Essais post course à Jerez (27/03/06) [Archives]

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Gaz&Slide

28/03/2006, 09h40

En marge du GP qui a ouvert la saison 2006 de MotoGP, la quasi majorité du plateau a repris la piste pour de nouveau essais. C'est la Honda Repsol de Nicky Hayden, 3ème dans la manche d'ouverture sur ce même circuit de Jerez qui a réalisé le meilleur temps.

Hayden a bouclé son meilleur tour en 1'39"910: une performance tout à fait remarquable puisqu'elle a été réalisée avec des pneus de course, un chrono bien inférieur au record en course toujours detenu par Rossi (1'40"596 en 2005). Le rythme de ce dimanche a été particulièrement plus lent puisque le vainqueur Loris Capirossi a mené la meute des MotoGP avec un meilleur temps en 1'41"248.

Derrière Nicky, Sete Gibernau - dont la Desmosedici a rendu l'âme alors qu'il était en 3ème position- a également démontré qu'il aurait pu jouer le podium sans cet incident. Il signe le second temps, toujours en pneus course, devant son coéquipier Capirossi.

Parmi les confirmations de ce lundi, on notera un Casey Stoner impressionnant avec le 4ème temps devant le rookie Dani Pedrosa, véritable héros lors de la course - tandis que la Yamaha Tech 3 de Carlos Checa a redressée la barre après une course décevante.

Mais la principale information du côté de chez Yamaha fut à mettre au compte du team Camel. Décevant 14ème après une chute au 1er virage, Rossi a décider de prendre le taureau par les cornes en reprenant le guidon de sa Yamaha M1 de 2005. Il éspère trouver la solution à ce satané problème de chattering qu'il rencontre avec le nouveau modèle. Face à ce récurrent problème, le team manager Davide Brivio s'est réjouit de pouvoir mettre les choses à plat si vite.

"Après une entame si décevante, il était important d'avoir une chance de tester si vite" explique Davide Brivio. "C'était une journée à la fois intéressante et utile pour nous afin de collecter un maximum qui devrait nous aider à résoudre nos problèmes. C'était également une bonne chose de revenir en arrière pour essayer des réglages sans la pression du weekend de Grand Prix.

"De plus, nous avons décider de permettre à Valentino de rouler avec la moto de 2005 et ainsi comparer ses performances avec la nouvelle moto. Il était essentiel de voir les différences: si certains points de la moto de 2005 sont meilleurs, c'est avec le package 2006 que Rossi a fait ses meilleurs temps. Et la comparaison entre les 2 motos devrait nous permettre de poursuivre l'évolution de la M1 2006...

"Valentino a bien amélioré et nous sommes confiants de le voir faire une bonne performance au Qatar. Pour Colin, ça n'a pas été aussi positif mais après cette journée supplémentaire, nous sommes en mesure de savoir dans quel voie il faut aller pour qu'il renouvelle ses performances à Catalunya."

Les temps de lundi:
1. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team 1'39"910
2. Sete Gibernau SPA Ducati Marlboro Team 1'40"504
3. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team 1'40"798
4. Casey Stoner AUS Honda LCR 1'40"821
5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1'40"845
6. Carlos Checa SPA Tech 3 Yamaha 1'40"932
7. Valentino Rossi ITA Camel Yamaha Team 1'40"966
8. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP 1'41"096
9. Shinya Nakano JPN Kawasaki Racing Team 1'41"178
10. Toni Elias SPA Fortuna Honda 1'41"193
11. Makoto Tamada JPN Konica Minolta Honda 1'41"234
12. Marco Melandri ITA Fortuna Honda 1'41"400
13. Colin Edwards USA Camel Yamaha Team 1'41"442
14. Chris Vermulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1'41"554
15. Kenny Roberts USA Team Roberts 1'41"861
16. James Ellison GBR Tech 3 Yamaha 142"924
17. Tady Okada JPN HRC 1'43"265

Source: www.crash.net

kawaracing11

28/03/2006, 10h26

Nakano a rencontrer des probleme de stabilite au freinage lors de dimanche suite a uen baisse de temperature ce que apparement n'a pas gener les ducati??? :boutons:

Je sais pas si quelqu'un a des news d'Olivier Jacque notemant au niveau du developpement du ptoto 800 mais du developpement de la 1000 et des futur test qu'il sera amener a faire et pourquoi n'est t'il pas present a jerez?? :chaud:

chrisgaz

28/03/2006, 12h09

olivier jaques revient d essais au qatar, il a fait des tests de pneus pour bridgestone et kawa, et il a dit qu il a été surpris par la progressions de pneus( entendu sur motocritique), que dans toute sa carriere, il n avait jamais vu une prgression aussi flagrante...voila pour OJ....

jojobiaggi

28/03/2006, 15h30

Rossi 7eme ...

Hayden 1er...

ça sent bon ça

darkkakashi

28/03/2006, 17h10

Jojo va vomir ta rancoeur ailleurs (au bistrot ca t ira bien) stp t lourddddd

webamanu

28/03/2006, 18h01

Finallement pour moi la grosse surprise, c'est Stoner. Invisible pendant les essais d'avant course à Jerez, il à été éblouissant pendant la course. Je lui dit chapeau au p'tit gars ! http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/gentleman.gif

mickey

28/03/2006, 18h47

d accord avec toi webamanu , comment fait stoner ?? je trouve que ces performances sont tous aussi impressionante que celle de pedrosa. :cool:

Indorae

28/03/2006, 20h34

Jojo va vomir ta rancoeur ailleurs (au bistrot ca t ira bien) stp t lourddddd

Rien à voir.. il faudrait voir pour arreter de dire n'importe quoi quand on connait pas... Il parle de la bonne perf' de hayden !!! Rien à voir avec Biaggi ! :chaud: Alors entre nous le lourds..... c'est toi.

Sinon, merci pour les temps gaz.. très bonne, TRES BONNE, perf de Hayden.. Je sens qu'il sera bien dans le coup (et plus que Mélandri) tout au long de la saison ! :)

toons

28/03/2006, 21h26

melandri nous la joue biaggi, j'ai bien peur..
on ne me donnes pas tout, je suis pas au courant de ce qui se passe,
avec la 2eme place de pedrosa, il a pu voir, que michelin n'avait pas avantager rossi.
La difference avec certains comportements des pilotes, c'est qu'ils s'occupent réellement pas du voisin, et ont tout le temps de developper la moto.
mélandri reste un gars sympa, il ne faut pas qu'il prenne cette route là, elle ne méne nulle part.....a part au chomedu, car ça pousse, jeune ou pas jeune.....

toons

jojobiaggi

29/03/2006, 06h38

pool

29/03/2006, 09h29

stoner s'en tire pas mal pour un mec qui n'a pas rouler de l'hiver, sa montée en puissance va faire mal

RIP

29/03/2006, 11h51

d accord avec toi webamanu , comment fait stoner ?? je trouve que ces performances sont tous aussi impressionante que celle de pedrosa. :cool:

d'accord avec vous et je trouve la perf de Stoner presque plus impressionnante que celle de Pedro vu qu'il n'as pratiquement pas roulé cet hiver.

larticho

29/03/2006, 13h20

N'oubliez pas que l'année dernière Stoner revenait à fond sur Pedrosa au championnat, il a failli avoir le titre...

On parle beaucoup de Pedrosa parce qu'il a déjà un palmares fait envie, mais Stoner est un monstre lui aussi... Et il n'a que 20 ans lui aussi...

Ces deux là seront d'ailleurs peut etre les meilleurs pilotes honda cette année :)

Anonymous

29/03/2006, 13h52

j'ai cru entendre dans les commentaires de Tissier pendant la course motogp que pedrosa avait le modele 2005 de la rcv.si c'est le cas cela expliquerait il la "contre performance" des pilotes de pointes de chaque team Honda (Melandri ,Hayden..) ayant le model 2006 qui aurait plus de pb de developpement , comparativement aux petits nouveaux?

Anonymous

30/03/2006, 07h06

Salut,

Potins, ragots et mesquineries...

...Et selon DENNIS NOYES (que personnellement, je croirais plus volontiers que Tissier) les RCV sont réparties ainsi :
- Hayden: prototype de développement pour 2007 (probablement une 2006 avec toutes les nouvelles options et pièces à l'essai).
- Pedrosa: RCV 2006 usine.
- Melandri: RCV 2005 usine (ce serait celle de Gibernau de l'année passée avec quelques pièces 2006).
- Elias/Stoner/Tamada: RCV 2006 standard.
Seuls Hayden et Pedrosa sont pilotes usine.

Une “news” espionite-pincette :
Dimanche soir à Jerez après la course, des forumeurs espagnols à la recherche du souvenir de leur vie se sont “égayés” dans le paddock... En passant près du stand HRC (par derrière) il ont aperçu une caisse que l'on descendait d'une remorque... Leur sens "inné" de la curiosité (!) et leur domination des techniques de camouflage... les a poussés à attendre pour voir... Quelques minutes plus tard, ils ont pu assister au déballage d'une RCV flambante neuve (dépourvue de carénages).
Selon leurs dires, elle leur aurait parut (malgré l'absence de carénage) plus petite que les RCV actuelles... Elle possédait un max de carbone partout et un cadre noir...
Ils ont pensé à la future 800...
Le lundi, Hayden battait les meilleurs tours en course de Rossi de l'année précédente et finissait premier aux essais...

Potino :
Max la menace !
Muggeridge blessé, il paraîtrait que Honda Europe sous la pression de Honda Italie, songerait à le faire remplacer par... Biaggi !
A savoir que Honda Italie avait fait tout son possible pour que Biaggi rentre chez Ten Kate en début de saison, mais Max, en froid avec Honda n'aurait pas voulu en entendre parler, afin notamment de ne pas compromettre ses chances chez Suzuki Alstare avec qui il discutait alors...
La raison paraît évidente lorsque l'on sait que Max jouit d'une popularité aussi grande que Rossi en Italie... et que, après l'abandon de Honda par Rossi, sa guerre avec Honda “doit” cesser ! La marque voyant ses ventes baisser... depuis la fuite forcée des deux grandes stars et le printemps arriver...
“En plus” de se payer un super pilote et de se réconcilier avec une partie du public, cela permettrait à Honda de pressionner Max pour ne pas qu'il sorte son livre assassin sur le HRC !

Poignant : Vous verserez une larme en sachant que Rossi a déclaré qu'il était anormal qu'un pilote de la classe de Biaggi n'ait pas de guidon (en motogp) !

Controverse : La course de dimanche a été plus lente que celle de l'année dernière (cela est un fait pas un ragot). Or de l'avis de certains spécialistes les conditions n'y seraient pour rien.
Michelin a, dit-on, déclaré la piste plus glissante et ceci expliquerait cela... mais nombreux sont ceux qui jugent que cela ne serait qu'une excuse pour justifier les mauvaises performances du manufacturier français...
Ils apportent comme “preuve” que les Ducati/Brisgestone ont elles progressé sur l'année dernière, ce qui infirme les dires de Michelin.
Ils rajoutent que si Hayden est allé plus vite “le lundi” que le vainqueur de l'année dernière Rossi, la piste plus glissante est donc bien, un faux argument...
Gibernau (Bridgestone) en simulation de course, a tourné plus vite que Capirossi sur la durée de la course... mais il se dit que Loris aurait adopté un rythme tranquille, afin de préserver ses Bridgestone, peut-être encore incertains sur la durée...
Il est vrai que le petit italien a fait des runs dans les 1.40 en pneus courses lors des essais... et la course des premiers s'est déroulée dans les 1.41...

Angle de vue : On dit aussi que les Bridgestone posséderaient un grip fabuleux sur l'angle ! Ils permettraient de raper les coudes sans problème... Les angles de Tamada (en Bridgestone) observés par le passé et aujourd'hui de Hopkins et quelques autres, viendraient confirmer les dires de ceux qui passent de Michelin au manufacturier japonais...

Voyance : Rossi a déclaré : “Sans ma chute, j'aurais lutté pour le podium avec Hayden. Loris et Dani auraient été un peu trop rapide pour moi.”

Le malheur des uns... : Hayden se sentirait menacé d'être lourdé à la fin de l'année du HRC. La première confirmation du niveau de Pedrosa ce dimanche, va l'obliger à tout donner pour finir devant l'espagnol, sinon le malheur l'attendrait !
...Malheur de courte durée, puisque Yamaha qui n'a pas renouvelé sont stock de pilotes et craint le départ de Rossi en F1, serait intéressée...

Olé Olé : A propos de Pedrosa, l'Espagne entière loue, le génie du petit espagnol. Une victoire n'aurait pas fait voyager plus de bits... et frapper plus de claviers...
Pourtant, parmi les très nombreux spécialistes de ce pays, il en est qui veulent le voir confirmer... avant de s'extasier pour de bon...
Auraient-ils encore des doutes... sur son pilotage d'exception, son immense intelligence de course, son panache, son incroyable faculté de jugement à chaud pendant la course... et peut-être même son physique, inquestionnable pourtant ?
En tout cas, je me réjouis de ne pas être le seul à vouloir attendre, pour être sûr...
En attendant, les mauvaises langues disent qu'il faudrait le lester (!) pour qu'il perde l'avantage du poids, car de quoi servent des règlements qui échelonnent de 5 en 5 kg, le poids mini des motos afin de les handicaper lorsqu'elles ont plus de cylindres... alors que lui rend de15 à 20 kilos à la plupart ?
...Et d'autres encore plus stupides, estiment qu'il devrait faire 2 courses consécutives avec ses même pneus, car en une seule, avec un poids pareil, il ne les use pas (!) et il finira toujours plus forts que les autres, comme cela se passait en 250 ! (Pourtant dimanche, il n'a pas fini vraiment fort... à cause de ses pneus bien conservés !!! Alors ? ...Ah merde c'est vrai, il a assuré, vu qu'il est super intelligent !!!)
Ils rajoutent : Si en plus, il peut accélérer plus fort, freiner plus court et moins dériver dans les courbes parce que son équipage est plus léger, même à moto égale personne n'est en mesure aujourd'hui, de lutter avec lui...
Après tout, on met bien des plaques de fonte dans les selles des jockeys...

Il y a vraiment des gens qui doutent de tout et refusent de reconnaître le vrai talent... Des imbéciles ou des jaloux, je vous dis...

Ciao

saarinen

30/03/2006, 08h26

theophil

30/03/2006, 10h44

Toujours aussi remarquables, tes posts, Invité... et toujours aussi anonymes!
Concernant la moto de Hayden, il faudrait plutôt parler "des" motos, car il développe deux prototypes parallèlement, et c'est bien là le problème.
Il développe un modèle 2006 qui est une version 2005 ayant le même gabarit, mais un chassis modifié et un moteur déplacé vers l'avant. Ce modèle manque cruellement de motricité.
Et puis, cet hiver, Hayden a developpé une autre RCV (toujours une 990cc), beaucoup plus petite que les modèles 2005 et 2006, mais je n'ai rien lu concernant l'avenir de cette moto:
Préfigure t-elle la future 800? Est-ce la future moto de Pedrosa pour la mi-saison 2006? Je n'ai pas d'information à ce sujet.

Je ne sais pas si Michelin a livré des informations erronées sur les qualités d'adhérence de Jerez, mais ce qui est sûr, c'est que Bridgestone a fait une progression spectaculaire cet hiver (confirmée par les commentaires de O.J.) mais que les progrès de Michelin sont beaucoup plus modestes, et ce n'est pas vrai seulement à Jerez si j'en crois les essais hivernaux.
Merci pour toutes ces précisions.
Salut amical.

D'ailleurs Hayden, comme beaucoup d'autre lors des derniers essais avant le GP a tester une version 2006 et 2005 pour voir les véritable progres de la machine.
Mais bon je vois mal Hayden développer "la future moto de Pedrosa " !!!!
Rossi a fait la même chose pour voir ses chronos entre les deux machines et essayer de régler les problèmes de chattering.

Il est clair que Honda a son avenir devant lui (quel blague !!!arf arf !!) alors que Yam n'a pour l'instant rien apres le départ de Rossi ....il va donc y avoir du recrutement, probablement chez Honda de qqun d'expérimenter pour mettre au point.

webamanu

30/03/2006, 11h25

“En plus” de se payer un super pilote et de se réconcilier avec une partie du public, cela permettrait à Honda de pressionner Max pour ne pas qu'il sorte son livre assassin sur le HRC !
:D La seul chose que risque d'assassiner " Max ", c'est lui même ! :classe:

Valentino46

30/03/2006, 19h22

perso je dis que la piste devait glissé quand même pas mal car lors de la course on a vu Capirossi en glisse et utilisé toute la piste mais ça n'a pas suffi pour battre le record du tour en course de Valentino effectué l'année dernière ce qui veut bien dire en quelques par que la piste n'étais pas au meilleur de sa forme...

Carlibus

30/03/2006, 21h35

est ce que quelqu un a vu la video sur motogp.com
On board avec hopkins, les premiers tours?? c'est impresionnant!!! il se les pourris tous aux freinages... mais la suz perd au moins 1/2 seconde dans la ligne droite entre la reacceleration et la vitesse de pointe.. et a chaque reacceleration il se fait mettre ça!!! il est pas mauvais le hopkins quand on voi ca!!

webamanu

30/03/2006, 23h39

Hopkins n'est pas mauvais du tout, il est juste un peu " marginal " j'aimerais bien savoir ce qu'il ferait si il avait une Honda. Suzuki devrait serieusement pensé à faire une bécane plus rapide, parce que sinon il vont passé derrière Dantin ! :)

hopper

31/03/2006, 01h16

:) :) aaaa je voit qu' on parle de John :) :) :)

il a vraiment un des plus pure style du motoGP :cool: , faut le voir se dépouiller avec sa suz qui manque de moteur !!!!!!!!!
avec son attaque sur une meilleures machines, ils pourrait jouer devant sur certain circuit, après c vrai que c un pilote généreux qui fini quelques fois par terre, mais au moins lui il en veut et sa fait plaisir. Je suis persuader qu' il serait capable de faire aussi bien que hayden si il avait la meme moto.
en plus c vraiment un mec cool, marginal comme tu dit webamanu, il se prend vraiment pas la tete, dans le paddock c certainement l' un des plus sympa, jme rapelle de l' année dernière au GP de france ou il hésiter pas a s' arreter grand sourire pour signer des autographes ou poser pour des photos, ou meme a la rencontre avec les pilotes ou il est descendu signer des autographes alors qu' il était vraiment pas obliger !!!!!!!!!!!!

gazzzzzz John :cool:

guido

31/03/2006, 10h10

Hopinks a la meme attitude que Capirex sur une machine ! c'est en général a fond et je force !! :)
Sur une autre machine il aurais plus de chance pour finir devant mais malheureusement pour lui se n'est pas le cas mais il se débrouille pas mal avec ce qu'il a.

PS : je suis d'accord avec Toi hopper a la rencontre des pilotes il est descendu et a été accesible ! mais ce n'est pas le seul dasn ce cas et ca fait PLAISIR !! voila :) :) a++