Informations en Vrac [Archives] - Page 5

chrisgaz

24/12/2009, 08h19

Pechos, je comprends ton ras le bol vis a vis des critiques envers Pedrosa. Et comme chaque année, pendant l intersaison, les forumeurs que nous somment, sont automatiquement en manque de news bien fraiche histoire de calmer notre manque de competition sur canapé devant la TV a regarder des pilotes qui risquent leur vie a plus de 200Km/h. Et nous, comme de gros bof que nous sommes, on se permet de critiquer tel ou tel pilote, sans meme savoir ce que ca fait d etre a leur place. Alors, dés que la moindre news tombent, on va la tordre, la plier, la décortiquer, l exploiter au maximum, avec nos compétence de compétiteur sur canapé..... Faut pas t affoler, Pedrosa sera sur quelques course devant Ben.... c est sur, il a deja gagner des courses face a Rossi et toute la clic. Perso, et je l ai deja dis, je ne suis pas un grand fan de Pedrosa. Qu il soit timide, introverti, ou quoi que ce soit d autre, je m en fous. Je n aime tout simplement pas la facon dont il gagne, j aime la baston, le coude a coude, pour exemple, les 3 derniers toure du GP de Barcelone restent pour moi, l un des meilleurs moment de cette saison. Quand Pedrosa se tirera une bourre comme celle la, il me laissera sur le cul, et je serais le 1er a dire, Bravo a Dani. Je ne remets pas du tout son talent en doute. Partir comme un boulet de canon, et arriver a mettre de l eccart entre lui, et les autres foux furieux qui sont derriere a le chasser, il faut vraiment etre tres fort pour le faire. Je veux juste voir Dani etre plus aggressif en baston. Je pense que c est ce qui lui manque pour franchir un cap. Est ce que c est son poid? est ce que c est autre chose, lui seul peut le dire, et le savoir. Nous, on fait de Rémy tissiersation.... Faut pas nous en vouloir, la 1ere news qui tombe est sur Dani, la prochaine sera sur un autre, et c est cet autre qui va morfler, et jusqu a la reprise de la saison....

Pasky

24/12/2009, 09h00

Pour ma part, je suis très fier et très content d'être sur un forum où il est possible de parler de sujets qui fachent.
Avec le cas Dani Pedrosa, on a face a face des gens diamétralement opposés, qui échangent et argumentes.
Moi, je dis chapeau.
....Je n'ai jamais vu de pilote autant injustement critiqué que l'est Pedrosa....C'est que tu as du sauter des pages :D:D. Il me semble me souvenir de quelques uns qui sont régulièrement critiqués ici. Je pense à Nicky, Randy, Valentino lui même. Le seul qui semble faire à peu près lunanimité est Capi......Est ce qu'on ne pourrait pas trouver un autre pilote à critiquer ? S'il vous plait, pour Noel ? Ca serait un cadeau formidable pour les fans de Dani dont je fais évidement partie Voici une excellente idée, tout à fait au hasard, je propose OJ:):)

webamanu

24/12/2009, 09h39

Un nouveau membre a rejoint le team Roberts, Logan Lee.

Le gros sur la photo, c'est Kenny junior et j'avoue avoir eu du mal a le reconnaitre.

http://www.superbikeplanet.com/image/archive/loganroberts.jpg

danlos

24/12/2009, 10h14

P..... de merrde à chaque fois qu'il revient bien , il se scratch et se blesse serieux.
2008 , comme tu dis manu94600, il est leader et prend une grosse gamelle au Sachsenring.
2009 il commence la saison blessé. Après Le mans il revient à 9pts du trio de tête. Avant catalunya il chute en faisant de vélo, rechute pendant la course et après que des enmmerdes. La schoumoun :langueŽ::langueŽ:
la on ne peut rien pour lui, il est fragile et n'a pas le physique pour être indestructible. Ce n'est pas normal de se blesser à chaque chute. Il doit faire 6 chutes de toute la saison (essais d'avant saison compris) et il se blesse 4 fois, il doit y avoir un problème de préparation physique ou il ne sait pas tomber:boutons:
Quand on voit qu'un RDP n'a raté aucune course depuis ses débuts en 2000 et vu les boites qu'il se prend chaque année, il est solide et sait tomber.:):)Il a eu quelque blessures (cette année la cheville, le trauma cranien en 2006, cheville, épaule, genou, poignet en 2007)mais a toujours pu rouler. Iron Man existe vraiment:)

C'est que tu as du sauter des pages :D:D. Il me semble me souvenir de quelques uns qui sont régulièrement critiqués ici. Je pense à Nicky, Randy, Valentino lui même. Le seul qui semble faire à peu près lunanimité est Capi..
peut être que personne ne critique Capi car il ne parle jamais, ne fait pas l'actualité, n'est jamais largué (et quand il l'est c'est en grande partie à cause de la Suz':langueŽ:), bref un gentil pilote.

Voici une excellente idée, tout à fait au hasard, je propose OJ:):)
que peut on dire sur lui?? Il ne fait plus rien, on ne peut pas critiquer un gars qui ne pilote pas et qui est en retraite:)

ps: Si j'étais magicien, je te proposerait qu' on échange. Tu me files ton "béguin" pour Dani et je te file le mien pour un de mes pilotes favoris...n'importe lequel. Le(s) voir faire 5-6 podiums par an en moto gp? J'en rêve même pas la nuit:)
:):):)
t'inquiète pas l'année prochaine en Moto2, ca va donner les podiums et les bagarres avec de Angelis, attention aux autres pilotes:)

Pasky

24/12/2009, 10h29

...que peut on dire sur lui?? (OJ) Il ne fait plus rien, on ne peut pas critiquer un gars qui ne pilote pas et qui est en retraite On peut dire plein de truc.. Par exemple suite à ta phrase on pourrait dire :
- Mais a t il déjà fait quelque chose ?
- C'est "piloter" qu'il faisait OJ ?
- En retraite, il ne l'était pas déjà chez Kawa ?
Tu vois on peut dire plein de chose:p:)

Oui, je sais où est la sortie.....

danlos

24/12/2009, 11h01

On peut dire plein de truc.. Par exemple suite à ta phrase on pourrait dire :
- Mais a t il déjà fait quelque chose ?
- C'est "piloter" qu'il faisait OJ ?
- En retraite, il ne l'était pas déjà chez Kawa ?
Tu vois on peut dire plein de chose:p:)

Oui, je sais où est la sortie.....
je me doutais que tu allais sortir des phrases comme ça, donc pour te répondre
- oui il a fait des choses, il est quand même champion du monde 250cc et par la suite, il faisait des tours de circuits.:):).
Niveau retraite chez Kawa, il était au même niveau que les dirigeants (enfin Bartholémy).:):bad:

Red Bull

24/12/2009, 11h27

Le seul qui semble faire à peu près lunanimité est Capi..

Aurais-tu oublié certains de mes propos Pasky ? :):):)

Red Bull

24/12/2009, 11h28

:):):)
t'inquiète pas l'année prochaine en Moto2, ca va donner les podiums et les bagarres avec de Angelis, attention aux autres pilotes:)

Avec Takahashi et celui "qui n'avait pas de passé flamboyant, mais est sur le point d'avoir un futur radieux". :):):)

Texas Terror

24/12/2009, 11h43

Nicky Hayden qui a mis une photo de la desmo 2010 sur son site aprés la visite de l'usine :

http://www.nickyhayden.com/index.cfm/p/news

manu94600

24/12/2009, 11h54

Oup's :)

http://i18.servimg.com/u/f18/11/58/72/45/20092310.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2035&u=11587245)

Texas Terror

24/12/2009, 13h10

C'est que tu as du sauter des pages :D:D. Il me semble me souvenir de quelques uns qui sont régulièrement critiqués ici. Je pense à Nicky, Randy, Valentino lui même. Le seul qui semble faire à peu près lunanimité est Capi.. Voici une excellente idée, tout à fait au hasard, je propose OJ:):)

Je rajouterai Casey Stoner,entre ces pepins physique et tout le monde de la moto qui lui est tombé dessus,paddock,journalistes,supporters...
Quand c'est pas ça c'est :

- L'electronique de la moto qui le fait gagner
- le moteur de sa ducati
- C'est Rossi qui le laisse gagner a philip island
- le pneu froid de Rossi au mugello

Franchemement je pourrai continuer la liste mais maintenant ça me passe au dessus,ça me fait plus rien,tout ça pour dire que spécialement cette année(mais pas que) il en a juste "pris plein sa mouille"(faut que j'arrete de mater kaamelott).:)

Et touchez pas a Capirossi !!!:)

philguerin

24/12/2009, 13h44

Oup's :)

http://i18.servimg.com/u/f18/11/58/72/45/20092310.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2035&u=11587245)
P'tain c'est quoi cette couleur???? ils ont, pour faire des économies, racheté les pots de peinture à KTM ou quoi??

Par contre le Kenny'jr il a pris du poids... les Mc DO çà laisse des traces!!!
ou alors c'est les restes de l'accouchement... c'est peut-être lui qui l'a porté pendant 9 mois!!:Den tout cas on sent qu'il peut l'allaiter:D

Pasky

24/12/2009, 14h03

Aurais-tu oublié certains de mes propos Pasky ? :):):)Comprends pô :boutons:
Je rajouterai Casey Stoner,entre ces pepins physique et tout le monde de la moto qui lui est tombé dessus
Je ne l'avais pas oublié, mais je ne voulais pas citer tous les pilotes. Quand tu parles du monde de la moto, tu veux bien entendu parler des professionnels de la profession qui nous bourrent le mou à longueur d'année.

Et touchez pas a Capirossi !!!:)Ouais, ça vous éviterai des ennuis...:diable:

Red Bull

24/12/2009, 14h14

Comprends pô :boutons:

Notre petit débat sur l'incident de 1998 avec Tetsuya Harada. ;)

Pasky

24/12/2009, 14h24

Notre petit débat sur l'incident de 1998 avec Tetsuya Harada. ;)Ha ça ???!!!oui, je me souviens...
Tu ne disais pas du mal, tu te trompais, c'est pas pareil :)

chrisgaz

24/12/2009, 14h26

Ha ça ???!!!oui, je me souviens...
Tu ne disais pas du mal, tu te trompais, c'est pas pareil :)
L art et la maniere de retomber sur ces pattes... c est ca un matou....

danlos

24/12/2009, 14h30

Difficile de voir de gros changements avec juste une photo de qualité moyenne, sans les sponsors ça change aussi, et il en manque un bout :)

P'tain c'est quoi cette couleur???? ils ont, pour faire des économies, racheté les pots de peinture à KTM ou quoi??

je pense qu'il y a un soucis au niveau de l'appareil photo pour le rendu des couleurs car tout est orange, les atelier, la moto.
A moins que tu ai raison et que KTM leur a donné leur pot de peinture.

Pasky

24/12/2009, 14h36

L art et la maniere de retomber sur ces pattes... c est ca un matou....
:ange::ange:

Il n'empêche qu'aujourd'hui, seul Capi fait l'unanimité pour lui:p

philguerin

24/12/2009, 18h38

ah ben c'est sûr ... personne dit rien sur Capi... parce qu'il n'y a rien à dire tout simplement... si sa femme est Canon;)
.

non Pasky.. pas taper ... je suis déjà parti...loin très looooiiiinnnnns tu me vois plus

:sors

Pasky

24/12/2009, 21h25

ah ben c'est sûr ... personne dit rien sur Capi... parce qu'il n'y a rien à dire tout simplement... si sa femme est Canon...
C'est rien de le dire :fou::fou:
http://img42.imageshack.us/img42/3297/in1u.jpg (http://img42.imageshack.us/i/in1u.jpg/)
:amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux:
http://img29.imageshack.us/img29/2033/ingrid2d.jpg (http://img29.imageshack.us/i/ingrid2d.jpg/)
:amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux:
http://img259.imageshack.us/img259/4836/ingrid4m.jpg (http://img259.imageshack.us/i/ingrid4m.jpg/)

Slimdean

25/12/2009, 10h23

J'crois qu'il y aura jamais de topic contre les femmes de pilotes ! :)

Vermeulen :

http://img706.imageshack.us/img706/8658/14451110.th.jpg (http://img706.imageshack.us/i/14451110.jpg/)
http://img683.imageshack.us/img683/925/toni10.th.jpg (http://img683.imageshack.us/i/toni10.jpg/)

Capirossi :

http://img13.imageshack.us/img13/900/29202434.th.jpg (http://img13.imageshack.us/i/29202434.jpg/)

Stoner :

http://img23.imageshack.us/img23/3509/adrian10i.th.jpg (http://img23.imageshack.us/i/adrian10i.jpg/)
http://img695.imageshack.us/img695/3286/n1498376988822468213.th.jpg (http://img695.imageshack.us/i/n1498376988822468213.jpg/)
http://img32.imageshack.us/img32/1668/n1498376988822478449.th.jpg (http://img32.imageshack.us/i/n1498376988822478449.jpg/)

Melandri :

http://img29.imageshack.us/img29/4800/manuel10melandri.th.jpg (http://img29.imageshack.us/i/manuel10melandri.jpg/)
http://img12.imageshack.us/img12/15/manuelamelandri.th.jpg (http://img12.imageshack.us/i/manuelamelandri.jpg/)
DePuniet :
http://img23.imageshack.us/img23/8868/randyy.th.png (http://img23.imageshack.us/i/randyy.png/)

Rossi :

http://img188.imageshack.us/img188/6273/sonchienguido.th.jpg (http://img188.imageshack.us/i/sonchienguido.jpg/)

Slimdean :

http://img34.imageshack.us/img34/9569/merossi46.th.jpg (http://img34.imageshack.us/i/merossi46.jpg/)
http://img683.imageshack.us/img683/5369/louday.th.jpg (http://img683.imageshack.us/i/louday.jpg/)
http://img198.imageshack.us/img198/7539/tigroonmout010.th.jpg (http://img198.imageshack.us/i/tigroonmout010.jpg/)
http://img685.imageshack.us/img685/9179/21391435uh9.th.jpg (http://img685.imageshack.us/i/21391435uh9.jpg/)
http://img691.imageshack.us/img691/2785/fofostringindo.th.jpg (http://img691.imageshack.us/i/fofostringindo.jpg/)
http://img693.imageshack.us/img693/7239/moinz4hornet.th.jpg (http://img693.imageshack.us/i/moinz4hornet.jpg/)

:yes::):diable::):yes:

Red Bull

25/12/2009, 10h42

Et alors Slimdean, on a oublié la petite amie de Rossi (à moins qu'il ne soit plus ensemble ) ?

Pasky

25/12/2009, 10h51

:mdr::mdr:

Bien joué Slimdean :D:Drespect :prie::prie:

Pour Red Bull ----> Elle y est bien la fiancée de Rossi (habillée en blanc :p)

Slimdean

25/12/2009, 11h11

Effectivement... légèrement habillée en blanc !:)

http://img693.imageshack.us/img693/5513/valentinorossiavisiblem.th.jpg (http://img693.imageshack.us/i/valentinorossiavisiblem.jpg/)

pechos1

26/12/2009, 09h34

:ange::ange:

Il n'empêche qu'aujourd'hui, seul Capi fait l'unanimité pour lui:p

Bah disons qu'il a sa carrière ( de 20 ans ,respect :fou:)derrière lui et qu'il n'est plus dangereux au championnat.

danlos

26/12/2009, 19h27

pas vu cette news donc je la mets:

Info L'Equipe : présent dans sa ville natale, Avignon, ce samedi pour participer à une rencontre avec le jeune motard Johan Zarco, Jean Alesi (http://www.lequipe.fr/Formule1/Formule1FichePilote13.html) a confié qu'il devrait prendre part à l'édition 2010 des 24 Heures du Mans en compagnie de Valentino Rossi (http://www.lequipe.fr/Moto/AussiFicheAthlete101.html). Ce duo, qui devrait être rejoint par un troisième homme que l'ancien pilote de Formule 1 souhaite expérimenté, s'élancerait au volant d'une Ferrari F430 de catégorie GT2.
Jean Alesi a déjà disputé les 24 heures du Mans en 1989 sur une Porshe 962C avec l'Anglais Will Roy et l'Américain Dominic Dobson. L'expérience avait tourné court puisque l'équipage avait été contraint à l'abandon après avoir couvert 69 tours. De son côté, Rossi a déjà tâté de l'endurance, et déjà à bord d'une Ferrari F430. Le multiple champion du monde de Moto GP, encore titré en 2009, a participé au Six heures de Vallelunga en novembre. Associé à deux autres Italiens, Andrea Ceccato et Alessio Salucci, le Docteur s'est classé troisième place de sa catégorie. (Avec P.H.P.)
ça peut faire quelque chose de bien...:content::content::content:

Pasky

26/12/2009, 21h08

Bah disons qu'il a sa carrière ( de 20 ans ,respect :fou:)derrière lui et qu'il n'est plus dangereux au championnat.Cela n'empêche pas qu'il n'y a pas de duels pro/anti avec Capi.
Il y en a d'autres qui ne sont pas dangereux au championnat mais à propos desquels, il y a toujours des pour et des contres, comme (au hasard) De Angelis ou Biaggi;)

Slimdean

26/12/2009, 21h12

C'est clair que pour moi, si quelqu'un d'autre que Valé doit avoir le prochain titre c'est CapiRex... c'est le seul que j'ferais pas la gueule !

EDIT : Et pî c'est quoi c'forum ? Où s'qu'on poste des photos d'gonzesses et qu'y en a pas une seule qui râle ou même se manifeste !
On va tous devenir pédé ici, si ça continue !
Oooooh Ooooh y a t il une nana sur l'fofo ??? Qu'elles sont où ? En cuisine pour les fêtes ???

Eééh pi merde, j'vais manger mes scampis, tin !

J'veux au moins deux ou trois umbrela fofo girls quand j'reviens sinon ... dodo !!!

Pasky

26/12/2009, 21h31

.....J'veux au moins deux ou trois umbrela fofo girls quand j'reviens sinon ... dodo !!!:topicsucette:

Mais je suis entièrement d'accord avec toi:yes:

Slimdean

26/12/2009, 22h21

22h21

:boutons::bad::non::langueŽ:Bonne nuit !!!

:)... m'fin ! on est quand même pas si mal que ça entre mec ?

danlos

27/12/2009, 12h26

ça n'aura tenu que 24Heures:)

Rossi décline l'offre

Valentino Rossi a décliné la proposition de Jean Alesi de participer avec lui aux 24 heures du Mans en juin prochain. Le champion du monde de MotoGP a expliqué qu'il voulait garder sa concentration sur sa saison et donc ne pourrait pas accompagner l'ancien pilote de Formule 1. L'Italien pourrait également renoncer au rallye de Mexico en mars, car ce dernier serait trop proche du début du Championnat de MotoGP.

ced29

27/12/2009, 13h33

Faut croire que Rossi n'aime pas autant les graviers qu'Alesi qui aurait du demander à De Puniet :D:sors

pechos1

27/12/2009, 18h46

N'est ce pas simplement qu'un problème de contrat ?

webamanu

27/12/2009, 19h22

Je pense tout simplement que Rossi qui est un grand pro ne veux pas ce disperser pendant la saison, après oui, pendant non. Surtout que 2010 s'annonce d'or et déjà rude.

danlos

27/12/2009, 20h04

Surtout que pour les 24H, il y a pas mal d'essais et Rossi ne veut peut être pas s'égarer. Je me souviens de Loeb, qui une année avait terminé un rallye le dimanche midi, sauter dans un avion pour aller au Mans car le soir il y avait des essais nocturnes.
Comme le dit webamanu, la saison s'annonce difficile pour lui avec Stoner et Lorenzo qui ont montré cette année que leur niveau était très proche de celui du Doctor.

Faut croire que Rossi n'aime pas autant les graviers qu'Alesi qui aurait du demander à De Puniet :D:sors
c'est marrant cette réputation pour Alesi, il reste un des meilleurs pilotes français de l'Histoire, qui aurait pu être champion du monde avec Ferrari (il était dans la période noire de la Scuderia , étant un des seul membre de l'équipe à ne pas se faire virer, adorer par les tifosi). Il n'a juste pas eu de chance se retrouvant toujours dans la mauvaises équipe, au mauvais moment. Mais bon, comme pour Virenque, les gens ne se souviennent que ce qui se racontait chez les Guignols, dommage:langueŽ:

Texas Terror

27/12/2009, 20h07

Pasky

27/12/2009, 20h25

.....c'est marrant cette réputation pour Alesi, ..... Mais bon, comme pour Virenque, les gens ne se souviennent que ce qui se racontait chez les Guignols, dommage:langueŽ:+1000
Il faudrait que je retrouve les stastistiques, mais à l'époque où les guignols faisaient rimer Alesi et gravier, c'est lui qui avait la meilleure stastistique sur le temps en piste et le nombre de GP terminés. Hé oui !!!

Norton

27/12/2009, 21h17

ced29

27/12/2009, 21h18

c'est marrant cette réputation pour Alesi, il reste un des meilleurs pilotes français de l'Histoire, qui aurait pu être champion du monde avec Ferrari
Je rigolais mais là encore plus :D
Son meilleur classement est 4e qd il était chez Benetton, écurie championne du monde l'année avant sa venue chez eux

'fin soit, c'est jamais que de la F1 :)

Pasky

27/12/2009, 21h28

...Son meilleur classement est 4e qd il était chez Benetton, écurie championne du monde l'année avant sa venue chez euxC'est très vrai. J'avais cité le message de Danlos en entier, mais j'ai édité, car je trouve au final que c'est peut être un poil exagéré.
Ne pas oublier qu'il que Alesi c'est 12 saisons de F1
Nombre de courses 201
Pole positions 2
Podiums 32
Victoires 1 et encore dans des circinstances particulières.
Cependant il est bien meilleur pilote que ce que le sguignols en ont fait, et sans aucun doute le plussympa de tous les pilotes français.

pechos1

27/12/2009, 21h32

Que de Hs , ou son les modo ????
Je plaisante bien sur. En attendant ce soir sur Fr3 ils en ont parlé. Ca pourrai etre sympa pour les 24h !!!

Pasky

27/12/2009, 21h37

Que de Hs , ou son les modo ????Aucune idée, mais qu'ils y restent :D:D
Comment est il possible de faire des HS dans un topic intitulé "Informations en vrac":boutons:
Et puis c'est pas HS, puisque l'article parlait d'Alesi:p
On serait HS si on parlait d'un truc "autre", genre....HS par exemple:)

danlos

27/12/2009, 21h48

Je rigolais mais là encore plus :D
Son meilleur classement est 4e qd il était chez Benetton, écurie championne du monde l'année avant sa venue chez eux

'fin soit, c'est jamais que de la F1 :)

il arrive chez Ferrai en 1991 alors que l'équipe est vice championne du monde en titre et joue le championnat pilote et constructeur avec Alain Prost. En 1991 Alesi est recruté et forme avec Prost une, si ce n'est la meilleure paire de pilote du plateau, sauf que la Ferrari est ratée, Prost se faisant virée en fin de saison. Ferrari connaitra 3 saisons de galère et prendra Schumacher, Todt, Brawn pour débuter une nouvelle ère en 1996 avec la suite que l'on connait, donc oui Alesi a été au mauvais endroit au mauvais moment.
Ensuite, il part chez Benetton (avec Berger son coéquipier), équipe double championne du monde avec Schumi, mais là encore la voiture n'est pas au point et des problème avec Briatore arrive, les Williams Renault dominent facilement la saison avec Hill et Villeneuve, Benetton ne retrouvant jamais par la suite son standing.
Il voudra par la suite aider son ami Prost en allant dans son équipe Prost GP mais bon, la voiture n'a jamais été une réussite tout comme Prost manager...
Je continue à dire qu'avec plus de réussite Alesi aurait pu être champion du monde et ce n'est pas rien si les tifosi de Ferrari ont adoré Alesi.

pechos1

27/12/2009, 22h23

Jean Alesi est le Perez Sala qu'on avait en Espagne. J'étais minot, 10-11 ans, mais quand il finissait une course on rigolait bien avec mon père. C'était un exploit. Blaque à part je repect beaucoup Alesi pour la carrière qu'il a eu. Chez Ferrari il est toujours aussi respecter. Mais j'ai toujours préféré un pilote comme Panis. Mince j'suis en plein Hs F1:)

Motogp........ Tu reviens quannnnnnnd :langueŽ::langueŽ::langueŽ:

Pasky

27/12/2009, 22h25

...En 1991 Alesi est recruté et forme avec Prost une, si ce n'est la meilleure paire de pilote du plateau, sauf que la Ferrari est ratée, ......, donc oui Alesi a été au mauvais endroit au mauvais moment.
Ensuite, il part chez Benetton (avec Berger son coéquipier), équipe double championne du monde avec Schumi, mais là encore la voiture n'est pas au point et des problème avec Briatore arrive,......Tout ce que tu dis ci dessu est vrai, ce sont des faits.

...Je continue à dire qu'avec plus de réussite Alesi aurait pu être champion du monde et ce n'est pas rien si les tifosi de Ferrari ont adoré Alesi.Là parcontre, tu pousses un peu le bouchon en disant qu'il aurait pu être champion du monde....avec plus de réussite:boutons:
Si les tifosi on adoré Alesi, c'est parce qu'il a toujours fait preuve de courage, et n'a jamais critiqué Ferrari, tant la voiture que le team, au contraire de Prost qui disait ce qu'ilpensait sans arrière pensée sur sa place chez Ferrari. La dernière remarquede Prost comparantla Ferrari à un camion lui couta sa place.

Red Bull

28/12/2009, 11h40

Moto GP - Lorenzo: "En 2008, j'avais décidé d'arrêter" (http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Lorenzo-En-2008-j-avais-decide-d-arreter-454)

Par André Lecondé (http://moto.caradisiac.com/_andre-leconde_) - le Lundi 28 décembre 2009 | réagir ? (http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Lorenzo-En-2008-j-avais-decide-d-arreter-454#reagir)
http://moto-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/9/arton18919.jpg (http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Lorenzo-En-2008-j-avais-decide-d-arreter-454/diaporama?iddoc=18919)C'est la confidence faite à posteriori par un Jorge Lorenzo (http://moto.caradisiac.com/+-Lorenzo-+) qui se souvient de son effroyable campagne 2008 dans un Moto GP (http://moto.caradisiac.com/+-Moto-GP-et-Superbike-+) qu'il découvrait alors comme pilote officiel Yamaha (http://moto.caradisiac.com/+-Yamaha-+). Après un début de campagne tonitruant ponctué par une victoire au Portugal, sa première parmi l'élite, une série douloureuse a suivi à partir d'un Grand Prix de Chine où il y a laissé deux chevilles fracturées lors d'une séance libre de sinistre mémoire. Puis il y a eu Barcelone et un nouveau soleil qui a alors convaincu « Por Fuera » que le crépuscule de sa jeune carrière était déjà devenu:
« J'ai alors pensé que tout était terminé pour moi » se souvient l'Espagnol. « Barcelone était ma quatrième chute et j'ai tapé si fort de la tête que je ne me souvenais même plus qui j'étais et ce que je faisais. Je suis sérieux, je ne me rappelais plus de mon nom. Quand la mémoire m'est revenue, je me suis dit que j'allais y rester tôt ou tard et j'ai décidé d'arrêter. »

http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/0/1/5/5/l_se5k8622-2.jpg

« Nous pratiquons un sport où nous avons conscience que des choses graves peuvent nous arriver. Nous faisons alors en sorte de ne pas y penser. Lorsqu'un pilote y pense vraiment, il est fini. Et j'ai bien cru que c'était mon cas. » Seulement voilà, un pilote, ça a aussi du caractère et l'officiel Yamaha a remonté la pente, même si le volume pris à Laguna Seca l'a obligé, à nouveau, à se reconstruire mentalement: « Lorsque je suis remonté sur la moto, l'idée de la retraite s'est éteinte. A Donington, j'étais presque le plus lent aux essais puis j'ai fini sixième de la course après une bonne remontée. A Assen, j'ai terminé encore sixième et j'ai accepté ma chute au Sachsenring, car elle était sous la pluie. »
« Mais après Laguna Seca, j'ai dû à nouveau travailler pour retrouver ma confiance. J'ai mûri et j'ai compris comment il fallait aller vite et par dessus tout assimilé quand il est préférable de ralentir. » En 2008, Lorenzo a terminé quatrième du championnat Moto GP et il est, à l'issue de cette campagne 2009, vice-champion du monde, après quelques autres chutes qui lui ont coûté ses chances de disputer le titre à Valentino Rossi (http://moto.caradisiac.com/+-Rossi-+) jusqu'au bout. Mais au moins, il ne s'est plus gravement blessé.

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Lorenzo-En-2008-j-avais-decide-d-arreter-454

Chapeau Jorge. ;) Aussi bien pour être revenu au plus haut niveau que pour avoir osé faire cette déclaration. ;)
:prie: :prie:

manu94600

28/12/2009, 12h18

Merci Red Bull ;)

ced29

28/12/2009, 12h32

Ensuite, il part chez Benetton (avec Berger son coéquipier), équipe double championne du monde avec Schumi, mais là encore la voiture n'est pas au point et des problème avec Briatore arrive
Très juste, d'ailleurs Texas Terror ns en fait part ici (http://www.forum-motogp.com/forum/showthread.php?p=363885#post363885)

ced29

31/12/2009, 09h24

danlos

31/12/2009, 10h06

Rossi termine 3e du classement des champions, à noter qu'il termine devant les footeux de Barca :content: mais derrière Bolt et Federer :bad:
http://www.lequipe.fr/Aussi/breves2009/20091231_003227_usain-bolt-bis.html
c'est plutôt très très bon pour Rossi, ce sont les journalistes de l'Equipe qui votent, c'est à dire à peu près 60 journalistes foot, 10 de tennis, 10 d'athlé, 20 de rugby, 6 de F1, une 20aine qui font plusieurs sports et UN SEUL de moto.
On voit donc que la moto est plutôt suivi et que Rossi est connu pour son talent en France par les journalistes.
Les journalistes de foot ont du voter pour le Barca, ceux de tennis pour Federer, un peu tout le monde pour Bolt, et celui de la moto pour Rossi;).

Pasky

31/12/2009, 10h12

Rossi termine 3e du classement des champions, à noter qu'il termine devant les footeux de Barca :content: mais derrière Bolt et Federer :bad:
http://www.lequipe.fr/Aussi/breves2009/20091231_003227_usain-bolt-bis.html
C'est une très bonne nouvelle pour la moto !!!:content::content:
Médaille de bronze pour Rossi, c'est un peu toute la moto qui est saluée!!

Et il faut surtout remarquer qu'il n'y a pas de F1 dans le top ten, et rien que pour ça je suis très content :yes::yes:

danlos

31/12/2009, 10h50

Et il faut surtout remarquer qu'il n'y a pas de F1 dans le top ten, et rien que pour ça je suis très content :yes::yes:
Tu aurais vu qui dans le top10 en F1???:boutons::boutons::boutons::):)
C'est pour ça que Rossi est 3ème, les journalistes des sports motorisés ont voté Rossi et Loeb.

Pasky

31/12/2009, 11h40

Tu aurais vu qui dans le top10 en F1???:boutons: Aucune idée, je ne regarde plus que les sports mécaniques donc depuis 10 ans plus du tout la F1:D

On nous casse les couill*s à longueur d'année avec la F1 dont pas un représentant n'est dans le top 10, que ce soit pilote ou team, c'est peut être un signe non ?

danlos

31/12/2009, 12h04

On nous casse les couill*s à longueur d'année avec la F1 dont pas un représentant n'est dans le top 10, que ce soit pilote ou team, c'est peut être un signe non ?
c'est surtout que pour 90% des gens Button ne mérite pas son titre et que ce n'est pas un vrai pilote, t'inquiètes pas que les autres années le champion du monde est dans le top10 voir le top5

loicalex

31/12/2009, 12h25

c'est surtout que pour 90% des gens Button ne mérite pas son titre et que ce n'est pas un vrai pilote, t'inquiètes pas que les autres années le champion du monde est dans le top10 voir le top5

Personnellement ce qui me chiffone avec le titre de Button, c'est qu'un pilote qui se battait littérallement pour éviter la derniere place un an auparavant, devient champion du monde en changeant de monoplace.
Sans manquer de respect à Button, car un champion du monde à toujours du mérite, c'est la preuve que le matos à une part trop importante dans les performances du pilote...

A se demander si n'importe lequel des pilotes ne serait pas champion avec la meilleure voiture. Chose qui en Moto n'est pas [encore] le cas.

J'espere que t'as compris mon raisonnement:)

manu94600

02/01/2010, 15h16

pechos1

02/01/2010, 20h36

MotoGP World Championship 2010
Calendrier des tests

03-05/02: Sepang
24-26/02: Sepang
17-19/03: Losail

Moto2 & 125cc World Championship 2010
Programme d'essais

01-03/03: Valencia
06-08/03: Jerez
27-29/03: Jerez

Enfin un post interressant :content:
Quoi le X de " por fuera " de Lorenzo dans ton avatar :boutons:, je retire ce que j'ai dit sur le post
Blague à part j'en peux plus de pas voir de courses ou des essais motogp :boutons:

manu94600

02/01/2010, 20h38

Norton

03/01/2010, 10h15

Rallye Dakar 2010
David Casteu s'adjuge la première étape en moto

Le Français David Casteu (Sherco) a remporté samedi la 1re étape de la course moto du Dakar-2010, disputée entre Buenos Aires et Cordoba (centre), à l'issue des 219km de spéciale.

http://www.20min.ch/images/content/2/2/5/22531642/2/1.jpg
Le Français a été le plus rapide sur cette première partie de course. (Photo: AFP)

Il devance de 3 petites secondes le double vainqueur de l'épreuve (2005 et 2007), Cyril Despres (KTM) et de douze secondes l'autre grand favori du Dakar 2010, l'Espagnol Marc Coma (KTM), qui a également remporté le Dakar à deux reprises (2006 et 2009).
L'Espagnol Jordi Viladoms (KTM) est quatrième à 1 min 45 sec. Le Chilien Francisco «Chaleco» Lopez (Aprilia) se classe cinquième (à 2min 42) et le Français David Frétigné (Yamaha) sixième (2min 57).

ced29

03/01/2010, 10h35

La presse internationale classe Valentino Rossi parmi les meilleurs athlètes de la décennie

Jeudi, 31 décembre 2009
Les médias internationaux ont placé la star italienne aux côtés des sportifs qui ont marqué la décennie, et notamment Usain Bolt, Roger Federer et Michael Phelps.

http://resources.motogp.com//files/images/xy/2009/MotoGP/n505219_rossi_22_0.preview.jpg (http://www.motogp.com/fr/photos/2009/Valentino+Rossi+at+the+Valencia+Post+GP+Test+0)

Comme à chaque fin d´année, les médias internationaux ont rendu hommage aux meilleurs sportifs de l´année, mais aussi de la décennie. Avec sept titres de Champion du Monde de la catégorie reine depuis ses débuts dans la catégorie en 2000, Rossi a assuré son statut dans l´histoire du sport et est désormais considéré comme l´un des plus grands sportifs des dix dernières années.

Les journaux européens ont utilisé des méthodes et des systèmes de vote variés pour établir leurs classements, et ont parfois laissé le choix aux lecteurs.

Rossi est au somment de la hiérarchie en Italie, avec les votes de plus de 40% des lecteurs de la Gazzetta dello Sport et loin devant le tennisman Roger Federer (13.8%). L´italien devance également le Champion du Monde et Champion Olympique du 100m et du 200m, Usain Bolt (8.8%), Michael Schumacher (7.4%) ainsi que l´équipe nationale de football italienne (6.3%). Le classement proposé par Tuttosport suit la même tendance, avec Rossi récoltant 48.6% des votes, devant Bolt (12.4%) et Federer (11%).

En Espagne, El Mundo a recueilli 30 000 votes de lecteurs pour Rossi qui prend la seconde place du classement avec 17% des voix, derrière Federer (27.1%) et devant Phelps (12.2%).
El Pais a de son côté directement demandé aux athlètes de voter pour les stars de l´année 2009, et Rossi a terminé second avec 16 voix, derrière Bolt (47). Suivent Lionel Messi du F.C. Barcelone (6), Marc Gasol des Memphis Grizzlies, les cyclistes espagnols Samuel Sánchez, Carlos Sastre et Alejandro Valverde, ainsi que deux pilotes espagnols, Toni Bou et Marc Coma.

En France, les journalistes de L´Equipe ont aussi utilisé une méthode spécifique en désignant un Champion des Champions du Monde, Usain Bolt, qui devance Federer et Rossi. L´italien est troisième du classement proposé par le quotidien français, devant le F.C Barcelone, Sébastien Loeb, Lionel Messi, l´Equipe de France de Handball, Michael Phelps, Manny Pacquiao et Kenenisa Bekele.

danlos

03/01/2010, 11h33

ced29

03/01/2010, 11h50

Sur la décennie, Rossi mérite d'être dans le Top5 avec des Federer qui domine le Tennis depuis 6 ans, un Phelps qui a remporté 14 médailles d'or en 2 JO, un Schumacher avec 5 titres en F1. Bref ces champions ont duré sur la décennie (un peu moins Schumacher parce qu'il a pris sa "retraite") contrairement à Bolt qui est arrivé en 2008 ou Messi qui était inconnu en 2007.
En suivant ton raisonnement, Rossi devrait être LE meilleur athlète de la décennie puisqu'il a eu 7 titres durant les années 0 ;)

danlos

03/01/2010, 12h03

En suivant ton raisonnement, Rossi devrait être LE meilleur athlète de la décennie puisqu'il a eu 7 titres durant les années 0 ;)
oui mais difficile à donner un "titre" pour des sports différents, c'est comme comparé des pilotes d'époques différentes. Pour moi un Phelps est supérieur à Rossi, depuis qu'il est arrivé à haut niveau il est phénoménal et il dure contrairement à d'autres en natation (Manaudou par exemple). Après il faut aussi voir la concurrence, certains titres de Rossi ont été facile à obtenir d'autres plus difficile (notamment le dernier). Federer était un peu seul il y a 5-6 ans, maintenant il y a Nadal, Murray, Djokovic, Del Potro...
C'est pour ça que tout ces classements ne servent à rien:):)

pechos1

03/01/2010, 14h00

Pour moi, Rossi est a classé avec des athlètes comme Jordan, Maradona, Pelé.Leport et par les meilleurs sportifs de tous les temps, et charismatqiues en plus !!!

Norton

03/01/2010, 19h46

David Frétigné remporte l'étape moto du Dakar

http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/9/3/13/media_xl_3309733.jpg?20100103171623
Le Français David Frétigné (Yamaha) a remporté dimanche la 2e étape de la course moto du Dakar-2010, disputée entre Cordoba et La Rioja en Argentine, à l'issue des 294 km de spéciale.

Son compatriote David Casteu (Sherco), deuxième de l'étape à 43 sec, reste leader du classement général.

pechos1

03/01/2010, 21h01

philguerin

04/01/2010, 15h50

J'ai pas vu d'image du "DAKAR" et je n'en regarderai certainement pas...! Je trouve d'un ridicule ahurissant que l'on appel une épreuve qui se déroule en amérique du sud le "DAKAR".... Bon sang à quoi çà rîme ??

On va faire les 24 heures du Mans à laguna seca, ou la trans amazoniènne à vladivostock... putain qu'on appelle un chat un pasky une fois pour toute... le DAKAR est mort vive le buenos aires...ou la PAMPA TRANS...

çà ne retire pas le mérite des pilotes évidemment qui doivent en chier des ronds de chapeau dans ces contrées pour le moins rudes

amicalement

danlos

04/01/2010, 16h41

J'ai pas vu d'image du "DAKAR" et je n'en regarderai certainement pas...! Je trouve d'un ridicule ahurissant que l'on appel une épreuve qui se déroule en amérique du sud le "DAKAR".... Bon sang à quoi çà rîme ??

ca s'appelle une marque déposée; au début c'était le Paris-Dakar, puis lorsqu'il partait d'Espagne-Portugal, on l'appelait Dakar. ASO l'organisateur a déposé cette marque donc maintenant "Dakar" reste quoi qu'il arrive. Tant qu'ASO sera patron de l'épreuve, ou qu'elle se déroule le nom restera.

loicalex

04/01/2010, 17h00

ca s'appelle une marque déposée; au début c'était le Paris-Dakar, puis lorsqu'il partait d'Espagne-Portugal, on l'appelait Dakar. ASO l'organisateur a déposé cette marque donc maintenant "Dakar" reste quoi qu'il arrive. Tant qu'ASO sera patron de l'épreuve, ou qu'elle se déroule le nom restera.

C'est un peu comme "Le Mans"... Depuis 10 ans Au States, ils ont les "le Mans Series" (LMS).

Meme-ci j'imagine qu'ils puissent avoir un Le Mans dans leur (trop) grand pays, la référence, elle, est Française....

Pasky

04/01/2010, 20h43

ca s'appelle une marque déposée...
Celà s'appelle aussi de la connerie. Désolé de te contredire, mais même quand il ne partait pas de Paris, certaines années, il s'appelait tout de même le Paris Dakar.:bad:
C'est juste stupide.
L'Acropole c'est la Grèce, le Bandama la Côte d'Ivoire, Les Milles Lacs la Finlande, et le Dakar l'Afrique !!

EDIT :
... putain qu'on appelle un chat un pasky une fois pour toute... J'ai bien aimé celle là :D

manu94600

04/01/2010, 21h43

Le nouveau logo Ducati :

http://i18.servimg.com/u/f18/11/58/72/45/200x1310.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2103&u=11587245)

Il n'y a bien sûr pas de cause à effet, mais le rapprochement est inévitable. La fin des saisons 2009 de vitesse a été marquée par des changements majeurs à la tête des départements chargés de la compétition chez Ducati (http://moto.caradisiac.com/+-Ducati-+), avec les départs de Livio Suppo du Moto GP (http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Ducati-Livio-Suppo-s-en-va-chez-Honda-716) d'une part et de Davide Tardozzi du mondial Superbike (http://moto.caradisiac.com/Superbike-Ducati-Davide-Tardozzi-ne-veut-pas-de-la-retraite-718) d'autre part. Elle sera aussi marquée par un changement de logo de l'antenne course de la marque italienne, celle-là même qui a fait sa réputation et qui est le pivot de sa communication.

Logiquement, ce nouvel emblème colle par son dessin à celui que Borgo Panigale a choisi comme blason général récemment. A quelques détails près qui lui donnent une touche « racing » de bon aloi, soit un zeste de carbone et les couleurs tricolores nationales, hymne à une « italianité » érigée en rempart contre la crise. Voici donc ce nouveau logo tout en images, une présentation sur fond de rappel historique.

gWOeE8JFY8A

Pasky

04/01/2010, 22h38

Le nouveau logo Ducati :

http://i18.servimg.com/u/f18/11/58/72/45/200x1310.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2103&u=11587245)
Tu me corriges si je dis une connerie, mais il s'agit du logo compétition, c'est bien ça ?
J'ai trouvé une autre vidéo, où il semble s'agir du nouveau logo Ducati "route"...:boutons:
1WMXjIp3-1I&feature

manu94600

04/01/2010, 22h49

La vidéo date de 2008 donc pour moi nan c'est le logo toute catégorie :)

Norton

05/01/2010, 06h51

Despres, nouveau leader du Dakar

http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/9/13/10/media_xl_3324040.jpg?20100104171818
Le Français Cyril Despres (KTM) s'est adjugé la 3e étape du Rallye Dakar en reliant au plus vite La Rioja et Fiambala en Argentine sur 441 kilomètres de spéciale, dont 182 chronométrés.

Despres a parcouru la distance en 3h01:09. devançant les Portugais Helder Rodrigues (Yamaha) de 10mn et 40 secondes et Paulo Gonçalves (BWM) de 12:09. Le Français David Casteu (Sherco) a pris la quatrième place à un plus de 12 minutes aussi (12:13.), et cède sa place de leader au classement général à Despres.

Encore des soucis pour Coma
L'étape a été marquée par les soucis de l'Espagnol Marc Coma, vainqueur l'an dernier, victime de problèmes mécaniques sur sa KTM, alors que son compagnon d'écurie Jordi Viladoms a été carrément contraint à l'abandon suite à une chute au km 70 qui ne lui laisse heureusement que peu de séquelles physiques, malgré quelques douleurs à la poitrine.

Marc Coma a lui rejoint l'arrivée mais à 21mn 37 secondes du leader, ce qui ajouté à sa pénalité la veille pour excès de vitesse (22mn) le place déjà à un peu plus de 42 minutes de Despres.

pechos1

05/01/2010, 07h50

Despres, nouveau leader du Dakar

Le Français Cyril Despres (KTM) s'est adjugé la 3e étape du Rallye Dakar en reliant au plus vite La Rioja et Fiambala en Argentine sur 441 kilomètres de spéciale, dont 182 chronométrés.

Despres a parcouru la distance en 3h01:09. devançant les Portugais Helder Rodrigues (Yamaha) de 10mn et 40 secondes et Paulo Gonçalves (BWM) de 12:09. Le Français David Casteu (Sherco) a pris la quatrième place à un plus de 12 minutes aussi (12:13.), et cède sa place de leader au classement général à Despres.

Encore des soucis pour Coma
L'étape a été marquée par les soucis de l'Espagnol Marc Coma, vainqueur l'an dernier, victime de problèmes mécaniques sur sa KTM, alors que son compagnon d'écurie Jordi Viladoms a été carrément contraint à l'abandon suite à une chute au km 70 qui ne lui laisse heureusement que peu de séquelles physiques, malgré quelques douleurs à la poitrine.

Marc Coma a lui rejoint l'arrivée mais à 21mn 37 secondes du leader, ce qui ajouté à sa pénalité la veille pour excès de vitesse (22mn) le place déjà à un peu plus de 42 minutes de Despres.

Carlos Sainz est arrivée déshydrater. Apparement c'est les grosses chaleurs :fou:

Norton

07/01/2010, 20h02

Manca gravement blessé

Gilles Festor (Sport24.com)
07/01/2010 | Mise à jour : 19:30 |http://www.lefigaro.fr/icones/ajouter-selection.gif Ajouter à ma sélection (http://javascript:void(0);)
http://www.lefigaro.fr/medias/2010/01/07/sport24_339889_5894934_3_fre-FR.jpg
Luca Manca était déjà parti à la faute dans la troisième étape, sans conséquence grave pour sa santé Crédits photo : DPPI
Marc Coma a survolé la sixième étape entre Antofagasta et Iquique jeudi. L'Espagnol reprend dix minutes à Cyril Despres à l'issue d'une journée marquée par le grave accident du motard italien Luca Manca

http://www.lefigaro.fr/icones/coeur-.gif Le profil de l'étape : Antofagasta Iquique 598 km dont 418 km de spéciale
La caravane du Dakar a mis le cap sur Iquique, point le plus septentrional de l'épreuve pour une étape assez similaire à celle de mercredi. Au programme, du désert mêlant terre et sable mais aussi terre et cailloux, alternant entre portions hors piste et tronçons plus larges et roulante. L'arrivée se faisait dans les dunes après une descente vertigineuse vers Iquique, cité nichée au bord de l'Océan Pacifique.
Le point sur la course :
Cyril Despres n'a pas encore gagné le Dakar. Malgré sa large avance sur ses concurrents jeudi au départ de la 6e étape (+37'37'' sur son dauphin Lopez Contardo), le Français sait qu'il n'est pas intouchable. Marc Coma a d'ailleurs infligé au Tricolore une petite piqûre de rappel dans le Nord du Chili en reprenant pas moins de 10 minutes au double vainqueur de l'épreuve. Relégué à plus d'une heure après une journée noire mercredi, Coma a survolé la spéciale du jour en profitant des erreurs de navigation de ses rivaux. Premier à ouvrir la piste, le Chilien Lopez Contardo s'est emmêlé les pinceaux dans la lecture de son road book en emmenant derrière lui des suiveurs tels que David Frétigné, Alain Duclos, Paulo Goncalves ou Pal-Anders Ullevalseter. Seul Cyril Despres, prudent, et le vainqueur du jour ne sont pas tombés dans le panneau de la navigation. Mais à la régulière, l'Espagnol était intouchable aujourd'hui. Coma décroche la 9e victoire de sa carrière dans le Dakar avec 10'34'' sur Despres et 10'38 sur le Portugais Helder Rodriguez. Paulo Conçalves, sixième jeudi matin, a été contraint à l'abandon en raison d'une chute de 20 mètres (!) ayant entraîné une fracture de la clavicule.
Mais la lutte pour la victoire d'étape parait bien dérisoire a côté de l'accident grave dont a été victime l'Italien Luca Manca. Sauveur de Marc Coma la veille lorsqu'il dépanna l'Espagnol d'une roue arrière, le Transalpin serait parti à la faute en début de journée. La chute aurait été très violente. Selon la Gazzetta dello Sport, le Transalpin a été transféré dans un état grave et sous assistance artificielle vers l'hôpital de Santiago. Il souffrirait, toujours selon les médias italiens, d'une fracture du crâne ayant entraîné la formation d'un œdème cérébral mais aussi d'une fracture du nez et d'une blessure importante à un poumon. L'édition 2010 a déjà été endeuillée par la mort d'une spectatrice renversée par un 4x4 le 2 janvier.
Ils ont dit :
Marc Coma (Esp, KTM) : «Une spéciale compliquée. Au kilomètre 29, il y avait un way point masqué. Beaucoup sont allés à droite. Moi, avec la poussière et en étant parti de derrière, j'ai eu vraiment du mal. J'ai pris cependant un bon rythme. C'était une journée très dure, en fait. J'ai dû doubler beaucoup de pilotes et il y avait beaucoup de poussière. Donc, c'était délicat. Je suis content d'être arrivé sans avoir connu de problèmes. J'ai dit que je voulais désormais courir au jour le jour, après avoir connu tous ces problèmes et que je voulais profiter de la course. A partir de là, on verra. Tous les jours, en tout cas, je prendrai le départ motivé. Les autres, je ne m'en préoccupe pas. Il faut être réaliste, c'est difficile, c'est même quasiment impossible. Mais attention, ça ne veut pas dire que ce soit terminé et qu'on soit en vacances !»
Classement de la 6e étape :
1. Coma (Esp, KTM) 4h46'49''
2. Despres (Fra, KTM) +10'34''
3. Rodriguez (Por, Yamaha) +10'38''
4. Lopez Contardo (Chi, Aprilia) +15'12''
5. Ullevalseter (Nor, KTM) +17'09''
Classement général :
1. Despres (Fra, KTM) en 21h35'59''
2. Lopez Contardo (Chi, Aprilia) +42'15''
3. Rodriguez (Por, Yamaha) +'44'05''
4. Coma (Esp, KTM) +1h06'21''
5. Ullevalseter (Nor, KTM) +1h14'42''

Norton

07/01/2010, 20h24

Chili
l'Italien Luca Manca grièvement blessé sur le Dakar

L'Italien Luca Manca a été placé en coma artificiel, jeudi, après s'être grièvement blessé dans une chute au volant de sa moto KTM au cours de la sixième étape du rallye Dakar disputé en Amérique du Sud.

Selon des responsables de l'hôpital Cobre de Calma, il souffre de blessures graves à la tête et son état jugé critique a nécessité son placement sous assistance respiratoire. Ses jours sont en danger, ont-ils précisé.
L'accident s'est produit jeudi au cours de la sixième étape longue de 598km dans le désert d'Atacama dans le nord du Chili, entre Antofagasta et Iquique.
Le rallye Dakar, considéré comme l'une des épreuves les plus dangereuses des sports motorisés, doit s'achever le 16 janvier à Buenos Aires.
Samedi, une spectatrice de 28 ans est morte après avoir été percutée par un véhicule victime d'une sortie de route lors de l'étape inaugurale.
Le Français Pascal Terry avait perdu la vie l'an dernier au cours du rallye, dont la première édition s'est tenue en 1978.

danlos

07/01/2010, 21h31

webamanu

08/01/2010, 08h43

Sepang a resigné jusqu'en 2015.

LIEN (http://www.crash.net/motogp/news/155778/1/sepang_set_to_extend_malaysian_gp_contract.html)

Norton

08/01/2010, 11h33

Dakar-2010 : pronostic vital engagé pour l'Italien Luca Manca
(AFP) – Il y a 11 heures
IQUIQUE — Le pronostic vital est engagé pour le motard italien Luca Manca (KTM), victime d'une "très grave chute" lors de la 6e étape du Dakar-2010, entre Antofagasta et Iquique (Nord du Chili), a-t-on appris jeudi auprès de l'organisation.
"Il a un traumatisme crânien grave avec des contusions hémorragiques et une petite contusion pulmonaire. Il n'y a pas d'intervention neurochirurgicale à faire. (...) Le cerveau s'est cogné et il a gonflé, comme lorsqu'on se fait un bleu. Il ne faut pas opérer, surtout pas toucher (...) mais contrôler la tension crânienne", a expliqué le Dr Florence Pommerie.
"On peut avoir une fin très tragique, un oedème cérébral qui reste longtemps et qui va abîmer le pronostic fonctionnel et intellectuel ou un oedème qui ne reste pas très longtemps et qui régresse bien, sans séquelle. Je me garde de tout pronostic", a poursuivi le médecin du Dakar. "C'est grave, mais c'est beaucoup trop tôt pour être très pessimiste ou très optimiste", a affirmé Florence Pommerie, ajoutant que Luca Manca était, "particulièrement stable".
L'accident s'est produit au km 10 de la spéciale vers 9H00 locale, sur une "double bosse", selon David Castera, ancien motard et directeur de course du Dakar-2010. "Il a dû prendre la première trop vite, faire un saut et atterrir sur la bosse d'après", a-t-il imaginé.
La difficulté était signalée au km 9,99, comme "danger 2" sur le roadbook (sorte d'indicateur topographique et de course que suivent les pilotes, NDLR), l'échelle de danger en comptant 3, a souligné David Castera. "Quand c'est marqué danger 2, même un bon pilote freine fort", a-t-il indiqué.
Un hélicoptère de l'organisation se trouvant à proximité du lieu du drame, le pilote a immédiatement reçu les premiers soins, a indiqué Amaury sport organisation (ASO, le propriétaire de l'épreuve) dans un communiqué.
Héliporté dans un premier temps à l'hôpital Del Cobre de Calama, où il a été "parfaitement pris en charge", Luca Manca s'est vu diagnostiquer une "contusion cérébrale" pour laquelle "son pronostic vital est engagé", selon l'organisation.
L'Italien a ensuite été transféré au service de neurochirurgie de la clinique de la Mutual à Santiago.
Manca, originaire de Sardaigne, occupait la 9e étape du classement général. "Pilote chevronné", selon ASO, l'Italien participait à 29 ans à son premier Dakar, où il avait surpris par sa rapidité, se plaçant même à la 4e place du général au terme de la 3e étape. Il avait également terminé 2e du dernier rallye des Pharaons
"Ce qui distingue les professionnels des amateurs est la conscience du risque. Le risque est toujours élevé, mais quand on sait ce qui nous attend, on se comporte en conséquence", expliquait Luca Manca fin décembre à un quotidien régional sarde, évaluant à "sept sur dix" la dangerosité de la course.
"Je ne veux pas aller trop vite en début d'épreuve mais je ne veux pas non plus perdre le train des meilleurs", affirmait l'Italien, jeune père de famille, dont l'objectif était "de terminer la course, si possible dans le cinq premiers". "Seul un bon résultat permettra de compenser une absence aussi longue" pour sa famille, poursuivait-il.
La 6e étape reliait jeudi Antofagasta et Iquique (Nord du Chili), avec 598 km au programme, dont 418 de spéciale, dans les hautes dunes du désert d'Atacama. Elle a été remporté par le Français Stéphane Peterhansel (BMW) et l'Espagnol Marc Coma (KTM), grands favoris du Dakar-2010.

Pasky

08/01/2010, 12h00

vendredi 08 janvier 2010 - 10h14
Luca Manca, qui a chuté jeudi lors de la 6eme étape du Dakar, a été transféré à l'hôpital de Santiago (Chili). Selon les médecins, « les prochaines 48 heures seront les plus critiques. »

Accidenté jeudi lors de la 6eme étape, Luca Manca (KTM) a été transféré à l'hôpital de Santiago (Chili). « Les prochaines 48 heures seront les plus critiques, a indiqué l'hôpital dans un bulletin de santé (http://www.sport365.fr/auto-moto/article_374655_Dakar-Manca-reste-en-danger.shtml#). Sa vie est en danger, mais après l'intervention de cette nuit il y a de bons espoirs. » Le pilote italien, âgé de 29 ans et qui participait à son premier Dakar (http://www.sport365.fr/auto-moto/article_374655_Dakar-Manca-reste-en-danger.shtml#), souffre d'un œdème cérébral et d'une lésion aux poumons.
L.P. (Rédaction Sport365.fr)

De "bonnes" nouvelles parvenues il y a deux heures

pechos1

08/01/2010, 13h19

Dixit Carlos Sainz, le dakar est très dur cette année, alors j'imagines pas en bécane

danlos

08/01/2010, 16h55

Dixit Carlos Sainz, le dakar est très dur cette année, alors j'imagines pas en bécane
A même pas mi course, 56 abandons en auto sur 140 partants et 50 abandons en moto sur 150 partants. On voit qu'il y a 1/3 des participants qui ont abandonné. Surtout ceux qu'il faut féliciter ce sont les amateurs qui mettent 3 fois plus de temps que les premiers pour finir une étape. Quand on voit le dernier en moto (C. Califano, ancien pilier de l'equipe de France de rugby) qui était à 48heures de Despres ce matin, on se dit qu'il faut être un peu fou pour ne pas abandonner. Il a mis 21h32 pour l'étape d'hier:fou::fou::fou::fou:

Texas Terror

08/01/2010, 18h43

A même pas mi course, 56 abandons en auto sur 140 partants et 50 abandons en moto sur 150 partants. On voit qu'il y a 1/3 des participants qui ont abandonné. Surtout ceux qu'il faut féliciter ce sont les amateurs qui mettent 3 fois plus de temps que les premiers pour finir une étape. Quand on voit le dernier en moto (C. Califano, ancien pilier de l'equipe de France de rugby) qui était à 48heures de Despres ce matin, on se dit qu'il faut être un peu fou pour ne pas abandonner. Il a mis 21h32 pour l'étape d'hier:fou::fou::fou::fou:

Moi je soutiens christian Califano,le 2eme pilier le plus capé de l'histoire de l'equipe de France.
120 kg de viande,le ktm il doit souffrir,le bonhomme aussi,vas y Cali :content:

Edit:http://www.kewego.fr/video/iLyROoafISXa.html

pechos1

08/01/2010, 20h19

A même pas mi course, 56 abandons en auto sur 140 partants et 50 abandons en moto sur 150 partants. On voit qu'il y a 1/3 des participants qui ont abandonné. Surtout ceux qu'il faut féliciter ce sont les amateurs qui mettent 3 fois plus de temps que les premiers pour finir une étape. Quand on voit le dernier en moto (C. Califano, ancien pilier de l'equipe de France de rugby) qui était à 48heures de Despres ce matin, on se dit qu'il faut être un peu fou pour ne pas abandonner. Il a mis 21h32 pour l'étape d'hier:fou::fou::fou::fou:

C'est claire que les amateurs, moi je dis chapeau :content:
Je matte pas trop cette édition. J'ai vu quelques images , c'est whaou !!!!

Norton

09/01/2010, 05h17

Rallye-raid - Dakar - Motos

Coma a-t-il triché ?

http://www.lequipe.fr/Medias/Formule1/201001/430x313/marca-coma-ktm-est-suspecte-par-david-fretigne-et-cyril-desp.jpg
Marca Coma (KTM) est suspecté par David Frétigné et Cyril Despres d'avoir changé de pneus durant la septième étape, ce qui est interdit par le réglement. (L'Equipe)

La journée de samedi pourrait bien ne pas être de tout repos pour Marc Coma (KTM). Bien que le Dakar fasse une pause après la première semaine de course, l'Espagnol pourrait devoir répondre de ses actes après les accusations portées par David Frétigné (Yamaha) et Cyril Despres (KTM), vendredi au terme de la septième étape remportée par ce dernier. Selon les deux hommes, Coma aurait changé sa roue en cours de spéciale, ce qui est formellement interdit par les réglements.

«La roue était neuve, alors qu'on venait de faire 170 bornes à bloc dans les cailloux».

«A un moment, (pendant la neutralisation de l'étape sur quelques kilomètres, NDLR), je vois un type revenir sur la piste. Je me dis "et ben dis donc, ce type là s'est bien planté !" Je rigolais, a raconté à l'arrivée Frétigné. Et puis je reroule un peu plus vite, je le rejoins, et je vois Marc. Je me dis, "bah, il a dû s'arrêter (faire ses besoins naturels)". Et à l'arrivée (au Check Point, point de passage obligé pendant la course, NDLR), c'est Cyril (Despres) qui voit le truc, qui me dit : "Regarde, il a changé de roue". Effectivement, la roue était neuve, alors qu'on venait de faire 170 bornes à bloc dans les cailloux».

« Tellement petit, tellement bizarre »

Invité immédiatement à s'expliquer en fin de journée avec les commissaires, Coma avait déclaré avoir «préservé ses pneus» peu après avoir mis pied à terre. Seulement au vu des images télévisées, le manque d'usure de ces derniers sont bien flagrants et semblent ne laisser aucun doute sur la tricherie. «C'est surtout Cyril qui était énervé, a poursuivi Frétigné. Moi, quand je vois ça, je trouve ça tellement petit... Je trouve ça tellement bizarre qu'un mec comme ça ait fait ça, a-t-il ajouté, en référence au riche palmarès de l'Espagnol, double vainqueur du Dakar par le passé. Ça ne m'interpelle même pas. Je suis désolé pour lui».

Si Coma avoue la manoeuvre illégale ou si les commissaires le reconnaissent coupable, il risque une forte pénalité, lui qui a déjà écopé en début de course d'une telle sanction pour vitesse excessive. Ce qui n'arrangerait pas ses affaires. Pour l'heure, l'Espagnol occupe la deuxième place provisoire du classement, derrière Cyril Despres. (Avec AFP)

Norton

09/01/2010, 05h20

Rallye-raid - Dakar - Motos

Manca, état stable

Gravement blessé lors de la sixième étape, l'Italien Luca Manca est encore «dans un état critique», a indiqué vendredi à l'AFP le médecin de la course, le Dr Florence Pommerie. «On reste dans la période critique pendant trois-quatre jours. Ça peut basculer, mais il est plutôt extrêmement stable, a expliqué le docteur. La contusion pulmonaire se stabilise. La pression de la boîte crânienne est bien. Ils la contrôlent parfaitement. Il y a quelques réponses aux stimuli. C'est plutôt bien». Le pilote est toujours hospitalisé dans le service de neurochirurgie de la clinique de la Mutual, à Santiago.

Larsouille06

09/01/2010, 09h47

J'espére sincérement pour lui qu'il pourra se rétablir à la maniére de notre

Régis. Pour l'heure mes pensées vont à ses proches. Bon courage.

adrien

09/01/2010, 14h00

les interviews après cette 7ème étape et la réaction de Frétigné à propos de Coma (http://mototribu.com/competition/enduro/2010/rallye/dakar/etapes/007/007etape.html)

pechos1

09/01/2010, 16h07

pechos1

09/01/2010, 16h11

les interviews après cette 7ème étape et la réaction de Frétigné à propos de Coma (http://mototribu.com/competition/enduro/2010/rallye/dakar/etapes/007/007etape.html)

Merci Adrien, sympa les itw. On a eu plus d'info sur l'histoire Coma ?

adrien

09/01/2010, 16h15

pas encore... le communiqué KTM vient d'arriver... et Coma est toujours en course

doit-on en déduire qu'il n'est pas disqualifié?
ils se sont peut-âtre arrangés aussi : Coma demeurant dans la course mais ne terminant pas sur le podium?

Tout cela ne sont que des conjectures...;)

danlos

09/01/2010, 16h46

C'est vraiment bizarre cette histoire de pneus. Sur les images que l'on a pu voir comparant les pneus de Despres et de Coma, on voit nettement la différence, celui de Coma parait vraiment neuf. Surtout que je ne comprend pas pourquoi Coma aurait mis un pneu neuf après seulement 150km de course alors qu'il en restait 400. Les pilotes pro ont des pneus neuf à chaque début de spéciale donc à moins qu'il ai crevé ou un problème, le changement ne s'imposait pas tout de suite.
On verra bien mais s'il est pénalisé il n'y aurait rien à redire

danlos

09/01/2010, 17h54

pechos1

09/01/2010, 20h05

6h de pénalité pour Coma::fou::fou::fou::fou:

Le Dakar a beau être au repos samedi, le classement motos va être modifié après la pénalité de six heures infligée à Marc Coma. L'Espagnol, double vainqueur de l'épreuve, a été sanctionné pour avoir changé une roue durant la septième étape, une manoeuvre illégale. «Entre l'arrêt qu'il a fait sur la liaison derrière une maison, et les images qu'on a grâce à google qui montrent précisément où il s'est arrêté et le temps qu'il s'est arrêté, plus les images HD ce matin du pneu... ces images sont claires, le pneu n'a pas roulé 200 km, a commenté Marc Ducrocq, le directeur de course moto. La décision a donc été prise par la direction de course de lui signifier une pénalité de 6 heures».

source: l'équipe.fr

J'ai vu les images qui comparent les pneus et rien n'était flagrant, ou alors j'ai pas vu les bonnes :boutons:
Maintenant si Coma a triché, c'est normal qu'il soit sanctionné .
Ce qui me dérange plus c'est la façon que Frétigné a utlisé pour parler de ce problème. Il aurait du directement aller voir la direction de course, aulieu de dévoiler ça devant un journaliste.
Cette histoire me rappel quand Gibernau avait balancer Rossi au sujet du nettoyage de la piste :fou:

pechos1

09/01/2010, 20h10

Est ce que se sont celles-ci les photos ?

http://free0.hiboox.com/images/0110/ccc484eaa8e92774bfc4d372f8af9c5c.jpg (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/1263053696-0,ccc484eaa8e92774bfc4d372f8af9c5c.jpg.html)

Pasky

09/01/2010, 20h21

6h de pénalité pour Coma::fou::fou::fou::fou:A priori, il a bel et bien triché, donc il devrait être purement et simplement éliminé, ne serait ce que par respect des privés, qui finiront derrière lui.
Je suis hyper super très déçu de la part d'un mec que j'admirais :langueŽ::langueŽ:
Quoi qu'il arrive et quel que soit l'avenir, j'espère que l'on se souviendra que Coma est un tricheur...........;)

pechos1

09/01/2010, 21h06

A priori, il a bel et bien triché, donc il devrait être purement et simplement éliminé, ne serait ce que par respect des privés, qui finiront derrière lui.
Je suis hyper super très déçu de la part d'un mec que j'admirais :langueŽ::langueŽ:
Quoi qu'il arrive et quel que soit l'avenir, j'espère que l'on se souviendra que Coma est un tricheur...........;)

Clair qu'il devrait etre simplement exclue !
Mais si tu te rappel de lui juste sur cette image, c'est dommage
Quel sportif n'a jamais triché ou du moins essayé de tricher ?

Pasky

09/01/2010, 21h09

Clair qu'il devrait etre simplement exclue !
Mais si tu te rappel de lui juste sur cette image, c'est dommage
Quel sportif n'a jamais triché ou du moins essayé de tricher ?
Tu oublies simplement que je suis un vieux con, et que pour moi, celui qui triche volontairement, reste à tout jamais banni.
Ce qu'a fait Coma est du même tonneau que ce qu'a fait Briatore, et que ce que font ceux qui se dopent. Impardonnable!!

webamanu

09/01/2010, 21h11

Quoi qu'il arrive et quel que soit l'avenir, j'espère que l'on se souviendra que Coma est un tricheur...........;)

Je ne suis pas d'accord avec toi. Parce que si Coma gagne dans le futur on se dira, oui mais il a peut-être triché alors qu'il ne l'aura peut-être pas fait. Il a fait une erreur, il doit payé, mais pour cette course si uniquement.
Sinon, on fait la même chose pour Badovini cette saison si il gagne ( pour moi il en gagnera ), on dira oui mais l'an dernier il a triché.

Faut pas non plus le marqué a vie le gars. Ca reste du sport, pas la guerre, pas un crime.;)
http://www.cinebel.be/portal/resources/movie/12183/b121831.jpg

Pasky

09/01/2010, 21h18

...Faut pas non plus le marqué a vie le gars. Ca reste du sport, pas la guerre, pas un crime.;)

Effectivement ça reste du sport, mais pour moi, Coma a commis une faute en trichant. Il a beau faire ce qu'il veut, à mes yeux, il est grillé.
Certains pilotes (on en parlait il y a peu), n'on pas un palmares époustouflant, mais peuvent se regarder dans la glace sans avoir à rougir. C'est valable pour tout le monde, je ne suis qu'un humble Matou, mais je n'ai honte de rien dans mon passé, alors que Coma peut il être dorénavant crédible et respectable ? Selon moi, en aucun cas.

manu94600

09/01/2010, 21h25

Si quand même regarde :

http://i18.servimg.com/u/f18/11/58/72/45/ccc48410.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2114&u=11587245)

danlos

09/01/2010, 21h43

moi ce qui me choque le plus ce sont les petits "trucs" (ou il y les flèches rouge:)) qu'il y a sur les pneus neuf. On voit que Despres n'en a plus, avec l'usure alors que Coma, le pneu ne parait pas du tout "fatigué"
http://img532.imageshack.us/img532/4474/sanstitre.jpg

adrien

09/01/2010, 23h30

l'aurait du faire comme pour les jeans ... le vieillir un peu...:yes:

Gaz&Slide

10/01/2010, 02h17

[Mauvaise foi = ON]
Je crois plutôt que c'est Desprès qui a endommagé exagérement ses pneus pour rendre la différence entre les 2 pneus flagrante et faire croire que Coma avait changé son pneu. Une technique de discréditation rondement menée pour calomnier Coma. Pour cela, on devrait infliger une pénalité à Desprès...
[Mauvaise foi = OFF]

pechos1

10/01/2010, 08h55

Si quand même regarde :

http://i18.servimg.com/u/f18/11/58/72/45/ccc48410.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2114&u=11587245)

Oui c'est surtout les picots qui choquent.

danlos

10/01/2010, 09h35

webamanu

10/01/2010, 09h45

en fait le problème c'est qu'il y avait 5 pilotes ensemble, 4 avaient des pneus usagés et un seul avait des pneus neufs:):)

Et bien, ca veux tout simplement dire que Coma gère mieux ses pneus que les autres. Il survole la piste, sont jaloux les autres alors ils complotent pour l'éliminer.:)

ced29

10/01/2010, 13h14

Faut pas non plus le marqué a vie le gars. Ca reste du sport, pas la guerre, pas un crime.;)

+ 1

jopik

10/01/2010, 14h03

Et bien, ca veux tout simplement dire que Coma gère mieux ses pneus que les autres. Il survole la piste, sont jaloux les autres alors ils complotent pour l'éliminer.:)

en plus il a déclarer qu'il n'avais pas pu gagner la spéciale car ses pneus étaient ruiner!

manu94600

11/01/2010, 15h41

Colin Edwards à nouveau papa.

Une petite fille appellée Olivia Rees Edwards.

http://i18.servimg.com/u/f18/11/58/72/45/20101010.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2115&u=11587245)

pechos1

11/01/2010, 17h27

Bonne nouvelle pour Edwards. Félicitations au Papa !!!

Norton

11/01/2010, 22h06

Coma à la régulière

Gilles Festor (Sport24.com)
11/01/2010 | Mise à jour : 18:53 |http://www.lefigaro.fr/icones/ajouter-selection.gif Ajouter à ma sélection (http://javascript:void(0);)
http://www.lefigaro.fr/medias/2010/01/11/sport24_340993_5913290_2_fre-FR.jpg
Marc Coma a signé sa troisième victoire d'étape ce lundi Crédits photo : DPPI
Marc Coma a enlevé la 9e étape du Dakar entre Copiaco et Serena. L'Espagnol souffle la victoire à Cyril Despres, solide leader arrivé quatre secondes derrière.

http://www.lefigaro.fr/icones/coeur-.gif Le profil de l'étape : Copiaco-Serena (547 km dont 338 km de spéciale)
Le profil de la dernière étape passée dans le désert de l'Atacama a été sérieusement modifié ce lundi. En raison d'un brouillard persistant, le tracé de la spéciale a été amputé de moitié pour éviter les arrivées trop tardives sur le bivouac. Les concurrents se retrouvaient donc avec un programme 100% sable sur 170 km dans les massifs dunaires situés au-dessus de Copiaco.
Le point sur la course :
A deux doigts de quitter la course après avoir appris qu'il écopait d'une pénalité de six heures pour avoir changé de roue durant la 7e étape, Marc Coma s'est convaincu lundi d'avoir pris la bonne décision. L'Espagnol a en effet signé une troisième victoire d'étape dans l'édition 2010 en emmenant dans son sillage Cyril Despres, relégué à seulement 4'' derrière. Il était de toute façon difficile de créer les écarts significatifs sur une spéciale de dunes avalée en seulement 2h12' pour les meilleurs motards. La journée avait pourtant mal démarré pour le tenant du titre victime d'une petite erreur de navigation. Mais il en fallait plus pour entamer le moral d'un Coma revanchard et pointé à 0''4 de Despres au CP1, après 117 km. Une fin d'étape achevée en trombe lui permettait finalement de prendre le dessus sur le confortable leader du classement général.
Ils ont dit :
Marc Coma (Esp, KTM) : «La journée n'était pas habituelle avec ce départ en ligne. Mais c'était un départ super. Tout le monde était devant. Ensuite on a roulé ensemble avec Ullevalseter sur un bon rythme avec deux autres motards. La spéciale était intéressante au début, avec des dunes, de la navigation. Finalement je fais un bon résultat. C'était un jour de rallye de plus un jour en moins avant la fin. Je suis content. Et les pneus sont comme neufs.»
Cyril Despres (Fra, KTM) : «Une étape très sympa. Ce n'est pas souvent que l'on arrive à faire des départs en ligne comme ce matin. Même si la spéciale a été courte, ça a été intense. Chacun a pris le relai, moi je suis resté un peu derrière au début. Dans les 70 derniers kilomètres, on s'est tiré une bourre. Un coup, c'était Marc Coma en tête, un coup moi. On a dû se doubler une quinzaine de fois. A l'arrivée, il y avait deux possibilités, on a chacun pris une piste et on arrive quasiment dans le même temps. Personne ne voulait rien lâcher et c'est la preuve que nos niveaux de pilotage sont très proches. Dans le rallye-raid, il y a très très peu de sprints finaux. Là, c'était une question d'honneur…»
Le classement de la 9e étape :
1.Coma (Esp, KTM) 2h12'30''
2. Despres (Fra, KTM) +0''4
3. Lopez Contardo (Chi, Aprilia) +1'14''
4. Ullevalseter (Nor, KTM) +1'23''
5. Fretigné (Fra, Yamaha) +3'15''
Classement général :
1. Despres (Fra, KTM) en 33h46'21
2. Ullevalseter (Nor, KTM) +1h20'31''
3. Lopez Contardo (Chi, Aprilia) +1h24'21
4. Rodriguez (Por, Yamaha) +1h25'15
5. Duclos (Fra, KTM) +1h47'09''

manu94600

12/01/2010, 16h44

Wilco Zeelenberg ancien team manager de Yamaha Supersport sera peut être le nouveau team manager de Jorge Lorenzo...

Voila c'est maintenant officiel Wilco Zeelenberg sera le nouveau team manager de Jorge Lorenzo !

Le hollandais rejoint le Team Fiat Yamaha en tant que nouveau team manager du vice-Champion du Monde MotoGP 2009.

Yamaha Motor Racing a annoncé la nomination de Wilco Zeelenberg comme team manager de Jorge Lorenzo au sein du Team Fiat Yamaha.
Zeelenberg a couru en tant que pilote de 1986 à 1995, participant à 100 Grands Prix avec trois constructeurs différents et notamment Yamaha avant de travailler dans le championnat WSS (World Supersport) pendant cinq ans.

Après avoir mis fin à sa carrière de pilote, Zeelenberg a rejoint Yamaha Motor Europe en tant que coordinateur technique et pilote d’essai jusqu’à 2009, des expériences qu’il pourra mettre à profit cette année en MotoGP.
“Après neuf ans passés à travailler pour Yamaha, je suis très fier de rejoindre le team Yamaha MotoGP officiel,” a déclaré Zeelenberg. “C’est une superbe récompense et je suis ravi de relever ce nouveau défi. Jorge est un pilote fantastique et je suis impatient de travailler avec lui et toute l’équipe.”

Zeelenberg a ajouté, “Le team est déjà une machine bien huilée et je suis très content d’en faire partie. Il est clair qu’il y a quatre principaux prétendants au titre et Jorge est l’un d’eux. Je suis une personne qui aime la compétition, et je ferai tout mon possible pour donner au team la bonne atmosphère pour lutter pour le championnat.”

Lin Jarvis, le directeur général de Yamaha Motor Racing, a commenté, “Je tiens à féliciter Wilco pour sa nomination et je lui souhaite autant de succès possible pour ce nouveau challenge. Je suis certain que le Team et Jorge bénéficieront de la grande expérience de Wilco, en tant que pilote, technicien pour Yamaha et plus récemment team manager.”
Zeelenberg quitte donc la structure WSS de Yamaha, après avoir remporté le titre 2009 avec Cal Crutchlow.

Texas Terror

12/01/2010, 18h46

Stoner est prêt à reconquérir le titre

Mardi, 12 janvier 2010
Le pilote du team Ducati Malboro profite de la trêve hivernale pour s’entraîner et affirme être plus en forme que jamais.

http://resources.motogp.com//files/images/xy/2010/MotoGP/n505778_casey1.preview.jpg (http://www.motogp.com/fr/photos/2010/Wrooom+2010+Casey+Stoner+in+Madonna+di+Campiglio)
Casey Stoner continue de se préparer pour le début de la nouvelle saison MotoGP à Losail au mois d’avril, et a affirmé qu’il était en meilleure condition physique que lors de ces trois dernières années.
L’australien a mis derrière lui tous les problèmes de santé qui avaient gâché sa saison 2009 en le forçant à manquer trois courses, avant de revenir en pleine forme pour la fin de saison.
“Nous avons fait un bon début de saison et en milieu d’année, lorsque la moto fonctionnait vraiment parfaitement, j’ai commencé à avoir des problèmes,” a rappelé Stoner au Wrooom 2010 tenu à Madonna di Campiglio. “Nous avons vu autant de médecins que nous le pouvions et ne trouvions pas de solution, et tout le monde a commencé à me pointer du doigt en disant que c’était psychologique. Mais je n’allais pas avoir un problème de mental à la mi-saison lorsque tout fonctionnait au mieux. Nous avons résolu nos problèmes durant les deux mois de break et sommes revenus très forts, et j’étais content d’être de retour avec de bons résultats avant la fin de la saison.”

Stoner suit actuellement un programme d’entraînement de pré-saison et en ressent déjà les bénéfices.
“Je ne m’étais jamais senti en pareille forme ces trois dernières années,” a-t-il affirmé. “Mon niveau d’entraînement a considérablement augmenté et ma condition physique est bien meilleure, tout me semble plus facile. Nous attendons le début de saison avec impatience et nous voulons gagner le Championnat. Depuis trois ans, c’est ma première intersaison sans blessure ni opération, et m’entraîner de manière discontinue m’a fait du bien.”

Stoner a ajouté, “A Valence, lors du dernier test, nous avons essayé une nouvelle configuration moteur, que j’ai vraiment aimée. Nous avions beaucoup plus de motricité et nous pouvions faire beaucoup plus avec la moto. Nous pensons que cela nous aidera sur la piste et nous permettra d’avoir une moto plus équilibrée sur l’ensemble de la saison. Nous avons encore beaucoup de choses à essayer avant la première course, mais nous sommes confiants de pouvoir mieux nous battre au long de la saison.”

Stoner visera donc un deuxième titre MotoGP cette année, et voit Valentino Rossi, le Champion du Monde en titre, comme son principal adversaire.
“Valentino est évidemment l’homme à battre, il a remporté le Championnat deux fois de suite ces deux dernières années,” a continué Stoner, qui est le dernier pilote à avoir remporté le titre avant Rossi, en 2007. “Je pense qu’être aussi près de Jorge dans le classement avant la dernière course (de 2009) était un bel accomplissement de notre part, mais nous n’avons même pas pu prendre le départ. Les deux pilotes ont leurs points forts. Valentino peut être très rapide tout le week-end et parfois avoir quelques soucis en course. D’autres fois il semble être en difficulté et il va en fait très vite en course. Jorge est souvent un petit peu plus facile à cerner. Lorsqu’il a des problèmes durant le week-end, ça ne s’améliore généralement pas beaucoup pour la course. Il est souvent très fort durant le week-end et garde le même rythme pour la course. Ils sont tous les deux très différents et c’est de cette façon qu’il faut les considérer.”

Une super nouvelle pour les fan comme moi :content::content::content:

Norton

13/01/2010, 06h42

Dakar 2010
Luca Manca est hors de danger

Luca Manca, dont le pronostic vital était engagé après sa très grave chute lors de la 6e étape du Dakar 2010, est sorti de la phase critique. L'Italien est cependant toujours en réanimation.

http://www.20min.ch/images/content/2/8/2/28299836/2/1.jpg
Luca Manca a été accidenté jeudi dernier au km 10 de l'étape Antofagasta-Iquique vers 9h00 locale. (Photo: AP Photo)

«La phase critique est passée. Le pilote a été réveillé pour contrôler ses réactions à divers stimuli jugées plutôt satisfaisantes puis ré-endormi pour procéder à un drainage des sinus. Il n'y a pas d'oedème cérébral et sa pneumopathie est contrôlée», a indiqué mardi l'organisation de la course.
Luca Manca a été accidenté jeudi dernier au km 10 de l'étape Antofagasta-Iquique vers 9h00 locale. Un hélicoptère de l'organisation se trouvant à proximité du lieu du drame, il a immédiatement reçu les premiers soins. Héliporté dans un premier temps à l'hôpital Del Cobre de Calama, où des médecins ont diagnostiqué une «contusion cérébrale» pour laquelle «son pronostic vital est engagé», Manca a été transféré au service de neurochirurgie de la clinique de la Mutual à Santiago.

manu94600

13/01/2010, 08h37

Opération réussie pour Aleix Espargaró.

http://i18.servimg.com/u/f18/11/58/72/45/n5052410.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2119&u=11587245)

Le pilote du team Pramac Racing devrait reprendre l’entraînement dans les semaines à venir après s’être fait opérer de l’avant-bras gauche.

Aleix Espargaró s’est fait opéré avec succès de son avant-bras gauche qui souffrait du syndrome des loges.

L’espagnol, qui est le plus jeune rookie de l’histoire de la catégorie MotoGP, avait déjà subi la même opération chirurgicale sur son avant-bras droit quatre mois plus tôt.
L’opération, dirigée par le Dr. Ángel Villamor, a été réalisée sous anesthésie locale et devrait permettre de soulager la douleur et la fatigue dont le jeune pilote souffrait.

Espargaró devrait commencer sa rééducation immédiatement et reprendre l’entraînement dans les semaines à venir.

Norton

13/01/2010, 18h29

Verhoeven fait son cinéma

Gilles Festor (Sport24.com)
13/01/2010 | Mise à jour : 18:15 |http://www.lefigaro.fr/icones/ajouter-selection.gif Ajouter à ma sélection (http://javascript:void(0);)
http://www.lefigaro.fr/medias/2010/01/13/sport24_341590_5924365_2_fre-FR.jpg
Frans Verhoeven offre à BMW une première victoire d'étape cette année dans le Dakar Crédits photo : fransverhoeven.com
Frans Verhoeven a remporté la 11e étape du Dakar de retour en Argentine. Derrière, le trio de tête du classement général s'est neutralisé.

http://www.lefigaro.fr/icones/coeur-.gif Le profil de l'étape : Santiago San Juan (434 km dont 220 km de spéciale)
La caravane du Dakar quittait ce mercredi le Chili pour rentrer en Argentine. Le tracé reliant Santiago à San Juan empruntait des pistes étroites, sinueuses et donc très techniques à des altitudes dépassant souvent les 2000 m. Spectaculaire, la fin d'étape offrait une descente longue de 20 km pour relier les plaines argentines.
Le point sur la course :
BMW ne sera pas revenu pour rien sur le Dakar. Mercredi, la marque allemande a fait un peu d'ombre à KTM en décrochant sa première victoire d'étape dans l'épreuve cette année. Sur le sol argentin, le Néerlandais Paul Verhoeven a su déjouer les pièges de la navigation pour s'imposer à San Juan après une belle empoignade qui l'a opposé à l'Américain Jonah Street. Mais pour signer sa troisième victoire d'étape dans l'épreuve, le Batave a su aussi profiter des erreurs d'aiguillage de Marc Coma en tout début d'étape. Ouvreur, l'Espagnol s'est emmêlé les pinceaux dans son road book dès le km 13 avant de retrouver la bonne piste en ayant perdu près de dix minutes. Toujours à l'aise dans les tracés techniques, Verhoeven a su prendre les commandes de la course à Street qui s'incline en fin de spéciale pour seulement 0''3 ! Alain Duclos complète le trio de tête (+1'26'') devant Pal-Anders Ullevalseter confortablement installé à la place du dauphin.
Ils ont dit :
Frans Verhoeven (PB, BMW) : «Content d'être là sur cette fin de rallye. J'ai eu beaucoup de difficultés durant les 2 ou 3 premiers jours. La moto était nouvelle et on a vraiment dû bosser dessus. Avec la BMW on s'était un peu lancé dans l'inconnu. Maintenant, ça y est, on contrôle bien et la moto marche parfaitement. Aujourd'hui, j'ai attaqué dès le départ et durant toute la spéciale. Je suis resté un peu dans la poussière de Duclos, puis je l'ai doublé et j'ai continué à pousser. Je suis très content de cette victoire d'étape.»
Cyril Despres (Fra, KTM) : «Encore une très jolie étape. Décidément l'organisation à fait fort. Une spéciale bizarre au début, parce qu'au bout de 13km, il y avait une banderole nous empêchant d'aller sur une piste. Je suis allé tout droit sur 80m avant de faire demi-tour et j'ai vu Marc Coma revenir tout seul, puis d'autres. Donc après on est parti en groupe. Ça peut arriver. Mais j'ai pris pas mal de plaisir. Ça a été vite aujourd'hui. 220km en un éclair. Vigilance extrême ? Non. Quand je monte sur la moto, c'est plus fort que moi. J'ai envie de m'amuser.»
Le classement de la 10e étape :
1. Verhoeven (PB, BMW) 2h44'50''
2. Street (EU, KTMà) +0''3
3. Duclos (Fra, KTM) +1'25''
4. Ullevalseter (Nor, KTM) +2'28''
5. Lopez Contardo (Chi, Aprilia) +3'48''
…
7. Despres (Fra, KTM) +4'21''
9. Coma (Esp, KTM) +5'08''

Classement général :
1. Despres (Fra, KTM) en 42h05'10''
2. Ullevalseter (Nor, KTM) +1h20'54''
3. Lopez Contardo (Chi, Aprilia) +1h23'34''
4. Rodriguez (Por, Yamaha) +1h30'35''
5. Duclos (Fra, KTM) +1'54'39''

manu94600

15/01/2010, 16h35

Valentino Rossi, un bref détour à l'hôpital

http://i18.servimg.com/u/f18/11/58/72/45/valent10.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2140&u=11587245)

Pour donner des nouvelles d'aujourd'hui à l'édition de La Gazzetta dello Sport. Hier Valentino Rossi est allé à l'hôpital Sal Salvatore de Pesaro pour des douleurs abdominales forte causée par une inflammation de l'appendice. Apparemment, il n'y avait pas de besoin d'intervention, le neuf fois champion du monde a été libéré après quelques heures.

Ca ne sera pas un problème pour Valentino qui sera le 20 et 21 Janvier au volant de la F2008 pour des tests avec Ferrari à Catalunya qui suiveront les premiers essais de l'année à Sepang le 4 Février.

manu94600

15/01/2010, 16h41

Jerez est élu Meilleur Grand Prix de 2009.

http://i18.servimg.com/u/f18/11/58/72/45/n4957110.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2141&u=11587245)

L’IRTA a salué le fantastique événement qu’a été la troisième manche de la saison MotoGP 2009 à Jerez, en offrant le 26ème prix annuel du Meilleur Grand Prix au circuit espagnol.

Plus de 120 000 spectateurs étaient présents au Grand Prix bwin.com d’Espagne en mai dernier et ont assisté à la première victoire de l’année de Valentino Rossi, lors d’un événement superbement organisé et finalement récompensé par le prix du Meilleur Grand Prix.

Hervé Poncharal, le président de l’IRTA, a eu le plaisir d’annoncer le gagnant du prix, et a commenté, “Nous sommes ravis que Jerez remporte le prix du Meilleur Grand Prix pour la première fois depuis 1990. C’est l’un des circuits traditionnels du MotoGP, avec une atmosphère incroyable pour la première rencontre européenne de l’année entre les teams et les fans.”
 
“Jerez a toujours été un endroit idéal pour le Grand Prix, une excellente piste et de grandes foules qui donnent à l’événement une atmosphère unique, qui exprime vraiment la passion du MotoGP. C’est aussi le plus anciens des trois circuits espagnols du MotoGP.”

“Jerez a travaillé d’année en année pour améliorer ses infrastructures, pour les équipes comme pour les spectateurs, et c’est devenu une référence pour les autres circuits depuis la construction des nouveaux stands et du nouveau paddock, que le MotoGP a utilisé pour la première fois en 2003.
La maire de Jerez de la Frontera et présidente du Jerez Speed Circuit, Pilar Sánchez Muñoz, a déclaré, “Je tiens à remercier les membres de l’IRTA pour nous avoir remis le titre de la meilleure organisation des circuits du calendrier MotoGP 2009.”

“Je tiens aussi à exprimer ma gratitude envers toutes les personnes impliquées dans cette organisation qui est désormais récompensée pour son travail et ses efforts. Nous aborderons le Grand Prix d’Espagne 2010 avec beaucoup d’espoir, et plutôt que de nous inciter à nous reposer, ce prix va nous motiver à rendre les futurs Grands Prix d’Espagne, à Jerez, inoubliables.”

Red Bull

15/01/2010, 18h29

manu94600

15/01/2010, 18h31

Grillé :)

Page d'avant.

Red Bull

15/01/2010, 18h34

Et mince. :):) Tu veux que je supprime le message ?

manu94600

15/01/2010, 18h39

Bah non si personne ne réagi à mon post peut être que le tiens marchera :)

danlos

15/01/2010, 20h11

Valentino Rossi a été admis à l'hôpital hier pour une forte inflammation de l'appendice. Il semble que le problème pourrait se résoudre sans intervention chirurgicale, mais au vu des tests MotoGP qui approchent, cet incident est à prendre au sérieux, notamment en cas de rechute.

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6175
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6177
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Yamaha-Rossi-hospitalise-948
:bad::bad::bad:
dommage pour lui mais bon ce ne doit pas être trop grave.

PS:
Oui je sais, ce que je dis ne sert à rien mais c'est juste pour que Red Bull soit content qu'on cite son message et pas celui de manu:):):):p:p

:sors

pechos1

16/01/2010, 08h54

Larsouille06

16/01/2010, 10h15

Pour ceux que ca interesse... Moi je pense que je vais commander rapidement !!

Faster est nommé Meilleur Film sur le motocyclisme de la décennie

Vendredi, 15 janvier 2010
Le magazine Road Racer X salue le film de Mark Neale.

http://resources.motogp.com//files/images/xy/2010/MotoGP/n505831_faster.preview.jpg (http://www.motogp.com/fr/photos/2010/Faster+MotoGP+Movie+DVD)

Faster raconte l’histoire du MotoGP à travers interviews, commentaires et superbes reportages, et permet au spectateur une véritable immersion au plus haut niveau de la compétition motocycliste.
Le film, réalisé par Mark Neale, reprend des interviews avec les ex-Champions du Monde Mick Doohan, Kevin Schwantz, et beaucoup d’autres personnalités du monde de la moto, et notamment les deux rivaux italiens, Valentino Rossi et Max Biaggi.
Faster vient de recevoir le titre de meilleur film moto de la décennie décerné par le magazine RRX, et est disponible à la vente en ligne en DVD.
Faster est proposé dans six langues différentes – anglais, français, allemand, italien, espagnol et néerlandais – ici (http://www.fastermovie.eu.com/), avec The Doctor, The Tornado & The Kentucky Kid

Norton

16/01/2010, 17h47

Despres remporte son 3e Dakar

http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/3/2/6/media_xl_3489201.jpg?20100116171511
Le Français Cyril Despres (KTM) a remporté samedi l'épreuve motos du Dakar-2010, après la victoire de son équipier portugais Ruben Faria (KTM) dans la 14e et dernière étape (Santa Rosa - Buenos Aires).

Despres a assuré samedi, terminant à 5 min 5 sec de son "porteur d'eau", Ruben Faria, normalement tenu de rester derrière lui en cas de panne, mais qui a dû se voir donner, exceptionnellement, la
permission d'attaquer.

Après ses succès en 2005 et 2007, le Français, qui aura 36 ans le 24 janvier, remporte une (3e) victoire méritée, au terme d'une course préparée méticuleusement et maîtrisée de bout en bout, bouclée avec plus d'une heure d'avance (1 h 2 min) sur le Norvégien Pal Ullevalseter (KTM), deuxième du jour à 3 min 45 du Portugais, qui termine à cette même place au classement général, devant le Chilien Francisco "Chaleco" Lopez (Aprilia), qu'il distance d'un peu moins de 5 minutes.

Le Portugais Helder Rodrigues (Yamaha), troisième samedi, échoue au pied du podium. Il précède au général deux Français, David Frétigné (Yamaha) et Alain Duclos (KTM), qui finissent à moins de 3 minutes l'un de l'autre après 9000 kilomètres de course. Frank Verhoestraete (KTM) est 19e à 9h18.

Le principal rival de Despres, l'Espagnol Marc Coma, également double vainqueur du rallye (2006 et 2009) termine 15e à 6 h 32 du Français, après s'être vu infliger 6 min 22 de pénalité pour un excès de vitesse et un changement de roue non autorisé en cours d'étape

Pasky

16/01/2010, 19h23

Et bah j'imagine même pas l'ambiance. Ca fait 2 ans qu'on fait catalunya et on trouve ça déjà terrible. Bon l'oncle a mimi qui vit vers le cirucit de catalunya me l'a toujours dit " Le vrai gp à faire pour tous les motards c'est Jerez ". Je commence à le croire !!!
Avis de simple Matou : il y a "gp" et "GP", dans les "GP" il y a "GP" et "grand GP", et dans "grand GP", il y a ceux qui sont incontournables.
Jerez est de ceux là!!! Contrairement à ce que dit l'article, la piste n'a rien d'exceptionnel selon moi. En revanche, il est vrai que l'organisation a fait des efforts colossaux pour tout ce qui est accès et confort du spectateur. L'ambiance est simplement inimaginable. Les aficionados sont tout à la fois hyper démonstartif et hyper respectueux des fans des autres pilotes.
Un GP à ne pas manquer. C'est loin, c'est vrai, mais ça vaut le déplacement.

danlos

16/01/2010, 20h40

Faster est nommé Meilleur Film sur le motocyclisme de la décennie

http://resources.motogp.com//files/images/xy/2010/MotoGP/n505831_faster.preview.jpg (http://www.motogp.com/fr/photos/2010/Faster+MotoGP+Movie+DVD)

choqué de voir le pilote sur la moto en une du dvd:p:p:p:p.
Sinon il est élu meilleur film de la décennie sur la moto mais d'un autre côté combien de film y-a-t-il eu?
Un que j'avais bien aimé, il avait été mis sur le site il y a quelques temps (2 ans à peu près) c'était la saison de Hayden en 2007 qui avait été diffusé sur MTV il me semble, où on voyait toute la saison du pilote après son titre

Pasky

16/01/2010, 20h58

choqué de voir le pilote sur la moto en une du dvd:p:p:p:p.Je n'avais pas osé en faire la remarque, mais cette photo n'a absolument rien à voir avec le contenu.:diable:

danlos

16/01/2010, 21h27

Je n'avais pas osé en faire la remarque, mais cette photo n'a absolument rien à voir avec le contenu.:diable:
cela s'appelle du marketing pour les français car je pense qu'en Italie, Espagne, Angleterre, ce sont d'autres pilotes en une, à moins que le casque et les couleurs de la moto fasse un beau contraste:)

pechos1

16/01/2010, 22h46

Avis de simple Matou : il y a "gp" et "GP", dans les "GP" il y a "GP" et "grand GP", et dans "grand GP", il y a ceux qui sont incontournables.
Jerez est de ceux là!!! Contrairement à ce que dit l'article, la piste n'a rien d'exceptionnel selon moi. En revanche, il est vrai que l'organisation a fait des efforts colossaux pour tout ce qui est accès et confort du spectateur. L'ambiance est simplement inimaginable. Les aficionados sont tout à la fois hyper démonstartif et hyper respectueux des fans des autres pilotes.
Un GP à ne pas manquer. C'est loin, c'est vrai, mais ça vaut le déplacement.

Bah voilà vieux matou. Je me revois au 13 juin 2009, autour de bonnes grillades. L'oncle de mimi me disant en espagnole " vous etes venu en voiture. Vous êtes vraiment des motards du dimanche. En plus le vrai GP en espagne c'est JEREZ :yes:
Aparement l'ambiance y est démesurée. Mais comme j'lui ai dit " C'est pas le même nombre de kilomètres ":)

danlos

16/01/2010, 23h27

Je ne savais pas du tout où mettre cette info mais sur le site LCR, il y a une itw de Brian Harden, responsable des acquisitions de données qui parle de la télémétrie et un commentaire de Lucio qui dit quelque chose d'intéressant sur les pilotes qu'il a eu depuis 1997 sur l'accélération-passage en courbe:

Grâce à la télémétrie, l'ingénieur chargé des acquisitions de données peut analyser les performances de la moto bien sûr, mais également le style de pilotage du pilote et les points à améliorer sur la machine. L'un des paramètres capitaux qui peut vous renseigner sur le style de pilotage (et par conséquent sur la mise au point de la moto) est l’accélérateur: plusieurs pilotes ont un style que l'on qualifie de ON/OFF, comme Alex De Angelis et Nobby Ueda. C'est-à-dire qu'ils ouvrent ou ferment complètement les gaz, sans position intermédiaire, alors que d'autres sont beaucoup plus coulés. Stoner par exemple était particulièrement impressionnant dans la mesure où il réaccélérait plus tôt que tout le monde alors que Randy pour sa part fait preuve de courage en gardant les gaz ouverts plein angle dans les portions les plus rapides sur certains circuits...

Pasky

17/01/2010, 14h17

Intéressant, merci

L'article complet I C I (http://www.lcr.mc/FR/Default.aspx)

Tant que j'y étais, j'ai feuilleté les albums photos, pas mal du tout !!

Pasky

17/01/2010, 16h08

Conjoncture : L'avenir de Voxan suspendu à un FIL...

15-01-2010 :
http://www.moto-station.com/uploads/7647_thumb.jpg (http://www.moto-station.com/uploads/7647_normal.jpg)
Suite (et fin ?) du "soap-opera" Voxan : les repreneurs potentiels (dont la FIL, qui a déjà manqué le coche deux fois) ont désormais jusqu’au 20 janvier pour transmettre leur dossier complet au liquidateur judiciaire, Maître Thierry Sudre. Début janvier, Eric Barbier, le mandataire de la Fortune Immobilière Luxembourgoise, déclarait au quotidien Le Progrès (http://www.leprogres.fr/fr/region/la-haute-loire/haute-loire/article/2529797,183/Voxan-la-FIL-reste-sur-les-rangs.html) : "Nous sommes toujours sur les rangs pour Voxan, et l'affaire est en cours. Nous n'avons pas changé de position, et nos avocats étudient actuellement comment conclure ce dossier."
Quant aux divers contretemps qui ont conduit le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand à prononcer la liquidation judiciaire (http://www.moto-station.com/article7530-conjoncture-voxan-en-liquidation-judiciaire.html) de l'entreprise, Eric Barbier s'explique : "Avec les fêtes, nous avons été pris par le temps, mais en début d'année nous montrerons que nous sommes toujours sur les rangs". Le son de cloche est très légèrement différent chez Michel Lacroix, avocat clermontois de FIL : "La FIL n'a pas eu le temps de réunir les engagements financiers. Un mois aurait suffi pour boucler ce vrai et ambitieux projet (http://www.moto-station.com/article7477-conjoncture-deux-repreneurs-pour-voxan.html)." Et de préciser que "des fonds allaient être transférés, destinés à cette opération, et dans le cadre de la reprise."
L'avenir de Voxan reste donc plus incertain que jamais, la procédure de liquidation prévoyant une fermeture au 31 janvier, à moins qu'un repreneur ne se manifeste in-extremis. Rappelons tout de même que la marque a déjà traversé une passe similaire, en juin 2002, juste avant d'être "sauvée" par Didier Cazeaux. Quoi qu'il en soit, nous serons fixés dans 5 jours. Restez connectés ! Par Alex Guichard

Source : moto-station

valentina y

17/01/2010, 17h25

:sorsValentino Rossi a été admis à l'hôpital hier pour une forte inflammation de l'appendice. Il semble que le problème pourrait se résoudre sans intervention chirurgicale, mais au vu des tests MotoGP qui approchent, cet incident est à prendre au sérieux, notamment en cas de rechute. tu as tout a fait raison ...

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6175
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6177
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Yamaha-Rossi-hospitalise-948

valentina y

17/01/2010, 18h23

Pour moi, Rossi est a classé avec des athlètes comme Jordan, Maradona, Pelé.Leport et par les meilleurs sportifs de tous les temps, et charismatqiues en plus !!!
oui ce mec est vraiment super je l admire il est fantastique ...

papy mougeot

17/01/2010, 18h51

mordue!!!:yes:

manu94600

18/01/2010, 11h38

Loris Capirossi sera l'invité du Tourist Trophy.

Après l'expérience de Valentino Rossi l'an dernier, un autre coureur sera invité au Tourist Trophy. C'est Loris Capirossi, invité par Suzuki pour l'île de Man qui fêtera son 50e anniversaire de son engagement dans les compétitions et la TT, ainsi que les 25 ans de la GSX-R.

Capirossi prendra part aux célébrations officielles Suzuki, mais ne doit pas parcourir un tour de la "Mountain" en moto, comme pour arrivé à Valentino l'an passé, «escorté» par Giacomo Agostini.

pechos1

18/01/2010, 19h00

manu94600

19/01/2010, 14h00

Les changements, Hiroshi à pris le #.7 en hommage à Daijiro Kato, Aleix Espargaro récupère son numéro fétiche avec le depart de Talmasci #.41 et enfin Yamaha Tech 3 dépourvu du commanditaires "Monster Energy" qui pour rappel avait signé un contract de deux ans.

http://i18.servimg.com/u/f18/11/58/72/45/motogp17.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2206&u=11587245)

MotoGP World Championship 2010

3- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V
4- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V
5- Colin Edwards - Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1
7- Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP Team - Honda RC212V
11- Ben Spies - Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1
14- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V
19- Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R
27- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10
33- Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V
36- Mika Kallio - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP10
40- Hector Barbera - Aspar Team - Ducati Desmosedici GP10
41- Aleix Espargaro - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP10
46- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1
58- Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V
65- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R
69- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10
99- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1

vince

19/01/2010, 17h45

...Yamaha Tech 3 dépourvu du commanditaires "Monster Energy" qui pour rappel avait signé un contract de deux ans...

Ben justement, Monster ne devrait-il pas encore être présent en 2010? Son arrivée comme sponsor du team Tech 3 date bien de 2009, non?

Pasky

19/01/2010, 17h49

..... et enfin Yamaha Tech 3 dépourvu du commanditaires "Monster Energy" qui pour rappel avait signé un contract de deux ans...Comprends pô :boutons::boutons:
Je pensais que Monster était encore avec Tech3. D'ailleurs, tu parles de deux ans de contrat, et il me semble que Monster est arrivé en 2009 chez Poncharal....

Me gourre-je ?:boutons:
Xleu, si tu passes par là:amoureux:

webamanu

19/01/2010, 17h54

Oui, c'est quoi cette histoire cette histoire avec Monster ? Superbe saison pour Tech3 en 2009 et maintenant ils quitteraient le bateau alors qu'une autre bonne saison s'annonce... Cite t'es sources svp.;)

Red Bull

19/01/2010, 17h54

et enfin Yamaha Tech 3 dépourvu du commanditaires "Monster Energy" qui pour rappel avait signé un contract de deux ans.

Ce n'est pas bon signe ça... :boutons::boutons::boutons:

manu94600

19/01/2010, 18h02

Vous enflamez pas :)

C'est une constatation, oui le contract entre Monster Energy et Tech 3 à été signé en 2009 donc normalement il leur reste un an..

Pasky

19/01/2010, 18h24

Je ne m'enflamme pas :)

J'ai compris ce que tu voulais dire par "dépourvu".
Tu voulais dire que tu as constaté (bien vu) que Monster n'aparaît pas dans le nom du team. Je croyais que tu annonçais le retrait du sponsor.

Il est par ailleurs étonnant que le nom n'apparaisse pas, mais peut être une histoire de date de contrat

pechos1

19/01/2010, 19h04

Putain ils ont encore obligé Dani à prendre le n°3 ?

webamanu

19/01/2010, 19h07

Putain ils ont encore obligé Dani à prendre le n°3 ?

Obligé par qui, Puig ?

Red Bull

19/01/2010, 19h15

Ce sont les sponsors qui obligent Dani à prendre le numéro 3 ? Il n'a réellement pas son mot à dire ?

pechos1

19/01/2010, 19h37

Ce sont les sponsors qui obligent Dani à prendre le numéro 3 ? Il n'a réellement pas son mot à dire ?
Oui et surtout Repsol. Il l'a dit plusieurs fois sur son blog qu'il aimerait reprendre son numéro fétiche pour 2010 ( ses fans aussi )

Red Bull

19/01/2010, 19h41

Rossi a le numéro 46 depuis toujours, et cela n'a jamais dérangé ses sponsors. ;) Au contraire, il en a fait une marque. Pourquoi Dani ne pourrait-il faire de même ?

webamanu

19/01/2010, 19h45

pechos1

19/01/2010, 19h50

Rossi a le numéro 46 depuis toujours, et cela n'a jamais dérangé ses sponsors. ;) Au contraire, il en a fait une marque. Pourquoi Dani ne pourrait-il faire de même ?

Parceque Rossi, c'est Rossi . Au delà du sport moto, il a une image à travers le monde entier et donc du poids dans toutes les decisions concernant son image. Beaucoup de fan ne connaissent rien à la moto , mais sont fan de Rossi .

Red Bull

19/01/2010, 19h51

Peut-être que Dani n'ose pas ? Je veux dire, peut-être qu'il n'arrive pas à taper du poing sur la table dans certaines situations ?

Ou alors, Repsol a très bien pu lui dire : "C'est comme ça, sinon, on s'en va". Souvenez vous que les sponsors ont beaucoup de pouvoir. Hervé Poncharal ne va pas nous contredire... ;)

pechos1

19/01/2010, 19h55

Ne m'en veux pas pechos, j'aime bien Pedrosa sans en être fan mais si Pedrosa n'arrive pas a imposé le numéro qu'il souhaite auprès de son sponsor, n'y a t'il pas la un manque de charisme de la part de Pedrosa ?

Oui tu as raison , Pedrosa manque énormément de charisme.C'est quelqu'un de super timide. Mais ça me rappel un autre pilote qui n'aime pas non plus trop la foule :boutons:

Red Bull

19/01/2010, 20h02

Que Dani fasse des efforts pour le marketing, la communication, les sponsors, je veux bien, mais respectons aussi sa personnalité. Ce n'est pas un Rossi ni un Lorenzo ? Et alors ?

Mais ça me rappel un autre pilote qui n'aime pas non plus trop la foule :boutons:

Tu parles d'un pilote de MotoGP ?

ced29

19/01/2010, 20h24

Oui et surtout Repsol. Il l'a dit plusieurs fois sur son blog qu'il aimerait reprendre son numéro fétiche pour 2010 ( ses fans aussi )
C'est quoi son numéro fétiche ?

pechos1

19/01/2010, 20h29

Que Dani fasse des efforts pour le marketing, la communication, les sponsors, je veux bien, mais respectons aussi sa personnalité. Ce n'est pas un Rossi ni un Lorenzo ? Et alors ?

Tu parles d'un pilote de MotoGP ?

Oui le web comprendra , et il en était un peu déçu à magny-cours. Et mince j'en ai trop dit

pechos1

19/01/2010, 20h30

C'est quoi son numéro fétiche ?

Le 26

Red Bull

19/01/2010, 20h48

Oui le web comprendra , et il en était un peu déçu à magny-cours. Et mince j'en ai trop dit

J'ai compris.
Mea Culpa. :boutons::boutons: Je pensais à un autre pilote, en l'occurence Casey Stoner. Lui aussi ne semble pas trop apprécier les foules (d'après ce qu'on dit, il va à son motor-home dès que son travail est terminé, et n'en sort plus).

danlos

19/01/2010, 21h09

Ou alors, Repsol a très bien pu lui dire : "C'est comme ça, sinon, on s'en va". Souvenez vous que les sponsors ont beaucoup de pouvoir. Hervé Poncharal ne va pas nous contredire... ;)
Franchement si Repsol veut partir car leur pilote préfère un numéro fétiche à celui que veut donner le sponsor c'est vraiment grave. Moi je trouve ça complètement idiot de changer de numéro chaque année, maintenant s'il garde le 3, il doit le garder jusqu'à la fin de sa carrière. C'est bien gentil mais une fois le 2, une fois le 3, une fois le 26, de toutes façon s'il veut vraiment le 26, il envoie une demande à la DORNA et hop c'est fait, il ne pourra pas changer en cours de saison.
Et changer toutes les années de numéro ce n'est pas plus mal niveau marketing, chaque année les fans achètent les nouveaux produits (casquette, t-shirt, porte clé...) avec le nouveau numéro;)

Red Bull

19/01/2010, 21h12

Rossi a le 46 depuis toujours, et pourtant, ses produits dérivés se vendent très bien chaque année. Sans compter que le numéro peut devenir un "porte drapeau" à travers le monde.

Indorae

19/01/2010, 21h19

Ouep ca, ca fait chier !!!! Merde il avait dit dans une itv qu'il reprendrait le 26... trop triste :(

Red Bull

19/01/2010, 21h22

Coucou Indo'. ;)Perso, ce qui me gêne, c'est qu'on l'a obligé à prendre le numéro trois. Si cela avait été son choix, pas de soucis, mais là...

manu94600

19/01/2010, 21h29

Qui peut vraiment confirmer je pense que si Pedrosa reprend le 26 ça fera plaisir à ses fans et surtout à Repsol.

Red Bull

19/01/2010, 21h33

Repsol, je l'ignore, mais personnellement, le numéro ne me dérange pas (n'importe quel numéro est magnifique quand il est porté par Dani :amoureux:).

Pasky

19/01/2010, 22h06

Il y a un article disant que Repsol a obligé Pedrosa à porter le N°3 ?;)

En 2006, il arrive en Motogp avec le 26, et le garde en 2007.
Fin 2007, il est deuxième et porte le N°2 en 2008
Fin 2008, il termine 3ème, et porte le N°3 en 2009
Fin 2009, il termine 3ème et portera le N°3 en 2010..
Je ne vois pas où est le scandale...:boutons:
Pedrosa ne fait ni plus ni moins qu'appliquer le règlement qui (en théorie), demande au 5 premiers du championnat, de porter le numéro de la place à laquelle ils ont terminé.

webamanu

20/01/2010, 05h33

Oui tu as raison , Pedrosa manque énormément de charisme.C'est quelqu'un de super timide. Mais ça me rappel un autre pilote qui n'aime pas non plus trop la foule :boutons:

Le fait d'être timide ou agoraphobe, n'a rien a voir la dedans et puis je te parle pas de Ben, te parle de Pedrosa n'essai pas de changer de sujet lorsque cela ne te plait pas.

Tu voudrais nous faire croire que Pedrosa veux le 26, mais que le sponsor titre de son team ne l'autorise pas ?

Dans quel but, celui de mettre le pilote mal a l'aise, de la frustré ? Surtout lorsqu'on vois la superstition dont font preuve la plupart des pilotes, c'est absurde !

Faut vraiment qu'il quitte ce team de m... alors !

Texas Terror

20/01/2010, 07h30

Par exemple,Nicky Hayden fini 3eme en 2005,il gardera le numéro 69 sur sa Repsol Honda en 2006.

pechos1

20/01/2010, 07h49

Qui peut vraiment confirmer je pense que si Pedrosa reprend le 26 ça fera plaisir à ses fans et surtout à Repsol.

A ses fans sur, car tous le demandent sur son blog ou sur les differents blog du web. Maintenant Rpsol non. Ce n'est qu'une question de mraketing ( débile à mon sens )

pechos1

20/01/2010, 07h58

Le fait d'être timide ou agoraphobe, n'a rien a voir la dedans et puis je te parle pas de Ben, te parle de Pedrosa n'essai pas de changer de sujet lorsque cela ne te plait pas.

Tu voudrais nous faire croire que Pedrosa veux le 26, mais que le sponsor titre de son team ne l'autorise pas ?

Dans quel but, celui de mettre le pilote mal a l'aise, de la frustré ? Surtout lorsqu'on vois la superstition dont font preuve la plupart des pilotes, c'est absurde !

Faut vraiment qu'il quitte ce team de m... alors !

Le faîte de comparer Dani et Ben sur leur timidité n'était qu'un clin d'œil Manu, pas une attaque. Pour Dani, j’ai mon opinion positive sur le pilote et un peu négative sur l'homme (j’ai mes raisons).
Maintenant tu as raisons pour le reste !

pechos1

20/01/2010, 08h00

Par exemple,Nicky Hayden fini 3eme en 2005,il gardera le numéro 69 sur sa Repsol Honda en 2006.

Et quand il a été champion, il a pris quel numéro ? :boutons:

ced29

20/01/2010, 10h16

Et quand il a été champion, il a pris quel numéro ? :boutons:
Le n°1 parce qu'il savait qu'il ne le garderait qu'un an ...

:sors

Pasky

20/01/2010, 10h20

Il y a un article disant que Repsol a obligé Pedrosa à porter le N°3 ?;).

Pas de réponse à cette simple question ?;)

Faut il en conclure que cette histoire de Repsol obligeant Dani Pedrosa à porter le N°3 est une histoire lancée par quelque fan désoeuvré ?

loicalex

20/01/2010, 10h21

Et quand il a été champion, il a pris quel numéro ? :boutons:

Le n°1, parce que uniquement un champion du monde à le droit de le porter....c'est quelque chose qui se mérite:)

Enigma211081

20/01/2010, 11h40

Le n°1 parce qu'il savait qu'il ne le garderait qu'un an ...

:sors

Et surtout il savait que c'était un gros coup de bol cette année-là et que cela ne se reproduira plus à l'avenir...!

http://image.jeuxvideo.com/smileys_img/62.gif http://image.jeuxvideo.com/smileys_img/52.gifhttp://image.jeuxvideo.com/smileys_img/62.gif

PS : j'en entends déjà quelques-uns gronder... Surtout le matou... http://image.jeuxvideo.com/smileys_img/23.gif lol

Pasky

20/01/2010, 11h54

Et surtout il savait que c'était un gros coup de bol cette année-là et que cela ne se reproduira plus à l'avenir..

PS : j'en entends déjà quelques-uns gronder... Surtout le matou... http://image.jeuxvideo.com/smileys_img/23.gif lol
:non: Non, non, je ne gronde pas, pô du tout...je me marre, car elle est bonne :D

pechos1

20/01/2010, 11h54

Pas de réponse à cette simple question ?;)

Faut il en conclure que cette histoire de Repsol obligeant Dani Pedrosa à porter le N°3 est une histoire lancée par quelque fan désoeuvré ?

Pas d'article Pasky. Seulement Dani a clairement declaré sur son blog en fin d'année qu'il souhait reprendre son numéro 26.

Fan désoeuvré surement pas .C'est marrant , mais parfois tu me fait penser à Guy Carlier , très grande critique de la télé ;)

pechos1

20/01/2010, 11h55

Le n°1, parce que uniquement un champion du monde à le droit de le porter....c'est quelque chose qui se mérite:)

+1

Pasky

20/01/2010, 12h06

Pas d'article Pasky. Seulement Dani a clairement declaré sur son blog en fin d'année qu'il souhait reprendre son numéro 26.

Fan désoeuvré surement pas .C'est marrant , mais parfois tu me fait penser à Guy Carlier , très grande critique de la télé ;)
Merci, je le prends comme un compliment :yes::yes:
Je voulais donc dire, qu'aucun article nulle part ne parle de ça, mais que c'est l'interprétation d'un ou plusieurs lecteurs...
Dani explique t il clairement pourquoi il ne prend pas le 26 ?
Sinon, comme je disais "désoeuvré", j'aurais pu dire prenant le temps de bien tout lire ce qui se dit sur Pedrosa. Il n'y avait pas de côté péjoratif..:ange:

Red Bull

20/01/2010, 12h40

Ou alors, Dani garde le 3 par souvenir de ce qu'il symbolise : c'est avec ce numéro qu'il a gagné son premier titre de Champion du Monde.

Red Bull

20/01/2010, 12h47

Il y a un article disant que Repsol a obligé Pedrosa à porter le N°3 ?;)

Si c'est le cas, je ne pense pas que Repsol va le crier sur tous les toits. Loïcalex nous as dit il y a peu que Honda avait obligé Kato à tester des réglages pour la RCV en 2002. Je ne me souviens pas (je peux me tromper) que Honda l'ait déclaré publiquement...

danlos

20/01/2010, 13h02

Non mais moi ce que je ne comprends pas dans cette histoire, pourquoi Repsol obligerait un de leur pilote à prendre un numéro? Qu'est ce que ça peut changer pour Repsol de voir Pedrosa avec le 26 ou le 3. Pour le numéro 1 je comprendrais car c'est pour montrer qu'ils sont champion du monde mais sinon...
Pour Hayden, je pense que même sans Honda-Repsol il aurait pris le 1. Tout les champions du monde prennent le numéro 1 la saison d'après sauf Rossi (donc certain depuis préfère garder aussi leur numéro comme Simoncelli, Poggialli ces 10 dernières années...).

Red Bull

20/01/2010, 13h41

Non mais moi ce que je ne comprends pas dans cette histoire, pourquoi Repsol obligerait un de leur pilote à prendre un numéro?

Ils ont peut-être un placement en bourse sur le numéro 3. :)
Sinon, peut-être que Dani n'accorde, simplement, plus trop d'importance à son numéro : s'il termine 2e, il prend ce numéro, s'il arrive 3e même chose, etc. Il semble, bien que je n'en sois pas certain, que Ryuichi Kiyonari fasse de même (je prends cet exemple car je connais un peu son parcours) :

-2004, première saison en BSB : numéro 23 (son fétiche apparemment).
-2005, numéro 6 (sa place du classement 2004).
-2006 : numéro 2 (idem pour 2005).
-2007 : numéro 1.
-2008, arrivée en SBK : numéro 23.
-2009 : numéro 9, son résultat final de 2008.

Et j'avoue qu'au final, cela ne m'a jamais dérangé. Après tout, on supporte un pilote ou son numéro ?

loicalex

20/01/2010, 14h08

Loïcalex nous as dit il y a peu que Honda avait obligé Kato à tester des réglages pour la RCV en 2002. Je ne me souviens pas (je peux me tromper) que Honda l'ait déclaré publiquement...

Ce sont des choses qui se passent en interne, ils n'ont aucuns interet à communiquer la dessus.
Pour Kato, c'est Emmanuel Fournier (ex-patron michelin MGP) qui l'avait déclaré, discrètement, mais il avait bien expliqué que en 2002, le HRC (avec leurs fameuse philosophie de la moto gagnante & non du pilote gagnant) obligeait Kato à roulé avec certains réglages spécifiques & que c'était à lui de s'adapter...C'est seulement en fin de saison, grâce au forcing du team Grésini, que apparemment le HRC accepta "d'offrir" à Daijiro un peu plus de liberté.

Pasky

20/01/2010, 15h45

...Dani explique t il clairement pourquoi il ne prend pas le 26 ?...;)

Slimdean

20/01/2010, 15h50

:diable:C'est parc'qu'avec la crise, il n'y a plus que 17 pilotes donc au pire il finira 17 ème et pas 26 ème !
:p:)

Pasky

20/01/2010, 18h07

:diable:C'est parc'qu'avec la crise, il n'y a plus que 17 pilotes donc au pire il finira 17 ème et pas 26 ème !
:p:):mdr:

C'était pourtant évident, on aurait du y penser :D

Red Bull

20/01/2010, 18h35

Dani explique t il clairement pourquoi il ne prend pas le 26 ?

J'ai trouvé. :p Ca date un peu en revanche (Décembre 2008) :

[...]"la elección del número 3 ha sido una decisión personal, por dos razones: Por un lado, que esa ha sido la posición en la que he terminado el Mundial este año. Por otro, sobre todo, que es un número que me gusta desde pequeño, con el cual me estrené en el Mundial como piloto en 125, y que me transmite muy buenas sensaciones."

"La sélection du numéro 3 a été personnelle, pour deux raisons. D'une part, il s'agit de la position à laquelle j'ai terminé le mondial cette année. Et aussi, surtout, c'est un numéro qui me plaît depuis petit, avec lequel j'ai débuté le Mondial comme pilote 125, et qui me transmet de très bonnes sensations."

http://www.repsol.com/es_es/competicion/motociclismo/blogs/blog_pedrosa.aspx, article "Adios a 2008 con buenas sensaciones" (faites remontez les pages jusqu'à cette rubrique en cliquant sur "entradas anteriores").

Je peux avoir fait une erreur de traduction (mon niveau d'Espagnol n'est pas bon), mais Dani dit qu'il a débuté le Mondial 125 avec le numéro 3. Or, il a débuté avec le 26, et n'a pris le numéro 3 que lors de sa troisième saison dans la catégorie. :boutons:

Pasky

20/01/2010, 19h14

Donc, en fait, ça rejoint ce que je disais.
A savoir que Dani prend le N° du classement de l'année précédente, comme le veut le règlement.
Ou alors, c'est un fan de Biaggi, et il n'ose pas le dire :)

ced29

20/01/2010, 19h28

Ou alors, c'est un fan de Biaggi, et il n'ose pas le dire :)
Il a pas envie d'avoir Rossi comme ennemi :D

Ils ont un style comparable en tous cas

ced29

22/01/2010, 08h11

Après avoir imité Rossi en célébrant ses victoires par un show, voilà que Lorenzo imite De Puniet en posant en charmante compagnie.
Va-t-il aussi prendre une pause pendant la saison à l'instar de Stoner l'année passée ?
(Pas crier les fans, c'est pour rigoler)

http://www.sportweek.fr/commun/n260x/87/jorge-lorenzo-tatiana-c6611.jpg

http://www.sportweek.fr/sports/auto-moto/0/jorge-lorenzo-prend-pose-pour-barracuda-66919.html

pechos1

22/01/2010, 08h34

danlos

22/01/2010, 09h01

pechos1

22/01/2010, 13h16

Je préfère largement celle de Randy, celle là fait un peu peur:):)
+1

mickey

22/01/2010, 13h21

:) et- puis lorenzo est pas taillé comme randy , la cela fait un peu ridicule , vous en pensez quoi les filles ? :yes:

manu94600

22/01/2010, 13h34

Alex Barros ouvre une école de conduite.

Après s'être retiré en 2007 après 276 Grand Prix disputé, Alex Barros au Brésil, c'est ensuite consacré à l'entreprise familiale, mais pas seulement.

Ces dernières semaines, le pilote brésilien a ouvert la "Alex Barros Riding School" Auto-école dédiée aux motocyclistes d'Amérique du Sud.

Les premiers cours auront lieu en Mars à l'Autodromo Carlos Pace à Interlagos à Sao Paulo, qui accueil le Grand Prix du Brésil de Formule 1.

L'espoir est que, qui sait, avec des suggestions d'Alex Barros, le Brésil parviendra à trouver de nouveaux pilotes au niveau international pour le motocyclisme.

Il s'être retiré en 2007 après 276 Grand Prix disputé, Alex Barros au Brésil, c'est ensuite consacré à l'entreprise familiale, mais pas seulement.

Ces dernières semaines, le pilote brésilien a ouvert la "Alex Barros Riding School" Auto-école dédiée aux motocyclistes d'Amérique du Sud.

Les premiers cours auront lieu en Mars à l'Autodromo Carlos Pace à Interlagos à Sao Paulo, qui accueil le Grand Prix du Brésil de Formule 1.

L'espoir est que, qui sait, avec des suggestions d'Alex Barros, le Brésil parviendra à trouver de nouveaux pilotes au niveau international pour le motocyclisme.

ced29

22/01/2010, 15h06

J'aime beaucoup Auto-école dédiée aux motocyclistes :D

Larsouille06

22/01/2010, 15h19

En tout cas je trouve que c'est une bonne initiative de la part de Barros :thumbleft:

Naïa

22/01/2010, 15h23

:) et- puis lorenzo est pas taillé comme randy , la cela fait un peu ridicule , vous en pensez quoi les filles ? :yes:

Complètement d'accord ! J'allais justement le dire mais tu m'as précédé...

Larsouille06

22/01/2010, 16h03

Inmotec poursuit le développement de son prototype MotoGP

Jeudi, 21 janvier 2010
Le premier constructeur MotoGP espagnol suit un programme d’essai intensif et assemble déjà un deuxième prototype.

http://resources.motogp.com//files/videos/xy/2010/MotoGP/video_inmotec.preview_wm.jpg (http://www.motogp.com/fr/videos/2010/Inmotec+January+MotoGP+Test)
Inmotec January MotoGP Test

Les efforts d’Inmotec pour sortir la toute première machine espagnole de la catégorie MotoGP semblent porter leurs fruits, puisque le prototype qu’ils ont prévu d’engager pour cinq Grands Prix de la saison 2010 ne cesse d’évoluer.

Cette semaine, le constructeur assemble une deuxième machine sur laquelle figureront de nombreux changements par rapport au prototype qui avait été présenté à Valence en novembre dernier. Les modifications concernent le châssis, le bras-oscillant, le moteur et l’aérodynamique, et une journée d’essais dans une soufflerie proche de Paris au mois de février devrait leur permettre de peaufiner le carénage.

Oscar Gorria, le directeur exécutif de la firme, a confirmé qu’Inmotec avait déjà effectué douze journées d’essais avec Iván Silva au guidon du prototype. Gorria a déclaré, “La moto évolue continuellement. Nous adapterons notre programme d’essai au développement des nouvelles pièces. Pour l’instant, nous faisons des essais sur des circuits tels que Navarra ou Alcarrás – où la vidéo ci-jointe a été réalisée – et nous pensons qu’il faut aussi aller sur des circuits du Championnat du Monde, afin de prendre des données de référence.”

Gorria considère que la règle du pneu unique avec Bridgestone est vitale pour son projet, puisqu’elle assure à Inmotec de disposer des mêmes gommes que les autres teams MotoGP.

“L’accord nous permet d’avoir un point de référence précis pour cette étape de notre développement. Je pense que la confiance que Bridgestone nous a accordée prouve à quel point notre projet est sérieux.”

Inmotec ne compte pas se limiter au MotoGP et a prévu de présenter son prototype Moto2 à la mi-mars, une moto qui a déjà trouvé des clients et qui sera engagée dans le CEV Buckler (Championnat d’Espagne).

manu94600

22/01/2010, 16h08

J'aime beaucoup Auto-école dédiée aux motocyclistes :D
Même si c'est pour la moto sa restera toujour une auto-école ;)

ced29

22/01/2010, 16h13

Pas du tout, t'as qu'a taper "moto-école" sur Google et tu verras que c'est fort usité. Ce qui est tout à fait logique.
Y a des camion-école aussi d'ailleurs ...

ced29

22/01/2010, 17h03

Je préfère largement celle de Randy, celle là fait un peu peur:):)
Elle peut me foutre la trouille quand elle veut :)

fazer72

22/01/2010, 17h57

et- puis lorenzo est pas taillé comme randy , la cela fait un peu ridicule , vous en pensez quoi les filles ?

bah, çà fait pas beaucoup envie, voir pas du tout ! :p

Pasky

22/01/2010, 18h33

Même si c'est pour la moto sa restera toujour une auto-école ;)Ce sont les aléas de la traduction:D
D'ailleurs, pas plus moto-école qu'auto-école, il s'agit probablement d'une école de pilotage;)

manu94600

22/01/2010, 19h33

Non c'est une moto-école !!

Pasky

22/01/2010, 19h37

Non c'est une moto-école !!
Alors, c'est possible, Monneret a bien une moto-école, mais ce qui me fais penser ça, c'est :
"Les premiers cours auront lieu en Mars à l'Autodromo Carlos Pace à Interlagos à Sao Paulo, qui accueil le Grand Prix du Brésil de Formule 1.

L'espoir est que, qui sait, avec des suggestions d'Alex Barros, le Brésil parviendra à trouver de nouveaux pilotes au niveau international pour le motocyclisme."

Valentino46

22/01/2010, 23h34

+1000 avec Pasky.... je penses plus à une école de pilotage comme Keith Code (dans des mesures différentes) qu'une moto école à proprement parlé...

mickey

23/01/2010, 11h40

bah, çà fait pas beaucoup envie, voir pas du tout ! :p

ha , je m en doutais , j ai du etre une femme dans une autre vie :)

ced29

23/01/2010, 11h54

Ce sont les aléas de la traduction:D
D'ailleurs, pas plus moto-école qu'auto-école, il s'agit probablement d'une école de pilotage;)
Bien sûr, je parlais d'un point de vue "linguistique", une auto-école pour motocyclistes c'est une moto-école.
Car, effectivement, Barros a sans doute mieux à faire que d'aider les jeunes brésiliens à passer leur permis :D

danlos

23/01/2010, 18h04

J'espère que vous n'allez pas vous engueulez pour une histoire d'auto-école ou moto-école:D:D:D, l'important de cette news est qu'Alex Barros aide les jeunes, on s'en fout que ce soit en voiture, moto, vélo, ou tricycle:):):)

pechos1

23/01/2010, 19h11

+1000 avec Pasky.... je penses plus à une école de pilotage comme Keith Code (dans des mesures différentes) qu'une moto école à proprement parlé...

+1

Pasky

23/01/2010, 19h17

A noter que bon nombre de pilotes ont des écoles de pilotages, mais que bizarement, aucun pilotes de haut niveau n'est sorti des ces écoles.....
Et si ils ne servaient que de leur nom pour gagner un peu d'argent...:)

Norton

27/01/2010, 18h12

MOTOCYCLISME

Roberto Rolfo: un troisième «Suisse» en Moto2

http://www.lematin.ch/files/imagecache/230x180/stories/moto_32.jpg (http://www.lematin.ch/files/imagecache/485x365/stories/moto_32.jpg)
Image © Keystone

Italien de naissance, l’ancien vice-champion du monde 250 dispose d’une licence suisse. Pas un (Thomas Lüthi), pas deux (Thomas Lüthi et Dominique Aegerter), mais bien trois pilotes «suisses» participeront cette année au championnat du monde dans la nouvelle catégorie Moto2.
Lugano/Jean-Claude Schertenleib - le 27 janvier 2010,
LeMatin.ch

Roberto Rolfo, 30 ans le 23 mars prochain, ancien vice-champion du monde 250 cm3, défendra en effet les couleurs du pays. «Cela fait huit ans que je vis à Lugano, je m’y sens parfaitement bien. Deux ans encore et j’aurai le passeport à croix blanche», a-t-il confié à lematin.ch, à l’occasion de la présentation de son nouveau team (STR), à Lugano.
Pilote de développement pour l’entreprise d’Eskil Suter - le Zurichois équipera une dizaine de concurrents dans la nouvelle catégorie - Roberto Rolfo sera un des favoris pour le titre mondial: «J’ai été le premier pilote à utiliser un prototype Moto2; après une année de développement, je me réjouis maintenant de passer aux choses sérieuses», explique le natif de Turin. Prochains rendez-vous: des tests privés en février, puis les tests officiels de mars; c’est à ce moment-là seulement que les différentes équipes recevront le moteur (Honda) définitif.

danlos

27/01/2010, 21h38

Hopkins ne sera pas avec FB Corse l'an prochain mais en AMA comme annoncé depuis quelques temps. Il voulait testé la FB avant de s'engager réellement pour voir ce qu'elle valait vraiment mais les italiens n'ont pas voulu donc le Hopper a préféré laisser tomber. Je pense qu'il a bien fait car si c'est pour se retrouver sans rien en début de saison à part essayer de faire marcher une moto qui ne prendra peut-être jamais part à des courses de Mondial, il vaut mieux faire une saison en AMA, championnat où il risque de jouer le titre.

pechos1

27/01/2010, 21h59

danlos

27/01/2010, 22h09

Non mais l'AMA !!! Franchement niveau pilotes et pilotage, ça vaut mieux que le FSBK actuellement ?
Ca permettra de le relancer, il y avait des pilotes comme Spies il n'y a pas si longtemps, Mladin, Bostrom, Blake Young, Hodgson, les Hayden, Chaz Davies. Ce n'est pas le mieux mais bon c'est mieux que rien, il pourrait retrouver une équipe en SBK surtout qu'il a un gros sponsor avec lui

Larsouille06

27/01/2010, 22h40

De Puniet est impatient d’essayer sa nouvelle moto

Mercredi, 27 janvier 2010
Le pilote du team LCR Honda a suivi un entraînement intensif cet hiver et attend les essais de Sepang pour découvrir sa nouvelle RC212V.

http://resources.motogp.com//files/images/xy/2009/MotoGP/n498587_depuneit.box.preview.jpg (http://www.motogp.com/fr/photos/2009/Randy+de+Puniet+in+the+LCR+Honda+garage+0)

La grille MotoGP 2010 se réunira pour la première fois de l’année dans tout juste une semaine sur la piste du Circuit International de Sepang en Malaisie, pour les premiers essais officiels de la pré-saison.

Randy de Puniet retrouvera LCR Honda à Sepang pour préparer sa troisième saison avec le team de Lucio Cecchinello. Ses équipiers ont récemment passé quelques jours dans les ateliers de Honda Racing à Tokyo pour travailler sur la version 2010 de la RC212V, et le pilote français est impatient de piloter sa nouvelle machine.

“Mon équipe était au Japon la semaine dernière pour travailler sur la moto et j’en ai parlé avec mon chef-mécanicien,” a-t-il expliqué à motogp.com. “Il m’a dit que la moto était complètement nouvelle, et qu’elle serait plus proche du prototype d’usine – c’est une excellente nouvelle pour l’an prochain ! Je n’ai plus qu’à attendre de monter dessus parce qu’on ne peut pas vraiment parler des améliorations tant qu’on n’a pas essayé la moto en piste.”

De Puniet a ajouté, “Je suis enthousiaste pour Sepang parce que j’essayerai la nouvelle moto là-bas. Cela fait près de trois mois maintenant (depuis la fin de la saison dernière). Quelques pilotes ont essayé la nouvelle machine aux essais de Valence (en novembre dernier) mais j’utilisais l’ancienne, alors la Malaisie sera un rendez-vous important pour moi.”

De Puniet s’est beaucoup entraîné durant les mois d’hiver, dont il a également profité pour récupérer de sa fracture de la cheville survenue en août dernier, et est confiant d’arriver en pleine forme pour le début de la saison.

“Je me suis entraîné ce mois-ci mais je ne suis pas encore à 100%. Je devrai l’être pour la première course, et c’est pour ça que nous avons un bon programme. L’heure est venue de piloter la moto, et ensuite de reprendre l’entraînement, et je pense que tout ira bien.”

Le pilote du team LCR Honda s’est notamment entraîné avec Jules Cluzel qui courra en Moto2 cette année. De Puniet a expliqué, “Jules est venu s’entraîner avec moi parce qu’il voulait améliorer sa condition physique. J’ai essayé de l’aider et je pense qu’il a bien travaillé, c’était un tout nouveau programme pour lui. Nous avons fait du vélo, de la moto, de la course à pied et beaucoup d’autres choses, trois ou quatre heures par jour, cinq jours par semaine et durant trois semaines. Ça nous a fait du bien à tous les deux.”

De Puniet a conclu en commentant la récente annonce du passage de la capacité maximale des moteurs à 1000cc à partir de 2012.

“Ce sera intéressant, surtout du côté du pilotage, et il y aura aussi plus de puissance. La moto sera plus dure à contrôler. C’est une bonne option si cela réduit les dépenses du team, je crois que c’est l’objectif de ce changement. Les coûts sont très élevés actuellement, particulièrement pour un team privé comme le mien.”

Norton

29/01/2010, 06h27

MOTOCYCLISME

Domi, un acrobate en hiver

http://www.lematin.ch/files/imagecache/230x180/stories/motoneige_0.jpg (http://www.lematin.ch/files/imagecache/485x365/stories/motoneige_0.jpg)
Image © Sébastien Féval
Dominique Aegerter comme vous ne l'avez jamais vu: c'est aussi cela, un pilote de GP en hiver...

A l'occasion de la présentation de sa nouvelle équipe, Aegerter a goûté au pilotage d'une motoneige. Dès avril, il affrontera, sur l'asphalte cette fois, Tom Lüthi.
Jean-Claude Schertenleib - le 28 janvier 2010,
Le Matin

Team Technomag-CIP
Moléson

Dominique, avouez, vous avez encore grandi cet hiver...
Non, non, j'en suis toujours à mes 174?cm. En revanche, j'ai un peu forci: 65 kilos. Mais ce n'est que du muscle.
Le poids n'est-il pas l'ennemi du pilote de course?
En 125 cm3, oui, et j'en ai souffert. Mais là, en Moto2, il faudra avoir de la force. J'ai donc travaillé dans ce sens. Vous savez, jusqu'à présent, je pilotais des motos d'une septantaine de kilos. Là, je passe d'un seul coup au double.
En Moto2, vous allez affronter Thomas Lüthi, une grande première pour vous...
Oui, ce sera sympa, parce qu'on est vraiment de très bons copains.

Mais vous savez qu'il a confié au «Matin», en début d'hiver, que si vous le battiez à la première course, vous ne le battrez qu'une seule fois?
Normal, car on peut être les meilleurs amis du monde, mais quand on se retrouve en piste, on est adversaires.
Dans un peloton de 39 pilotes?
Cette catégorie, cela va être de la vraie bagarre. Il ne devrait pas y avoir de grandes différences entre une moto et une autre; ce sera donc au pilote de parler.
De se bousculer?
Avec Tom, on essaiera de ne pas se gêner, peut-être même de s'aider quand on le pourra.

Donc, vous avez des ambitions?
Le top 15 mondial, oui. Mais attention, là je vais avoir beaucoup à apprendre, notamment toute la gestion de la spécificité d'un moteur quatre temps, par rapport aux moteurs deux temps que j'utilisais jusqu'à aujourd'hui.
Et ces spécificités sont?
Essentiellement la gestion du frein moteur. Il faudra faire glisser la moto, mais pas trop, parce que trop de dérapage n'est pas toujours synonyme de grande vitesse.
On vous sent détendu. On se trompe?
Non. Regardez: un team suisse, avec une moto suisse en Mondial, c'est géant, non?

webamanu

01/02/2010, 13h36

Suzuki MotoGP et Rizla ont signé un nouvelle accord pour les saisons 2010-2011.

source crash.net

Indorae

01/02/2010, 19h24

Cool l'interview de Domi.. J pense qu'il peut être confiant et qu'il sera présent pour se battre en moto2.

pechos1

01/02/2010, 19h27

Cool l'interview de Domi.. J pense qu'il peut être confiant et qu'il sera présent pour se battre en moto2.

Le problème c'est qu'il est suiiisse:D

Psyduck

01/02/2010, 21h51

Ouais, et justement, il va vous montrer a tous comment affoler un chrono :p

danlos

01/02/2010, 22h07

Ouais, et justement, il va vous montrer a tous comment affoler un chrono :p
Assez sceptique sur Aegerter, il avait fait une saison 2008 plutôt correcte mais 2009 n'aura vraiment pas été à la hauteur, il visait les podiums et les victoires, disposait d'une des meilleure machine du plateau et pourtant il a souvent eu du mal se faisant battre par des pilotes avec des motos inférieures, on verra bien ce qu'il nous fera en 2010 mais vu la concurrence ça risque d'être dur pour lui.

webamanu

03/02/2010, 20h03

Nouveau sponsor pour Gresini. Il s'agit de Prink, un fabricant de consommables pour imprimantes.

http://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2010/02/gresini-new-sponsor.jpg

Norton

04/02/2010, 09h55

MOTOCYCLISME

MotoGP 2010: rendez-vous à Sepang

http://www.lematin.ch/files/imagecache/230x180/stories/rossi_7.jpg (http://www.lematin.ch/files/imagecache/485x365/stories/rossi_7.jpg)
Image © Keystone

Les premiers essais officiels débutent jeudi matin en Malaisie. Rossi et consorts vont y découvrir leurs nouvelles motos.
Jean-Claude Schertenleib - le 03 février 2010,
LeMatin.ch

Les tests étant désormais limités - ils sont même interdits entre le 1er décembre et le 31 janvier de l’année suivante -, la saison 2010 en MotoGP commence demain jeudi à Sepang (Malaisie). Alors que les pilotes sont arrivés dans la capitale de la Malaisie (Yamaha y a présenté la nouvelle livrée de sa M1), les pilotes de test des différentes marques ont déjà été mis à contribution ce mercredi: les Japonais Norihiko Fujiwara et Wataru Yoshikawa (Yamaha), Kosuke Akiyoshi (Honda) et Nobuatsu Aoki (Suzuki), ainsi que l’Italien Vittoriano Guareschi (Ducati) ont essentiellement effectué des séances de rodage, avec les motos qui seront confiées dès demain à leurs stars. Commentaire de Guareschi, nouveau team manager du team officiel Ducati… et toujours pilote de test: «Nous avons différentes choses à essayer, notamment trois fourches de rigidités diverses, afin que chaque pilote puisse trouver la solution qui lui convient le mieux.»
Dès jeudi, place aux premiers verdicts du chronomètre.

philguerin

04/02/2010, 10h39

10h41

y'a combien de décalage horaire??? au moins 6 heures non?? donc ils doivent y être en ce moment...
y'a pas grand chose comme news au fil de l'eau...!

Texas Terror

04/02/2010, 18h06

Une info importante quand meme,Rossi et Lorenzo ne partagerons plus leur données (data) : http://www.crash.net/motogp/news/156560/1/rossi_and_lorenzo_stop_sharing_data.html

Pasky

04/02/2010, 18h30

L'annonce va faire parler ,c 'est certain, mais le plus important est au début de l'article :
"Fiat Yamaha team-mates Valentino Rossi (http://www.crash.net/motogp/racer_bio/84/valentino_rossi.html) and Jorge Lorenzo (http://www.crash.net/motogp/racer_bio/85/jorge_lorenzo.html), whose pit garages are already separated by a wall, will no longer directly share data during a grand prix weekend"

"Pas directement durant un week end de course"

Cela ne va donc pas changer grand chose sur le fond. Les deux pilotes auront accès au data dès la course terminée..
Et honnêtement, les ingénieurs ayant tous les datas dans les mains, laisseront ils un des deux pilotes se fourvoyer et hypothéquer une victoire ou un podium ...?:non:

Texas Terror

04/02/2010, 18h37

moi j'ai pas comprit ça comme ça :boutons:,apparemment uniquement les ingénieurs Yamaha auraient accés aux données des 2 teams(Rossi et Lorenzo),un peu comme en 2008 quand l'un etait en michelin et l'autre en bridg'.
Enfin c'est ce que je crois comprendre...;)

“Yes,” Nakajima replied. “So each team [Rossi and Lorenzo] has their own data. You can't see the other team's data. Only Yamaha engineers can see all the data and then feed it back to both riders.”

“At YMC level, back at the office, the engineers can compare the data and the information, but the two teams inside the garage can work more independently from a technical point of view.”

roadrider

04/02/2010, 23h11

Cette information sur le fonctionnement du Team Fiat Yamaha n'est pas vraiment une surprise. Elle est dans la continuité de ce que l'on a connu jusqu'à présent et ne fait qu'ajouter un semblant d'intox entre les deux équipes techniques.

Néanmoins, au vu des commentaires, il semble que ce changement mineur soit pris à l'initiative de Rossi.
Perso, je pense qu'il s'agit d'une erreur stratégique de sa part.
- Primo, comme Vale le reconnaît lui-même, Jorge et son équipe technique ont deux ans d'expérience sur une moto qui n'a évolé que par touches régulières et successives (pas de GROSSE révolution). Donc Lorenzo, désormais expérimenté, en serait d'autant moins affecté
- Secundo, Jorge serait plutôt du style à adapter son pilotage aux réglages chassis de la moto, tandis que Vale doit plutôt trouver des réglages qui le mettent vraiment à l'aise. Rossi serait donc perdant dans l'histoire en se privant de l'accès aux données de Lorenzo et donc d'un certain "contrôle" sur son "frère ennemi"
- Tertio, une très grande partie de l'efficacité des 800cc actuelles tient dans l'électronique et sa gestion : gestion qui incombe aux ingénieurs Yamaha qui ont, eux, accès aux deux télémétries durant tout le week-end. Donc sur ce plan là, c'est statu quo...

karel

06/02/2010, 11h31

salut à tous, ça fait un bail :)

personnellement je pense que cette mesure est une bonne chose pour le team yamaha.
- les deux pilotes sont à la même enseigne
- fini les complaintes sur "il m'a pris mes réglages" "mais heu! toi aussi tu étais content de prendre les miens à la dernière course!" les deux yam boys auront de toute façon fort à faire avec les pedrosa, stoner et j'espère dovi et hayden... (sans oublier spies hein! :))
- je ne crois pas que lorenzo ait besoin des réglages de rossi de toute façon, si c'est le cas je serais un peu déçu
- j'attends de voir les courses dans lesquelles lorenzo avait brillé en 2009 pour voir si rossi a le ressort suffisant pour dominer son coéquipier

quoi qu'il en soit, j'attends beaucoup de ce début de saison 2010, les 4f sont en pleine forme, spies va sans doute jouer devant assez vite, hayden saura j'espère dompter sa desmo, et dovi devra montrer tout son talent pour se montrer devant.

ah la la j'ai trop hâte que ça commence :)

danlos

10/02/2010, 21h18

Oh mon Dieu terrible nouvelle :langueŽ::langueŽ::langueŽ::langueŽ::langueŽ: :langueŽ::langueŽ:

L'homme sans passé ni futur, ni rien du tout décide de prendre sa retraite alors qu'il n'a que 25 ans.
Il n'a pas trouvé de team, ni en Moto2, ni en 125cc, c'est dommage car je pense malgré tout qu'il aurait eu sa place
source: bikeracing.it

Une grosse pensée pour Red Bull qui doit ce soir être en pleine déprime:pleure::pleure::pleure:.

PS: Et aussi pour Pasky qui avait raison en lui donnant ce si joli surnom:p:D

Red Bull

10/02/2010, 21h41

Merci pour le lien Danlos, car je cherchais la source originale de l'article sur Caradisiac.

Je reste persuadé qu'il avait les moyens de faire quelque chose de bien, et qu'on ne lui a simplement pas laissé le temps de montrer son potentiel... Il a été viré après seulement deux saisons de 250... Des pilotes comme Simoncelli, Luthi, Bautista ont eu leur chance, mais pas lui...

Bonne chance pour le futur Shuhei. J'espère que l'on te reverra sur le paddock (aux côtés de ton frère par exemple), et que tu pourras te reconvertir, tâche au combien délicate pour un pilote professionnel.

Sayonara, Aoyama-San. :prie: :prie: ;)

danlos

10/02/2010, 21h52

Merci pour le lien Danlos, car je cherchais la source originale de l'article sur Caradisiac.

Je reste persuadé qu'il avait les moyens de faire quelque chose de bien, et qu'on ne lui a simplement pas laissé le temps de montrer son potentiel... Il a été viré après seulement deux saisons de 250... Des pilotes comme Simoncelli, Luthi, Bautista ont eu leur chance, mais pas lui...

sur sa première année en 250cc en 2006, il m'avait surpris, je pensais qu'il était là grâce à son frère et qu'il ne ferait rien et pourtant pour une première saison il n'avait pas été ridicule (peut être meilleur rookie...).
Après 2007, il avait plutot déçu mais bon rien de dramatique mais bon il n'avait pas eu de guidon pour 2008. C'est bizarre comme quoi une carrière peut vite se finir.:bad:

mickey

11/02/2010, 18h15

La FB01 du Team FBcorse a enfin été présenté aujourdhui a Milan ainsi que tous le Team , reste plus qu a attendre les premiers tours de roues d ici quelques semaines :

http://i63.servimg.com/u/f63/12/03/94/88/fb10.jpg

brice4571

11/02/2010, 18h20

http://i63.servimg.com/u/f63/12/03/94/88/fb10.jpg

La moto est vraiment sympa je trouve,Il y a aussi quelques sponsors la moto n'est pas vide comme pouvait etre la illmor.
Un projet qui tiens la route???

mickey

11/02/2010, 18h31

il est trop tot , je pense pour savoir si la moto sera belle et bien présente un jour sur une grille de départ , meme si je doute que celle ci participe a une course cette saison , comme tu le dit voir un carénage avec quelques sponsors est déja agréable , apres éspérons que ce projet motogp ne finnisse pas comme beaucoup ......

Madmax734

11/02/2010, 23h20

manu94600

12/02/2010, 07h48

Nicky Hayden opéré au bras droit. Pas de problème pour la prochaine épreuve.

http://i68.servimg.com/u/f68/11/58/72/45/n4961710.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2501&u=11587245)

Immédiatement après la fin des premiers essais MotoGP de l'année 2010, Nicky Hayden a subi une opération au bras droit à la Clinique du Dr Angel Vilamor à Madrid, Espagne.

L'Américain, avait déjà été opéré par le médecin espagnol dans le passé pour résoudre une situation de "pompe à bras" (syndrome des loges) très fréquente chez les motards, après l'épreuve de Sepang, cette nouvelle opération avait pour but d'enlever "le tissus cicatriciel".

Nicky est déjà de retour aux Etats-Unis, il participera bien aux prochains essais de pré-saison aux côté de son coéquipier Casey Stoner.

manu94600

12/02/2010, 07h50

FIM intensifie les contrôle contre l'anti-dopage...

fazer72

12/02/2010, 09h16

FIM intensifie les contrôle contre l'anti-dopage...

:fou:çà veut dire que le dopage est autorisé ...:D:p

Norton

12/02/2010, 09h52

MOTOCYCLISME

Et s'il avait juste raison?

http://www.lematin.ch/files/imagecache/230x180/stories/moto_33.jpg (http://www.lematin.ch/files/imagecache/485x365/stories/moto_33.jpg)
Image © Sébastien Féval

Le Châtelois Jacques Marilley, 37 ans, mène un combat étonnant: il a construit de A à Z une moto de course. Et rêve d'en faire un jour l'outil idéal pour la relève.
Jean-Claude Schertenleib - le 11 février 2010,
Le Matin

Formula bike
Châtel-Saint-Denis
Masochiste? Assurément, quand il dit: «C'est quoi, mon parcours en moto? Peut-être deux heures de pur plaisir pour des milliers d'heures - et de francs - de travail!» Utopiste? Peut-être, quand il hausse le ton de sa voix et qu'il se persuade que, «bon sang, rassurez-moi, le pouvoir sportif (ndlr: la Fédération internationale ) ne s'est pas vendu définitivement aux sociétés commerciales qui gèrent les deux principaux championnats du monde»?
Une moto?Non, tout un concept
Il est ainsi, Jacques Marilley, 37 ans, passionné depuis toujours de compétition, désormais constructeur de motos de course... dès qu'il a du temps et de l'argent pour améliorer «son» bébé. Ce bébé? Une 125 cm3 qu'il a baptisée Formula Bike, «parce que cela fait bien d'avoir un nom en anglais.» Plus qu'une moto, c'est un concept complet, pour lequel l'homme se bat depuis cinq ans.
«Parce qu'on ne peut pas continuer comme cela.» Il s'agite, notre Don Quichotte de Châtel-Saint-Denis, et ses yeux brillent quand il articule des chiffres: «100 000 fr. pour une saison de championnat d'Allemagne en 125, c'est n'importe quoi. Et pour quel service? Pour apprendre à paraître, pour oublier la base du travail, pour occulter le raisonnement technique. Non, tout cela n'est pas sain.»
«Pseudo-spécialistes»

Alors, dans l'atelier installé au rez-de-chaussée de la maison familiale, Jacques Marilley est devenu constructeur: «Un châssis tubulaire, dans lequel un moteur de karting ( ndlr: T M, de production italienne) a été installé. Pourquoi tout compliquer? Pourquoi obliger les pilotes de la relève à ne croire que des données digérées par des ordinateurs et traduites par des pseudo-spécialistes. Avec ma moto, même le fils d'un jardinier qui n'a jamais tenu un tournevis va pouvoir apprendre, s'amuser, peut-être même comprendre.»
Son idée forte? «Trouver, en Europe, cinquante pilotes. Chacun paierait 25 000 euros pour une saison et le système s'autofinancerait: à chaque course, les moteurs que nous fournirions seraient attribués par tirage au sort. Comme la simplicité d'utilisation a été le mot d'ordre de tout le développement, un jeune gars pourrait ainsi se former à des conditions financières normales. Pas comme aujourd'hui...»
Le teint de Jacques Marilley vient de changer. L'homme bout: «Lorsque je me rends dans un paddock d'une manche d'un championnat comme celui d'Allemagne, je m'énerve. C'est quoi ce cirque? C'est quoi ces chiffres? Des parents dépensent des sommes importantes pour pas grand-chose; et qu'on ne me parle pas de retour sur investissements pour les rares sponsors, ce n'est juste pas vrai. On fait quoi, à cet échelon? Avant que le pilote ne comprenne les bases du métier, on le transforme en star. Après une séance d'essais, le plus important, pour ces apprentis champions, c'est d'aller jouer les jolis coeurs auprès des midinettes! Moi, je préférerais voir un bon débriefing entre le pilote et le technicien, où il serait question de sensations éprouvées.»
Cette saison, Jacques Marilley va aller montrer sa Formula Bike aux quatre coins de l'Europe. A la recherche de 50 candidats: «Et si l'intérêt n'est pas là, j'arrêterai tout», dit-il... sans en croire le moindre mot.
Jacques Marilley: «Avec ma moto, même le fils d'un jardinier qui n'a jamais tenu un tournevis va pouvoir apprendre, s'amuser, peut-être même comprendre.» Sébastien Féval
v

larticho

12/02/2010, 10h17

Trouvé ça :
"En 2010 le pilote australien Casey Stoner a décidé d’aborder chaque Grand Prix en MotoGP d’une manière beaucoup plus agressive que ce ne fut le cas par le passé.
"Auparavant, mes dépassements étaient trop propres. Alors les autres pilotes n’y portaient pas trop d’attention, donc j’ai décidé d’avoir une approche plus agressive. C’est ce à quoi ressemblera la saison 2010."
"J’apprécie les motos de 1000cc. Je n’ai jamais compris pourquoi la catégorie 800cc avait vu le jour car cela n’existe pas pour les motos ordinaires. Avec les 1000cc les Grands Prix seront plus amusants ..." a déclaré Casey Stoner."
C'est vrai que je le trouvais un p'tit peu mou...
Au moins on sait à quoi s'attendre...

Hello à tous, il y a longtemps que je n'avais pas posté !

J'aime bien ce genre de déclaration de la part de Stoner, genre serait-il prêt à laisser sa place à Spies au sein des "4 fantastiques", se contentant tout simplement de partir devant et de laisser les 4 autres se départager ? :)
Perso j'attends beaucoup de lui ;)

Indorae

12/02/2010, 10h57

:fou:çà veut dire que le dopage est autorisé ...:D:p

Je dirai même que si t'es pas dopé tu dégages... LOOOOOL :D:)

Pasky

12/02/2010, 13h35

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Nouvelle nomination de Rossi par la Laureus Academy

Jeudi, 11 février 2010
Le Champion du Monde MotoGP est nominé pour le prix du ‘Meilleur Sportif de l’année’ aux Laureus World Sports Awards 2010, dont la cérémonie aura lieu à Abu Dhabi le 10 mars.

http://resources.motogp.com//files/images/xy/2009/MotoGP/n502514_rossi_14.preview.jpg (http://www.motogp.com/fr/photos/2009/Valentino+Rossi+in+action+2)
Valentino Rossi a une fois de plus été nominé par la Laureus Academy – composée des 46 plus grands sportifs du monde – pour la cérémonie des Laureus World Sports Awards 2010, qui aura lieu à Abu Dhabi le 10 mars.
Il s’agit de la cinquième nomination de l’italien, qui avait été finaliste en 2004, 2005, 2006 et 2009, lorsque Michael Schumacher, Roger Federer (deux fois) et Usain Bolt avaient remporté le prix. Rossi s’était imposé dans la catégorie ‘Spirit of Sport’ en 2006.
Le président de l’Academy, l’ex-Champion Olympique Edwin Moses (400m haies), a dévoilé la liste des nominés aujourd’hui. Le septuple Champion du Monde MotoGP est dans la catégorie ‘Meilleur Sportif de l’année’, aux côtés du footballeur argentin du FC Barcelona, Lionel Messi, du Champion du Monde et Champion Olympique jamaïcain du 100m Usain Bolt, du n°1 ATP suisse Roger Federer, du coureur de fond éthiopien Kenenisa Bekele ainsi que du cycliste espagnol et vainqueur du Tour de France 2009, Alberto Contador.
Chez les femmes, la joueuse de tennis Serena Williams sera en compétition face aux nageuses Federica Pellegrini et Britta Steffen, aux athlètes Shelly-Ann Fraser et Sanya Richards ainsi qu’à la skieuse Lindsey Vonn.
La Laureus Academy remettra aussi des prix internationaux pour les catégories Équipe de l'année (Laureus World Team of the Year), Révélation de l'année (Laureus World Breakthrough of the Year) et Retour de l'année (Laureus World Comeback of the Year).

A noter que a Laureus Academy – composée des 46 plus grands sportifs du monde.......;)

Source : Mtogp.com