Tests WSBK 2010-2011 [Archives]

manu94600

04/10/2010, 23h15

On perd pas de temps !!

Seulement 24h après sa dernière course avec le team Suzuki Alstare, Leon Haslam est déjà dans le garage de sa future équipe BMW factory.

http://i28.servimg.com/u/f28/11/58/72/45/haslam10.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3080&u=11587245)

Leon Haslam et sont père Ron sont venue visiter ce matin, sa nouvelle équipe à savoir BMW Motorrad Team avec laquelle Leon pilotera la S1000RR la saison prochaine.

Le vice-champion SBK 2010 testera demain sa nouvelle monture après avoir été confirmé dans l'équipe aux côtés de Troy Corser.

Haslam avait déjà lors de sa visite à l'usine à Munich régler sa position sur la moto afin de débuter avec de bonnes bases sur sa S1000RR.

http://i28.servimg.com/u/f28/11/58/72/45/haslam11.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3081&u=11587245)

manu94600

04/10/2010, 23h42

En ce qui concerne les changements pour 2011, les équipes officielles devront monter une caméra OnBoarf sur leurs motos.

Le poids minimum passe à 165Kg pour les Superbike et 161Kg pour les Supersport.

manu94600

05/10/2010, 19h50

La pluie a perturbé les tests Superbike

http://i28.servimg.com/u/f28/11/58/72/45/haslam12.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3082&u=11587245)

Le mauvais temps à forcé hier, d'annuler le traditionnel test des journalistes après la dernière manche de la saison.

Compte tenu des conditions météorologiques, le team Supersonic Racing a quitté le circuit ce qui retarde les essais des probables pilotes pour la saison prochaine.

Sont restés sur le circuit français: BMW avec Haslam (qui essaye pour la première fois sa S1000RR) et Corseravec la moto 2011, la Yamaha avec Eugène Laverty, la Suzuki avec Michel Fabrizio, Kawasaki avec Tom Sykes et Fuijwara ainsi que Noriyuki Haga avec le team Aprilia-DFX Corse.

http://i28.servimg.com/u/f28/11/58/72/45/lavert10.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3084&u=11587245)

Étant donné les conditions de piste sont sortie seulement Haslam et Haga - ce dernier fortement «soutenu» par Aprilia avec quatre ingénieurs et deux mécaniciens - ont couvert quelques tours sans forcer.

http://i28.servimg.com/u/f28/11/58/72/45/hagaap10.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3083&u=11587245)

Au moment où il a commencé à pleuvoir tout le monde à été forcés de rentrer aux stands.

Troy Corser quand à lui est entrée en piste avec la S1000RR version 2011.

Au premier coup d'oeil, il y'a peu de changement, à commencer par un rugissement incroyable qui montre comment le moteur - et ce n'est pas nouveau - marche très fort, pour continuer le réservoir a été déplacée vers le bas et placé comme sur la moto de série et enfin, un nouveau (très court) échappement.

http://i28.servimg.com/u/f28/11/58/72/45/corser10.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3085&u=11587245)

Michel Fabrizio, a essayé la Suzuki avec laquelle il roulera l'année prochaine, mais étant donné les conditions de piste, il roula doucement.

Enfin, Eugene Laverty, après avoir pris des mesures sur sa Yamaha, devrait prendre la piste dans l'après-midi.

http://i28.servimg.com/u/f28/11/58/72/45/fabriz10.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3086&u=11587245)

Jaya

05/10/2010, 19h52

La pluie a perturbé les tests Superbike

On a quand même eu du bol!:yes::content:

danlos

05/10/2010, 20h21

On a quand même eu du bol!:yes::content:
Nan mais le truc marrant, ça pleuvait mercredi et jeudi dernier, et ça pleut depuis hier, résultat 3 jours de sec depuis une semaine et c'était pendant le week end:D:D:D

medol

06/10/2010, 19h16

Quelques photos des premiers tests !:cadeaux:

http://pix.crash.net/motorsport/360/PA837244.jpg
Gino Rea sur sa Kawasaki.

http://pix.crash.net/motorsport/360/PA837240.jpg
Fujiwara.

http://pix.crash.net/motorsport/360/PA837243.jpg
Fabrizio sur sa nouvelle moto !

http://pix.crash.net/motorsport/360/PA837242.jpg
Broc Parkes.

http://pix.crash.net/motorsport/360/PA837236.jpg
Troy Corser !

http://pix.crash.net/motorsport/360/PA837208.jpg
Laverty.

freelancer

06/10/2010, 19h20

Quelques photos des premiers tests !:cadeaux:

http://pix.crash.net/motorsport/360/PA837244.jpg
Gino Rea sur sa Kawasaki.

Là j'ai raté un truc à propos de Gino Rea?!

GéantVert

06/10/2010, 21h28

Là j'ai raté un truc à propos de Gino Rea?!

Moi aussi, puis sur une moto de 2010 :boutons::boutons::boutons:

GéantVert

06/10/2010, 21h34

il y a aussi ça qui m'étonne
http://www.racergp.com/images/stories/WSBK10/magny_cours_test/baiocco1.jpg

Foret a bien été confirmé chez Lorenzini by Leoni ?

manu94600

06/10/2010, 22h04

Vu que Fujiwara prend sa retraite sa fait une ZX-6R de dispo donc ils font des essais ;)

Je trouve ça dommage que Gino n'ai pas signé avec Parkalgar.

GéantVert

06/10/2010, 22h06

Oui mais là c'est le 10r

webamanu

06/10/2010, 22h11

http://pix.crash.net/motorsport/360/PA837208.jpg
Laverty.

J'aime bien cella, j'sais pas pourquoi elle me rappelle des souvenirs. :)
http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/Spies-Yamaha-sbk.jpg

manu94600

06/10/2010, 23h08

Laverty surprend le paddock lors des tests à Magny-Cours !

http://i28.servimg.com/u/f28/11/58/72/45/31867310.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3115&u=11587245)

Eugene Laverty a reconnu qu'il est aussi surpris que tous le monde après le son temps à la fin de son premier test à Magny Cours. Pour sa première expérience en Superbike, Eugene Laverty a étonné en signant un 1’38.7, il est allé aussi vite que Cal Crutchlow dimanche dernier. Le Britannique avait réalisé ce week-end à Magny-Cours son meilleur tour en 1ère manche en 1'38.781 et en 2e manche en 1'38.879.

Ces temps, fournis par l’organisateur du championnat après consultation avec les diverses équipes présentes, sont généralement assez justes. Chacun chronomètre tout le monde, donc on a une idée assez précise des temps, au dixième près. La performance de Laverty n’en est donc que plus saisissante. D’après Yamaha, Laverty a effectué 118 tours entre le matin et l’après-midi, avec comme meilleur résultat 1’38.7.

"Excellent premier test sur Yamaha, estime Eugene Laverty. J’ai été surpris car je suis normalement réaliste. Je ne m’attendais pas à aller aussi vite, ni à me sentir confortable sur la moto si tôt. Je ne voulais pas faire de bêtise et donner au team une mauvaise impression, donc j’y suis allé pas à pas pour apprendre la moto. Je pensais avoir besoin de plus de tours pour bien ressentir la moto, mais je me suis trouvé bien vers l’heure du déjeuner. L’équipe m’a fait me sentir bienvenu et la relation de travail est excellente."

Pour Massimo Meregalli, le team manager : "Ce test a été impressionnant, en particulier en raison de son attitude calme. Son intégration dans l’équipe s’est bien passée. Il a été capable d’aller vite très rapidement, sur le sec comme sur le mouillé. On ne pouvait pas espérer mieux."

Tom Sykes un déclaré : "Je suis content de ce test car notre moto est nouvelle et opposée ici à des machines qui ont déjà deux ou trois ans de développement. Dans l'ensemble, lors de la simulation de course que nous avons effectuée ce matin, j'ai effectué quelques tours en 1'39 et petit 1'40. On n'est pas inquiet pour le chrono sur un seul tour actuellement. Il y a encore plusieurs domaines où il nous faut travailler. Perdre le premier jour ne nous a pas aidés, mais on est déjà rapide."

Chronos officieux :

1. Laverty (Yamaha) 1’38.8 d’après Infront, 1’38.7 d’après Yamaha
2. Haslam (BMW) 1’39.2
3. Sykes (Kawasaki) 1’39.3
4. Corser (BMW) 1’39.9
5. Haga (Aprilia) 1’40.0
6. Fabrizio (Suzuki) 1’40.0

webamanu

06/10/2010, 23h09

Laverty devant.

Unofficial lap times from Magny-Cours (day two):

1. Laverty (Yamaha) 1min 38.8
2. Haslam (BMW) 1min 39.2
3. Sykes (Kawasaki) 1min 39.3
4. Corser (BMW) 1min 39.9
5. Haga (Aprilia) 1min 40.0
6. Fabrizio (Suzuki) 1min 40.0

GéantVert

06/10/2010, 23h34

en français ça donne ça pour Sykes

Tom Sykes : "Je suis content de ce test car notre moto est nouvelle et opposée ici à des machines qui ont déjà deux ou trois ans de développement. Dans l'ensemble, lors de la simulation de course que nous avons effectuée ce matin, j'ai effectué quelques tours en 1'39 et petit 1'40. On n'est pas inquiet pour le chrono sur un seul tour actuellement. Il y a encore plusieurs domaines où il nous faut travailler. Perdre le premier jour ne nous a pas aidés, mais on est déjà rapide."

Stoner27

07/10/2010, 07h08

pas mal du tout pour Laverty sur la Yamaha! Je suis déjà impatient que cela reprenne.....

Texas Terror

07/10/2010, 07h19

C'est un bon ce Laverty,c'est un bon :)

webamanu

13/10/2010, 17h47

Des images qui bougent du test. :)

LIEN (http://blogactumoto.blogspot.com/2010/10/essais-magny-cours.html)

pechos1

13/10/2010, 19h00

ZEN66

13/10/2010, 22h24

Merci pour ces images Web.
Concernant Laverty j'avais vu ça l'autre jour . C’est dingue . Y'a deux possibilité :

- soit yam a fait une balle pour 2011
- soit Laverty s'acclimate très bien aux superbike ( c'est fort probable)

En tous cas , avec tous ces changement dans les teams, la saison 2011, promets d'être sympa. Toujours pas de news concernant le Guinto ?

Guinto sera sur Ducati l'année prochaine, tu n'as pas vu le dernier moto critiques ?

http://moto-journal.tv/news/sport/superbike-2011-sylvain-guintoli-sur-ducati

pechos1

13/10/2010, 22h33

Guinto sera sur Ducati l'année prochaine, tu n'as pas vu le dernier moto critiques ?

http://moto-journal.tv/news/sport/superbike-2011-sylvain-guintoli-sur-ducati
Oui oui je le savais, mais comme le dit l'article... rien n'est encore officiel :boutons:

romain46

13/10/2010, 23h14

ben il a confirmé sur moto critique, ca devrait être bon ..:content:

pechos1

14/10/2010, 19h32

ben il a confirmé sur moto critique, ca devrait être bon ..:content:

Oui il l'a dit, mais tant qu'il n'y a pas de communiqué officiel, faut se méfier :boutons:

manu94600

28/10/2010, 11h56

Checa aux commandes

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/10/sbk_test_aragon_day1_1.jpg

La première journée de test Superbike au Motorland Aragon s'achève avec la participation des équipes Aprilia, BMW, Kawasaki, Suzuki et Ducati.

C'est la Ducati 1198 de Carlos Checa du team Althea Racing déjà en action hier, qui conclu cette première journée en tête avant de s'envoler pour le Portugal pour disputer le Grand Prix à Estoril MotoGP ou il remplacera Mika Kallio sur la Ducati Desmosedici du team Pramac Racing Team.

"Il Toro" Checa troisième au général de la saison 2010 avec trois victoires à signé le meilleur temps en 1’58″3, impossible de comparer avec les MotoGP qui ont roulé en Septembre : les Superbike ont emprunté (comme ce sera le cas en 2011) sur la configuration "FIA" de piste utilisée pour tester les Formule 1.

Bon début pour que la nouvelle aventure deDucati en Mondial Superbike qui soutien le team Althea Racing, même chose pour Michel Fabrizio, qui semble avoir trouvé un bon feelingt avec la Suzuki du team Alstare après trois ans passées sur un bicylindre. Le Romain est à 1" de Checa avec un jour en moins de test à son actif, confirmant le potentiel de l'équipe belge en 2011.

Troisième temps pour le champion en titre Max Biaggi, qui a renouvelé avec Aprilia pour 2 saisons. Le Romain à signé un chrono de 1’59″4 au guidon de sa RSV4 Factory devant son coéquipier de marque Noriyuki Haga Pata Racing Team (fusion entre DFX Corse et Borciani) et son coéquipier Leon Camier, cinquième après une blessure sur une chute au Nurburgring.

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/10/sbk_test_aragon_day1_2.jpg

Sixième temps pour Tom Sykes et le neuvième pour Katsuaki Fujiwara sur la Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 tous comme Stuart Easton en piste pour se préparer pour la prochaine saison de British Superbike mais aussi pour le Grand Prix de Macau ou il roulera sur le modèle 2010.

La BMW S1000RR avec Troy Corser 2’00.6 et Leon Haslam 2’01.0, est engagée dans un travail de mise au point de la moto avec les dernières évolutions sortie directement de Munich.

Superbike World Championship 2011
Test Motorland Aragon, Classification 1° jour (Temps WorldSBK.com)

01- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’58.3
02- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – 1’59.3
03- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1’59.4
04- Noriyuki Haga – Pata Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 2’00.3
05- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 2’00.4
06- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 2’00.4
07- Lorenzo Baroni – Althea Racing – Ducati 1198 – 2’00.6
08- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 2’00.6
09- Katsuaki Fujiwara – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 2’00.6
10- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 2’01.0

Stoner27

28/10/2010, 12h15

Et on nous martèle que la Ducati n'est pas performante!......

loicalex

28/10/2010, 14h11

Et on nous martèle que la Ducati n'est pas performante!......

Le "on" dans ta phrase, c'est en fait Ducati... On sait tous, fans, pilotes, team-managers, bref tout ceux qui s'interessent au SBK que les 1198R a encore un très gros potentiel. Le team Xerox a eu de gros soucis en interne, mais Checa a démontré tout le potentiel de cette machine.

Par contre, je reste convaincu que depuis cette année, la Ducat' aura beaucoup de difficultés en bagarre pour les dépassements. Le Twin n'est pas réputé pour avoir la meilleure allonge moteur qui soit & en face Aprilia, BWM et tous les autres 4 cylindres ont vraiment franchies un palier en terme de puissance/allonge/couple moteur cette année.

Ca me fait un peu penser aux KR3 2 temps en 500cc, il y a quelques années. Très gros potentiel en chrono pur, mais dés qu'il y avait de la bagarre, elle était bloquée dans le sinueux (quasi impossible de dépasser) & a chaque bout droit, elle se prenait 30 mètres... Alors les pilotes compensent pendant pas mal de tours, mais a force les pneus & le physique, c'est comme tout ça s'use.

manu94600

30/10/2010, 14h40

Biaggi devant Fabrizio

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/10/motorland_aragon_day3_test_sbk_1.jpg

Après le départ de Carlos Checa en direction du Grand Prix du Portugal, Max Biaggi a réalisé le tour le plus rapide le jeudi, toutefois à quatre dixièmes du meilleur chrono du Catalan.

Le champion du monde en titre a continué sa progression, adaptant sa RSV4 aux caractéristiques du circuit de Motorland. Selon Max, « Le circuit n’est pas mal. Il est bien conçu, ce n’est pas simplement un circuit automobile adapté à la moto. On peut le comparer à Portimão, bien qu’il ait sa propre personnalité. Ce que je n’aime pas, c’est qu’au lieu d’utiliser en fin de tour la partie rapide comme en MotoGP, on a droit à un virage très lent qui passe à 40 à l’heure ! A part ça, on a soigné l’équilibre et sélectionné les rapports de boîte. Mais on n’a aucun développement pour la moto. Ce sera peut-être pour Phillip Island en décembre. »

Un duel totalement romain en tête, devant Troy Corser avec la BMW 2011, Tom Sykes avec la nouvelle Kawasaki, sont devancés par Noriyuki Haga toujours dans le 1’59″2 malgrès une chute sans conséquence pour son second test avec l’Aprilia RSV4 du nouveau Pata Racing Team de Daniele Carli (DFX Corse) et Marco Borciani.

Leon Camier à retrouvé sa vitesse en franchissant la barrière des 1’59″, se classe devant Leon Haslam qui poursuit l'apprentissage avec la BMW S1000RR. Il vice-champion du monde devance le nouveau testeur Kawasaki à savoir Katsuaki Fujiwara, en attendant le retour de Chris Vermeulen et Joan Lascorz en piste dans les prochaines semaines. Au

Kawasaki a confirmé ses trois pilotes officiels pour 2011 : Chris Vermeulen, Joan Lascorz et Tom Sykes au sein du team de Paul Bird. En Supersport, ce sera Broc Parkes et le transfuge de chez Triumph David Salom chez Provec Motocard. Par contre, pas encore de confirmation pour Fabien Foret chez Lorenzini.

Si les chronos des Superbikes sont environ 10 secondes plus lents que ceux des MotoGP, c'est tout simplement parce qu'une partie du circuit utilisé n'est pas la même. Comme on le voit sur les deux plans qui figurent dans la galerie ci-contre, les Superbikes (plan du bas) empruntent une épingle en fin de circuit, alors que les MotoGP (plan du haut) prennent au même endroit une courbe beaucoup plus rapide.

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/10/sbk_test_aragon_day2_2.jpg

Superbike World Championship 2011
Test Motorland Aragon, Classification 2° jour (Temps WorldSBK.com)

01- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1’58.7
02- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – 1’59.2
03- Noriyuki Haga – Pata Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’59.2
04- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’59.2
05- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’59.2
06- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1’59.3
07- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 2’00.0
08- Katsuaki Fujiwara – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 2’00.2

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/10/chaz_davies_parkingo_triumph_2010.jpg

Supersport World Championship 2011
Test Motorland Aragon, Classification 2° jour (Temps WorldSBK.com)

01- Luca Scassa – ParkinGO Triumph BE1 – Triumph Daytona 675 – 2'02.85
02- Chaz Davies – ParkinGO Triumph BE1 – Triumph Daytona 675 – 2'02.96
03- Fabien Foret – Team Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – 2'03.4
04- Broc Parkes – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – 2'04.6
05- David Salom – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – 2'04.8

Texas Terror

12/11/2010, 13h34

Melandri qui est pas mal pour ses début sur la R1,avec un chrono 1.33.9 en pneus qualif.

http://www.visordown.com/motorcycle-racing-news-wsb/melandri-02-secs-off-rossi-at-valencia-test/15597.html

Pasky

15/11/2010, 21h43

Décidément, quelle que soit sa nationalité, un journaliste reste un journaliste ;)
J'aime beaucoup de titre : "Melandri à deux dixièmes de Rossi durant les tests de Valence" :D
Le seul point commun c'est la piste, mais tout le monde sait que si les chronos ne sont pas faits en même temps, cela ne veut rien dire. De plus tout le monde s'accorde à dire que les chronos de Rossi n'étaient pas franchement terrible..mais mettre le nom de Rossi dans le titre c'est raccoleur..;)

Après, quelle que soit la disciplne, Melandri reste Melandri, et comme il avait déclaré "que tout était parfait sur la Ducati, il dit que sa Yamaha est géniale" :
" C'était vraiment un excellent premier jour. Au début, le feeling est très différent de celui d'une motogp, la machine est bien plus grosse.
Tour après tour le feeling est devenu de mieux en mieux, et j'ai vraiment aimé cette sensation. J'ai conduit "souplement", et je suis particulièrement content des pneus Pirelli. J'ai eu vraiment un très bon feeling de la moto grâce à eux.. J'adore le moteur, c'est très impressionnant, je suis vraiment très impatient d'aller en AUstralie et de continuer."

Valentino46

17/11/2010, 20h26

Afin d'apporter des indications sur les chronos fait à Aragon par le SBK voici des paroles d'un certains MR TRES BIEN placé:

"Ah oui au passage les temps retranscris sur WSBK sont totalement FAUX
Le 1.58.00 fictif de Biaggi se transforme en 158.29 avec des pneus prototype de chez pirelli..
le temp de Nori affiché a 1.59.6 est FAUX
Les données telemetrique nous indique que sont meilleur chrono est de 1'59.15 "

Pour infos c'est ni plus ni moins qu'un des mécano de Nitro Nori dans le team DFX (enfin ancien DFX)...

On a d'ailleurs eu des vidéo exclusive de la moto de Nori au ralenti le soir avant les test et quelques photos lors de l'assemblage fini de ces dernières à Noale :)

webamanu

17/11/2010, 20h39

loicalex

17/11/2010, 20h46

Pasky

17/11/2010, 20h49

La source fiable (mécano de Haga), dit que Max a roulé moins vite qu'annonçé, et Nitro plus vite qu'annonçé.....étonnant non ?:)

loicalex

17/11/2010, 20h55

Valentino46

17/11/2010, 21h06

j'ai mal vu ou je comprends plus... C'est 58.2 pour Biaggi & 59.1 pour Haga selon le mecano Pata, c'est pas le meme rythme du tout, Haga se prend 9/10eme & aucun de ses chiffres ne correspond avec les chronos officiels d'Aragon
58.7 pour Biaggi & 59.2 pour Haga.:boutons:

Le mécano d'Haga l'enfonce en fait :yes:

SI tu veux plus de tof je t'en mets 1:

http://i25.servimg.com/u/f25/14/55/59/06/photo026.jpg

La vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=q1r0TVtLp0U&feature=player_embedded

EN fait il nous a donné ces chrono le 30/10/2010 à 22h....

De plus il nous précise que les pneu qu'utilise Biaggi sont proto et non pas standard ce qui peut expliqué les différences....

Et pour finir sa le gonflait de voir les abération en terme de chrono annoncé par les journaleux....:)

voici sa phrase au mot près:
"Petite precision pour faire comprendre qui faut pas se fier a ce que raconte les journaliste surtout sur des test ou il est impossible de controler ces informations donné a tout bout de champ pour faire beau!"

webamanu

17/11/2010, 21h08

Et tant que tu y est valentino, demande au mécano de Haga comment il est avec eux, si il est gentil, dit bonjour, des petits chocolats et tout et tout.:)

Valentino46

17/11/2010, 21h09

La source fiable (mécano de Haga), dit que Max a roulé moins vite qu'annonçé, et Nitro plus vite qu'annonçé.....étonnant non ?:)

est-ce que tu savais que Biaggi utilisait des pneus prototypes? Etonnant non:)

loicalex

17/11/2010, 21h11

SI tu veux plus de tof je t'en mets 1:

http://i25.servimg.com/u/f25/14/55/59/06/photo026.jpg

La vidéo:

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/q1r0TVtLp0U?fs=1&hl=fr_FR"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/q1r0TVtLp0U?fs=1&hl=fr_FR" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

EN fait il nous a donné ces chrono le 30/10/2010 à 22h....

De plus il nous précise que les pneu qu'utilise Biaggi sont proto et non pas standard ce qui peut expliqué les différences....

Et pour finir sa le gonflait de voir les abération en terme de chrono annoncé par les journaleux....:)

voici sa phrase au mot près:
"Petite precision pour faire comprendre qui faut pas se fier a ce que raconte les journaliste surtout sur des test ou il est impossible de controler ces informations donné a tout bout de champ pour faire beau!"

Merci Vale, mais ce que je ne comprends pas c'est que le chrono donné par ton contact est de 59.1.
Ca veut dire que Haga a roulé 1 seconde moins vite que les chronos officiels & qu'il prend un wagon par Biaggi, chose qui est largement possible mais bon, vu le ton employé, ça semblait vouloir mettre les chronos de Haga en valeur :boutons::boutons::boutons::fou::fou::D

Bref c'est pas 58.1 qu'il a voulu dire ton pote?:)

Valentino46

17/11/2010, 21h12

Et tant que tu y est valentino, demande au mécano de Haga comment il est avec eux, si il est gentil, dit bonjour, des petits chocolats et tout et tout.:)

il nous a dit qu'il était super (sans mentir) il leur a filer un caque Arai new coloris a chacun (envoyer direct de chez arai) et il va essayer d'avoi une combi.... c'est quelqu'un de très poser et très gentil.

D'ailleurs voilà le nouveau "insigne" de Nitro Nori:

http://i25.servimg.com/u/f25/14/55/59/06/photo041.jpg

webamanu

17/11/2010, 21h13

est-ce que tu savais que Biaggi utilisait des pneus prototypes? Etonnant non:)

Des peneus proto, c'est a dire rien que pour lui ?

Valentino46

17/11/2010, 21h13

Merci Vale, mais ce que je ne comprends pas c'est que le chrono donné par ton contact est de 59.1.
Ca veut dire que Haga a roulé 1 seconde moins vite que les chronos officiels & qu'il prend un wagon par Biaggi, chose qui est largement possible mais bon, vu le ton employé, ça semblait vouloir mettre les chronos de Haga en valeur :boutons::boutons::boutons::fou::fou::D

Bref c'est pas 58.1 qu'il a voulu dire ton pote?:)
bah je peux y demander si tu veux mais apparement non.... lui dit que c'est ça à la télémétrie....

Après comme j'ai dis les gommes était totalement différentes d'après ces infos sa peut éclaircir le truc peut être....

loicalex

17/11/2010, 21h13

Et tant que tu y est valentino, demande au mécano de Haga comment il est avec eux, si il est gentil, dit bonjour, des petits chocolats et tout et tout.:)

Haga est une petite cervelle, il a une toute petite b***, il a foutu un bourre pif a un vigile a Donnington 2008, il s'est dopé en 2000, c'est un loser, il ne sera jamais champion du monde...

Non il est pas gentil Haga:)

Edit: & je crois de source journalistique que ses soucis personnels avec sa femme viennent du fait qu'Haga n'arrive plus à la satisfaire, il paraitrait meme qu'il prefere les graçons...Mais chut, c'est un secret;)

Valentino46

17/11/2010, 21h15

Des peneus proto, c'est a dire rien que pour lui ?

en quelques sortes, ou tout du moins futur 2011 peut être, j'en sais pas plus, mais apparement y'avait que lui ou presque qui les avait....

Pasky

17/11/2010, 21h18

est-ce que tu savais que Biaggi utilisait des pneus prototypes? Etonnant non:)
Non, je ne savais pas, et est ce que c'est vrai ?
Pourquoi les pneus protos seraient ils meilleurs que des pneus "normaux" ?
Et puis comme il a été dit, les "vrais" chronos, sont en défaveur d'Haga :boutons:

En revanche, que les journalistes annoncent n'importe quoi ne serait pas étonnant :)

loicalex

17/11/2010, 21h19

en quelques sortes, ou tout du moins futur 2011 peut être, j'en sais pas plus, mais apparement y'avait que lui ou presque qui les avait....

Le probleme quand tu postes des infos sur ce fofo, c'est qu'est tout de suite harcelé de questions... On est une bande de vautours a la recherche de la moindre info...

Merci pour toutes ces précisions en tout cas, c'est un peu confus dans ma tête, mais on apprend des choses!

Valentino46

17/11/2010, 21h27

SI vous vo ulez les gars, on va faire différement, on prend 10questions (au choix sur son team la façon de fonctionné n'importe) et je le lui transmet, dès qu'il peut il y répond et vala :)

Pour infos: il nous a communiqué le tarifs des moto de Lanzi c'est à dire Ducati 1198 F10 SBK, sortie de caisse chez ducati (c'est à dire neuve) sa vaut 130 000€, ensuite son team les vendaient moteurs neuf 80 000€, il vendait tout un tas de pièces d'occaz ou presque neuve en trop, car changement de marque.... un pote lui a achetez l'embro anti-drible pour sa ducati 1098 de piste :) il aura celui de lanzi :), y'avait ligne, ressort d'amorto, protec carbonne etc etc

Valentino46

17/11/2010, 21h29

Non, je ne savais pas, et est ce que c'est vrai ?
Pourquoi les pneus protos seraient ils meilleurs que des pneus "normaux" ?
Et puis comme il a été dit, les "vrais" chronos, sont en défaveur d'Haga :boutons:

En revanche, que les journalistes annoncent n'importe quoi ne serait pas étonnant :)
bah en défaveur ou pas je ne sais pas il a dit ça après....

Pour les pneus proto sa peut être des pneus qualifs en test (Lorenzo et bien d'autres pilote on bien fait ce genre de test à Valencia avec bridgestone).

Mais si tu as une question pièces a lui poser vasy je transmettrai :)

Pasky

17/11/2010, 21h34

...Pour les pneus proto sa peut être des pneus qualifs en test (Lorenzo et bien d'autres pilote on bien fait ce genre de test à Valencia avec bridgestone).Je pense qu'aucun pneu qualif n'a été essayé par Lorenzo ou quiconque en motogp à Valence.

Un pneu "proto" est un pneu expérimental, et il peut s'agir d'un pneu typé temps froid, temps chaud, d'un pneu tendance humide, d'un pneu "long run" bref, pas forcément un pneu qui favorise les bons chronos...
Si on peut en savoir un peu plus sur ce fameux pneu, je suis preneur.

loicalex

17/11/2010, 21h46

SI vous vo ulez les gars, on va faire différement, on prend 10questions (au choix sur son team la façon de fonctionné n'importe) et je le lui transmet, dès qu'il peut il y répond et vala :)

:xcite::xcite::xcite:

Tu me dis ça a moi, les 10 questions je te les pose en 2 minutes:)

Sans blagues:
1ere question: Après quelques roulages à Magny-Cours & Aragon, est-ce que déjà Nori souhaiterait voir des améliorations ou meme des évolutions sur des points précis de la RSV4?

loicalex

17/11/2010, 21h54

Je pense qu'aucun pneu qualif n'a été essayé par Lorenzo ou quiconque en motogp à Valence.

Un pneu "proto" est un pneu expérimental, et il peut s'agir d'un pneu typé temps froid, temps chaud, d'un pneu tendance humide, d'un pneu "long run" bref, pas forcément un pneu qui favorise les bons chronos...
Si on peut en savoir un peu plus sur ce fameux pneu, je suis preneur.

[HS warning ON]Je sais que Lorenzo, Stoner & Bautista ont testés plusieurs évos 2011, mais ça veut pas dire que les autres n'y ont pas eu droit, je le sais pas, c'est tout. & effectivement evo ne veut pas forcement dire qualif

chose marrante, Lorenzo les beaucoup aimés, & Bautista n'a ressenti aucune différence entre chaque modèle, comme c'est bizarre [HS warning OFF]

Madmax734

17/11/2010, 22h22

Bon, c'est sympa d'avoir un peu de nouvelles des pilotes Wsbk !

Haga va-t'il s'adapter rapidement à l'Aprilia ? Après le 4 cylindres en ligne Yam, un passage sur le gros bicylindre Ducat et maintenant le V4 Aprilia...
Bon j'ai déjà lu que moteur Crossplane de la R1 avait le vilebrequin décalé de manière à obtenir un cycle d’allumage comparable à celui d’un V4 ouvert à 90°, mais ça reste un 4 cylindre en ligne. Aujourd'hui il a dans les mains un vrai V4 à 65°, et bien que pilote hyper talentueux, je pense qu'il lui faudra un petit temps d'adaptation. Je pense que la seconde d'écart avec Max vient autant de là que des pneus.

Pas de question pour Nitro, elle serait plutôt désobligeante et j'ai pas envie de *outre le bordel....

Par contre petite question aux membres du fofo, j'ai pas le calendrier des essais/test Wsbk.

Valentino46

17/11/2010, 23h10

Je pense qu'aucun pneu qualif n'a été essayé par Lorenzo ou quiconque en motogp à Valence.

Un pneu "proto" est un pneu expérimental, et il peut s'agir d'un pneu typé temps froid, temps chaud, d'un pneu tendance humide, d'un pneu "long run" bref, pas forcément un pneu qui favorise les bons chronos...
Si on peut en savoir un peu plus sur ce fameux pneu, je suis preneur.

en motogp normal, y'a pas de pneus qualif, mais loicalex a raison certains pas senti de dif et d'autres oui....
Ecoute je le prends comme tel tu veux que j'y demande ça enfin a ce propos?

Si on compte l'autre ça fait 2... l'en reste 8 :)

webamanu

17/11/2010, 23h53

loicalex

18/11/2010, 05h28

Je sais qu'a Valence Ben avait un "nouveau" pneu qui devrait être dispo en 2011. Peut on parler de proto ?

Alors Ben aussi a testé les nouveaux Bridges. Bon en fait, la bonne question serait de savoir qui n'a pas essayé ses pneus parce qu'apparemment ils étaient dispos pour tous.

Après sur le principe, je pense que le terme évolution serait plus approprié que "proto" surtout depuis le passage au manufacturier unique.
5-6 gommes différentes, 3-4 carcasses différentes & le tour est joué... Il est loin le pneu prototype, & aussi faut pas s'étonner si Bautista ne voit aucune difference entre chacune de ses nouvelles gommes, c'est meme logique malheureusement.

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Aussi non Valentino, j'ai une 3eme question pour le mécano du team Pata :): (si celle de Pasky compte)

Dans quelle mesure peut-on définir le soutien usine "promis" à Haga, par ordre décroissant:
ni plus ni moins qu'une participation au développement de la machine, une arrivée régulière des évolutions après validation des pilotes d'essais & Factory,
ou seulement quelques évos si besoin est sur l'ensemble de l'année?

loicalex

18/11/2010, 05h36

Pas de question pour Nitro, elle serait plutôt désobligeante et j'ai pas envie de *outre le bordel...

T'aurais l'occaze de pouvoir poser une question a un pilote de WSBK ou de mgp & elle serait "plutôt désobligeante?

J'adore ce forum :yes:

En fait c'est à un contact de Valentino46 qui bosse (c'est bien ça?) pour le team Pata Racing que l'on pose des questions, tu peux te lacher si tu veux... Mais pas sur ses gouts personnels ou sa femme parce que c'est moi qui faisait de l'ironie là...;)

Valentino46

18/11/2010, 12h28

T'aurais l'occaze de pouvoir poser une question a un pilote de WSBK ou de mgp & elle serait "plutôt désobligeante?

J'adore ce forum :yes:

En fait c'est à un contact de Valentino46 qui bosse (c'est bien ça?) pour le team Pata Racing que l'on pose des questions, tu peux te lacher si tu veux... Mais pas sur ses gouts personnels ou sa femme parce que c'est moi qui faisait de l'ironie là...;)

oui c'est ça il est mécano de Haga en 2011 et était un de ceux de Lanzi cette année.

Pour infos je lui ai reparlé de notre petit arrangement au niveau des questions et il m'a dit faire le max pour répondre le plus précisément possible :)

Par contre il part une semaine faire des essais à Portimao en fin de semaine donc soit je lmui transmet les questions ce soir et c'est bon il répondra dès qu'il peut sinon il faudra attendre une semaine :)

loicalex

18/11/2010, 17h14

Je vois que personne ne pose de questions j'en profite...:yes:

Question N°4: Si l'on part des propos de Leon Camier cette année, disant qu'il a eu beaucoup de mal a s'adapter au frein moteur particulier de la RSV4, & toi même connaissant maintenant les 2 machines, un pilote comme Haga après 2 années passées sur un bicylindre aura t'il besoin de beaucoup de temps pour pousser la RSV4 à la limite?

Valentino46

19/11/2010, 12h32

Voilà les réponses aux 4questions que vous avez poser (je copie colle exactement ces mots):

Loic alex : La moto de nitro a magny cours n'etait autre que la moto a smrz , les essais de magny cours ne refletait rien et etait juste une facon de faire connaissance avec notre nouveau pilote ainsi que le pilote avec sa nouvelle equipe!
Nous sommes ensuite allé aux tests d'aragon avec deux motos neuves monté de A a Z a Noale (usine aprilia)
La le vrai travail a pu commencé avec de nouveau setting , de nouvelles evolutions materiels ainsi qu'electroniques.
Le pilote assez discret ,humble et meme marrant a été satisfait du travail de l'equipe , et recconnait que cette aprilia en a beaucoup plus dans le ventre que la Ducati factory...
Haga fait preuve d'une adaptabilité fantastique et nous sommes convaincu qu'il sera pret pour le debut de saison

Malheureusement je ne peux aborder techniquement parlant ce que nous avons pu faire sur sa moto, la seul personne a pouvoir reveler ses informations est son chef mecano...je peux juste dire que sa facon de piloter requiert enormement de travail de recherche pour le mettre dans de bonne condition ,c'est un pilote tres exigeant , pointilleux , Professionnel.

Concernant le soutien de l'usine je tiens a preciser quelques details qui me chagrine quand je lis les media...

NON nous ne serons pas la roue de secours du team factory et OUI Nitro benificiera des meme evolutions que camier ou Biaggi , c'est ce qui est convenu depuis le debut! Nitro ne fra pas office de pilote relais et je tiens a insister sur ce sujet!
Nous somme toujours un Team Privée mais avec des machines factory ,nous estimons que si tout se deroule comme prevue Nitro risque de crée la surprise!
Ensuite selon le deroulement de la saison tout est possible...comme tout le monde sais la moto est un grand bisness aussi...
Dernier point a eclairer , les chrono afficher sur le net concernant les essais d'aragon sont quasiment tous FAUX.

PASKY: Concernant les pneus , la gomme utilisé par Biaggi lors de ces tests etait une gomme Qualif evoluzion ,c'est cette gomme qui devrait remplacer notre ancienne gomme de qualif , pneu plus tendre encore , pression moindre = plus de grip = moins de duré de vie

J'espère que sa vous ira :) n'hésitez pas pour les autres questions il fait de son mieux mais a quelques règles a respecter (c'est normal) cependant il est ouvert et pas de soucis pour les questions maintenant ou pendant la saison c'est sans soucis :)

Pasky

19/11/2010, 12h42

Voilà les réponses aux 4questions que vous avez poser (je copie colle exactement ces mots):

La le vrai travail a pu commencé avec de nouveau setting , de nouvelles evolutions materiels ainsi qu'electroniques.
Le pilote assez discret ,humble et meme marrant a été satisfait du travail de l'equipe , et recconnait que cette aprilia en a beaucoup plus dans le ventre que la Ducati factory...
Haga fait preuve d'une adaptabilité fantastique et nous sommes convaincu qu'il sera pret pour le debut de saison..... moi aussi:yes:

NON nous ne serons pas la roue de secours du team factory et OUI Nitro benificiera des meme evolutions que camier ou Biaggi , c'est ce qui est convenu depuis le debut! Nitro ne fra pas office de pilote relais et je tiens a insister sur ce sujet! Entre disposer des évolutions en cours de saison et avoir ce qu'on demande il y a un monde. Demandé autrement : Haga participera t il au développement ?

PASKY: Concernant les pneus , la gomme utilisé par Biaggi lors de ces tests etait une gomme Qualif evoluzion ,c'est cette gomme qui devrait remplacer notre ancienne gomme de qualif , pneu plus tendre encore , pression moindre = plus de grip = moins de duré de vie
Merci, réponse claire, il s'agit donc non seulement d'un pneu "proto", mais surtout d'un pneu qualif

J'espère que sa vous ira :) n'hésitez pas pour les autres questions il fait de son mieux mais a quelques règles a respecter (c'est normal) cependant il est ouvert et pas de soucis pour les questions maintenant ou pendant la saison c'est sans soucis Merci à toi, et merci à lui:content:

Valentino46

19/11/2010, 12h44

PAs de soucis Pasky,

Donc la première question a venir c'est..... haga participera-t-il au dévelloppement de la moto? c'est ça? :)

loicalex

19/11/2010, 15h06

J'espère que sa vous ira :) n'hésitez pas pour les autres questions il fait de son mieux mais a quelques règles a respecter (c'est normal) cependant il est ouvert et pas de soucis pour les questions maintenant ou pendant la saison c'est sans soucis :)

Pour l'instant j'en ai pas trop, mais ça viendra très vite,

un milliard de merci pour ces 1eres réponses, c'est trop le panard, c'est super, c'est génial, c'est le top, j'adore:amoureux::yes::yes::yes::yes:

Madmax734

19/11/2010, 18h34

Merci de ma part aussi ! :yes:

Donc, on est tous d'accord, Max et Nori auront exactement la même machine, restera les règlages de chacun...
...Holà, ça va être tendu quand même, si tout va bien dans sa tête, ça reste un sacré client le Nitro..(dailleurs j'aime bien, le mécano le nomme par son surnom)..

Pour une question, j'suis nul :boutons:, j'arrive pas à en trouver une de valable/interressante/pertinante :bad:

Vivement les prochains tests !

DFX_corse_41

21/11/2010, 22h57

Madmax734

22/11/2010, 09h13

...Seul HIC je vois deja des propos qui me derange un petit peu!
Le probleme avec des test Privé c'est que des source peu fiable se mette a diffuser des infos erroné , des tests sont deja prevu a la base pour mettre au point la machine , et dans notre cas laisser le pilote prendre en main sa nouvelle moto , Pas evident de passer d'un Bicylindre a cette Aprilia RSV4!De plus les chronos ne veulent absolument rien dire , le pilote est en phase de preparation et pas de competition!...

Tu connaîtras le fofo au fur et à mesure du temps, et tu pourras remarquer que nous ne nous focalisons pas sur les déclarations des journaleux (sauf Pasky, mais lui c'est pour se moquer:p). Beaucoup de membres sont connaisseurs et nous attendons plutôt l'explication pendant le championnat que pendant la trêve, où on est conscients que tout le monde doit s'harmoniser avec sa machine, son équipe :

... Aujourd'hui il a dans les mains un vrai V4 à 65°, et bien que pilote hyper talentueux, je pense qu'il lui faudra un petit temps d'adaptation...

Maintenant quand tu dis qu'il a la capacité à devenir champion du monde, personne n'en doute....sauf que Max est là :)

webamanu

22/11/2010, 10h08

Haga a les capacité de devenir champion du monde et le demontrera cet année!
Tchuus Raphael

:non: Nan, Haga ne sera jamais champion du monde et pourtant je suis un " petit" fan du bushi de Nagoya. Tu peux donner a Haga la meilleur moto, ca ne lui sert a rien parce le premier démon de Haga, c'est Haga !

De plus comme je l'avait deja dit, si Haga aurait du être champion du monde, cela ferait longtemps qu'il le serait.;)

Maintenant le fait que Haga soit l'an prochain sur une excellent moto dans un team privée devrait nous promettre pour l'an prochain beaucoup de spectacle de la part d'Haga.:yes:

Stoner27

22/11/2010, 12h31

Bonsoir a tous me voila inscrit sur ce fameu Forum , au plaisir biensur!
Seul HIC je vois deja des propos qui me derange un petit peu!
Le probleme avec des test Privé c'est que des source peu fiable se mette a diffuser des infos erroné , des tests sont deja prevu a la base pour mettre au point la machine , et dans notre cas laisser le pilote prendre en main sa nouvelle moto , Pas evident de passer d'un Bicylindre a cette Aprilia RSV4!De plus les chronos ne veulent absolument rien dire , le pilote est en phase de preparation et pas de competition!
Haga a les capacité de devenir champion du monde et le demontrera cet année!
Tchuus Raphael

la plupart ici savent très bien que les chronos des tests hivernaux sont à prendre avec des pincettes.
Je suis d'accord avec toi, Haga a les capacités d'être champion, mais de trop nombreuses erreurs, une concurrence de taille et parfois un manque de réussite l'en ont jusque maintenant empêché. Haga sort d'une saison très difficile, on ne reviendra plus la dessus cela a déjà été maintes fois débattu, et il faudra d'abord voir comment il va s'adapter à sa nouvelle monture qui est radicalement différente de la Ducati.
Maintenant le fait qu'il n'aura plus l'étiquette de favori du championnat et qu'il sera dans un team privé, nous réveillera peut être le Haga conquérant que l'on connaissait avant!

DFX_corse_41

23/11/2010, 21h37

Bonsoir a tous ! je pars samedi pour les teste de portimao , je reviens le jeudi qui suit , je prendrais un maximum de fotos

Tchuss Raphael

webamanu

23/11/2010, 21h51

Bonsoir a tous ! je pars samedi pour les teste de portimao , je reviens le jeudi qui suit , je prendrais un maximum de fotos

Tchuss Raphael

Merci, c'est cooooooooooooooooooooooooooooooooool ! :)

Jaya

23/11/2010, 21h52

Bonsoir a tous ! je pars samedi pour les teste de portimao , je reviens le jeudi qui suit , je prendrais un maximum de fotos

Tchuss Raphael

Super:thumbleft:

Haga ne sera peut-être pas à son aise puisque Portimao n'est pas vraiment sa tasse de thé (il perd sa place de vice-champion en 2008, le titre en 2009, 2 fois 8e cette année)

loicalex

23/11/2010, 22h09

Super:thumbleft:

Haga ne sera peut-être pas à son aise puisque Portimao n'est pas vraiment sa tasse de thé (il perd sa place de vice-champion en 2008, le titre en 2009, 2 fois 8e cette année)

C'est clair qu'il a vraiment du mal à Portimao, & tant mieux qu'il aille là-bas, c'est peut-être même voulu?
& dire que j'osais à peine rêver de voir Nori sur une Aprilia, la Ducati Corse valait son pesant de cacahuètes niveau perf', mais juste au niveau du style, la RSV4 & Nori, ça risque d'être sexy!:yes:

Merci Raphaël, tu vas faire des zeureux ici!

DFX_corse_41

23/11/2010, 22h30

loicalex

23/11/2010, 23h08

Stoner27

24/11/2010, 12h45

Si nous avons choisi ce circuit c'est aussi parcequ'on sait que c'est un circuit ou il peine!
Rien n'est choisi au Hasard :)
Ca lui permettra de progresser pour la manche a venir et ca nous permettra a nous surtout de savoir sur quelle base de setting on devra se tourné

justement je me demande si il n'était pas mieux à ce stade de d'abord tester sur un tracé qui lui convient un peu mieux, pour lui se mettre en confiance plus rapidement sur la machine. Maintenant je ne sais pas comment cela fonctionne pour choisir les circuits tests et en cette saison, on sait pas aller rouler partout.....

Texas Terror

05/12/2010, 14h47

Quelques clichés du test a PI :

http://motomatters.com/news/2010/12/04/phillip_island_wsbk_test_photos.html

http://motogpmatters.smugmug.com/World-Superbikes/2010/2010-Phillip-Island/TBG21923/1113293537_iKasB-L.jpg

http://motogpmatters.smugmug.com/World-Superbikes/2010/2010-Phillip-Island/TBG21636/1113293322_8Ru35-L.jpg

http://motogpmatters.smugmug.com/World-Superbikes/2010/2010-Phillip-Island/TBG21453/1113293351_LLeUf-L.jpg

http://motogpmatters.smugmug.com/World-Superbikes/2010/2010-Phillip-Island/TBG21702/1113294032_eq3vB-L.jpg

http://motogpmatters.smugmug.com/World-Superbikes/2010/2010-Phillip-Island/TBG21831/1113293770_ia7Pq-XL.jpg

http://motogpmatters.smugmug.com/World-Superbikes/2010/2010-Phillip-Island/TBG21285/1113294596_SwXh6-L.jpg

http://motogpmatters.smugmug.com/World-Superbikes/2010/2010-Phillip-Island/TBG21289/1113294529_BXSWs-L.jpg

http://motogpmatters.smugmug.com/World-Superbikes/2010/2010-Phillip-Island/TBG21709/1113293908_CSNy6-L.jpg

http://motogpmatters.smugmug.com/World-Superbikes/2010/2010-Phillip-Island/TBG21650/1113294228_gwdUQ-L.jpg

http://motogpmatters.smugmug.com/World-Superbikes/2010/2010-Phillip-Island/TBG21626/1113294516_LGM5o-L.jpg

http://motogpmatters.smugmug.com/World-Superbikes/2010/2010-Phillip-Island/TBG21280/1113293293_vJiaa-L.jpg

webamanu

05/12/2010, 14h51

Chouette ont a un double post pour la meme chose. ;)

manu94600

26/01/2011, 13h50

Salom mène la première séance d'essai libres

http://www.worldsbk.com/images/stories/news/salom.jpg

Supersport World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP1, Mercredi

01- David Salom – Kawasaki Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – 1'47.134
02- Broc Parkes – Kawasaki Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – 1'47.441
03- Luca Scassa – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – 1'47.588
04- Chaz Davies – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – 1'48.855
05- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – 1'49.037
06- Fabien Foret – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – 1'49.156
07- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – 1'49.189
08- Sam Lowes – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – 1'49.407
09- Gino Rea – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – 1'49.590
10- Vladimir Ivanov – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – 1'50.489
11- James Ellison – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – 1'50.735
12- Pawel Szkopek – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – 1'51.001
13- Florian Marino – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – 1'51.755
14- Marko Jerman – MD Team Jerman – Triumph Daytona 675 – 1'52.677
15- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – 1'53.044
16- Bastien Chesaux – MACH Moto Academy Swiss – Honda CBR 600RR – 1'54.431
17- Luca Marconi – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – 1'56.203
18- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – 1'56.208
19- Mitchell Pirotta – KUJA Racing – Honda CBR 600RR – 1'56.649
20- Valery Yurchenko – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – 1'56.953
21- Oleg Pozdneev – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – 1'57.486

Jaya

26/01/2011, 17h58

Classement en fin de première journée, où est Haslam ?:boutons:

A noter que les Ducati et les Kawa sont aux avants-postes

No. Rider Nat Team Bike Sess. 1 Sess. 2 Time Gap Rel. Avg Laps
1 96 J. SMRZ CZE Team Effenbert-Liberty Racing Ducati 1098R 1'44.113 1'43.503 1'43.503
2 4 J. REA GBR Castrol Honda Honda CBR1000RR 1'44.055 1'43.676 1'43.676 0.173 0.173
3 58 E. LAVERTY IRL Yamaha World Superbike Team Yamaha YZF R1 1'45.856 1'43.707 1'43.707 0.204 0.031
4 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Superbike Kawasaki ZX-10R 1'44.841 1'43.770 1'43.770 0.267 0.063
5 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 1'46.526 1'43.789 1'43.789 0.286 0.019
6 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Alitalia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'44.384 1'43.840 1'43.840 0.337 0.051
7 84 M. FABRIZIO ITA Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 1'44.756 1'43.879 1'43.879 0.376 0.039
8 50 S. GUINTOLI FRA Team Effenbert-Liberty Racing Ducati 1098R 1'45.510 1'44.369 1'44.369 0.866 0.490
9 2 L. CAMIER GBR Aprilia Alitalia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'45.167 1'44.446 1'44.446 0.943 0.077
10 17 J. LASCORZ ESP Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'45.404 1'44.752 1'44.752 1.249 0.306
11 52 J. TOSELAND GBR BMW Motorrad SBK Team BMW S1000 RR 1'45.539 1'44.764 1'44.764 1.261 0.012
12 41 N. HAGA JPN PATA Racing Team Aprilia Aprilia RSV4 Factory 1'44.967 1'44.857 1'44.857 1.354 0.093
13 111 R. XAUS ESP Castrol Honda Honda CBR1000RR 1'44.949 1'44.885 1'44.885 1.382 0.028
14 121 M. BERGER FRA Supersonic Racing Team Ducati 1098R 1'45.418 1'44.886 1'44.886 1.383 0.001
15 33 M. MELANDRI ITA Yamaha World Superbike Team Yamaha YZF R1 1'46.625 1'45.461 1'45.461 1.958 0.575
16 86 A. BADOVINI ITA BMW Motorrad SBK Team BMW S1000 RR 1'45.678 1'46.007 1'45.678 2.175 0.217

manu94600

26/01/2011, 18h14

Rea en tête des temps de cette première séance de test à Portimao

http://www.worldsbk.com/images/stories/news/rea_low.jpg

Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda Castrol) signe le meilleur temps à la fin de cette première session, pour sa première sortie avec la nouvelle livrée mythique Castrol. Rea c'est très vite montré le plus véloce de cette session. Le tchèque Jakub Smrz sur sa Ducati 1198 F10 (Team Effenbert Liberty Racing) se classe deuxième avec seulement 58 millièmes de retard, dans les dernières minutes.

Le champion du monde Max Biaggi (Aprilia Alitalia) conclu ce test en troisième position à 329 millièmes du meilleur temps (lui qui garde son numéro 3 fétiche) devant son compatriote Michel Fabrizio (Suzuki Alstare), de l'anglais Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), l'espagnol Ruben Xaus (Castrol Honda Ten Kate) et du japonais Noriyuki Haga (Pata Racing Team Aprilia).

Le premier pilote à ne pas avoir franchit le cap de la minute '45 est Leon Camier (Aprilia Alitalia) qui se classe huitième et précède les "rookies" composé de Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) et de Maxime Berger (Ducati Supersonic Racing).

Marco Melandri (Yamaha World Superbike) termine bon dernier de cette séance, loin d'être en parfaite forme après son opération de l'épaule subi en Décembre dernier, sortit pour vérifier son état physique à moins d'un mois du début du championnat du monde. A noter la chute de Carlos Checa (Ducati Althea Racing) dans la courbe 5 après une heure de preuve.

Superbike World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP1, Mercredi

01- Jonathan Rea – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – 1’44.055
02- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 0.058
03- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.329
04- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.701
05- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.786
06- Ruben Xaus – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.894
07- Noriyuki Haga – Pata Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.912
08- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 1.112
09- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 1.349
10- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.363
11- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 1.455
12- James Toseland – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 1.484
13- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 1.623
14- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 1.801
15- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 2.471
16- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 2.570

manu94600

26/01/2011, 18h34

Début des tests pour BMW à Eastern Creek en Australie

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/01/bmw_motorrad_motorsport_test_eastern_creek_1.jpg

Tandis que les 16 autres pilotes du championnat du monde Superbike sont en piste à l’Autodromo Algarve de Portimao pour les premiers tests collectifs Infront MotorSport de la saison 2011, l'équipe officielle BMW a choisi de rouler en Australie, plus précisément sur la piste à Eastern Creek.

Leon Haslam et Troy Corser sont déjà en piste avec les BMW S1000RR en configuration 2011, avec des évolutions moteur, l'électronique, le nouveau système d'échappement Akrapovic, mais aussi un tout nouveau pare-brise.

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/01/bmw_motorrad_motorsport_test_eastern_creek_2.jpg

La première confrontation réelle avec les autres équipes Superbike 2011 est reportée au 21-22 Février, pour les deux derniers jours d'essais collectifs à Phillip Island la semaine qui réunira tous les teams pour la première manche de la saison.

Xor

26/01/2011, 19h23

Classement en fin de première journée, où est Haslam ?:boutons:

En Australie !

Euh, sinon, c'est normal d'avoir 2 classements et des temps différents pour la même séance ???? ;)

manu94600

26/01/2011, 19h24

Sam Lowes boucle la dernière session de la journée en tête.

http://www.worldsbk.com/images/stories/news/004_t04_lowes_action.jpg

C'est l'actuel champion Supersport Britanique Sam Lowes qui à réalisé le meilleur temps de cette seconde séance d'essais libres grâce à un temps de 1'45.845.

Le pilote de Lincolnshire, 20 ans, pilote du team Parkalgar Honda, après une matinée tranquille a passé la majeure partie de la deuxième séance d'aujourd'hui au sommet de la feuille des temps, devancent ainsi l'espagnol David Salom (Kawasaki Motocard.com) et son coéquipier l'australien Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com).

Le vétéran Fabien Foret (Honda Ten Kate) se classe quatrième, suivi des trois anglais Chaz Davies (Yamaha ParkinGO BE-1), Gino Rea (Honda Step Racing) et James Ellison (Bogdanka PTR Honda) également managé par Simon Buckmaster.

En huitième position nous retrouvons Luca Scassa (Yamaha ParkinGO BE-1), devant le jeune Florian Marino (Honda Ten Kate) et le portugais Miguel Praia (Parkalgar Honda) auteur d'une chute sans conséquence dans le virage quatre à cinq minutes de la fin de la session.

Supersport World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP2, Mercredi

01- Sam Lowes – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – 1’45.845
02- David Salom – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 0.086
03- Broc Parkes – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 0.471
04- Fabien Foret – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 0.570
05- Chaz Davies – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – + 0.749
06- Gino Rea – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 1.414
07- James Ellison – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 1.436
08- Luca Scassa – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – + 1.520
09- Florian Marino – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 2.007
10- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 2.096
11- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 2.301
12- Vladimir Ivanov – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 2.740
13- Pawel Szkopek – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 3.512
14- Marko Jerman – MD Team Jerman – Triumph Daytona 675 – + 3.563
15- Bastien Chesaux – MACH Moto Academy Swiss – Honda CBR 600RR – + 4.088
16- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 4.358
17- Luca Marconi – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 6.416
18- Valery Yurchenko – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 8.866
19- Mitchell Pirotta – Kuja Racing Team – Honda CBR 600RR – + 8.917
20- Oleg Pozdneev – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 9.635
21- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 10.363

Texas Terror

26/01/2011, 19h27

Euh, sinon, c'est normal d'avoir 2 classements et des temps différents pour la même séance ???? ;)

Ya 2 séances dans la journée,Rea a dominé celle du matin,Smrz celle de l'aprés midi.

Xor

26/01/2011, 20h19

Ya 2 séances dans la journée,Rea a dominé celle du matin,Smrz celle de l'aprés midi.

Ok ok... donc le classement FP2 est avant le classement FP1, apparemment...

manu94600

26/01/2011, 20h54

Jakub Smrz surprend Rea à la fin de cette première journée d'essais.

http://www.gpone.com/images/stories/2011/gennaio/smrz_action.jpg

La première journée de tests officiels de Superbike sur le circuit de Portimao c'est conclu avec le meilleur temps du tchèque Jakub Smrz (Ducati Effenbert Liberty Racing), qui au final n'a gagné qu'une seule place dans le classement avec un meilleur temps de 1'43.503.

Le pilote tchèque, véritable expert du bicylindre de Borgo Panigale a réussi à faire mieux que le vrai protagoniste de cette journée d'ouverture de test, à savoir Jonathan Rea. Eugène Laverty fait un bond dans le classement qui, contrairement à ce matin a été en mesure de placer sa Yamaha YZF-R1 officielle au top avec une troisième place et précède l'anglais Tom Sykes toujours plus surprenant sur la selle de la nouvelle ZX-10R officielle.

Neuf pilotes dans la même seconde, avec l'Espagnol Carlos Checa (Ducati Althea Racing) en cinquième position devançant Max Biaggi (Aprilia Alitalia), Michel Fabrizio (Suzuki Alstare), Sylvain Guintoli (Ducati (Ducati Racing Effenbert Liberty) et la seconde Aprilia de Leon Camier.

La dixième place pour l'espagnol Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team), qui a devancé l'expérimenté James Toseland (BMW Motorrad Italia), capable d'une amélioration significative par rapport à ce matin. Son coéquipier, Ayrton Badovini, ne pouvait pas faire mieux que dernier, précédé par son compatriote Marco Melandri (Yamaha World Superbike), lequel est apparu en nette amélioration malgré les problèmes physiques mis en évidence et la condition physique.

Superbike World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP2, Mercredi

01- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’43.503
02- Jonathan Rea – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.173
03- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 0.204
04- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.267
05- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.286
06- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.337
07- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.376
08- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 0.866
09- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.943
10- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 1.249
11- James Toseland – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 1.261
12- Noriyuki Haga – Pata Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 1.354
13- Ruben Xaus – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.382
14- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.383
15- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 1.958
16- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 2.175

manu94600

26/01/2011, 21h04

Ok ok... donc le classement FP2 est avant le classement FP1, apparemment...

Je n'avais pas prévu que Jaya posterai le classement de la deuxième séance, moi je préfère reprendre un article...

Jaya

26/01/2011, 21h19

Je n'avais pas prévu que Jaya posterai le classement de la deuxième séance, moi je préfère reprendre un article...

Dis-le de suite que je dérange:)

Plus sérieusement, je peux supprimer mon post si il gêne;)

manu94600

26/01/2011, 22h00

Non il ne gêne pas, j'explique pourquoi j'ai mis autant de temps à poster l'info ;)

nono_le_robot

27/01/2011, 00h45

z'avez pas des tites photos qui trainent? :)

qu'on voit ces merveilleuses nouvelles livrée (j'ai reve ou la deco de la ducat de smrz c'est une biere? :yes:)

manu94600

27/01/2011, 13h47

Carlos Checa aux commandes sur une piste séchante et froide.

http://cdn03.servercdn.com/media/news/2011/01/sbk-smrz-rapido-primera-jornada-test-portimao-12960773523.jpg

C'est sur une piste humide que la première session de jeudi des tests Infront MotorSports du Mondial Superbike sur l'Autodromo do Algarve de Portimao c'est déroulé. Résultat seulement 8 pilotes ont pris la piste, l'autre moitié est resté au box. Les box d'Aprilia Alitalia, Castrol Honda, Ducati Liberty Racing et Kawasaki Racing Team sont fermés, Carlos Checa à été le plus déterminé de la session en réalisant le meilleur temps de 1'56.162 avec la Ducati du Althea Racing.

Derrière lui à presque 2 secondes de retard, Eugène Laverty avec la Yamaha officielle qui est resté en tête pendant une grande partie de la session avec Noriyuki Haga troisième sur l'Aprilia Pata Racing Team.

Ils sont suivi de loin par les pilotes du BMW Motorrad Italia composé d'Ayrton Badovini et James Toseland (l'équipe officielle est à Eastern Creek avec Haslam et Corser), Michel Fabrizio avec la Suzuki Alstare, Marco Melandri (13 tours, malgré une épaule douloureuse opéré le 23 Décembre) et Maxime Berger qui ferme la marche pour son deuxième roulage sur la Ducati Supersonic.

Superbike World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP1, Jeudi

01- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’56.162
02- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 1.964
03- Noriyuki Haga – Pata Racing Team Aprilia – Aprilia RSV4 Factory – + 2.215
04- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 2.735
05- James Toseland – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 3.228
06- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 3.312
07- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 4.257
08- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 5.039

manu94600

27/01/2011, 16h46

Poursuites des tests pour BMW à Eastern Creek.

http://www.sport-bikes.fr/upload/gallery/221/p90072106.jpg

Contrairement à la météo incertaine à Portimao, c'est sous le soleil et l'été que l'équipe BMW Motorrad Motorsport à décidé de se rendre en Australie et plus précisément à Eastern Creek pour trois jours de tests. Des conditions idéale pour Leon Haslam et Troy Corser, occupé par le développement de la S1000RR version 2011, suivie par l'équipe au grand complet dans ce voyage australien qui se poursuivra la semaine prochaine à Phillip Island.

Le Team Honda Racing est également présent (équipe officielle Honda en Superbike Australien). Les pilotes sont également passés par la case photographie officielle du BMW Motorrad Motorsport pour le Mondial Superbike, avec la nouvelle livrée définitive de la saison 2011.

Comme vous pouvez le voir sur les photos, quelques ajustements tout en maintenant le rouge-blanc-bleu BMW Motorsport, qui est plus proche de la couleur de la route S1000RR (blanc Alpine / bleu Lupin / rouge Magma).

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/01/bmw_test_easterncreek_day2_2.jpg

http://www.sport-bikes.fr/upload/gallery/221/p90072121.jpg

http://www.sport-bikes.fr/upload/gallery/221/p90072105.jpg

manu94600

27/01/2011, 17h29

Sam Lowes poursuit en tête devant Ellison et Scassa.

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/01/sam_lowes_portimao_test_day2_1.jpg

Sam Lowes se présente déjà comme l'un des sérieux candidats au titre 2011, le jeune champion, 20 ans à réalisé un véritable "miracle" en remportant le titre en British Supersport en 2010 avec une équipe privée GNS Racing Honda, équipe à budget zéro qui à été obligée de jetter l'éponge ces dernières semaines.

Appelé par Simon Buckmaster pour remplacer Eugène Laverty dans l'équipe Parkalgar Honda, Lowes pour le moment se révèle être un très bon choix, en tête de la feuille des temps à Portiamo: hier et aujourd'hui sur sec ou piste humide au cours des deux premières séances d'essais, toujours devant son co-équipier plus expérimenté (même si ils n'ont pas la même livrée Parkalgar et Bogdanka PTR) James Ellison.

Luca Scassa se classe troisième pour ses débuts avec la Yamaha R6 officielle repris par le team BE1 il y'a quelques jours, devant Broc Parkes avec sa Kawasaki Motocard.com, le surprenant polonais Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda), Chaz Davies (Yamaha ParkinGO), Miguel Praia (Parkalgar Honda) et la paire Ten Kate composé de Fabien Foret et Florian Marino.

Avec plus de 3 secondes de retard, Gino Rea dixième à cause d'une chute en début de séance, également victimes de chutes les pilotes russes du team RivaMoto Blokhin et Yurchenko. Pour finir David Salom douzième devant le champion italien en titre Roberto Tamburini et son coéquipier Luca Marconi du Yamaha Bike Service ont tous chuté.

Supersport World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP1, Jeudi

01- Sam Lowes – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – 1’58.435
02- James Ellison – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 0.680
03- Luca Scassa – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – + 1.628
04- Broc Parkes – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 2.039
05- Pawel Szkopek – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 2.522
06- Chaz Davies – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – + 2.573
07- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 2.896
08- Fabien Foret – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 2.957
09- Florian Marino – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 2.984
10. Gino Rea – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 3.425
11- Bastien Chesaux – MACH Moto Academy Swiss – Honda CBR 600RR – + 4.849
12- David Salom – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 4.865
13- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 4.990
14- Vladimir Ivanov – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 5.708
15- Valery Yurchenko – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 6.441
16- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 6.456
17- Luca Marconi – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 7.367
18- Oleg Pozdneev – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 11.545
19- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 13.160

manu94600

27/01/2011, 19h14

Rea repasse devant juste devant Melandri.

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/01/jonathan_rea_day2_portimao_test.jpg

Jonathan Rea est revenu pour faire le beau temps et mauvais temps sur la piste de Portimao, à la fin de la deuxième journée de tests Infront Motor Sports. Rea a passé la première et la moitié de la deuxième séance dans son box mais a décidé de prendre le chemin de la piste et obtient le meilleur temps sur une piste mouillée, grâce à un temps de 1'54.718.

Le pilote Castrol Honda Ten Kate devance de 345 millièmes seulement Marco Melandri, lequel à réussi à profiter des mauvaises conditions de piste, qui demande moins grande intensité du à sa mauvaise condition physique. L'ancien pilote MotoGP a été en mesure de faire mieux que l'Espagnol Carlos Checa (Ducati Althea Racing), le plus rapide ce matin mais incapable d'améliorer ses références dans l'après-midi, et le duo Ducati Effenbert Liberty Racing dans l'ordre Sylvain Guintoli et Jakub Smrz .

Sixième place pour l'anglais Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), devant Eugène Laverty (Yamaha World Superbike Team), le japonais Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) et Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia), une légère amélioration par rapport aux temps de la première session. Pour compléter le classement Michel Fabrizio (Suzuki Alstare), suivi par les second pilote BMW Motorrad Italia James Toseland et le français Maxime Berger (Ducati Supersonic Racing).

L'ancien pilote d'usine Ducati a été protagoniste de deux chutes, la première en sortie du virage qui mène à la longue ligne droite (ce qui l'a forcé à prendre un arrêt au stand long), et la seconde s'est produite dans le tour concluant la fin du tour du circuit.

Un certain nombre d'absences sur la piste cet après-midi, dont les deux espagnol, Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) et Ruben Xaus (Castrol Honda Ten Kate). L'absence des deux pilotes Aprilia Alitalia en revanche est dû à la présentation de l'équipe qui aura lieu dans la soirée à Monte-Carlo. Max Biaggi et Leon Camier devraient être présents demain pour la dernière journée d'essais.

Superbike World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP2, Jeudi

01- Jonathan Rea – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – 1’54.718
02- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 0.345
03- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 1.444
04- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 1.787
05- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 2.184
06- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 2.495
07- Eugène Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 3.408
08- Noriyuki Haga – Pata Racing Team Aprilia – Aprilia RSV4 Factory – + 3.659
09- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 3.993
10- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.201
11- James Toseland – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 4.672
12- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 4.754

manu94600

27/01/2011, 22h21

Les Yamaha de Scassa et Davies prennent les commandes.

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/01/luca_scassa_triumph_portimao_test_1.jpg

Quatre séances d'essais seulement et les Yamaha R6 officielles sont déjà aux commandes. C'est le résultat de cette dernière session de test de Jeudi pour les Supersport à l’Autodromo do Algarve de Portimao, où les conditions climatiques défavorables (pluie, froid) le duo du team ParkinGO BE1 composé de Luca Scassa et Chaz Davies a obtenu les deux meilleurs temps de la journée. Trois heures sur la selle de la R6 entre hier et aujourd'hui, le meilleur temps pour Scassa (auteur d'une chute sans conséquences) en 1'57.074, un peu mieux que Sam Lowes, ce matin, dans des conditions similaires a fait un 1'58" confirmant son niveau avec le quatrième temps.

Fait intéressant à noter, derrière Scassa dans le classement nous retrouvons 4 pilotes britanniques: son coéquipier Chaz Davies, Gino Rea (Honda Intermoto aujourd'hui "Step Racing Team"), Sam Lowes et James Ellison, le cinquième se retrouve à 2 secondes avec la Honda Bogdanka préparée par Performance Technical Racing.

De Pawel Szkopek, sixième, on note déjà un "gouffre" de plus de 3 secondes pour Broc Parkes, septième et Florian Marino dixième pour compléter le top dix devant son coéquipier et ancien champion du monde Supersport Fabien Foret avec les deux Honda CBR 600RR Ten Kate.

Supersport World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP2, Jeudi

01- Luca Scassa – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – 1’57.074
02- Chaz Davies – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – + 0.400
03- Gino Rea – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 0.829
04- Sam Lowes – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 1.229
05- James Ellison – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 2.041
06- Pawel Szkopek – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 2.832
07- Broc Parkes – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 3.032
08- Bastien Chesaux – MACH Moto Academy Swiss – Honda CBR 600RR – + 3.833
09- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 4.257
10- Florian Marino – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 4.283
11- Fabien Foret – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 4.318
12- Marko Jerman – MD Team Jerman – Triumph Daytona 675 – + 4.698
13- Vladimir Ivanov – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 5.344
14- David Salom – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 5.686
15- Mitchell Pirotta – Kuja Racing Team – Honda CBR 600RR – + 6.120
16- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 6.351
17- Luca Marconi – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 7.420
18- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 7.780
19- Valery Yurchenko – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 7.802
20- Oleg Pozdneev – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 12.906
21- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 14.521

manu94600

28/01/2011, 13h51

Troisième et dernier jour de test, Luca Scassa confirme.

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/01/luca_scassa_yamahar6_portimao.jpg

Pas de changement météorologique sur l’Autodromo de Portimao, ni dans le classement de cette première séance de la dernière journée de tests Infront MotorSports. C'est la Yamaha YZF-R6 officielle de Luca Scassa qui comme hier prend les commandes, son premier test avec la moto ex-championne du monde aujourd'hui managé par le team BE1 Racing.Le pilote italien sur l'asphalte mouillé a décroché le meilleur temps en 1'57.123, collant 1 dixième à son ancien coéquipier chez Pedercini (2009), David Salom (auteur d'une chute) avec sa ZX-6R du Kawasaki Provec Motocard.com.

Aujourd'hui les adversaires pour la conquête du titre Supersport, les deux ex-coéquipiers sont accrochés par Sam Lowes, "révélation" (champion britannique en titre Supersport) de ces tests avec la première CBR préparée par le team PTR-Parkalgar, rapide malgré deux chutes (souffrant d'un os cassé) ne compromet pas la capacité de se démarquer des temps intéressants.

Yamaha, Kawasaki, Honda dans le top 3, suivi par Broc Parkes (Kawasaki Provec Motocard.com) en quatrième position devant de l'ancien pilote MotoGP et AMA Superbike James Ellison, le polonais Pawel Szkopek (confirmation sur une piste humide) et Gino Rea, qui a de nouveau chuté après la journée d'hier. Chaz Davies a également chuté avec la seconde Yamaha BE1, de même pour la nouvelle recrue australienne Mitchell Pirotta du Kuja Racing.

Pour compléter le classement du top10, les deux Honda Ten Kate de Florian Marino et Fabien Foret, cette après-midi aura lieu la dernière session de tests officiels Supersport.

Supersport World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP1, Vendredi

01- Luca Scassa – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – 1’57.123
02- David Salom – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 0.163
03- Sam Lowes – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 0.196
04- Broc Parkes – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 0.392
05- James Ellison – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 0.859
06- Pawel Szkopek – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 0.971
07- Gino Rea – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 1.164
08- Chaz Davies – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – + 1.407
09- Florian Marino – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 1.701
10- Fabien Foret – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 2.236
11- Vladimir Ivanov – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 3.464
12- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 3.474
13- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 5.159
14- Bastien Chesaux – MACH Moto Academy Swiss – Honda CBR 600RR – + 5.171
15- Mitchell Pirotta – Kuja Racing Team – Honda CBR 600RR – + 5.793
16- Luca Marconi – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 6.709

loicalex

28/01/2011, 14h07

De la pluie & encore de la pluie (piste séchante sur la fin)

WSBK

Portimao - Results (5): Friday AM

Wet/damp session

1. Ruben Xaus ESP Castrol Honda CBR1000RR 1min 47.065s
2. Michel Fabrizio ITA Suzuki Alstare GSX-R1000 1min 48.267s
3. Marco Melandri ITA Yamaha Sterilgarda YZF R1 1min 54.348s
4. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1198R 1min 54.516s
5. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1198 1min 56.276s
6. Tom Sykes GBR Kawasaki SRT ZX-10R 1min 56.328s
7. Joan Lascorz ESP Kawasaki SRT ZX-10R 1min 56.361s
8. Jonathan Rea GBR Castrol Honda CBR1000RR 1min 56.378s
9. Noriyuki Haga JPN PATA Aprilia RSV-4 1min 57.502s
10. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1min 57.759s
11. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1198R 1min 58.089s
12. James Toseland GBR BMW Italia S1000RR 1min 58.234s
13. Maxime Berger FRA Supersonic Ducati 1198R 1min 58.478s
14. Leon Camier GBR Aprilia Alitalia Racing RSV-4 1min 58.703s
15. Eugene Laverty IRL Yamaha Sterilgarda YZF R1 No Time
16. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 No Time

manu94600

28/01/2011, 14h09

Dernière séance du matin, Xaus le plus rapide.

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/01/ruben_xaus_portimao_test_day3.jpg

Pas de pause pour les pilotes Superbike aux prises avec les tests officiels Infront MotorSports sur le circuit de Portimao: après les grands espoirs du début de semaine, l'avant dernière séance de test c'est déroulé sous un ciel clair malgré une piste très humide mais le retour de la pluie a détruit les derniers espoirs des équipes de pouvoir tourner sur une piste sèche.

Temps décidément échelonnée vu que jusqu'ici l'asphalte été en train de sécher pendant une grande partie de la session et encore humide vers la fin elle même: résultat le plus rapide a été Ruben Xaus (Castrol Honda Ten Kate), auteur d'un un chrono de 1'47.065 (sur une piste pratiquement sèche). Le pilote catalan devance Michel Fabrizio (Suzuki Alstare), également capable d'améliorer.

De la troisième place à la dernière on retrouve les pilotes qui ont tourné exclusivement sur piste humide, petite particularité pour Marco Melandri qui à passé presque la totalité de la séance mais à pris la piste quatre minutes, lorsque la piste était de nouveau complètement mouillée.
Cette sortie de dernière minute a permis au pilote Yamaha World Superbike et lui a permis d'améliorer dans un court laps de temps.

Quatrième place pour le français Sylvain Guintoli (Ducati Effenbert Liberty Racing), suivi de Carlos Checa (Ducati Althea Racing), le duo Kawasaki Racing Team Tom Sykes et Joan Lascorz et le britannique Jonathan Rea. Dixième place pour Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italie), précédé par les japonais Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia).

Rentré en piste Leon Camier (Aprilia Alitalia), a bouclé seulement sept tours ce qui explique sa dernière place. Le coéquipier de ce dernier, à savoir le romain Max Biaggi est arrivé au box à la fin de la séance tout comme Eugène Laverty

Superbike World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP1, Vendredi

01- Ruben Xaus – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – 1’47.065
02- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.202
03- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 7.283
04- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 7.451
05- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 9.211
06- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 9.263
07- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 9.296
08- Jonathan Rea – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 9.313
09- Noriyuki Haga – Pata Racing Team Aprilia – Aprilia RSV4 Factory – + 10.437
10- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 10.694
11- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 11.024
12- James Toseland – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 11.169
13- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 11.413
14- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 11.638

loicalex

28/01/2011, 16h49

La pluie semble encore bien perturbé la dernière séance d'essais. Les meilleurs chronos sont a 10 secondes du sec: La piste est trempée
Encore 1 heure d'essais mais ça fait bien 1/4 d'heure que plus personne ne roule. Les chronos réalisés ce matin par Crash-Test Xaus & Don Fabrizio sur piste séchante ne seront sûrement pas approchés.

Les pilotes qui ont changés de montures cette hiver doivent tirer un peu la tronche.

philguerin

28/01/2011, 17h46

... c'est la merde ce temps... bon ceci dit il va falloir qu'ils s'y habituent...Donington sera certainement dans des conditions analogues... bien qu'une année (2007) il avait fait un temps splendide en février!

manu94600

28/01/2011, 18h45

Broc Parkes boucle les tests de Portimao en tête.

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/01/broc_parkes_portimaotest_1.jpg

Pluie, soleil, pluie à nouveau. Des conditions dynamique à Portimao pour cette dernière séance d'essais Supersport, résultats rien d'indicatif sur une piste détrempée. Broc Parkes, double vice-champion du monde avec Honda et Yamaha, a réussi à placer sa Kawasaki aux commandes profitant de l'amélioration des conditions de piste pour signer un chrono de 1'48.893, loin des temps de références, 1'45.845 de Sam Lowes lors de la seconde séance de mercredi sur une piste sèche.

"Pôle" seulement virtuelle pour la Kawasaki de Parkes, rejoint dans cette tentative de dernière minute par James Ellison deuxième avec la Honda du PTR Bogdanka distancé à 9 dixièmes. Peu à peu, tous les autres se retrouve à 3 secondes du meilleur temps, avec une classification inédite: Alexander Lundh troisième devant Roberto Tamburini, Gino Rea cinquième suivi de l'australien du Kuja Racing, Mitchell Pirotta à nouveau auteur d'une chute.

Complice du mauvais temps, il peut y avoir aucune certitude absolue sur les valeurs engagés à un mois du début de saison, avec les temps combinés des 3 jours d'essais c'est Sam Lowes (Parkalgar Honda) qui prend la tête avec un chrono de 1'45.845 du mercredi suivi de la Kawasaki de David Salom (qui a chuté ce matin) et Broc Parkes avec Fabien Foret devant Davies et Rea.

Ils semblent, toutefois, que les Yamaha officielles du team BE1 Racing sont déjà en forme avec Luca Scassa leader des deux sessions entre Jeudi et Vendredi, un signe du potentiel de l'équipe et pilote en selle sur la R6 ex-championne du monde.

Supersport World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP2, Vendredi

01- Broc Parkes – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – 1’48.893
02- James Ellison – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 0.909
03- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 3.017
04- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 3.204
05- Gino Rea – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 4.069
06- Mitchell Pirotta – Kuja Racing Team – Honda CBR 600RR – + 4.742
07- Vladimir Ivanov – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 4.977
08- Luca Marconi – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 7.245
09- Bastien Chesaux – MACH Moto Academy Swiss – Honda CBR 600RR – + 7.567
10- Marko Jerman – MD Team Jerman – Triumph Daytona 675 – + 12.678
11- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 13.840
12- Sam Lowes – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 13.911
13- Florian Marino – Hannspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 14.962
14- Chaz Davies – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – + 21.806
15- Pawel Szkopek – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 24.430
16- Valery Yurchenko – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 28.820

manu94600

28/01/2011, 22h46

Smrz remporte la "Pôle", Haga meilleur temps de la dernière séance.

http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/01/jakub_smrz_ducati_liberty_portimao.jpg

Superbike World Championship 2011
Test Infront MotorSports Portimao, FP2, Vendredi

01- Noriyuki Haga – Pata Racing Team Aprilia – Aprilia RSV4 Factory – 1’53.414
02- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 0.716
03- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 2.219
04- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 3.157
05- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 6.038
06- James Toseland – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 6.817
07- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 13.181

Temps combinés des 3 jours

01- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’43.503
02- Jonathan Rea – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.173
03- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 0.204
04- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.267
05- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.286
06- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.337
07- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.376
08- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 0.866
09- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.943
10- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 1.249
11- James Toseland – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 1.261
12- Noriyuki Haga – Pata Racing Team Aprilia – Aprilia RSV4 Factory – + 1.354
13- Ruben Xaus – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.382
14- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.383
15- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 1.958
16- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 2.175