Voir la version complète : MotoGP round14 Aragon/Espagne [16 Sept - 18 Sept 2011]
Le MotorLand Aragon accueille le paddock MotoGP pour la 14ème manche du championnat ce week-end en Espagne, où Casey Stoner tentera de renforcer son avantage sur Jorge Lorenzo dans la course au titre 2011.
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Circuit de réserve du championnat du monde MotoGP 2010, le Motorland Aragon a été intégré au calendrier en remplacement du Grand Prix de Hongrie, annulé en mars suite aux retards conséquents accumulés dans la construction de la piste magyar. C'est donc un 4ème Grand Prix disputé en Espagne pour le paddock MotoGP et la découverte d’une nouvelle piste.
Dessiné par l’architecte des circuits modernes de Formule 1, Herman Tilke, et sous la houlette du pilote de F1 Pedro de la Rosa (cousin d’un certain Dani Pedrosa), le circuit d’Aragon n’avait encore jamais accueilli de courses de motos lorsque le paddock MotoGP en a pris la direction. Situé à 250 km au Sud-ouest de Barcelone, il s’intègre dans un vaste complexe sportif destiné à promouvoir la région et pointe ses tribunes dans une zone quasi désertique.
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Le circuit est abordé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et présente 17 virages, très variés. La largeur de la piste varie de 12 à 15 mètres et son dénivelé est de 52 mètres. Cette variété du tracé ainsi que la justesse de l'organisation et le succès populaire ont permis à Aragon d'obtenir le titre de Meilleur Grand Prix de l'Année 2010, une juste récompense compte tenu de la rapidité avec laquelle a été créée cette épreuve.
Info
• Pays: Espagne
• Nom: Motorland d’Aragon
• Longueur: 5.078 mètres
• Largeur: 15 mètres
• Plus longue ligne droite: 968 mètres
• Total de virages: 17
• Virages à droite: 7
• Virages à gauche: 10
• Année de construction: 2009
• Site Web: http://www.motorlandaragon.com/index.aspx?lang=GB
Précédents vainqueurs
2010 : C. Stoner (Ducati)
Meilleur tour
D. Pedrosa - 1'49.521 (Honda, 2010)
Record pole position
C. Stoner - 1'48.942 (Ducati, 2010)
Podium 2010
C. Stoner / D. Pedrosa / N. Hayden
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Aragón accueille une étape clé de la saison MotoGP 2011
La catégorie reine revient en Espagne ce week-end pour le Grand Prix d'Aragón, la quatorzième des dix-huit manches du Championnat du Monde MotoGP 2011 et dernière étape européenne avant la tournée Asie-Pacifique.
Le Championnat du Monde MotoGP est de retour en Espagne cette semaine pour le Grand Prix d'Aragón, l'avant-dernière manche européenne de la saison mais aussi une épreuve clé avant la série de courses qui enverra les pilotes au Japon, en Australie puis en Malaisie.
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Introduit au calendrier MotoGP l'an dernier, le MotorLand Aragón avait rapidement fait l'unanimité et avait reçu le prix IRTA du 'Meilleur Grand Prix de 2010' dès sa première apparition dans le Championnat du Monde.
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Casey Stoner (Repsol Honda) dispose de 35 points d'avance en tête du Championnat suite à sa troisième place de Misano, où Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) a remporté sa troisième victoire de la saison. Le Champion du Monde en titre devra réaliser une fin de saison parfaite pour rattraper Stoner, en commençant dès ce week-end à Aragón, où Stoner s'était imposé avec Ducati l'an dernier tandis que Lorenzo avait terminé quatrième.
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Avec 39 points de retard sur Lorenzo et 35 d'avance sur son coéquipier Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso (Repsol Honda) espère conserver la troisième place du classement général et vise un retour sur le podium après avoir fini les deux dernières courses en cinquième position. Pedrosa est quant à lui monté sur le podium lors de quatre des cinq dernières courses, notamment lors de la dernière, à Misano, pour son 95ème podium en Grand Prix.
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Cinquième avec seulement deux points d'avance sur Valentino Rossi (Ducati), Ben Spies (Yamaha Factory Racing) n'est monté sur le podium que trois fois lors de sa première saison sur la M1 officielle et voudra donc lui aussi jouer le top 3 sur les prochaines courses. Rossi aborde de son côté la quatorzième manche de la saison après une septième place à domicile à Misano ainsi qu'un test privé réalisé sur la Ducati de 2012 la semaine dernière au Mugello.
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Après deux grosses déceptions, son coéquipier Nicky Hayden aura une bonne opportunité de se rattraper ce week-end à Aragón puisque l'Américain était monté sur le podium du MotorLand l'an dernier. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) compte lui aussi se battre aux avant-postes après avoir terminé quatrième à Misano.
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Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) participera à son 150ème Grand Prix dans la catégorie et deviendra le huitième pilote de l'histoire à atteindre ce chiffre.
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Hiroshi Aoyama (San Carlo Gresini Honda), Héctor Barberá (Mapfre Aspar) et Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) tenteront de continuer à progresser sur la fin de leur seconde saison en MotoGP tandis que les rookies Karel Abraham (Cardion ab Motoracing) et Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) courront au MotorLand pour la toute première fois sur 800cc. Toni Elías (LCR Honda), Randy de Puniet (Pramac Racing) et Loris Capirossi (Pramac Racing) seront eux aussi en quête de progrès.
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Le Grand Prix d'Aragón sera un évènement particulier pour De Puniet puisqu'il deviendra ce week-end le premier Français à atteindre les 100 courses en MotoGP.
Classement provisoire du championnat du monde MotoGP :
1 - Casey STONER - Honda - AUS - 259
2 - Jorge LORENZO - Yamaha - SPA - 224
3 - Andrea DOVIZIOSO - Honda - ITA - 185
4 - Dani PEDROSA - Honda - SPA - 150
5 - Ben SPIES - Yamaha - USA - 135
6 - Valentino ROSSI - Ducati - ITA - 133
7 - Nicky HAYDEN - Ducati - USA - 105
8 - Marco SIMONCELLI - Honda - ITA - 93
9 - Colin EDWARDS - Yamaha - USA - 87
10 - Hiroshi AOYAMA - Honda - JPN - 82
11 - Hector BARBERA - Ducati - SPA - 69
12 - Alvaro BAUTISTA - Suzuki - SPA - 57
13 - Karel ABRAHAM - Ducati - CZE - 50
14 - Toni ELIAS - Honda - SPA - 47
15 - Cal CRUTCHLOW - Yamaha - GBR - 45
16 - Randy DE PUNIET - Ducati - FRA - 29
17 - Loris CAPIROSSI - Ducati - ITA - 29
18 - John HOPKINS - Suzuki - USA - 6
19 - Kousuke AKIYOSHI - Honda - JPN - 3
2010 FIM MotoGP World Championship - Aragon (SPA)
5O1E4NpaS18
Programme complet du Grand Prix d'Aragon 2011 :
Vendredi 16 Septembre
09h15 - 09h55 : 125cc - Essais libres 1
10h10 - 10h55 : MotoGP - Essais libres 1
11h10 - 11h55 : Moto2 - Essais libres 1
13h15 - 13h55 : 125cc - Essais libres 2
14h10 - 14h55 : MotoGP - Essais libres 2
15h10 - 15h55 : Moto2 - Essais libres 2
Samedi 17 Septembre
09h15 - 09h55 : 125cc - Essais libres 3
10h10 - 10h55 : MotoGP - Essais libres 3
11h10 - 11h55 : Moto2 - Essais libres 3
13h00 - 13h40 : 125cc - Essais qualificatifs
13h55 - 14h55 : MotoGP - Essais qualificatifs
15h10 - 15h55 : Moto2 - Essais qualificatifs
Dimanche 18 Septembre
08h40 - 09h00 : 125cc - Warm Up
09h10 - 09h30 : Moto2 - Warm Up
09h40 - 10h00 : MotoGP - Warm Up
11h00 : 125cc - Course
12h15 : Moto2 - Course
14h00 : MotoGP - Course
Une fois n'est pas coutumes, un grand merci à Eurosport de diffuser en live tous les essais du week-end.
Programme TV Eurosport :
Vendredi 16 Septembre
09h15 Grand Prix à Aragon, Espagne - FP1 125cc (45min) LIVE
10h00 Grand Prix à Aragon, Espagne - FP1 MotoGP (1h) LIVE
11h00 Grand Prix à Aragon, Espagne - FP1 Moto2 (1h05) LIVE
13h05 Grand Prix à Aragon, Espagne - FP2 125cc (55min) LIVE
14h00 Grand Prix à Aragon, Espagne - FP2 MotoGP (1h) LIVE
15h00 Grand Prix à Aragon, Espagne - FP2 Moto2 (1h) LIVE
Samedi 17 Septembre
09h15 Grand Prix à Aragon, Espagne - FP3 125cc (45min) LIVE
10h00 Grand Prix à Aragon, Espagne - FP3 MotoGP (1h) LIVE
11h00 Grand Prix à Aragon, Espagne - FP3 Moto2 (1h) LIVE
13h00 Grand Prix à Aragon, Espagne - Qualifications 125cc (45mn) LIVE
13h45 Grand Prix à Aragon, Espagne - Qualification MotoGP (1h15) LIVE
15h00 Grand Prix à Aragon, Espagne - Qualification Moto2 (1h05) LIVE
Dimanche 18 Septembre
10h30 Grand Prix à Aragon, Espagne - Warm up (30mn) DIFFERE
11h00 Grand Prix à Aragon, Espagne - Course 125cc (1h15) LIVE
12h15 Grand Prix à Aragon, Espagne - Course Moto2 (1h45) LIVE
14h00 Grand Prix à Aragon, Espagne - Course MotoGP (1h15) LIVE
Programme TV NT1 :
Dimanche 18 Septembre
13h45 Grand Prix à Aragon, Espagne - MotoGP Mag (15mn)
14h00 Grand Prix à Aragon, Espagne - Course MotoGP (1h) LIVE
Météo :
http://img155.imageshack.us/img155/2514/meteoaragon2011.jpg
Lien météo : http://www.myweather2.com/Motor-Racing/Spain/MotorLand-Aragon.aspx
Superbe présentation comme à chaque fois.
Le soleil sera au rendez-vous, espérons que le suspens aussi :)
Jolie la présentation Zen :yes:
GP assez indécis, entre les Espagnols chez eux, un Stoner vainqueur l'an dernier, Spies et Dovi qui s'étaient tirés une sacrée bourre l'an dernier, Simoncelli qui avait fait une course de très bonne facture par rapport au reste de la saison et des Ducati performantes ici-même l'an dernier, y a du monde !
y a du monde !
:D Ouais ils sont 17 :p
Par contre, le podium sera surement composé des mêmes pilotes que les dernières courses. Pour l'ordre bah on verra à l'arrivée.
Après les 3, on aura peut être un peu (voir surement) de baston entre Dovi, Spies, Sic, Rossi et Bautista.
Enfin, le principal c'est qu'il fasse beau, c'est quand même plus agréable.
valent45
14/09/2011, 13h01
Merci pour la pésentation ZEN
C'est quoi ce programme d'Eurosport :fou:, il diffuse toutes les séances de toutes les catégories sauf le Warm-up là je dois m'incliner :)
Enfin, le principal c'est qu'il fasse beau, c'est quand même plus agréable.
C'est sûr, mais il faut noter qu'apparemment on risque de perdre quelques °C le dimanche, ce qui risque de modifier la donne entrevue lors des essais...
Stoner27
14/09/2011, 13h36
merci pour le boulot fantastique!
J'espère voir une bellebagarre entre Lorenzo qui voudra continuer sur sa lancée italienne et un Stoner revenchard après un coup de fatigue!
little rossi
14/09/2011, 14h07
il serait bon d'avoir une présentation bien pourrie de temps en temps car a force de s'habituer a du haut de gamme comme vous le faites bah on fini par trouver ça "presque" normal ce que vous faites :D:D:D
par contre je suis le premier a critiquer les programmations d'eurosport mais là je m'incline car je ne crois pas avoir déja vu une retransmission COMPLETE d'un GP depuis que je matte cette chaine :fou::content::content::content:
webamanu
14/09/2011, 14h11
En fait, je trouve que le dynamisme dans les présentation s’essouffle un peu, ça devient tout le temps la même chose. Un peu de nouveauté serait bien venue. :)
Super présentation ! Merci à toi ;)
Allez un podium pour Rossi
En fait, je trouve que le dynamisme dans les présentation s’essouffle un peu, ça devient tout le temps la même chose. Un peu de nouveauté serait bien venue. :)
c'est pour ça que dès la semaine prochaine on fait des changements. On ne fera plus rien:):).
En tout cas merci pour tout ce qui est programme car c'est le plus long et rébarbatif.
Un grand merci pour cette super présentation !
Pas une goutte de pluie annoncée, c'est fort,ça !
Et effectivement, cette fois ci, Eurosport se distingue en bien pour la diffusion de tous les essais. Juste dommage que ce soit quand je suis en vacances ! :diable:
belle présentation, Merci :prie:
Merci pour cette belle présentation ;)
Super présentation Zen :thumbleft:
roadrider
14/09/2011, 21h47
Présentation au top, comme de coutume !! :thumbleft:
Merci à tous de vos commentaires, Web t'es un vilain :)
allez un petit prono pour le podium
- Lorenzo
- Pedrosa
- Stoner
Histoire d'avoir une fin saison palpitante.
Je pense que les Yamaha vont souffrir sur ce circuit, elles avaient vraiment eu du mal l'an dernier (Lorenzo qui se fait déposséder du podium par Hayden dans le dernier tour, Spies qui se bat avec Dovi plus loin derrière, Rossi qui a toutes les peines du monde à larguer Simoncelli), d'une année sur l'autre ça peut changer mais j'aurais plus tendance à miser sur la victoire d'un des pilotes Honda, Pedrosa ou Stoner
Enigma211081
15/09/2011, 12h03
allez un petit prono pour le podium
- Lorenzo
- Pedrosa
- Stoner
Histoire d'avoir une fin saison palpitante.
Hummmm si on fait plutôt :
- Lorenzo
- Pedrosa
- Rossi
- Simoncelli
- Speez
- Dovi
ET Stoner seulement 7ème ça serait encore plus passionnant !!! :):yes:
little rossi
15/09/2011, 13h10
moi je signe tout de suite mais plutot avec Pedrosa Lorenzo Rossi :)
Pour moi le classement le plus probable me semble être :
-Pedrosa
-Stoner
-Lorenzo
-Simoncelli
-Spies
-Dovizioso
-Rossi
Rossifumi_46
15/09/2011, 17h33
Rossi roulera bien au Japon. Il vient de le confirmer.
C'etait bien un cadre alu au Mugello, qu'il dit plus simple a comprendre niveau comportement, ce qui explique son chrono a seulement 0,7s de la plus developpée RCV213.
Par contre Stoner n'est pas certain encore d'y aller.
Et les techniciens ducati sont en train de couper des morceaux de carenages, on se demande bien pourquoi ?! ... ^^
Rossi roulera bien au Japon. Il vient de le confirmer.
C'etait bien un cadre alu au Mugello, qu'il dit plus simple a comprendre niveau comportement, ce qui explique son chrono a seulement 0,7s de la plus developpée RCV213.
Tu viens d'illuminer ma journée:yes:
Rossifumi_46
15/09/2011, 18h24
Et il paraitrait que les techniciens ducati decoupent des carenages en ce moment ...
Edit:
C'est confirmé, Rossi roulera avec une GP11.2 avec le moteur de la 11.1 qui est le meme, et un cadre alu qui est la copie du carbon en aluminium totalement different de la version que Stoner avait testé il y a quelques années.
Valentino46
15/09/2011, 18h41
Et il paraitrait que les techniciens ducati decoupent des carenages en ce moment ...
Edit:
C'est confirmé, Rossi roulera avec une GP11.2 avec le moteur de la 11.1 qui est le meme, et un cadre alu qui est la copie du carbon en aluminium totalement different de la version que Stoner avait testé il y a quelques années.
ça c'est une super nouvelle!!! maintenant reste à voir ce que ça va donner :)
little rossi
15/09/2011, 19h26
mouais ... un peu sceptique quand même car si c'est la même taille d'alu que le carbone, pas sur que ça suffise pour avoir assez de torsion !!!
wait and see tomorrow
webamanu
15/09/2011, 19h29
mouais ... un peu sceptique quand même car si c'est la même taille d'alu que le carbone, pas sur que ça suffise pour avoir assez de torsion !!!
wait and see tomorrow
J'y comprend rien en technique et il ne faut pas négliger l'aspect spychologique de la chose , mais comme tu dit, wet and sea !
valent45
15/09/2011, 20h20
Une bonne nouvelle mais pour juger il faudra attendre demain et les premiers essais libres
J'ai trouvé ça sur Caradisiac
« La partie avant de la moto sera un peu différente : elle sera en aluminium et non pas en carbone comme auparavant » a ainsi lâché le prodige de Tavullia. « C’est surtout une question de temps de réaction car nous devons travailler pour tenter de comprendre comment la moto se comporte et cela prend beaucoup moins de temps avec l’aluminium qu’avec le carbone. La philosophie de Ducati reste inchangée.»
little rossi
16/09/2011, 08h05
:D:D:D
comprenez dans cette déclaration:
le carbone j'en ai ras le bol et j'ai enfin réussi a avoir un bout d'alu sur ma moto sans froisser mes employeurs en attendant d'avoir un cadre complet en alu !!!!!!!!!!!!
littlerossi: Traducteur officiel de la langue de bois :)
super Dani... c'est de bonne augure. Après Brno et 2 podiums de suite, il faut aller chercher une 3ème victoire cette saison .
Rdp qui se réveil, devant Rossi :fou: Dans le T4 il talonne même Pedrosa
super Dani... c'est de bonne augure. Après Brno et 2 podiums de suite, il faut aller chercher une 3ème victoire cette saison .
Bah qu'il nous refasse pas un remake de Brno :) En tout cas, ça fait du bien de voir Dani 1 :content:
Résultats du FP1 MotoGP à Aragon :
http://photos.motogp.com/2011/09/02/26+dani+pedrosa_slideshow_169.jpg
Dani Pedrosa (Repsol Honda) a été le plus rapide lors des quarante-cinq minutes d'essais libres de vendredi matin et a bouclé le meilleur tour en 1'50.281 pour se positionner à un tout petit plus de trois dixièmes de la pole position de 2010 et devancer Jorge Lorenzo de près d'une demi-seconde (0.449s).
Le pilote du team Yamaha Factory Racing et Champion du Monde en titre ne dispose plus que de cinq courses pour rattraper les trente-cinq points qui le séparent de Casey Stoner (Repsol Honda) dans la course au titre 2011 et aura au moins commencé le week-end devant son rival, qu'il a battu de tout juste 0.076s.
Derrière le trio de tête et à seulement 0.087s de Stoner, Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) s'est installé en quatrième position, devant son compatriote Andrea Dovizioso (Repsol Honda) qui est le seul autre pilote à moins d'une seconde de Pedrosa (+0.810s).
En pleine forme sur un circuit où Ducati avait pris les première et troisième places l'an dernier, Randy de Puniet (Pramac Racing) a signé le sixième temps pour finir à 1.095s du leader et peut espérer réaliser son meilleur résultat de la saison ce week-end. Le Français devance les deux pilotes du team Ducati, Nicky Hayden et Valentino Rossi, tandis que Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) et Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) complètent le top 10.
Ben Spies du team Yamaha Factory Racing n'est que onzième. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3), qui découvre la piste du MotorLand, a quant à lui fait une courte excursion hors piste et est pour l'instant quatorzième.
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 322,3 1'50.281
2 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 317,8 1'50.730 0.449 / 0.449
3 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 319,6 1'50.806 0.525 / 0.076
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 314,4 1'50.893 0.612 / 0.087
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 318,4 1'51.091 0.810 / 0.198
6 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 315,6 1'51.376 1.095 / 0.285
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 318,1 1'51.418 1.137 / 0.042
8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 319,0 1'51.676 1.395 / 0.258
9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 313,5 1'51.826 1.545 / 0.150
10 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 314,4 1'51.859 1.578 / 0.033
11 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 313,6 1'51.911 1.630 / 0.052
12 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 321,0 1'52.016 1.735 / 0.105
13 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 317,4 1'52.224 1.943 / 0.208
14 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 312,9 1'52.580 2.299 / 0.356
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 312,3 1'53.158 2.877 / 0.578
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 316,8 1'53.440 3.159 / 0.282
17 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 316,6 1'53.842 3.561 / 0.402
Bah qu'il nous refasse pas un remake de Brno :) En tout cas, ça fait du bien de voir Dani 1 :content:
Oui c'est clair :boutons:
Merci Zen pour les results ;)
L'alu fonctionne très bien pour la Ducati de Rossi je trouve ...........
Rossifumi_46
16/09/2011, 14h24
Le développement ne se fait pas en claquant des doigts tu sais
Y'a un soucis a aragon ? La fp2 n'a pas commencé :boutons:
Y'a un soucis a aragon ? La fp2 n'a pas commencé :boutons:
Plus d’électricité dans le paddock
Plus d’électricité dans le paddock
Merci. Puffff ces espagnols, pas foutus d'organiser un gp sans problèmes :)
Résultats du FP2 MotoGP à Aragon :
http://www.agoravox.fr/local/cache-vignettes/L551xH385/Panne_electricite_petit-ea043.jpg
Les essais sont annulés pour cet après-midi
L’espoir aura été de courte durée, l’électricité n’ayant tenu que quelques minutes à Aragon ! Alors que la séance d’Essais Libres MotoGP avait été annoncée pour 16h20, le courant a une nouvelle fois sauté peu après 16h, conduisant cette fois à l’annulation pure et simple des essais non disputés, soit ceux des catégories MotoGP et Moto2.
Le programme de la journée de samedi sera redéfini en conséquence : la séance matinale de la catégorie reine devrait couvrir 1h15 au lieu des 45 minutes habituelles. A condition, bien sûr, que le système électrique du circuit espagnol résiste…
source: motogp.automoto365.com
loicalex
16/09/2011, 17h05
Le programme de la journée de samedi sera redéfini en conséquence : la séance matinale de la catégorie reine devrait couvrir 1h15 au lieu des 45 minutes habituelles. A condition, bien sûr, que le système électrique du circuit espagnol résiste…
source: motogp.automoto365.com
en plus ils nous grattent 15 minutes d'essais libre dans l'histoire ?:diable:
en plus ils nous grattent 15 minutes d'essais libre dans l'histoire ?:diable:
et pour une fois que Eurosport diffusait toutes les séances, c'est pas de chance.
Ça m'étonnerait qu'ils aient le prix de la meilleure organisation cette année :D
Anciens horaires
Samedi 17 Septembre
09h15 - 09h55 : 125cc - Essais libres 3 (40mn)
10h10 - 10h55 : MotoGP - Essais libres 3 (45mn)
11h10 - 11h55 : Moto2 - Essais libres 3 (45mn)
13h00 - 13h40 : 125cc - Essais qualificatifs
13h55 - 14h55 : MotoGP - Essais qualificatifs
15h10 - 15h55 : Moto2 - Essais qualificatifs
Nouveaux horaires pour Samedi
Samedi 17 Septembre
08h45 - 09h25 : 125cc - Essais libres 3 (40 mn)
09h35 - 10h50 : MotoGP - Essais libres 3 (1h15)
11h00 - 12h15 : Moto2 - Essais libres 3 (1h15)
13h00 - 13h40 : 125cc - Essais qualificatifs
13h55 - 14h55 : MotoGP - Essais qualificatifs
15h10 - 15h55 : Moto2 - Essais qualificatifs
les séances de qualifications ne sont pas modifiées.
source: motogp.com
les motos sont pas électriques ?
un chrono avec des piles et roule....
valent45
16/09/2011, 20h08
A condition, bien sûr, que le système électrique du circuit espagnol résiste…
source: motogp.automoto365.com
Et bien il y en a qui vont bosser t'arrache pied cette nuit, je pense que le problème sera résolu demain quand même...
De Puniet...:fou::fou::fou::content::content::content :
Anciens horaires
Samedi 17 Septembre
09h15 - 09h55 : 125cc - Essais libres 3 (40mn)
10h10 - 10h55 : MotoGP - Essais libres 3 (45mn)
11h10 - 11h55 : Moto2 - Essais libres 3 (45mn)
13h00 - 13h40 : 125cc - Essais qualificatifs
13h55 - 14h55 : MotoGP - Essais qualificatifs
15h10 - 15h55 : Moto2 - Essais qualificatifs
Nouveaux horaires pour Samedi
Samedi 17 Septembre
08h45 - 09h25 : 125cc - Essais libres 3 (40 mn)
09h35 - 10h50 : MotoGP - Essais libres 3 (1h15)
11h00 - 12h15 : Moto2 - Essais libres 3 (1h15)
13h00 - 13h40 : 125cc - Essais qualificatifs
13h55 - 14h55 : MotoGP - Essais qualificatifs
15h10 - 15h55 : Moto2 - Essais qualificatifs
les séances de qualifications ne sont pas modifiées.
source: motogp.com
Merci Zen :thumbleft:
valentinette76
16/09/2011, 22h35
ah tres bien les essais sont annulés quand je bosse donc moi de truc a lire le soir en rentrant:D:D
Merci a Indo et Eve pour avoir donner a manger au chat...demain matin avec les changement d horaire je pourai peut etre regarder le chat jusqu a 9h15 que mon chef arrive lol
Pour le cadre alu il faut attendre de voir car apparament il n a pas beaucoup rouler avec...
Sinon Kikou ca t arrive de faire des post qui ne critique pas vale???
Sinon Kikou ca t arrive de faire des post qui ne critique pas vale???
Oui, quand il gagne, et Rossi devient alors le meilleur pilote de tous les temps, qui n'a jamais baissé les bras, sur le ton du "je vous l'avais bien dit" :)
little rossi
16/09/2011, 22h47
contrairement a Kikou, je trouve que Rossi s'est pas mal débrouillé pour un nouveau cadre. Ok il est a 1.4sec mais c'est déja l'écart qu'il avait avec le cadre carbone donc vu qu'ils viennent de le monter la marge est importante je pense ...
par contre pour les nouveaux horaires de diffusion sur eurosport quelqu'un a des news ???
Rossifumi_46
16/09/2011, 22h58
Oui, quand il gagne, et Rossi devient alors le meilleur pilote de tous les temps, qui n'a jamais baissé les bras, sur le ton du "je vous l'avais bien dit" :)
Ben tu vois, suis meme pas sur, il serait capable de dire que c'est parceque les autres sont des glands, qu'ils l'ont laissé gagné, :bad:
valent45
17/09/2011, 07h45
Ce n'était que la première séance d'essais libres, et on ne peut pas déjà tirer des conclusions, il est a 1 secondes 3 du leader ce qui est pas trop mal car ce n'est que la première sortie du cadre alu avec un moteur de 800.
Perso, je comprends pas qu'on critique un pilote comme Rossi comme ça, on voit qu'il est en difficulté mais ce n'est pas dû a son age mais c'est sourtout dû a la Desmo, on n'a vu qu'il avait encore le niveau par exemple en fin d'année dernière ou il fait trois troisième place et une victoire en Malaisie de toute beauté.
C'est pour ça que si la Ducati s'améliore de jour en jour et qu'elle marche bien avec le cadre alu on pourrait retouver Le Docteur sur le podium voir pour la victoire
les motos sont pas électriques ?
il est possible que si.
je ne serai pas étonné que les motoGP soient dépourvue d'alternateur et fassent appel à des accus pour assurer l'alimentation de l'injection, de l'allumage et de la télémétrie.
un chrono avec des piles et roule....
avec un chrono mécanique tant qu'à faire :)
bien que ce soit prévu dans le règlement, je n'ai jamais vu une course de moto chronométrée manuellement.
j'imagine que la panne électrique doit trop affecter les systèmes de sécurité et d'organisation.
Ca fait plaisir de voir Rdp 3ème .
Quels derniers tours de Dani :tour:, ça fait bizarre de le voir attaquer comme ça :content:
Po. Name TeamGap First
1STONER C. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Casey+Stoner)Repsol Honda Team1:49.272
2PEDROSA D. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Dani+Pedrosa)Repsol Honda Team+0.062
3DE PUNIET R. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Randy+De+puniet)Pramac Racing Team+0.731
4DOVIZIOSO A. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Andrea+Dovizioso)Repsol Honda Team+0.867
5SIMONCELLI M. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Marco+Simoncelli)San Carlo Honda Gresini+0.925
6SPIES B. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Ben+Spies)Yamaha Factory Racing+1.104
7BAUTISTA A. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Alvaro+Bautista)Rizla Suzuki MotoGP+1.150
8LORENZO J. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Jorge+Lorenzo)Yamaha Factory Racing+1.172
9HAYDEN N. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Nicky+Hayden)Ducati Team+1.295
10BARBERA H. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Hector+Barbera)Mapfre Aspar Team MotoGP+1.312
11CRUTCHLOW C. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Cal+Crutchlow)Monster Yamaha Tech 3+1.418
12AOYAMA H. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Hiroshi+Aoyama)San Carlo Honda Gresini+1.488
13ROSSI V. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Valentino+Rossi)Ducati Team+1.52
Ca promets pour la QP !
la course moto gp risque d'etre chiante demain avec un cavalier seul de casey stoner:bad:
Alors là, Bravo Randy http://www.smileyemoticone.com/images/smileys/3.gif
comme l'avait prédit Jaya, les Yam ont du mal... même Lorenzo en pneus tendres n'est pas arrivé à progresser suffisamment.
Jolie place aussi pour Alvaro ce matin.
Résultats du FP3 MotoGP à Aragon :
http://photos.motogp.com/2011/09/17/27caseystoner,motogp_slideshow_169.jpg
Stoner prend l'avantage
Suite à l'annulation de la seconde séance d'essais MotoGP de vendredi à Aragón, les pilotes disposaient d'une heure de demie de piste samedi matin et Casey Stoner du team Repsol Honda en a pleinement profité puisque l'Australien s'est hissé en tête du classement avec un excellent chrono d'1'49.272. Le leader du Championnat du Monde devance son coéquipier Dani Pedrosa de tout juste 0.062s et aura donc un adversaire à sa hauteur dans la lutte pour la pole position.
Sixième de la première séance d'essais, Randy de Puniet (Pramac Racing) a beaucoup progressé samedi matin et a signé le troisième meilleur temps, à 0.731s du leader. Le Français, qui participe à son 100ème Grand Prix en MotoGP ce week-end, semble donc très bien parti pour dépasser l'objectif qu'il s'est donné pour les qualifications : se placer au moins en troisième ligne.
Andrea Dovizioso, le troisième pilote du team Repsol Honda, et Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) complètent un top 5 comptant quatre RC212V et sont les deux seuls autres pilotes à moins d'une seconde du temps de référence.
Malgré sa chute dans le virage n°2, Ben Spies (Yamaha Factory Racing) a pris la sixième position devant les Espagnols Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) et Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing), qui est à 1.172s de Stoner.
Sur Desmosedici officielles, Valentino Rossi et Nicky Hayden pointent respectivement aux neuvième et dixième positions, à environ une demi-seconde de la Ducati satellite de De Puniet.
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 321,2 1'49.272
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 323,2 1'49.334 0.062 / 0.062
3 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 316,9 1'50.003 0.731 / 0.669
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 318,1 1'50.139 0.867 / 0.136
5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 316,2 1'50.197 0.925 / 0.058
6 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 315,6 1'50.376 1.104 / 0.179
7 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 319,2 1'50.422 1.150 / 0.046
8 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 315,9 1'50.444 1.172 / 0.022
9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 317,3 1'50.484 1.212 / 0.040
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 317,5 1'50.567 1.295 / 0.083
11 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 320,6 1'50.584 1.312 / 0.017
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 313,1 1'50.690 1.418 / 0.106
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 322,6 1'50.760 1.488 / 0.070
14 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 314,2 1'50.898 1.626 / 0.138
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 318,9 1'51.026 1.754 / 0.128
16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 317,8 1'51.561 2.289 / 0.535
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 319,1 1'51.882 2.610 / 0.321
Bon bah on a Stoner, Pedrosa puis le reste du monde, un peu ce à quoi je m'attendais.
Je voyais les Yam souffrir, mais pas à ce point.:fou:
Mais il faut se méfier, les chronos ont énormément progressé ce matin, le chrono de Rossi 9e l'aurait placé 2e vendredi matin :)
Enigma211081
17/09/2011, 11h53
RANDY 3ème ??!!! :fou::fou::fou:
Comme ça fait plaisir !!!
Notre frenchi va montrer à Rossi comment on pilote une Ducati... :D
Sérieux, à part les 2 premiers Stoner et Pedro, les autres sont assez loin niveau chrono quand même... MAIS de la 3ème à la 14ème place ça reste serré tout de même.
Ils tournent tous autour des 1"50".... :fou:
Ca promet pour les qualifs...
Je viens de voir un truc marrant
Aragon
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/spain/aragon_fim.jpg
Castellet
http://img851.imageshack.us/img851/8404/castellet.jpg
Ca se ressemble quand même un peu non ? :)
Je viens de voir un truc marrant
Aragon
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/spain/aragon_fim.jpg
Castellet
http://img851.imageshack.us/img851/8404/castellet.jpg
Ca se ressemble quand même un peu non ? :)
Oh les fumiers , ils ont copiés sur le circuite spagnol :D :)..... quelle mauvaise foi :d
le Castellet ne tourne pas dans le même sens
le Castellet ne tourne pas dans le même sens
En effet, mais le tracé est quand même ressemblant.
Tilke : "J'ai trouvé un circuit français qui a un tracé pas mal. On le bidouille un peu, on rajoute du relief et on change de sens histoire que ça ne se voie pas" :D
La tve diffusera ce dimanche à 13h15, une interview commune entre Dani pedrosa et Jorge Lorenzo . Apparement le public sera surpris du contenu ;)
Po. Name TeamGap First
1STONER C. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Casey+Stoner)Repsol Honda Team1:48.451
2PEDROSA D. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Dani+Pedrosa)Repsol Honda Team+0.296
3SPIES B. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Ben+Spies)Yamaha Factory Racing+0.704
4LORENZO J. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Jorge+Lorenzo)Yamaha Factory Racing+0.819
5DOVIZIOSO A. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Andrea+Dovizioso)Repsol Honda Team+0.921
6SIMONCELLI M. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Marco+Simoncelli)San Carlo Honda Gresini+1.077
7HAYDEN N. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Nicky+Hayden)Ducati Team+1.301
8ABRAHAM K. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Karel+Abraham)Cardion AB Motoracing+1.326
9AOYAMA H. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Hiroshi+Aoyama)San Carlo Honda Gresini+1.362
10DE PUNIET R. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Randy+De+puniet)Pramac Racing Team+1.375
11BAUTISTA A. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Alvaro+Bautista)Rizla Suzuki MotoGP+1.432
12CRUTCHLOW C. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Cal+Crutchlow)Monster Yamaha Tech 3+1.442
13ROSSI V. (http://www.forum-motogp.com/forum/en/riders/Valentino+Rossi)Ducati Team+1.509
Bon et bah si demain Dani n'accroche pas Stoner en début de course, j'vois pas qui pourra suivre le Kangourou :fou:
Pour Rossi :boutons:, ça devient d eplus en plus facheux de le voir loin comme ça :boutons::langueŽ:
Bon et bah si demain Dani n'accroche pas Stoner en début de course, j'vois pas qui pourra suivre le Kangourou :fou:
Pour Rossi :boutons:, ça devient d eplus en plus facheux de le voir loin comme ça :boutons::langueŽ:
Je ne crois pas que Rossi soit loin en rythme de course, il est en qualifs à 2 dixièmes de Hayden 7e, et avant d'enfiler les tendres il était à 20 millièmes de Lorenzo ;)
Qualification MotoGP à Aragon :
http://photos.motogp.com/2011/09/17/27caseystoner,motogp_0_slideshow_169.jpg
Neuvième pole position et démonstration de Stoner à Aragón
Hors de portée de ses adversaires samedi après-midi à Aragón, Casey Stoner (Repsol Honda) s'est aisément assuré la pole position pour la quatorzième manche de la saison et, avec un chrono d'1'48.451, a même battu le record du circuit qu'il avait lui-même établi l'an dernier de près d'une demi-seconde.
Le leader du Championnat, qui a perdu quelques minutes en sortant de piste, sera donc en pole pour la neuvième fois de la saison et visera sa huitième victoire de l'année, un résultat qui le rapprocherait encore un peu plus du titre MotoGP 2011.
Son coéquipier Dani Pedrosa est aussi sorti de piste en fin de séance et s'est quant à lui emparé de la seconde position en allant 0.296s moins vite que l'Australien. Le Catalan visera donc un nouveau podium après avoir terminé deuxième à Misano lors de la dernière manche.
Troisième à plus de sept dixièmes de seconde de Stoner, Ben Spies du team Yamaha Factory Racing sera quant à lui en première ligne pour la quatrième fois de la saison. A un dixième de son coéquipier, Jorge Lorenzo s'est qualifié en tête de la deuxième ligne et aura beaucoup à faire pour suivre Stoner et Pedrosa dimanche en course, sur un circuit où il avait terminé quatrième l'an dernier.
Andrea Dovizioso (Repsol Honda) est quant à lui le dernier pilote à moins d'une seconde de la pole et prendre le départ de la course en cinquième position, devant son compatriote Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini).
Premier pilote Ducati et troisième de l'épreuve l'an dernier, Nicky Hayden est à 1.301s de Stoner et partira en tête de la troisième ligne, devant Karel Abraham (Cardion ab Motoracing) et Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini).
Malgré son troisième temps lors des derniers essais libres, Randy de Puniet (Pramac Racing), qui a fait une petite sortie de piste, n'a pas réussi à tirer parti de sa gomme tendre et sera dixième sur la grille de départ. Le Français a cependant affiché une bonne cadence tout au long de la journée et peut espérer faire une très bonne course pour son 100ème Grand Prix en MotoGP.
Après une chute en début de séance, Valentino Rossi (Ducati) s'est empressé de repartir sur l'asphalte du MotorLand pour poursuivre son travail de mise au point sur son nouveau châssis mais l'Italien n'a pas pu faire mieux que le treizième temps.
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 320,3 1'48.451
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 318,1 1'48.747 0.296 / 0.296
3 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 311,9 1'49.155 0.704 / 0.408
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 313,2 1'49.270 0.819 / 0.115
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 317,7 1'49.372 0.921 / 0.102
6 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 314,2 1'49.528 1.077 / 0.156
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 316,7 1'49.752 1.301 / 0.224
8 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 316,3 1'49.777 1.326 / 0.025
9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 317,8 1'49.813 1.362 / 0.036
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 313,9 1'49.826 1.375 / 0.013
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 320,3 1'49.883 1.432 / 0.057
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 310,5 1'49.893 1.442 / 0.010
13 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 315,5 1'49.960 1.509 / 0.067
14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 321,0 1'49.976 1.525 / 0.016
15 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 310,8 1'50.105 1.654 / 0.129
16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 313,6 1'50.752 2.301 / 0.647
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 317,6 1'51.073 2.622 / 0.321
little rossi
17/09/2011, 17h31
une chose est inquiétante pour demain c'est la fameuse alerte tempête !!!!
ils annoncent des trombes d'eau et beaucoup de vent, de là a ce que ça nous refasse un indianapolis 2 .... en tous cas ça remettrait tout le monde a zéro sous la pluie donc attendons demain
une chose est inquiétante pour demain c'est la fameuse alerte tempête !!!!
ils annoncent des trombes d'eau et beaucoup de vent, de là a ce que ça nous refasse un indianapolis 2 .... en tous cas ça remettrait tout le monde a zéro sous la pluie donc attendons demain
C'est bizarre sur la météo de la 1ère page, si tu cliques sur le lien, ils annoncent soleil, les température ont juste baissé mais y'a pas de pluie ou autre... :boutons:
C'est bizarre sur la météo de la 1ère page, si tu cliques sur le lien, ils annoncent soleil, les température ont juste baissé mais y'a pas de pluie ou autre... :boutons:
Les températures ont même méchamment baissé, demain les courses vont se courir dans des conditions complètement différentes que hier ou aujourd'hui, cela va redistribuer les cartes même si on est sur le sec
Les températures ont même méchamment baissé, demain les courses vont se courir dans des conditions complètement différentes que hier ou aujourd'hui, cela va redistribuer les cartes même si on est sur le sec
Mouais pour moi à part si il pleut, je ne pense pas que les cartes seront redistribuées. Les 2 premiers sont clairement au dessus du lot, et même si les températures baissent, à mon avis, ces deux là seront devant quand même.
Mouais pour moi à part si il pleut, je ne pense pas que les cartes seront redistribuées. Les 2 premiers sont clairement au dessus du lot, et même si les températures baissent, à mon avis, ces deux là seront devant quand même.
L'ordre de ces deux premiers pourrait être modifié, et peut être que ce changement de conditions bénéficiera à un pilote comme Lorenzo qui n'a pas trouvé un setting convenable.
Plusieurs fois cette saison on a vu le pilote qui archidominait les essais ne pas gagner en course et ceux en difficulté le samedi gagner le dimanche (Laguna Seca par exemple) avec des conditions identiques, une diminution de 10° des températures change tout (à commencer par les pneus, vont-ils parvenir à chauffer comme aujourd'hui avec les réglages ?)
Bref, ça va être le bordel pour pronostiquer tout ça...
7eme moteur pour Ducati et Rossi partira de la pitlane 10 secondes après tout le monde,de mieux en mieux chez Ducati:bad::bad:
ghostjoy
17/09/2011, 18h20
7eme moteur pour Ducati et Rossi partira de la pitlane 10 secondes après tout le monde,de mieux en mieux chez Ducati:bad::bad:
c'est un choix, ou une obligation, c'est pas la fin du monde:yes::yes::yes:
en fait c'est une stratégie pour que les autres puissent gagnés:p:D:D
webamanu
17/09/2011, 18h25
7eme moteur pour Ducati et Rossi partira de la pitlane 10 secondes après tout le monde,de mieux en mieux chez Ducati:bad::bad:
Pfoua, le passage de Rossi chez Ducati ça devait être la grosse fiesta, c'est en fait la grosse merda ! :bad:
Pfoua, le passage de Rossi chez Ducati ça devait être la grosse fiesta, c'est en fait la grosse merda ! :bad:
Tout a fait OK avec toi,c'est la GROSSE MERDA :bad::bad::bad:
[QUOTE=Jaya;500232]Une source ?[/QUOTE
Sportmediaset ............... Voilou ;)
Une source ?
Sportmediaset ............... Voilou ;)
http://www.sportmediaset.mediaset.it/motogp/gp_aragona/articoli/68379/settimo-motore-per-la-ducati.shtml
Settimo motore per la Ducati
Rossi partirebbe dai box 10" dopo tutti
Partirebbe c'est du conditionnel, ils n'en savent rien, c'est du vent, confirmé pour l'instant par aucun site tel que crash.net... :)
Settimo motore per la Ducati
Rossi partirebbe dai box 10" dopo tutti
Partirebbe c'est du conditionnel, c'est du vent :)
Non c'est le reglement :):)
Non c'est le reglement :):)
Tu utilises souvent le conditionnel quand tu es sûr de quelque chose, d'autant plus quand tu es journaliste ?
Les commentateurs anglais ont aussi supputé lors de la chute de Rossi sur l'utilisation d'un 7e moteur si le moteur ne pouvait plus être utilisé après la chute, rien de nouveau ayant été dans ce sens c'est une supposition, pas un fait
http://www.crash.net/motogp/news/173118/1/valentino_rossi_breaks_engine_limit_pit_lane_start .html
Là par contre, c'est officiel, départ de la pit lane pour Rossi, avec sa déclaration
:D:DDe mieux en mieux.
Enfin d'un côté ça leur pendait au nez. On en parle depuis plusieurs semaines de ce probable soucis.
J'y connais rien en mécanique moto, mais en voyant ça, je me dis qu'une moto c'est mal foutu pour ce genre de situation
et le 7eme moteur c'est pour quelle raison ?
a cause des modifs sur le chassis ou le 6ème était rincé :boutons:
en tous cas, bonjour la pub :D les sponsors vont être contents..
et le 7eme moteur c'est pour quelle raison ?
a cause des modifs sur le chassis ou le 6ème était rincé :boutons:
en tous cas, bonjour la pub :D les sponsors vont être contents..
c'est à cause du chassis, déclaration de Rossi
« Il faut dire qu’aujourd’hui, nous avons été un peu malchanceux car je pense que nous avions un potentiel un peu plus élevé et que nous méritions quelque chose de plus. La chute, même si elle était banale, a conditionné la suite de la séance. De plus, en fin de session, avec le second jeu de gommes tendres, j’ai fait une petite erreur, sinon j’aurais pu aller chercher quelques dixièmes en plus. Il ne manquait pas grand-chose pour nous élancer un peu plus en avant sur la grille. En revanche, je suis treizième et c’est presque certain que, vu où on en est, demain nous plomberons le septième moteur. Nous partirons donc de la voie des stands. En fait, la nouvelle partie avant de la moto s’adapte seulement au moteur que nous avons utilisé à Misano et malheureusement, en dépit du fait d’en avoir deux presque neufs qui nous permettraient de terminer la saison, on ne peut plus les utiliser. En tout cas, nous avons fait ce choix et nous avons commencé à travailler dans une direction que nous pensons être juste, même si nous n’en sommes bien sûr qu’à la première étape et il qu’il y a encore beaucoup de travail ».
loicalex
17/09/2011, 21h08
Quand on pensait que ça ne pouvait pas être pire.... Une saison noire pour Valentino Rossi, il doit avoir hâte d'en finir.
Je trouve que partir 10 secondes après les autres, c'est abusé. Déjà que partir de la voie des stands, ca retarde... 10 secondes de plus. :boutons:
Pauvre Rossi. :pascool:
FuryShoei
17/09/2011, 21h48
Moi j'ai une question (peut-être bête) : si il utilise un 7e moteur, j'imagine que ce sera le cas aussi sur les derniers GP. Est-ce que ça veut dire qu'il partira à chaque fois de la voie des stands ? :boutons:
roadrider
17/09/2011, 21h57
Rossi l'avait laissé entendre : la fin de saison ne serait plus que des séances de roulage destinées à préparer 2012...
Ben voilà, en partant des stands, c'est maintenant officiel : il ne peut plus avoir d'autre ambition...
Heureusement qu'Hayden est toujours capable de faire des résultats probants ;)
Bon bah apparement il pleut actuellement sur aragon. En plus la météo annonce des vents de 70 km/h pour demain :langueŽ::boutons:
Moi j'ai une question (peut-être bête) : si il utilise un 7e moteur, j'imagine que ce sera le cas aussi sur les derniers GP. Est-ce que ça veut dire qu'il partira à chaque fois de la voie des stands ? :boutons:
normalement non la pénalité est appliqué que lors de la première course supplémentaire.
Enigma211081
17/09/2011, 22h22
Franchement c'est une honte, une catastrophe et une gestion de saison chaotique...
Lamentable...
Ce que les gens vont retenir c'est la défaite et la mauvaise gestion de Ducati et non la défaite de Rossi...
Dans l'histoire c'est Ducati le perdant pour son image... Rossi lui son aura restera intacte...
Je pense que cette fois ci même les plus optimistes d'entre nous ont compris que cette "fausse" belle histoire entre Ducati et Rossi est un désastre...
Et l'arrivée des 1000cc l'année prochaine ne changera rien. Ça aussi c'est une illusion.
Rossi et Ducati ça marche pas et ça ne marchera pas. La mayonnaise ne prend pas.
Ce soir je suis très triste de voir le plus grand champion des sports mécaniques en si mauvaise posture...
C'est désespérant....
C'est clair que c'est désolant de voir Rossi dans cette posture.
J'suis pas fan, mais je l'admire pour l'immense champion qu'il est. En tant qu'amoureux de courses moto, ça fout les boules de ne pas le voir réussir avec la desmo :langueŽ:
Mais ... et oui il y a un mais ......faut pas le plaindre non plus .C'est quand même lui qui a voulu tenter l'aventure Ducati et il se prends un sacré pactole pour ça .
C'est clair que c'est désolant de voir Rossi dans cette posture.
J'suis pas fan, mais je l'admire pour l'immense champion qu'il est. En tant qu'amoureux de courses moto, ça fout les boules de ne pas le voir réussir avec la desmo :langueŽ:
Mais ... et oui il y a un mais ......faut pas le plaindre non plus .C'est quand même lui qui a voulu tenter l'aventure Ducati et il se prends un sacré pactole pour ça .
Franchement, c'est clair qu'il ne bosse pas pour des prunes, mais je ne pense pas qu'il soit parti chez ducat juste pour la prime.
Ce gars là c'est un combattant né.... il ne lâche rien et quand tu vois ce qui lui tombe dessus cette année, j'en connais plus d'un qui aurais déjà soit balancer des coups de pompes dans la moto, soit piqué des colères rouges (et oui ..) dans les box.....
Et comme dis plus haut, ce que tout le monde va retenir, c'est le choas de DUCATI et non pas le bilan négatif de Rossi...
Vraiment cela me rend bien triste pour lui... j'espère juste que demain en partant des stands, il arrivera à nous faire une remontée de dingue comme il sait le faire pour finir la course dans les 10/12...
Go Vale..... et maintenant y'a plus qu'à croiser les doigts pour 2012.
Je ne comprends pas cette effusion de pessimisme ce soir, au contraire je n'ai jamais été aussi optimiste depuis plusieurs mois.
Tout d'abord, Rossi et Ducati ont choisi de sceller leur 7eme moteur ce week-end, parce que c'était quelque chose à faire d'ici la fin de la saison. Rossi n'allait pas tenir jusqu'à la fin de saison avec un seul moteur, il fallait donc en prendre un deuxième et ainsi se retrouver en dehors des clous, autant le faire lorsque Rossi est mal placé, et qu'il pourra essayer sans pression tout ce qu'il veut demain, et non en fin de saison lorsque Rossi arrivera sur des circuits qu'il adore (Sepang, PI...) et où il connaîtra mieux son matériel.
Deuxièmement, si ce nouveau cadre s'était avéré décevant, vous croyez que Rossi allait s'entêter ? il aurait laissé de côté la 11.2 et aurait repris la 11.1, où il dit lui même qu'il disposait de 2 moteurs quasi neufs. Rossi choisit de se tirer une balle dans le pied maintenant car il est convaincu que le cadre alu va dans la bonne directions, sinon il ne se serait pas donné cette peine.
Je pense sincèrement que l'on peut revoir Rossi sur le podium d'ici la fin de la saison (à Sepang par exemple), et je n'y croyais plus il y a de cela 15 jours en le voyant se défoncer pour terminer 7e à Misano
Je ne comprends pas cette effusion de pessimisme ce soir, au contraire je n'ai jamais été aussi optimiste depuis plusieurs mois.
Tout d'abord, Rossi et Ducati ont choisi de sceller leur 7eme moteur ce week-end, parce que c'était quelque chose à faire d'ici la fin de la saison. Rossi n'allait pas tenir jusqu'à la fin de saison avec un seul moteur, il fallait donc en prendre un deuxième et ainsi se retrouver en dehors des clous, autant le faire lorsque Rossi est mal placé, et qu'il pourra essayer sans pression tout ce qu'il veut demain, et non en fin de saison lorsque Rossi arrivera sur des circuits qu'il adore (Sepang, PI...) et où il connaîtra mieux son matériel.
Deuxièmement, si ce nouveau cadre s'était avéré décevant, vous croyez que Rossi allait s'entêter ? il aurait laissé de côté la 11.2 et aurait repris la 11.1, où il dit lui même qu'il disposait de 2 moteurs quasi neufs. Rossi choisit de se tirer une balle dans le pied maintenant car il est convaincu que le cadre alu va dans la bonne directions, sinon il ne se serait pas donné cette peine.
Je pense sincèrement que l'on peut revoir Rossi sur le podium d'ici la fin de la saison (à Sepang par exemple), et je n'y croyais plus il y a de cela 15 jours en le voyant se défoncer pour terminer 7e à Misano
Bon ben vu comme ça je signe.... mais on devient pessimiste, car ça devient long de ne pas le voir aux avant poste.
J'attend les WE de course avec impatience pour le voir faire un truc de ouf ..... et hop rebelotte c'est pas le top .... donc c'est long pour nous les fans et dur aussi....
Put.... j'espère que 2012 sera le renouveau et qu'il va nous jouer la couronne avec des bastons de dingue à dégouter les jeunots ....
prétendre un podium dans des conditions normals d'ici la fin de saison est un peu utopique (ce n'est qu'un avis perso)
il disais la même chose avec le GP11.1. et on voit le résultat !
Il vont nous sortir la .3, .4, etc. jusqu'à la fin de la saison. C'est lamentable !!!
ghostjoy
17/09/2011, 23h53
et ben...
ok, rossi ducati pour le moment ça donne rien, mais tant de pessimisme..
les fans s'impatientent... on est fan même dans les mauvais moment, qui se rappelle :
une année pour apprendre, une année pour gagner.
c'est de qui ça;)
moi, j'y croit toujours, j'arreterai dit croire quand le drapeau a damier sera tomber sur la dernière course et là, on analisera la situation.
a+
Ce qui me surprend, c'est que le choix de plomber un septième moteur est délibéré vu son treizième temps.
Se pourrait-il que Rossi veuille en profiter pour essayer une version plus radicale du chassis alu?
Si je ne me trompe pas, la 11.2 possède la même architecture mais avec un demi-cadre avant en alu... alors un nouveau moteur voudrait dire un autre cadre... Le cadre intégral?
une année pour apprendre, une année pour gagner.
c'est de qui ça;)
Cette phrase n'est plus bonne dans le contexte actuel. Ca c'était quand il découvrait une catégorie. Les 800 il connait déjà ;) De plus avec la yam, des la 1ère année il avait gagné...
Sinon, l'année prochaine comme on change de catégorie, il faudra aussi ressortir cette phrase et du coup, l'année prochaine, il ne gagnera pas non plus alors, puisqu'une année pour apprendre une année pour gagner...
On ne sait pas ce que Rossi-Ducati ça va donner. Il faut laisser du temps au duo, peut être que ça marchera, mais peut être que la mayonnaise ne prendra pas du tout.
pedant toute la saison ,j'ai attendu un meilleur résultat que Le Mans...rien nada...Rossi c'est prit les pieds dans le tapis ducati (ou l'inverse)
à l'heure d'aujourd'hui,je n'attends plus rien....pour 2012 non plus...crépuscule de fin de carrière très décevante.
little rossi
18/09/2011, 08h57
La tu y vas un peu fort, fin de carrière décevante :fou::fou::fou:
je ne suis pas certain que ce soit la fn de sa carrière, il a déclaré au mans vouloir rouler encore 3-4 ans donc si la ducati ne s'améliore pas et si lui ne se sent pas bien a son guidon il ne va pas rester 4 ans sur sa brèle mais plutot changer de marque (et oui encore je sais !!) pour finir minimum sur le podium du championnat
La tu y vas un peu fort, fin de carrière décevante :fou::fou::fou:
je ne suis pas certain que ce soit la fn de sa carrière, il a déclaré au mans vouloir rouler encore 3-4 ans donc si la ducati ne s'améliore pas et si lui ne se sent pas bien a son guidon il ne va pas rester 4 ans sur sa brèle mais plutot changer de marque (et oui encore je sais !!) pour finir minimum sur le podium du championnat
Mouais enfin Rossi a 32 ans cette année, alors ok il peut rester encore aussi longtemps qu'il le souhaite mais bon faut pas rêver non plus, il n'aura pas non plus le choix des marques constamment. Il y a quelques années, tout le monde s'arrachait Rossi mais maintenant ??? Faut pas oublier les petits jeunes qui vont montés qui sont pleins de talents et bcp moins cher qu'un Rossi.
Pour moi dans 3-4 ans, il aura du mal à jouer un podium final, c'est pas de la méchanceté, c'est juste ce que je pense, peut être que je me plante mais peut être pas.
little rossi
18/09/2011, 09h16
comment ça il aura du mal a jouer un podium ??? tu rigole j'espère ...
ce n'est pas compliqué voyons, il fait la danse de la pluie avant le départ, ensuite il attend de voir qui roule le plus vite, il lui fait un freinage de trappeur tout en accrochant son repose pied comme ça le pilote se plante. Les autres voyant ça vont flipper et vont le laisser gagner. C'est aussi simple que ça :D:D:D:D
Mode connerie mis a part, c'est sur que ça va devenir de plus en plus dur mais je ne pense pas qu'il fera une fin de carrière a chier comme cette année. C'est pas le genre du bonhomme maintenant je ne suis pas Madame soleil donc ...
comment ça il aura du mal a jouer un podium ??? tu rigole j'espère ...
J'avais précisé FINAL le podium !!! Dans 3 - 4 oui je ne l'imagine pas terminer dans les 3 premiers du championnat du monde. Faire 1 podium par ci par là, pourquoi pas, et encore que déjà maintenant ça devient dur si tu n'es pas un des 4 fantastiques mais demain ou dans 2 ans, avec l'âge en plus, je ne pense pas qu'il puisse rivaliser sur la longueur d'un championnat.
Ca n'enlève en rien la carrière qu'il a eu, c'est juste la vie, il sera temps de laisser la place.
Et bah 19°C de température et 21°C la température de piste :boutons: C'est pas terrible et avec les pneus hard de Bridg quis ont hyper long à chauffer, j'crois qu'on va avoir des chutes aujourd'hui .
little rossi
18/09/2011, 09h39
mon dieu que la déco des honda est horrible :langueŽ::langueŽ::langueŽ:
valent45
18/09/2011, 09h39
Les Repsol sont vraiment pas belle dans leurs nouveaus coloris :bad:
Moi je les trouve plutôt fun les Hondas, ça change, j'aime bien :)
soichiro
18/09/2011, 09h45
[QUOTE=Z1000;500271 j'en connais plus d'un qui aurais déjà soit balancer des coups de pompes dans la moto, soit piqué des colères rouges (et oui ..) dans les box.....[/QUOTE]
Avec un chèque de 15 Millions d'euros à la clé faut pas déconner, même en étant derrière je te la caresserai cette moto!! maintenant faut arrêter avec valentino, on sait très bien qu'il n'acceptait pus le concurrence de lorenzo et pour la 1ère fois de sa carrière il était mis à mal par un coéquipier c'est tout, faut pas rêver, rossi c'est du show mais il a aussi un orgueil bien placé, comme bcp d'autres pilotes d'ailleurs, et pour l'instant il le paye cash!
Avec un chèque de 15 Millions d'euros à la clé faut pas déconner, même en étant derrière je te la caresserai cette moto!! maintenant faut arrêter avec valentino, on sait très bien qu'il n'acceptait pus le concurrence de lorenzo et pour la 1ère fois de sa carrière il était mis à mal par un coéquipier c'est tout, faut pas rêver, rossi c'est du show mais il a aussi un orgueil bien placé, comme bcp d'autres pilotes d'ailleurs, et pour l'instant il le paye cash!
Toi tu vas avoir des problèmes:):):)
Tu dis ce qu'il ne faut pas dire ici. Attends toi à une réaction de ton post de la part des fans du 46:)
elbandito
18/09/2011, 09h50
Si ca avait marché on aurait crier au génie !
Pour ma part je ne blame pas Rossi, mais plus Ducati qui s'entête à vouloir garder son cadre carbone (il parait que c'est l'image Ducati), alors qu'ils voient que ca ne marche pas et que la plus part des pilotes (hors Stoner) s'y sont cassés les dents.
Ils veulent garder l'image Ducati, mais ils sont surtout entrain de la ruiner ! :bad:
je me range du côté des optimistes ;)
vu la limitation des essais privés, ce choix de ducati est le signe qu'ils avancent dans le développement de leur moto, car on ne fait pas une bécane à gagner en 2 ou 3 mois (sinon toutes les équipes auraient une bécane au top).
ils ont clairement fait une croix sur 2011, alors finir 4ème ou 10ème, avec 6 ou 8 moteurs, qu'est ce que ça change ?
le projet ducati/rossi, c'est d'avoir la meilleure base de travail pour la prochaine génération de motogp, pas de faire un coup d'éclat de temps en temps.
dans ces conditions, rien qu'un podium en fin de saison serai déjà une victoire.
l'un comme l'autre ne sont pas devenus mauvais du jour au lendemain, mais travaillent et se donnent les moyens de leurs ambitions (au contraire de suz qui a bu la tasse pendant des années)
La déco du HRC en captures d'écran pendant le warmup
http://img846.imageshack.us/img846/9986/hrcaragon01.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/7097/hrcaragon02.jpg
http://img148.imageshack.us/img148/3049/hrcaragon03.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/5807/hrcaragon04.jpg
http://img829.imageshack.us/img829/4489/hrcaragon05.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/7285/hrcaragon06.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/5239/hrcaragon07.jpg
loicalex
18/09/2011, 10h03
Si on me demande mon avis, bin j'adore la la livrée spéciale des Honda Repsol.
valent45
18/09/2011, 10h05
Franchement j'aime pas du tout, je préférais celle de Valencia en blanc, bleu et rouge
little rossi
18/09/2011, 10h05
stoner toujours devant a l'issue du warm up, trés bon temps de RDP 6 ème, Rossi 11 ... et Dovi a la rue :fou::fou::fou:
loicalex
18/09/2011, 10h08
Franchement j'aime pas du tout, je préférais celle de Valencia en blanc, bleu et rouge
Tu connais le truc.... Les goûts, les couleurs....
valent45
18/09/2011, 10h10
Tu connais le truc.... Les goûts, les couleurs....
Mais chacun son avis...:)
Toi tu vas avoir des problèmes:):):)
Tu dis ce qu'il ne faut pas dire ici. Attends toi à une réaction de ton post de la part des fans du 46:)
Ah ben c'est clair ..... Donc réaction d'un fan du 46 :)
Non mais ça va pas la tête de dire ça (soichiro)... Et puis on dit qu'il ne supportait plus l'ombre de Lorenzo, mais bon effectivement l'ambiance était nulle chez Yam, mais faut pas oublier que avant son accident l'année dernière, il était toujours dans la course au titre.
Rossi avait précisé lui ou Lorenzo, yam a fait le choix de Lorenzo.... point barre, il est allé ailleurs et pour l'instant ça paye pas.
Mais pour l'instant pour yam ça paye pas non plus car avec ce WE, je pense que Lorenzo va perdre son titre sauf grosse erreur de Stoner.
Maintenant attendons 2012 et s'il arrive à récupérer sa couronne (ce que j'espère) et ce qui va arriver, car on est dans le même scénario que lorsque Stoner a été titré avec la Ducat (2 ans sans couronne puis à nouveau CDM 2 années de suite) et bien là on reparlera de tout ceux qui l'on enterré cette année...
Voilou ..... non mais .... :D:D
GO VALE .... profites des dernières courses pour faire des essais pour 2012.... :yes::yes::yes:
C'est déja Halloween chez honda :D
Mais j'aime bien :)
stoner toujours devant a l'issue du warm up, trés bon temps de RDP 6 ème, Rossi 11 ... et Dovi a la rue :fou::fou::fou:
Très bon résumé little Rossi . Oui Dovi à la rue . J'espère vraiment que Pedrosa le dépassera au championnat :)
Pour la course, sauf surprise, Stoner devrait prendre le large après avoir bien chauffé ses pneus :boutons:......à moins que Dani nous fasse une grosse course :boutons:
...Ils veulent garder l'image Ducati, mais ils sont surtout entrain de la ruiner ! :bad:
bof... c'est quoi l'image ducati de nos jours ?
la diavel ? la streetfighter ? la multiplat ?
le mec avec du gras sous les ongles et un tournevis coudé dans la poche ? ou le bellatre au torse bombé avec une paire de ray ban ?
au pire, s'ils avaient prévus le lancement de la remplaçante de la 1198 avec cadre composite au prochain salon de milan, ça relève plus de l'incident industriel.
ça n'enlève rien à leur capacité de fournir des motos qui se démarquent de la production habituelle.
à moins que Dani nous fasse une grosse course :boutons:
Stoner à l'air quand même énorme ce week end, je pense qu'à la régulière, il devrait gagner tout à l'heure.
Stoner à l'air quand même énorme ce week end, je pense qu'à la régulière, il devrait gagner tout à l'heure.
Ouaih :boutons:
Le truc c'est que chez Ducati il faut pratiquement refaire une nouvelle moto, repartir à zéro, c'est Filippo Preziosi qui doit revoir toute la conception de sa moto...
On a bien vu ils ont pratiquement tout essayé au niveau réglage sur la GP11, ils tournent en rond.
Pour moi Rossi et son équipe ont pris la bonne décision ce weekend et je ne serai pas étonné de voir une GP11.2 ou 3 avec un chassis 100% alu pour Motegi.
Perso je pense qu'ils vont y arriver et même s'ils sont au fond du trou en ce moment, le Doctor est loin d'être fini. C'est surement le plus gros challenge de sa carrière et aucun autre pilote du plateau ne serait capable de relever ce défi.
Franchement j'aime pas du tout, je préférais celle de Valencia en blanc, bleu et rouge
+1
Elle était plus classe !
webamanu
18/09/2011, 10h32
Moi je trouve la peinture des Repsol plutôt sympa, ça apporte une touche fun. Par contre les gribouillis dessus c'est moyen. :)
http://photos.motogp.com/2011/09/18/stoner_original.jpg
loicalex
18/09/2011, 10h33
Il faut comprendre qu'un passage à l'alu complet serait un énorme aveu d'impuissance de la part de Ducati sur le plan de la philosophie de course. Ce serait tout simplement faire comme les japonnais... Je suis pas certain qu'ils soient prêt à mettre de côté leurs fiérté à ce point là. & quand je parlais des craintes de voir un pilote comme Valentino aller chez Ducati faire comme Prost chez Ferrari en 1990, c'est précisement sur ça.
Il y a une fiérté "mécanique", un orgueil identitaire chez ses constructeurs Italiens... Ils aiment faire les choses différemment des autres & Ils n'aiment pas vraiment qu'on les bousculent.
Mais Rossi semble avoir pris l'ascendant dans ce bras de fer... Mais jusqu'a ou iront-ils niveau concession, c'est une autre question.
Pour une photo plus nette :
http://photos.motogp.com/2011/09/18/stoner_slideshow_169.jpg
Mon avis... mouais, au moins ca change ;)
Mais effectivement, il n'y a pas photo je préfère nettement la repsol blanche qu'ils avaient fait pour à valence !
Mouais enfin Rossi a 32 ans cette année, alors ok il peut rester encore aussi longtemps qu'il le souhaite mais bon faut pas rêver non plus, il n'aura pas non plus le choix des marques constamment. Il y a quelques années, tout le monde s'arrachait Rossi mais maintenant ??? Faut pas oublier les petits jeunes qui vont montés qui sont pleins de talents et bcp moins cher qu'un Rossi.
Pour moi dans 3-4 ans, il aura du mal à jouer un podium final, c'est pas de la méchanceté, c'est juste ce que je pense, peut être que je me plante mais peut être pas.
A 32 ans on n'est pas fini (cf Biaggi), on peut même être au sommet de sa carrière (Bayliss)
je me range du côté des optimistes ;)
vu la limitation des essais privés, ce choix de ducati est le signe qu'ils avancent dans le développement de leur moto, car on ne fait pas une bécane à gagner en 2 ou 3 mois (sinon toutes les équipes auraient une bécane au top).
ils ont clairement fait une croix sur 2011, alors finir 4ème ou 10ème, avec 6 ou 8 moteurs, qu'est ce que ça change ?
le projet ducati/rossi, c'est d'avoir la meilleure base de travail pour la prochaine génération de motogp, pas de faire un coup d'éclat de temps en temps.
dans ces conditions, rien qu'un podium en fin de saison serai déjà une victoire.
l'un comme l'autre ne sont pas devenus mauvais du jour au lendemain, mais travaillent et se donnent les moyens de leurs ambitions (au contraire de suz qui a bu la tasse pendant des années)
Le truc c'est que chez Ducati il faut pratiquement refaire une nouvelle moto, repartir à zéro, c'est Filippo Preziosi qui doit revoir toute la conception de sa moto...
On a bien vu ils ont pratiquement tout essayé au niveau réglage sur la GP11, ils tournent en rond.
Pour moi Rossi et son équipe ont pris la bonne décision ce weekend et je ne serai pas étonné de voir une GP11.2 ou 3 avec un chassis 100% alu pour Motegi.
Perso je pense qu'ils vont y arriver et même s'ils sont au fond du trou en ce moment, le Doctor est loin d'être fini. C'est surement le plus gros challenge de sa carrière et aucun autre pilote du plateau ne serait capable de relever ce défi.
D'accord avec vous deux, si Rossi choisit de compromettre sa course aujourd'hui c'est un choix sur le long terme, et lui-même a confiance en cet avenir (si cette 11.2 s'était révélée être un échec, il lui aurait suffi de récupérer les 11.1 sans prendre de 7eme moteur)
A 32 ans on n'est pas fini (cf Biaggi), on peut même être au sommet de sa carrière (Bayliss)
Est ce que j'ai dis qu'à 32 ans, Rossi était fini ?? ;) J'ai dit que dans 3-4 (donc en 35-36), faudra pas rêver non plus, face aux ptits qui arrivent, ça sera très dur pour lui de voir le podium FINAL.
C'est tout.
Est ce que j'ai dis qu'à 32 ans, Rossi était fini ?? ;) J'ai dit que dans 3-4 (donc en 35-36), faudra pas rêver non plus, face aux ptits qui arrivent, ça sera très dur pour lui de voir le podium FINAL.
C'est tout.
Je te rejoins Steph . Avec l'arrivée des Pedrosa, Stoner et lorenzo il a eu une sacré génération de pilote qui sont venus lui mettre des batons dans les roue . Bon après mis à part Marquez je ne vois pas pour l'instant un futur crack pour la catégorie reine .
webamanu
18/09/2011, 11h07
A 32 ans on n'est pas fini (cf Biaggi), on peut même être au sommet de sa carrière (Bayliss)
Rossi n'est pas finit, mais tu ne pense pas qu’après tant d'années au top il est normal qu'il soit au un moment ou un autre sur la pente descendante ? ;)
Rossi n'est pas finit, mais tu ne pense pas qu’après tant d'années au top il est normal qu'il soit au un moment ou un autre sur la pente descendante ? ;)
+1
oui, l'age est une donnée toute relative.
jusqu'à 40 ans on peu rester rapide, mais dans la tête, l'usure est différente et d'une personne à une autre la limite est différente, on l'a vu avec gibernau ou schwantz qui du jour au lendemain n'ont plus eu la gnack pour remonter sur une moto.
Rossi n'est pas fini, l'année dernière il se battait pour la victoire et faut se rappeler qu'il avait une épaule en carton. Je pense quand même que d'ici 2-3 ans son niveau va baisser, il y a un moment où le physique ne suit plus la même cadence, que dans sa tête il va peut être prendre moins de risque. Mais bon, il a deja une magnifique carrière, il a rien à regretter.
Tigroon46
18/09/2011, 14h26
Je vais avoir de la lecture sur ce post en rentrant de vacances.... Très déçue de voir Rossi partir de la pit-lane... Ils ont pris de la peau de casimir chez honda...:) En tout cas je me régale de la bagarre hayden-bautista...Et finalement Rossi va peut être finir devant son coequipier...
webamanu
18/09/2011, 14h48
:D Suis dég ! Le Ben soit il fait un départ de course mauvais et a toute les peine du monde a revenir ou alors comme aujourd’hui en fait un bon et a du mal a finir. J'ai même cru qu'il allait ce faire mangé par Bautista. :)
loicalex
18/09/2011, 14h56
:D Suis dég ! Le Ben soit il fait un départ de course mauvais et a toute les peine du monde a revenir ou alors comme aujourd’hui en fait un bon et a du mal a finir. J'ai même cru qu'il allait ce faire mangé par Bautista. :)
Faut pas se moquer:p:)
Spies controlait sa fin de course, il aurait remis un coup de collier quand il voulait s'il s'était sentit en danger... & je sais que tu le sais ;)
Bon bah seul point positif, pour moi sur cette course,Dani revient à 15 points de dovi au championnat .
valentinette76
18/09/2011, 15h12
franchement je viens de lire tout els post de ce topics ( j etais en retard) et je suis pas d accord avec certains d entre vous
Rossi n est pas fini du tout comment on peu le qualifier de fantastique et dire qu il est fini!
La il galere avec la moto c est LE plus gros chalenge de sa carriere, il y en a a qui ne prenne pas de risque!!
Rossi aurai bien pu rester chez Yam c etait son choix il galere et il assume je pense il se donne a fond ne baisse pas les bras pousse des souflantes...et essaie de faire avancer les choses
Pour 2011 on savait depuis la 3eme ou 4eme course que c etait plié mais dire que c est foutu pour 2012 franchement c est un peu limite on y est pas vous avez des boules de cristales??
Apres je vais pas me faire des copains mais ils aurais pu choisir comme pedrosa de jamais changer de moto pas de chalenge a relever...
J aimerais bien voir le petit Dani sur la Ducat ou lorenzo etant donné qu ils sont si jeunes et si forts...
Pour stoner rien a dire meme si ca me dechire de dire ca franchement c est un bon il a atomisé les autres avec la ducat et maintenant il fait ca avec la Honda...
Apres Rossi a 34-36ans je crois pas qu il aura regressé physisquement au point de plus pouvoir jouer le championnant avec une bonne moto franchement c est un bon pilote et je crois pas que 3année de plus le fassent autant regresser, regarder Colin qui arrive encore a briller alors qu il na jamais eu le niveau de valentino!!
En ce qui conserne les jeunes pour le moment je vois que miniD pour devenir un fantastique et dans ce cas les jeunes d en ce moment s en prendrons plein les mirettes aussi...
Enfin ce n est que mon avis de fan optimste apparament:p
Rossifumi_46
18/09/2011, 16h16
Ha enfin quelqu'un de réaliste :). La ducati est une merde monumentale, et en dévelopement perpetuel c'est normal qu'il ne performe pas autant que les autres Ducati qui sont des version 2011 de base voir 2010, ou qu'hayden qui garde plus longtemps que Rossi les anciennes améliorations. Voir Rossi partir des stands et finir 10°, ca me conforte malgré tout sur son talent.
franchement je viens de lire tout els post de ce topics ( j etais en retard) et je suis pas d accord avec certains d entre vous
Rossi n est pas fini du tout comment on peu le qualifier de fantastique et dire qu il est fini!
La il galere avec la moto c est LE plus gros chalenge de sa carriere, il y en a a qui ne prenne pas de risque!!
Rossi aurai bien pu rester chez Yam c etait son choix il galere et il assume je pense il se donne a fond ne baisse pas les bras pousse des souflantes...et essaie de faire avancer les choses
Pour 2011 on savait depuis la 3eme ou 4eme course que c etait plié mais dire que c est foutu pour 2012 franchement c est un peu limite on y est pas vous avez des boules de cristales??
Apres je vais pas me faire des copains mais ils aurais pu choisir comme pedrosa de jamais changer de moto pas de chalenge a relever...
J aimerais bien voir le petit Dani sur la Ducat ou lorenzo etant donné qu ils sont si jeunes et si forts...
Pour stoner rien a dire meme si ca me dechire de dire ca franchement c est un bon il a atomisé les autres avec la ducat et maintenant il fait ca avec la Honda...
Apres Rossi a 34-36ans je crois pas qu il aura regressé physisquement au point de plus pouvoir jouer le championnant avec une bonne moto franchement c est un bon pilote et je crois pas que 3année de plus le fassent autant regresser, regarder Colin qui arrive encore a briller alors qu il na jamais eu le niveau de valentino!!
En ce qui conserne les jeunes pour le moment je vois que miniD pour devenir un fantastique et dans ce cas les jeunes d en ce moment s en prendrons plein les mirettes aussi...
Enfin ce n est que mon avis de fan optimste apparament:p
Bravo Valentinette ....
Forza Vale .... 2012 sera le renouveau et on rira bien ... :p :D:D
Sinon, ben une course pliée rapidement encore qui a été intéressante au début grâce à qui ?????? et oui à Rossi qui fait quand même une belle remontée ....
Stoner ben comme en 2007 .... sur une autre planète avec les autres derrière qui font le train train .... perso j'ai trouvé ça ennuyeux ..... heureusement que la 125 et SURTOUT la moto2 était passé avant ...
Sans vouloir créer dans une polémique, je voudrais juste qu'on m'explique gentiment, calmement, comment c'est possible qu'à la fin du 1er tour, Rossi se retrouve à 7,4 sec de Stoner alors qu'il est parti 10sec après et que surtout dans ce 1er tour, il a tourné 7sec moins vite que Casey ?? :boutons:
Les maths ça n'a jamais été mon trucs (moi je suis une littéraire), alors peut être que je me goure dans mes calculs mais n'aurait il pas du être à au moins 17sec ?
C'est juste que je comprends pas trop comment c'est possible donc si on pouvait m'expliquer.
valent45
18/09/2011, 16h49
Une course longuette a regarder a part le début de course.
Très déçu pour Randy, qui se fait emmener par Abraham, il faisait de très bons chronos en fin de course, il aurait pu finir avec Bautista.
Lorenzo, impressionnant comment l'adrénaline de la course peut le motiver pour aller chercher un podium inespérée.
Rossi pas mal mais sans plus (a cause de cette foutue moto :diable:)
Dommage pour Dovi dont la troisième place au championnat ne tient plus qu'a un fil...
daftduke
18/09/2011, 16h51
Parce que le 1er tour n'est pas un tour lancé :D:D.
MAis je peux me tromper
Parce que le 1er tour n'est pas un tour lancé :D:D.
MAis je peux me tromper
Merci pour ta réponse :yes:
Euh mais encore ? Moi pas tout comprendre :boutons:
romain46
18/09/2011, 16h54
Sans vouloir créer dans une polémique, je voudrais juste qu'on m'explique gentiment, calmement, comment c'est possible qu'à la fin du 1er tour, Rossi se retrouve à 7,4 sec de Stoner alors qu'il est parti 10sec après et que surtout dans ce 1er tour, il a tourné 7sec moins vite que Casey ?? :boutons:
Les maths ça n'a jamais été mon trucs (moi je suis une littéraire), alors peut être que je me goure dans mes calculs mais n'aurait il pas du être à au moins 17sec ?
C'est juste que je comprends pas trop comment c'est possible donc si on pouvait m'expliquer.
Rossi a tourné 7 secondes moins vite que stoner, il est donc à 7 secondes de stoner au bout du premier tour. Le chrono de Rossi a démarré en même temps que tous le monde, c'est pour ça qu'il y a 7 secondes de différence. Ensuite, pourquoi 7 secondes et pas 10s ou plus, c'est parce que Rossi, de la pit-lane, est parti juste avant le virage, alors que les autres pilotes avait d'abord la ligne droite à parcourir, plus le freinage avant le premier gauche. En fait, il y eu de la chance que son départ de la pitlane soit si proche du 1er virage (il démarre à la fin de la limite de vitesse des stands pour pouvoir accélèrer normalement, et pas de son box)
valent45
18/09/2011, 16h57
Sans vouloir créer dans une polémique, je voudrais juste qu'on m'explique gentiment, calmement, comment c'est possible qu'à la fin du 1er tour, Rossi se retrouve à 7,4 sec de Stoner alors qu'il est parti 10sec après et que surtout dans ce 1er tour, il a tourné 7sec moins vite que Casey ?? :boutons:
Les maths ça n'a jamais été mon trucs (moi je suis une littéraire), alors peut être que je me goure dans mes calculs mais n'aurait il pas du être à au moins 17sec ?
C'est juste que je comprends pas trop comment c'est possible donc si on pouvait m'expliquer.
C'est surtout que la sortie de la pit-lane est en plein dans le premier virage et donc il n'as pas perdu dans te temps que ça
Ok merci pour vos réponses, finalement, il a eu de la chance, il n'est pas parti avec un aussi gros handicap. Enfin, ce que je veux dire c'est que ça aurait pu être pire si cela avait été un autre circuit ?
romain46
18/09/2011, 17h04
Ok merci pour vos réponses, finalement, il a eu de la chance, il n'est pas parti avec un aussi gros handicap. Enfin, ce que je veux dire c'est que ça aurait pu être pire si cela avait été un autre circuit ?
Oui, je pense. Par exemple, des circuits avec une sortie de pit lane assez proche de la grille, ou un premier virage rapide. Après, comme tu dis, faut relativer, dire qu'il a eu de la chance ..:D:D
Oui, je pense. Par exemple, des circuits avec une sortie de pit lane assez proche de la grille, ou un premier virage rapide. Après, comme tu dis, faut relativer, dire qu'il a eu de la chance ..:D:D
Ouais non je voulais dire qu'il avait eu de la chance avec ce circuit, avec d'autres circuits, ça aurait pu lui couté plus cher.
Et donc si il rechange de moteur, il aura encore la même pénalité ? Ou maintenant, il en a autant qu'il veut ?
valent45
18/09/2011, 17h09
Ouais non je voulais dire qu'il avait eu de la chance avec ce circuit, avec d'autres circuits, ça aurait pu lui couté plus cher.
Et donc si il rechange de moteur, il aura encore la même pénalité ? Ou maintenant, il en a autant qu'il veut ?
Oui c'est sûr que sur d'autres circuits ça sera plus pénalisant comme a Motegi ou a Phillip Island
Ce qui m'agace, c'est qu'on lit toujours la même chose sur Rossi & ses performances. Ok, il a dû mal mais tout le monde sait qu'il va pas réussir à faire podium ou victoire d'une course à l'autre. Arrêter de le descendre, ca commence à être fatiguant de lire ça à chaque sujet de courses diffèrentes ! Y a plein d'autre choses à analyser dans les essaies & courses.
Coup de gueule d'un fan de Rossi & j'assume. Désolé Valentinette, j'ai fais comme toi, mini coup de gueule. :boutons:
Sinon pour la course, domination de Stoner, je dirais comme d'hab depuis le début de la saison. Pedrosa, là où il doit être à l'heure actuelle. Bonne bourre des deux Yam & belles courses de Sic'.
Bon duel de Hayden & Bautista. Dommage pour Randy, il avait sa carte à jouer et c'est certains.
Pas mal les premiers tours de roue de Elias qui arrive à contenir un petit groupe mais bon, il finit pas où il doit être, c'est à dire le bac à gravier. :D
Course correcte de Rossi en plein dévellopement avec son chassis.
Des nouvelles de Karel ? Blessure ou pas ?
valent45
18/09/2011, 17h18
Des nouvelles de Karel ? Blessure ou pas ?
Apparament pas de fracture pour les premiers examens, mais il a une commotion cérébrale et il est bien sonnée
little rossi
18/09/2011, 17h31
une chose aussi a noter ce sont les écarts, Rossi et tout le petit groupe fini a environ 30-35 sec ce qui n'est pas si mal tout de même.
Gros carton rouge encore une fois a bridgestone avec leurs pneus de m... ils font courir des risques aux pilotes je trouve quand même. Lorsqu'on entend RDP déclaré le vendredi matin que les pneus tendres ne peuvent faire que 5 tours c'est un truc de malade
Larsouille06
18/09/2011, 17h37
Décidément quelle poisse pour Randy, pour une fois qu'il était bien sur la moto et qu'il avait l'occasion de réaliser la meilleure course de sa saison, faut qu'il se fasse sortir :bad: Et dire qu'en fin de course il faisait partit des 3-4 pilotes les plus rapide du plateau... C'est rageant :langueŽ::langueŽ:
+1 c'est vrai qu'il est chat noir quand il sort ou chute c'est rarement de sa faute :diable:
roadrider
18/09/2011, 18h05
Ca fout vraiment les boules pour Randy : c'était quasiment la seule raison de "vibrer" durant ce GP.
En effet, pour tout le reste, la course semblait "pliée" d'avance et aucun pilote ne nous a vraiment prouvé le contraire (surtout devant) : c'était la longue procession à laquelle tout le monde s'attendait.
Cependant "Rien de Neuf", ne signifie pas "aucune bonne nouvelle" : pour preuve la prestation de Bautista qui confirme tout le bien que l'on peut penser de lui en terminant sur les talons de Spies (faut dire aussi que Ben a bouclé son dernier tour en 1'57 : agonie de ses pneus ???)
Heureusement que Rossi est parti en fin de paquet : les cameras se sont donc focalisée un peu plus que d'habitude sur cette partie de peloton qui n'est pas sans intérêt au niveau de la baston ;)
Pour en revenir au départ de la Pit Lane : heureusement qu'il l'on lâché avec 10 secondes de retard, sinon il aurait attaqué le virage numéro 2 en tête !!! :D
Plus sérieusement : Rossi n'était pas obligé de sceller son 7ème moteur aujourd'hui, mais un départ des stands à Aragon était moins pénalisant qu'à Motegi ou bien à Philip Island (et je crois que ça s'est bien vu !!! ;) )
michel d
18/09/2011, 18h10
Stoner au dessus du lot on s'y attendait .Je pensais que Dani pourrait suivre sur les premiers tours , dommage .
En ce qui concerne Rossi , comme pas mal de gens ici je pense qu'il est loin d'être finit pour 2012 avec 2 bemols néanmoins .
1) Bien débuter 2012 sinon c'est un être Humain , un fantastique peut-être , mais un être humain et la motivation risque de manquer si 2012 n'est que la suite de cette année .
2) l'architecture du moteur qui n'est pas bonne comme tout le monde le sait .
Rossi ne sera pas incisif tant qu'il n'aura pas confiance à la difference de Stoner . C'est flagrant cette année mise a part peut-être à assen je crois derriere Sic aux qualifs .C'est la seule fois ou j'ai un peu retrouvé Rossi
valent45
18/09/2011, 18h56
Résumé de la course MotoGP d'Aragon :
http://www.forum-motogp.com/2011/09/18/resume-de-la-course-motogp-daragon/
Gros carton rouge encore une fois a bridgestone avec leurs pneus de m... ils font courir des risques aux pilotes je trouve quand même. Lorsqu'on entend RDP déclaré le vendredi matin que les pneus tendres ne peuvent faire que 5 tours c'est un truc de malade
C'est vrai que je me suis posé la question : à quoi bon imposer un manufacturier unique et supprimer les pneus qualif si c'est pour quand-même faire des softs qui ne durent que 5 tours...:boutons::boutons::boutons:
roadrider
18/09/2011, 19h11
2) l'architecture du moteur qui n'est pas bonne comme tout le monde le sait ...
C'est ma grosse crainte pour 2012.
Revenir sur les concepts "tout carbone" et "moteur porteur" sont déjà deux belles entorses à l'image Ducati.
A mon avis, revenir sur le moteur en L est carrément inenvisageable... Espérons que cela ne sera pas aussi pénalisant qu'on ne puisse le redouter !!!:boutons:
daftduke
18/09/2011, 19h22
C'est ma grosse crainte pour 2012.
Revenir sur les concepts "tout carbone" et "moteur porteur" sont déjà deux belles entorses à l'image Ducati.
A mon avis, revenir sur le moteur en L est carrément inenvisageable... Espérons que cela ne sera pas aussi pénalisant qu'on ne puisse le redouter !!!:boutons:
Pour les pneus deja quand t'es seul, tu fais se que bon te semble..c'est le principe du mieux diviser pour reigner !!
comme c'est arrivé a michelin et dunlop.
Meme si ds le font, c'est quand meme pas tolérable a se niveau qu'une course se gagne sur une histoire de pneus.
c'est pas une entorse a leur(s) image(s) puisque ils ont gagné grace a ces deux concepts et qu'ils "surffent" encore la dessus en revant au passé et a Casey..mais le pire c'est qu'ils sont persuadés d'avoir raison ds ces deux façons de conception sur une moto.
cela dit, ducati gagne en SBK avec un V2, Aprilia avec un V4 et les autres avec un 4 en ligne donc qui a raison ????
j'ose pas dire qu'il y a une architecture moteur définie ou idéale mais comme la dit burgess (a peu près!) ts le monde a les memes pneus, suspensions, donc il faut aller ds le sens du cadre deltabox et du moteur soit en V soit en Ligne et pas en L ouvert a 90°degrès..
comme bcp de personne, je constate juste..par les résultats des qualifs et en course.
jordan32
18/09/2011, 19h42
Il m'avait sembler lire que le moteur de la Ducati tourne dans le même sens que celui des roues, alors que celui de la Yam' dans le sens inverse, ce qui permettrait de réduire l'inertie. Je sais pas ce qu'il en ait pour les autres constructeurs quelqu'un sait ?
Valentino46
18/09/2011, 19h44
cela dit, ducati gagne en SBK avec un V2, Aprilia avec un V4 et les autres avec un 4 en ligne donc qui a raison ????
j'ose pas dire qu'il y a une architecture moteur définie ou idéale mais comme la dit burgess (a peu près!) ts le monde a les memes pneus, suspensions, donc il faut aller ds le sens du cadre deltabox et du moteur soit en V soit en Ligne et pas en L ouvert a 90°degrès..
comme bcp de personne, je constate juste..par les résultats des qualifs et en course.
certes.... SAUF que la ducati de superbike n'a pas la même cylindré que les 4cylindre.... alors qu'en motogp c'est le cas et là ça change beaucoup les choses ;)
il me semble que le moteur ducat en moto GP n'est pas tout a fait en L, justement ils ont un peu refermé celui ci mais peu etre que je dis une connerie
encore une course ou on se fait chier a regarder en luttant pour ne pas dormir!
Stoner qui atomise tous le monde et tue tout suspense ! Ça sent l'hégémonie Honda pour les 5 prochaines années
Rossi en perdition total malgré la X évolution de la Ducati. Comme quoi ce nouveau châssis n'est que du pipi de chat. Cette Ducati lui a détruit sa confiance en l'avant. Regarder comment il entre en virage méconnaissable !
voici un lien de gp one sur son interview
http://www.gpone.com/index.php/201109184888/Rossi-siamo-delusi-e-preoccupati.html
même si sa motivation est hors du commun il faut le reconnaitre, tôt ou tard il va finir par la perdre.
valentinette76
18/09/2011, 20h40
je vais etre encore une fois (comment ca toujours??:D) chiante mais maintenant que j ai (a peu pres) compris l histoire 2 temps 4 temps, une ame charitable pourai m expliquer moteur en L en V en ligne????:boutons::boutons:
daftduke
18/09/2011, 20h42
Il m'avait sembler lire que le moteur de la Ducati tourne dans le même sens que celui des roues, alors que celui de la Yam' dans le sens inverse, ce qui permettrait de réduire l'inertie. Je sais pas ce qu'il en ait pour les autres constructeurs quelqu'un sait ?
sur la M1 pas la R1 qui elle utilise la techno Cross plane.
en fait, avec cette solution technique sur le moteur M1, c'est un peu comme si son moteur 4 en ligne, fonctionne comme un V4, comme sur la GsvR et la Rcv.
le soucis c'est que son moteur et a la fois porteur (donc faisant "office" de cadre) et qu'il est en L (pas en ligne hein !!).
avec aussi un ecart plus grand entre les cylindres avants et arrieres, et une forte présentation des cylindres avants vers le sol, et non pas vers le haut :boutons:. comme sur l'ancienne RCV211 ou la GSVR, RCV actuelle.
bref, un faux V4 quoi !
j'espere avoir bien expliqué:fou:
daftduke
18/09/2011, 20h47
certes.... SAUF que la ducati de superbike n'a pas la même cylindré que les 4cylindre.... alors qu'en motogp c'est le cas et là ça change beaucoup les choses ;)
oui c'est exact, mais ça c'est une histoire de réglements techniques censés faire "équité" entre les constructeurs.
1000 4 cylindres, pour 1200 bicylindres..comme ils auraient pu mettre 1100 pour un Tri-cylindre et permettre a des marques comme bénelli ou triumph de rentrer ds la danse.:p
ensuite viens en compte les rampes d'injecteurs..etc etc
je vais etre encore une fois (comment ca toujours??:D) chiante mais maintenant que j ai (a peu pres) compris l histoire 2 temps 4 temps, une ame charitable pourai m expliquer moteur en L en V en ligne????:boutons::boutons:
un moteur en v comporte 2 cylindres en avant et 2 en arrière qui forme un V avec un degrés d'ouverture variable. Généralement à 60° d'ouverture comme la Honda je crois.
le 4 cylindre en ligne est simplement les 4cylindres accolé un à côté l'autre. c'est le plus utilisé pour les motos de routes
le moteur en L en comme le moteur en V mais avec une ouverture de 90°
l'avantage du moteur en V et du 4 en ligne est d'avoir un centrage des masse optimisé contrairement au moteur en L qui est plus encombrant.
valentinette76
18/09/2011, 20h56
un moteur en v comporte 2 cylindres en avant et 2 en arrière qui forme un V avec un degrés d'ouverture variable. Généralement à 60° d'ouverture comme la Honda je crois.
le 4 cylindre en ligne est simplement les 4cylindres accolé un à côté l'autre. c'est le plus utilisé pour les motos de routes
le moteur en L en comme le moteur en V mais avec une ouverture de 90°
l'avantage du moteur en V et du 4 en ligne est d'avoir un centrage des masse optimisé contrairement au moteur en L qui est plus encombrant.
Merci beaucoup c est tres bien expliqué
Mais pourquoi Ducati a un moteur en L si c est le moins facile a caser?
C est comme pour le cadre carbone, une histoire de marque de fabrique qu ils ne veulent pas changer?
Est ce que les problemes de rossi (et son equipe)peuvent venir du fait qu il n est pas habituer a travailler avec ce type de moteur?
oui c'est exact, mais ça c'est une histoire de réglements techniques censés faire "équité" entre les constructeurs.
1000 4 cylindres, pour 1200 bicylindres..comme ils auraient pu mettre 1100 pour un Tri-cylindre et permettre a des marques comme bénelli ou triumph de rentrer ds la danse.:p
ensuite viens en compte les rampes d'injecteurs..etc etc
Ducati va se lancer dans les moteurs de tracteurs:),c'est ça leur niveaux:),avec leurs motos sans cadres et leurs conneries a la moteurs portant,si c'etait aussi efficace,Honda et Yamaha en ferait de meme,Honda a essayé il y a bien 20 ans,et a abandonné ce genre de cadre:p,y a surement de bonnes raisons non;),pauvre Ducati:langueŽ:,Rossi casse toi de la,ça vaut mieux pour eux et surtout pour toi;)
daftduke
18/09/2011, 21h09
je vais etre encore une fois (comment ca toujours??:D) chiante mais maintenant que j ai (a peu pres) compris l histoire 2 temps 4 temps, une ame charitable pourai m expliquer moteur en L en V en ligne????:boutons::boutons:
alors miss, t'as compris qu'un moteur ça a des cylindres.
a trous (pistons-segments) donc deux temps, avec moins de trous (mais tjr avec des pistons-segments) mais en plus avec des soupapes, chaine distribution, arbres a cames et autres fioritures donc 4 temps !!
tu suis ???
on continue.
pour les en ligne, donc avec des cylindres..alignés bien sur (pffffffffffffff) comme sur la Yamaha M1, feu le ZX RR, Harris WCM 990 (la 1ere CRT si si ), aprilia RS cube (3 cylindres elle) on trouve les cylindres uns a la suite des autres soit longitudinalement ou transversal (peu répandu sauf sur la MotoCzysz C1 990).
ensuite, pour le 4 ,ou 5 meme, en V tu auras un "rampe" de deux cylindres devant et donc Deux derriere ou 3 et 2 pour la RCV211 de 2002 a 2006...mais aussi, KTM avait fait un moteur (17 en fait "axi" parait !!)
en V4 tu as Honda et Suzuki..
Et enfin, tu as le moteur en L de ducati..ça ressemble a un V4 mais en fait le Degrès entre les cylindres avant et arrieres et tres ouvert.
et aussi, les cylindres ne sont plus "orientés" vers le ciel (comme un V), mais ds le sens de la route pour former comme un L.
j'espere avoir dit vrai !!!
sinon, depuis le temps, j'aurai donc rien compris et je passe pour un naze devant la miss :D:D:D
valentinette76
18/09/2011, 21h19
Merci Daftduke explication plus complexe j ai a peu pres tout suivie (heureusement que j ai peté le moteur de ma voiture et insisté pour voir les reparations sinon je ne saurais pas ce qu est un arbre a cames, les soupapes...)
Les motos de serie ducati ont aussi des moteur en L?
daftduke
18/09/2011, 21h29
Merci Daftduke explication plus complexe j ai a peu pres tout suivie (heureusement que j ai peté le moteur de ma voiture et insisté pour voir les reparations sinon je ne saurais pas ce qu est un arbre a cames, les soupapes...)
Les motos de serie ducati ont aussi des moteur en L?
NON, bi-cylindres en V !!!!!
comme sur la "feu" VOXAN, la RSV aprilia, Buell, Suzuki TL-s et R, Honda VTR, SP1 et SP2 de colin edwards...etc.
Mais la prochaine SBK de ducati qui doit sortir aurait un moteur en L, une réplique de la moto de grand prix a se qui se dit !!
Comme la D16 apparue en serie limitée y a quelques années.
les moteurs de Ducati pour les moto de serie sont des bicylindre en L non en V c'est l’identité de la marque avec le desmo
daftduke
18/09/2011, 22h05
les moteurs de Ducati pour les moto de serie sont des bicylindre en L non en V c'est l’identité de la marque avec le desmo
oui c'est vrai "quelque " part, sauf que le L en question, n'est pas aussi ouvert que sur la moto de GP, d'ou cette sensation de "voir" un moteur en V comme sur la 916, 996, 998 et 999 !!
comme le dit aussi Wiki :D:D.
Rossifumi_46
18/09/2011, 22h12
C'est ma grosse crainte pour 2012.
Revenir sur les concepts "tout carbone" et "moteur porteur" sont déjà deux belles entorses à l'image Ducati.
A mon avis, revenir sur le moteur en L est carrément inenvisageable... Espérons que cela ne sera pas aussi pénalisant qu'on ne puisse le redouter !!!:boutons:
J'ai pourtant lu un bruit de couloir disant que le rang de cylindre avant est en voie de remonter un peu pour se rapprocher de son pote arriere :boutons:
Mais je me demande si Ducati n'aurait pas mieux fait de toute jeter debut de saison et tout repenser avec l'équipe de Rossi, parceque ca fait 7 moteurs de GP11, 2 moteurs de GP12, des cadres a tout va, des carenages adaptés a tout ca, pour finalement avoir une moto qui n'est toujours pas performante ...
roadrider
18/09/2011, 22h17
les moteurs de Ducati pour les moto de serie sont des bicylindre en L non en V c'est l’identité de la marque avec le desmo
"V"... "L"... c'est un peu le même concept finalement...
Si on regarde bien, le "L" est un "V" ouvert à 90° alors que le "V" est un "L" un peu refermé !!! :boutons:
Pour contredire Daftduke, les moteurs 4 temps ont des cylindres orientés vers le ciel (pour la simple raison que les carters moteurs doivent se trouver en bas pour récupérer plus facilement l'huile). Ce sont les moteurs 2T qui avaient des cylindres en V orientés face à la route (pas de contrainte de récupération d'huile, améliore le refroidissement).
Du côté des "+" et des "-" :
Le moteur en "L" est plus équilibré, engendre moins de vibrations, mais occupe plus de place.
Le moteur en "V" est moins équilibré, vibre plus. En dessous de 72° (tiens, bizarre, c'est justement l'angle retenu par Honda) il y a obligation d'utiliser des arbres d'équilibrage dévoreurs d'énergie. La Suzuki, elle, a un angle de 65°.
Son moteur est donc encore plus compact et, par exemple, place soin réservoir d'essence sous les fesses du pilote, là où la Ducati est obligé de loger ses encombrants cylindres arrière... laissant le réservoir à la place qu'on lui connaît plus classiquement, excentrant un petit peu plus une masse (variable qui plus est... :( )
oui c'est vrai "quelque " part, sauf que le L en question, n'est pas aussi ouvert que sur la moto de GP, d'ou cette sensation de "voir" un moteur en V comme sur la 916, 996, 998 et 999 !!
comme le dit aussi Wiki :D:D.
tous les moteur Ducati 916, 996, 998, 999, 1098 sont tous ouvert à 90° donc en L
Rossifumi_46
18/09/2011, 22h24
Oui mais si tu regardes les BMW, les cylindres sont inclinés et bien lubrifiés vu leur fiabilité, ou encore le proto Nembo 32. Mais ce sont des exceptions apres ^^.
loicalex
18/09/2011, 22h25
Merci beaucoup c est tres bien expliqué
Mais pourquoi Ducati a un moteur en L si c est le moins facile a caser?
C est comme pour le cadre carbone, une histoire de marque de fabrique qu ils ne veulent pas changer?
Est ce que les problemes de rossi (et son equipe)peuvent venir du fait qu il n est pas habituer a travailler avec ce type de moteur?
Pour les moteurs en V & en L, l' angle d'ouverture (en degré) des cylindres jouent aussi sur la capacité à pouvoir délivrer de la puissance.
En gros plus un moteur en V est "ouvert" & plus il offre du gaz. Par contre plus il est fermé & plus il est compact, facile à loger & supposé être facile à refroidir ( moins d'encombrement pour le radiateur).
D'ailleurs le moteur en L n'est en fait qu'un moteur en V ouvert à 90° (d'ou la silouhette de la lettre L vu de profil avec 2 cylindres verticaux & 2 cylindres horizontaux).
Le choix de base de Ducati en 2003 pour un moteur en L, en plus de l'image de marque, est donc simple: Puissance maximale, ce qui c'est vérifier pendant plusieurs années.
Par contre depuis 2-3 ans, la concurrence, l' evolution electronique sur des moteurs en 800cc, le reglement sur l'allocation des moteurs & surement pleins d'autres paramètres font que cette architecture moteur n'est plus autant dominante en puissance pure que par le passé
roadrider
18/09/2011, 22h26
Mais je me demande si Ducati n'aurait pas mieux fait de toute jeter debut de saison et tout repenser avec l'équipe de Rossi, parceque ca fait 7 moteurs de GP11, 2 moteurs de GP12, des cadres a tout va, des carenages adaptés a tout ca, pour finalement avoir une moto qui n'est toujours pas performante ...
Heu... L'équipe de Rossi, ne contient que des ingénieurs exploitation, pas des concepteurs.
Ils savent dire : chez Yam (ou chez Honda) ça ressemble à ça, ça donne tel comportement... Mais pour la conception : rien du tout... :( Ils n'ont jamais eu accès aux entrailles des moteurs, ils ne savent pas exactement comment créer le potentiel technique qu'ils exploitent avec le pilote.
Sinon, c'eut été trop facile...:fou:
Pour 2012, si Ducati veut remettre à plat son savoir-faire en matière de partie-cycle, il serait très imprudent de se disperser un petit peu plus avec un moteur aux dimensions et au comportement complètement différents... amha :boutons:
loicalex
18/09/2011, 22h28
J'ai répondu rapidement mais je vois que pas mal de monde à participé... Je pense que là , tu as tout ce qu'il te faut sur les moteurs en V, Valentinette :)
J'ai répondu rapidement mais je vois que pas mal de monde à participé... Je pense que là , tu as tout ce qu'il te faut sur les moteurs en V, Valentinette :)
il manque les images :)
http://image.sportrider.com/f/9094356/0704_sprp_04_z+original_rc211v_engine+.jpg
un V Honda
http://dewataspeedblog.files.wordpress.com/2010/12/suzukigp-engine.jpg
un V Suzuki
http://www.rossifiles.com/wp-content/uploads/2011/06/Ducati-Engine-Desmosedici-GP11.1.jpg
Un L Ducati (plus ouvert)
http://www.moto-racing.be/multimedia/forums/1308643965_swingarmGP11.jpg
Toujours Ducati, on voit bien l'angle de 90° des cylindres
http://otosport.addfinal.com/wp-content/uploads/2011/04/Photo-2011-Yamaha-YZR-M-1-Engine-Machine-Pictures.jpg
et pour finir un 4 cylindres en ligne Yamaha
loicalex
18/09/2011, 22h40
T'es un champion Zen... :cadeaux:
valentinette76
18/09/2011, 23h42
franchement merci les coupains pour le photos et les explications tres completes, je me coucherais moins bete ce soir et je vais surement rever de moteur et de cylindres lol
Vous etes des :ange::amoureux:
Déclarations des pilotes après la course d'Aragon
http://www.forum-motogp.com/2011/09/18/declarations-des-pilotes-apres-la-course-daragon/
Dernières news:
Abraham toujours à l'hosto, il n'a rien de cassé mais commotion cérébrale. En fait il s'est pris la roue de sa moto dans la tête...
Capi est pas en bon point, surement forfait pour Motegi. Sa fin de carrière est un vrai désastre...
j'apporte une précision à mes propos sur la fin de carrière de rossi.
1/la ducati n'est pas au point,les autres(yam et honda le sont)donc moins de travail pour l'an prochain,même avec le passage en 1000
2/comme tout le monde rossi vieillit,les jeunes loups arrivent,un ancien pilote(j'ai oublié qui) à dit que c’était la(les) saison de trop.
3/quoiqu'il en soit,il reste un grand,un, trés grand champion
j'essaye un maximum de rester objectif,j'adore Rossi,mais pas fan,d’où mon amertume...et ,c'est mon avis,le challenge ducati est loupé!
ça passait,c'était beau:)
Lorenzo paraissait mal en point au début de course mais si on regarde ses chronos on voit qu'il a toujours été très constant en 1'50 sur toute la durée de la cours ealors que Simoncelli et Spies ont commencé en 1'49 avant de tomber en 1'51-1'52.
Et au général, Pedrosa n'est pas loin de la 3ème place, Dovi ne résistera pas:)
Et Randy n'est plus dernier:winner::)
franchement merci les coupains pour le photos et les explications tres completes, je me coucherais moins bete ce soir et je vais surement rever de moteur et de cylindres lol
Vous etes des :ange::amoureux:tu trouveras aussi des hors series chez MJ ou MR ou autre,avec bien souvent des explications simples du pourquoi du comment..;)
Bon et bien merci pour toutes ces explications des moteurs en V ou en L... c'est très bien expliqué ! :)
Mon avis sur la course ?
Comparé à la moto2.... c'était chiant. Malgré tout, bravo à Stoner pour sa victoire amplement méritée, dommage que Pedrosa n'ait pas pu le suivre.. il a dit en itv qu'il n'allait pas assez vite dans le premier partiel (je ne me trompe pas).. mais belle 2è place aussi... Ensuite, Lorenzo a fait une course bizarre mais avec des chronos très constants ce qui lui a permis d'aller décrocher ce podium.
Sic et Spies, un peu déçue, je m'attendais à mieux venant de leur part... Spies a laché prise à la fin, Sic' à fait quelques erreurs... et malgré tout, si on pensait qu'un podium était si simple à aller chercher pour lui cette course nous fait démentir...
Rossi a fait une belle remontée, et n'a pas fini très loin de son coéquipier.. ce qui n'est pas une mauvais performance étant donné son départ depuis la pit-lane. Bautista s'est bien battu avec Hayden et Barbera mais il garde le mot de la fin et fini a une belle 6è place.. j'espère que l'an prochain lui réussira autant que cette année car il prouve qu'il arrive à faire quelque chose avec la suzuki !
Sinon, dommage pour RdP, Dovi qui va certainement perdre sa 3è place au championnat d'ici la fin de la saison, et j'espère qu'abraham et Capi ne sont pas trop blessés. Dommage pour Elias qui s'est fait embarquer. Que s'est-il passé avec Colin ?
Pas mal les premiers tours de roue de Elias qui arrive à contenir un petit groupe mais bon, il finit pas où il doit être, c'est à dire le bac à gravier. :D
Elias s'est fait sortir... il n'est pas aller au bac tout seul... au cas où...
Merci beaucoup les gars pour les explications sur les moteurs et les photos qui vont avec ;-)
J'avais lu de toute façon que l'un des problèmes de Ducati c'était aussi son moteur dans sa conception. Et je pense que d'ici peu ça sera la prochaine cible de Rossi.
Enigma211081
19/09/2011, 13h06
Lorenzo paraissait mal en point au début de course mais si on regarde ses chronos on voit qu'il a toujours été très constant en 1'50 sur toute la durée de la cours ealors que Simoncelli et Spies ont commencé en 1'49 avant de tomber en 1'51-1'52.
Et au général, Pedrosa n'est pas loin de la 3ème place, Dovi ne résistera pas:)
Et Randy n'est plus dernier:winner::)
Ouep Lorenzo à été impressionnant en constance... Certes il tournait légèrement moins vite que Stoner, il n'a pas réussi une seule fois à faire 1"49 comme Stoner et Pedrosa, mais pendant toute la course il a fait des 1"50 sauf dans les 3 derniers tours...
Mais c'est sa régularité de métronome qui lui a permis de faire cette 3ème place.
Course très sérieuse de sa part, il était moins rapide mais de par sa constance c'est celui qui m'a le plus impressionné...
Personne n'aurait misé sur un podium avant la course... Bravo à lui.
Sinon pour Pedrosa, effectivement la 3ème place du championnat n'est plus très loin, et je pense aussi qu'il va y arriver... Là pour le coup Dovi est mal...
Sinon je viens de regarder autre chose par rapport à Rossi, j'ai regardé ses chronos, et je sais pas pourquoi, mais quelque chose me rassure sur sa capacité à pouvoir revenir tôt ou tard dans le peloton de tête.
Regardez ses chronos entre le 4ème tour et le 16ème. Extrèmement métronome...
Ensuite il la baissé le rythme (les pneus...) de 1 seconde, mais ça reste toujours très constant jusqu'à la fin. Et il ne fait pas d'erreur !!
Regardez tous les autres pilotes, il font souvent des chronos similaires pendant 5/6 tours, mais après d'un coup ils doivent probablement faire une petite erreur et font une seconde de plus...
Même Stoner au tour N°19 à fait une petite erreur car il a tourné en 1"52 avant de refaire du 1"50...
Le seul qui a été plus régulier que Rossi, ben c'est Lorenzo... Aucunes erreurs... Que des 1"50...
Même Pedrosa fait pas aussi bien, il fait d'abord du 1"49 avant de faire 1"50 pour finir en 1"51...
Bautista et Crutchlow sont pas mal aussi en régularité... Mais ça reste en dessous de Lorenzo et Rossi...
Donc je me dis, le jour ou Rossi arrivera à refaire des chronos digne de son statut, ben il se pourrait bien qu'il fasse de nouveau des podiums...
loicalex
19/09/2011, 13h17
Lorenzo paraissait mal en point au début de course mais si on regarde ses chronos on voit qu'il a toujours été très constant en 1'50 sur toute la durée de la cours ealors que Simoncelli et Spies ont commencé en 1'49 avant de tomber en 1'51-1'52.
Je pense qu'il à encore une fois démontré son sérieux dans sa façon de travailler quand il a enfilé les tendres en qualifs samedi après-midi.
Il y avait en fait un énorme écart avec ses chronos en pneus durs, il a gagné un paquet de place.
Pour moi c'est encore un exemple que Lorenzo est celui qui bosse le plus pour la course, il se met vraiment en condition "technique" & psychologique de course ( au hasard, ça fait toujours du bien au moral de rouler avec un peu moins d'essence en essais, les chronos aiment ça aussi). Pas étonnant qu'il ait eu un rythme régulier, c'est sa marque de fabrique.
Le point sur les classements avant la tournée Asie/Pacifique puis Valencia (4 GP)
1 STONER Casey AUS 284
2 LORENZO Jorge SPA 240 -44
3 DOVIZIOSO Andrea ITA 185 -99
4 PEDROSA Dani SPA 170 -114
5 SPIES Ben USA 146 -138
6 ROSSI Valentino ITA 139 -145
7 HAYDEN Nicky USA 114 -170
8 SIMONCELLI Marco ITA 106 -178
9 EDWARDS Colin USA 90 -194
10 AOYAMA Hiroshi JPN 87 -197
11 BARBERA Hector SPA 77 -207
12 BAUTISTA Alvaro SPA 67 -217
13 CRUTCHLOW Cal GBR 52 -232
14 ABRAHAM Karel CZE 50 -234
15 ELIAS Toni SPA 47 -237
16 DE PUNIET Randy FRA 33 -251
17 CAPIROSSI Loris ITA 29 -255
18 HOPKINS John USA 6 -278
19 AKIYOSHI Kousuke JPN 3 -281
roadrider
19/09/2011, 15h11
100 pts à distribuer : ils sont encore 3 à pouvoir mathématiquement être titré... Même si c'est mission quasi-impossible pour Dovizioso !!
webamanu
19/09/2011, 16h31
Mine de rien, les Ducats sont pas si mal au classement.
Mine de rien, les Ducats sont pas si mal au classement.
C'est surtout que Simoncelli est souvent par terre et que cette année les Tech3 ont du mal...
C'est surtout que Simoncelli est souvent par terre et que cette année les Tech3 ont du mal...
Et tu as oublié Alvaro qui si il avait fait les résultats qu'il fait actuellement en début de saison, aurait pu venir chatouiller les Ducati...
Alaisiagae
19/09/2011, 19h10
Moi ce qui me surprend c'est Bautista qui sort en déclarations de courses que :
Il s’agit d’un bon résultat, mais je pense que si les conditions avaient été similaires à celles des essais nous aurions pu nous retrouver à la lutte pour une place sur le podium.
Je ne sais vraiment pas ce que vaut la Suzuki, ni ce que vaut Bautista face aux 4 fantastiques, mais pour une marque qui ne sait pas trop quoi faire de 2012, moi j'en ai plein des idées pour eux. :yes:
@Enigma : Niveau régularité, faut voir aussi que Stoner et Pedrosa avaient assurés leurs positions avant la mi-course, et baisser de rythme n'était pas du tout un soucis.... Tandis qu'un Rossi devait être à son maxximum en début de course pour remonter sur le peloton, et devait toujours être à son maxximum pour tenter de conserver la 1er place du peloton jusqu'a la ligne d'arrivée.
Enigma211081
19/09/2011, 19h22
Je ne sais vraiment pas ce que vaut la Suzuki, ni ce que vaut Bautista face aux 4 fantastiques, mais pour une marque qui ne sait pas trop quoi faire de 2012, moi j'en ai plein des idées pour eux. :yes:
Je pense que Bautista avec la RCV de Simoncelli ou la M1 de Crutchlow ferait des meilleurs perfs...
Il serait en tout cas souvent dans le top 6 je pense...
C'est un excellent pilote...
@Enigma : Niveau régularité, faut voir aussi que Stoner et Pedrosa avaient assurés leurs positions avant la mi-course, et baisser de rythme n'était pas du tout un soucis.... Tandis qu'un Rossi devait être à son maxximum en début de course pour remonter sur le peloton, et devait toujours être à son maxximum pour tenter de conserver la 1er place du peloton jusqu'a la ligne d'arrivée.
Je n'ai pas dit que Stoner et Pedrosa n'était pas régulier, mais regarde les chronos sur MotoGP.com, leurs chronos n'ont pas la même constance à quelques dixièmes près comme Rossi et Lorenzo...
Après c'est sur, je pense que leurs tactiques de course à Stoner et Pedrosa est différente, eux c'est plus << je fais le hole shot, je barde à fond dés le début, et à mi-course si je ralentis légérement le rythme... >>
Tout l'inverse d'un Rossi ou Lorenzo qui eux en général font leurs meilleurs chronos en fin de course, et surtout ils sont réputés pour finir leurs courses en trombe...
Alaisiagae
19/09/2011, 19h42
Je pense que Bautista avec la RCV de Simoncelli ou la M1 de Crutchlow ferait des meilleurs perfs...
Il serait en tout cas souvent dans le top 6 je pense...
C'est un excellent pilote...
Je n'ai pas dit que Stoner et Pedrosa n'était pas régulier, mais regarde les chronos sur MotoGP.com, leurs chronos n'ont pas la même constance à quelques dixièmes près comme Rossi et Lorenzo...
Après c'est sur, je pense que leurs tactiques de course à Stoner et Pedrosa est différente, eux c'est plus << je fais le hole shot, je barde à fond dés le début, et à mi-course si je ralentis légérement le rythme... >>
Tout l'inverse d'un Rossi ou Lorenzo qui eux en général font leurs meilleurs chronos en fin de course, et surtout ils sont réputés pour finir leurs courses en trombe...
Pour Bautista je me posais la question face aux pilotes équipés de motos officielles, en faite les 2 yam' et les 3 hondas.
Mais pour la régularité d'un Stoner ou Pedrosa, ce que je voulais dire c'est qu'eux aussi sont capables de faire des records du tour dans les dernieres boucles, ils l'ont déja prouvé à plusieures reprises, mais AMHA ce week-end ils n'avaient pas besoin de forcer leur talent dans les dernieres boucles.
vous allez vite en besogne. :bad:
combien parmi nous pourraient comparer les pressions moyennes effectives, l'accélération des pistons et les lois de levée de soupapes entre un V4 honda et un L4 ducati ?
laissez les bosser, que diable. ;-)
vous allez vite en besogne. :bad:
combien parmi nous pourraient comparer les pressions moyennes effectives, l'accélération des pistons et les lois de levée de soupapes entre un V4 honda et un L4 ducati ?
laissez les bosser, que diable. ;-)
Y a plus ou moins 30 secondes de retard pour la Ducati,voilou :p:p:p:p:p
valent45
19/09/2011, 20h30
Y a plus ou moins 30 secondes de retard pour la Ducati,voilou :p:p:p:p:p
Ca on le sait, mais le plus important c'est qu'on voit que Ducati change pour revenir a un cadre plus conventionnelle. Et écoute de plus en plus Rossi et son équipe pour le développement de la GP12
Ca on le sait, mais le plus important c'est qu'on voit que Ducati change pour revenir a un cadre plus conventionnelle. Et écoute de plus en plus Rossi et son équipe pour le développement de la GP12
Et tu pense que sur quelques mois,ils vont etre compétitif:non:,meme avec un cadre genre"deltabox":non:,ils ne le faudra pas des mois mais des années pour etre au top:fou:,et ça c'est certains,Ducati sera a la rue en 2012 aussi ;)
Pour être complet dans la réponse à la question de Valentinette, il faut encore préciser qu'un moteur en V ou en L est plus étroit qu'un moteur en ligne à cylindrée égale... Donc moins facile à caser dans la longueur mais plus aérodynamique pour la moto...
roadrider
19/09/2011, 22h06
Pour être complet dans la réponse à la question de Valentinette, il faut encore préciser qu'un moteur en V ou en L est plus étroit qu'un moteur en ligne à cylindrée égale... Donc moins facile à caser dans la longueur mais plus aérodynamique pour la moto...
Le petit désavantage du 4 en ligne, ce n'est pas tant l'aérodynamique, mais surtout la garde au sol. C'est la largeur de son carter qui grève celle-ci.
Il faut donc le remonter un peu dans le cadre en le basculant vers l'avant afin de ne pas trop réhausser le centre de gravité.
Mais cette architecture se rattrape avec une compacité longitudinale extrême ;)
loicalex
19/09/2011, 22h33
Vince à soulevé un bon point, la faible largeur des moteurs en V est un réel facteur de choix au niveau aéro, placement, encombrement.
A part le L qui est un peu à part, la compacité est l'avantage 1er des moteurs en V (en 4 cylindres).
Quand on voit la puissance expoitable que sort la Honda de son V4 cette année, ça prouve qu'ils voulaient vraiment finir fort sur les 800.
totolamoto
19/09/2011, 22h59
Pas mal cette course mais quand ça passe juste après celle des moto2!:boutons:
Encore une belle victoire de Stoner, le titre se rapproche!
Pédrosa étais bien mais encore un peu en dessous de Stoner.
Je pensais au début que Spies finirait devant Lorenzo qui a finalement réussi une belle remontée!
Trop déçu pour Randy, il a fait beaucoup d'erreurs cette saison mais si la poisse s'en mêle!:langueŽ:
Et Rossi, ben toujours aussi compliqué, plus ça va plus je me dis que la pente à monter se raidit, 2012 sera difficile.
Une petite photo de Randy qui fêtait avec l’équipe Pramac son 100ème GP ce week-end à Aragon.
http://www.pramac.ch/images/photos/800/539_scaledimage2.jpg
Maintenant les minibikers font un petit truc de 30s sur les essais histoire de faire patienter :)
cMMwNKkHPd8
Enigma211081
20/09/2011, 15h17
Une petite photo de Randy qui fêtait avec l’équipe Pramac son 100ème GP ce week-end à Aragon.
http://www.pramac.ch/images/photos/800/539_scaledimage2.jpg
Arrrff !!! Je veux la même chemise !!! :amoureux::amoureux::amoureux:
Capi est quand même un des plus vieux sur la photo... Comment voulez vous que cette équipe arrive à faire des résultats:D:D
Arrrff !!! Je veux la même chemise !!! :amoureux::amoureux::amoureux:
Arfff Moi j'veux Lauren Vickers :amoureux::D
valent45
20/09/2011, 20h22
Arfff Moi j'veux Lauren Vickers :amoureux::D
J'en étais sûr même si sur cette photo elle n'est pas trop a son avantage.
Pour ton plaisir Pechos, voilà une photo ou elle est a son avantage :
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/314755_234149289966753_145124035535946_629852_1316 43092_n.jpg
Je l'ai déjà vu sur fb :) Merci quand même ;)
valent45
21/09/2011, 12h27
Je l'ai déjà vu sur fb :) Merci quand même ;)
Sacré Pechos...:D
Enigma211081
21/09/2011, 12h41
Arfff Moi j'veux Lauren Vickers :amoureux::D
Ben alors Pechos ??!! Je te savais pas comme ça... Petit cochon ! :D
Nan mais honnêtement je suis entièrement d'accord avec toi. Je veux non seulement la même chemise que Randy, mais aussi sa cop's !!! :xcite:
Arfff Moi j'veux Lauren Vickers :amoureux::D
Ajoute là sur Facebook. :D
Ajoute là sur Facebook. :D
Sur Twitter, elle écrit souvent des messages et met tout les jours une photo d'elle.:yes::yes:
Sur Twitter, elle écrit souvent des messages et met tout les jours une photo d'elle.:yes::yes:
Aurais-tu un lien ? Par MP si possible. :amoureux:
http://twitter.com/#!/LaurenKVickers/
et après tu as les photos si tu veux.
Et pour ceux qui pensent que les pilotes ne sont pas faits comme nous, il y a une photo de la jambe-fesse de Randy, c'est impressionnant comme c'est bleu-violet-jaune:):)
FuryShoei
24/09/2011, 15h21
http://twitter.com/#!/LaurenKVickers/
et après tu as les photos si tu veux.
Et pour ceux qui pensent que les pilotes ne sont pas faits comme nous, il y a une photo de la jambe-fesse de Randy, c'est impressionnant comme c'est bleu-violet-jaune:):)
Oui je confirme, la photo de la jambe de Randy était impressionnante !
Quant à Lauren Vickers, je ne la connais pas personnellement bien évidemment (et malheureusement ! :) ) mais elle semble assez "accessible" virtuellement. Elle a répondu aux 2 messages que je lui avais envoyé.
daftduke
24/09/2011, 15h29
Dans le dernier Sport-bikes magazine, y a des photos d'une interview de Lauren et RDP au "saut du lit" pffffffffffffffffffffffffffff
des reveils matin comme ça je signe moi :amoureux::amoureux::amoureux:
le mythe de la femme qui dort nue ttes les nuits ça existe je crois :D:D.
heureux Randy va !
http://img827.imageshack.us/img827/4392/sansream.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/sansream.jpg/)
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voici l'arrivée de Casey Stoner vu de la tribune 1B
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