autrement, il y aurait eu que des Ducati sur le podium à toutes les courses!!!).
Enfin bref, j'ai lu également quelquepart que si malgré ce poids supplémentaire, les Ducati dominent toujours, il y aura un nouvel additif au règlement pour encore alourdir la moto!!! Ca, c'est ce que j'appelle l'esprit du sport!!

[freelancer]

Et voilà le bilan pour le WSS.

Cluzel et Foret ont beaucoup roulé et sont dans le coup. Esperons que ça apporte de bonnes nouvelles dimanche.:yes:
Lanusse est un peu plus loin, mais lui il est débutant à PI.

Marrant de voir le peu de tours réalisé par les Triumph par rapport aux autres. Pourtant, ils sont bien présents sur chacune des séances mais roulent beaucoup moins que lotus les autres. Attention, la méthode de Stoner fonctionne pas pour tout le monde.:)


1 Parkes Broc Ten Kate Racing Products Honda CBR600RR 115L 1'34.585

2 Sofuoglu Kenan Kawasaki DeltaFin Lorenzini Kawasaki ZX-6R 115L 1'34.604

3 Foret Fabien Kawasaki Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 109L 1'34.866

4 Lowes Sam Bogdanka PTR Honda Honda CBR600RR 100L 1'34.957

5 Cluzel Jules PTR Honda Honda CBR600RR 114L 1'35.131

6 Iannuzzo Vittorio Power Team by Suriano Triumph Daytona 675 65L 1'35.362

7 Morais Sheridan Kawasaki DeltaFin Lorenzini Kawasaki ZX-6R 133L 1'35.701

8 Quarmby Ronan PTR Honda Honda CBR600RR 86L 1'35.824

9 Nemeth Balazs Racing Team Toth Honda CBR600RR 109L 1'35.873

10 Szkopek Pawel Bogdanka Racing Honda CBR600RR 88L 1'36.009

11 Baldolini Alex Power Team by Suriano Triumph Daytona 675 69L 1'36.085

12 Scholtz Mathew Bogdanka PTR Honda Honda CBR600RR 125L 1'36.217

13 Leonov Vladimir Yakhnich Motorsport Yamaha YZF R6 52L 1'36.256

14 Toth Imre Racing Team Toth Honda CBR600RR 107L 1'36.410

15 Pesek Lucas PRORACE Honda CBR600RR 103L 1'36.439

16 Roccoli Massimo Bike Service - WTR TEN 10 Yamaha YZF R6 89L 1'36.513

17 Tamburini Roberto Team Lorini Honda CBR600RR 85L 1'36.559

18 Metcher Jed Rivamoto Junior Team Yamaha YZF R6 61L 1'36.798

19 Jezek Ondrej SMS Racing Honda CBR600RR 116L 1'36.832

20 Day Joshua Team GOELEVEN Kawasaki ZX-6R 62L 1'36.985

21 Jessopp Martin Riders PTR Honda Honda CBR600RR 110L 1'37.140

22 Marconi Luca VFT Racing Yamaha YZF R6 100L 1'37.146

23 Lanusse Romain Kawasaki Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 125L 1'37.679

24 Menghi Fabio VFT Racing Yamaha YZF R6 77L 1'37.703

25 Lombardi Dino Team PATA by Martini Yamaha YZF R6 57L 1'38.057

26 Antonelli Andrea Team Lorini Honda CBR600RR 47L 1'39.507

27 Caiani Thomas KUJA Racing Honda CBR600RR 95L 1'39.856

28 Polzer Yves Team MRC Austria Yamaha YZF R6 91L 1'39.938

[chrisgaz]

faut pas qu il s emflamme de trop le chtit jules.... mais il a l air bien.
C est un circuit qu il connait car il y a couru en moto2, donc qu il prenne un max de point, ca fera toujours du bien. Et surtout qu il commence la saison en se mettant en confiance.

[webamanu]

faut pas qu il s emflamme de trop le chtit jules.... mais il a l air bien.
C est un circuit qu il connait car il y a couru en moto2, donc qu il prenne un max de point, ca fera toujours du bien. Et surtout qu il commence la saison en se mettant en confiance.

Vu son niveau,si sa machine lui permet et si il utilise bien sa tête, Cluzel devrait joué le titre des sa première saison comme la fait Crutchlow en 2009.

[valentinette76]

faut pas qu il s emflamme de trop le chtit jules.... mais il a l air bien.
C est un circuit qu il connait car il y a couru en moto2, donc qu il prenne un max de point, ca fera toujours du bien. Et surtout qu il commence la saison en se mettant en confiance.


Tout a fait d accord avec toi chris, le centre du probleme est toujours la....il ne faut pas qu il s enflamme!!!
En baston c est pas un péquenaud, niveau vitesse pure il est bon apres c est la patience qui lui fait defaut....Je pense qu il peut nous faire quelque chose de bien (et puis il a interet je vais pas me lever a 3h du mat pour rien lol) sur ce circuit, au moins podium et pourquoi pas victoire!!!

[valentinette76]

Bon je sais c est pas les memes moto que les moto2 mais l année derniere Jules c est qualifié en 1.35.830 en 21eme position, et n a fait que 13tours de course:boutons::boutons:
Et la il roule deja en 1.35.131 pour des essais...apres je me rends pas bien compte si c est comparable, c est pas la meme moto, pas les memes conditions climatiques....

[valent45]

Bon je sais c est pas les memes moto que les moto2 mais l année derniere Jules c est qualifié en 1.35.830 en 21eme position, et n a fait que 13tours de course:boutons::boutons:
Et la il roule deja en 1.35.131 pour des essais...apres je me rends pas bien compte si c est comparable, c est pas la meme moto, pas les memes conditions climatiques....

Effectivement, les qualifications des moto2 l'année dernière s'était déroulé dans des conditions humides

[Valentino46]

Vu son niveau,si sa machine lui permet et si il utilise bien sa tête, Cluzel devrait joué le titre des sa première saison comme la fait Crutchlow en 2009.


plutot d'accord avec toi, d'ailleurs sur les course de PI je mettrais une petit pièce en WSBk sur Sykes.... il me surprend!

[freelancer]

Alors que la première course de 2012 n'est pas encore commencée, Flamini travaille déjà sur 2013 et emmènera son championnat l'an prochain en Indonésie (circuit de Sentul). Une sorte de retour puisque ce circuit a figuré au programme du WSBK de 1994 à 1997.

Dans l'article, autre point remarquable, la tentative d'organiser une manche en Inde sur le circuit de F1.

http://www.sport-bikes.fr/sbk--rendez-vous-a-sentul-en-indonesie-des-l-an-prochain-_a3596_c11.html

[valent45]

Dans l'article, autre point remarquable, la tentative d'organiser une manche en Inde sur le circuit de F1.

http://www.sport-bikes.fr/sbk--rendez-vous-a-sentul-en-indonesie-des-l-an-prochain-_a3596_c11.html

Ca devrait être aussi le cas en MotoGP..., de toute façon les GP's ont tendance à s'exporter vers les pays en voie de développement

[freelancer]

Dans le fond, ils ont un peu raison Flamini et Ezpeleta, ils faut aller chercher l'argent là où il se trouve.
La moto est certes toujours un sport, mais elle est aussi un spectacle commercial et sans argent, plus de courses!
Et puis, après tout, c'est un championnat du monde. Il y a une forme de logique à aller en Indonésie, en Inde ou en Russie plutôt que de multiplier les épreuves en Italie ou en Espagne.

[danlos]

Vu son niveau,si sa machine lui permet et si il utilise bien sa tête, Cluzel devrait joué le titre des sa première saison comme la fait Crutchlow en 2009.

+1
Pour moi, il n'y a que 5 pilotes qui peuvent jouer le titre.
Ce sont les 5 en tête. Et Jules a le niveau pour s'imposer, quand ça va bien c'est quand même un putain de bon pilote. Après c'est vrai que lorsque la confiance n'est pas là il a du mal.

[pechos1]

Vu son niveau,si sa machine lui permet et si il utilise bien sa tête, Cluzel devrait joué le titre des sa première saison comme la fait Crutchlow en 2009.



Désolé et n'en déplaise à ma copine Valentinette :p :) , j'y crois pas trop dès sa première saison. Déjà il découvre et puis des mecs comme Foret ou Sufuo c'est pas des tendres non plus :)

[Psyduck]

J'ai des doutes aussi... je vais ptetre mettre 50.- dessus car il aura surement une belle cote, mais le gros de mon fric ira plus facilement sur un Sofu ou un Lowes

[valentinette76]

Désolé et n'en déplaise à ma copine Valentinette :p :) , j'y crois pas trop dès sa première saison. Déjà il découvre et puis des mecs comme Foret ou Sufuo c'est pas des tendres non plus :)

Chacun son opinion mon ti pechos, je vais pas vous sauter a la gorge...lol:diable::diable:
Apres je suis d accord Foret et Sufuoglu sont des gros clients, j ai jamais dit que Jules allais tous les ecrabouiller, juste que c est aussi un bon client pour la course au titre, il a un bon niveau et coté baston il s est frotté a Iannone et De angelis (bon ca l a pas toujours reussi ok), donc si il y en a il se degonfle pas et il vient d une catégorie avec un niveau plus elevé donc normale qu il soit deja present aux avants postes... apres ce n est que mon avis!!!
Et finalement je pense qu une saison dans ce championnat ca va lui faire du bien, meme si j aurais prefere le voir en moto2 !!!

Pour sofuoglu, je pense que jules est cran au dessus, il nous l a prouvé en moto2 non??:p:p:p

[valent45]

Franchement moi aussi j'y crois en Jules ça risque d'être compliqué mais y peut le faire il connait quasiment tous les circuits

http://desmond.yfrog.com/Himg858/scaled.php?tn=0&server=858&filename=up8ju.jpg&xsize=640&ysize=640

[chrisgaz]

Je vais me faire fracasser le crane, mais pour Jules, je ne crois pas au titre.
Alors oui, qu il finisse à une bonne place au championnat, pas de souci (sauf si la tete ne tourne pas rond), mais le championnat, surtout dans cette catégorie SSP, avec un mec comme Sofuoglu qui voudra montrer que son passage en moto2 ne lui a rien fait perdre de son talent.... hum..... dur, surtout connaissant la combativité de Sofuoglu, et il a envie d une revanche.... Pour Jules ca va etre dur, mais il ne doit pas flancher, bien assurer quand la victoire n est pas possible, prendre du point et surtout du plaisir, il aura tout a gagner.... c est l année ou il ne doit pas se foirer et montrer qu il est un pilote mature, réfléchi, rapide et costaud dans la tete....

[danlos]

C'est sur que Sofu est favori vu ce qu'il a montré dans cette catégorie par le passé. Mais il découvre aussi une nouvelle machine et il sort d'une année difficile.
Après il y a Lowes que j'aime bien, et qui pourrait remporter le titre.
Pour Parkes, que vaut sa moto? On connait son team mais l'an passé avec Forêt, ils ont eu pas mal de soucis.
Pour Fabien, je ne sais pas quoi penser. Ca fait pas mal de temps qu'il n'a pas brillé sur une saison entière. On l'a souvent vu aux avants postes sur quelques courses mais avec aussi quelques abandons. Sur la durée je ne sais pas s'il jouera le championnat.

Cette année il n'y a pas énormément de pilotes avec beaucoup d'expérience, c'est pour ça que Jules peut viser assez haut.

[webamanu]

Excusez moi, mais je vous rappelle que Cluzel a quand même 6 ans d’expérience en GP ce qui n'est pas rien. Les GP c'est quand même je pense un cran au dessus du SSP-SBK. Alors oui y'a du monde pour le titre, mais franchement si Cluzel n'arrive pas a tiré son épingle du jeu c'est qu'il n'a rien a faire en championnat du monde. Cluzel peux nous la faire a la Laverty, mais bien sur, si sa moto est pourrave de chez pourrave ça risque d'être plus dure.

[valentinette76]

Excusez moi, mais je vous rappelle que Cluzel a quand même 6 ans d’expérience en GP ce qui n'est pas rien. Les GP c'est quand même je pense un cran au dessus du SSP-SBK. Alors oui y'a du monde pour le titre, mais franchement si Cluzel n'arrive pas a tiré son épingle du jeu c'est qu'il n'a rien a faire en championnat du monde. Cluzel peux nous la faire a la Laverty, mais bien sur, si sa moto est pourrave de chez pourrave ça risque d'être plus dure.


+1000 Manu

Si Jules est bien dans sa tete, le probleme est toujours la, il est pour moi au dessus des autres niveau pilotage, je comprends pas chris pourquoi tu soutiens que Sofuoglu est meilleur est va etre superieur aux autres, en moto2 il etait loin de Jules et le niveau est plus relevé, apres on est d accord il nous a demontré que ce championnat lui avait reussi, mais Jules a eu droit qu a la derniere serie de tests et est deja "competitif"...
Franchement si il ne s enflamme pas et si il est bien dans sa tete, il peut faire mal!!
et je suis d accord sur la fin de ton post, c est maintenant qu il doit etre costaud et reflechi, si il veut pouvoir retourner en moto2...

apres pour les autres pilotes, je ne peux pas debattre j ai jamais suivi le SSP...
wait and see

[ced29]

Je veux pas dire mais Sofuoglu (17e - 59 pts) a terminé devant Cluzel (21e - 41 pts) au championnat l'année passée ;)
Puis qd on voit ce que Sofuoglu a fait en 2010 lorsqu'il a fait ses piges en Moto2, je ne pense pas qu'il ait un niveau inférieur à Cluzel.
J'me demande toujours pourquoi le turc n'a pas fait mieux que ça en 2011, au même titre que le français d'ailleurs ...

[Valentino46]

Excusez moi, mais je vous rappelle que Cluzel a quand même 6 ans d’expérience en GP ce qui n'est pas rien. Les GP c'est quand même je pense un cran au dessus du SSP-SBK.

Totalement d'accord avec ça... Pour moi Sufuoglu est un cas " à part" sa catégorie est le SSP, il n'a d'ailleurs roulé que dans cette cylindré avant sa carrière mondiale, le soucis c'est qu'il n'est pas capable de s'adapter correctement ailleurs, il est monté en WSBK, il a pris une valise, il part en moto2 alors qu'il avait fait des wild-car sympa (l'adré de bien faire peut être? ou du coté rien à perdre?) idem grosse valise.... La question est, est-ce qu'il va s'en remettre? je penses que oui les tests le prouve... après va-t-il durer toutes la saison? je penses aussi, même si on l'a vu parfois trop chaud quand il n'avait pas le dessus facilement donc à voir.... la chance serait d'aller le déstabiliser mais ça risque de pas être facile.... ce n'st pas non plus un Sete Gibernau ;)

Sinon Lowes ou Foret pour moi les autres sont en dessous.... Enfin ça reste mon avis...

[valentinette76]

Je veux pas dire mais Sofuoglu (17e - 59 pts) a terminé devant Cluzel (21e - 41 pts) au championnat l'année passée ;)
Puis qd on voit ce que Sofuoglu a fait en 2010 lorsqu'il a fait ses piges en Moto2, je ne pense pas qu'il ait un niveau inférieur à Cluzel.
J'me demande toujours pourquoi le turc n'a pas fait mieux que ça en 2011, au même titre que le français d'ailleurs ...

Je suis d accord avec toi au general kenan est devant, mais le truc c est que kenan est juste plus regulier parce que si tu regarde tous les resultatsde la saison 2011 (si je me trompe pas) quand Jules fini les courses, il est toujours devant kenan sauf en malaisie ou kenan termine 12eme et Jules 13eme...apres je sais que la regularité c est important et je l ai deja dit plusieurs fois c est le probleme de jules il s enflamme et chute beaucoup....

[Xor]

Je suis d accord avec toi au general kenan est devant, mais le truc c est que kenan est juste plus regulier parce que si tu regarde tous les resultatsde la saison 2011 (si je me trompe pas) quand Jules fini les courses, il est toujours devant kenan sauf en malaisie ou kenan termine 12eme et Jules 13eme...apres je sais que la regularité c est important et je l ai deja dit plusieurs fois c est le probleme de jules il s enflamme et chute beaucoup....

Tu suivrais le SSP depuis un moment, tu saurais que Kenan a quand même été champion du monde à 2 reprises (2007 & 2010), ce qui en fait LE client de la catégorie...;)

Reste qu'il a changé de marque depuis, va t il justement les retrouver ? (Ses marques...)

[fredo44]

Le pense que Jules peu finir dans le top 3 final. Sofuoglu A bien sût rebondir en ssp après sa désillusion en sbk mais il a fait, pour l'instant toute sa carrière sur honda et chez Ten Kate en ssp donc il faut voir aussi sur toute une saison sur une autre machine et un autre team se que sa peu donner. Lowes sera un sacré client et est aussi un coéquipier ( ou presque ) de Jules, donc faudra voir en cours de saison ce que cela peu donner.

[Larsouille06]

En parlant de Jules, il y a une interview de lui sur le site de Sport-Bikes

http://www.sport-bikes.fr/interview-jules-cluzel-----c-est-assez-complique-et-plutot-surprenant---_a3599.html

[valentinette76]

Tu suivrais le SSP depuis un moment, tu saurais que Kenan a quand même été champion du monde à 2 reprises (2007 & 2010), ce qui en fait LE client de la catégorie...;)

Reste qu'il a changé de marque depuis, va t il justement les retrouver ? (Ses marques...)

Je ne suivais pas le SSP, mais je sais que Kenan a ete champion du monde a 2reprises, ils ont largement parlé lors de son passage en moto2...j ai jamais dit que c etait un clinche mais qu en moto 2 Jules etait mieux que lui AMHA, apres le SSP c est le jardin de Kenan ok mais c etait avant son passage en moto2, est ce qu il va de nouveau etre le grand patron, ca seul l avenir nous le dira...j ai rien vu dans ma boule de cristal lol:D:D

Je defendais juste l idée que Jules sera la pour la chasse au titre et pas seulement pour quelques coups d eclats de temps en temps...mais ce n est que mon avis (apres vous pouvez me traiter de fanatique je m en fiche, je le soutient depuis longtemps, pour moi c est un bon pilote qui a toutes ses chances enfin si il ne s enflamme pas!!!:langueŽ::langueŽ::langueŽ:)

[freelancer]

Je ne suivais pas le SSP, mais je sais que Kenan a ete champion du monde a 2reprises, ils ont largement parlé lors de son passage en moto2...j ai jamais dit que c etait un clinche mais qu en moto 2 Jules etait mieux que lui AMHA, apres le SSP c est le jardin de Kenan ok mais c etait avant son passage en moto2, est ce qu il va de nouveau etre le grand patron, ca seul l avenir nous le dira...j ai rien vu dans ma boule de cristal lol:D:D

Je defendais juste l idée que Jules sera la pour la chasse au titre et pas seulement pour quelques coups d eclats de temps en temps...mais ce n est que mon avis (apres vous pouvez me traiter de fanatique je m en fiche, je le soutient depuis longtemps, pour moi c est un bon pilote qui a toutes ses chances enfin si il ne s enflamme pas!!!:langueŽ::langueŽ::langueŽ:)

Je pense que tu as assez bien cerné ce qui empêchera Jules de jouer le titre en SSP.
D'autant que Sofuoglu est vraiment l'ogre de cette catégorie. Alors comme cela a été signalé, ses 2 titres, il les a ramassé sur une Honda TenKate qui passait à l'époque pour les avions de chasse du SSP. Maintenant, certes il roule sur une Kawa mai je crois que l'an dernier cette machine a prouvé tout son potentiel aux mains de Parkes et Salom (qui sont quand même un cran en-dessous du turc en perf pure).
Et là, sur les quelques sessions officielles qui ont eu lieu, on a pu voir qu'il s'est facilement adapté.

[pechos1]

Certes Cluzel a 6 ans d'experience en Gp, mais des ex pilotes gp comme Biaggi,Checa( champion du monde wsbk depuis ),Melandri n'ont pas été champion dès leur premières saisons . Quand a Sofuoglu, que j'adore comme pilote, ne vous inquiétez pas pour lui il sera là au rendez vous !

[danlos]

Malgré toute l'expérience de Jules en Championnat du Monde, il faut quand même bien se dire qu'il n'a que rarement eu de bonnes machines. Excepté en Moto2 sur les deux dernières années (la première assez bien réussi, la deuxième cata), il était souvent assez loin avec des problèmes mécanique (période Loncin, Equipe de France), déficit au niveau moteur (en 2009 en 250 quand il faisait des débuts de courses de fou avant de tomber).
Cette année, il jouera gros, sa moto devrait lui permettre de jouer les podiums et surtout son coéquipier (Lowes) sera un sérieux adversaire. Car jusqu'à maintenant il n'a jamais eu de coéquipier excellent (Baldolini l'an passé, Corti en 2010)

[webamanu]

Certes Cluzel a 6 ans d'experience en Gp, mais des ex pilotes gp comme Biaggi,Checa( champion du monde wsbk depuis ),Melandri n'ont pas été champion dès leur premières saisons . Quand a Sofuoglu, que j'adore comme pilote, ne vous inquiétez pas pour lui il sera là au rendez vous !

Hey, j'ai pas dit que ce sera facile, mais c'est faisable, largement. Faut pas oublié qu'un gars comme Laverty, lui aussi issu des GP et qui y était invisible a joué avec sa Honda Parkalgar le titre contre Sofuoglu (TenKate) en 2010 ! ;)

En tout cas je vois pour un podium final au minimum.

[pechos1]

Hey, j'ai pas dit que ce sera facile, mais c'est faisable, largement. Faut pas oublié qu'un gars comme Laverty, lui aussi issu des GP et qui y était invisible a joué avec sa Honda Parkalgar le titre contre Sofuoglu (TenKate) en 2010 ! ;)

En tout cas je vois pour un podium final au minimum.


Moi j'espère surtout qu'il arrivera à s'éclater, reprendre gout à la compet et revenir vite en Gp .

[webamanu]

Concernant les rumeurs d'eau dans le gaz entre Bayliss et Ducati, le 21 a été clair sur son face et a dit qu'il n'en était rien. En fait, Bayliss aurait du être wild card a PI et Imola, mais les choses ce sont compliqués et son devenu trop "politique" et donc Bayliss c'est retiré.

J'ai compris a cette histoire trop motogpbrantesque.:D

[adrien]

Tu suivrais le SSP depuis un moment, tu saurais que Kenan a quand même été champion du monde à 2 reprises (2007 & 2010), ce qui en fait LE client de la catégorie...;)

Reste qu'il a changé de marque depuis, va t il justement les retrouver ? (Ses marques...)

+1 et après l'Australie il semble que ça le fasse...

Pour Jules on s'est souvent emballé à son sujet et puis...
Reste plus qu'à croiser les doigts que ce ne soit plus le cas cette année... donc à suivre

[mickey]

Il faut que Cluzel fasse une belle saison , histoire de "relancer" sa carrière , ce dont il est capable. Quand au titre cela va se jouer entre 2 kawas :)

[brice4571]

Quand au titre cela va se jouer entre 2 kawas :)

Je ne pense pas que foret sera au top toute l'année . Je ne le vois pas jouer le titre .
Je vois plus Broc Parkes comme adversaire pour kenan et encore parce qu'il faut trouver un adversaire au turc car pour moi il sera au dessus cette année

[adrien]

Foret a manqué de régularité la saison dernière là ou Sofu avait été hyper régul (l'année d'avant) ce qui lui a permis de battre un Laverty plus brillant

qu'en sera-t-il cette année?
Mais Sofuoglu se régale tellement dans cette catégorie que ...

[chrisgaz]

Foret a manqué de régularité la saison dernière là ou Sofu avait été hyper régul (l'année d'avant) ce qui lui a permis de battre un Laverty plus brillant

qu'en sera-t-il cette année?
Mais Sofuoglu se régale tellement dans cette catégorie que ...

sofuoglu va etre chaud cette saison

[valent45]

Sofuoglu, c'est le favori du championnat pour moi.
Mais Foret, peut-être trouvé la régularité qui lui manque tout comme Jules.
Pour ce qui est de l'adaptation à la Kawa de Kenan, il l'a déjà bien en main je pense...:D

[danlos]

De Rosa n'est déjà plus pilote de WSBK:D:D
La saison commence bien pour lui... Après un abandon et une dernière place en Australie, il a décidé d'arrêter les frais et cherche maintenant un guidon en Stock voir en SSP.
On se demandait un peu comment il avait fait pour se retrouver en WSBK, finalement lui aussi se demande pourquoi il était dans ce championnat:)

[brice4571]

De Rosa n'est déjà plus pilote de WSBK:D:D
La saison commence bien pour lui... Après un abandon et une dernière place en Australie, il a décidé d'arrêter les frais et cherche maintenant un guidon en Stock voir en SSP.
On se demandait un peu comment il avait fait pour se retrouver en WSBK, finalement lui aussi se demande pourquoi il était dans ce championnat:)

Encore un que le 4 temps a tuer ...
T'facon quand tu commence a rouler pour pro ride c'est souvent mauvais ^^

[freelancer]

Info pas surprenante finalement.
Je rappelle les stats de De Rosa lors de son passage en GP.
- 125cc (2004 à 2008) : 1 pole, 2 meilleurs tours, 0 podiums avec une meilleure place de 16è au championnat.
- 250cc (2009) : 2 poles, 1 meilleur tour, 2 podiums avec une place de 6è au championnat (dernière année des 2T).
- Moto2 (2010 et 2011) : 0 meilleur tour, 0 pole, 0 podium et une meilleure place au championnat de 27è.

Alors, certes on fait toujours dire ce qu'on veut aux chiffres et il faut les mettre en perspective avec le déroulement d'une saison, les perfs d'un pilote par rapport à son coéquipier équipé du même matériel (théoriquement!), etc...
Mais au bout du compte, ça ne présageait pas d'un potentiel extraordinaire en SBK, même si le choix du team doit aussi y être pour quelquechose comme le dit Brice.

Et puis, au moins ça prouve que les types qui s'envoient en SBK, même le 15è ou le20è, et bien c'est pas une pipe.

[webamanu]

en tout cas De Rosa ne manquait pas de style

lz16KvYYQw4

[freelancer]

en tout cas De Rosa ne manquait pas de style

lz16KvYYQw4

Effectivement enooooorme!
Cette saison chez Scot en 250 restera de toutes façons comme sa meilleure.

[danlos]

Je pense que ce mec n'était (n'est) pas mauvais, il faut juste qu'il soit en confiance. En 125cc, il était loin d'être un champion en puissance en début puis avait progressé petit à petit. En 250cc, il était assez impressionnant car personne ne l'attendait.
Après pour la Moto2, la cata, mais bon on ne va pas le plaindre, il est quand même responsable de ces échecs.

[brice4571]

En 125cc, il était loin d'être un champion en puissance en début puis avait progressé petit à petit. En 250cc, il était assez impressionnant car personne ne l'attendait.
Après pour la Moto2, la cata, mais bon on ne va pas le plaindre, il est quand même responsable de ces échecs.

Ce qu'il faisait sur la ktm onde 2000 etait plutot sympa. Apres sur la 250 honda il faisait vraiment une trés joli saison ( comme mike d'ailleurs). Poncharal voyait en lui un trés grand talent et il pensait qu'il serait un grand de la moto 2. Donc le talent il la. Mais tout omme mike di meglio il ne ce fait pas au moteur 4 temps.
Je comprend pas Danlos pourquoi tu dis qu'il est responsable de ses echecs?

[webamanu]

Lorenzo Alfonsi remplace déjà De Rosa. Ce remplacement rapide me fait pensé que De Rosa a été remercié pour raison financière.

LIEN (http://www.motoblog.it/post/36269/wsbk-lorenzo-alfonsi-e-il-nuovo-pilota-pro-ride-real-game-honda)

[danlos]

Je comprend pas Danlos pourquoi tu dis qu'il est responsable de ses echecs?
Les deux années de Moto2, quand on l'entendait parler c'était du "c'est pas ma faute, c'est celle de l'équipe, la moto n'est pas bonne" mais quand tu te prends 4 ou 5 chutes dans un week end et que tu ne comprends pas pourquoi tes mécanos ne sont pas content, au bout d'un moment faut se poser les bonnes questions.
Tech3 l'a gardé toute la saison malgré des résultats assez mauvais, l'an passé il n'a fait que 3 courses avant de se faire virer...

[valent45]

De Rosa pourrait devenir équipier de Sandi en STK 1000

McCormick devrait être le 4ème larron de Liberty en SBK

Valentin Debise, sera peut-être présent pour la course SSP d'Imola...

[webamanu]

De Rosa pourrait devenir équipier de Sandi en STK 1000

Ca c'est déjà produit ça un pilote qui passe des GP's 250/moto2 au STK1000 ???

[danlos]

Ca c'est déjà produit ça un pilote qui passe des GP's 250/moto2 au STK1000 ???
Pour des pilotes titulaires sur une saison entière avec une bonne moto en GP, je ne pense pas (peut être quelques wilds cards en GP pour un pilote qui n'a jamais rien fait de transcendant). On a eu Canepa qui a fait MotoGP-STK1000 mais pas de souvenirs de 250-STK

[webamanu]

Canepa c'est différent. IL est issu du STK a fait un tour en GP et retour a l'envoyeur. pour De Rosa, c'est un peu comme si un pilote était en MotoGP et pis d'un coup retournait en 125, c'est pas conventionnel.:)

[danlos]

Sport-Bikes nous annonce que Liberty Racing par un communiqué, laisse tomber le STK1000 pour se concentrer en WSBK.
Je ne sais pas si on en a parlé ici, mais Brett McCormick rejoint Guintoli, Smrz et Berger.

En tout cas, je trouve ça un peu dégueulasse pour Federico Sandi qui se retrouve à pieds parce que son équipe veut engager une moto de plus en SBK...

[valent45]

Résultats des 2 jours de test à Aragon :

1- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’57.2
2- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’58.2
3- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’58.2
4- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’58.8
5- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’59.1
6- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’59.5
7- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – 2’00.9
8- Jérémy Guarnoni – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – non-communiqué

Sykes améliore donc le record du circuit détenu par Marco Melandri en 1.57.634

[Madmax734]

Bah, je trouve Tom Sykes et la Kawa biens en forme pour ce début de saison...à 1 seconde d'haslam et C° :boutons:...suis-je le seul à être surpris ???

Mis à part GuidoKawa bien sûr...:sors

[GéantVert]

Mis à part GuidoKawa bien sûr...:sors


Je vous l'avais bien dit :D

[webamanu]

D'apres la Gazetta dell sport, Joan Lascorz resterait tetraplégique et son état critique.

[Valentino46]

Déjà d'après les rumeur du paddock hier c'était pas du tout mais là....

[Psyduck]

Quel début de saison de merde! Je suis dégouté

[GéantVert]

Pas beaucoup plus de nouvelles

http://www.sport-bikes.fr/wsbk---les-dernieres-nouvelles-de-joan-lascorz-apres-son-operation-_a3763.html

[adrien]

Alberto notre photographe y était hier : sale journée

[Larsouille06]

Moto-station.com affirme que Lascorz est tétraplégique :bad:
Perso il me semble pas que l'avis des médecins soit tombé, on va quand même continué d'espérer..

http://www.moto-station.com/article13510-wsbk-fin-de-carriere-tragique-pour-joan-lascorz.html

[ZEN66]

Moto-station.com affirme que Lascorz est tétraplégique :bad:
Perso il me semble pas que l'avis des médecins soit tombé, on va quand même continué d'espérer..

http://www.moto-station.com/article13510-wsbk-fin-de-carriere-tragique-pour-joan-lascorz.html

Hier il parlait de la 6ème dorsale (T6 ou D6) qui l'aurait laissé paraplégique, et aujourd'hui c'est la 6ème cervicale (C6), là c'est beaucoup plus chaud car effectivement il serait tétraplégique...

Attendons un communiqué officiel, mais c'est une putain de nouvelle. Bon courage à lui pour cette épreuve.

[valent45]

Joan a bougé la main gauche ce matin.
Les informations de tétraplégie ne sont pas fondées...
Joan rentre demain par avion privé a Barcelone...
Le seul communiqué auquel vous pourrez vous fier est celui du team Provec en fin de semaine.

Source : Fabien Raulo, Ingénieur en SBK pour Kawa

[Larsouille06]

Joan a bougé la main gauche ce matin.
Les informations de tétraplégie ne sont pas fondées...
Joan rentre demain par avion privé a Barcelone...
Le seul communiqué auquel vous pourrez vous fier est celui du team Provec en fin de semaine.

Source : Fabien Raulo, Ingénieur en SBK pour Kawa

Merci pour l'info ça rassure un peu, c'est malheureusement le problème quand ce genre d'incident se produit, on entend tout et son contraire :non:
En revanche, le prochain communiqué en fin de semaine ?? Ca me paraît bien long, j'espère qu'on en aura des infos plus positives d'ici là :boutons:

[GéantVert]

Merci Valent45

[danlos]

En revanche, le prochain communiqué en fin de semaine ?? Ca me paraît bien long, j'espère qu'on en aura des infos plus positives d'ici là :boutons:
J'ai lu qu'il fallait 48h après l'opération ce qui donne à jeudi pour voir les séquelles.

[pechos1]

Joan a bougé la main gauche ce matin.
Les informations de tétraplégie ne sont pas fondées...
Joan rentre demain par avion privé a Barcelone...
Le seul communiqué auquel vous pourrez vous fier est celui du team Provec en fin de semaine.

Source : Fabien Raulo, Ingénieur en SBK pour Kawa

Merci Valentin pour ces news ;)

J'adore ce pilote, je le suit depuis son arrivée en mondial supersport . L'année dernière, à Magny-Cours , j'ai découvert un super pilote, cool et super sympa avec ses fans . En ce début de saison je le voyais en pleine forme et motivé.
Hier en apprenant la nouvelle j'ai eu une boule à l'estomac, impossible de dormir cette nuit :boutons: Toujours Joan dans ma tête . J'espère qu'on aura de bonnes news cette semaine .

[SebCaro]

J'espère aussi...

J'ai appris tout à l'heure, ça m'a fait bizarre...

[valent45]

Apparemment la chute aurait eu lien en pleine accélération en 5ème a 220 selon la télémétrie

[adrien]

le communiqué Kawasaki officiel de ce matin

Joan Lascorz Injury Update
After a crash during a scheduled testing session at Imola on Monday 2 April, Kawasaki Racing
Team rider Joan Lascorz is now continuing his recovery in Spain, at the Valle Hebron hospital in
Barcelona.
He is undergoing further checks and treatment for the injuries he suffered to his C6 vertebra.
The 27-year-old Spanish rider had an operation to relocate his vertebra at the Maggiore Hospital in Italy
and the final extent of any neurological injuries he may have suffered are not currently clear and will not
be fully known until the swelling around the affected area reduces.
All those in the Kawasaki Racing Team and the entire Kawasaki family would like to thank the many
people, teams and organisations that have sent messages of support and best wishes to Joan and his
loved ones at this difficult time.

[valent45]

Joan est maintenant auprès de ses famille et amis a l'Hopital Valle Hebron de Barcelone, les docteurs continue les examens et traitement pour sa blessure de vertèbre C6, mais pour l'heure la zone affectée(opérée) est trop gonflée pour permettre un bilan neurologique précis.
Le team et toute la famille Kawasaki voudrait remercier toutes les personnes, teams et organisations qui ont envoyés des messages de soutien et voeux de remission a Joan et ses proches.
Forza Joan!!!



Source : Fabien Raulo

[valent45]

Valentin Debise : "Effectivement je vais rouler à Assen, je ne voulais pas en parler...
L'équipe voulais déjà m’engage à Imola, mais vue le nombres de personnes qui m'aide pour le fsbk j'ai due refusé pour rouler au Mans (les dates étaient en concurrences)
La course d'Assen est seulement un test, pour juger mon niveau et celui de l'équipe.
Pour le moment mes objectifs sont en championnat de France."

Merci Valentin pour cette info....

[Larsouille06]

Pour les fans de Cluzel qui ont les moyens, ce dernier met son casque 2010 aux enchères

http://www.julescluzel.com/

[valentinette76]

Pour les fans de Cluzel qui ont les moyens, ce dernier met son casque 2010 aux enchères

http://www.julescluzel.com/

oui j ai vu ca, mais pas les moyens, je me console avec les gants qu il m a offert même si le casque me fait beaucoup envie!!!

[valent45]

oui j ai vu ca, mais pas les moyens, je me console avec les gants qu il m a offert même si le casque me fait beaucoup envie!!!

Ça se trouve c'est celui qui l'avait quand il a gagné Silverstone......

[valentinette76]

Ça se trouve c'est celui qui l'avait quand il a gagné Silverstone......
c est bon remu pas le couteau dans la plaie...:pascool:

[valent45]

c est bon remu pas le couteau dans la plaie...:pascool:

:D

[Larsouille06]

oui j ai vu ca, mais pas les moyens, je me console avec les gants qu il m a offert même si le casque me fait beaucoup envie!!!

Cool de sa part de t'avoir donné ses gants, tu lui demanderas son casque à Magny Cours :);)

[valentinette76]

Cool de sa part de t'avoir donné ses gants, tu lui demanderas son casque à Magny Cours :);)

Oui il est gentil mon Jules, mais je vais pas a magny cours :bad::bad:

[pechos1]

Cool de sa part de t'avoir donné ses gants, tu lui demanderas son casque à Magny Cours :);)

Bah en même temps elle a squatté devant le camion du team pendant des heures:)
Moi j'aurais fait pareil que Jules ;).........pour m'en débarrasser :D:D:D

[Larsouille06]

Oui il est gentil mon Jules, mais je vais pas a magny cours :bad::bad:

Mince pas de chance, si tu veux acheter son casque t'as plus qu'à joué au loto du venredi 13 :yes:

[Larsouille06]

Bah en même temps elle a squatté devant le camion du team pendant des heures:)
Moi j'aurais fait pareil que Jules ;).........pour m'en débarrasser :D:D:D

Elle l'a eu à l'usure alors :D

[valentinette76]

Bah en même temps elle a squatté devant le camion du team pendant des heures:)
Moi j'aurais fait pareil que Jules ;).........pour m'en débarrasser :D:D:D

Non je suis une vrai supportrice moi, je lui ai fait une banderole il y a 2ans et un T-shirt l an dernier , du coup il me les a offert, pas besoin de squater surtout que je me serais sentie bien seule tout le monde est tout le temps devant le camion de Rossi :p

Mince pas de chance, si tu veux acheter son casque t'as plus qu'à joué au loto du venredi 13 :yes:

j' y compte bien, jouer pas gagner :D:yes:

Elle l'a eu à l'usure alors :D

c est ça la furie attitude :D:D

[pechos1]

Non je suis une vrai supportrice moi, je lui ai fait une banderole il y a 2ans et un T-shirt l an dernier , du coup il me les a offert, pas besoin de squater surtout que je me serais sentie bien seule tout le monde est tout le temps devant le camion de Rossi :p

c est ça la furie attitude :D:D

Et oh doucement la furie :diable:

:rose: :boutons: