Informations en Vrac [Archives] - Page 46

Charles ingalls

04/08/2018, 11h04

Un lien de paddock gp de Bradley Smith assez intéressant:
http://www.paddock-gp.com/motogp-bradley-smith-tous-les-constructeurs-ont-peur-de-manquer-le-prochain-marc-marquez-et-cest-du-nimporte-quoi/

Je suis bien d'accord avec lui, aujourd'hui on signe tout de suite un jeune pilote si jamais il devient très bon. Et puis comme ça, ça évite qu'il aille ailleurs.

C est triste, mais bon , déjà en 125 Marquez cassait la baraque, c était facile à voir que le petit avait de l avenir :D

C est pas le cas de tout le monde , Pour certains les signatures ont été conseillées par madame Irma ....

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danlos

06/08/2018, 19h08

Xavi Vierge aurait signé pour l'an prochain chez Marc VDS en Moto2.
Luthi pensait avoir cette place, mais non! On risque de le voir Dynavolt en remplacement de Vierge.

Bilou

06/08/2018, 20h11

Xavi Vierge aurait signé pour l'an prochain chez Marc VDS en Moto2.
Luthi pensait avoir cette place, mais non! On risque de le voir Dynavolt en remplacement de Vierge.

Logique de la part de Marc VDS de choisir Vierge et non pas Luthi .

Vierge est un bon pilote Moto2 qui s'est encore plus révélé depuis qu'il ne pilote plus la Mistral (malgré toute l'immense estime que j'ai pour le super team Tech3).
Luthi a été un excellent pilote Moto2, mais on a vu ce qu'ont fait les pilotes Moto2 qui sont montés en MotoGP puis redescendus en Moto2...rien de bien transcendant !

danlos

06/08/2018, 21h16

Logique de la part de Marc VDS de choisir Vierge et non pas Luthi .

Vierge est un bon pilote Moto2 qui s'est encore plus révélé depuis qu'il ne pilote plus la Mistral (malgré toute l'immense estime que j'ai pour le super team Tech3).
Luthi a été un excellent pilote Moto2, mais on a vu ce qu'ont fait les pilotes Moto2 qui sont montés en MotoGP puis redescendus en Moto2...rien de bien transcendant !

Bien d'accord avec toi.
Sans parler du fait que Luthi a fait un passage par le motogp, si tu as le choix entre un jeune pilote qui est en progression, de plus en plus proche du podium et un de 32 ans qui malgré de bonnes perfs sur les 3-4 dernières années, mais qui n'a jamais réussi à remporter le titre, tu prends Vierge.
Luthi ne remportera jamais de titre Moto2, au mieux il te fait trois victoires dans la saison et 5 autres podiums. Mais ce n'est pas l'avenir...

kikimike

07/08/2018, 01h33

mais on a vu ce qu'ont fait les pilotes Moto2 qui sont montés en MotoGP puis redescendus en Moto2...rien de bien transcendant !

Bien d'accord avec toi.
.

y a quand même le toni qu'a réussi les gars :p:D

danlos

07/08/2018, 07h07

y a quand même le toni qu'a réussi les gars :p:D

Oui c'est vrai. Mais je pense qu'aujourd'hui, il aurait plus de mal.
Il était le plus expérimenté,, beaucoup de pilotes n'avaient jamais piloté de 4 temps... Une autre époque :)

Pasky

07/08/2018, 18h53

Merci de ne pas dire de mal de Toni Elias s.v.p , sinon y a des culs qui vont sentir la savate :diable:!
Il a quand même en 2006 gagné pour 2 millièmes devant dieu à Estoril avec une moto 100% satellite comme celle de DVS aujourd'hui, et terminé le championnat à 3 points de Stoner.
Alors un peu de respect :p

Préférer Vierge à Lüthi, pas besoin d'être sorti des grandes écoles

danlos

07/08/2018, 21h26

Pasky

07/08/2018, 22h22

OJ a failli battre Dieu une fois en Chine :)
Décidément, tu ne connais ni ne comprends rien à la moto, ça en est désolant:fou::fou:
Bon déjà, on parle de vrai pilote et de deux, pas d'un type qui a "faillit" battre Dieu, mais d'un pilote qui a battu à la régulière Rossi pourtant très en forme sur une machine officielle de pointe.
OJ a pût faire illusion sur la pluie à Shangaï, juste parce que comme il était de passage, tout le monde se contre fichait de son résultat.

"OJ", ça fait longtemps que Tissier ne nous a pas parler de lui et de la soit-disant Jack-Attack

Putain, ça y est, tu m'as énervé, je ne te remercie pas :diable:

danlos

08/08/2018, 06h56

Décidément, tu ne connais ni ne comprends rien à la moto, ça en est désolant:fou::fou:
Bon déjà, on parle de vrai pilote et de deux, pas d'un type qui a "faillit" battre Dieu, mais d'un pilote qui a battu à la régulière Rossi pourtant très en forme sur une machine officielle de pointe.
OJ a pût faire illusion sur la pluie à Shangaï, juste parce que comme il était de passage, tout le monde se contre fichait de son résultat.

"OJ", ça fait longtemps que Tissier ne nous a pas parler de lui et de la soit-disant Jack-Attack

Putain, ça y est, tu m'as énervé, je ne te remercie pas :diable:

Tissier ne parle plus de Jack Attack car il y a moins d'attaques suicide en MotoGP...
Par contre, il pourrait le sortir pour le Moto3 des fois.

Et sinon, je peux aussi te dire que Loris Baz a terminé trois fois dans le top 5 d'un GP avec une Forward et une Avintia :)

Pasky

08/08/2018, 10h34

Et sinon, je peux aussi te dire que Loris Baz a terminé trois fois dans le top 5 d'un GP avec une Forward et une Avintia :) Ho putain ! Il avait du se passer des trucs paranormaux non ? :D

danlos

08/08/2018, 22h20

Ho putain ! Il avait du se passer des trucs paranormaux non ? :D

Dieu n'avait pas voulu changer de moto, Lorenzo avait chuté et surtout, surtout Redding et Smith étaient sur le podium :)

Bilou

09/08/2018, 19h15

L'officialisation de Quartararo en MotoGP chez Yamaha-Petronas pour 2019 avait été prédite pour ce Jeudi .
Déjà repoussée , elle l'a encore été et devrait être faite lors du GP de Grande Bretagne le week end du 24-26 Août .

Face à une officialisation normalement acquise mais repoussée par 2 fois, on pourrait douter sur le réel aboutissement de ce contrat .

Les 2 superbes courses de Quartararo à Barcelone et à Assen l'ont subitement propulsé au rang de futur pilote MotoGP 2019 alors que ses résultats d'avant étaient très moyens et que surement aucun team MotoGP n'avait de ce fait envisager de le signer pour la saison prochaine .

Mais ses 2 derniers GP ont aussi été à l'image des résultats "pré Catalunya", en espérant pour lui que le report de sa signature ne soit pas en rapport avec ses derniers...:boutons:

Chiba 56

09/08/2018, 20h35

Speed up le remplace par Navarro pour 2019.
http://www.paddock-gp.com/moto2-2019-jorge-navarro-va-succeder-a-fabio-quartararo-chez-speedup/

danlos

09/08/2018, 20h40

Si je ne dis pas de bêtises, Morbidelli n'est pas non plus annoncé officiellement. On n'en sait pas trop sur cette équipe, même si on entend parler de Zeelenberg comme team manager, Forcada comme technicien en chef...

Big Horn

09/08/2018, 23h18

Zeelenberg,Forcada & Gubellini ça fait staff musclé pour deux motos satellites.
Ça va être intéressant à suivre .

danlos

10/08/2018, 07h02

C'est sur que ça peut vraiment être intéressant avec des personnes d'expériences qui entourent des jeunes pilotes.

danlos

11/08/2018, 11h04

Bezzecchi et Oettl auraient signé chez Tech3 pour l'an prochain.
Avec des KTM, pourquoi pas revoir Tech3 jouer devant ;)

kikimike

11/08/2018, 11h16

ça va être nouveau pour tout le monde avec les nouveaux moteurs et l'arrivé de l'électronique donc en connaissant le sérieux de tech 3, on pourrai en effet les voir devant :content:

Big Horn

12/08/2018, 01h48

Hallucinant hara-kiri médiatique de Kouji Tsuya, chef de projet Yam' MotoGP qui se confond en excuses envers ses pilotes..
Chose rarissime, le Boss semble reconnaître que les récriminations des pilotes envers leur matos seraient fondées.:fou:
La sortie de Vale sur la motivation réelle de Yamaha à vouloir gagner a engendré un tsunami qui a fini par atteindre le Japon (Iwata plus précisément).
Les crises de bouderies/dépression de Maverick ont du y contribuer également.
Un an et demi de perdus pour en arriver à ça :bad:
Les maux ont été dénoncés par les pilotes depuis longtemps et les pistes pour tenter de les résoudre systématiquement négligées (pilote de développement,travail sur la gestion de l'électronique et éventuellement prêt d'une moto usine au team satellite) connaissant la légendaire réactivité des Japonais (n'est ce pas Maître Kenny ?),je crains fort qu'il ne faille s'attendre à un mieux avant foooort longtemps.
Z'ont pas fini de manger du pain rassis chez Yam' factory :boutons:
Me reviens en mémoire (c'est tout frais) leur attitude envers Petronas qui va succeder à Tech3, genre... s'ils alignent les brouzoufs (un gros paquet en plus hein! ) il se pourrait éventuellement que nous condescendions à leur allouer un moto factory.... mais ne rêvez pas trop.
Continuez à traiter les collaborateurs comme ça les gars, ça c'est de la bonne stratégie pour gagner :boutons:
Bref, reste à voir à quelle position le team Yamaha factory va finir l'année.
J'aimerais bien me marrer mais là c'est pathétique :boutons:

danlos

12/08/2018, 09h02

C'est assez hallucinant de voir ça.
OK, Yamaha n'est plus vraiment dans le coup depuis un an et demi, mais aussi car les autres ont évolué et surtout Ducati qui a 4 motos avec l'équipe officielle et Pramac.
Car si on regarde, Honda depuis un an, excepté Marquez, ils sont plus que décevant. Crutchlow fait quelques podiums, mais Pedrosa n'est plus là, et je ne parle pas des Marc VDS.
Oui Yamaha ne gagne pas, mais ils sont réguliers sur le podium.

Je crois surtout que le gros problème de Yamaha, c'est que Lorenzo n'est plus là... Et que ce n'est pas Vinales qui arrive à développer quelque chose. A part bouder quand ça ne va pas, il ne fait rien d'autre. Vinales a fait 5 GP l'an passé en début de saison où il était super bon, mais depuis ce il n'avance plus...

thizabou

12/08/2018, 10h55

Je crois surtout que le gros problème de Yamaha, c'est que Lorenzo n'est plus là... Et que ce n'est pas Vinales qui arrive à développer quelque chose. A part bouder quand ça ne va pas, il ne fait rien d'autre. .

Parce que Lorenzo y boude pas quand ça vas pas ????:D:D:D

danlos

12/08/2018, 11h00

Parce que Lorenzo y boude pas quand ça vas pas ????:D:D:D

:D:D
Oui c'est vrai. :D
Mais Lorenzo, il avait réussi à bien développer cette moto. Quand il était bien dans sa tête, il était imbattable. Alors que Vinales, ça fait plus d'un an qu'on ne l'a pas vu très bien sur un week end entier :)

Big Horn

12/08/2018, 11h57

C'est un peu comme dans la pyramide de l'évolution: qui n'avance pas régresse par rapport aux autres.
Yamaha fait des tests post GP sans rien apporter de neuf à tester :fou: (bref: juste confirmer ce qui s'est passé la veille quoi...) la ou j'ai cru lire que Marquez avait quatre,oui quatre,motos à tester.
Ils ne sont pas si bêtes chez Honda, ils savent bien que le 93 est l'arbre qui cache la misère, donc ils signent Lorenzo au cas ou quelque chose lui arriverait, m'est avis qu'ils comptent également qu'il contribue à rendre cette moto plus polyvalente et si ça marche pour les teams satellite aussi ce sera tant mieux.Parce qu'elle n'est pas tendre avec les rookies leur bestiole. il n'y a qu'à voir le bond qu'ils font en passant sur Ducati.
Yamaha ? rien.
Sans le pataquès MVDS qui permet l'arrivée de Petronas ils n'auraient même plus de team satellite.
Je comprends Poncharal qui quitte le navire voyant le grain arriver en 2019 car hériter de la M1 2018 avec un "et démerdez vous avec ça" c'est pas très motivant.

Bilou

12/08/2018, 19h06

...

Je crois surtout que le gros problème de Yamaha, c'est que Lorenzo n'est plus là...

...
Ils ne sont pas si bêtes chez Honda, ils savent bien que le 93 est l'arbre qui cache la misère, donc ils signent Lorenzo au cas ou quelque chose lui arriverait, m'est avis qu'ils comptent également qu'il contribue à rendre cette moto plus polyvalente et si ça marche pour les teams satellite aussi ce sera tant mieux.Parce qu'elle n'est pas tendre avec les rookies leur bestiole....

Avec son style pur et propre, Lorenzo a la capacité de développer une moto homogène capable d'être performante partout et avec tout bon pilote .
Il l'a fait chez Yamaha (qui est en difficulté depuis que Lorenzo n'y est plus) ainsi que chez Ducati ou la Desmosedici se révèle de plus en plus performante sur la majorité des circuits .

La RCV n'est pas une moto facile, et s'il n'y avait Marquez , Honda ne serait pas à la fête !
Au HRC, ils l'ont bien compris, et la signature de Lorenzo va dans le sens d'arriver à rendre la Honda beaucoup plus homogène grâce à la venue de Jorge .

En parlant de développement, De Puniet remplace donc Kallio chez KTM pour le reste de la saison .
Bonne nouvelle pour Randy (même s'il n'a pas piloté de MotoGP depuis plusieurs années...) et surtout pour KTM qui était bien mal sans pilote test pour faire progresser une RC16 qui en a grandement besoin .

danlos

12/08/2018, 20h08

J'ai l'impression qu'ils se sont trop dit "Nous sommes Yamaha, on a Rossi, les meilleurs ingénieurs au monde, c'est bon on va s'en sortir, de toute façon Honda n'a que Marquez, Rossi est toujours sur le podium".
Sauf que la Ducati est maintenant une moto capable de gagner n'importe où et pas seulement sur certains circuits, des pilotes comme Petrucci peuvent finir à la régulière sans problème devant un Rossi ou Vinales, des pilotes comme Bautista ou Rabat sur des Ducati privés peuvent de temps en temps se battre pour la 8ème place, Suzuki avec son duo d'inconstant peuvent à tout moment te claquer un podium.

Je pense que le travail de Lorenzo a été trop longtemps sous estimé chez Yamaha. Oui, il avait la moto la plus homogène, mais c'est peut-être lui qui a réussi à la rendre homogène et rapide sur tous les circuits.
Honnêtement, et je pense que c'est ce que se dit Yamaha depuis ce week end et le communiqué qu'ils ont fait, ils sont dans la merde pour quelques temps.
Ils n'ont pas de pilotes d'essais en Europe de niveau MotoGP (une hérésie), là où Suzuki à Guintoli, KTM Kallio, Honda Bradl et Ducati avec Pirro.
Je ne sais pas ce qu'ils doivent changer, mais il faut faire quelque chose.
Peut-être demander à Tech3 et Zarco de les aider en leur donnant de nouvelles pièces.
Mais avec un Vinales complètement désabusé et au fond du trou, ils ne peuvent actuellement compter que sur Rossi.

Big Horn

12/08/2018, 21h41

En effet nous sommes quelques uns ici à tomber d'accord sur l'apport bénéfique de Lorenzo sur la mise au point des machines.
Du coté de chez Yam' ce n'est pas parti pour s'arranger de sitôt,comme c'était à craindre:
Lin Jarvis sur Paddock GP:
« il est clair que nous sommes en grande difficulté et notre chef de projet l’a admis et il a présenté ses excuses. C’est dur pour nous de constater l’insatisfaction de nos pilotes et de voir qu’ils attendent des évolutions. Les japonais assument leurs erreurs, ce qui est normal pour eux car leur sens de l’honneur est exacerbé ».

« Notre but est de nous battre avec Honda et Ducati. Quand cela arrivera ? On va tenter l’impossible pour que ce soit le plus tôt possible, mais notre déficit est grand. Ce n’est pas simple. On sera sans doute là en 2019, mais on ne pourra faire de notre mieux lors des huit courses qui vont suivre. Yamaha a compris ses erreurs. On sait ce qu’il faut faire. On peut le faire. On a les hommes et les moyens pour le faire ».
Si j'ai bien compris, pour cette année c'est mort.
La saison prochaine peut être.
Venant des principaux responsables de la situation actuelle par immobilisme, je ne sais pas trop à quoi s'attendre.

danlos

12/08/2018, 22h38

En fait jusqu'à présent, même si les résultats étaient décevants depuis l'an passé, il y avait toujours du "Vinales se plaint, mais avec l'expérience, il reviendra devant, Rossi pas content, mais il est toujours sur le podium derrière Marquez donc rien de scandaleux".
Même en début de saison, Vinales a réussi à rester dans le top 3 du championnat avec Rossi alors que les résultats n'étaient pas super. Ils ont bénéficié des erreurs des autres pilotes pour marquer des gros points.
Mais depuis trois GP, ils voient qu'il n'y a pas que Vinales qui a du mal. Zarco ne sauve plus Yamaha comme il a pu le faire l'an passé quand Rossi avait un peu de mal, Vinales arrive tout juste à passer en Q2, se classe jamais mieux que 10ème en qualif. Et Rossi, même en course n'arrive pas toujours à faire top 5.
Des trucs qui ne se voyaient pas jusqu'à présent.

darkkakashi

13/08/2018, 10h16

malgre le niveau de Depuniet, un des avantages pour KTM c'est que Zarco et Randy pourront echanger leur ressenti en francais. Ca peut avoir une influence supplementaire, ou pas.

Big Horn

13/08/2018, 10h58

Après avoir farfouillé de ci de la pour essayer de mieux comprendre d'ou viennent les soucis de Yamaha cette année, deux pistes semblent se préciser: Le vilo des factory aurait été allégé par rapport à l'année précédente, ce qui serait une des causes de leurs problèmes de traction.
Si Zarco a bien un moteur 2017 ce mal ne devrait pas l'affliger, mais comme ce problème était déjà la la saison précédente çà semblerait impliquer qu'ils soient partis dans la mauvaise direction à l'usine pour 2018.
Les moteurs étant figés et plombés, pas d'espoir de solution pour cette année de ce coté.
Et puis ressort cette rumeur comme quoi l' ECU est imbidouillable, certes, mais des murmures laissent entendre qu'en bidouillant les capteurs on pourrait assigner à ces capteurs une partie des taches antérieurement dévolues à l'ECU , ce qui permettrait une gestion plus fine des paramètres qu'avec des capteurs standards.
C'est la le parfait exemple de "si le règlement n'interdit pas ce point précisément, ça peut être considéré comme autorisé".
Juste au cas ou certains aient choisis de jouer avec ça, le règlement pour 2019 devrait imposer des capteurs inviolables, non mais!!!
Eh oui, le diable se cache parfois dans d'infimes détails....
Donc pour 2018 si c'est bien le cas,c'est plié pour les Factory.
Et pour 2019 reste à pas se louper cette fois (mais sans pilote d'essais performant c'est mal barré).
....Et quid de ce qui sera fourni au team satellite pour 2019 ???
Si c'est une 2018, j'espère que Petronas obtiendra une ristourne :boutons:

Pasky

13/08/2018, 21h16

danlos

14/08/2018, 07h07

Je n’aime pas trop me torturer l'esprit, je suis un type simple, qui regarde des choses simples et qui les analyse avec un esprit simple.
Yamaha ceci, Yamaha cela mauvaise année, moto de merde, excuses publiques du boss du développement Yamaha etc...
Marquez 201Pts
Rossi (2ème) 142Pts
Vinales (5ème) 113 Pts
Zarco (7ème) 104 Pts.

On a connu pire... non ?

C'est ce que je disais, les résultats globaux ne sont pas mauvais. Si on regarde seulement le classement c'est plus que correct.
Mais en terme de victoire c'est 0 sur la saison et 0 sur les 20 derniers GP.
Pour les podiums, sur les 11 GP, c'est:
Zarco: 2 podiums
Rossi: 5 podiums
Vinales: 3 podiums
Soit un podium par GP. C'est correct, mais pas du niveau des années précédentes.

Honda ne fait pas mieux puisqu'ils en ont 10 aussi dont 9 avec Marquez (Crtuchlow en Argentine qui gagne).

Bilou

14/08/2018, 18h56

...
Yamaha ceci, Yamaha cela mauvaise année, moto de merde, excuses publiques du boss du développement Yamaha etc...
Marquez 201Pts
Rossi (2ème) 142Pts
Vinales (5ème) 113 Pts
Zarco (7ème) 104 Pts.

On a connu pire... non ?

Yamaha a surtout connu beaucoup mieux, du moins sur ses motos factory, époque Rossi-X pilote (avant Lorenzo) et époque Rossi-Lorenzo .

C'est ce que je disais, les résultats globaux ne sont pas mauvais. Si on regarde seulement le classement c'est plus que correct.
...

Des résultats globaux pas mauvais et un classement plus que correct ne suffisent pas à espérer obtenir le titre face à des adversaires comme le binôme Honda-Marquez et comme le trinôme Ducati-Lorenzo-Dovizioso .

Yamaha est là pour jouer le titre, les performances actuelles des M1 ne le permettent pas, donc pour un constructeur comme Yamaha, les résultats sont décevants et engendrent une mauvaise année ainsi que des critiques négatives sur la M1 justifiées .

De tels résultats sur la RC16 ou sur la RS-GP ou même sur la GSXR-R seraient considérés comme pas mauvais, mais pas sur la M1 .

Yamaha, par rapport à son glorieux passé, se doit d'avoir une moto aux performances égales (au minimum) aux Honda et Ducati .
Et ce n'est actuellement pas le cas !

...
Mais en terme de victoire c'est 0 sur la saison et 0 sur les 20 derniers GP.
...

Voilà exactement ce qui résume la situation catastrophique pour un constructeur comme Yamaha et qui prouve bien que la M1 est loin d'être au rang qu'elle devrait avoir .

...
Pour les podiums, sur les 11 GP, c'est:
Zarco: 2 podiums
Rossi: 5 podiums
Vinales: 3 podiums
Soit un podium par GP. C'est correct, mais pas du niveau des années précédentes.

Honda ne fait pas mieux puisqu'ils en ont 10 aussi dont 9 avec Marquez (Crtuchlow en Argentine qui gagne).

Oui, correct le nombre de podiums, mais insuffisant pour jouer le titre, surtout sans aucune victoire !

C'est vrai que Honda ne fait pas mieux, mais il y a les victoires de Marquez (excepté celle de Crutchlow).

C'est d'ailleurs à se demander si Marquez n'est pas l'arbre qui cache la forêt, et si la RCV n'est peut être pas si supérieure que ça face à la M1...d'ou la venue de Lorenzo chez Honda ?

Pasky

14/08/2018, 19h13

C'est d'ailleurs à se demander si Marquez n'est pas l'arbre qui cache la forêt, et si la RCV n'est peut être pas si supérieure que ça face à la M1... Bien entendu que Marquez est très fort, mais sans une bonne machine, il ne pourrait lutter. Il a gagné en 2017 avec une moto pas parfaire, avec des défauts, mais sur l'ensemble de la saison, ses points forts ont surpassés ses points faibles. Points faibles d'ailleurs pas si faibles que ça. En 2016 aussi la mot fonctionnait pas si mal.
On peut lire partout que la RCV n'est pas simple pour les débutants, mais si c'était simplement que les débutants ne sont pas franchement doués ?
Rabat fait quelques coups d'éclats avec la Ducati, mais avait-il le bon environnement chez VDS ? Les bons setting, le bon chez mécano ?
Et puis, pour ce qui est de la RCV et des débutants, Marquez coiffe la couronne sa première saison, empile 10 victoires d'affilée la deuxième saison, bref, la RCV le lui permet.
On lit fréquemment qu'un pilote de la trempe de Marquez, ou Rossi gagnerait avec n'importe quelle machine. Mais c'est juste une façon de parler. Rossi en a fait la démonstration chez Ducati, Lorenzo certes va mieux mais n'est pas encore champion du monde, et je veux bien parier que Marquez, tout Marquez qu'il est n'a aucune chance avec la Suzuki et pire encore avec la KTM ou l'Aprilia

danlos

14/08/2018, 19h21

Oui mais Marquez sur la RS GP, je pense qu'il ferait mieux que Redding :D

Big Horn

14/08/2018, 19h58

Je ne pense pas que chez la maison mère Yamaha ils puissent juger le bilan "globalement positif" comme disait Georges Marchais au siècle dernier.
Voir le boss se mortifier en public comme il l'a fait la semaine dernière avec à ses cotés un Lin Jarvis en train de se tortiller dans ses petits souliers avec la tète du mec qui préférerait être à mille bornes de la en train de faire n'importe quoi mais surtout pas ça, c'est tout de même le signal qu'à Iwata ils sont plus inquiets que nous, non ?

Bilou

16/08/2018, 19h22

... c'est tout de même le signal qu'à Iwata ils sont plus inquiets que nous, non ?

Personnellement, même si j'aimerais que la M1 soit plus performante pour avoir plus de pilotes en lutte pour la victoire et donc plus de suspense et plus de spectacle, je ne m'inquiète pas vraiment que la Yamaha ne soit pas plus compétitive .
Je pense qu'il en est de même pour la grande majorité des passionnés de GP...mis à part les fans de Rossi, bien entendu (et de Vinales...?) .

J'espère quand même que comme tu dis, à Iwata ils sont très logiquement plus inquiets que nous ! :)

Pasky

16/08/2018, 19h53

...ça, c'est tout de même le signal qu'à Iwata ils sont plus inquiets que nous, non ? Je suis entièrement d'accord, ils sont très inquiets.
Et il se pourrait que cela soit bien plus grave que tout ce qu'on peut imaginer.
Si l'on a droit aux excuses du responsable projet et pas seulement à son remplacement, c'est peut-être que Yamaha a enfin trouver où est le point faible, et qu'ils son conscients de ne pouvoir le résoudre, ne sachant pas du tout par quel bout prendre le problème.

je ne m'inquiète pas vraiment que la Yamaha ne soit pas plus compétitive .Je pense qu'il en est de même pour la grande majorité des passionnés de GP...mis à part les fans de Rossi, bien entendu (et de Vinales...?) Le mot "inquiet", n'est pas le bon, je pense. Personne ne s'inquiète en dehors des pôntes de chez Yamaha, des pilotes et des teams. En revanche, perso, je trouve dommage que la Yamaha ne soit plus au niveau de jouer le podium avec les uns ou les autres tous les dimanches. Ce qui est dingue, c'est que la Yamaha n'est pas larguée, c'est une très bonne machine, mais un grain de sable à ce niveau, c'est la catastrophe.
Alors non, je ne suis pas inquiet, mais un poil triste de voir Yamaha stagner, et je pense que beaucoup d'autres sont dans mon cas.

Cinquante

16/08/2018, 20h58

Je pense qu'il en est de même pour la grande majorité des passionnés de GP...mis à part les fans de Rossi, bien entendu (et de Vinales...?) .

Mis à part les anti Rossi (ou Vinales), je pense que la grande majorité aime que les prétendants soient le plus nombreux possible. Tout le monde n'est pas fen de Ducati :p

Big Horn

17/08/2018, 00h34

En fait je ne suis pas littéralement inquiet pour Yamaha, je n'avais pas écrit le mot le plus approprié dans ce post.
Après tout ils se sont mis eux mêmes dans ce pot au noir.
C'est juste que j'aimerais voir plus de vainqueurs potentiels s'arsouiller.
Et la avec les Yam à la traîne, les Suz' décidément inconstantes...y'a du vide...

kikimike

17/08/2018, 01h05

à50: t'as les boules que ton fiston roule là dessus et qu'en plus il s'éclate :p

et pour le championnat,je trouve lamentable (tout du moins au niveau sportif) que yamaha ne s'occupe plus du tout de tech 3 :bad:

Ok c'est fini mais concrètement ce n'est fini qu'après Valence non ???
et a ce niveau là, je pense que la mentalité japonaise ne correspond en aucun point a nos espoirs et ils ont beau "s'excuser" le mal est fait (ou a été fait) le jour ou ils ont livré les moteurs pour le plombage officiel :fou:
chez sponsors et compagnie, ça doit pas être a la fête non plus :non:

ok tech 3 s'en va chez KTM mais ça, c'est en 2019
faudrait pas non plus être ridicule en 2018 avec un hybride 2016 /2017 qui fait au moins aussi bien avec 500tours de moins ;) chez les "satellites"

j'vais finir par plus rien comprendre moi :boutons::fou:

danlos

17/08/2018, 07h04

C'est sur que ce n'est pas dramatique, mais un peu embêtant. :)
Ils ne sont quand même pas au niveau des Ducati de 2011.
Mais en fait, heureusement que Pedrosa n'est plus le Pedrosa d'il y a 3 ans et plus, que Crutchlow esst incapable de terminer une course sur deux, et que Ianonne et Rins aiment bien tater du bitume... Ou même que Marc VDS ont des pilotes qui n'ont pas le niveau.

Big Horn

17/08/2018, 10h22

Chez MarcVDS je dirais que c'est 50/50 à répartir entre les pilotes et le staff technique.
Je trouve dommage que Pedrosa ne parvienne pas à avoir un setting qui lui permette d'exprimer son talent (ça et le retour de Puig....).
Chez les factory dispatchées de ci de la:
Crutchlow.... même avec le bras en carbone ça ne l’empêchera pas de jardiner.
Petrux n'a pas le talent de Lorenzo.
T'as raison, ça pourrait être encore bien pire pour Yam'

Pasky

17/08/2018, 11h35

et pour le championnat,je trouve lamentable (tout du moins au niveau sportif) que yamaha ne s'occupe plus du tout de tech 3 :bad:Yamaha ne s'occupe pas moins de Tech3 cette saison que la saison dernière.
Tech3 loue des motos satellites pour ses deux pilotes.
En fonction de la somme d'argent versée, les motos ont un niveau plus ou moins élevé (dixit Jarvis), et du coup Syahrin a une moto moins aboutie que celle de Zarco.
Zarco a eu une machine idem aux officielles au moteur près en début de saison. Depuis, pas de pièce à essayer, mais tout le monde le savait depuis les premiers tests.
De plus, quelle pièce qui marche super bien sur la Yamaha officielles voudrais tu voir donnée à Zarco ? :boutons:

Big Horn

17/08/2018, 12h15

Eh oui! c'est le jeu ma pauvre Lucette.
On en a pour son argent mais pas plus.
Cette année ce n'est pas plus mal apparemment, ce n'est pas la peine d'en rajouter comme dit la pub.
Les moteurs étant figés ce n'est pas avec des ailerons ou autres accessoires qu'ils vont gagner de la traction en sortie de virage.
De toute façon Dieu a dit "le châssis est OK"

kikimike

17/08/2018, 14h06

quelle pièce qui marche super bien sur la Yamaha officielles voudrais tu voir donnée à Zarco ? :boutons:

je ne suis pas assez calé pour répondre mais je pense que ça pourrai faire avancer le smilblick si il pouvait essayer certaines pièces comme le fait Cal pour Honda :boutons:

Pasky

17/08/2018, 14h37

je ne suis pas assez calé pour répondre mais je pense que ça pourrai faire avancer le smilblick si il pouvait essayer certaines pièces comme le fait Cal pour Honda :boutons:

Là on est bienb d'accord, c'était le souhait de Poncharal, mais aussi de Zarco, Vnales et Rossi. mais les japonais ont dit non.

Zarco se retrouve donc, comme l'année passée, sans modif.
Peut-être aura-t-il le futur nouveau carénage si celui ci est retenu/homologué, mais comme dit Big Horn, cela ne va pas aider beaucoup à l'accélération en sortie de virage :)

Bilou

17/08/2018, 18h07

...
Alors non, je ne suis pas inquiet, mais un poil triste de voir Yamaha stagner, et je pense que beaucoup d'autres sont dans mon cas.

Mis à part les anti Rossi (ou Vinales), je pense que la grande majorité aime que les prétendants soient le plus nombreux possible. ...

...
C'est juste que j'aimerais voir plus de vainqueurs potentiels s'arsouiller.
...

Je suis tout à fait d'accord avec vous, car si je ne suis pas à proprement parlé inquiet pour Yamaha, j'ai dit aussi :
Personnellement, même si j'aimerais que la M1 soit plus performante pour avoir plus de pilotes en lutte pour la victoire et donc plus de suspense et plus de spectacle, ...)

... Tout le monde n'est pas fan de Ducati :p
Et c'est bien dommage ! :)

Ceci dit, fan de Ducati sur route, mais niveau GP, je n'ai pas de marque préférée, même si évidemment je suis content quand Ducati gagne !

Et avant d'être fan de Ducati, j'étais fan de...Yamaha ! :p

Big Horn

17/08/2018, 18h42

Et si on avait tout faux et que Yamaha développait en secret un V4 dont la mise au point se révèle plus délicate que prévu d'ou ce manque de progrès sur le Crossplane :boutons:

Naaan! j'déconne :D
Ils se sont juste fait refiler le mistigri :boutons:
Si l'arrivée de Kouji Tsuya s'est accompagnée d'un renouvellement du staff d'ingénieurs (comme c'est souvent le cas), ceux ci ne semblent pas issus de la bonne promotion ;)

danlos

17/08/2018, 18h49

Et si Yamaha demandait à passer sur des Bridgestone? Car la faute vient peut-être de chez Michelin :p

Big Horn

17/08/2018, 19h11

Non Danlos, c'est la faute des pilotes qui ne font rien que de se plaindre, voire de bouder re- :p

Pasky

17/08/2018, 19h49

Si l'arrivée de Kouji Tsuya s'est accompagnée d'un renouvellement du staff d'ingénieurs (comme c'est souvent le cas), ceux ci ne semblent pas issus de la bonne promotion ;) Si je ne dis pas de connerie (une fois n'est pas coutume) Furusawa a prit sa retraire en 2012. Donc cela fait 6 ans, que Tsuya est en poste. S'il était nul entouré de nuls, on l'on aurait vu avant.
Le point faible semble être la gestion de l'électronique et ce n'est pas en mutant le data-guy du WSBK que ça va révolutionner le monde.

Big Horn

17/08/2018, 23h24

Tu as raison, merci de me faire remarquer que ma perception du temps qui passe est quelque peu déréglée.
Yamaha persiste à opérer en interne pour développer son programme de gestion de l'électronique, ce qui est louable (et sans doute intéressant à long terme) la ou la concurrence (enfin, ceux qui performent) a tout simplement débauché des concepteurs de ladite centrale Magneti Marelli pour développer le leur.
Je doute fort moi aussi que leur dit sorcier venu du WSBK puisse faire des miracles, et encore, rapidement.

kikimike

18/08/2018, 02h12

dixit je sais plus quel gars du paddock,le problème viendrait d'un "vilo" trop léger qui manquerait d'inertie ;)

ça peut se modifier grâce a l'électronique :boutons:

le gars a fait du bon boulot en sbk mais là ???

danlos

18/08/2018, 08h22

Le point faible semble être la gestion de l'électronique et ce n'est pas en mutant le data-guy du WSBK que ça va révolutionner le monde.
S'il s'en sort aussi bien que les pilotes WSBK venant en MotoGP, ils sont dans la merde :D

desmolo

18/08/2018, 10h38

viendrait d'un "vilo" trop léger qui manquerait d'inertie ;)

ça peut se modifier grâce a l'électronique :boutons:

un vilo allégé permet d'avoir des montées en régime plus vigoureuses, avec plus de 250cv ça doit être carrément violent, donc le seul moyen électronique de limiter cette conséquence est de diminuer la puissance, ce qui doit en effet poser des soucis d'accel en sortie de virage.

Big Horn

18/08/2018, 11h26

Je doute fort que ce manque de masse puisse se corriger via l'électronique.
Je ne suis pas ingénieur mais à moins de rajouter de la masse en extrémité de vilo dans une zone non scellée ( ce qui en l'état actuel semble impossible ) et alors quid de la fiabilité ? ça me semble sans issue.
Il me semble que chez Honda existe une possibilité d'intervenir sur ce paramètre via un volant, mais ça reste à confirmer.

Sinon, trouvé par ailleurs la preuve que nous ne sommes pas les seuls à nous poser des questions: https://i13.servimg.com/u/f13/18/07/23/43/m110.jpg

danlos

18/08/2018, 12h48

Je viens de penser à Pasky en lisant un article sur le futur de Bradley Smith.
Donc en gros il pourrait être pilote test pour Yamaha. Et voilà ce qu'il dit
Yamaha, à l’inverse, s’intéresse à moi, mais je dois attendre de voir ce qu’ils décident. Cela serait un rêve de signer un contrat de pilote d’essai, réaliser tous les tests et faire quelques wild cards. Je pourrais également être remplaçant en cas de blessure dans un team MotoGP.
:D:D:D
Le mec est pilote titulaire depuis 5 ans en MotoGP, depuis deux ans pilote d'usine, et son rêve est d'être pilote d'essais :)

Et petite vidéo par rapport à ce qui est dit au dessus avec Facebook:
https://www.facebook.com/Motogpoutside/videos/490171564728632/

:D

Big Horn

18/08/2018, 15h52

Dans un autre genre, Bautista est annoncé chez Ducati Aruba en remplacement de Melandri.
Le petit prince du strike qui trouve les dépassements de Zarco trop agressifs pourra comparer avec ceux de ses futurs adversaires en WSBK.

Cinquante

18/08/2018, 16h20

Le mec est pilote titulaire depuis 5 ans en MotoGP, depuis deux ans pilote d'usine, et son rêve est d'être pilote d'essais :)

Ben quoi ?
C'est quand-même moins fatigant :D

Bilou

18/08/2018, 19h46

...

Et petite vidéo par rapport à ce qui est dit au dessus avec Facebook:
https://www.facebook.com/Motogpoutside/videos/490171564728632/

:D

:D:D
Excellent ! :)

Je viens de penser à Pasky en lisant un article sur le futur de Bradley Smith.
Donc en gros il pourrait être pilote test pour Yamaha. Et voilà ce qu'il dit

:D:D:D
Le mec est pilote titulaire depuis 5 ans en MotoGP, depuis deux ans pilote d'usine, et son rêve est d'être pilote d'essais :)

...

Oui, sa réaction fait au mieux sourire, encore que pilote d'essais, il reste quand même en MotoGP.

Sinon, ça me fait marrer ces pilotes qui faute de performances suffisantes en MotoGP sont obligés de (re)descendre en Moto2 ou d'aller en WSBK, donc régressent véritablement et malgré ça ils se disent satisfaits, contents de se retrouver là et bla bla bla et bla bla bla !

Bien sur qu'ils ne vont pas dire la vérité, à savoir "putain, j'étais au summum du sport moto vitesse, en catégorie reine, et je vais me retrouver plus bas, en Moto2 ou WSBK, ça craint !" :)

Sans aller jusque là, ils ne diraient rien que ce serait pas plus mal, car là personne ne les croit, ils en deviennent risibles plus qu'autre chose !

danlos

18/08/2018, 21h42

Encore qu'un pilote qui fait 15ème en MotoGP et qui se retrouve pilote officiel Ducati en WSBK, il peut être heureux.
Par contre un Barbera qui se retrouve chez Pons en Moto2, là c'est une régression.

kikimike

19/08/2018, 00h28

oui mais notre grand MAX a enfin pris un titre dans la plus haute catégorie :p
en parlant de ça j'aimerais bien avoir des nouvelles de notre madmax :boutons:

Pasky

20/08/2018, 19h17

Merci pour la vidéo, je vais m'empresser de faire suivre. Mais le type à pas tout faux, perso, il m'est arrivé d'avoir de gros soucis avec mon téléphone, ma box ou ma télé, et il est vrai et incontestable que le simple fait d'éteindre et ré-allumer à résolu mes problèmes... :)

Pour ce qui est de Smith pilote de tests pour Yamaha, j'espère que c'est une idée de Smith et pas de Yamaha. ;)
Bradley à prouvé chez Tech3 les 2 dernières saisons, qu'il n'était pas capable de briller avec une machine performante. Que pourrait il apporter aujourd'hui alors qu'il n'est plus dans le coup alors que la Yamaha est en retrait ?

Encore qu'un pilote qui fait 15ème en MotoGP et qui se retrouve pilote officiel Ducati en WSBK, il peut être heureux.
Par contre un Barbera qui se retrouve chez Pons en Moto2, là c'est une régression. :non: On ne régresse pas parce que l'on retourne en moto2 faute de contrat en motoGP, Elias en est la preuve.
Barbera brillant, talentueux pilote de 250cc a part quelques coup par-ci par-là, n'a jamais performé en catégorie reine. Cependant, il a conservé une côte de sympathie élevée auprès des journalistes, des sponsors, et du coup a trouvé refuge chez Pons au détriment de Quartararo. Pons a payé le prix fort de sa trahison (bien fait pour lui) et Barbera malgré cela a retrouvé un guidon :fou:

Bilou

20/08/2018, 19h44

...

:non: On ne régresse pas parce que l'on retourne en moto2 faute de contrat en motoGP, Elias en est la preuve.
...

Elias est un cas à part .
Il est descendu en Moto2 l'année de la création de celle ci .
Tous les pilotes découvraient les 600 cc 4T, la catégorie était en pleine construction, cela a favorisé Elias, même si évidemment son titre a été amplement mérité .

Et depuis Elias, les pilotes MotoGP qui sont re-descendus en Moto2 n'ont pas vraiment brillé .

Quand on est au summum des GP motos, en l’occurrence la MotoGP et que l'on se retrouve en catégorie "inférieure" , à savoir en Moto2, ça s'appelle régresser dans la carrière d'un pilote .

Le cas du WSBK est différent, car là il s'agit aussi du summum d'un championnat de motos, donc on ne peut parler de régression à proprement parler pour le pilote qui vient de la MotoGP .

Un pilote comme Biaggi qui commençait à avoir de l'age en MotoGP et qui s'est retrouvé en WSBK pour y être titré n'a lui pas régressé...à l'inverse d'un Loris Baz encore jeune qui a du quitter la MotoGP faute (entre autres) de performances insuffisantes pour pouvoir rester parmi l'élite de la vitesse moto .

Mais le niveau du WSBK étant inférieur à celui du MotoGP, le passage du MotoGP au WSBK peut aussi s'apparenter à une sorte de régression dans la carrière d'un pilote .

Ce n'est pas par hasard qu'on dit que les meilleurs pilotes moto du monde sont en MotoGP, cela signifie que les pilotes des autres catégories ou autres championnats ne sont pas encore au plus haut niveau pour les plus jeunes, ou ne le sont plus pour les moins jeunes , ces derniers ayant de ce fait régressé .

Pasky

20/08/2018, 20h32

Quand on est au summum des GP motos, en l’occurrence la MotoGP et que l'on se retrouve en catégorie "inférieure" , à savoir en Moto2, ça s'appelle régresser dans la carrière d'un pilote . Tout est très relatif.. Hernandez, Lüthi, pour ne citer qu'eux, n'avaient pas leur place en motoGP, donc est c que le retour en moto2 peut être qualifié de régression ?

Le cas du WSBK est différent, car là il s'agit aussi du summum d'un championnat de motos, donc on ne peut parler de régression à proprement parler pour le pilote qui vient de la MotoGP . Pas du tout d'accord ! Aucun pilote de motoGP n'a jamais souhaité aller en WSBK, ja-mais !
Pourquoi un pilote tel que Biaggi est allé en WSBK ? Simplement parce qu'il n'avait plus de place en motoGP, comme Melandri, Checa, avant eux Barros, puis après eux Baz, bientôt Bautista, et j'en oublie sans aucun doute beaucoup d'autres.

danlos

20/08/2018, 21h07

Tout est très relatif.. Hernandez, Lüthi, pour ne citer qu'eux, n'avaient pas leur place en motoGP, donc est c que le retour en moto2 peut être qualifié de régression ?

Hernandez est quand même resté plusieurs saisons en MotoGP sans être ridicule. Ok il n'était pas bien bon, mais il était pas pire que d'autres qui sont toujours là.

Pas du tout d'accord ! Aucun pilote de motoGP n'a jamais souhaité aller en WSBK, ja-mais !
Pourquoi un pilote tel que Biaggi est allé en WSBK ? Simplement parce qu'il n'avait plus de place en motoGP, comme Melandri, Checa, avant eux Barros, puis après eux Baz, bientôt Bautista, et j'en oublie sans aucun doute beaucoup d'autres.
Oui c'est sur que même un Biaggi c'est surtout car il s'était engueulé avec tout le monde.
Mais après la question qu'on peut se poser: Est-ce mieux d'être en WSBK avec une Kawa officielle (ce qu'avait Baz par exemple), une Ducati officielle (ce qu'aura Bautista) ou en MotoGP avec une moto d'il y a deux ans en arrière pour jouer la 18ème place en moyenne?
Par exemple, pour un Redding, est-ce mieux de jouer la 15ème place au mieux en MotoGP ou une 5ème place en WSBK sur la même marque?
Car il faut réussir à rester motivé quand chaque week end tu fais 18ème.
Un Luthi qui jouait le titre en Moto2, cette année il en chie, quel intérêt pour lui? OK, il aura rêvé un an en MotoGP. Mais a-t-il pris du plaisir?

Cinquante

20/08/2018, 21h12

Un Luthi qui jouait le titre en Moto2, cette année il en chie, quel intérêt pour lui? OK, il aura rêvé un an en MotoGP. Mais a-t-il pris du plaisir?

Un an ? je ne crois pas, au bout de 3 ou 4 courses ça a dû tourner aux cauchemars :D

kikimike

20/08/2018, 22h10

Et pendant ce temps là, c'est Loris qui va remplacer Pol sur la Katoch en Angleterre :D

danlos

21/08/2018, 06h56

C'est bon ça!!!!!!!!!!!!
Il est quand même bon Eric Mahé. Réussir à placer RdP pilote d'essais, Fabio chez Yamaha et Loris remplaçant chez KTM! :)

Charles ingalls

21/08/2018, 08h16

Oui bonne nouvelle pour Loris :content:

Pasky

21/08/2018, 18h27

Mais après la question qu'on peut se poser: Est-ce mieux d'être en WSBK avec une Kawa officielle (ce qu'avait Baz par exemple), une Ducati officielle (ce qu'aura Bautista) ou en MotoGP avec une moto d'il y a deux ans en arrière pour jouer la 18ème place en moyenne? Effectivement, ça se discute, mais ce n'est pas ce que je disais.
Je disais que pas un seul pilote n'a choisit d'arrêter sa carrière en motoGP pour aller en WSBK. Soit le WSBK est la maison de retraite des pilotes sur le déclins, soit c'est le refuge des pilotes pas assez performant en motoGP.
Le seul cas que je connaisse est Melandri qui ne voulait pas rouler sur l'Aprilia en GP et voulait retourner en WSBK. Mais dans ce cas, on comprend pourquoi. :D Quand on voit ce que fait Aprilia aujourd'hui, on peut imginer les boules de Melandri de rouler sur la "CRT" à l'époque.

Pasky

21/08/2018, 18h31

Oui bonne nouvelle pour Loris :content: Je n'en suis pas si sûr :boutons:
En ce qui concerne Mahé, comme dit Danlos, le garçon est très fort et opportuniste, bravo à lui.

Mais attendons vendredi pour savoir si réellement Baz va rouler. Il se peut qu'Epargaro ait le feu vert des toubibs du circuit.
Cela m'étonnerait beaucoup quand on connaît les règles en Angleterre, mais sait on jamais, si ça se trouve, Baz va regarder rouler Pol.

Bilou

21/08/2018, 19h24

...
Soit le WSBK est la maison de retraite des pilotes sur le déclins, soit c'est le refuge des pilotes pas assez performant en motoGP.
...

C'est tout à fait ça ou presque, même si le WSBK comporte de jeunes pilotes n'ayant jamais couru en MotoGP .
Mais ceux là rêvent d'ailleurs d'aller en MotoGP .

Et le fait que le WSBK soit un peu une maison de retraite ou un refuge de pilotes pas assez performants (ou plus assez) pour être en MotoGP explique sans doute en partie le peu de spectacle qu'offre ce championnat depuis plusieurs saisons (même avant l'ère Rea) .

Pour ce qui est de Baz, tant mieux pour lui, une bonne opportunité de se (re) faire plaisir sur un proto MotoGP (qu'il dise pas ne pas regretter la MotoGP et être mieux en Superbike, on n'en croirait pas un mot !), même s'il ne faut pas (plus ?) attendre grand chose de lui en MotoGP, de plus sur une moto qui lui est totalement inconnue .

Je pense qu'il y va dans cette état d'esprit, sans chercher une quelconque (bonne) performance .

Quoique avec Baz, faut s'attendre à tous, il a bien déclaré être retourné en WSBK pour y être champion et de ce fait avoir l'opportunité de retrouver la MotoGP ! :)

danlos

21/08/2018, 20h12

Un peu plus et on n'avait pas de Loris à Silverstone ni après... :boutons:
E6lwQ3WGfoo

kikimike

22/08/2018, 01h13

le peu de spectacle qu'offre ce championnat depuis plusieurs saisons (même avant l'ère Rea) .

Pourtant, je me rappel avoir préféré les courses WSBK que les GP il y a quelques années :boutons:

ça vient de quoi ? la qualité(ou le charisme) des pilotes, le règlement,les machines ;)

ps: l'est pas un peu violent sur la prise de freins le loris ???

danlos

22/08/2018, 07h00

Pourtant, je me rappel avoir préféré les courses WSBK que les GP il y a quelques années :boutons:

ça vient de quoi ? la qualité(ou le charisme) des pilotes, le règlement,les machines ;)
Les pilotes font que le championnat est bien, mais surtout le nivellement des motos.
Car en MotoGP il y a 6-7 ans, le problème n'était pas le niveau des pilotes, leur charisme ou autre. Mais tout simplement il y avait 4 pilotes capable de gagner. Les deux Yamaha et les deux Repsol Honda.
Aujourd'hui, on a les Ducati en plus, et les équipes "privées" ont du matos très proche des équipes usines...

ps: l'est pas un peu violent sur la prise de freins le loris ???

J'ai surtout l'impression qu'il mord dans l'herbe avec la roue avant.

Pasky

22/08/2018, 13h50

Pourtant, je me rappel avoir préféré les courses WSBK que les GP il y a quelques années :boutons:
ça vient de quoi ? la qualité(ou le charisme) des pilotes, le règlement,les machines ;) Avant tout le niveau des pilotes je pense.
Dans le désordre :Fogarty, Polen, Corser, Edwards, Russel, Bayliss, Haga, Bostrom, Slight, Vermeulen, d'autres encore bien au dessus des pilotes actuels. Il y avait de la bagarre, des courses pas toujours très "réglo", mais c'était l'esprit Joe Bar team qui nous plaisait.
Aujourd'hui, pas de "grande gueule", de "figure" pas de spectacle.

desmolo

22/08/2018, 18h55

bah quand tu prends 1/2s au tour, t'as pas vraiment l'occasion de jouer.

Baz, j'ai aussi l'impression que la moto descend sur la rive du bitume au moment de l'appel.
sacrée gamelle.

Bilou

22/08/2018, 19h16

Pourtant, je me rappel avoir préféré les courses WSBK que les GP il y a quelques années :boutons:

...

Idem !
L'époque des Fogarty, puis Bayliss, Edwards, Haga et compagnie était nettement plus passionnante que les GP .

...

ça vient de quoi ? la qualité(ou le charisme) des pilotes, le règlement,les machines ;)

De la qualité des pilotes avant tout je pense .
Les pilotes actuels n'ont absolument pas le talent des anciens pilotes cités plus haut .
La différence d'engagement ou d'agressivité des pilotes (indispensable pour s'imposer) est flagrante si l'on compare les courses Superbike des années 90's et 2000 à celles de ces dernières saisons .

Le charisme n'a rien à voir avec la performance, même si on apprécie nettement plus à l'image des pilotes comme Rossi, Lorenzo, Marquez (qui ont beaucoup de charisme, bien que très différent ) que des pilotes comme Rea ou Davies, quasi transparents niveau personnalité .

Les machines sont comme dans les années fastes du WSBK, issues de la série, donc hormis leur évolution, pas de différences qui induiraient cette différence de spectacle entre ces époques .

Quant au règlement, il est modifié justement pour essayer de ramener du spectacle, mais pour l'instant c'est loin d'être positif .
Et à l'origine, une GSXR, une ZXR, une R1 ou une Panigale sont des machines très proches niveau performances , donc le problème ne vient pas de là .

Et n'importe quel règlement ne changera en rien le niveau des pilotes !

....
ps: l'est pas un peu violent sur la prise de freins le loris ???

....
J'ai surtout l'impression qu'il mord dans l'herbe avec la roue avant.

Difficile de voir avec la caméra embarquée qu'elle erreur à commis Baz .
Pas de blessures apparemment, il s'en sort bien !

danlos

22/08/2018, 21h24

On devrait arrêter les réseaux sociaux pour certains pilotes:
https://pbs.twimg.com/media/DlOiDEgXgAE9ljG.jpg

Cinquante

24/08/2018, 19h12

On devrait arrêter les réseaux sociaux pour certains pilotes:

:D

Bilou

24/08/2018, 19h19

Bradley Smith ne restera pas chez KTM en tant que pilote d'essais .

KTM ne proposera pus de wild card (ou peut être une) à ses pilotes d'essais, sans doute refroidi par les blessures de Kallio .

Smith voulant participer à plusieurs GP, il a refusé l'offre de KTM .

Là ou ça devient comique, c'est qu'il a affirmé qu'en tant que pilote d'essais, il serait devant les pilotes titulaires sur les GP auxquels il aurait pu participer !
Le mec il serait plus performant en étant passé pilote d'essais qu'en étant pilote titulaire ! :D:D:D

Trop marrant le Smith ! :)

danlos

24/08/2018, 21h31

danlos

25/08/2018, 09h00

Allez, hop c'est fait et c'est officiel, Franco Morbidelli et Fabio Quartararo seront pilotes pour la nouvelle équipe Yamaha SIC
https://reho.st/medium/self/e7fef077f49ac4f778548f69b7ffc943b6fd1b52.jpg

A part Fabio, ils ne sont pas beaucoup à être content. Mention spéciale à Ezpeleta et Jarvis :D

Chiba 56

25/08/2018, 13h35

Peut-être parce-qu"il ne sait pas encore qu'il va avoir la moto que Zarco aurait peut-être eu cette année si Tech3 était resté chez Yamaha en 2019!!!
Par contre Morbidelli aura une officielle.
Si ce qui est annoncé dans l'article ci-dessous est vrai.
https://fr.motorsport.com/motogp/news/yamaha-sic-specification-morbidelli-quartararo/3163997/?nrt=112

Dans ce cas il va falloir qu'il se fasse pote avec Rossi pour obtenir du matos.

danlos

25/08/2018, 14h55

Je ne vois rien de scandaleux. Ca fait plusieurs années que les pilotes Yamaha satellites disposent de Yamaha de l'année précédente. Morbidelli aura une moto officielle, ce qui est déjà un grand pas. Yamaha aura donc trois motos officielle.
Quartararo aura une moto 2018 ce qui est déjà très bien.
Certains pilotes Ducati ont des motos de l'année N-2...

Charles ingalls

25/08/2018, 15h04

Pourtant Sarron a expliqué que c était des motos d usine pour tous le monde;)

Chiba 56

25/08/2018, 15h29

Sacrée réactivité de Yamaha.:D
Peut-être que si Yamaha avait fait cela cette année on lles aurait peut-être vu un peu plus devant.
Je remarque que Pétronas avec un pilote Italien ont beaucoup plus de poids qu'un team français avec un pilote français en MotoGP.

danlos

25/08/2018, 15h30

Pourtant Sarron a expliqué que c était des motos d usine pour tous le monde;)
Oui mais Sarron...
Sacrée réactivité de Yamaha.:D
Peut-être que si Yamaha avait fait cela cette année on lles aurait peut-être vu un peu plus devant.
Je remarque que Pétronas avec un pilote Italien ont beaucoup plus de poids qu'un team français avec un pilote français.

Yamaha a surtout compris qu'aujourd'hui avoir plus de deux pilotes avec des motos usines, ça pouvait servir...

Bilou

25/08/2018, 18h47

Pourtant Sarron a expliqué que c était des motos d usine pour tous le monde;)

Oui mais Sarron...

...

Les Yamaha satellites sont toutes des motos d'usine à proprement parler .

Jusqu'à présent , le team satellite Yamaha était équipé en général des Yamaha que pilotaient les pilotes factory l'année précédente, donc ce sont bien des motos d'usine...mais de l'année précédente (ou plus parfois).

Le père Sarron a donc raison, il n'est pas encore totalement largué ! :)

...

Yamaha a surtout compris qu'aujourd'hui avoir plus de deux pilotes avec des motos usines, ça pouvait servir...

Oui, Yamaha fait enfin de même comme ses adversaires principaux, Honda et Ducati qui procurent une moto d'usine de l'année en cours à leur team satellite .

Dommage pour Tech3 que Yamaha n'ai pas compris ça plus tôt ! :bad:

ça paraît quand même assez incroyable pour un constructeur de la trempe de Yamaha de ne pas avoir suivi le pas de ses adversaires en même temps qu'eux quand on sait qu'à ce niveau là, il ne faut jamais laisser ses adversaires faire seuls le petit plus...qui peut apporter beaucoup !

Charles ingalls

25/08/2018, 19h01

Yamaha a peut être peur que l usine, dépasse les vrais usines...

Comment ça c est déjà arrivé, c est pas possible :)

danlos

26/08/2018, 08h56

ça paraît quand même assez incroyable pour un constructeur de la trempe de Yamaha de ne pas avoir suivi le pas de ses adversaires en même temps qu'eux quand on sait qu'à ce niveau là, il ne faut jamais laisser ses adversaires faire seuls le petit plus...qui peut apporter beaucoup !

Je pense que les excuses d'il y a 15 jours viennent aussi pour ça...

Charles ingalls

29/08/2018, 17h19

Bilou

29/08/2018, 19h49

Sur motorsport il y a un article sur le futur ingénieur piste de Jorge Lorenzo

https://fr.motorsport.com/motogp/news/aurin-ingenieur-lorenzo-beau-defi/3167355/?nrt=112

Je suis un peu septique, je pensais que Gabarrini allait le suivre ( comme à l époque de Stoner ) mais non .

Après il a un beau cv et est chez Honda depuis longtemps,

A voir

Selon l'article, c'est Honda qui aurait imposé ce choix .

Étonnant à l'heure actuelle ou ce sont plutôt les pilotes qui font la pluie et le beau temps dans les box au niveau du staff technique . :boutons:

Après, il n'est pas dit que Gabarrini aurait suivit Lorenzo chez Honda, il est italien, sans doute bien chez Ducati et peut être ravi de travailler avec Petrucci...

Big Horn

29/08/2018, 21h01

Pas dans la moitié de Yam factory en tout cas :D
Si Vale était le marionnettiste que certains prétendent ils n'auraient pas attendus plus d'un an pour faire bouger les choses ;)

Bilou

30/08/2018, 20h02

C'est quand même incroyable :

https://www.paddock-gp.com/motogp-mort-nicky-hayden-la-famille-demande-6-millions-deuros/

C'est Hayden qui grille un stop et c'est le conducteur de la voiture qui le percute qui est mis en procès pour homicide routier ! :boutons:

Et là dessus, la famille du pilote décédé réclame une fortune au conducteur ! :bad:
C'est malheureux de se servir de la mort d'un membre de sa famille qui est quand même à l'origine de son accident mortel pour réclamer du fric ! :bad:

Quand à la vitesse présumé de la voiture donné aussi précisément, ça fait malheureusement sourire, sur quoi se sont ils basés pour affirmer que la voiture roulait à 72,8 km/h ?
Nulle part il est mentionné qu'il y avait un radar à ce croisement .

En résumé, le type circule tranquilo dans sa voiture, peut être légèrement au dessus des 50 km/h préconisés (mais ce n'est pas la cause de l'accident et rien ne dit qu'à 50 le drame aurait été évité), un cycliste grille un stop devant lui, et c'est lui le fautif !

Dans quel monde vivons nous...:boutons:

Charles ingalls

30/08/2018, 20h43

C'est quand même incroyable

Dans quel monde vivons nous...:boutons:

Bien d accord, affaire de gros sous... triste quand même

David748

30/08/2018, 20h47

Surtout que le mec doit déjà bien se morfondre de devoir déjà vivre avec ce souvenir, et que la famille Hayden ne doit pas être à la rue. Lamentable!

kikimike

31/08/2018, 00h26

un monde de procédurier :pascool:

Chiba 56

31/08/2018, 05h59

un monde de procédurier :pascool:

Coutume américaine.;)

Pasky

31/08/2018, 18h35

Bradley Smith ne restera pas chez KTM en tant que pilote d'essais .
Je ne sais pas d'où tu tiens ça, mais Smith suivant les sites est annoncé comme pilote d’essais chez Aprilia, Yamaha ou KTM.
Donc la quetsion est : qui fera l'erreur de signer Smith comme pilote d'essais

danlos

31/08/2018, 18h35

Quand tu lis ça, ça fait mal...
Je comprends la tristesse de la famille, mais qu'est-ce que cela leur apportera de plus?
Surtout que je pense qu'ils ne sont pas dans le besoin avec la carrière des trois fils...

Mais comme tu le dis, mentalité américaine...

desmolo

31/08/2018, 22h34

ça peut etre une histoire d'assurances.

Bilou

01/09/2018, 19h18

Je ne sais pas d'où tu tiens ça, mais Smith suivant les sites est annoncé comme pilote d’essais chez Aprilia, Yamaha ou KTM.
Donc la quetsion est : qui fera l'erreur de signer Smith comme pilote d'essais

C'est ici :
https://www.paddock-gp.com/motogp-bradley-smith-je-ne-piloterai-plus-de-ktm-a-lavenir/

Et c'est apparemment Aprilia qui fera l'erreur de signer Smith comme pilote d'essais :) :
https://www.paddock-gp.com/motogp-2019-bradley-smith-bientot-pilote-dessai-chez-aprilia/

Pasky

01/09/2018, 19h51

Les articles que tu mets en lien, sont plein de conditionnels, histoire de pouvoir écrire un article sans être traité de menteur. :)
Pour moi, Smith n'a aucun avenir en motoGP.
Il a malheureusement prouvé qu'il n'est pas l'homme de la situation dans un team en bonne santé, avec des moyens colossaux, des prétentions élevées, et prêt à tout pour progresser.
Comment pourrait-il être d'une aide quelconque dans un team qui pratique le motoGP low cost ?

Edit : Pour être tout à fait honnête, j'étais un de ceux qui on cru en Smith lors de son passage en motoGP. Un de ceux qui disait :"vous allez voir ce que vous allez voir"

Bilou

01/09/2018, 20h08

Les articles que tu mets en lien, sont plein de conditionnels, histoire de pouvoir écrire un article sans être traité de menteur. :)

Dans l'interview de Smith, il n'y a aucun conditionnel, il affirme bien qu'il ne pilotera plus de KTM en 2019 .

Pour ce qui est de Aprilia, c'est vrai que rien n'est sur, même si Smith lui même dit que les pourparlers sont bien avancés .

danlos

01/09/2018, 21h04

Aujourd'hui, ils annoncent que c'est Pedrosa qui sera pilote test pour KTM.

Et avant hier, que Folger serait pilote test pour Yamaha.

Au final, si ce sont vraiment eux, on aura de bons pilotes en testeur!

desmolo

02/09/2018, 10h08

Pédro habitant en suisse depuis déjà pas mal de temps, parfaitement multilingue, extrêmement pointu sur la prépa physique, ça me parait cohérent de le voir chez katoche.
après tout il a toujours été second couteau au HRC, il trouvera peut être là une reconversion à long terme.
c'est pas déconnant d'embaucher un mec comme ça dans ton é&quipe, il a beaucoup d'expérience à apporter, et cerise sur le gâteau, il est très diplomate, réfléchi, ouvert à la discussion...

danlos

02/09/2018, 15h34

Pasky

02/09/2018, 20h46

Même s'il vire ses ingénieurs chaque années depuis quelques temps :)
Tout à fait juste !
Et plusieurs d'entre eux travaillent aujourd'hui chez KTM.. ;)

kikimike

03/09/2018, 00h19

Tout à fait juste !
Et plusieurs d'entre eux travaillent aujourd'hui chez KTM.. ;)
tu voudrais dire qu'il y a a préméditation ???:boutons:;):fou:

que c'est pour ça qu'il ne fait pus parti des 5 fantastiques par ce qu'il est entrain d'accumuler les données du "HRC" de manière a bien se vendre chez les Autrichiens ;)

pour moi, c'est parfait pour Johann si ça ce concrétise :content:

Pasky

03/09/2018, 08h38

tu voudrais dire qu'il y a a préméditation ???:boutons:;):fou: :D Non, je ne pense pas, où alors c'est du long terme !
Mais malgré tout, il y a plusieurs mécanos débarqués par Dani, mai aussi et surtout Mike Leitner actuel manager de KTM, qui a été remercié après avoir été le chef mécano de Dani en 250cc, (2004) jusqu'à sa disgrâce en 2014.

Alors tout est beau, tout est rose, mais s'il y a un sentiment qu'il est difficile d'enterrer c'est bien la rancœur, et elle surgit toujours dans les moments difficiles. A voir.....

Bilou

03/09/2018, 19h55

Aprilia cherche un directeur sportif et son choix se porterait sur 2 personnages bien connus : Carlo Pernat et Max Biaggi !

https://www.paddock-gp.com/motogp-le-role-de-directeur-sportif-est-a-prendre-et-cest-un-duel-entre-carlo-pernat-et-max-biaggi/

Pour moi, il n'y a aucune hésitation à avoir, tant l'un n'est qu'une commère qui dit tout savoir mais qui se plante souvent, alors que l'autre est un ancien champion du monde avec une immense expérience de la course .

danlos

03/09/2018, 20h44

Pasky

03/09/2018, 20h55

Le mot "Diva" est régulièrement employé à tort !
En revanche, cela colle très bien à Max Biaggi, qui parle de lui même à la 3ème personne.
Alors oui, c'est une star, titré 6 fois (sauf en motoGP) un personnage hors normes, que personnellement jadore, mais il n'a pas la carrure du poste .
Pernat fait débat parce qu'il a une grande gueule, mais il ne se trompe que très rarement. Son passé professionnel parle pour lui. Il a été directeur maketing de Piaggio (la plupart d'entre vous n'était pas née), Directeur sportif de Gilera, Directeur sportif de Cagiva, de nombreux titres à la clé, il a bossé pour Ferrari, mais aussi pour la Juventus. Il a découvert des pilotes comme Rossi, Biaggi, Capirossi ou Simoncelli. Ce n'est pas rien !
Pour un peu plus de précision, écoutez le reportage audio de paddock GP :
https://www.paddock-gp.com/video-carlo-pernat-incroyable-parcours-pronostic-johann-zarco/

En bref, pour moi, Biaggi/ Pernat, le combat est déloyal, Biaggi devrait perdre par KO. Peut-être que les intérêts actuels me donneront tort.

danlos

03/09/2018, 21h16

Oui mais Pernat, depuis 4-5 ans, ça devient une caricature de lui même. Il parle beaucoup, pour au final pas grand chose.

Pasky

03/09/2018, 21h26

Depuis 4-5 ans, ce sont les medias qui projettent une image déformée des propos de Pernat.

Bilou

04/09/2018, 18h36

J'ai donc trouvé quelqu'un qui critique plus Pernat que moi :D

Ce qui est bizarre, c'est que tout en le critiquant, j'aime bien son personnage et l'entendre parler ! :)

...
Pour un peu plus de précision, écoutez le reportage audio de paddock GP :
https://www.paddock-gp.com/video-carlo-pernat-incroyable-parcours-pronostic-johann-zarco/
...

Très intéressante cette vidéo , je ne savais pas que Pernat avait eu autant d’expériences dans le monde de la course moto, même si je savais qu'il y était depuis des décennies .

Effectivement, quand on voit son parcours, on se dit qu'il a le CV idéal pour devenir le directeur sportif d'Aprilia, bien plus que Biaggi !

danlos

04/09/2018, 20h15

Big Horn

04/09/2018, 20h38

:etonnant: Ça a vraiment l'air d’être la misère le marché des pilotes à peu près libres de s'engager autant comme pigistes que comme pilotes d'essais :fou:

danlos

04/09/2018, 21h03

C'est surtout qu'il faut amener l'argent pour piloter cette moto :)
Si Siméon est en MotoGP, c'est qu'il amène des €, pareil pour Rabat.
Donc on se doute que Ponsson fait pareil...

Pasky

04/09/2018, 21h42

Il remplace Rabat pour les 4 prochaines courses. A priori.......;)

danlos

04/09/2018, 21h45

Sauf s'il n'arrive pas à se qualifier :D

Big Horn

04/09/2018, 23h07

A priori.......;)

Mort de rire ;)
Depuis j'ai trouvé son pédigré, il est adossé à un coffre fort.
Il débarque sur une moto pas évidente.
Marc VDS ça doit être le radeau de la méduse pour en être réduit à ça :boutons:

Xor

04/09/2018, 23h43

Mort de rire ;)
Depuis j'ai trouvé son pédigré, il est adossé à un coffre fort.
Il débarque sur une moto pas évidente.
Marc VDS ça doit être le radeau de la méduse pour en être réduit à ça :boutons:

Marc VDS ???
"On" parlait d'Avintia, il me semble...

Big Horn

05/09/2018, 02h59

Je retarde d'un an, désolé, avoir vu la Honda faucher Tito a créé cette confusion dans mon esprit. :boutons:
Et en plus je trouvais qu'il s'en sortait mieux,surtout ces derniers temps avec la Ducat'
En fait, depuis l'AVC j'ai parfois des associations d'idées bizarres (une sorte de dyslexie étrange) merci de m'avoir corrigé.
Avintia OK la je comprends mieux.

Pasky

05/09/2018, 08h48

Sauf s'il n'arrive pas à se qualifier :DC'est exactement à ça que je pensais !
Le chrono pour être qualifié est 107% de la pole.
A Misano va falloir qu'il tourne à moins de 6", et c'est pas gagné !
A priori, il ne connaît pas les circuits, ça va pas être simple !

Chiba 56

05/09/2018, 11h47

Karel Abraham signe pour deux saisons chez Reale Avintia avec la Ducati GP 2018.:fou:
http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2018/09/05/abraham-signe-pour-deux-saisons-chez-reale-avintia-racing/270143

Il a un bon chéquier sûrement.;)

Pasky

05/09/2018, 16h14

Cela veut dire qu'un des 2 pilotes actuels va se retrouver à pied....

Je mets une pièce sur Siméon dont les résultats sont moins bons que ceux de Rabat, qui de plus à un portefeuille plus épais.

La fin de saison va être encore plus longue et motivante pour le Belge du plateau.

Pasky

05/09/2018, 17h19

Pol Espargaro va s'aligner à Misano....:fou:
https://www.paddock-gp.com/grand-prix-de-san-marino-misano-motogp-pol-espargaro-va-tenter-le-retour/

C'est juste dingue, et franchement je ne comprendrai pas qu'il ait le feu vert des toubibs.

Bilou

05/09/2018, 19h57

Alors l'info complètement WTF du jour, c'est que Tito Rabat va être remplacé par un français. Pas un nom habituel, car c'est Christophe Ponsson...

Il a été en 2014 ou 2015 en Superbike sans grand résultat, c'était le plus jeune pilote de la catégorie à tout juste 18 ans.
Si vous ne le connaissez pas, c'est normal, c'est juste que vous ne suiviez pas le 15ème du Superstock 1000.

Il est actuellement en Superbike CEV...
Bref, il n'avait plus de vrai guidon depuis 3 ans...
...

Je le connaissais juste de nom et je me demande comment qui que ce soit ai pu penser à lui, quasi illustre inconnu des GP, pour remplacer l'infortuné Tito Rabat ! :boutons:

Tant mieux pour lui, mais je m'interroge vraiment sur l'opportunité de choisir un pilote d'un niveau aussi lointain de la MotoGP , mis à part le fait que trouver un pilote disponible à cette période de la saison ne doit pas être facile .

C'est surtout qu'il faut amener l'argent pour piloter cette moto :)
Si Siméon est en MotoGP, c'est qu'il amène des €, pareil pour Rabat.
Donc on se doute que Ponsson fait pareil...

Apparemment ce n'est pas le cas si l'on en croit son interview ou il dit avoir été surpris de cette opportunité et l'aurait appris en rentrant d'une course (à Carole) le lundi soir .

Karel Abraham signe pour deux saisons chez Reale Avintia avec la Ducati GP 2018.:fou:
http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2018/09/05/abraham-signe-pour-deux-saisons-chez-reale-avintia-racing/270143

Il a un bon chéquier sûrement.;)

Lui par contre, c'est certain qu'il peut encore courir en MotoGP parce qu'il amène de l'argent et qu'il a un bon (et très gros) chéquier (de papa...) ! :)

Car sans ça, il y a longtemps qu'il ne serait plus en MotoGP !

Quand on pense que son co-équipier actuel, Bautista, quand même beaucoup plus performant que lui , a du s'exiler vers le WSBK pour continuer à courir ! :boutons:
Je pense qu'il avait plus sa place chez Avintia que Abraham... sportivement parlant...et non financièrement parlant, bien sur, et malheureusement pour lui !

Cela veut dire qu'un des 2 pilotes actuels va se retrouver à pied....

Je mets une pièce sur Siméon dont les résultats sont moins bons que ceux de Rabat, qui de plus à un portefeuille plus épais.

Oui, franchement ce ne serait pas du tout logique si c'était Rabat qui ne soit pas reconduit chez Avintia .
Quoique vu que c'est plus le fric qu'apporte le pilote que ses performances qui intéresse ce team...
Si comme tu le dis Rabat a un portefeuille plus rempli que celui de Siméon, il sera sans doute gardé.
Ouf, la logique sportive devrait être respecté ! :)

danlos

05/09/2018, 20h15

Je le connaissais juste de nom et je me demande comment qui que ce soit ai pu penser à lui, quasi illustre inconnu des GP, pour remplacer l'infortuné Tito Rabat ! :boutons:

Tant mieux pour lui, mais je m'interroge vraiment sur l'opportunité de choisir un pilote d'un niveau aussi lointain de la MotoGP , mis à part le fait que trouver un pilote disponible à cette période de la saison ne doit pas être facile .

Apparemment ce n'est pas le cas si l'on en croit son interview ou il dit avoir été surpris de cette opportunité et l'aurait appris en rentrant d'une course (à Carole) le lundi soir .

Lui par contre, c'est certain qu'il peut encore courir en MotoGP parce qu'il amène de l'argent et qu'il a un bon (et très gros) chéquier (de papa...) ! :)

Car sans ça, il y a longtemps qu'il ne serait plus en MotoGP !

Quand on pense que son co-équipier actuel, Bautista, quand même beaucoup plus performant que lui , a du s'exiler vers le WSBK pour continuer à courir ! :boutons:
Je pense qu'il avait plus sa place chez Avintia que Abraham... sportivement parlant...et non financièrement parlant, bien sur, et malheureusement pour lui !

Oui, franchement ce ne serait pas du tout logique si c'était Rabat qui ne soit pas reconduit chez Avintia .
Quoique vu que c'est plus le fric qu'apporte le pilote que ses performances qui intéresse ce team...
Si comme tu le dis Rabat a un portefeuille plus rempli que celui de Siméon, il sera sans doute gardé.
Ouf, la logique sportive devrait être respecté ! :)
Attention, pour Ponsson, il a été surpris qu'on pense à lui, mais il doit amener un gros paquet d'€ pour les 4 courses. Il ne vient pas piloter les mains dans les poches.
Avintia a tout simplement cherché un pilote qui devait pouvoir amener un budget important (dans les 300 ou 400 000 €), ils ont fait une petite liste, il n'y avait peut-être personne qui correspondait à ça. Et un mec s'est rappelé de ce français qui pouvait peut-être amener l'argent...

Pour Abraham, on peut dire que l'an prochain, on aura l'équipe fils à papa...

Après, quand on voit le MotoGP actuel, qui est dans la meilleure forme de sa vie, on connait l'âge d'or de la catégorie, cette équipe fait vraiment tâche. Des pilotes qui n'ont pas le niveau, qui amènent un paquet d'oseille. Et à côté, tu as des pilotes "corrects" qui se retrouvent à pied...

Pour Rabat, je pense qu'il amène plus que notre ami belge Siméon.
Si vous cherchez des bagues, vous pouvez demander à Tito: https://www.rabat.net/en/

Pasky

05/09/2018, 21h19

Et à côté, tu as des pilotes "corrects" qui se retrouvent à pied. C'est pas faux, mai aucun sponsor pour financer ces pilotes "corrects". Bautista, Baz même Redding méritent davantage qu'Abraham, Siméon, et Lüthi, mais voilà, ils ne sont pas financièrement intéressants.

Gaz&Slide

05/09/2018, 21h55

Alors l'info complètement WTF du jour, c'est que Tito Rabat va être remplacé par un français. Pas un nom habituel, car c'est Christophe Ponsson...

Il a été en 2014 ou 2015 en Superbike sans grand résultat, c'était le plus jeune pilote de la catégorie à tout juste 18 ans.
Si vous ne le connaissez pas, c'est normal, c'est juste que vous ne suiviez pas le 15ème du Superstock 1000.

Il est actuellement en Superbike CEV...
Bref, il n'avait plus de vrai guidon depuis 3 ans...

C'est un français, donc on va dire que c'est cool pour lui :)

Il remplace Rabat pour les 4 prochaines courses.
Et Siméon récupèrela GP17. Il a intérêt de marquer au moins un point :D

C'est clair que c'est du pur WTF!!!

Je me souviens que j'avais analysé en profondeur de nombreux résultats des pilotes MotoGP avant d'arriver dans la catégorie reine.
Et la plupart ont été champion(s) du monde, multiple vainqueurs de GPs.
Ou au pire, ont joué le titre, ont quelques victoires et visaient les podiums.
Très peu (Hernandez qui compte d'ailleurs zéro top 5 dans TOUTE sa carrière, Pirro et Abraham qui ont tous les 2 une seule victoire et moins de 5 top 5 en carrière, Petrucci à son arrivée, Ivan Silva que vous avez déjà oublié, Eugene Laverty) n'avaient pas le CV minimal requis.

Mais Christophe Ponsson, ça va encore plus loin: malgré tout le respect que j'ai pour lui, il n'a fait aucun GP et n'a aucun top 10 en WSBK (une 11ème place et sa 2ème meilleure "perf" est une ... 14ème place).
L'avantage de ce pilote choisi, c'est qu'il va pas ruiner sa carrière en étant à plusieurs secondes au tour. On a vu que pour Loris Baz, l'arrivée avec KTM était vraiment dur (la pluie a un peu masqué les écarts entrevus le 1er jour avec les pilotes réguliers).

Ah oui, pour finir, s'il a un peu d'argent, il a tellement peu d'engouement autour de lui que sur ses vidéos Youtube de l'année (il y en a 8), il a une moyenne de ... 20 vues! C'est dire qu'il fallait aller le chercher!!!

danlos

05/09/2018, 22h01

Ah Ivan Silva!!
Je pense que sur les 15 dernières années, c'était le pilote le plus illégitime qui a fait une saison en MotoGP.

J'ai envie de dire qu'en temps normal, quand on retrouve un pilote inconnu en MotoGP, c'est un japonais ou australien car on est à l'autre bout du monde et qu'on prend un pilote du coin le vendredi soir après la blessure d'un pilote.
Mais pour 4 GP, je n'ai pas souvenir d'un pilote aussi peu expérimenté et sans résultat faire 4 GP...

Bilou

07/09/2018, 21h49

Les pilotes d'essais 2019 se précisent :

C'est officiel pour Smith - Aprilia :

https://www.paddock-gp.com/motogp-2019-bradley-smith-passe-de-permanent-chez-ktma-pilote-dessai-chez-aprilia/

C'est quasi officiel pour Folger - Yamaha :

https://www.paddock-gp.com/grand-prix-de-san-marino-misano-motogp-massimo-meregalli-yamaha-folger-sera-notre-pilote-dessai/

Reste plus que Pedrosa toujours fortement pressenti chez KTM...

Sinon, ENFIN ! : https://www.paddock-gp.com/motogp-carmelo-ezpeleta-previent-si-on-ne-court-pas-le-dimanche-ce-sera-le-lundi-ou-meme-le-mardi/

Une décision qui aurait du être prise à la suite du GP du Qatar en 2009, reporté lui au Lundi suite à la pluie du Dimanche et qui prouvait par là même que cela était tout à fait possible du point de vue organisation .

Et l'on aurait pas vécu ce désolant épisode du GP de Silverstone .

Quand aux test prévus par les équipes, ces dernières n'ont qu'à faire en sorte de ne pas les programmer la semaine suivant un GP .
Car leur attitude à refuser de courir le lundi afin de privilégier leurs tests personnels a été lamentable et d'un total manque de respect envers le public, qu'il soit sur place ou devant sa TV .

Pasky

10/09/2018, 00h22

Quand aux test prévus par les équipes, ces dernières n'ont qu'à faire en sorte de ne pas les programmer la semaine suivant un GP. Quand on voit le planning du motoGP , c'est juste pas possible de faire autrement. Et quand la DORNA organise des tests à Barcelone le mercredi qui sui le GP du Mans, c'est plus acceptable ? Et que dire de 2 voir 3 GP qui se suivent '?; ;)

Big Horn

10/09/2018, 01h25

Les chargés de planning vont devoir prendre des vitamines vu que mr. Dorna a décrété que si le dimanche ça peut pas, on reviendra lundi,et si ça peut toujours pas on reviendra mardi.
A ma connaissance aucun esprit taquin n'a demandé: et mercredi ? :ange:

Pasky

10/09/2018, 08h46

Les chargés de planning vont devoir prendre des vitamines vu que mr. Dorna a décrété que si le dimanche ça peut pas, on reviendra lundi,et si ça peut toujours pas on reviendra mardi Sauf que c'est une connerie.
Comment faire la course le lundi, a forsiori le mardi alors que lorsque 2 GP se suivent il faut que tout soit en place le mercredi du second GP ? Et comment fai-t- on outre mer avec les fameux 3 GP consécutifs ? Là il faut en plus décaler plusieurs avion cargo

Big Horn

10/09/2018, 09h50

On est bien d'accord, d'ou les vitamines et p'tet un 'tit cachet contre les maux de tète pour les logisticiens chargés de prévoir l'hypothétique cas de figure.

Chiba 56

11/09/2018, 06h48

Fenati licencié par son équipe et contrat rompu avec Forward pour 2019.

Marinell:
http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2018/09/10/marinelli-snipers-team-rompt-son-contrat-avec-fenati/271445

Forward:
http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2018/09/10/mv-agusta-et-forward-racing-resilient-le-contrat-de-fenati/271462

Bilou

11/09/2018, 19h18

Fenati met fin à sa carrière :

https://www.paddock-gp.com/motogp-romano-fenati-je-ne-courrai-plus-jamais-ce-nest-pas-mon-monde/

Une carrière de toute façon très fortement compromise vu les réactions à son encontre de la part du milieu MotoGP .

Par contre, passer de pilote de GP à quincaillier ...:bad::boutons::)

danlos

11/09/2018, 20h47

Je pense que sa carrière en GP est terminée avec ce qu'on a vu ce week end.
Mais on risque de le revoir dans deux ou trois ans en Endurance, Supersport, ou Championnat italien.

C'est quand même triste de voir un pilote s'arrêter aussi jeune, mais bon, il ne fait rien pour qu'on le plaigne...
En tout cas, il restera pour moi sa première saison en Moto3, rookie qui dès sa première course avait fait un podium et avait gagné à sa deuxième course à Jerez sous la pluie avec beaucoup d'avance.

xleu

11/09/2018, 20h49

Bilou

12/09/2018, 19h39

Je pense que sa carrière en GP est terminée avec ce qu'on a vu ce week end.
Mais on risque de le revoir dans deux ou trois ans en Endurance, Supersport, ou Championnat italien.
...

On ne reverra sans doute jamais plus Fenati :

https://www.paddock-gp.com/moto2-romano-fenati-suspendu-par-la-fmi-avec-effet-immediat/

Même si son geste est inacceptable, il le paye très très cher !
Radié de toute activité sportive !

Mais cela concerne t'il tous les sports mécaniques, ou tous les sports, ou uniquement les sports moto ? :boutons:

De toutes façons, je pense que Fenati n'a pas du tout l'intention de revenir un jour ou l'autre en GP, même si l'occasion (très peu probable) se présentait dans le futur .

Et l'article ne dit pas si c'est définitif ou ci c'est sur une durée déterminée...:boutons:

desmolo

12/09/2018, 20h30

retrait de licence de la fédé italienne de moto, donc il peut faire du foot si ça lui chante.
quant à la durée, ça sera décidé suite à son entretien de demain.
vu la cascade de sanctions, il faut s'attendre à la lapidation sur pilori le week end prochain.

Gaz&Slide

12/09/2018, 21h29

Je reprends certains arguments que j'ai trouvé sur le web et avec lesquels je suis en total accord:

La sanction de le suspendre pour 2 courses est justifiée.
Par contre les autres sanctions découlent du fait que cette affaire est devenu médiatique et sont exagérés.
S'il avait fait tombé le pilote celà aurait été autre chose.
Mais là, c'était le parfait client pour une sanction exemplaire.

Car c'est un pilote impétueux, vu un peu comme une "tête à claques" par les suiveurs du MotoGP et pas trop performant en Moto2 >> on ne détruit pas une poule aux oeufs d'or pour la FIM.

En plus, Fenati a très vite déclaré que les GP n'étaient plus son monde... Il est clair qu'un pilote motivé n'aurait pas imaginé aussi vite une fin de carrière sans utiliser tous les moyens possibles pour recourir. Quitte à faire profil bas, accepter une sanction de 2 GPs ou 1 an.

Par ailleurs, bien que clairement mis sur le pilori, il a quelques soutiens comme celui de Joan Mir: http://www.moto-net.com/article/romano-fenati-perd-sa-licence-mais-recoit-le-soutien-de-joan-mir.html

Coïncidence ou pas: il y a tout juste un an, Fenati gagnait le GP de Saint-Marin (l'une de ses 3 victoires de 2017 qui l'ameneront au 2ème rang du championnat Moto3) ... devant Joan Mir.
Un an plus tard, c'est sur ce même circuit de Misano qu'il disait peut-être définitivement adieux au Continental Circus.

danlos

13/09/2018, 07h05

Je trouve que ça va trop loin.
2 courses de suspensions, je trouvais que ce n'était pas assez. Suspendu jusqu'à la fin de saison, aurait été suffisant. De toute façon, personne ne va le reprendre ces prochains mois...

Par contre, les messages d'insultes, les menaces de mort, il faut arrêter... Oui, il a fait une (grosse) connerie, mais ce n'est pas la peine de déverser sa haine contre lui.
Quand tu vois que les médias traditionnalistes parlent de cette action, avec comme toujours sur ces sites les commentaires qui sont complètement ridicules, ça fait peur.

Bilou

13/09/2018, 19h18

Je trouve que ça va trop loin.
2 courses de suspensions, je trouvais que ce n'était pas assez. Suspendu jusqu'à la fin de saison, aurait été suffisant. De toute façon, personne ne va le reprendre ces prochains mois...

Oui, suspendu jusqu'à la fin de la saison puis retour en GP si un team voulait encore de lui, c'était ce qui avait de mieux à faire .
Mais là, cette histoire a pris des proportions beaucoup trop exagérées et disproportionnées . :bad:

...
Par contre, les messages d'insultes, les menaces de mort, il faut arrêter... Oui, il a fait une (grosse) connerie, mais ce n'est pas la peine de déverser sa haine contre lui.
...

Le gros problème des réseaux sociaux, les gens déversent leur haine (d'ailleurs incompréhensible, pourquoi les gens sont ils haineux à ce point, ils sont frustrés de la vie ou quoi ? :boutons:) tranquillement assis derrière leur ordi dès qu'ils en ont l'occasion sur tel ou tel fait divers, et ce n'est pas prêt de s'arrêter !

...
Quand tu vois que les médias traditionnalistes parlent de cette action, avec comme toujours sur ces sites les commentaires qui sont complètement ridicules, ça fait peur.

Mes collègues de travail dont pas un ne s’intéresse aux GP motos (malheureusement pour moi...:pascool:) m'ont assaillit de questions lundi matin dans le style "c'est quoi cette histoire de pilote qui aurait tenté de faire chuter un autre pilote ?" car les médias traditionnels (qui tant qu'il n'y a pas d'accident mortel ou de fait grave se foutent royalement des courses motos) ont à cette occasion tous mis effectivement un article sur le geste de Fenati .

Cinquante

13/09/2018, 20h00

Ont-ils pensé à rétablir la peine de mort ?

Pasky

13/09/2018, 20h04

La sanction de le suspendre pour 2 courses est justifiée.
Par contre les autres sanctions découlent du fait que cette affaire est devenu médiatique et sont exagérés.Non, non et encore une fois non !! :diable:
As tu regardé la vidéo de Canepa qui fait le même geste ? As tu vu avec quelle violence le pilote victime frappe le sol avec sa tête ?
Imagine que Fenati déclenche un blocage de roue et que l'on ait le même résultat. Une chute à plus de 200Km/h où le pilote frappe la tête en premier.......
S'il avait fait tombé le pilote celà aurait été autre chose. Tu rigoles ? Tu penses vraiment que son geste est dosé au point de ne pas faire tomber son adversaire, juste un coup pour lui faire peur ?
En plus, Fenati a très vite déclaré que les GP n'étaient plus son monde.... Tu pensais quoi, qu'il allait dire que c'était une cabale, qu'il n'avait rien fait, qu'il était innocent ?

Perso, en termes très crus, je pense que Fenati est un fils de pute, et que (comme l'a dit Zarco) (et sous entendu Crutchlow) dans un monde normal, il aurait mérité de se faire démonter la gueule.
Alors oui, pour les bien pensant, les calmes, les pacifistes etc... la violence ne résout rien, je sais, mais une bonne branlée n'aurait pas été de trop.

Edit : J'ai écrit "fils de pute", c'est peut être exagéré, j'aurai pu écrire "enculé de sa mère", pardon pour les puristes

danlos

13/09/2018, 21h15

Le gros problème des réseaux sociaux, les gens déversent leur haine (d'ailleurs incompréhensible, pourquoi les gens sont ils haineux à ce point, ils sont frustrés de la vie ou quoi ? :boutons:) tranquillement assis derrière leur ordi dès qu'ils en ont l'occasion sur tel ou tel fait divers, et ce n'est pas prêt de s'arrêter !

Je plains vraiment les gens qui passent leur journée à commenter sur les rézosocio ces "infos" et qui ont la haine contre tout le monde. Ils doivent avec une vie de merde. Je pense que le mec qui est sans information est bien plus heureux que la majorité des gens qui sont surinforméss.

Perso, en termes très crus, je pense que Fenati est un fils de pute, et que (comme l'a dit Zarco) (et sous entendu Crutchlow) dans un monde normal, il aurait mérité de se faire démonter la gueule.
Alors oui, pour les bien pensant, les calmes, les pacifistes etc... la violence ne résout rien, je sais, mais une bonne branlée n'aurait pas été de trop.

Edit : J'ai écrit "fils de pute", c'est peut être exagéré, j'aurai pu écrire "enculé de sa mère", pardon pour les puristes

Le problème de Crutchlow c'est qu'il raconte tellement de merde le reste du temps que même quand il dit quelque chose d'intéressant, on ne l'écoute plus. :)

kikimike

14/09/2018, 00h28

Je pense que le mec qui est sans information est bien plus heureux que la majorité des gens qui sont surinforméss.

J'aime bien le double "S" finale :D
mais j'suis ok pour le reste de la pensé :content:

danlos

14/09/2018, 07h01

J'aime bien le double "S" finale :D
mais j'suis ok pour le reste de la pensé :content:

J'ai toujours eu un problème sur mon clavier avec cette touche. En temps normal, ça ne prend pas le s en compte, là c'est en double :D

Gaz&Slide

14/09/2018, 07h32

Non, non et encore une fois non !! :diable:
As tu regardé la vidéo de Canepa qui fait le même geste ? As tu vu avec quelle violence le pilote victime frappe le sol avec sa tête ?
Imagine que Fenati déclenche un blocage de roue et que l'on ait le même résultat. Une chute à plus de 200Km/h où le pilote frappe la tête en premier.......
Tu rigoles ? Tu penses vraiment que son geste est dosé au point de ne pas faire tomber son adversaire, juste un coup pour lui faire peur ?
Tu pensais quoi, qu'il allait dire que c'était une cabale, qu'il n'avait rien fait, qu'il était innocent ?

Je comprends tout à fait ton point de vue Pasky mais, quitte à aller à contre-courant, je vais quand même défendre l'indéfendable. Car il n'y a heureusement pas eu de chute et donc encore moins de blessure. Il s'agit d'un geste plus que maladroit, d'un pilote sanguin qui n'avait jamais été recadré par la vox populi avec une telle violence. Ni suite à l'action avec Ajo (c'était dans la confidentialité des puristes de la Moto3), ni dans le clash VR46 (les faits réels étaient restés en interne). Donc je comprends que cette fois ci, il a enfin -mais trop tard- compris que non, tout n'est pas permis dans la vie.
Mais je pense qu'en matière d'intentionnalité, au moment où il fait le geste, je suis presque intimement persuadé qu'il n'a pas le souvenir d'un tel geste qui fait chuter un adversaire. Nous, avec le recul et des recherches Youtube, on pense à Canepa. Mais dans mon esprit, c'est -à part le salto avant de Gibernau au départ du GP de Catalunya 2006- la seule fois où j'ai vu un pilote chuter après appui sur les freins de la part d'un adversaire. Pourtant, comme déjà lu, c'était une pratique courante dans les années 70-80. Et d'autres actions plus récentes auraient mérité au moins une investigation/sanction plus lourde si les faits s'étaient déroulés en 2018: Capirossi/Lucchi au Mugello 1999, Capirossi/Harada en Argentine 1999, Biaggi/Rossi à Suzuka 2001, Stoner/DePuniet au Mans 2011, etc...

Fenati a fait ce que beaucoup d'entre nous ont fait sur la route, énervés contre un autre usager de la route: une queue de poisson sans volonté de mettre l'autre dans le fossé. C'est pas joli joli, mais on ne nous a pas enlevé le permis à vie pour autant.

Sauf que Fenati, il est (était) pilote moto professionnel, qu'il a montré sur le coup qu'il n'était pas intelligent (mais ça va être un vraie prise de conscience et de maturité, j'en suis sûr), qu'il a un passif qui ne plaide pas en sa faveur et qu'on est pas loin du délit de sale g.... avec lui.

Mon discours de compréhension aurait sûrement été moins indulgent s'il y avait eu eu chute et encore beaucoup moins s'il y avait eu blessure.

papy mougeot

14/09/2018, 11h43

Fenati a fait ce que beaucoup d'entre nous ont fait sur la route, énervés contre un autre usager de la route: une queue de poisson sans volonté de mettre l'autre dans le fossé. C'est pas joli joli, mais on ne nous a pas enlevé le permis à vie pour autant.

Pas à vie mais ça peut-être aurait pu! :fou:

Le coup de la tape sur la poignée de frein on le faisait en effet...

Moi je dis qu'on devrait le remercier, il va amener un tas de curieux! :fou:

Bilou

14/09/2018, 19h38

...
Mais je pense qu'en matière d'intentionnalité, au moment où il fait le geste, je suis presque intimement persuadé qu'il n'a pas le souvenir d'un tel geste qui fait chuter un adversaire.
...

Je pense aussi qu'il n'avait pas du tout l'intention de faire chuter Manzi , c'est un geste effectué sur un coup de sang, non prémédité en vue de nuire réellement et gravement à son adversaire .

Seulement voilà, Fenati est (était...) un pilote professionnel et expérimenté, ne pas penser que son geste puisse faire chuter Manzi est impardonnable, même si effectué sur un coup de tête !

C'est pourquoi une sanction beaucoup plus sévère que celle donné (2 GP de suspension) aurait du lui être affligée, mais en aucun cas une radiation définitive et encore moins le flot de haine qui s'est déversé à son encontre .

Pasky

14/09/2018, 21h13

.. je vais quand même défendre l'indéfendable. Tu le dis toi même c'est indéfendable.
Moi je dis qu'on devrait le remercier, il va amener un tas de curieux! :fou: Le remercier de donner cette image ? :fou: Ramener qui ? Des curieux dis tu ? De ceux qui ne regardent les sports mécaniques en espérant l'accident, le carambolage, la mort le sang, des charognards plutôt ! Le motoGp n'a pas besoin de cette "clientèle'"

papy mougeot

16/09/2018, 10h07

Le remercier de donner cette image ? :fou:
C'était de l'humour, malheureux j'en conviens.

Ramener qui ? Des curieux dis tu ? De ceux qui ne regardent les sports mécaniques en espérant l'accident, le carambolage, la mort le sang, des charognards plutôt !
Ben oui... ceux-là même... :langueŽ:

Le motoGp n'a pas besoin de cette "clientèle'"
Bien d'accord, mais ils existent. :bad:

Bilou

03/10/2018, 19h16

Redding en British Superbike la saison prochaine :

https://www.paddock-gp.com/2019-scott-redding-officialise-son-avenir/

Et bien sur, il est super content de quitter la catégorie reine de la vitesse moto pour se retrouver dans un championnat national de Superbike ! :boutons:

Et même si c'est le plus relevé et médiatisé des championnats nationaux Superbike , c'est quand même une sacrée "descente" pour lui .

Encore un pilote qui fait du politiquement correct en disant ce qu'il ne pense sans doute pas . :bad:

Sinon, il aurait pu juste dire qu'il a trouvé un guidon en BSB sans rien rajouter, ce serait mieux ...

danlos

03/10/2018, 20h38

D'un autre côté, il jouait la 17ème place chaque week end en MotoGP. Là, il devrait jouer la victoire, ou en tout cas il sera le favori.
Je pense qu'au bout d'un moment où tu ne réussis plus, ce qui est le cas de Redding depuis 2-3 ans en MotoGP, tu dois perdre confiance en toi, et tu dois en avoir marre d'aller sur les GP.
Quel est l'intérêt pour un pilote de finir 15ème au mieux à chaque course?
Est-ce qu'il ne faut pas viser plus bas?

Après on est bien d'accord que cette communication est ridicule de sa part... Mais bon, on est habitué maintenant
Mais ce n'est pas mieux sur Twitter avec tous les journalistes anglais qui écrivent comme s'il était mort, qu'il va manquer au Paddock et au MotoGP.
Alors que c'était juste un pilote parmi tant d'autres... Mais ils font la même avec Smith...

Bilou

04/10/2018, 19h14

...Là, il devrait jouer la victoire, ou en tout cas il sera le favori.
...

Pour un pilote venant d'une MotoGP, le changement par rapport aux motos du BSB (moins sophistiquées qu'en WSBK) est important, ainsi que la configuration des circuits, très étroits par rapport à ceux des GP .

Et il devra par là même affronter des pilotes totalement aguerris à ces motos et circuits .

Donc je ne suis pas certain que Redding jouera la victoire et encore moins sera le favori en BSB .

kikimike

04/10/2018, 21h16

il aura un V4 ?
après au niveau du châssis forcement que ça va être plus souple et comme disait Bilou, les largeurs de piste n'ont rien a voir ;)
c'est pas un p'tit poulet le gars y va falloir trouver de bons réglages :boutons:

danlos

04/10/2018, 21h35

Redding en Moto2, c'était quand même pas le dernier pour jouer des coudes.

Bilou

11/10/2018, 21h23

Heureusement qu'il y a parfois une certaine justice, bien qu'elle ne soit pas totalement juste :

https://www.paddock-gp.com/motogp-premier-jugement-dans-le-proces-nicky-hayden/

Bref, tu conduits ta voiture, même légèrement au dessus de la vitesse légale (ce qui reste à prouver, sans radar...), un type en vélo te coupe la route en grillant un stop et c'est toi qui passe en procès et condamné car tu l'as renversé mortellement !

Mais c'est qui qui a commis la faute, c'est bien le cycliste, non ? :boutons:

Ce automobiliste n'aurait jamais du être jugé et encore moins condamné à quelque sanction que ce soit .

En tous cas, bien content que la famille Hayden n'est pas eu gain de cause car se servir de la sorte de la mort accidentelle de Nicky pour percevoir une forte somme d'argent est indigne et lamentable ! :bad:

danlos

11/10/2018, 21h59

Difficile de juger. Je ne sais pas comment on réagit dans ces cas là.
On n'est peut-être pas vraiment conscient de ce qu'on fait/demande. On ne veut pas accepter la réalité.

Mais sinon, d'accord avec ton message.

desmolo

12/10/2018, 06h48

dans tous les cas où il y a mort d'homme, ça passe au tribunal pour établir le degré de responsabilité.
en france tu passe au tribunal au delà de 3 ou 10 jours d'incapacité de travail.

ensuite, dans le cas d'un accident de la route mettant en œuvre un piéton, un cycliste ou un animal sauvage, n'ayant pas besoin de passer un permis pour emprunter le réseau, on ne peu retenir contre lui la méconnaissance des règles (no fault).

pour déterminer la vitesse du véhicule, on mesure la distance à laquelle a été projetée la victime, on la pèse et ensuite on applique les loi de l'énergie cinétique pour déterminer la vitesse avec une précision largement suffisante.

un an avec sursis + retrait, c'est ce que tu aurai en france dans un cas similaire, avec un inconnu, sans décès !

Pasky

12/10/2018, 09h11

Pour une fois (très très rare) je ne suis pas d'accord avec toi.:)

Si le cycliste ne passe pas de permis de conduire, il est malgré tout tenu de respecter le code de la route, ainsi que les règles de circulation.
Les cyclistes sont verbalisés en cas de non respect des feux, ou lorsqu'ils empruntent un sens interdit par exemple.

Un accident avec un cycliste n'est pas comme on le lit partout une affaire perdue d'avance pour l'automobiliste. Il est vrai que l'enquête se fait à charge contre l'automobiliste, mais s'il est clair que la faute revient au cycliste, il sera tenu responsable. Dans le cas où subsiste un doute, il est vrai que la balance ne penchera jamais en faveur de l'automobiliste.
En revanche, la condamnation à un an de prison avec sursis et retrait du permis de conduire, faut avoir écrasé le peloton au grand complet, et encore...

desmolo

12/10/2018, 18h23

il n'est pas affaire que j'ai tort ou raison vu que je ne suis âs juge,
c'est la loi et les jurisprudences qui vont avec, c'est tout.

et malheureusement j'ai 2 cas parmis mes connaissance qui y sont passé, pour l'un 3 mois de retrait + un TIG au service des urgences tous les samedi soir, pendant ses 3 mois sans permis, super pratique quand tu sors à 4 plombes du mat, la cycliste avait eu 3 semaines ou 1 mois d'arrêt de travail.
la seconde fois est plus vicieuse, le pote a touché une gamine avec le coude en sortie de virage, la municipalité avait rien trouvé de mieux que placer un gros bac à fleur dans le virage "pour faire ralentir" et la gamine était planquée derrière, le pote l'a aperçu au dernier moment et lui a collé une bonne beigne dans la gueule. il s'arrête immédiatement, appelle les secours, les flics l'embarquent en garde à vue alors qu'il était clean, lui retirent son permis immédiatement, et le temps passe...
la gamine a fait un concours d'équitation le week end suivant où elle s'est classée 3è, c'est paru dans le journal, le pote a encore la coupure du Bien Public..
le temps passe et au bout de 9 mois - pendant se temps il s'est tapé les 50 bornes qui le séparaient de son travail en mobylette - et il est enfin convoqué devant le juge, la partie adverse était absente, l'avocat sort le classement du championnat, et le juge de dire "ah ouais, ça fait 9 mois que vous attendez, donc je vous condamne à 9 mois de retrait et vous pourrez le récupérer demain.
encore plus malheureusement, je connais un autre cas, un petit vieux d'un village à côté qui s'est fait rentrer dans le dos en mob, mort sur le coup, la nana qui conduisait a juste dit "je l'ai pas vu, il n'avait pas de lumière" la mob ayant volé sur 50m, difficile de savoir, et relaxe.
j'en déduis donc que si tu bute un motard c'est pas grave, mais un piéton ou un cycliste, si.

Pasky

12/10/2018, 19h37

Je disais seulement que je n'étais pas d'accord, le fait d'avoir raison ou pas est un autre débat. :)
Perso, j'ai des exemples qui vont à l'encontre des tiens, ce qui laisse à penser que la loi n'est pas appliquée partout de la même façon;) (c'est possible ça ? :) )

Un copain fait du vélo avec un groupe d'une dizaine de cyclistes. 2 d'entre eux seront renversés par une automobiliste qui lors du dépassement s'est rabattue un peu rapidement. Seulement voilà, les cyclistes roulaient à 3 de front, des témoins l'ont confirmé.
Résultat des courses, la demoiselle n'a pas eu à subir les foudres de la loi.

Un copain roule dans le sens de circulation normal, est à jeun, n'a pas fumé les herbes qui font rire lorsque dans une intersection, surgissant de nulle part (un peu comme Zorro) un cycliste décide de s'étaler sur son capot. Pompier, police et un trauma crânien, et quelques côtes cassées plus tard, aucune poursuite retenue pour mon copain, le cycliste n'ayant pas respecté le feu rouge.

papy mougeot

13/10/2018, 08h48

Ouais... en principe si le fait que le cycliste n'a pas respecté le stop est avéré il est fautif, à condition que l'automobiliste n'ai pas pu l'éviter...

Mais sans témoin ça craint quand même!

Et puis il faut bien reconnaître que les juges ne sont pas toujours aussi impartiaux qu'ils devraient l'être, et si tu tombes sur un cycliste tu es mal...

Un autre exemple un peu différent, j'ai vu un psychiatre pendant des années, le genre de type qui se doit d'être neutre, mais il fait du vélo, quand j'ai parlé de moto je ne vous dis pas le changement de comportement à mon encontre, en fait, de nous deux c'était moi le plus ouvert d'esprit! :fou:

:D

Charles ingalls

25/10/2018, 21h02

Bon vous etes certainement au courant mais bon ...

Sur motogp.com il diffuse des anciens Gp

Les Gp qui donnent des titres

Il y a eu Lolo et Sepang 2010 ( déjà)

Et la c est Valentino et PI 2001 ( on était tous plus jeunes hein :D)

Mais c est pas une époque où je regardais assidûment les Gp
Je suis un peu resté bloqué après misano 1993 :pleure:

Donc cool à revoir maintenant

http://www.motogp.com/fr/videos/2009/05/11/motogp-classics-australian-gp-2001/91241

C est gratos ( pour une fois) juste une inscription .

Et question ? c était mieux avant ? ...... je sais pas :D

danlos

25/10/2018, 21h22

Rossi champion du Monde??? Ca doit dater, je ne m'en souviens pas :D

desmolo

25/10/2018, 22h02

une des plus belles courses de l'histoire... du moins de celles que j'ai vu en direct.

édit : je pensais à celle de 2000, belle course quand même.

Bilou

28/10/2018, 18h47

Pedrosa officiellement pilote essayeur chez KTM pour 2019 et 2020 .

De bon augure pour KTM qui met vraiment les gros moyens pour arriver au top niveau .

L’immense expérience de Pedrosa devrait permettre à la RC16 de progresser de façon significative .
Un doute quand même soulevé par Randy De Puniet ce week end : Dany sera t'il vraiment motivé pour faire ce job de pilote essayeur, très différent de celui de pilote de course ? :boutons:

Bilou

31/10/2018, 19h03

ça y est, Max et son team arrive en GP !

https://www.paddock-gp.com/moto3-2019-max-biaggi-en-chef-dequipe-avec-canet-au-guidon/

Le duel Rossi-Biaggi des années 2000 va se poursuivre en Moto3 par l'intermédiaire de leur team !

Dommage que le Max Racing Team ne soit pas arrivé en même temps que le
Sky Racing Team VR46, la lutte se serait poursuivie en Moto2, et qui sait, peut être en MotoGP d'ici quelques années .

danlos

01/11/2018, 18h13

Ouais sympa de voir Max arriver, surtout avec un bon pilote. Il ne vient pass pour jouer la 15ème place, mais le titre.

danlos

03/11/2018, 10h36

L'info décalée du jour: Nakarin Atiratphuvapat (ouf j'ai réussi à écrire son nom, merci Google) qui est pilote en Moto3 depuis 2 ans arrête la moto pour devenir moine bouddhiste.
Reconversion différente que ce qu'on voit habituellement :)

Charles ingalls

18/11/2018, 20h59

Le nouveau numéro de Maverick Viñales

3861

danlos

29/11/2018, 19h10

Luca Cadalora devrait selon toute vraisemblance quitter Valentino Rossi. C'est pas encore sur et certain, mais c'est tout comme.
Va falloir trouver un autre retraité :)
Biaggi? :)

Pasky

01/12/2018, 19h17

Biaggi ? Bonne idée ! Et pourquoi pas Gibernau ? :)

danlos

02/12/2018, 08h48

Biaggi ? Bonne idée ! Et pourquoi pas Gibernau ? :)

Pas le temps, il sera dans son box branché pour se préparer à sa course de 5 tours :)

Bilou

07/12/2018, 19h09

Homme caoutchouc, pilote qui ne se blesse jamais...oui, peut être mais le corps lui morfle quand même en encaissant autant de chutes :

https://www.paddock-gp.com/motogp-une-operation-de-marc-marquez-tout-sauf-anodine/

En espérant que Marquez se remette à 100% de cette opération effectivement pas si anodine afin de nous régaler encore de très nombreuses années de son incroyable talent !

desmolo

07/12/2018, 19h19

j'ai lu ça ce midi, pas anodin en effet.
mais marquez déjà en moto2 il avait eu un gros impact.
on dit qu'il ne se fait jamais mal, mais quand même, 20 gamelles par an, sans compter les entrainements, ça commence à faire pas mal. (jeu de mots, maitre capello :) )

danlos

13/12/2018, 21h13

Le GP de Thailande est celui qui aura eu le plus de spectateurs sur les 3 jours avec 222 000 personnes.
Ensuite l'Autriche, avec 207 000 et le GP de France avec 206 000.

Sur la seule journée du dimanche, la France arrive première avec 105 000 spectateurs.

Comme quoi, les gens suivent les GP en France :)

xleu

13/12/2018, 22h15

il faut dire que niveau organisation le GP de France tient la route

Pasky

14/12/2018, 18h56

il faut dire que niveau organisation le GP de France tient la route
C'est bien grâce à Claude Michy, parce que les infrastructures, bien que rénovées, les "cow boys"de l'ACO et le plan d'accès au circuit qui change tous les jours ne font pas rêver la concurrence.

xleu

14/12/2018, 19h09

C'est bien grâce à Claude Michy, parce que les infrastructures, bien que rénovées, les "cow boys"de l'ACO et le plan d'accès au circuit qui change tous les jours ne font pas rêver la concurrence.

je suis bien d'accord

Bilou

09/01/2019, 18h47

Mauvaise surprise pour Dani Pedrosa :

https://www.paddock-gp.com/motogp-lourde-operation-inattendue-pour-pedrosa/

Pauvre Dani, sa décision d'arrêter sa carrière est du en partie aux nombreuses blessures qu'il a subi tout au long de ses années en GP .
Et voilà qu'il se blesse sans quasi rien faire et doit une énième fois passer sur la table d'opération !

Voilà qui ne va pas arranger les affaires de KTM qui décidément n'ont pas de chances avec leurs pilotes test .

Pasky

09/01/2019, 19h09

Mauvaise surprise pour Dani Pedrosa C'est surtout une mauvaise nouvelle pour KTM, parce que Pedrosa est salarié, vraisemblablement assuré, donc pas de souci pour lui.
En revanche, KTM est dans la merde. Enfin dans la merde si l'on considère que Pedrosa était le sauveur, ce que personnellement je ne crois pas.

danlos

12/01/2019, 18h59

C'est surtout une mauvaise nouvelle pour KTM, parce que Pedrosa est salarié, vraisemblablement assuré, donc pas de souci pour lui.
En revanche, KTM est dans la merde. Enfin dans la merde si l'on considère que Pedrosa était le sauveur, ce que personnellement je ne crois pas.

C'est quand même con pour lui. Même en éternuant, il se pète quelque chose :D
Je ne sais pas si KTM va être dans la merde. Pedrosa et Zarco ne sont pas les sauveurs. Ils vont surement faire mieux que l'an passé mais pas non plus des podiums (sauf s'il pleut et que 70% du plateau est par terre :) )

Cinquante

12/01/2019, 20h15

(sauf s'il pleut et que 70% du plateau est par terre :) )
Et que, dans les 70% il y est ceux qui sont devant généralement :)

danlos

12/01/2019, 21h26

Et que, dans les 70% il y est ceux qui sont devant généralement :)

Bien entendu car Karel Abraham, Xavier Siméon et Tom Luthi étaient les seuls qui ne chutaient pas :)

Bilou

16/01/2019, 19h18

Les teams commencent leur présentations, dont trois seront à suivre en direct sur motoGP.com, la première étant dès ce Vendredi à 18h avec le Ducati Team .

http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2019/01/14/presentation-des-teams-toutes-les-dates/281557

Avec l'abonnement souscris juste pour la période des essais hivernaux, pourrais je voir ses présentations ? :boutons:

danlos

17/01/2019, 07h05

danlos

18/01/2019, 20h33

Le GP de France a un nouveau sponsor titre avec Shark qui remplace HJC. Changement de marque de casque.
Bizarre quand même que HJC ne soit resté que deux ans. Soit le GP de France n'est pas rentable pour eux, soit c'est rentable et les enchères ont grimpé.
En tout cas, sympa de voir Shark qui est une marque française en tant que sponsor titre.
Même si c'était plus sympa avec Monster :D

Bilou

19/01/2019, 18h41

...
En tout cas, sympa de voir Shark qui est une marque française en tant que sponsor titre.
...

Oui, marque française crée à Marseille au milieu des 80's ... mais casques fabriqués au Portugal et en Thaïlande :bad:

Bering, Bagster et Segura appartiennent aussi à Shark .

Charles ingalls

19/01/2019, 20h51

En tout cas, sympa de voir Shark qui est une marque française

Surtout qu il font des bons casques

J ai un race r pro, après l avoir essayé une fois, je vous garantis il est top :D

Bilou

23/01/2019, 19h30

Une rétrospectives en images de la Desmosedici depuis son arrivée en MotoGP en 2003.

http://www.motogp.com/en/news/2019/01/19/ducati-evolution-gallery-2003-2019/281682

Grosses différences et nette évolution en 16 ans .

Perso, je n'aimais pas trop le carénage remontant sur le réservoir des premières versions (2004-2010) et je trouve comme beaucoup très moche l'arrière des versions 2017-2019 .
Il y en a deux que je trouvent magnifiques, la toute 1ère et ses sublimes formes sensuelles (ah ! ce dosseret de selle ! :amoureux:) et la 2015 avec son arrière très effilé et les échappements au super look racing qui sortent sous le dosseret .

Pasky

23/01/2019, 20h04

Oui, marque française crée à Marseille au milieu des 80's ... mais casques fabriqués au Portugal et en Thaïlande :bad: C'est déjà bien qu'une marque française soit reconnue. Et puis je serai curieux de connaître la répartition de la fabrication des Renault dan le monde, Dacia, Citröen mais aussi Michelin... Et les Yamaha, Honda sont faites dans leur pays d'origine ? Même Ducati dont l'usine est en Italie, fait construire ses châssis en Chine.
Il doit y avoir que Royal Enfield pour produire chez eux :D

Renault : https://group.renault.com/groupe/implantations/nos-implantations-industrielles/
Michelin : http://images.lesechos.sdv.fr/archives/2013/Enjeux/ENJ00306032_1.jpg
PSA : https://images.lesechos.fr/archives/2017/LesEchos/22383/ECH22383066_1.jpg

Donc, pour moi, Shark est pardonné :)

Pasky

28/01/2019, 20h00

Très souvent, je n'aime pas (mais alors pas du tout) le ton racoleur des titres ou des articles qui nous sont proposés, que ce soit la presse ou les différents sites internet.
Mais pour une fois je suis a 100% d'accord avec l'excellent site PaddockGP (qui fait une peu aussi du pute à clic faut bien vivre) quand il parle de ce que représente une nomination au Hall of fame.

"Les légendes en Grand Prix, c’est un peu comme la Légion d’Honneur dans notre verte contrée. Le sentiment est mitigé à l’énoncé. On perçoit le prestige mais la multiplication de l’attribution érode la valeur"

https://www.paddock-gp.com/motogp-deux-nouveaux-noms-legendaires-en-grand-prix-martinez-et-dorflinger/

Je ne vais pas faire une liste de ceux qui selon moi (qui ne suis absolument rien ni personne) n'ont rien à faire dans cette liste de prestigieux pilotes, sinon cela va déclencher une guerre.
Si vous insistez et que vous même vous vous mouillez, on eut ouvrir un sujet.. :)

danlos

28/01/2019, 20h15

Bien d'accord avec toi depuis 4-5 ans, chaque année, tu as un champion du Monde qui devient "Légende MotoGP". Alors soit on le dit tout de suite et on met un pilote dès qu'il remporte un titre soit on garde ce qui était auparavant le cas, très peu de pilotes.
Ils ont renommé ça "Hall of Fame", pourquoi pas, mais je préfèrais le terme de Légende avec très peu de pilotes.

Aujourd'hui, quand on regarde la liste, à part Agostini, Doohan, Hailwood, Nieto, Schwantz, Roberts Sr et Sheene, je ne vois pas trop les autres "Légendes"...

Pasky

28/01/2019, 23h03

Déjà, dans ta liste, selon des critères "honnêtes", je veux dire avec du recul et sans faire entrer des sentiments perso en compte il y en a deux qui n'ont pas forcément leur place.
Selon moi bien entendu, à mon humble avis, sauf le respect que je leurs dois etc... ;)

Et tu n'as pas mentionné, Jim Redman, Phil Read ni Eddie Lawson.

Cinquante

29/01/2019, 11h23

Read, pas dans tes légendes, Danlos ?
Et moi qui disais, il y a peu que tu es un mec objectif...
Suis vraiment déçu, là ! :p

danlos

29/01/2019, 12h31

Désolé, je ne suis pas assez vieux :D

Cinquante

29/01/2019, 14h19

Désolé, je ne suis pas assez vieux :D

P’tit con :p

Pasky

29/01/2019, 18h34

Et une fois de plus un article digne de ce nom sur PaddockGP.
Cela pourrait être un truc creux, mais nous avons le droit à une analyse, une prise de position, un vrai article.
cela a d'autant plus de mérite que le sujet peut partir en vrille (et va partir en vrille) très rapidement :D
https://www.paddock-gp.com/motogp-jorge-lorenzo-la-phrase-je-ne-suis-pas-un-grand-pilote-je-suis-un-champion-deviendra-t-elle-culte/
Je retiens :
"Ce que Jorge Lorenzo voulait sans doute aussi dire, c’est qu’un champion ne renonce jamais face à l’adversité et finit toujours par triompher, comme il l’a fait chez Ducati après l’avoir fait chez Yamaha, mais qu’à l’inverse, on ne peut pas mettre en doute un talent et un mental de champion. Ce que le public a seulement retenu, c’est une sorte de vanité que l’on attribue souvent au pilote majorquin."

Je ne suis donc plus le seul à aimer et comprendre Lorenzo :)

Charles ingalls

29/01/2019, 19h52

Je ne suis donc plus le seul à aimer et comprendre Lorenzo :)

Tu as jamais été seul :content:

Depuis des années, ce que j aime faire quand je lis un article sur Lolo, c est trouver là où plutôt les phrases qui vont permettre aux rageux de ce défouler.

Et pour la phrase de l article vivement qu il en fasse un t-shirt ça me fera un goodies de plus .:)

Bilou

29/01/2019, 19h53

Mais pour une fois je suis a 100% d'accord avec l'excellent site PaddockGP (qui fait une peu aussi du pute à clic faut bien vivre) quand il parle de ce que représente une nomination au Hall of fame.

"Les légendes en Grand Prix, c’est un peu comme la Légion d’Honneur dans notre verte contrée. Le sentiment est mitigé à l’énoncé. On perçoit le prestige mais la multiplication de l’attribution érode la valeur"

https://www.paddock-gp.com/motogp-deux-nouveaux-noms-legendaires-en-grand-prix-martinez-et-dorflinger/

Je ne vais pas faire une liste de ceux qui selon moi (qui ne suis absolument rien ni personne) n'ont rien à faire dans cette liste de prestigieux pilotes, sinon cela va déclencher une guerre.
Si vous insistez et que vous même vous vous mouillez, on eut ouvrir un sujet.. :)

Tout à fait d'accord aussi avec Paddock GP sur son opinion envers les nominations au Hall of fame, c'est un peu du n'importe quoi !

De la liste, voici selon mes critères les seuls à mériter à être nommés pilotes de légende :

Giacomo Agostini, Mick Doohan, Mike Hailwood, Eddie Lawson, Angel Nieto, Wayne Rainey, Phil Read, Kenny Roberts, Jarno Saarinen, Barry Sheene, Freddie Spencer, John Surtees,

J'en ai viré pas mal ! :)

...

Je ne suis donc plus le seul à aimer et comprendre Lorenzo :)

Non,tu n'as jamais été le seul, j'ai toujours aimé Lorenzo et apprécié la plupart de ses dires , même si il est vrai que ces derniers sont souvent mal exprimés ! :)

danlos

31/01/2019, 20h50

Moi aussi j'ai toujours apprécié Jorge!! Le seul truc que je ne comprends pas avec lui c'est sa communication. Il sait comment les gens réagissent et critiquent aujourd'hui, et il fait tout pour s'en prendre plein la tronche. Comme s'il aimait se faire insulter :D
Et puis ses photos en mode mannequin ou les citations digne d'une ado de 15 ans suicidaire, c'est marrant :D
Avec un peu plus de jugeote, tu ne réponds pas aux médias, tu fais le gentil garçon.
Par ailleurs, il devait s'embêter aujourd'hui car il a recommencé à tweeter :D

Pasky

31/01/2019, 21h21

ou les citations digne d'une ado de 15 ans suicidaire, c'est marrant :D La dernière citation en date est de Mohamed Ali, rien que ça .
D'ailleurs, regarde un peu les pensées sur lesquelles va pouvoir s'appuyer Lorenzo.
Lorenzo peut faire siennes la 5, la 7 et la 11 :)
https://www.motive-toi.com/uncategorized/20-citations-motivantes-de-mohamed-ali/

Que l'on ne se méprenne pas, j'adore Lorenzo :content:

Charles ingalls

31/01/2019, 21h36

La dernière citation en date est de Mohamed Ali, rien que ça .
D'ailleurs, regarde un peu les pensées sur lesquelles va pouvoir s'appuyer Lorenzo.
Lorenzo peut faire siennes la 5, la 7 et la 11 :)
https://www.motive-toi.com/uncategorized/20-citations-motivantes-de-mohamed-ali/

Que l'on ne se méprenne pas, j'adore Lorenzo :content:

La n°2 Et n°14 , n°16 , et n°17

Sont bien aussi :)

Go Lolo tu vas tous les pourrir

Bilou

01/02/2019, 18h48

La dernière citation en date est de Mohamed Ali, rien que ça .
D'ailleurs, regarde un peu les pensées sur lesquelles va pouvoir s'appuyer Lorenzo.
Lorenzo peut faire siennes la 5, la 7 et la 11 :)
https://www.motive-toi.com/uncategorized/20-citations-motivantes-de-mohamed-ali/

Que l'on ne se méprenne pas, j'adore Lorenzo :content:

En tous cas, la 2 et la 14 lui correspondent bien, et la 17 est celle qui le caractérise sans doute le plus .

Lorenzo, un pilote malheureusement mal compris par une grande majorité et de ce fait anormalement mal aimé...

danlos

01/02/2019, 18h56

Imaginez un instant qu'aujourd'hui un sportif sorte les mêmes phrases qu'Ali? Ce qu'il se prendrait comme critiques :D

Alors on va me dire que c'est le plus grand sportif de l'Histoire, il est devenu légendaire, mais au final il est comme beaucoup de sportifs. Il a dominé son sport pendant une décennie, ce qui est admirable, mais on en a trop fait sur lui.

Et en fait, il est gentil Jorge, l'an passé au GP de France il avait voulu faire une photo avec moi. Ca avait été difficile car je n'avais pas envie, mais je m'étais forcé :D

Pasky

01/02/2019, 21h06

Imaginez un instant qu'aujourd'hui un sportif sorte les mêmes phrases qu'Ali? Ce qu'il se prendrait comme critiques :DEt bien on l'a, c'est Lorenzo ! Et tu as raison, il soulève de nombreuses critiques :)

danlos

01/02/2019, 23h37

Et bien on l'a, c'est Lorenzo ! Et tu as raison, il soulève de nombreuses critiques :)

Non mais un sportif mondialement reconnu. On a un peu du Cristiano Ronaldo au foot qui est comme Lorenzo (et qui est détesté comme lui), mais tu vois des sportifs comme Federer, Nadal, c'est bien trop lisse :)

Pasky

02/02/2019, 13h25

Il est vraiment regrettable que Régis Laconi ne nous dispense plus ses commentaires à chaud en descendant de sa moto, ça me manque:D

Sinon tu as raisons, nous sommes tous d'accord. Le politiquement correct, la brosse à faire reluire les sponsors, les éternelles déclarations creuses et la langue de bois c'est très chiant. J'oubliais aussi ce fameux "nous" qu'utilisent les pilotes et qui est ridicule.
On va entendre d'ici peu : "Il faut encore que j'affine les réglages, mais je me sent bien sur la moto, nous avons compris des choses, nous avons de nombreuses pistes de progrès"
Ou alors : " Je suis heureux d'être dans cette nouvelle équipe, nous nous entendons bie, nous allons tout faire pour être devant"
Ou encore : " Je suis très heureux d’être là après cette trêve hivernale, je suis très excité d'essayer la moto"

Dans toutes ces déclarations convenues, la seule bonne nouvelle c'est que l'on va échapper à Tissier :)

Charles ingalls

06/02/2019, 00h07

Alberto puig c est cassé un bras .

Il fond exprès chez Honda ? C est du bluff ? C est un concours ?

Qui a des poupées vaudou ?

Car la c est quand même mal parti :fou:

danlos

06/02/2019, 07h10

Equipe de bras cassés! :D

Gaz&Slide

10/02/2019, 12h20

Equipe de bras cassés! :D

La bonne nouvelle, c'est qu'on a pas eu de blessés supplémentaires à Sepang. Lors des essais hivernaux, il y en a toujours...

Crutchlow est chiffonné (plusieurs chutes ce we (https://fr.motorsport.com/motogp/news/crutchlow-cheville-impression-fauche-bus/4334975/)), Marquez est diminué (https://fr.motorsport.com/motogp/news/marquez-test-sepang-patience-epaule/4335002/), Lorenzo absent mais sur la bonne voie (http://www.motogp.com/en/news/2019/02/08/lorenzo-the-recuperation-is-going-faster-than-normal/283015): ils auront 15 jours avant d'effectuer les derniers tests à Losail puis 3 semaines supplémentaires avant d'attaquer réellement la saison (toujours au Qatar, le vendredi 8 mars).

Bilou

10/02/2019, 19h05

...

Crutchlow est chiffonné (plusieurs chutes ce we (https://fr.motorsport.com/motogp/news/crutchlow-cheville-impression-fauche-bus/4334975/)), Marquez est diminué (https://fr.motorsport.com/motogp/news/marquez-test-sepang-patience-epaule/4335002/), Lorenzo absent mais sur la bonne voie (http://www.motogp.com/en/news/2019/02/08/lorenzo-the-recuperation-is-going-faster-than-normal/283015): ils auront 15 jours avant d'effectuer les derniers tests à Losail puis 3 semaines supplémentaires avant d'attaquer réellement la saison (toujours au Qatar, le vendredi 8 mars).

Les pilotes non blessés susceptibles de jouer devant auront intérêt de profiter des premiers GP pour essayer de glaner le plus possible de victoires tant que les top pilotes blessés ne sont pas totalement remis, je pense bien sur à Dovi , Rossi, Viñales ou Rins .

Car quand le chat (en l’occurrence surtout Marquez) n'est pas là ou est diminué, les souris ont intérêt à danser avant qu'il ne soit en pleine forme ! :)

Pasky

10/02/2019, 19h12

...ils auront 15 jours avant d'effectuer les derniers tests à Losail puis 3 semaines supplémentaires avant d'attaquer réellement la saison (toujours au Qatar, le vendredi 8 mars). Et non, pas 3 semaines, mais seulement 10 jours. Cela ne fait pas beaucoup pour Marquez, Lorenzo et Crutchlow qui est convalescent après son accident grave et l’intervention lourde à la cheville droite. Ses performances à Sepang n'en n'ont que pus de mérite.

danlos

10/02/2019, 20h09

Les pilotes non blessés susceptibles de jouer devant auront intérêt de profiter des premiers GP pour essayer de glaner le plus possible de victoires tant que les top pilotes blessés ne sont pas totalement remis, je pense bien sur à Dovi , Rossi, Viñales ou Rins .

Voilà, comme l'an passé en Argentine où on a un podium Crutchlow, Zarco, Rins.
On s'était dit que ce n'était que partie remise pour Zarco, malheureusement non...

xleu

11/02/2019, 22h16

les nouvelles couleurs Tech3 (presque)

https://www.philippoettl.de/s/misc/logo.PNG?t=1549038073

danlos

11/02/2019, 22h22

Donc on va avoir des motos bleues et grises/blanches. Avec un peu de orange!!

Charles ingalls

11/02/2019, 22h32

Genre ça ?

http://www.agoramoto.com/wp-content/uploads/2015/05/16286_990_Adventure.jpg

C est beau.

Charles ingalls

12/02/2019, 14h41

Vraiment sympa les couleurs tech3.:thumbleft:

https://youtu.be/DwhQS-ProiM

papy mougeot

12/02/2019, 15h51

Alors là tin-tin! (https://www.filmsdocumentaires.com/uploads/0003/7066/tintinorangesbleues_big.jpg)

Pasky

12/02/2019, 20h50

Vraiment sympa les couleurs tech3.:thumbleft:

https://youtu.be/DwhQS-ProiM Tout à fait d’accord :content:
Les Tech3 aussi bien que les KTM usine sont très réussies :amoureux:
En revanche la vidéo (officielle ?) dont tu mets le lien, est juste à chier.
On ne voit rien et le son est pourri.

Bilou

12/02/2019, 21h10

Vraiment sympa les couleurs tech3.:thumbleft:

...

http://www.motogp.com/fr/gallery/2019/02/12/ktm-tech-3-racing-2019-launch/283232

Oui, sympas et sans doute beaucoup plus jolies en vrai qu'en photos .

Pasky

12/02/2019, 21h16

et sans doute beaucoup plus jolies en vrai qu'en photos . C'est moins sûr. Les photos sont faites avec les lumières qui vont bien.
Faut voir les motos en mouvement.

A noter que ce que nous verrons au Qatar ne sera pas la réalité, car impacté par les lumières et l’ambiance "nuit".

Je me fait l'avocat du diable, car je les trouve très belles.

danlos

13/02/2019, 07h22

J'aime bien aussi. C'est un peu comme en F1 avec les Toro Rosso. Ce gris métalisé et bleu.
En tout cas ça change de ce qu'on avait l'habitude de voir. Je suis fan (peut-être car c'est nouveau)

Psyduck

13/02/2019, 16h47

C'est vrai qu'elles sont belles. Après les motos Tech3 (à part les jaunes dégueue de l'époque Dunlop) ont souvent eu une déco réussie

danlos

13/02/2019, 20h03

C'est vrai qu'elles sont belles. Après les motos Tech3 (à part les jaunes dégueue de l'époque Dunlop) ont souvent eu une déco réussie

C'est normal, le gars qui s'occupe du design est arrivé juste après cette période :)

Psyduck

14/02/2019, 20h03

C'est normal, le gars qui s'occupe du design est arrivé juste après cette période :)

Ahhhh oui, l'indien la, sanjay, vijay, ou un truc du genre quoi :D

Pasky

14/02/2019, 20h10

Je croyais qu'il existait une rubrique langue de pute/langue de bois , mais je ne la retrouve pas :boutons:
Donc je mets ici un article qui contient des trucs de dingue !
Stefan Pierer, devrait réfléchir avant de parler.
On peut lire qu'il aurait "recueilli" Pedrosa... c'est sérieux monsieur paddockGP ?
Dans l'interview, on lit des choses étonnantes, au moins pour ceux qui se souviennent de l’épisode Smith ;)
On peut lire de la bouche du boss :" nous sommes une famille chez KTM. Quand je dis famille KTM, cela veut dire que nous sommes proches autant dans les bons moments que lors des mauvais. Et c’est ce qui nous différencie des Japonais."
Il ne manque pas d'air le garçon. Sans l'avocat de haute volée de Smith, ce dernier aurait été viré après une année de contrat !
Une famille chez KTM ? Je ne sui pas certain que Tom Jojic pense de même..
Le grand manitou déclare aussi : "Honda a congédié un Pedrosa après tant d’années passées, parce qu’il n’était plus le premier » Et ? Ce brave monsieur est-il prêt à conserver un pilote non performant ? Il a viré Smith mais également Esteban Garcia, donc, où est la différence ?
Ensuite on peut lire au sujet de Pedrosa :" pourquoi est-il venu chez nous ? Parce qu’il a travaillé avec Mike Leitner pendant des années.".
Là,je me suis pincé, mais je ne dormais pas ! Si on regarde les faits sans refaire l’histoire, Pedrosa à viré Mike Leitner, en déclarant clairement que ce dernier était incompétent.
Et Dani aurait signé pour retrouver Mike Leitner, un membre de la famille ?