Voir la version complète : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Résultat à 15h
1 Pedrosa D.Repsol Honda Team2:02.306
2 Spies B.Yamaha Factory Racing+0.026
3 Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP+0.116
4 Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+0.140
5 Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+0.177
6 Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.221
7 Lorenzo J.Yamaha Factory Racing+0.272
8 Stoner C.Repsol Honda Team+0.382
9 Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.473
10 Edwards C.Monster Yamaha Tech 3+0.593
11 Akiyoshi K.HRC Test Team+0.918
12 Rossi V.Ducati Marlboro Team+1.188
13 Hayden N.Ducati Marlboro Team+1.451
14 Barbera H.Paginas Amarillas Aspar+1.461
15 Puniet R.Pramac Racing Team+1.492
16 Crutchlow C.Monster Yamaha Tech 3+1.703
17 Capirossi L.Pramac Racing Team+1.778
18 Elias T.LCR Honda MotoGP+1.932
19 T.Yamaha Test Team+2.611
20 T.Yamaha Test Team+2.929
21 Abraham K.Cardion AB Ducati+3.362
webamanu
01/02/2011, 09h05
La saison de Ben commence fort, déjà un crash ! Va s'y Ben le record de RDP est a prendre. :yes:
LIEN (http://www.crash.net/motogp/news/166255/1/ben_spies_suffers_early_crash.html)
Pour donner une idée des chronos, le meilleur tour en course de Rossi l'an dernier était en 2:02:117, et la pôle de Lorenzo en 2:01:537, pour une première journée ça va déjà assez vite il me semble
Rossi est le premier pilote Ducati en étant 11e, derrière Akiyoshi qui met minable les pilotes de test Yamaha (il met même une seconde à Elias lui aussi sur Honda):fou:
Edit: Lorenzo vient de faire péter un 2:01:977, il prend la première place de ces essais
Randy vient d'améliorer nettement son chrono, 10e avec 2:03:152
Stoner 4e en 2:03:339
webamanu
01/02/2011, 09h44
La couverture de ce test par la Dorna est pitoyable, même pas le live timing ! :bad:
Classement incomplet à 17h heure locale
Po. Name TeamGap First
1Lorenzo J.Yamaha Factory Racing2:01.977
2Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.047
3Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+0.318
4Spies B.Yamaha Factory Racing+0.355
5Stoner C.Repsol Honda Team+0.362
6Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP+0.445
7Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+0.506
8Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.530
9Edwards C.Monster Yamaha Tech 3+0.537
10Puniet R.Pramac Racing Team+1.175
11Akiyoshi K.HRC Test Team+1.247
Cinquante
01/02/2011, 10h36
Ben, pour le moment le moins que l'on puisse dire c'est que les Honda sont les plus performantes et qu'il est toujours aussi compliqué de trouver les bons réglages sur les Ducati. Stonner est un génie :)
webamanu
01/02/2011, 11h00
5 pities photos ajouté sur le site officiel, 5 ! 2 de Rossi et 3 de Lorenzo.:bad:
webamanu
01/02/2011, 11h14
TEMPI UFFICIOSI ALLE 17.00 1. Lorenzo (Yamaha) 2.01.977 (44 giri)
2. Pedrosa (Honda) 2.02.024 (53)
3. Simoncelli (Honda) 2.02.295 (46)
4. Spies (Yamaha) 2.02.332 (29)
5. Stoner (Honda) 2.02.339 (44)
6. Bautista (Suzuki) 2.02.422 (53)
7. Aoyama (Honda) 2.02.483 (65)
8. Dovizioso (Honda) 2.02.507 (55)
9. Edwards (Yamaha) 2.02.514 (59)
10. De Puniet (Ducati) 2.03.152 (55)
11. Akiyoshi (Honda) 2.03.224 (44)
12. Rossi (Ducati) 2.03.365 (30)
13. Hayden (Ducati) 2.03. 757 (50)
14. Barbera (Ducati) 2.03.767 (59)
15. Capirossi (Ducati) 2.03.897 (53)
16. Crutchlow (Yamaha) 2.04. 009 (57)
17. Elias (Honda) 2.04.238 (54)
18. Abraham (Ducati) 2.04.560 (48)
19. T1 (Yamaha) 2.04.917 (53)
20. T2 (Yamaha) 2.05.235 8 (43)
webamanu
01/02/2011, 11h15
Temps a 18 heures
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 1.574s (52 laps)
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 1.977s (44 laps)
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 2.024s (61 laps)
4. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 2.295s (52 laps)
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 2.332s (29 laps)
6. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m 2.422s (65 laps)
7. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 2.483s (65 laps)
8. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 2.507s (57 laps)
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 2.514s (60 laps)
10. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 3.152s (63 laps)
11. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 3.224s (49 laps)
12. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 3.365s (30 laps)
13. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 3.508s (65 laps)
14. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 3.695s (63 laps)
15. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 3.767s (59 laps)
16. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 4.009s (62 laps)
17. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 4.238s (64 laps)
18. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 4.470s (52 laps)
19. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 4.717s (58 laps)
20. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 5.235s (48 laps)
Valentino46
01/02/2011, 11h23
Valentino n'a pas fait beaucoup de tour si l'on compare a Nicky Hayden qui en a fait plus du double... l'épaule doit pas être au top
Valentino n'a pas fait beaucoup de tour si l'on compare a Nicky Hayden qui en a fait plus du double... l'épaule doit pas être au top
Bah on peut même dire que c'est le seul pilote à en avoir fait si peu. Si y'a Ben mais comme il a chuté ça compte pas.
Pas de grandes surprises, sauf Elias bien loin:bad:
Ben 29 tours seulement, pourvu qu'il n'y ai rien de cassé pour lui...:boutons:
Rossi 1/2 moins de tours que Hayden, mais tout de même le 1Er Ducati, donc pas inquiétant.
Rossi 1/2 moins de tours que Hayden, mais tout de même le 1Er Ducati, donc pas inquiétant.
Il me semble que Randy est sur une Ducati et donc 1er pilote Ducati :)
Il me semble que Randy est sur une Ducati et donc 1er pilote Ducati :)
J'ai pas encore l'habitude :boutons:
J'ai pas encore l'habitude :boutons:
T'as eu 3 mois pour t'y habituer !!! :)
T'as eu 3 mois pour t'y habituer !!! :)
Ho, hé, tu cherches la bagarre ??:diable:
Une seule journée de roulage que l'on a pas vu qui plus est, ajoutes à ça mon âge avancé, et tu obtiens que pour moi RdP est chez LCR:boutons:
Mais je vais m'y faire.
Cela me fait penser que mon copain "Rémi l'embrouille" n'a pas fini de se tromper avec 3 Honda-Repsol,, et personne pour lui souffler :D
Cela me fait penser que mon copain "Rémi l'embrouille" n'a pas fini de se tromper avec 3 Honda-Repsol,, et personne pour lui souffler :D
Non il devrait pas trop se tromper car au final, il en restera toujours qu'une devant :yes:
Bah oui, une à la traine derrière, une dans le bac à sable, ce qui en laisse plus qu'une devant, celle de Dani :yes:
:sors
Oh on a le droit de rigoler un peu :p
Non il devrait pas trop se tromper car au final, il en restera toujours qu'une devant :yes:
Bah oui, une à la traine derrière, une dans le bac à sable, ce qui en laisse plus qu'une devant, celle de Dani :yes:
:sors
Oh on a le droit de rigoler un peu :p:mdr:
Oui, oui, t'as le droit:)
Pour en revenir aux tests, celle de devant c'est la 27;)
Doit faiur chaud quand on voit où est la Suzuki
Pour en revenir aux tests, celle de devant c'est la 27;)
Certes mais aux essais, elle est toujours devant c'est après que ça se gate :)
Bon sinon pour en revenir aux essais, perso je suis contente de voir Alvaro pas trop derrière. J'espère qu'il va continuer comme ça. J'aime bien Alvaro :amoureux:
Dani 3ème juste derrière Lorenzo c'est bien :thumbleft:
Par contre pour differencier les 3 pilotes du team Respol, ça va être galère. Ils ont en plus la même combard :fou:
webamanu
01/02/2011, 13h42
Ils attaquent pas pendant les test. :)
http://static.blogo.it/motoblog/sepang-test-day1/big_MotoGP_Sepang_stoner.jpg
manu94600
01/02/2011, 13h45
Une seule journée de roulage que l'on a pas vu qui plus est, ajoutes à ça mon âge avancé, et tu obtiens que pour moi RdP est chez LCR:boutons:
Mais je vais m'y faire.
Ou est Gibernau ? :sors
Stoner est reconnaissable avec son casque rouge, Dani facile avec son 26 blanc et Dovi c'est celui qui lutte avec Sic pour la 6-7ème place :)
Par contre pour differencier les 3 pilotes du team Respol, ça va être galère. Ils ont en plus la même combard :fou:
Mais non ça va pas être galère, ce que vous pouvez etre pessimiste tous :) Y'en a un qui a un numéro bleu tout moche qui va pas avec la repsol, et les deux autres, ce sont les mêmes que l'année dernière, tu vas pas me dire que tu les confondais ? :D
Pis de toute façon c'est pas comme ci les 3 repsol se suivaient dans le classement :D
manu94600
01/02/2011, 13h50
Stoner mène les essais à Sepang, Rossi accuse le coup
Le pilote du team Repsol Honda a réalisé le meilleur chrono de la première journée du Test Officiel en Malaisie et compte quatre dixièmes de seconde d’avance sur Jorge Lorenzo, deuxième. Gêné par son épaule, Valentino Rossi n’est que douzième.
http://resources.motogp.com/files/images/xy/2011/MotoGP/n518173_Stoner02_4.original.jpg
Casey Stoner progresse très rapidement sur la RC212V du team Repsol Honda et a pris la tête du classement des essais libres au Test MotoGP Officiel de Sepang. Grâce à son chrono de 2’01.574, le seul en dessous des 2’02, l’Australien devance le Champion du Monde Jorge Lorenzo de 0.403s. L’Espagnol avait occupé la première place pendant toute la première moitié de la séance et a été battu après avoir décidé de conclure sa journée un peu plus tôt que ses concurrents.
La RC212V a été très performante lors de cette première journée d’essais et malgré une clavicule encore fragile, Dani Pedrosa, le co-équipier de Stoner, a signé le troisième temps, à moins de cinq centièmes de la seconde place. Andrea Dovizioso, le troisième pilote du team Repsol Honda, est quant à lui huitième et travaillait sur le châssis de 2011 pour la première fois.
Marco Simoncelli, qui bénéficie du soutien du HRC chez San Carlo Honda Gresini, commence sa seconde année en MotoGP en grande forme et est quatrième du classement, à sept dixièmes de seconde du temps de référence, tandis que Ben Spies complète le top 5. La nouvelle recrue du team Yamaha Factory est à plus de sept dixièmes de Stoner et a chuté en début de matinée, un incident heureusement sans conséquence pour le pilote américain.
Seul pilote de Suzuki en 2011, Álvaro Bautista est sixième et a commencé à travailler sur de nombreux aspects de la GSV-R dont le châssis, le moteur, les suspensions et l’électronique. Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini), Dovizioso et Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) sont les seuls autres pilotes à mois d’une seconde de Stoner. Randy de Puniet est quant à lui dixième sur la Ducati du team Pramac Racing, à 1.578 de la première place.
Sur la Desmosedici GP11 officielle équipée d’un nouveau réservoir, Valentino Rossi a essentiellement travaillé sur sa position de pilotage afin de solliciter son épaule le moins possible. L’Italien est douzième du classement, devant son co-équipier Nicky Hayden et deux autres pilotes Ducati : Loris Capirossi de Pramac Racing et Héctor Barberá du team Aspar.
Le rookie britannique Cal Crutchlow, qui récupère d’une blessure similaire à celle de Rossi, est seizième sur la M1 du team Monster Yamaha Tech3, à un peu moins de 2.5s du temps de référence. Toni Elías (LCR Honda) est juste derrière et a utilisé le moteur de 2011 sur la RC212V de l’an dernier, tandis que Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) occupe la dernière place et a eu l’occasion d’essayer deux versions différentes de la Desmosedici.
Kousuke Akiyoshi était également en piste pour participer aux essais du HRC, tandis que Yamaha avait fait appel à deux pilotes d’essais.
MotoGP World Championship 2011
Test Sepang 1, temps du premier jour
01- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 2’01.574
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.403
03- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.450
04- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.721
05- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.758
06- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 0.848
07- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.909
08- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.933
09- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.940
10- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.578
11- Kousuke Akiyoshi – HRC Test Team – Honda RC212V – + 1.650
12- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.791
13- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.934
14- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.121
15- Hector Barbera – Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.193
16- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 2.435
17- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 2.664
18- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.896
19- Wataru Yoshikawa – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 3.143
20- Norihiko Fujiwara – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 3.661
Des photos:
http://resources.motogp.com/2011/02/01/Rossi03.slideshow.jpg
http://resources.motogp.com/2011/02/01/Perdrosa.slideshow.jpg
http://resources.motogp.com/2011/02/01/Dovizioso01.slideshow.jpg
http://resources.motogp.com/2011/02/01/Bautista_4.slideshow.jpg
http://resources.motogp.com/2011/02/01/Stoner01_5.slideshow.jpg
http://resources.motogp.com/2011/02/01/Lorenzo03.slideshow.jpg
loicalex
01/02/2011, 14h28
En dynamique, la M1 de Lorenzo a vachement de gueule je trouve, elle est très belle!
+1 avec Manu, la couverture de ses essais est absolument minable. Pas de live timing, pas de vidéos, pas/peu de photos. Boouuuh mgp.com!
ps: on leur écrit un mail?:D
sport bikes a publié une petite réaction de val'
Valentino Rossi pointe en 12e position, devançant son coéquipier Nicky Hayden, mais également Loris Capirossi et Hector Barbera, tous sur Ducati. Rossi s'est pourtant dit relativement satisfait de cette première journée : "Rarement j'ai été content d'une 12e place, mais après mes récents essais à Misano, j'étais tellement pessimiste quant à ma forme sur un circuit aussi exigeant, physiquement, que Sepang, que finalement je suis agréablement surpris. Ce matin, j'ai pu faire 20-25 tours à un rythme décent. On a travaillé sur la position de conduite, mais aussi sur les réglages. L'ADN de la Ducati ne doit pas être changé : il faut tirer parti de ses qualités et améliorer le reste. Cet après-midi, j'avais moins de force et plus de douleur... et j'aurais préféré le contraire ! Donc, j'ai perdu quasiment une seconde au tour."
pour casey et super mario
"C'est une journée très positive, s'est exclamé Casey Stoner à l'issue de ce premier jour d'essai. Il m'a fallu un peu de temps pour me réhabituer à la moto, mais je me suis rapidement senti bien. Nous n'avons pas trop modifié les réglages pour le moment et je suis content de voir que la moto est aussi compétitive sur ce circuit très différent de Valencia."
"C'est un bon début, a déclaré le champion du monde en titre, Jorge Lorenzo, qui étrennait son nouveau numéro 1 sur le carénage de sa Yamaha, mais également son équipement Alpinestars (Dainese auparavant). On a essayé plein de petits trucs qui apportent un plus, bien qu'il n'y ait pas de grands changements. La moto semble moins se cabrer et je peux donc rouvrir les gaz plus tôt et j'ai aussi gagné en vitesse de passage dans certains virages. "
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs787.ash1/167701_160597527323502_110430249006897_289653_3234 390_n.jpg (http://www.facebook.com/photo.php?pid=160374&id=110430249006897)
nouvelle peinture pramac?? si oui c beaucoup mieux ce code couleur....
Ils attaquent pas pendant les test. :)
http://static.blogo.it/motoblog/sepang-test-day1/big_MotoGP_Sepang_stoner.jpg
Ben oui, regarde : la moto penche à peine et il ne met même pas le genou à terre... Amateur va!!!:):):)
Ben oui, regarde : la moto penche à peine et il ne met même pas le genou à terre... Amateur va!!!:):):)
bien dit, et il met même pas le coude au sol: petit joueur va :D
http://www.depuniet.com/fr/wp-content/gallery/2011-sepang1/_MUZ4816%20copie.jpg
http://www.depuniet.com/fr/wp-content/uploads/jam5834-copie1-600x400.jpg (http://www.depuniet.com/fr/wp-content/uploads/jam5834-copie1-600x400.jpg)
elle a de la gueule quand meme!! par contre j'attendais une nouvelle déco de casque ....sniff
http://www.depuniet.com/fr/wp-content/gallery/2011-sepang1/_JAM5624%20copie.jpg
http://www.depuniet.com/fr/wp-content/gallery/2011-sepang1/_JAM5731%20copie.jpg
http://www.depuniet.com/fr/wp-content/gallery/2011-sepang1/_JAM5528%20copie.jpg
rrrahhhhhhh!! elle me plait bien!
sinon il porte un shark sur cette photo que je ne connais pas
Texas Terror
01/02/2011, 18h12
http://www.motorcyclenews.com/upload/276352/images/MotoGPSepangD1StonerAction.jpg
brice4571
01/02/2011, 18h38
Il me fait rever la le stoner quel attaque j'adore
manu94600
01/02/2011, 18h51
Le #.14 de Randy est horrible :langueŽ:
Magnifique la photo de Stoner au freinage.
Le #.14 de Randy est horrible :langueŽ:
Magnifique la photo de Stoner au freinage.
Au premier coup d'oeuil j'avais lu "74" sur la moto de randy...
sa déco est cool, j'espère que c'est pas "juste pour les tests".
Par contre si je trouve la photo de Stoner en full HD c'est un coup à ce qu'elle finisse en fond d'écran !
Ça commence à sentir bon la, c'était long cet hiver !!!!!!:content:
Au premier coup d'oeuil j'avais lu "74" sur la moto de randy...
sa déco est cool, j'espère que c'est pas "juste pour les tests".J'espère aussi, mais le "14" est couleur vert chiasse Pramac 2010, etlaisse à penser que cela va encore évoluer...:boutons:
J'espère aussi, mais le "14" est couleur vert chiasse Pramac 2010, etlaisse à penser que cela va encore évoluer...:boutons:
belle déco :amoureux: mais le vert "purée de brocolis" du 14 est vraiment horrible :langueŽ:
FRANCESCO
01/02/2011, 22h13
En tant que Ducatiste, je m'interroge,
C"est peut'être parce-que mon pilote préféré n'en chevauche plus une??
mais en tout cas les Ducati GP ne me fait plus beaucoup rêver...qu'elle soit officielle ou Pramac qui elle était déjà moche l'an passé,
beeuurk:langueŽ::langueŽ::langueŽ:
En plus pour l'instant elles sont pas trop à la fête, en fait c'est hayden qui m'étonne un peu même pas dans le top 10:boutons:
Attendons la suite... me direz-vous
Pour le reste, rien de trop surprenant pour l'instant je trouve,
Stoner encore plus rapide sur Honda,
pour moi il y des années qu'il est LE pilote le plus rapide, mais avec lui j'ai toujours peur de m'emballer..
Bon cronos de Bautista quand même, moi j'aime bien son attitude, il faut être comme cela pour réussir dans ce sport!!
Moto Gp.com se sont pas trop foulés, mon vidéo pass me donne droit qu'à un petit reportage de 5min:diable::diable::diable:
Valentino46
01/02/2011, 23h31
Il me fait rever la le stoner quel attaque j'adore
+1 il est beau à voir quand il attaque!
des bricoles du jour... (en exclu)
http://i70.servimg.com/u/f70/09/00/74/41/dsc_0011.jpg
http://i70.servimg.com/u/f70/09/00/74/41/dsc_0012.jpg
http://i70.servimg.com/u/f70/09/00/74/41/dsc_0010.jpg
manu94600
01/02/2011, 23h35
Merci pour les exclus et au photographe ;)
http://cdn03.servercdn.com/media/news/2011/02/test-sepang-stoner-comienza-pretemporada-marcando-mejor-crono-12965922441.jpg
http://cdn03.servercdn.com/media/news/2011/02/test-sepang-stoner-comienza-pretemporada-marcando-mejor-crono-12965922454.jpg
http://cdn03.servercdn.com/media/news/2011/02/test-sepang-stoner-comienza-pretemporada-marcando-mejor-crono-12965920163.jpg
http://cdn02.servercdn.com/media/news/2011/02/test-sepang-stoner-comienza-pretemporada-marcando-mejor-crono-12965920165.jpg
http://cdn03.servercdn.com/media/news/2011/02/test-sepang-stoner-comienza-pretemporada-marcando-mejor-crono-12965920166.jpg
http://cdn01.servercdn.com/media/news/2011/02/test-sepang-stoner-comienza-pretemporada-marcando-mejor-crono-12965922455.jpg
De rien, le reste est en cours d'arrivage:) à 4kb :fou::fou::fou:
roadrider
02/02/2011, 01h42
Finalement, les chronos de fin de journée nous laissent un peu sur notre faim...
Heureusement, les déclarations des pilotes nous éclairent bien plus : surtout celles de Casey Stoner, en l'occurrence ;)
Mais commençons, à tout seigneur tout honneur, par le Team CDM.
Finalement pas grand chose de nouveau durant cet hiver. Tellement peu de pièces à passer qu'il n'y a que Jorge qui s'y colle. On demande simplement à Ben de bien s'appliquer pour s'adapter à sa nouvelle version "usine" :(
Remarquez, ça n'a pas l'air beaucoup plus poilant pour Lorenzo : la machine est quasiment la même qu'à Valence. Quelques réglages par-ci, on peaufine l'électronique de l'anti-wheelie par-là, et on écourte la journée pour se préserver pour le lendemain, quand viendra l'heure d'essayer des (nouvelles ??) pièces moteur.
Tout cela sentirait-il la disette technologique sur fond de rationalisation extrême des coûts ???
L'avenir nous le dira, mais en attendant, nous pouvons tout de même nous rassurer grâce aux solides prestations des deux titulaires devant le chrono ;)
Passons rapidement sur le cas Suzuki : le petit poucet 2011 a fait honneur aux hautes prétentions de son unique pilote en lui permettant de bien figurer sur la feuille des temps. Néanmoins, on connaît l'histoire depuis quelques années maintenant : il fait chaud, ça glisse, tout va pas trop mal sous le ciel bleu. Il faudra donc confirmer bientôt sur la moisissure Qatari et en début de saison sur la froidure européenne... Là aussi : wait and see !!...
Le cas Ducati est bien plus énigmatique.
Rossi nous déclare que finalement son physique l'épaterait presque, que les gènes de la desmo sont fantastiques et qu'il y a beaucoup et en même temps peu de travail à effectuer... Mais qu'au final (proche ?? lointain ??) ça va le faire... Vous avez tout bien suivi ??? Tant mieux, parce que moi pas...
Heureusement Vitto fut plus clair dans ses déclarations : Vale va continuer à gentiment essayer de se remettre dans le rythme et c'est Nicky qui va essayer de passer un maximum de pièces. C'est logique, me direz-vous, car il est en pleine possession de ses moyens et qu'il connaît bien la Ducat' et que la Ducat' le connaît bien. Mais voilà, là où ça glace un peu le sang, c'est lorsqu'on se rend compte que Nicky est encore plus lent sur un tour que son convalescent d'équipier :(
Finalement, il semble que ce soit Stoner qui risque de mettre la meilleure lumière sur cette première journée d'essais, y compris même sur le cas Ducati (il est même très bien placé pour ça car il descend à peine du Desmo-Monstre ;) ).
Avec une grande franchise il nous explique que Ducati lui semble sur une très bonne voie. De ce qu'il a pu voir de son ancienne monture, le développement prend une bonne direction, celle de la flexibilté. De quoi enfin donner à la monture italienne ce qui lui a manqué (et que réclamait sans cesse Casey) durant ces deux dernières années.
Alors ?? Amer le Père Stoner ??? Sûrement pas !!! Car il vient, par une simple signature au bas d'un contrat, de passer sur une moto qui lui offre d'un coup d'un seul tout ce qui lui manquait ces derniers temps : une moto avec un gros moteur, de l'accel sans wheelies, mais également douce, flexible, laissant une certaine place à l'improvisation et aux trajectoires multiples. Bref une moto qui fait peur (à la concurrence) capable de vous porter dans les bagarres en paquet comme dans les cavaliers seuls.
La Honda de la fin 2010 était déjà très bien, la 2011 qui se profile à l'horizon des deux prochains jours (au fil des multiples pièces que Honda à prévu de faire essayer à son trio de stars) promet d'être encore plus redoutable.
Là aussi l'avenir nous le dira, mais si j'avais une pièce à placer sur ce début de saison prochaine, ce serait certainement sur une moto orange et bleue ;)
Me demande si 2011 est un réel objectif pour Ducati et Rossi?
roadrider
02/02/2011, 02h07
Me demande si 2011 est un réel objectif pour Ducati et Rossi?
Amha, 2011 est un gros objectif en terme de marketing pour ce nouveau tandem italo-italien...
Mais j'émets les plus grandes réserves sur les réelles perspectives sportives, et ceci depuis le début des rumeurs de transfert.
De toutes les façons, 2011 n'est pas propice aux grosses révolutions : trop peu d'essais inter-saison et des protos aux portes de la retraite des 800cc. Vale va devoir faire avec ce qu'il a sous le c... et point barre... Mais je lui fais confiance pour s'en sortir avec les honneurs et j'espère (je croise tous mes petits doigts sur mon clavier) avec panache !!
Reste à savoir si Rossi, au coeur de sa maturité longue de 3 décennies, va pouvoir puiser l'influx pour repartir plein pot à l'aube des 1000cc ???
(car il faut bien l'avouer, passé les 30 ans, chaque année supplémentaire pèse bien plus lourd qu'à 20 ans pour un sportif de haut niveau)
Oui marketing ça c'est sur. Y a qu'à voir le numéro qu'il a fait sur la 1198.
Pour le reste tellement de paramètres et de hasards que nous ne maitrisons pas rentrent en ligne de compte et notamment son intégrité physique.
Mais si ça se passe bien je pense que le retour à des 1000 plus sauvages ne serait pas pour lui déplaire...
roadrider
02/02/2011, 02h32
Mais si ça se passe bien je pense que le retour à des 1000 plus sauvages ne serait pas pour lui déplaire...
C'est plus que sûr, ça lui rendrait la tâche plus aisé pour garder encore une certaine avance sur un terrain que ses jeunes adversaires n'ont jamais (ou peu pour certains) connu.
Mais malheureusement, "plus sauvage" veut dire moins d'électronique avec retour des high-sides, des clavicules en vrac et des traumas crâniens. Et je ne trouve pas cela souhaitable.
Ce temps est désormais révolu.
Le pire mal de l'électronique, c'est que les motos sont plus facile à mener à la limite (c'est pas moi qui me la joue, hein, ce sont les pilotes eux-mêmes qui l'avouent) tout en gardant une grande constance durant toute une course. C'est ça qui tue le spectacle... Rajoutons à cela les procédures de départ automatiques... :langueŽ:
Alors par où commencer??:)
Dovi à un nouveau casque, le 14 de Randy est horrible mais ça ne devrait pas durer on devrait retrouver les couleurs de l'an passé vu que Pramac est à fond dans l'écologie en ce moment... En tout cas, j'espère une autre sérigraphie pour le numéro, chez LCR c'était le Top on le reconnaissait de loin avec le jaune et noir.
Stoner comme d'hab est très rapide, il m'étonne une nouvelle fois, je ne le voyais pas finir en tête.
Simoncelli est assez rapide, il pourrait être une surprise cette année même si je n'y crois pas trop ( je ne sais pas pourquoi je ne l'aime pas:))
Spies à 3 dixièmes de Lorenzo, c'est pas trop mal, lui aussi est quand même attendu, c'est bien d'être d'entrée dans le rythme.
Bautista aime bien le circuit, Speang a toujours convenu au Suz', il fait souvent très chaud, j'attends pour en dire plus mais en tout cas heureusement qu'il n'est pas largué vu ces déclarations, mais bon on verra.
Dovi, je me pose des questions, il a un peu de mal et il risque vite de passer 4ème pilote Honda...
Aoyama a toujours fait des très gros résultats sur cette piste donc wait and see.
Elias largué, même pas surpris, j'espère pour Lucio et le team que ça ira mieux. Mon petit Tchèque dernier, normal mais bon pas loin d'Elias et de Crutchlow donc pas tellement d'inquiétude, c'est pas trop grave.
Mais le gros point d'interrogation reste les Ducati. Alors Rossi n'a pas beaucoup tourné mai quand même, il n'y a pas beaucoup d'essais, ce qui me fait peur c'est que tout le monde l'écoutera et le jour où il trouvera un bon setting, toutes les Ducati seront développées comme le veut Rossi donc tout les autres pilotes repartiront à 0. Ce n'est pas rassurant pour les italiens de voir RDP premier de leur pilote vu qu'il n'a jamais réussi à être à l'aise sur cette piste en MotoGP (sauf une année) et qu'il découvre la moto. Pourquoi ne pas donner le développement à Randy, finalement il n'est pas mauvais il finit dans les mêmes temps que les pilotes qui ont déjà l'habitude de la moto.
Barbera semble moyen.
Mais le gros point d'interrogation concerne Hayden, il n'était déjà pas super rapide à Valiencia, encore une fois assez loin...
Pour Capi no comment, il est bien gentil mais a-t-il le niveau??:boutons:
Bon après pas de soucis, ce n'est que le premier jour, tout le monde fait des tests de pneus, de chassis, d'electronique... On verra les prochains jours.
Le pire mal de l'électronique, c'est que les motos sont plus facile à mener à la limite (c'est pas moi qui me la joue, hein, ce sont les pilotes eux-mêmes qui l'avouent) tout en gardant une grande constance durant toute une course. C'est ça qui tue le spectacle... Rajoutons à cela les procédures de départ automatiques... :langueŽ:
Je te rassure moult courses d'antan étaient très chiantes aussi:)
Les temps à 14h
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 0.770s (24 laps)
2. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.508s (31 laps)
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 1.512s (29 laps)
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 1.563s (18 laps)
5. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 1.610s (20 laps)
6. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m 1.687s (35 laps)
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.731s (16 laps)
8. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 1.891s (19 laps)
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.986s (38 laps)
10. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 2.379s (36 laps)
11. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 2.619s (25 laps)
12. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.716s (26 laps)
13. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.779s (20 laps)
14. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 2.794s (23 laps)
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 3.032s (28 laps)
16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 3.105s (29 laps)
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 3.466s (21 laps)
18. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 4.026s (36 laps)
19. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 4.142s (30 laps)
20. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 4.857s (27 laps)
Fastest day one lap:
Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 1.574s
2010 Malaysian Grand Prix (10th October):
Pole position:
Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha 2m 1.537s
Fastest race lap by manufacturer:
Valentino Rossi ITA Yamaha 2m 2.117s
Andrea Dovizioso ITA Honda 2m 2.427s
Alvaro Bautista ESP Suzuki 2m 2.895s
Nicky Hayden USA Ducati 2m 3.062s
Fastest 2010 Sepang test lap:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 0.271s (Day 2, Test II)
Globalement ça a pas mal amélioré, Pedrosa a signé une sacrée pendule:fou:
A 15 heures heure locale le classement des 11 premiers n'a pas évolué, et le reste n'est pas visible sur mgp.com
loicalex
02/02/2011, 08h21
Bon déjà, ça fait 2 jours d'essais sans pluie, c'était pas gagné!
Les Honda semblent en force, Spies est en grande forme, Bautista fait ce qu'il faut pour éviter la potence... Pour l'instant.
Les Ducatis sont en retraits, plus que les temps de Rossi, ce sont ceux d'Hayden qui m'inquiètent. Le travail effectué par les ingés de Ducati cet hiver semble décevant... Pour l'instant.
loicalex
02/02/2011, 08h23
A 15 heures heure locale le classement des 11 premiers n'a pas évolué, et le reste n'est pas visible sur mgp.com
si c'est visible, faut faire un copier de l'encadré, incluant "plus de résultats". Quand tu colles, la fiche des temps est complète... Magique
1Pedrosa D.Repsol Honda Team2:00.770
2Spies B.Yamaha Factory Racing+0.738
3Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.742
4Lorenzo J.Yamaha Factory Racing+0.793
5Stoner C.Repsol Honda Team+0.840
6Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP+0.917
7Edwards C.Monster Yamaha Tech 3+0.961
8Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+1.121
9Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+1.216
10Hayden N.Ducati Marlboro Team+1.609
11Akiyoshi K.HRC Test Team+1.849
12Puniet R.Pramac Racing Team+1.888
13Barbera H.Aspar Team+2.009
14Rossi V.Ducati Marlboro Team+2.024
15Crutchlow C.Monster Yamaha Tech 3+2.262
16Capirossi L.Pramac Racing Team+2.335
17Abraham K.Cardion AB Motoracing+2.696
18Elias T.LCR Honda MotoGP+3.256
19 T.Yamaha Test Team+3.372
20 T.Yamaha Test Team+4.087
Plus de résultats
si c'est visible, faut faire un copier de l'encadré, incluant "plus de résultats". Quand tu colles, la fiche des temps est complète... Magique
Merci du tuyau ;)
Bon ça n'a pas bougé du tout entre 14h et 15h:)
Dani a l'air plutot bien physiquement et la base de la rcv 2011 est bien meilleur que la 2010. :thumbleft: De bonne augure pour la suite
Résultat à 18h
1 Pedrosa D.Repsol Honda Team 2:00.770
2 Stoner C.Repsol Honda Team +0.664
3 Spies B.Yamaha Factory Racing +0.738
4 Dovizioso A.Repsol Honda Team +0.742
5 Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini +0.752
6 Aoyama H.San Carlo Honda Gresini +0.764
7 Lorenzo J.Yamaha Factory Racing +0.793
8 Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP +0.917
9 Edwards C.Monster Yamaha Tech 3 +0.952
10 Barbera H.Aspar Team +1.323
11 Hayden N.Ducati Marlboro Team +1.609
soichiro
02/02/2011, 11h29
eh bien, honda risque de frapper fort cette année
Valentino46
02/02/2011, 11h47
Les temps à 14h
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 0.770s (24 laps)
2. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.508s (31 laps)
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 1.512s (29 laps)
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 1.563s (18 laps)
5. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 1.610s (20 laps)
6. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m 1.687s (35 laps)
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.731s (16 laps)
8. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 1.891s (19 laps)
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.986s (38 laps)
10. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 2.379s (36 laps)
11. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 2.619s (25 laps)
12. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.716s (26 laps)
13. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.779s (20 laps)
14. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 2.794s (23 laps)
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 3.032s (28 laps)
16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 3.105s (29 laps)
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 3.466s (21 laps)
18. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 4.026s (36 laps)
19. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 4.142s (30 laps)
20. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 4.857s (27 laps)
Fastest day one lap:
Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 1.574s
2010 Malaysian Grand Prix (10th October):
Pole position:
Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha 2m 1.537s
Fastest race lap by manufacturer:
Valentino Rossi ITA Yamaha 2m 2.117s
Andrea Dovizioso ITA Honda 2m 2.427s
Alvaro Bautista ESP Suzuki 2m 2.895s
Nicky Hayden USA Ducati 2m 3.062s
Fastest 2010 Sepang test lap:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 0.271s (Day 2, Test II)
Globalement ça a pas mal amélioré, Pedrosa a signé une sacrée pendule:fou:
Regardez ce que j'ai mis en rouge.... moi je ne pense pas qu'il y est de quoi s'allarmer ;) avec une épaule pas top, une moto en plein dévelloppement il n'est qu'a 6dixième de son meilleur tour avec la Yam ;)
Regardez ce que j'ai mis en rouge.... moi je ne pense pas qu'il y est de quoi s'allarmer ;) avec une épaule pas top, une moto en plein dévelloppement il n'est qu'a 6dixième de son meilleur tour avec la Yam ;)
Pas de quoi s'alarmer non mais le temps qu'il a fait avec la yam a largement été battu aujourd'hui. Faudrait pas que Valentino prenne trop de retard non plus. Parce qu'avec son épaule en vrac, faut quand même qu'il développe la moto. Heureusement qu'il reste un peu de temps.
Cinquante
02/02/2011, 11h57
Pas de quoi s'alarmer non mais le temps qu'il a fait avec la yam a largement été battu aujourd'hui. Faudrait pas que Valentino prenne trop de retard non plus. Parce qu'avec son épaule en vrac, faut quand même qu'il développe la moto. Heureusement qu'il reste un peu de temps.
Il me semble que Valentino met davantage de temps que les autres à trouver les bons réglages. Comme, en plus, il souffre (peut-être) il préfère faire bosser les mécanos que de rouler sur une machine qu'il ne maitrise pas bien, voire pas du tout :)
Valentino46
02/02/2011, 12h00
Se sont des chronos en course aujourd'hui ils sont en test, de plus le seul qui bat le meilleur temps du week end de course tout essais confondu c'est Dani, et Spies (mais Spies que de 1centième) et on ne sait pas ce que dani à tenter durant le run, aller chercher un top time sur 2 tours ou une simu de course ;)
De plus tu trouves pas une chose bizarre.... le seul top pilote (Lorenzo) qui ne change pas de team est le seul a pas battre son meilleur temps du week end de course (2'01"537 pendant le GP contre 2'01"563 ici)....
J'aimerais vraiment savoir leur programe.... car qui dit que dani ne fait pas de l'intox en faisant péter un chrono de folie alors que les autres dévelloppent la moto ;)
Cinquante
02/02/2011, 12h03
J'aimerais vraiment savoir leur programe.... car qui dit que dani ne fait pas de l'intox en faisant péter un chrono de folie alors que les autres dévelloppent la moto ;)
Je ne sais pas ce qui se passe dans la tête de Pedrosa mais, je pense tout simplement qu'il se sent très à l'aise et qu'il a très envie de bien faire cette saison.
Valentino46
02/02/2011, 12h12
Je ne sais pas ce qui se passe dans la tête de Pedrosa mais, je pense tout simplement qu'il se sent très à l'aise et qu'il a très envie de bien faire cette saison.
c'est clair, seulement je pense pas que Stoner l'a pas mal aidé à se sentir comme ça, il a pas trop le droit à l'erreur et durant certains GP on risque d'avori un super mano à mano entre les 2 officiel HRC, avec en prime 2 style complètement différent mais tout aussi beau à voir (même si pour moi Stoner c'est quasi le plus beau pilote a regarde attaquer avec Rossi :) )
webamanu
02/02/2011, 13h02
Je ne sais pas ce qui se passe dans la tête de Pedrosa mais, je pense tout simplement qu'il se sent très à l'aise et qu'il a très envie de bien faire cette saison.
Je crois que Pedrosa a tout les ans envie de très bien faire, c'est pas un chouineur pas comme certains qui ne sont plus en MotoGP ou d'autre qui ne devrait plus l'être et en plus il a un énorme talent ! Mais comme JC Duss, il a tardé a conclure et ca le HRC ne pouvait plus le supporté et ils ont pris Stoner. Une sorte de punition pour Pedrosa, qui devrait avoir en 2011 une grosse réaction d'orgueil. Ca ne peux que bien pour le spectacle parce que Pedrosa aura cette année un coéquipier du même niveau. Je ne sais pas quel sont les plans du HRC pour Pedrosa, mais d'après moi pour lui c'est l'année ou jamais.
loicalex
02/02/2011, 13h07
Aucun pilote Ducati dans le top 8, pour moi c'est ça l'info plus que Vale. Il est apparemment en vrac, on peut pas étalonner les perf's des Ducati par rapport à lui.
Capirossi à rejoint Hayden & De Puniet dans le clan "de la complainte du train-avant". Les pilotes Ducati ont du mal à faire tourner la Desmo, selon Matthew Bird (mcn)
Valentino46
02/02/2011, 13h17
Dans le dernier sportbikes Rossi le dit aussi que la moto est bien plus physique a faire tourner que les japonaises....
D'ailleurs voici les propos qu'il a tenu pour motogp.com :
Valentino Rossi :
“J’ai rarement été aussi content d’une douzième place parce qu’après Misano nous étions assez pessimistes, j’étais vraiment mal là-bas. Ça s’est cependant beaucoup mieux passé ici, surtout ce matin, et nous avons pu faire 20, 25 tours à une allure décente. Nous avons encore beaucoup à faire mais nous avons déjà bien travaillé aujourd’hui : nous avons travaillé sur la position de pilotage et nous commençons à comprendre quelles sont les meilleures solutions parmi les nombreux détails que nous pouvons modifier sur cette moto. L’ADN de la Ducati n’a pas besoin d’être modifié, nous devons simplement tirer le meilleur des points positifs et améliorer le reste. Malheureusement c’est devenu plus compliqué l’après-midi quand j’ai commencé à me sentir moins fort mais au final nous avons pu faire quinze tours supplémentaires. En ce moment j’ai mal et je manque de force, le contraire serait vraiment préférable ! Les parties les plus compliquées sont les lignes droites et les virages à droite, comme les virages n°1 et n°4. Là-bas je perds près d’une seconde alors que sur le reste du circuit j’ai moins de problèmes et je peux bien mieux piloter qu’à Valence. Il faut que je me repose bien ce soir afin de pouvoir faire 30 ou 40 tours demain. Je vais me faire masser l’épaule et mettre de la glace dessus.”
ça c'était hier...
que dira-t-il aujourd'hui?:boutons:
De 10 à 13ème les Ducati ont du vague à l'âme:bad:
Je ne pense pas que Dani fasse de l'intox. La rcv en fin de saison dernière était l'une des meilleures moto du plateau et là apparemment le dévellopement de la rcv 2011 va dans le bon sens. De plus comme il l'a déclaré il y a quelques jours, Sepang lui permts aussi de savoir où il en est physiquement.Et a fortiori ça va pas trop mal !
Pour Vale, je ne me fais pas de soucis........ du moins pour l'instant.
Enigma211081
02/02/2011, 13h33
avec en prime 2 style complètement différent mais tout aussi beau à voir (même si pour moi Stoner c'est quasi le plus beau pilote a regarde attaquer avec Rossi :) )
Huuuummmmm c'est vrai que Stoner a un style vraiment beau à regarder, mais perso je préfère quand même encore Rossi et Pedrosa...
Rossi pour son inclinaison de la tête, en plein virage on croirait qu'il regarde le sol...lol... Ca peut paraître bizarre comme explication, mais je trouve ça très stylé...
Et Pedrosa pour son déhanché en sortie de virage... :amoureux: Magnifique...
Et que ça soit Rossi ou Pedrosa, même en FULL ATTACK ça reste, comment dire, un pilotage "propre".
Alors que Stoner lui sa moto bouge beaucoup en FULL ATTACK, mais c'est très agréable à regarder également...
Rdp et Simoncelli c'est très jolie aussi je trouve...
Par contre, les 2 Yam Factory, j'aime pas trop...
Speez, je suis désolé, j'admire le pilote, maiiiiiis les deux bras écartés, j'ai du mal... J'ai l'impression de voir les jeunes de mon quartier sur leurs scooters...
:D
Quand à Lorenzo, bon ok, c'est lui qui a probablement le pilotage le plus "propre" de tout le plateau, mais qu'est-ce que j'ai envie de lui retirer son balai qu'il a dans le c**....!!! :D:ange:
Et sinon au premières vues de ces tests à Sepang, ça ne me fait que conforter dans l'idée que pour moi le favori cette année c'est Pedrosa !
On parle ÉÉÉÉÉNOOOORRRMÉMENT de Rossi et Stoner, beaucoup de Lorenzo, pas mal de Speez, mais peu de Pedrosa...
J'ai lu ici qu'on disait que peut-être que Pedrosa cherchait à claquer une pendule à tout prix pendant que les autres se contentaient de "dévélopper" leurs motos....
Maiiiis et si Pedrosa lui aussi ne s'était simplement pas aussi contenté de dévélloper sa moto mais qu'en même temps il a réussi à claquer un sacré chrono... On peut déduire que potentiellement il en a encore sous le coude et que peut-être il va faire très mal cette année...
Bref, 2011, année de Pedrosa (enfin), perso, je le sens bien comme ça...
Quand à Rossi, j'avoue que même s'il n'est pas à 100% de ses moyens, et même s'il ne cherche qu'à dévéllopper la desmo pour le moment, je ne peux m'empêcher d'être un peu inquiet.
Car il ne faut pas croire, connaissant l'énergumène, s'il pouvait claquer un chrono qui le placerait dans les 5 premiers, il ne se serait pas gêné...
Et là, que 14ème et 12ème... Huuuummmmm.... Mouais.... A voir...
Et sinon, RRRRHHHHHHAAAAAAA QUE C'EST LOOONNNG !!!! Vivement le QATAR !!
webamanu
02/02/2011, 13h50
Par contre, les 2 Yam Factory, j'aime pas trop...
Speez, je suis désolé, j'admire le pilote, maiiiiiis les deux bras écartés, j'ai du mal... J'ai l'impression de voir les jeunes de mon quartier sur leurs scooters...
:D
Quand à Lorenzo, bon ok, c'est lui qui a probablement le pilotage le plus "propre" de tout le plateau, mais qu'est-ce que j'ai envie de lui retirer son balai qu'il a dans le c**....!!! :D:ange:
Tu aurais du remarquer que Ben travaille pour résoudre sont problème. ;)
La vidéo qui suis, n'est pas pour toi ! :)
Un jeune de quartier avec son scooter ! :D
tBpqU77dYzc
loicalex
02/02/2011, 14h11
Par rapport aux chronos "claqués", ils jouent tous à ce jeu là.
Les meilleurs temps de chaque pilotes ont été faits au top des conditions météos: Tôt le matin ou tard en fin de session. De plus, ça claque très tôt dans les runs.
Le matin:
Dani Pedrosa claque le meilleur temps de la journée dans son 4eme tour
Ben Spies 9eme tour
Andrea Dovizioso 7eme tour
Casey Stoner 3eme tour ( chrono amélioré le soir)
Jorge Lorenzo 8eme tour
Alvaro Bautista 4eme tour
Colin Edwards 4eme tour
le soir, selon Azi Farni (mgp.com) Casey Stoner claque son meilleur temps dans avant dernier tour (43eme tour sur 44), Simoncelli & Aoyama améliorent aussi dans leurs tout derniers runs également.
Je pense que personne n'est ici pour amuser la galerie & personne ne cache son jeu. ils roulent tous à fond. Selon leurs propres mots, c'est seulement dans cette situation que les pilotes peuvent vraiment juger leurs évolutions, en poussant le matos dans ses derniers retranchements. Il y a une certaine logique là-dedans à mon avis.
Apparemment ça démarre bien chez Repsol Honda !
D'ailleurs ca se passe comment pour le classement des équipes, vu qu'ils ont 3 pilotes maintenant ?
Et un qui me surprend dans le mauvais sens du terme, c'est Elias... avant-dernier et derrière 2 pilotes essayeurs...
Cinquante
02/02/2011, 14h27
Quand à Lorenzo, bon ok, c'est lui qui a probablement le pilotage le plus "propre" de tout le plateau, mais qu'est-ce que j'ai envie de lui retirer son balai qu'il a dans le c**....!!! :D:ange:
Touche à rien, il va te mettre une claque :)
C'est marrant que vous n'aimiez pas son style. Il en fait assez pour être avec les autres et il semble ne jamais forcer.
J'aime toujours pas le bonhomme mais j'aime bien le voir rouler
webamanu
02/02/2011, 14h32
Touche à rien, il va te mettre une claque :)
C'est marrant que vous n'aimiez pas son style. Il en fait assez pour être avec les autres et il semble ne jamais forcer.
J'aime toujours pas le bonhomme mais j'aime bien le voir rouler
C'est du conditionnement mental, chez certains c'est pas beau, chez d'autres ce serait magnifique ! :)
Il ne faut pas comparer les temps de ces essais hivernaux avec ceux de la course de l'an dernier, vu qu'il ne s'agit pas des mêmes conditions en termes de température, à Sepang les chronos sont toujours meilleurs lors des EH que lors des courses en fin d'année alors qu'entre temps la machine a progressé ;)
Il faut donc comparer les temps avec ceux de l'an dernier à la même époque, Rossi avait alors signé un 2:00:271, 2 secondes et demie plus vite que ce qu'il réalise aujourd'hui.
A noter que même Pedrosa est à 1/2 seconde de ce chrono
A chacun sa «nounou»:yes:
http://i70.servimg.com/u/f70/09/00/74/41/0v8y0410.jpg
http://i70.servimg.com/u/f70/09/00/74/41/0v8y2410.jpg
A chacun sa «nounou»:yes:
http://i70.servimg.com/u/f70/09/00/74/41/0v8y2410.jpg
Bah si Dani a besoin d'une nounou je suis volontaire :) Moi quand il s'agit de rendre service, je suis toujours dispo :yes:
Valentino46
02/02/2011, 16h41
Voici les propos de Rossi pour aujourd'hui:
“J’ai de nouveau pu rouler aujourd’hui et c’est important parce que ça signifie que l’état de mon épaule ne s’aggrave pas malgré les efforts continus que je lui demande. Tout fonctionne correctement mais je ne tourne qu’en 2’03. Lorsque j’essaye de gagner une seconde je manque rapidement de force et la douleur se fait davantage ressentir. J’ai tout simplement besoin de plus de temps. La situation s’améliore mais il faudra attendre jusqu’en mai. A partir de là je pourrai travailler à fond sur la moto parce que ce que nous faisons actuellement pourra être remis en question une fois que nous ferons des chronos plus compétitifs et que je serai en parfaite condition physique.”
Au sujet des domaines abordés au cours de ces deux premiers jours d’essais en Malaisie, Rossi a ajouté :
“Aujourd’hui nous avons essayé beaucoup de choses, surtout au niveau de l’aérodynamique. Nous avons fait des tests comparatifs en roulant avec et sans les ailerons latéraux, et je penche plutôt pour la seconde option. Le fait est que je ne suis pas au top physiquement et qu’avec les ailerons je rencontre plus de résistance à l’entrée en virage, ce qui n’est pas bon pour mon épaule. Nous devons aussi progresser sur le comportement de la machine dans les virages parce que je ne peux pas tourner comme je le voudrais. Demain nous allons continuer à travailler avec autant d’enthousiasme qu’aujourd’hui et à la fin du Test nous partirons avec
beaucoup d’informations utiles.”
Rossi et son équipe ont aussi prêté une attention particulière aux pneus et à leur impact sur la maniabilité de la GP11.
“Nous avons aussi fait des tests avec les pneus et c’est quelque chose de très important pour la Ducati parce que son comportement change beaucoup lorsqu’on passe des pneus durs aux tendres. Les résultats ne sont pas mauvais mais nous n’avons pas encore réglé le problème de vibration à l’avant. Lorsqu’elle commence à bouger la moto est vraiment dure à maîtriser.”
Distancé d’1.827s par Dani Pedrosa, qui a jusqu’ici été le pilote le plus rapide en Malaisie, Rossi a pris note des bonnes performances de ses concurrents et a commenté :
“Tout le monde semble être en grande forme, les motos comme les pilotes. C’est normal d’attaquer davantage durant un Test que pendant un week-end de GP. Ce sont trois jours durant lesquels on peut rouler vite tout au long de la journée, parce que ça permet de rendre la moto plus rapide et surtout parce qu’il y a plus de gomme sur la piste.”
“C’est pour ça que je pense que je pourrai aller plus vite demain. Notre objectif sera d’améliorer nos temps au tour, mon feeling sur la moto, puis de trouver un moyen de rouler avec moins de difficulté,” a conclu l’Italien.
manu94600
02/02/2011, 16h43
Il ne faut pas comparer les temps de ces essais hivernaux avec ceux de la course de l'an dernier, vu qu'il ne s'agit pas des mêmes conditions en termes de température, à Sepang les chronos sont toujours meilleurs lors des EH que lors des courses en fin d'année alors qu'entre temps la machine a progressé ;)
Enfin !
Ne comparez pas ce qui n'est pas comparable...
Des tests c'est pas fait pour chasser la pendule, mais pour tester les nouveautés et se réhabituer à sa (nouvelle) moto.
Enfin !
Ne comparez pas ce qui n'est pas comparable...
Des tests c'est pas fait pour chasser la pendule, mais pour tester les nouveautés et se réhabituer à sa (nouvelle) moto.
et oui sinon on aurait pleins de champions du monde différents. Il y en a qui sont très doués pour les essais et d'autres pour la course. Luthi le disait "Je ne suis pas un pilote d'essais, moi j'aime la course, je n'arrive pas à claquer un gros tour mais plusieurs très rapides."
Et bon avec les chronos de pré saison, RDP aurait eu pas mal de titre dans sa carrière:D:D
Texas Terror
02/02/2011, 18h44
Moi il y a quelques chronos qui m'interpellent ...Aoyama et Akiyoshi.
Akiyoshi qui etait hier plus rapide que Rossi et aujourd'hui juste derriere a 22milliemes,donc Akiyoshi dans le rythme des Ducati,ça choque personne ...
Il me semble que Valentino met davantage de temps que les autres à trouver les bons réglages.
Burgess avait dit 80sec. ....:ange:
manu94600
02/02/2011, 19h36
Pedrosa confirme lors de la seconde journée du Test de Sepang
Le pilote du team Repsol Honda a été le plus rapide mercredi en Malaisie et devance Casey Stoner et Ben Spies de plus de six dixièmes de seconde. Jorge Lorenzo est septième, Valentino Rossi est treizième.
http://resources.motogp.com/2011/02/02/Pedrosa02_3.original.jpg
Dani Pedrosa s’est installé en tête du classement mercredi au Test Officiel de Sepang en tournant en 2’00.770 dès son quatrième tour de la matinée, une performance le plaçant loin devant ses adversaires. Le pilote du team Repsol Honda a bouclé 39 tours sur l’ensemble de la journée, qu’il a conclue avec 0.664s d’avance sur son co-équipier Casey Stoner.
L’Australien n’a pas fait mieux que 2’01.434 et a donc laissé l’Espagnol tout seul sous la barre de 2’01. Pedrosa et Stoner utilisaient les fourches avant de 2010 sur leurs RC212V respectives, tandis qu’Andrea Dovizioso, le troisième pilote du team Repsol Honda, testait une nouvelle fourche.
L’Italien est quatrième du classement, quatre millièmes de seconde derrière Ben Spies (Yamaha Factory), auteur d’un chrono de 2’01.508 (+0.738 sur Pedrosa). L’Américain avait essayé différentes configurations pour ses deux M1 mardi et a continué à travailler sur le moteur avec sa nouvelle équipe aujourd’hui.
Marco Simoncelli et Hiroshi Aoyama, les deux pilotes du team San Carlo Honda Gresini, permettent au HRC de compter cinq RC212V dans le top 6 et sont tous les deux à moins de deux centièmes de Dovizioso. Simoncelli a comme son compatriote italien passé une partie de la journée à travailler sur une sélection de suspensions avant.
Jorge Lorenzo, le Champion du Monde en titre, est septième sur la feuille de temps. Le pilote du team Yamaha Factory a testé un nouveau châssis pour la M1 qui devrait être modifié pour le second Test Officiel qui aura lieu à Sepang à la fin du mois. Le Majorquin est à 0.793s du temps de référence.
Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) et Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) sont les pilotes qui ont le plus roulé aujourd’hui. L’Espagnol a bouclé 63 tours et a enregistré un meilleur temps de 2’01.687, tandis qu’Edwards n’est qu’à trois centièmes de Bautista et essayait de nouveaux pneus pour Bridgestone.
En dixième position, Héctor Barberá (Aspar) est le premier pilote Ducati et devance Nicky Hayden, onzième à 1.609s de Pedrosa, et Randy de Puniet du team Pramac Racing. Le Français a chuté à la fin de la séance et ne s’est heureusement pas blessé.
Valentino Rossi a comme mardi beaucoup souffert de son épaule et l’Italien a réalisé le treizième temps sur le 40ème de ses 42 tours (2’02.695 - +1.827s sur le temps de référence).
Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) souffre d’un problème d’épaule similaire à celui de Rossi et a eu la chance de ne pas aggraver sa blessure en chutant en fin de séance, sur une portion de piste rendue glissante par la chaleur malaisienne.
Loris Capirossi (Pramac Racing), Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) et Toni Elías (LCR Honda) complètent le classement de cette seconde journée d’essais.
MotoGP World Championship 2011
Test Sepang 1, temps du deuxième jour
01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 2’00.770
02- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.664
03- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – + 0.738
04- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.742
05- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.752
06- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.764
07- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.793
08- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 0.917
09- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.952
10- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.323
11- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.609
12- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.656
13- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.827
14- Kousuke Akiyoshi – HRC Test Team – Honda RC212V – + 1.849
15- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 2.262
16- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.277
17- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.696
18- Wataru Yoshikawa – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 3.140
19- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 3.256
20- Norihiko Fujiwara – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 3.372
tBpqU77dYzc
...Mais si ça se passe bien je pense que le retour à des 1000 plus sauvages ne serait pas pour lui déplaire...Le retour à des 1000cc plus sauvages, c'est dans nos rêves, nos espoirs et nos délires. Nous n'en verrons jamais la couleur, malgré ce que nous raconte la DORNA. Les 1000cc seront bardées d'électronique de plus en plus présent, la preuve la M1 2011 se cabre moins que la 2010.....;)
...Il faut donc comparer les temps avec ceux de l'an dernier à la même époqueTout à fait exact m'sieur.:thumbleft: mais les conditions de cette année, sont elles exactement les mêmes ? Et les pneus, n'auraient ils pas évolués ?;)
De plus, les temps fait par Stoner/GP10, peuvent ils être comparés à ceux de Rossi/GP11 ?Pas sûr....dans la différence de chronos, quelle est la part de la machine et du pilote....:boutons:
Quels auraient été les chronos de Stoner/GP11 ?
Les essais restent des essais. La seule constatation possible est le classement. Les plus rapides sont devant et les autres derrière, constatation, mais difficile d'en tirer des conclusions.
EDIT : J'oubliais presque à quel point Elias me décevait......Preuve s'il en fallait, que les pilotes imposés par la DORNA ce n'est peut être pas une solution idéale...
manu94600
02/02/2011, 19h41
LTout à fait exact m'sieur.:thumbleft: mais les conditions de cette année, sont elles exactement les mêmes ? Et les pneus, n'auraient ils pas évolués ?;)
+ 1000.
Il me semble que Bridgestone à demander à Lorenzo et Spies de tester quelques nouveautés ;)
Dani Pedrosa a dit qu'il ne cherchait pas vraiment à faire un chrono. Mais sur ces 4 premiers tours il se sentait bien, il a vu que les conditions sur la piste étaient bonnes et il a donc poussé . Aujourd'hui il a testé plusieurs configurations de châssis et d'amortisseurs arrière
motocuatro.com
loicalex
02/02/2011, 20h06
et oui sinon on aurait pleins de champions du monde différents. Il y en a qui sont très doués pour les essais et d'autres pour la course. Luthi le disait "Je ne suis pas un pilote d'essais, moi j'aime la course, je n'arrive pas à claquer un gros tour mais plusieurs très rapides."
Et bon avec les chronos de pré saison, RDP aurait eu pas mal de titre dans sa carrière:D:D
C'est clair que les essais hivernaux n'ont jamais donnés de points, par contre depuis le passage au 800cc dejà c'est clairement moins la rigolade qu'avant (explosion des budgets, investissement sur les teams officiels & une professionalisation poussée à l'extrême) & il me semble que ce genre d'essais ont un côté moins "trompeur" qu'avant: Monofacture pneumatique, pneus uniques, plus de pneus qualifs, Les pilotes ont moins d'armes pour "tricher" ou même juste brouiller les pistes.
Ama, c'est une valeure exacte des forces en présence, mais juste à instant précis. Il y a tellement de paramètres humains & materiaux que tout peut basculer très vite.
& je n'essaie surtout pas de mettre Vale au fond du trou, parce que déjà l'hiver dernier j'avais parier sur lui en tant que champion 2011 & qu'au aujourd'hui il ne compte même pas, la Ducati n'est pas au top mais il serait bien devant Nicky Hayden à mon humble avis si il était à 100% de ses moyens.
Par contre Ducati pour l'instant fait dans la continuité apparemment...:diable:
Suffit de faire les comptes: si on enlève Casey Stoner du palmères Ducati depuis 2007, la Ducati ne devancerait que la Suzuki.
FRANCESCO
02/02/2011, 20h06
Pedrosa domine le début de la seconde journée d’essais à Sepang
mercredi, 2 février 2011
Le pilote du team Repsol Honda était en tête du classement à la mi-journée, devant Ben Spies et Andrea Dovizioso. Valentino Rossi était quant à lui quatorzième.
http://resources.motogp.com/2011/02/01/Perdrosa.preview.jpg (http://www.motogp.com/fr/photos/2011/Dani+Pedrosa+in+action+at+Sepang+test)
L’Espagnol teste aujourd’hui le nouveau moteur de la RC212V et en a rapidement tiré profit puisqu’il a tourné en 2’00.700 dès son quatrième tour, prenant alors plus de sept dixièmes de seconde d’avance sur ses concurrents. Ben Spies (Yamaha Factory), qui travaille sur la configuration de son moteur, occupe pour l’instant la seconde place, avec seulement quatre millièmes d’avance sur Andrea Dovizioso (Repsol Honda).
Le nouveau moteur parait marcher fort, seul Dany l'a testé pour l'instant semble t'il...
FRANCESCO
02/02/2011, 20h47
Pour en revenir au nouvelles performances du HRC, qui sait ?
L'histoire pourrait se répèter avec une situation semblable à celle du début des années 90 marquées par les Honda Repsol et deux top pilotes dont un Australien et l'autre Espagnol qui se livrent un combat impittoyable pour le gain du titre:)
Pour Aoyama, c'est le circuit sur lequel il est toujours très très bon donc on verra plus tard mais je pense qu'il sera au même niveau qu'en 2010.
Et pour Elias, franchement je ne suis pas surpris du tout pour le moment, il a fait une super saison 2010 mais n'oublions pas que c'était le pilote le plus expérimenté et qu'il a tout de suite été dans le coup. Il a toujours plus de mal dans une saison quand il n'est pas bon dès les essais de pré saison.
Mais bon il découvre son équipe, laissons lui le temps.
Salut,
Ca faisait un moment que j'avais pas posté ici :)
En tout cas ça fait plaisir de revoir les motos en pistes ! Les essais annoncent une bonne année de luttes entre les Honda officielles qui sont en forme (Pedrosa et Stoner) et les Yamaha qui suivent de près.
En espérant que les Ducati reviennent vite aux avant-postes ça peut faire une belle course au Quatar.
Sinon c'était l'occasion de voir les nouvelles décorations des motos et les nouvelles combinaisons des pilotes. Et je sais pas pourquoi voir Hayden en Dainese,ben j'arrive pas à m'y faire...:langueŽ:
Salut,
Et je sais pas pourquoi voir Hayden en Dainese,ben j'arrive pas à m'y faire...:langueŽ:
Pareil :langueŽ:
Enigma211081
03/02/2011, 00h15
EDIT : J'oubliais presque à quel point Elias me décevait......Preuve s'il en fallait, que les pilotes imposés par la DORNA ce n'est peut être pas une solution idéale...
C'est presque pas possible... Pas normal...
Le gars est CDM de Moto2, il a fait déjà quelques piges auparavent sur des motoGP, et là il se retrouve dernier ! (les pilotes testeurs je les compte pas...)
Y a un problème là... C'est pas possible qu'il soit à ce point largué...
PArce que franchement le Elias, c'est pas un manche non plus... Faut le dire non ?
OU ALORS ça voudrait dire que le niveau en Moto2 à vachement regressé par rapport au anciennes 250cc, et là, ca en serait inquiètant... :boutons:
C'est presque pas possible... Pas normal...
Le gars est CDM de Moto2, il a fait déjà quelques piges auparavent sur des motoGP, et là il se retrouve dernier ! (les pilotes testeurs je les compte pas...)
Y a un problème là... C'est pas possible qu'il soit à ce point largué...
PArce que franchement le Elias, c'est pas un manche non plus... Faut le dire non ?
OU ALORS ça voudrait dire que le niveau en Moto2 à vachement regressé par rapport au anciennes 250cc, et là, ca en serait inquiètant... :boutons:
Au vu des piges de De Angelis l'an dernier en Moto GP, cela donne un exemple de plus en faveur de tes dernières lignes. Il va falloir attendre avant de porter un jugement définitif, mais c'est quand même inquiétant (enfin la jeune génération actuelle en MotoGP doit plutôt se frotter les mains:))
Au vu des piges de De Angelis l'an dernier en Moto GP, cela donne un exemple de plus en faveur de tes dernières lignes. Il va falloir attendre avant de porter un jugement définitif, mais c'est quand même inquiétant (enfin la jeune génération actuelle en MotoGP doit plutôt se frotter les mains:))
Je pense que la Moto2 prépare mal pour le Moto GP, pas que le niveau soit vraiment plus mauvais. Et aussi on dirait que le "manuel d'utilisation" des MGP s'oublie vite.. (vu les piges de certains ancien pilote MGP)
EDIT : J'oubliais presque à quel point Elias me décevait......Preuve s'il en fallait, que les pilotes imposés par la DORNA ce n'est peut être pas une solution idéale...
Surtout qu'il y a cinq Honda (hormis pilotes essayeurs) aux les six premières places, la sixième est ... dernière ...
Moi je le vois bien galérer le petit Toni cette année :non:
C'est sur que la Moto2 n'aide pas pour la MotoGP, rien de mieux que les 250cc de l'époque pour se préparer à la catégorie reine. Et aujourd'hui en moto2 pour gagner il faut être bon en bagarre, prendre un bon départ (à la Iannone) et c'est tout. En MotoGP, il y a l'électronique qui joue un rôle prépondérant. En Moto2, il n'y a quasiment pas de réglages à faire alors qu'en MotoGP c'est quasiment que ça. Même un pilote qui n'est pas spécialement bon en bagarre peut faire de très bons résultats en MGP vu la faible densité du plateau alors qu'en Moto2 si tu as peur dans les bagarres à 3 de front, tu es mort.
Il faut réadapter son niveau de pilotage et on avait bien vu que De Angelis commençait à retrouver un niveau acceptable lors de sa dernière pige après 3 GP où il était complètement largué.
Et je pense personnellement que la génération de Moto2 est bien plus faible que celle d'il y a 5 ans. On assiste depuis 5 ans à des rookies qui sont directement dans le coup en MGP et se battent aux avants postes ( Stoner, Lorenzo, Dovi, Pedrosa, Simoncelli) et qui en plus sont extrêmement jeune. La génération 1985-1987 était exceptionnelle. Aujourd'hui je ne vois pas qui en Moto2 pourra faire des bons résultats en MGP dans le futur. Sur la génération 88-90, Cluzel mouai, Iannone j'attends de voir, Bradl plutot irrégulier, Diméglio vu sa saison dernière... Smith à souvent déçu, Abraham on verra mais:), Aegerter on verra, Pons :). Par contre celle d'après avec Redding, Marquez, Folger (why not?) ou même des Moncayo, Vinales seront je pense au dessus.
webamanu
03/02/2011, 05h32
Mais bon il découvre son équipe, laissons lui le temps.
Tu plaisante ou quoi ? Le coup du il découvre laissons lui le temps, c'est valable pour un pilote genre Abraham qui arriverais d'une catégorie inférieur, mais Elias avec c'est années de professionnalisme derrière lui, je ne pense vraiment pas que l'on puisse utiliser l'excuse du arrive ! :non:
loicalex
03/02/2011, 06h41
Elias à été champion du monde Moto2, mais si il fait une saison pourrie en mgp, qui sera surpris?
Des miracles ça arrive toujours, mais il y a des probabilités pour que Toni nous fasse du Elias. & il a un mode opératoire très particulier, il ne se reveillera, si cette année il en a les moyens que quand il sera sous une énorme pression.
Depuis l'an dernier la génération Pedrosa/Stoner/Lorenzo arrive à maturité, Rossi a encore beaucoup de gaz & les anciens "Bizus" Spies/Simo/Bauti ont les dents qui rayent le parquet.
Cette récente émulation a drôlement élevé le niveau en mgp, c'est aussi à prendre en compte.
loicalex
03/02/2011, 06h44
1:00 PM
1Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini2:00.757
2Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.188
3Lorenzo J.Yamaha Factory Racing+0.206
4Spies B.Yamaha Factory Racing+0.245
5Stoner C.Repsol Honda Team+0.355
6Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.484
7Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+0.596
8Hayden N.Ducati Marlboro Team+0.777
9Edwards C.Monster Yamaha Tech 3+0.894
10Rossi V.Ducati Marlboro Team+1.085
11Barbera H.Mapfre Aspar Team+1.273
12Capirossi L.Pramac Racing Team+1.300
13Puniet R.Pramac Racing Team+1.402
14Abraham K.Cardion AB Motoracing+1.888
15Crutchlow C.Monster Yamaha Tech 3+1.960
16Elias T.LCR Honda MotoGP+2.159
17 T.Yamaha Test Team+2.208
18Akiyoshi K.HRC Test Team+2.695
19 T.Yamaha Test Team+2.864
20Aoki N.Rizla Suzuki MotoGP+4.166
loicalex
03/02/2011, 07h43
Alvaro Bautista était malade ce matin, après un tour il a décidé de rentrer à l'hotel pour se reposer. Aoki a prit le relais pour collecter de nouvelles données - Matthew Birt.
Chronos à 14h heure locale:
1. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 0.757s (20 laps)
2. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 0.945s (29 laps)
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 0.963s (22 laps)
4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.002s (36 laps)
5. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 1.112s (16 laps)
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 1.241s (27 laps)
7. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.353s (43 laps)
8. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 1.534s (41 laps)
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.651s (32 laps)
10. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 1.842s (28 laps)
11. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.030s (21 laps)
12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 2.057s (31 laps)
13. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.159s (25 laps)
14. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 2.645s (21 laps)
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 2.717s (27 laps)
16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 2.916s (30 laps)
17. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 2.965s (25 laps)
18. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 3.452s (3 laps)
19. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 3.621s (22 laps)
20. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider 2m 4.923s (23 laps)
Fastest day two lap:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 0.770s
Fastest day one lap:
Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 1.574s
2010 Malaysian Grand Prix (10th October):
Pole position:
Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha 2m 1.537s
Fastest race lap by manufacturer:
Valentino Rossi ITA Yamaha 2m 2.117s
Andrea Dovizioso ITA Honda 2m 2.427s
Alvaro Bautista ESP Suzuki 2m 2.895s
Nicky Hayden USA Ducati 2m 3.062s
Fastest 2010 Sepang test lap:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 0.271s (Day 2, Test II)
Pour Elias, je ne comprends vraiment pas:boutons:
La question n'est pas de savoir si la 250cc préparait mieux que la moto2 !!
Elias a fait plusieurs saisons dans la catégorie reine, y a fait des podiums, y a ganer une course, et a fait sa dernière saison de 800cc fort honorablement en terminant 7ème.
Là il est loin derrière, et même après Abraham et Crutchlow qui eux débutent vraiment:fou:
M'est avis que Lucio doit être un peu nerveux...
Pour Elias, je ne comprends vraiment pas:boutons:
La question n'est pas de savoir si la 250cc préparait mieux que la moto2 !!
Elias a fait plusieurs saisons dans la catégorie reine, y a fait des podiums, y a ganer une course, et a fait sa dernière saison de 800cc fort honorablement en terminant 7ème.
Là il est loin derrière, et même après Abraham et Crutchlow qui eux débutent vraiment:fou:
M'est avis que Lucio doit être un peu nerveux...
De Angelis n'a guère fait mieux lorsqu'il a assuré l'intérim pendant la blessure de Aoyama, et pourtant sa dernière saison en MotoGP était plutôt prometteuse...
Concernant les chronos, Simoncelli impressionnant, Hayden et Rossi qui ont trouvé plus de 8 dixièmes des dans l'ensemble des chronos qui se sont resserrés
Enfin !
Ne comparez pas ce qui n'est pas comparable...
Des tests c'est pas fait pour chasser la pendule, mais pour tester les nouveautés et se réhabituer à sa (nouvelle) moto. Cela semble vrai, mais les déclarations de Rossi laissent penser le contraire :
"C’est normal d’attaquer davantage durant un Test que pendant un week-end de GP. Ce sont trois jours durant lesquels on peut rouler vite tout au long de la journée, parce que ça permet de rendre la moto plus rapide et surtout parce qu’il y a plus de gomme sur la piste.”
Et dans ses objectifs, il met le chrono en 1er :
“C’est pour ça que je pense que je pourrai aller plus vite demain. Notre objectif sera d’améliorer nos temps au tour, mon feeling sur la moto, puis de trouver un moyen de rouler avec moins de difficulté,” a conclu l’Italien.
Chronos à 15h
MotoGP
Updated:
15:00 Local Time
Po. Name TeamGap First
1Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini2:00.757
2Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.188
3Lorenzo J.Yamaha Factory Racing+0.206
4Spies B.Yamaha Factory Racing+0.245
5Stoner C.Repsol Honda Team+0.355
6Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.484
7Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+0.596
8Hayden N.Ducati Marlboro Team+0.777
9Edwards C.Monster Yamaha Tech 3+0.894
10Rossi V.Ducati Marlboro Team+1.085
11Barbera H.Mapfre Aspar Team+1.273
12Capirossi L.Pramac Racing Team+1.300
13Puniet R.Pramac Racing Team+1.402
14Abraham K.Cardion AB Motoracing+1.888
15Crutchlow C.Monster Yamaha Tech 3+1.960
16Elias T.LCR Honda MotoGP+2.159
17 T.Yamaha Test Team+2.208
18Akiyoshi K.HRC Test Team+2.695
19 T.Yamaha Test Team+2.864
20Aoki N.Rizla Suzuki MotoGP+4.166
larticho
03/02/2011, 09h25
Je pense que la Moto2 prépare mal pour le Moto GP, pas que le niveau soit vraiment plus mauvais. Et aussi on dirait que le "manuel d'utilisation" des MGP s'oublie vite.. (vu les piges de certains ancien pilote MGP)
Hello,
Je vous trouve un peu dur, certes Elias n'a pas brillé pour l'instant (à un moment j'ai même pensé au syndrome Melandri !), mais ce n'est pas un pilote des plus réguliers non plus... Je suis certain qu'on le verra faire qques très bonnes courses en 2011... et d'autres we, bah...
Par ailleurs, quant au gap entre le moto2 et le motogp, faudrait un peu replacer les pilotes dans leur contexte : Pedrosa, Stoner, Dovi, Lorenzo, Spies, Rossi, Hayden, mais aussi les jeunots Simoncelli ou Bautista qui semblent progresser très bien... bref je ne vais pas tous les mentionner, mais ces pilotes sont quand même la creme de la creme... Faut pas s'attendre à ce qu'un nouveau issu du moto2 ou un ancien du motogp qui revient puisse faire toute de suite des perfs proches de ces cadors !!!
(a part certains de temps en temps au talent qui semble exceptionnel, p'te Marquez un de ces 4 par exemple)
larticho
03/02/2011, 09h27
Surtout qu'il y a cinq Honda (hormis pilotes essayeurs) aux les six premières places, la sixième est ... dernière ...
Moi je le vois bien galérer le petit Toni cette année :non:
Effectivement, hormis Elias, les pilotes honda assurent... ils sont impressionnants.
Peut être que je me suis pas trompé en pronostiquant Pedro et Stoner devant Lorenzo au championnat :content:
loicalex
03/02/2011, 09h39
Simoncelli a plié bagage, les tests de Sepang sont terminés pour lui, toujours détenteur du meilleur temps (2.00.757).
Chrono réalisé dans son 2nd tour aujourd'hui.
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs794.ash1/168491_196366693707197_115539305123270_735176_1728 796_n.jpg
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs794.ash1/168491_196366693707197_115539305123270_735176_1728 796_n.jpg
J'adore le côté bucheron sur cette photo... (faut dire que sa taille ne semble pas adaptée à sa moto)
..Faut pas s'attendre à ce qu'un nouveau issu du moto2 ou un ancien du motogp qui revient puisse faire toute de suite des perfs proches de ces cadors !!! Il n'a passé qu'une saison en moto2...
Effectivement, hormis Elias, les pilotes honda assurent... ils sont impressionnants.
Peut être que je me suis pas trompé en pronostiquant Pedro et Stoner devant Lorenzo au championnat :content:Et justement, lorsque l'on voit ce que font les Honda, cela ne présage rien de très bon de voir Elias derrière la Ducati d'un rookie, à plus de 2" du meilleur temps, quasiment aussi lent que les tests riders:bad:
Et que penser d'Aoki à plus de 4 secondes...;)
A noter personne n'en parle de la plutôt bonne perf de Barbera:content:
Chronos à 18h
1. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 0.757s (42 laps)
2. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 0.811s (42 laps)
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 0.845s (46 laps)
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 0.945s (51 laps)
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.002s (60 laps)
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 1.241s (44 laps)
7. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.353s (63 laps)
8. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 1.534s (60 laps)
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.651s (32 laps)
10. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 1.842s (52 laps)
11. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.030s (42 laps)
12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 2.057s (48 laps)
13. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.159s (57 laps)
14. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 2.645s (29 laps)
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 2.717s (44 laps)
16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 2.916s (55 laps)
17. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 2.965s (41 laps)
18. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 3.452s (3 laps)
19. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 3.621s (32 laps)
20. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider 2m 4.700s (46 laps)
Fastest day two lap:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 0.770s
Fastest day one lap:
Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 1.574s
2010 Malaysian Grand Prix (10th October):
Pole position:
Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha 2m 1.537s
Fastest race lap by manufacturer:
Valentino Rossi ITA Yamaha 2m 2.117s
Andrea Dovizioso ITA Honda 2m 2.427s
Alvaro Bautista ESP Suzuki 2m 2.895s
Nicky Hayden USA Ducati 2m 3.062s
Fastest 2010 Sepang test lap:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 0.271s (Day 2, Test II)
Rossi a bouclé 52 tours aujourd'hui, soit près du double du premier jour...
Enigma211081
03/02/2011, 12h45
Simoncelli a plié bagage, les tests de Sepang sont terminés pour lui, toujours détenteur du meilleur temps (2.00.757).
Chrono réalisé dans son 2nd tour aujourd'hui.
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs794.ash1/168491_196366693707197_115539305123270_735176_1728 796_n.jpg
Hé hé... Bravo Marco !
J'espère qu'il va en emmerder plus d'un cette année...
J'aime beaucoup ce pilote...
Perso, je ne suis pas tellement surpris de cette 1ère place. Il a toujours aimé ce circuit...
En tout cas, c'est la preuve que les Honda sont bel et bien de retour...
Fini les années Yamaha de 2008 à 2010.
Place aux HONDA-BOYS !!!
Hé hé... Bravo Marco !
J'espère qu'il va en emmerder plus d'un cette année...
J'aime beaucoup ce pilote...
Perso, je ne suis pas tellement surpris de cette 1ère place. Il a toujours aimé ce circuit...
En tout cas, c'est la preuve que les Honda sont bel et bien de retour...
Fini les années Yamaha de 2008 à 2010.
Place aux HONDA-BOYS !!!
+1 Simoncelli est rapide ici, et on a vu une belle progression en 2010:content:
Pour ce qui est de la place faite au Honda boys, la dernière fois qu'il y a eu 3 machines officielles, la saison avait tournée à la coupe Repsol:)
roadrider
03/02/2011, 14h29
La feuille des temps n'a quasiment pas bougé entre 13h et 18h.
Les meilleurs chronos se sont fait "à la fraîche", tôt le matin. La chaleur de la journée n'est pas propice pour décrocher des pendules et en ce troisième jour, les teams ont pour la plupart programmé des simulations de course.
Dans ces conditions très particulières, on peut relever les grosses perfs de Lorenzo et Stoner qui sont les seuls à avoir amélioré en fin de journée (respectivement de 1 et 3/10èmes).
Simoncelli, également, a fait un joli chrono, confirmant tout ce qu'il a pu démontrer depuis sa tonitruante fin de saison dernière.
Enfin, on constate un grand mieux du côté des Ducati officielles où Hayden a réussi à passer sous les 8/10èmes de retard par rapport au meilleur temps.
loicalex
03/02/2011, 14h35
L'ère 800cc est sur le point de se terminer & Honda, le réel investigateur de cette cylindrée n'a toujours pas gagné un titre depuis 2007.
Aucun doute là dessus, le HRC est en état de guerre, la retour à une coupe Honda c'est pas impossible!
Avec de temps en temps une Suze dans le coup pour rafraichir! :winner:
:sors
loicalex
03/02/2011, 14h52
http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/large/235296571.jpg?AWSAccessKeyId=0ZRYP5X5F6FSMBCCSE82&Expires=1296741934&Signature=AWpEMF4u60qNsWL7R8ekW4XMOFA%3D
http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/large/235187719.jpg?AWSAccessKeyId=0ZRYP5X5F6FSMBCCSE82&Expires=1296742017&Signature=MCwPN%2F4O73Ts2J8xzwj1BzC%2FyPU%3D
http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/large/234657080.jpg?AWSAccessKeyId=0ZRYP5X5F6FSMBCCSE82&Expires=1296742052&Signature=Do8jsGVtdqAogm9b9b8LRT3NiK4%3D
http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/large/234644756.jpg?AWSAccessKeyId=0ZRYP5X5F6FSMBCCSE82&Expires=1296742091&Signature=KNfpj2fNOVfDUL36Txu25MT8610%3D
manu94600
03/02/2011, 15h03
Simoncelli conclut le premier Test Officiel de la pré-saison 2011 avec le meilleur temps
Le pilote du team San Carlo Honda Gresini a terminé les essais de jeudi avec le meilleur temps des trois journées du Test de Sepang, devant Casey Stoner et Jorge Lorenzo. Valentino Rossi est dixième.
http://resources.motogp.com/2011/02/03/simon3.original.jpg
Le premier Test MotoGP Officiel de l’année s’est conclu sur une belle surprise jeudi au Circuit International de Sepang puisque Marco Simoncelli était en tête du classement à la fin de la troisième et dernière journée d’essais en Malaisie. Le pilote du team San Carlo Honda Gresini a tourné en 2’00.757 dès le deuxième des 42 tours qu’il a bouclés aujourd’hui, une performance qui le place à seulement 0.239s du record du circuit établi par Valentino Rossi en 2009.
Le pilote Ducati était au centre de l’attention tout au long des trois journées à Sepang et a terminé avec le dixième temps (2’01.842), à 1.085s de l’excellent chrono de son compatriote.
Très performant depuis le début du test, Casey Stoner était de nouveau en pleine forme jeudi et est l’un des quatre pilotes qui ont rejoint Simoncelli sous la barre des 2’01. Le pilote du team Repsol Honda a comme d’habitude bouclé son meilleur tour en fin de séance, en 2’00.811, et a rapidement oublié sa chute de ce matin (virage n°5).
Jorge Lorenzo, le Champion du Monde en titre, n’est qu’à 0.088s de Simoncelli et a été le pilote Yamaha le plus rapide de la journée après s’être fait devancer par son co-équipier Ben Spies mercredi. L’Espagnol, qui testait de nouveaux pneus durant l’après-midi, devance Andrea Dovizioso d’exactement un dixième de seconde. L’Italien du team Repsol Honda place donc une troisième RC212V dans le top quatre et confirme lui aussi ses bonnes performances réalisées depuis le début du Test.
Spies, qui semble avoir parfaitement réussi son intégration dans le team Yamaha Factory, est cinquième avec un chrono de 2’01.002 et 60 tours au compteur. L’Américain devance deux pilotes Honda : Dani Pedrosa (+0.484s sur Simoncelli) qui conclut les essais avec de bons résultats (notamment le deuxième meilleur temps sur l’ensemble des trois journées) et un bilan satisfaisant au niveau de sa clavicule, et Hiroshi Aoyama (+596s) qui n’a pas mis longtemps à trouver ses aises chez San Carlo Honda Gresini et qui est le pilote qui a le plus roulé (63 tours).
Nicky Hayden est le premier pilote Ducati de la journée et a testé plusieurs configurations de course sur sa GP11 officielle, tandis que son compatriote américain Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) est neuvième et est le dernier pilote à moins d’une seconde de Simoncelli.
Rossi, qui essayait de nouveaux réglages et qui semble avoir résolu les problèmes de vibrations qui affectaient sa GP11, mène ensuite un groupe de cinq Ducati, composé d’ Héctor Barberá (Aspar Team), de Loris Capirossi et de Randy de Puniet du team Pramac Racing, ainsi que du rookie Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).
Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) a quant à lui tourné en 2’01.717 pour se classer devant Toni Elías (LCR Honda), le Champion du Monde Moto2, qui semble avoir besoin d’un peu de temps pour retrouver ses marques dans la catégorie reine. Victime de troubles intestinaux, Álvaro Bautista n’a pas participé à la dernière journée d’essais et a été remplacé par le pilote d’essais de Suzuki, Nobu Aoki.
MsCFyD5GiwI
MotoGP World Championship 2011
Test Sepang 1, temps du troisième jour
01- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – 2’00.757
02- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.054
03- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.088
04- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.188
05- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Honda RC212V – + 0.245
06- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.484
07- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.596
08- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.777
09- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.894
10- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.085
11- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.273
12- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.300
13- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.402
14- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.888
15- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.960
16- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 2.159
17- Wataru Yoshikawa – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 2.208
18- Kousuke Akiyoshi – HRC Test Team – Honda RC212V – + 2.695
19- Norihiko Fujiwara – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 2.864
20- Noburu Aoki – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 3.943
Tu plaisante ou quoi ? Le coup du il découvre laissons lui le temps, c'est valable pour un pilote genre Abraham qui arriverais d'une catégorie inférieur, mais Elias avec c'est années de professionnalisme derrière lui, je ne pense vraiment pas que l'on puisse utiliser l'excuse du arrive ! :non:
il découvre le team et il faut arriver à trouver les bons compromis avec les mécanos, ingénieurs, ce n'est pas facile de donner son ressenti à un nouveau chef mécanicien, ce n'est pas pour rien que la plupart des pilotes font une grande partie de leur carrière avec le même entourage et on voit bien que quand ça ne va pas avec l'ingénieur piste, derrière les résultats sont mauvais.
Jusqu'à maintenant Elias était toujours entouré d'espagnols et italiens dans son équipe proche et là il se retrouve avec un belge. Même pour Christophe Bourguignon, il a parlé pendant 4 ans en français avec Randy et là il doit se réadapter à un nouveau pilote.
Je viens de lire que Randy aurait chuté hier en voulant évité un pilote qui était au ralenti et qui voulait prendre une roue.
Alors qui est l'heureux élu, je ne sais pas pourquoi je pense à Barbera??:yes::)
Espargaro n'est plus là, on ne peut plus l'accuser:)
Rossi est apparemment très content de sa troisième journée, il estime à 5-6 dixièmes au tour la perte de temps due à son épaule alors qu'il n'était aujourd'hui qu'à une seconde de la tête, et affirme ne plus trop souffrir sur la moto et juste manque de force en entrée de virage
Il admet avoir à changer un peu son style de pilotage pour s'adapter à la Ducati et non l'inverse.
Article complet pour les anglophones:
http://www.crash.net/motogp/news/166390/1/valentino_rossi_just_a_few_tenths_away.html
loicalex
03/02/2011, 17h02
Je viens de lire que Randy aurait chuté hier en voulant évité un pilote qui était au ralenti et qui voulait prendre une roue.
Alors qui est l'heureux élu, je ne sais pas pourquoi je pense à Barbera??:yes::)
Espargaro n'est plus là, on ne peut plus l'accuser:)
Jorge Lorenzo après la 1ere journée d'essais: " Je n'ai croisé aucun autre pilote en piste aujourd'hui... A part Barbera." :hihi:
Meme en essais hivernaux... C'est une maladie chez ce type, un suceur de roue compulsif
little rossi
03/02/2011, 17h08
hummmm c'que c'est bon de pouvoir enfin relire des infos de pilotes :content::content:
maintenant on va attendre le 24 fevrier je crois avant de nouvelles images et des avis de pilotes
Perso je vois bien 2011 comme étant l'année la plus sérrée de l'histoire du motogp et c'est tant mieux. Je n'aurais qu'un seul voeux pour cette année: AUCUNE BLESSURE pour avoir de la baston jusqu'a Valence ....
hummmm c'que c'est bon de pouvoir enfin relire des infos de pilotes :content::content:
maintenant on va attendre le 24 fevrier je crois avant de nouvelles images et des avis de pilotes
Perso je vois bien 2011 comme étant l'année la plus sérrée de l'histoire du motogp et c'est tant mieux. Je n'aurais qu'un seul voeux pour cette année: AUCUNE BLESSURE pour avoir de la baston jusqu'a Valence ....
Tu penses sincèrement que cela sera plus serré qu'en 2006, où 5 points séparent Hayden de Rossi, le 3e étant à 23 points, le 4e à 24 et le 5e à 37 points du titre ? ;)
hummmm c'que c'est bon de pouvoir enfin relire des infos de pilotes :content::content:
maintenant on va attendre le 24 fevrier je crois avant de nouvelles images et des avis de pilotes
Perso je vois bien 2011 comme étant l'année la plus sérrée de l'histoire du motogp et c'est tant mieux. Je n'aurais qu'un seul voeux pour cette année: AUCUNE BLESSURE pour avoir de la baston jusqu'a Valence ....
+1 :thumbleft:
Dani ressort content de ces tests, surtout par rapport à son épaule. Les douleurs et le manque de puissance ont disparu. Il a pu faire aujourd'hui une série de 12 tours, sans aucun problème sur son bras.
Au niveau de la moto il a dit qu'il était satisfait . Il a testé pas mal de choses. Il a déjà les idées claires par rapport aux suspensions . Il lui reste quelques petits détails et réglages ,à confirmer sur le châssis et sur le moteur pour les prochains tests.
motocuatro.com
little rossi
03/02/2011, 18h37
Tu penses sincèrement que cela sera plus serré qu'en 2006, où 5 points séparent Hayden de Rossi, le 3e étant à 23 points, le 4e à 24 et le 5e à 37 points du titre ? ;)
alors la trés franchement comparer 2006 a 2011 est pour moi une grosse erreur car en 2006 il n'y a eu que le duel Rossi Hayden alors que là ils sont au moins 4 pour le titre voir 5 avec Spies et au moins 7 -8 a se battre pour la victoire le dimanche et en 2006 ils étaient combien réellement ????
ok a la fin du championnat il n'y avait que 5 pts d'écarts mais si Rossi n'avait pas remonté ses points, les autres ont fini a combien de longueur ?? et je le dis et je le répète SANS BLESSURE des tops pilotes en 2011, ca va chier des ronds de chapeaux !!!!
EDIT: oups désolé je n'avais pas vu les pts du championnat 2006 ... et d'ailleurs qui se rappelle des 3-4 et 5ème en 2006 ??? SANS TRICHER HEIN !!! parce que moi ?????
Cette année s'annonce super chaude et c'est tant mieux.
Les Honda ont la cote, Lorenzo devra batailler pour garder son titre.
Les déclarations de Rossi étaient positives et ca me rassure un peu, en voyant son chrono avec son épaule en compote.
Faut jamais l'enterrer trop vite (chaque année c'est comme çà de tout façon).
:diable:
Voici quelques photos de ces essais
http://free0.hiboox.com/images/0511/4d27d99fa8a70778ce179ecde7f5a604.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/1296733228607,4d27d99fa8a70778ce179ecde7f5a604.jpg .html)
http://free0.hiboox.com/images/0511/6f5ec595398564692125ba68697fbb13.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/1296733231209,6f5ec595398564692125ba68697fbb13.jpg .html)
http://free0.hiboox.com/images/0511/65b9b51647a443fc7944abaa08f3c987.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/1296733232003,65b9b51647a443fc7944abaa08f3c987.jpg .html)
alors la trés franchement comparer 2006 a 2011 est pour moi une grosse erreur car en 2006 il n'y a eu que le duel Rossi Hayden alors que là ils sont au moins 4 pour le titre voir 5 avec Spies et au moins 7 -8 a se battre pour la victoire le dimanche et en 2006 ils étaient combien réellement ????
ok a la fin du championnat il n'y avait que 5 pts d'écarts mais si Rossi n'avait pas remonté ses points, les autres ont fini a combien de longueur ?? et je le dis et je le répète SANS BLESSURE des tops pilotes en 2011, ca va chier des ronds de chapeaux !!!!
EDIT: oups désolé je n'avais pas vu les pts du championnat 2006 ... et d'ailleurs qui se rappelle des 3-4 et 5ème en 2006 ??? SANS TRICHER HEIN !!! parce que moi ?????
C'était Capi, Melandri et Pedrosa (dans l'ordre), les 5 pilotes ont eu au cours de l'année leurs temps forts et leurs problèmes (pour Capi le crash de Catalunya par exemple), Hayden a démarré très fort puis se faisait ramarrer par les 4 autres en fin de saison, ça m'étonnerait que le suspense pour le titre et les places d'honneur tienne aussi longtemps cette année;)
PS: Il y avait aussi de superbes courses (Turquie, Mugello, Donington, Sachsenring, Sepang...)
Allez une petite de Valé qui a très mal à l'épaule :D:D:D
http://free0.hiboox.com/images/0511/173d916c601d6675dcef5d1000888404.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/167955-10150095548802346-175172392345-6187949-6840811-n,173d916c601d6675dcef5d1000888404.jpg.html)
Allez une petite de Valé qui a très mal à l'épaule :D:D:D
http://free0.hiboox.com/images/0511/173d916c601d6675dcef5d1000888404.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/167955-10150095548802346-175172392345-6187949-6840811-n,173d916c601d6675dcef5d1000888404.jpg.html)
Il a trouvé le feeling avec le train avant de la Ducat' en fait ! Ca tourne tout seul, mais sur la roue arriére !:D
loicalex
03/02/2011, 19h03
PS: Il y avait aussi de superbes courses (Turquie, Mugello, Donington, Sachsenring, Sepang...)
Le gp de Turquie 2006 est une de mes courses préférées. Stoner contre Melandri jusqu'au dernier virage.
C'était une sacré piste quand même Istanbul Park!
pas le temps de grand chose en ce moment donc :Merci pour les chronos et vos commentaires divers et variés :)
Texas Terror
03/02/2011, 20h41
Sinon j'ai trouvé ça,regardez la vite elle risque d'etre supprimée assez rapidement.
xgvl6b
Sinon j'ai trouvé ça,regardez la vite elle risque d'etre supprimée assez rapidement.
xgvl6b
merci ça fait du bien d'entendre a nouveau ça, par contre la ducat est toujours aussi moche
Ah ça fait du bien, je commençais à être en manque (bah oui ne pas voir de Moto GP tourner depuis novembre, ça commençait à faire :) )
Merci Texas :thumbleft:
:amoureux::amoureux: un grand merci également :content:
romain46
03/02/2011, 21h14
merci Texas !:amoureux:
Moi, au contraire, la ducati, le la trouve plus belle qu'en photo ;)
Et pis je préfère la yam de Spies que celle de Lorenzo, car Lorenzo, ça fait un peu trop de noir à mon gout sur le devant:diable:
Merci pour le vidéos !
Apparemment les ailes de la Ducati ont été retirées, preuve que même si les temps sont pas les meilleurs ça va mieux.
Par contre c'est une news caradisiac, donc à vérifier.
Merci, ca me manquait également.
:content:
chrisgaz
03/02/2011, 21h24
oup punaise que ca fait du bien... merci texas
manu94600
03/02/2011, 21h27
Apparemment les ailes de la Ducati ont été retirées, preuve que même si les temps sont pas les meilleurs ça va mieux.
Par contre c'est une news caradisiac, donc à vérifier.
Ah bon, parce qu'on les voient dans la vidéo...
alors la trés franchement comparer 2006 a 2011 est pour moi une grosse erreur car en 2006 il n'y a eu que le duel Rossi Hayden alors que là ils sont au moins 4 pour le titre voir 5 avec Spies et au moins 7 -8 a se battre pour la victoire le dimanche et en 2006 ils étaient combien réellement ????
ok a la fin du championnat il n'y avait que 5 pts d'écarts mais si Rossi n'avait pas remonté ses points, les autres ont fini a combien de longueur ?? et je le dis et je le répète SANS BLESSURE des tops pilotes en 2011, ca va chier des ronds de chapeaux !!!!
EDIT: oups désolé je n'avais pas vu les pts du championnat 2006 ... et d'ailleurs qui se rappelle des 3-4 et 5ème en 2006 ??? SANS TRICHER HEIN !!! parce que moi ?????
de mémoire c'était capirex 3eme
vermelen 4eme
et hopkins 5eme
c ca? le pire c que je me rappel que capirex était venu a montmelo 1er au championnat :fou: il faisait un debut de saison d'enfer ,tout ca pour ce faire harponner par gibernau:bad::bad:
peut etre qu'il a raté son titre ultime au bout de la ligne droite ?enfin c mon avis....
Ah bon, parce qu'on les voient dans la vidéo...
Bah c'est pour ça que je disais que l'information était pas fiable. Ce qui est sur c'est que dans les deux pilotes ont testé avec et sans, c'est visible dans la vidéo (3,40 pour Hayden et 5,08 pour Rossi).
A noter qu'Hayden les a peu utilisés l'an dernier, contrairement à Stoner.
En tout cas impressionnant le style bucheron de SuperSic' :fou:
Bonsoir,
Sur les photos de Pechos elle n'y sont pas les oreilles de la Ducati moche !! lol
Il ce peut que ce soit une video de hier, puisque Rossi disait hier qu'il preferer ne pas les avoirs a cause de son epaule...
on a pas l'habitude de voir Rossi aussi loin... ça change !!
Cette année on verra beaucoup plus de baston et c'est une bonne chose, parce que franchement, ça manquer cruelement ces derniers temps....
Là on a, Stoner, Lorenzo, Pedrosa, Spies, de temps en temps Dovi, Simoncelli et peu etre Rossi. C'est cool !!
Enigma211081
03/02/2011, 22h27
merci ça fait du bien d'entendre a nouveau ça, par contre la ducat est toujours aussi moche
Ben écoute moi perso je pense justement le contraire... En dynamique finalement je trouve que c'est plutôt pas mal...
En statique je la trouvais vraiment moche.... MAis là en voyant Rossi rouler, honnêtement je trouve que ça va encore...
Par contre moi c'est le bruit que j'aime pas...
Mais le bruit des Honda... :amoureux:
N'empêche, le team Ducati n'est peut-être pas le plus performant actuellement, mais avec des pilotes comme Rossi & Hayden c'est bel et bien la team la plus cooooool du paddock ! Non ?! :)
PS : Merci Texas pour cette superbe vidéo... Que c'est bon...
roadrider
03/02/2011, 22h38
Il est normal de trouver la Ducati de moins en moins moche...
Le look a radicalement changé : plus de vilaines petites oreilles noires, ni même d'horrible bandeau jaune sous l'entrée d'air !!! :langueŽ: :D
http://img193.imageshack.us/img193/9013/rossirelooke.jpg
thizabou
03/02/2011, 22h49
il vaut mieux une moto(Ducati) moche qui est devant ou une belle moto qui est en fond de grille ?:D:D
:yes:sur la fin il a pas arrêté de faire le zouave Rossi pour amuser les journalistes et faire oublier ses soucis, au moins il n'a pas perdu ses talents de show man:content:
Rebellix
04/02/2011, 07h44
Il a trouvé le feeling avec le train avant de la Ducat' en fait ! Ca tourne tout seul, mais sur la roue arriére !:D
Ben c'est sûr que comme ça il a trouvé une soluce aux vibrations de l'avant...
Cinquante
04/02/2011, 07h52
Pour ce qui est de la place faite au Honda boys, la dernière fois qu'il y a eu 3 machines officielles, la saison avait tournée à la coupe Repsol:)
Ah bon ? c'est joué ? Pourtant, il me semblait que la saison n'était pas tout à fait finie ! :content:
chrisgaz
04/02/2011, 09h08
Quand je vois les résultats, je ne peux pas m empecher de penser que Stoner avait un morceau d ADN greffer en lui signé DUCATI. Apparement, tous les pilotes se plaignent de l avant de la Ducati.... dixit Rossi et De Puniet...
Bien que la Ducati etait développer par Capi, a l arrivée de Stoner chez les rouges, l osmose a de suite pris.
Il faut de toute facon attendre le 1er GP, car certains doivent commencer a jouer l intox (deja vu sur d autre essais inter saison)... Et quand ces pilotes sont en bagarre pour un grand prix, les petits bobos etc etc, ils s en foutent, ils bourrent comme des anes..... pas faciles de pouvoir tirer de conclusions de ces essais.... beaucoup de pieces a tester, reprise pour beaucoup aussi d une moto (exemple de puniet qui n a pas rouler depuis valence).... donc, du coup, je ne sais pas ce que l on peut en conclure... ha si, Suzuki qui n est pas présent avec son pilote (bautista), j espere que cela ne leur coutera pas trop cher....
Y a d autres essais il me semble avant le Qatar non??
Stoner27
04/02/2011, 09h31
j'ai pas eu le temps de tout suivre mais je pense que l'on peut dire que l'armada RCV a fait forte impression.
Stoner confirme sa capacité d'adaptation à sa nouvelle machine.
Par contre chez ducati, il y a encore du travail:)
chrisgaz
04/02/2011, 10h59
Stoner confirme sa capacité d'adaptation à sa nouvelle machine.
Stoner est capable de s adapter a n importe quelle machine du plateau. Par contre, est ce que la machine s adaptera au style de pilotage de Stoner sur une course entiere?? ca, je ne sais pas... on a bien vu que ces vieux démons l on rattraper, meme avec la ducati, il chute car c est tout a fond avec Stoner, quand ca passe, c est superbe, mais quand ca passe pas, ben c est bac a gravier...
(oula, c est de la conclusion a la JCVD....)
Stoner est capable de s adapter a n importe quelle machine du plateau. Par contre, est ce que la machine s adaptera au style de pilotage de Stoner sur une course entiere?? ca, je ne sais pas... on a bien vu que ces vieux démons l on rattraper, meme avec la ducati, il chute car c est tout a fond avec Stoner, quand ca passe, c est superbe, mais quand ca passe pas, ben c est bac a gravier...
(oula, c est de la conclusion a la JCVD....)
+1
Ah bon ? c'est joué ? Pourtant, il me semblait que la saison n'était pas tout à fait finie ! :content:Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit:non:
C'était simplement un rappel de l'histoire, en aucun cas une prévision
oui chrisgaz il y a d'autre essais.
22-24 février : Sepang, Malaisie
13-14 mars : Losail, Quatar (essais de nuit)
Ce qui laisse encore presque deux mois pour l'épaule de Rossi avant le premier GP.
Stoner27
04/02/2011, 12h58
Stoner est capable de s adapter a n importe quelle machine du plateau. Par contre, est ce que la machine s adaptera au style de pilotage de Stoner sur une course entiere?? ca, je ne sais pas... on a bien vu que ces vieux démons l on rattraper, meme avec la ducati, il chute car c est tout a fond avec Stoner, quand ca passe, c est superbe, mais quand ca passe pas, ben c est bac a gravier...
(oula, c est de la conclusion a la JCVD....)
D'après moi la seule manière d'aller vite avec la Ducat était de la mettre à la limite extrême et que cette limite était devenue difficile à déterminer vu le manque de feeling sur l'avant de la machine. Soucis de train avant que la ducati rencontre encore actuellement malgré les indications de Rossi. Heureusement que Burges allait régler cela en 30 sec:p:yes:
J'ai pas su suivre les essais, donc je ne sais pas si il a fait des simiulations de courses mais probablement qu'ils ont déjà du travailler dessus niveau usure des pneus et autres paramètres.
De toute façon cela reste des tests, on ne sait pas ce que les pilotes ont réellement testé. Le verdict ce sera la Qatar (et encore la course est trop particulière pour vraiment en tirer des conclusions).
D'après moi la seule manière d'aller vite avec la Ducat était de la mettre à la limite extrême et que cette limite était devenue difficile à déterminer vu le manque de feeling sur l'avant de la machine. Soucis de train avant que la ducati rencontre encore actuellement malgré les indications de Rossi. Heureusement que Burges allait régler cela en 30 sec:p:yes:+1
Exactement tout pareil d'accord avec toi !!
Et c'est justement parce que cette limite est très loin, et quasiment indéterminable que les autres pilotes Ducati (990cc ou 800cc) n'osent, ou n'osaient plus essayer de trouver le point de non retour.
Stoner c'est : ça gagne ou......... paf le chien !!
La Honda étant depuis toujours plus saine, Stoner va pouvoir se permettre d'improviser partout et tout le temps.
Cela était difficle avec la Ducati, et contraignait Stoner à partir devant et essayer de chercher à faire le trou tout de suite. En effet, il lui était plus difficile de tirer le maximum de la Desmo, lorsqu'il devait "subir" la trajectoire.
T'es dur avec Burgess..il n'avait pas parlé de 80 secondes ?
manu94600
04/02/2011, 14h03
xgvz31
xgvz9v
Mecanique-Antique
04/02/2011, 14h29
Les essais de Sépang n'ont pas donnés le palmarès de la saison 2011 ,encore heureux, ça donne encore plus l'envie que la saison commence.En ce qui concerne Rossi 12 eme ;13 eme et 10 eme ça fait étrange.je me demande s'il est vraiment a 100 % pour continer a développer une machine qui ne sera plus là en 2012 et que justement en 2012 il peut 'fabriquer' une machine '100 % ' Rossi? Ma théorie ne tient pas puisque Ni Ducati ni Rossi ni Heyden ne peuvent faire une année 'blanche'
roadrider
04/02/2011, 14h32
Rossi explique un peu plus les particularités de la Ducati :
"Durant ces trois jours de test, j'ai un peu mieux compris les caractéristiques de la Desmosedicci. Cette moto nécessite d'être menée comme les anciennes 500cc : moins d'arrondis et plus de trajectoires cassées dans les virages. Avec la Yamaha, je pouvais prendre plus de trajectoires coulées alors que la Ducati est beaucoup plus physique. J'ai encore besoin d'ajuster mon style de pilotage."
A la lueur de ces déclarations, je me demande si le screamer ne pourrait pas refaire son apparition dans un avenir proche ?? (rappelons qu'il a été écarté à priori par les pilotes jusqu'à présent car il générait certaines instabilités en entrée de courbes, mais qu'il n'a pas été tout à fait enterré par l'équipe de développement).
Dans ce genre de scénario, plus de problème de feeling des fourches "flexibles" dans les longs appuis en courbe. On reverrait réapparaître un style depuis longtemps disparu : freinage de trappeur au tout dernier moment, rayon de courbure mini pour tourner au plus vite, puis remise d'aplomb au plus tôt pour ouvrir en grand et enterrer tout ce qui essaye encore de s'accrocher !!!
:)
Jorge Lorenzo après la 1ere journée d'essais: " Je n'ai croisé aucun autre pilote en piste aujourd'hui... A part Barbera." :hihi:
Meme en essais hivernaux... C'est une maladie chez ce type, un suceur de roue compulsif
D'un côté vu comme ils s 'aiment bien les deux, ça ne m'étonne pas trop.
Ce sont eux qui ont inventé le mur en 250cc séparant l'équipe en deux.:D
Le gp de Turquie 2006 est une de mes courses préférées. Stoner contre Melandri jusqu'au dernier virage.
C'était une sacré piste quand même Istanbul Park!
celle de 250cc aussi était exceptionnelle avec la première victoire de la KTM et Aoyama et le dernier tour de folie avec Dovi, DeAngelis et Barbera qui avaient failli se tuer:fou::fou:
manu94600
04/02/2011, 14h56
celle de 250cc aussi était exceptionnelle avec la première victoire de la KTM et Aoyama et le dernier tour de folie avec Dovi, DeAngelis et Barbera qui avaient failli se tuer:fou::fou:
C'est plutôt De Angelis qui a failli se tuer :fou:
C'est plutôt De Angelis qui a failli se tuer :fou:
les deux tarés qui se percutent mais bon s'il y avait une chute, De Angelis ne s'en sortait pas et Barbera n'aurait pas été dans un bel état:boutons:
chrisgaz
04/02/2011, 21h04
oui chrisgaz il y a d'autre essais.
22-24 février : Sepang, Malaisie
13-14 mars : Losail, Quatar (essais de nuit)
Ce qui laisse encore presque deux mois pour l'épaule de Rossi avant le premier GP.
merki l ami:)
chrisgaz
04/02/2011, 21h09
La Honda étant depuis toujours plus saine, Stoner va pouvoir se permettre d'improviser partout et tout le temps.
Stoner avec la honda LCR a cassé pas mal de carenage quand meme...
Je pense qu il y a des deux... Stoner bourre, c est comme ca (ce qui fait que c est un pilote au style incomparale niveau visuel).
La Ducati a des circuit sur lequel ses defaut de train avant sont moins prononcé, dans ces cas la, Stoner etait quasi imbattable... les circuits ou elle avait plus de mal, la saison derniere a fini a chaque fois dans le chien de Pasky.....
J espere que Stoner chutera moins que la saison derniere, car cela pourrait nous donner des courses bien plus interessante que la saison derniere... des bastons avec Lorenzo.... j ai hate...
Punaise que c est long... marre de cette hiver..
Stoner avec la honda LCR a cassé pas mal de carenage quand meme.....Exact, mais il était jeune, sans expérience, avec une machine client, et refusait l'aide électronique, disant que lui seul devait gérer !!
Depuis, il a apprit que l'électronique avait du bon, il a progressé en mise au point, et dispose d'une machine d'usine qui va évoluer au fil de ses besoins......;)
Exact, mais il était jeune, sans expérience, avec une machine client, et refusait l'aide électronique, disant que lui seul devait gérer !!
Depuis, il a apprit que l'électronique avait du bon, il a progressé en mise au point, et dispose d'une machine d'usine qui va évoluer au fil de ses besoins......;)
Tiens ça je ne le savais pas, on en apprend tous les jours sur le fofo.:yes:
J'avais lu qu'il accusait les pneus car il ne disposait plus des dernières évolutions de la part de Michelin après la mi-saison, ou quelque chose du genre
Ça me fait penser à la réponse de Doohan aux ingénieurs de Honda lorsqu'ils lui ont proposé de l'électronique sur la NSR "Si un pilote ne veut pas doser les gaz lui-même il n'a qu'à rentrer chez lui" :)
chrisgaz
04/02/2011, 21h49
Ça me fait penser à la réponse de Doohan aux ingénieurs de Honda lorsqu'ils lui ont proposé de l'électronique sur la NSR "Si un pilote ne veut pas doser les gaz lui-même il n'a qu'à rentrer chez lui" :)
Houaip, et surement qu avec l electronique, Doohan n aurait pas fini sa carriere a Jerez sur une bande blanche et une nsr a l equerre qui l a envoyé au fin fond du circuit...
Houaip, et surement qu avec l electronique, Doohan n aurait pas fini sa carriere a Jerez sur une bande blanche et une nsr a l equerre qui l a envoyé au fin fond du circuit...
Oui, mais il allait sur ses 34 ans et était nettement moins dominateur sur les deux premières courses de la saison (cela faisait près d'un an qu'il n'avait pas gagné 2 courses de file:fou:), il se serait AMHA arrêté avant l'apparition des 4-temps en 2002.
Un de mes grands regrets de ne l'avoir jamais vu rouler:bad:
Qu'est-ce que ça aurait été beau un duel Rossi/Doohan:bad:
chrisgaz
04/02/2011, 22h39
Un de mes grands regrets de ne l'avoir jamais vu rouler:bad:
hi hi hi.... je l ai vu !!!!:p:p au paul ricard a l époque, le 1er GP avec mon parrain... j etais gosse.... mais c est comme si c etait hier..
Punaise, que j ai l impression de faire vieux en écrivant ca dit donc..
Enigma211081
05/02/2011, 02h05
et refusait l'aide électronique, disant que lui seul devait gérer !!
?? Source ??
Ca je n'ai jamais lu ou entendu que Stoner avait refusé l'aide électronique...
....J'avais lu qu'il accusait les pneus car il ne disposait plus des dernières évolutions de la part de Michelin après la mi-saison, ou quelque chose du genreEtonnant ce que tu me dis..:boutons: Michelin s'est toujours vanté de fournir les mêmes pneus au premiers qu'aux derniers, et les pilotes le disaient également.
?? Source ??
Ca je n'ai jamais lu ou entendu que Stoner avait refusé l'aide électronique...
Déclaration de Forcada,(ou Cecchinello..:boutons:) à qui l'on posait la question des chutes fréquentes de Casey, en sous entendant que le team n'était peut être pas tout a fait capable de régler la moto, et donc responsable des chutes..
Je ne sais pas si il s'agit d'une explication ou d'une excuse, mais voilà la version d'Elias : "J'étais arrivé en Malaisie une semaine avant le début de ces essais pour m’acclimater à la chaleur et éviter les conséquences néfastes du décalage horaire, mais j'ai commencé à me sentir mal en point trois jours plus tard. J'ai donc entamé un traitement antibiotique pour combattre la grippe qui a affecté ma condition physique, et je n'étais donc pas en pleine possession de mes moyens pour piloter des motos aussi exigeantes"
Je ne sais pas si il s'agit d'une explication ou d'une excuse, mais voilà la version d'Elias : "J'étais arrivé en Malaisie une semaine avant le début de ces essais pour m’acclimater à la chaleur et éviter les conséquences néfastes du décalage horaire, mais j'ai commencé à me sentir mal en point trois jours plus tard. J'ai donc entamé un traitement antibiotique pour combattre la grippe qui a affecté ma condition physique, et je n'étais donc pas en pleine possession de mes moyens pour piloter des motos aussi exigeantes"
oui et bien perso j'y crois pas du tout. Il a signer pour combien de temps ?
c'est simplement pour savoir a quel moment il fera un bon GP.
Soit en fin de saison, soit en fin de saison mais l'année prochaine si son contrat est de deux ans.
Je ne dit pas qu'il ne sait pas rouler, mais a chaque fois il fait ça.
Stoner27
05/02/2011, 10h06
Je ne crois aps trop non plus au retour d'Elias, je crois que Cecchinello doit déjà regretter d'avoir laissé partir De Puniet, surtout quand on voit la forme actuelle des Honda!
Etonnant ce que tu me dis..:boutons: Michelin s'est toujours vanté de fournir les mêmes pneus au premiers qu'aux derniers, et les pilotes le disaient également.
Déclaration de Forcada,(ou Cecchinello..:boutons:) à qui l'on posait la question des chutes fréquentes de Casey, en sous entendant que le team n'était peut être pas tout a fait capable de régler la moto, et donc responsable des chutes..
Il me semble avoir lu cette histoire de pneus dans un sport-bikes, dans une semaine si tu veux je te confirme ça (ma collection de sport bikes est dans le sud:))
chrisgaz
05/02/2011, 12h42
Je ne crois aps trop non plus au retour d'Elias, je crois que Cecchinello doit déjà regretter d'avoir laissé partir De Puniet, surtout quand on voit la forme actuelle des Honda!
Niveau résultat, je pense que Cecchinello risque peut etre de regretter De puniet, mais niveau argent, son team va certainement pouvoir passer une année plus cereinement...
Lui il veut durer en team motoGP. Donc, il doit assoir les finances de son team. Elias, en fin de contrat, il est pas obliger de le renouveler.
Niveau résultat, je pense que Cecchinello risque peut etre de regretter De puniet, mais niveau argent, son team va certainement pouvoir passer une année plus cereinement...
Lui il veut durer en team motoGP. Donc, il doit assoir les finances de son team. Elias, en fin de contrat, il est pas obliger de le renouveler.
+1
c'est sur qu'Elias doit amener plus de sponsors mais j'ai l'impression que dès que Randy quitte une équipe il est regretté rapidement pour ses résultats même s'il y a des sponsors qui arrivent:):)
chrisgaz
05/02/2011, 13h01
+1
c'est sur qu'Elias doit amener plus de sponsors mais j'ai l'impression que dès que Randy quitte une équipe il est regretté rapidement pour ses résultats même s'il y a des sponsors qui arrivent:):)
Evidemment qu il est regretté... Randy ne serait resté aussi longtemps en motoGP s il n etait pas un bon, voir tres bon pilote... le manque de soutien financier lui porte préjudice automatiquement. Randy est un tres bon pilote (c est mon avis). Si seulement, certaines radios francaises pouvaient prendre exemple sur RTL sport avec Xavier siméon, ca pourrait l aider...
manu94600
11/02/2011, 11h21
Terol et Cortese dominent la première journée d’essais à Valence
Le vice-Champion du Monde 125cc 2010 et son rival allemand ont été les deux pilotes les plus rapides de la première journée du Test Officiel qui a lieu cette semaine au Circuit Ricardo Tormo.
http://www.125.teamaspar.com/Portals/0/NewsLetter/Gallery/2011/125/Test%20Valencia%20pretemporada/10-02-11/TESTVALE2011-20.jpg
La première journée du Test de Valence a été dominée par Nico Terol et Sandro Cortese qui occupent la première place du classement non-officiel avec des meilleurs temps identiques d’1’41.0. Le pilote du team Bancaja Aspar (Aprilia), qui avait terminé deuxième du Championnat l’an dernier, et son rival du Racing Team Germany (Honda) ne sont qu’à quatre dixièmes de la pole 2010 de Marc Márquez et ont profité de conditions favorables (température ambiante de 14°C) pour leur première journée au Ricardo Tormo.
Le rookie Maverick Viñales (PEV-Blusens-SMX Paris Hilton) a créé la surprise en se classant deuxième à seulement deux dixièmes de Terol et Cortese. Le jeune Espagnol, qui avait remporté le Championnat d’Espagne 125cc en 2010, devance son co-équipier Sergio Gadea (1’41.8) qui est de retour en 125cc après avoir participé à la première saison de la catégorie Moto2 l’an dernier.
Le rookie portugais Miguel Oliveira a réalisé un chrono identique à celui de Gadea. Le pilote du team Andalucia Cajasol, qui avait terminé deuxième du Championnat d’Espagne derrière Viñales l’an dernier, est le seul autre pilote à être passé sous la barre des 1’42.
Héctor Faubel (Bancaja Aspar) et Alberto Moncayo (Andalucia Cajasol), le Rookie of the Year 2010, permettent à Aprilia de compter six machines dans le top 7 tandis que le Français Johann Zarco (Ajo Motorsport) est le premier pilote Derbi, en huitième position. Son co-équipier Efrén Vázquez complète le top 10 derrière Danny Kent (Red Bull Ajo Motorsport), neuvième avec un chrono d’1’42.7. Jonas Folger, le co-équipier de Kent, est quant à lui onzième.
125cc World Championship 2011
Test IRTA Valencia, Classification 1° jour
01- Nico Terol – Bancaja Aspar Team – Aprilia RSA 125 – 1’41.0
02- Sandro Cortese – Racing Team Germany – Aprilia RSA 125 – 1’41.0
03- Maverick Vinales – PEV Blusens SMX Paris Hilton – Aprilia RSA 125 – 1’41.2
04- Miguel Oliveira – Andalucia Cajasol – Aprilia RSA 125 – 1’41.8
05- Sergio Gadea – PEV Blusens SMX Paris Hilton – Aprilia RSA 125 – 1’41.8
06- Hector Faubel – Bancaja Aspar Team – Aprilia RSA 125 – 1’42.0
07- Alberto Moncayo – Andalucia Cajasol – Aprilia RSA 125 – 1’42.3
08- Johann Zarco – Ajo Motorsport – Derbi RSA 125 – 1’42.5
09- Danny Kent – Red Bull Ajo Motorsport – Derbi RSW 125 – 1’42.7
10- Efren Vazquez – Ajo Motorsport – Derbi RSA 125 – 1’43.0
11- Jonas Folger – Red Bull Ajo Motorsport – Derbi RSA 125 – 1’43.1
12- Hiroki Ono – Caretta Technology Race – KTM RC 125 – 1’44.0
13- Taylor Mackenzie – World Wide Race – Aprilia RSW 125 – 1’44.8
14- Marcel Schrotter – Mahindra Racing – Mahindra GP 125 – 1’44.8
15- Simone Grotzkyj Giorgi – World Wide Race – Aprilia RSA 125 – 1’45.0
16- Danny Webb – Mahindra Racing – Mahindra GP 125 – 1’45.6
17- Daniel Kartheininger – Caretta Technology Race – KTM RC 125 – 1’46.0
18- Giulian Pedone – World Wide Race – Aprilia RSW 125 – 1’46.5
manu94600
11/02/2011, 11h26
De Angelis et Iannone en tête des essais Moto2 à Valence
Alex de Angelis et Andrea Iannone ont inscrit les meilleurs temps Moto2 jeudi lors de la première journée du Test de Valence et devancent Julián Simón, Stefan Bradl ainsi que Marc Márquez.
http://www.jir.mc/images/stories/06pr11_valencia_1381_02.jpg
Alex de Angelis et Andrea Iannone se sont partagés le sommet du classement jeudi à Valence lors de la première journée du premier Test Officiel de l’année. Les deux pilotes sont les seuls à être passés sous la barre des 1’37 et ont tous les deux tourné en 1’36.7 selon le classement non-officiel, établi à partir des chronos fournis par les teams.
Les deux pilotes sont donc à moins de six dixièmes de la pole 2010 de Toni Elías (1’36.141). Le Saint-Marinais commençait à préparer la saison 2011 pour laquelle il tentera d’être aussi régulier que sur la fin de la saison 2010. Iannone continuait quant à lui sa transition sur le châssis Suter, qu’il avait déjà découvert en début de semaine à Barcelone lors d’un test privé.
Julián Simón, le vice-Champion du Monde, a tourné en 1’37.0 sur la Suter du team Mapfre Aspar, une performance égalée par Stefan Bradl qui a tout de suite trouvé ses aises sur sa nouvelle Kalex. Marc Márquez, le Champion du Monde 125cc 2010, poursuivait quant à lui son apprentissage du Moto2 sur châssis Suter et s’est classé cinquième de la journée avec un chrono d’1’37.1.
Michele Pirro, le nouveau pilote du team Gresini Racing, a réalisé un chrono identique à celui du jeune espoir espagnol tandis que Thomas Lüthi est l’un des autres pilotes à changer de châssis. Le Suisse, sur Suter, est à une demi-seconde du temps de référence.
Les deux pilotes venant du MotoGP, Aleix Espargaró (Pons Racing) et Mika Kallio (Marc VDS) sont huitième et dixième, avec le Britannique Scott Redding entre les deux. Le Français Jules Cluzel (Forward Racing) est pour l’instant treizième.
Robertino Pietri (Italtrans Racing), Simone Corsi (Ioda Racing Project), Julián Simón (Mapfre Aspar) et Dominique Aegerter (Technomag CIP) ont chuté dans des incidents heureusement sans conséquence, contrairement à Claudio Corti qui s’est fait mal à la cheville et n’est pas retourné en piste après sa chute.
Le Test de Valence se poursuit vendredi et samedi.
Moto2 World Championship 2011
Test IRTA Valencia, Classification 1° jour
01- Alex De Angelis – JiR Moto2 – MotoBI – 1’36.7
02- Andrea Iannone – Speed Master Team – Suter MMXI – 1’36.7
03- Julian Simon – Mapfre Aspar Team – Suter MMXI – 1’37.0
04- Stefan Bradl – Viessmann Kiefer Racing – KALEX Moto2 – 1’37.0
05- Marc Marquez – Team Catalunya Caixa Repsol – Suter MMXI – 1’37.1
06- Michele Pirro – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’37.1
07- Thomas Luthi – Interwetten Paddock M2 Racing – Suter MMXI – 1’37.2
08- Aleix Espargaro – Tenerife 40 Pons – KALEX Moto2 – 1’37.4
09- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – Suter MMXI – 1’37.4
10- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – Suter MMXI – 1’37.5
11- Yuki Takahashi – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’37.5
12- Axel Pons – Tenerife 40 Pons – KALEX Moto2 – 1’37.6
13- Jules Cluzel – Forward Racing – Suter MMXI – 1’37.8
14- Randy Krummenacher – Grand Prix Switzerland – KALEX Moto2 – 1’37.9
15- Raffaele De Rosa – G22 Racing Team – Moriwaki MD600 – 1’38.0
16- Bradley Smith – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 611 – 1’38.0
17- Simone Corsi – Ioda Racing Project – FTR Moto M211 – 1’38.8
18- Claudio Corti – Italtrans Racing Team – Suter MMXI – 1’38.8
19- Santiago Hernandez – SAG Racing Team – FTR Moto M211 – 1’40.1
20- Mattia Pasini – Ioda Racing Project – FTR Moto M211 – 1’40.2
Merci Manu !
Par contre, pas de nouvelles de Mike DiMeglio ?
webamanu
11/02/2011, 11h31
Iannone et dans le team a Uccio c'est ca ? :boutons:
manu94600
11/02/2011, 11h36
Mike doit être plus loin dans la classification mais il est bien à Valencia.
http://farm6.static.flickr.com/5220/5434438880_39b5a2c034_o.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5295/5433825683_aa1194999f_o.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5012/5433826617_fd09e456c5_o.jpg
http://www.moto2.asparteam.com/Portals/0/NewsLetter/Gallery/2011/Moto2/Test%20Valencia%20pretemporada/10-02-11/TESTVALE2011-03.jpg
http://www.moto2.asparteam.com/Portals/0/NewsLetter/Gallery/2011/Moto2/Test%20Valencia%20pretemporada/10-02-11/TESTVALE2011-06.jpg
http://www.hondaproracing.com/images/image_gallery/lightbox/valencia_irtatest_day1_iannone01.jpg
http://www.hondaproracing.com/images/image_gallery/lightbox/marc_marquez_2.jpg
http://www.hondaproracing.com/images/image_gallery/lightbox/marc_marquez_4.jpg
http://www.125.teamaspar.com/Portals/0/NewsLetter/Gallery/2011/125/Test%20Valencia%20pretemporada/10-02-11/TESTVALE2011-17.jpg
Mike a rejoint Ixon en marque de combi !! 100 % français :)
Mike a rejoint Ixon en marque de combi !! 100 % français :)
Et il a aussi changé de marque de casque : de Shark il est passé à Shoei ;)
Mike a rejoint Ixon en marque de combi !! 100 % français :)
Et il a aussi changé de marque de casque : de Shark il est passé à Shoei ;)
Passez de shark à shoei on pas pas lui en vouloir.... non ?
Blague à part cette année est marqué par les gros changements
ex : Hayden qui passe chez dainese :fou: et Lorenzo chez Alpinestars :fou:
...Blague à part cette année est marqué par les gros changements
Des gros changements de quoi ?:boutons:
Des changements de pognons de poches. simplement. Perso, que les pilotes roulent avec Shoie, Nolan, Shark ou Suomi, je m'en tappe complètement.
Des gros changements de quoi ?:boutons:
Des changements de pognons de poches. simplement. Perso, que les pilotes roulent avec Shoie, Nolan, Shark ou Suomi, je m'en tappe complètement.
Désolé Pasky ,mais chez nous ( les jeunes ) le style compte aussi ;):yes:
Des changements de pognons de poches. simplement. Perso, que les pilotes roulent avec Shoie, Nolan, Shark ou Suomi, je m'en tappe complètement.
Ah toi aussi tu t'en fous royalement? Je croyais être le seul:):)
Désolé Pasky ,mais chez nous ( les jeunes ) le style compte aussi ;):yes:Le style ? Mais le style de quoi?:boutons:
Le style de pilotage, oui, mais pour le reste, rien à foutre:non:
Du crâne rasé de Spies, Rossi ou Lorenzo, en passant par la touffe de Simoncelli, de la chique d'Edwards au sourire émaillé d'Hopkins, tout me laisse indifférent.
Ce qui compte, ce sont les résultats.;):)
Surtout que le style c'est juste un changement de marque mais à part ça je m'en fous complètement de voir un casque Shark avec le drapeau français ou un casque Shoei avec le même drapeau, au final je ne vois pas la marque:).
Ce n'est pas Dainese, Alpinestar ou un autre qui fait que le pilote est rapide:boutons:
Surtout que le style c'est juste un changement de marque mais à part ça je m'en fous complètement de voir un casque Shark avec le drapeau français ou un casque Shoei avec le même drapeau, au final je ne vois pas la marque:).
Ce n'est pas Dainese, Alpinestar ou un autre qui fait que le pilote est rapide:boutons:
Tout à fait d'accord là dessus ;)
C'était juste pour souligner que cette année, il y a beaucoup de changement de sponsors pour les pilotes.
Après c'est une affaire de (gros) sous derrière ces changements, rien de plus... Si ce n'est qu'ils serviront de panneaux publicitaires pour ces marques.
Après c'est pas pour ça qu'ils seront plus rapides, c'est clair :)
Ou là là faut pas être aussi nerveux les gars . C'était juste pour dire que certains pilotes avaient changés de marque et c'est tout .... :boutons:
Cinquante
12/02/2011, 09h01
Ah bon, il y a différentes marques de casques et de combinaisons ? Il va falloir que je regarde plus attentivement :)
Ou là là faut pas être aussi nerveux les gars . C'était juste pour dire que certains pilotes avaient changés de marque et c'est tout .... :boutons:
+1
Sont au taquet !! :yes:
On n'est pas nerveux, c'est juste que depuis que Lorenzo et Hayden ont changé de combi, tout le monde le dit, franchement je ne vois pas trop l'intérêt surtout que les autres années, on n'en parle jamais et pourtant il doit bien y avoir des changements. C'est juste que cette fois, certains ici ont encore dit que Lorenzo voulait se démarquer du Dieu en changeant de marque... Bref des trucs inutiles:):)
On n'est pas nerveux, c'est juste que depuis que Lorenzo et Hayden ont changé de combi, tout le monde le dit, franchement je ne vois pas trop l'intérêt surtout que les autres années, on n'en parle jamais et pourtant il doit bien y avoir des changements. C'est juste que cette fois, certains ici ont encore dit que Lorenzo voulait se démarquer du Dieu en changeant de marque... Bref des trucs inutiles:):)
Parce que sur ce forum on parle toujours de trucs qui on un grand intérêt ?? :p:yes:
chrisgaz
12/02/2011, 10h18
Ou là là faut pas être aussi nerveux les gars . C'était juste pour dire que certains pilotes avaient changés de marque et c'est tout .... :boutons:
ils sont pas nerveux, ils sont juste un poil en manque...... de moto...
alors ils font avec ce qu ils ont...:):)
manu94600
12/02/2011, 10h24
Terol reste en tête à l’issue de la seconde journée du Test 125cc à Valence
Le favori au titre 2011 continue d’imposer son rythme à Valence et devance deux impressionnants rookies, Maverick Viñales et Miguel Oliveira.
http://www.125.teamaspar.com/Portals/0/NewsLetter/Gallery/2011/125/Test%20Valencia%20pretemporada/11-02-11/TESTVALE2011-39.jpg
Pilote le plus rapide jeudi à Valence, Nico Terol a continué de dominer le premier Test Officiel de l’année vendredi lors de la seconde des trois journées d’essais à Valence. Le pilote du team Bancaja Aspar a cette fois tourné en 1’40.2 mais ne dispose que d’une fraction de seconde d’avance sur ses premiers poursuivants, deux rookies qui débutent dans le Championnat du Monde en 2011.
Déjà impressionnant jeudi, Maverick Viñales, le Champion d’Espagne 125cc, n’est qu’à un dixième de son compatriote beaucoup plus expérimenté, tandis que le Portugais Miguel Oliveira est troisième à un dixième de Viñales.
Alberto Moncayo, le Rookies of the Year 125cc 2010, est quatrième à 0.8s du temps de référence. Il devance Sandro Cortese et deux pilotes qui descendent du Moto2 cette saison : Sergio Gadea et Héctor Faubel. Efrén Vazquez (Ajo Motorsport) est le première pilote Derbi du classement, juste devant son co-équipier Johann Zarco. Le jeune Allemand Jonas Folger complète le top 10.
Le Tchèque Jakub Kornfeil est le seul pilote à avoir chuté aujourd’hui et a été conduit à l’hôpital pour vérifier qu’il ne souffre d’aucune blessure grave.
125cc World Championship 2011
Test IRTA Valencia, Classification 2° jour
01- Nico Terol – Bancaja Aspar Team – Aprilia RSA 125 – 1’40.2
02- Maverick Vinales – PEV Blusens SMX Paris Hilton – Aprilia RSA 125 – 1’40.3
03- Miguel Oliveira – Andalucia Cajasol – Aprilia RSA 125 – 1’40.4
04- Alberto Moncayo – Andalucia Cajasol – Aprilia RSA 125 – 1’41.2
05- Sandro Cortese – Racing Team Germany – Aprilia RSA 125 – 1’41.5
06- Sergio Gadea – PEV Blusens SMX Paris Hilton – Aprilia RSA 125 – 1’41.5
07- Hector Faubel – Bancaja Aspar Team – Aprilia RSA 125 – 1’41.5
08- Efren Vazquez – Ajo Motorsport – Derbi RSA 125 – 1’41.5
09- Johann Zarco – Ajo Motorsport – Derbi RSA 125 – 1’41.9
10- Jonas Folger – Red Bull Ajo Motorsport – Derbi RSA 125 – 1’42.3
11- Hiroki Ono – Caretta Technology Race – KTM RC 125 – 1’42.4
12- Jakub Kornfeil – Ongetta Centro Seta – Aprilia RSW 125 – 1’42.8
13- Taylor Mackenzie – World Wide Race – Aprilia RSW 125 – 1’43.0
14- Niklas Ajo – TT Motion Events Racing – Aprilia RSW 125 – 1’43.0
15- Danny Kent – Red Bull Ajo Motorsport – Derbi RSW 125 – 1’43.1
16- Simone Grotzkyj Giorgi – World Wide Race – Aprilia RSA 125 – 1’43.6
17- Harry Stafford – Ongetta Centro Seta – Aprilia RSW 125 – 1’43.7
18- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – Derbi RSW 125 – 1’43.8
19- Luigi Morciano – Team Italia FMI – Aprilia RSW 125 – 1’43.8
20- Daniel Kartheininger – Caretta Technology Race – KTM RC 125 – 1’44.6
21- Giulian Pedone – World Wide Race – Aprilia RSW 125 – 1’44.8
manu94600
12/02/2011, 10h32
Simón impose son rythme lors de la seconde journée du Test de Valence
L’Espagnol a été le pilote le plus rapide de la seconde journée du Test Officiel au Circuit Ricardo Tormo. Yuki Takahashi et Andrea Iannone complètent le top 3.
http://www.moto2.asparteam.com/Portals/0/NewsLetter/Gallery/2011/Moto2/Test%20Valencia%20pretemporada/11-02-11/TESTVALE2011-33.jpg
Julián Simón a réalisé le meilleur temps Moto2 de la seconde journée d’essais vendredi à Valence. Le pilote du team Mapfre Aspar a tourné en 1’36.0 sur sa Suter et est sommet d’un top 10 qui se tient en seulement 0.8s.
Yuki Takahashi (Gresini Racing) n’est qu’à deux dixièmes du vice-Champion du Monde, tandis qu’Andrea Iannone (Speed Master) et Tom Lüthi (Interwetten Paddock M2 Racing) sont tous les deux à moins d’une demi-seconde du temps de référence.
Marc Márquez continue à s’adapter au Moto2 et est cinquième de la journée avec un chrono d’1’36.6 qu’ont aussi réalisé Michele Pirro, Scott Redding et Simone Corsi.
Pilote le plus rapide jeudi, Alex de Angelis est cette fois neuvième, à 0.8s de Simón, tandis que Stefan Bradl est dixième et que Mika Kallio, nouveau pilote du team Marc VDS Racing, est onzième.
Les Français Jules Cluzel (Forward Racing) et Mike di Meglio (Tech3) sont respectivement douzième et seizième.
Moto2 World Championship 2011
Test IRTA Valencia, Classification 2° jour
01- Julian Simon – Mapfre Aspar Team – Suter MMXI – 1’36.0
02- Yuki Takahashi – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’36.2
03- Andrea Iannone – Speed Master Team – Suter MMXI – 1’36.3
04- Thomas Luthi – Interwetten Paddock M2 Racing – Suter MMXI – 1’36.4
05- Marc Marquez – Team Catalunya Caixa Repsol – Suter MMX – 1’36.6
06- Michele Pirro – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’36.6
07- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – Suter MMX I – 1’36.6
08- Simone Corsi – Ioda Racing Project – FTR Moto M211 – 1’36.6
09- Alex De Angelis – JiR Moto2 – MotoBI – 1’36.8
10- Stefan Bradl – Viessmann Kiefer Racing – KALEX Moto2 – 1’36.8
11- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – Suter MMXI – 1’37.0
12- Jules Cluzel – Forward Racing – Suter MMXI – 1’37.1
13- Randy Krummenacher – Grand Prix Team Switzerland – KALEX Moto2 – 1’37.4
14- Raffaele De Rosa – G22 Racing Team – Moriwaki MD600 – 1’37.5
15- Yonny Hernandez – Blusens STX – FTR Moto M211 – 1’37.5
16- Mike Di Meglio – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 611 – 1’37.6
17- Tito Rabat – Blusens STX – FTR Moto M211 – 1’37.7
18- Javier Fores – Mapfre Aspar Team – Suter MMX – 1’37.7
19- Claudio Corti – Italtrans Racing Team – Suter MMXI – 1’37.8
20- Alex Baldolini – Forward Racing – Suter MMXI – 1’37.8
21- Bradley Smith – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 611 – 1’38.0
22- Kev Coghlan – Motorsport 69 – FTR Moto M211 – 1’38.0
23- Mattia Pasini – Ioda Racing Project – FTR Moto M211 – 1’38.3
24- Max Neukirchner – MZ Racing Team – MZ RE Honda – 1’38.5
25- Dominque Aegerter – Technomag CIP – Suter MMX – 1’38.6
26- Santiago Hernandez – SAG Team – FTR Moto M211 – 1’38.6
27- Anthony West – MZ Racing Team – MZ RE Honda – 1’38.8
28- Kenny Noyes – Avintia STX – FTR Moto M211 – 1’38.9
29- Robertino Pietri – Italtrans Racing Team – Suter MMX – 1’39.4
Valentino46
12/02/2011, 11h58
a noter que Simon a rouler 6 dixième plus vite que le record de la piste en moto2 qui était de 1'36"6 en course et de 141millièmes vis à vis de la pole de Elias (1'36"141).
Texas Terror
12/02/2011, 15h29
Une video de 5min sur les test de catalunya moto2 :
http://v.youku.com/v_show/id_XMjQyODEzNzU2.html
manu94600
12/02/2011, 16h52
C'est pas Valencia, c'est Catalunya ;)
Texas Terror
12/02/2011, 17h01
C'est pas Valencia, c'est Catalunya ;)
oops :)
romain46
12/02/2011, 17h03
Ils ne courent pas les frères espargaro ?
Ce serait bizarre qu'ils soient si loin ..surtout Alex, qui à l'habitude du 4-temps :boutons:
Résultat de la dernière journée pour les moto2 :
Marc Márquez (Catalunya Caixa Repsol, Suter), 1'35.6
Scott Redding (Marc VDS Racing, Suter), 1'35.6
Julián Simón (Mapfre Aspar, Suter), 1'35.9
Yuki Takahashi (Gresini Racing, Moriwaki), 1'36.0
Thomas Lüthi (Interwetten Paddock M2 Racing, Suter), 1'36.0
Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing, Kalex), 1'36.0
Andrea Iannone (Speed Master, Suter), 1'36.1
Aleix Espargaró (Pons Racing, Kalex Pons), 1'36.1
Alex De Angelis (JiR Moto2, Motobi), 1'36.3
Michele Pirro (Gresini Racing, Moriwaki), 1'36.4
Claudio Corti (Italtrans, Suter), 1'36.4
Simone Corsi (Ioda Racing Project, Ioda), 1'36.6
Axel Pons (Pons Racing, Kalex Pons), 1'36.6
Mike di Meglio (Tech 3 Racing, Tech 3), 1'36.6
Jules Cluzel (Forward Racing, Suter), 1'36.8
Raffaele de Rosa (G22 Racing, Moriwaki), 1'36.9
Mika Kallio (Marc VDS Racing, Suter), 1'37.0
Alex Baldolini (Forward Racing, Suter), 1'37.0
Mattia Pasini (Ioda Racing Project, Ioda), 1'37.0
Randy Krummenacher (GP Team Switzerland Kiefer Racing, Kalex), 1'37.2
Xavi Forés (Mapfre Aspar, Suter), 1'37.2
Bradley Smith (Tech 3 Racing, Tech 3), 1'37.3
Kev Coghlan (Motorsport 69, FTR), 1'37.5
Esteve Rabat (Blusens STX, FTR), 1'37.7
Max Neukirchner (MZ Racing, MZ), 1'37.8
Robertino Pietri (Italtrans, Suter), 1'37.8
Santiago Hernández (SAG Team, FTR), 1'37.9
Anthony West (MZ Racing, MZ), 1'38.1
Kenny Noyes (Avintia STX, FTR), 1'38.5
Dominque Aegerter (Technomag CIP, Suter), 1'38.6
Y'en a un qui n'aura pas eu besoin de bcp de temps pour s'adapter :)
Texas Terror
12/02/2011, 18h57
Ouais c'est vraiment un tout bon ce Marc Marquez,beau style en plus sur la moto,trés gros potentiel ...
Faudra voir en course, ce qui change tout en Moto2, ainsi que quand ils auront tous le moteur officiel mais c'est vrai que le temps d'adaptation de Marquez est impressionnant !
manu94600
12/02/2011, 19h43
Exact, les chronos Moto2 ne veulent rien dirent...
romain46
12/02/2011, 20h19
Marquez et Redding, mes deux chouchous :yes:
Ca va donner cette année :content:
Résultat de la dernière journée pour les moto2 :
Marc Márquez (Catalunya Caixa Repsol, Suter), 1'35.6
Scott Redding (Marc VDS Racing, Suter), 1'35.6
Julián Simón (Mapfre Aspar, Suter), 1'35.9
Yuki Takahashi (Gresini Racing, Moriwaki), 1'36.0
Thomas Lüthi (Interwetten Paddock M2 Racing, Suter), 1'36.0
Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing, Kalex), 1'36.0
Andrea Iannone (Speed Master, Suter), 1'36.1
Aleix Espargaró (Pons Racing, Kalex Pons), 1'36.1
Alex De Angelis (JiR Moto2, Motobi), 1'36.3
Michele Pirro (Gresini Racing, Moriwaki), 1'36.4
Claudio Corti (Italtrans, Suter), 1'36.4
Simone Corsi (Ioda Racing Project, Ioda), 1'36.6
Axel Pons (Pons Racing, Kalex Pons), 1'36.6
Mike di Meglio (Tech 3 Racing, Tech 3), 1'36.6
Jules Cluzel (Forward Racing, Suter), 1'36.8
Raffaele de Rosa (G22 Racing, Moriwaki), 1'36.9
Mika Kallio (Marc VDS Racing, Suter), 1'37.0
Alex Baldolini (Forward Racing, Suter), 1'37.0
Mattia Pasini (Ioda Racing Project, Ioda), 1'37.0
Randy Krummenacher (GP Team Switzerland Kiefer Racing, Kalex), 1'37.2
Xavi Forés (Mapfre Aspar, Suter), 1'37.2
Bradley Smith (Tech 3 Racing, Tech 3), 1'37.3
Kev Coghlan (Motorsport 69, FTR), 1'37.5
Esteve Rabat (Blusens STX, FTR), 1'37.7
Max Neukirchner (MZ Racing, MZ), 1'37.8
Robertino Pietri (Italtrans, Suter), 1'37.8
Santiago Hernández (SAG Team, FTR), 1'37.9
Anthony West (MZ Racing, MZ), 1'38.1
Kenny Noyes (Avintia STX, FTR), 1'38.5
Dominque Aegerter (Technomag CIP, Suter), 1'38.6
Et bah en tout cas quand je vois cette liste, je me dis qu'on va bien se régaler cette année en moto2 :content:et il y manque Kenan Sufuoglu quid evrait être aussi aux avants postes
Et bah en tout cas quand je vois cette liste, je me dis qu'on va bien se régaler cette année en moto2 :content:et il y manque Kenan Sufuoglu quid evrait être aussi aux avants postes+1 Belle brochette de pilotes, et comme toi, je suis persuadé que Sofuoglu sera de la partie.
(tu vas pas du côté de Nice, demain des fois ?;))
Impressions des pilotes Tech3 disposant d'une moto sur MotoGP Inside (http://blogs.rtlinfo.be/motogpinside/2011/02/13/essais-moto2-valence-tech3-progresseen-attendant-xavier-simeon/), le blog MotoGP d'RTL Sport
valentinette76
14/02/2011, 10h51
moi mon chouchou c est jules cluzel, super pilote qui va nous faire quelques choses cette saison.
Cinquante
14/02/2011, 11h01
Ah les femmes. Il est mignon hein ? :)
A part ça, c'est vrai qu'il pourrait bien faire mais il faudrait qu'il soit un peu moins jeune chien dans sa tête. Espérons que l'hiver l'aura fait murir. Tiens je dis encore une connerie... C'est pas l'hiver que l'on murit.
Ah les femmes. Il est mignon hein ? :)
A part ça, c'est vrai qu'il pourrait bien faire mais il faudrait qu'il soit un peu moins jeune chien dans sa tête. Espérons que l'hiver l'aura fait murir. Tiens je dis encore une connerie... C'est pas l'hiver que l'on murit.
Ça dépend des fois :D
http://motogpmatters.smugmug.com/MotoGP/2010/Round-16-Phillip-Island/TBG29075/1048614501_S99WG-XL.jpg
Je suis toujours autant jaloux de son bonnet:D:D
Au moins il fait honneur à son pays, il n'oublie pas le coq français (et en plus il l'a aussi sur son casque):)
valentinette76
14/02/2011, 14h19
ouai il est super mimi jules et en vrai c est encore mieu...
Mais je le supporte avant tout parce que je crois en sont talent et sa capacité de gagné. c est vrai que si il etait un peu moin foufou defois, je pense qu on le verai plus souvent sur le podium.
ps comment fait on pour mettre des photos parce qu a chaque fois ca me marque echec???merci
ouai il est super mimi jules et en vrai c est encore mieu...
Mais je le supporte avant tout parce que je crois en sont talent et sa capacité de gagné. c est vrai que si il etait un peu moin foufou defois, je pense qu on le verai plus souvent sur le podium.
ps comment fait on pour mettre des photos parce qu a chaque fois ca me marque echec???merci
Ça dépend si tu souhaites mettre une photo provenant de ton ordi ou déjà présente sur le web.
Dans le deuxième cas, tu copies l'adresse de l'image et tu te sers de l'icône insérer une image (voir image en-dessous)
http://img291.imageshack.us/img291/7711/fofof.jpg
Tu copies l'adresse de l'image et le tour est joué :thumbleft:
Si l'image est sur ton ordi, il y a deux écoles:
- tu l'uploades via ce site
http://imageshack.us/
tu retombes alors dans le cas de figure précédent
-via le forum en t'aidant de l'icône pièces jointes (le trombone sur l'image), tu choisis ton image à importer (ça peut ne pas fonctionner) et ensuite tu n'as plus qu'à y cliquer dessus
En espérant avoir été suffisamment clair...
Cinquante
14/02/2011, 15h04
oui, c'est à peu près clair mais là, tu t'adresses à une blonde... bon, je dis ça comme ça. Il n'est pas certain qu'en plus elle ne soit pas belge ou suisse...
Suis déjà très très très très très loin
valentinette76
15/02/2011, 11h04
ouai moi j aime bien jules et le bonnet mais pas les 2 ensembles....
loicalex
21/02/2011, 20h16
Départ des essais "Sepang II" demain matin de 2h à 11h.
Ah !!! LA bonne nouvelle de la journée ! :content:
ouai moi j aime bien jules et le bonnet mais pas les 2 ensembles....
Moi c'est pareil pour la bière et le wisky..:)
J'déconne car j'ai un petit faible pour le côté très nature de Jules, je l'avais bien aimé à motocritiques
valentinette76
21/02/2011, 22h48
Moi aussi j aime bien sont coté nature et simple il ne se prend pas la tete, en plus il a beaucoup de sens de l humour...:amoureux::amoureux::amoureux:
Moi je l attend au quatar ca fait 2ans qu'il fait de bonnes courses la bas:amoureux::amoureux::amoureux:
c'est clair que jules n'a pas la grosse tête , j'espère que la 3eme au quatar sera la bonne
brice4571
21/02/2011, 23h57
Le soucis de jules c'est qu'il critique beaucoup les autres pilotes lors des interviws d'apres course et je trouve vraiment pas sa cool
FRANCESCO
22/02/2011, 02h54
Ca roule déjà ou pas à Sépang??
Sur motogp.com, toujours rien..vais retourner au dodo
FRANCESCO
22/02/2011, 07h12
Rossi semble tenir ses promesses, 4 ème à 0.267 sec derrière Pedrosa, Stoner et Simoncelli!!
Mais le temps de référence reste inconnu???
valentinette76
22/02/2011, 07h35
Merci pour l info parce que je cherche et je trouve pas de resultats,
"Now, I think it's possible", ca prend du sens avec le 4eme temps....
valentinette76
22/02/2011, 07h40
Le soucis de jules c'est qu'il critique beaucoup les autres pilotes lors des interviws d'apres course et je trouve vraiment pas sa cool
Moi je trouve qu il critique les mec qui roulent comme des porcs et qui manque de foutre en l air les autres...je pense qu il serai tout autant capable de leur balancer en fin de course:langueŽ:
romain46
22/02/2011, 08h12
Rossi 4:content:
L'interview d'Anciaux m'a donné espoir, et Rossi confirme :yes:
Pas de de Pedrosa et de Simoncelli, mais par contre, Stoner a fait un bon chrono, une demi seconde devant tout le monde pour l'instant.
J'ai trouvé ça sur motogp.com
MotoGP Sepang Test, Malaysia
Session 1 as of 11:00 - 22/02/11
PosRiderTeamFastest lapPrev. GapLead. GapLaps1
1 Dani PedrosaRepsol Honda Team2:01.732
2 Casey StonerRepsol Honda Team2:01.881 +0.149 +0.149
3 Ben SpiesYamaha Factory Racing2:02.248 +0.367 +0.516
4 Andrea DoviziosoRepsol Honda Team2:02.304 +0.056 +0.572
5 Jorge LorenzoYamaha FactorRacing2:02.388 +0.084 +0.656
6 Valentino RossiDucati Marlboro Team2:02.449 +0.061 +0.717
7 Marco SimoncelliSan Carlo Honda Gresini2:02.508 +0.059 +0.776
8 Colin EdwardsMonster Yamaha Tech 32:02.643 +0.135 +0.911
9 Hiroshi AoyamaSan Carlo HondaGresini2:02.772 +0.129 +1.0400
10 Alvaro BautistaRizla Suzuki MotoGP2:02.880 +0.108 +1.1480
11 Nicky HaydenDucati Marlboro Team2:03.388 +0.508 +1.6560
12 Cal CrutchlowMonster Yamaha Tech 32:03.413 +0.025 +1.6810
13 Randy De PunietPramac Racing Team2:03.428 +0.015 +1.6960
14 Hector BarberaMapfre Aspar Team2:03.872 +0.444 +2.1400
15 Loris CapirossiPramac RacingTeam2:04.828 +0.956+ 3.0960
16 Yamaha Test Team2:05.006 +0.178 +3.2740
17 Yamaha Test Team2:05.142 +0.136 +3.4100
18 Toni EliasLCR Honda MotoGP2:05.358 +0.216 +3.6260
19 Karel AbrahamCardion AB Motoracing2:05.449 +0.091 +3.7170
20 Noburu AokiRizla Suzuki MotoGP2:05.750 +0.301 +4.0180
Voila les derniers chronos sur motogp.com
1 Stoner C.Repsol Honda Teamnull
2 Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.438
3 Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.595
4 Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+0.702
5 Rossi V.Ducati Marlboro Team+0.705
6 Lorenzo J.Yamaha Factory Racing+0.748
7 Edwards C.Monster Yamaha Tech 3+0.765
8 Spies B.Yamaha Factory Racing+0.954
9 Hayden N.Ducati Marlboro Team+1.386
10 Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+1.398
11 Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP+1.45
9 pilotes en 1 secondes et 13 en 1"6, ceux là sont dans le rythme plus ou moins mais après avec Barbera à 2 secondes et les 3 autres à 3 secondes ça commence à faire beaucoup.
Les temps à 16h heure locale
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 1.294s (33)
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 1.732s (36)
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 1.889s (43)
4. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 1.996s (33)
5. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 1.999s (34)
6. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 2.042s (31)
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 2.059s (21)
8. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 2.147s (28)
9. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 2.680s (35)
10. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m 2.685s (31)
11. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 2.692s (42)
12. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 3.192s (32)
13. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 3.314s (30)
14. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 3.605s (27)
15. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 3.676s (36)
16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 3.890s (34)
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 4.101s (22)
18. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 4.331s (46)
19. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider 2m 4.639s (37)
20. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 5.006s (24)
Fastest Sepang I test lap:
Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 0.757s (Day 3)
2010 Malaysian Grand Prix (10th October):
Pole position:
Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha 2m 1.537s
Fastest race lap by manufacturer:
Valentino Rossi ITA Yamaha 2m 2.117s
Andrea Dovizioso ITA Honda 2m 2.427s
Alvaro Bautista ESP Suzuki 2m 2.895s
Nicky Hayden USA Ducati 2m 3.062s
Fastest 2010 Sepang test lap:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 0.271s (Day 2, Test II)
Sachant que le meilleur temps de la dernière fois par Simoncelli était de 2:00:757, il y a encore de la marge :)
Rossi est peut-être mieux classé mais il avait tourné 1 dixième plus vite il y a 3 semaines, 4 Honda devant, Elias est apparemment encore sous antibiotiques :)
Il n'est pas dernier Amen:content::content::content::content:
Je parle bien entendu du tchèque:)
oui c'est clair qu'il y a de la marge mais cette fois c'est en arrvivant que Rossi fait ce chrono, donc il y a du mieux. reste a savoir s'il pourra améliorer. ^^
oui c'est clair qu'il y a de la marge mais cette fois c'est en arrvivant que Rossi fait ce chrono, donc il y a du mieux. reste a savoir s'il pourra améliorer. ^^
Il a déjà bouclé un nombre de tours honorable, c'est plutôt bon signe:yes:
A noter que Crutchlow est devant 3 Ducati et Elias, pas mal pour un début:)
Il a déjà bouclé un nombre de tours honorable, c'est plutôt bon signe:yes:
A noter que Crutchlow est devant 3 Ducati et Elias, pas mal pour un début:)
a plus d'une seconde de Colin .... ça fait vraiment beaucoup je trouve !!
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