Envoyé par loicalex (Message 338995)

Mais si on regarde dans l'avenir, je vois pas [trop] d'autres solutions pour Ducati que de passer au 4 cylindres en L

Envoyé par Mr Ducati (Message 339082)

parle pas de malheur.
Je renie la marque si il passe à 4 cylindres:langueŽ::langueŽ:

Envoyé par loicalex (Message 338340)

ceux qui ont vu le crash de Kato sur vidéo amateur ont vu qu'a la vitesse ou il arrive à la chicane (au minimum 100 km/h trop vite & apparemment poignée de gaz bloquée en grand & la vidéo ne fait qu'appuyer cette thèse ), le drame aurait p-e eu lieu meme sur le circuit le plus sécurisé au monde.....

Envoyé par Red Bull (Message 340069)

J'ai repensé à ton post en relisant un de mes livres qui évoquait l'accident de Noboyuki Wakaï, pilote Japonais de vitesse en 250 qui a trouvé la mort sur le circuit de Jerez en 1993. Ceux qui regardent les GP depuis longtemps se souviennent peut-être de lui, puisqu'il est de la génération Harada, Okada. Wakaï est mort d'une commotion cérébrale après avoir percuté un spectateur à la sortie des stands (c'était l'époque où la limitation de vitesse n'existait pas, ou du moins, pas comme aujourd'hui). Jerez n'a jamais eu de gros problèmes de sécurité, mais cela n'a pas empêché Wakaï de mourir dans un stupide accident.

Tout cela pour dire que le risque zéro n'existe pas en moto et que, malgré toutes les précautions prises, un drame peut toujours se produire, même sur le circuit le plus sécurisé de la planète, ne serait-ce que parce qu'il s'agit d'un sport mécanique. Kato aurait très bien pu mourir au Sachsenring ou à Donington.

Envoyé par Mr Ducati (Message 339082)

parle pas de malheur.
Je renie la marque si il passe à 4 cylindres:langueŽ::langueŽ:

Envoyé par loicalex (Message 339090)

c'est la que le probleme se pose, si il y a un changement un jour ça risque de creer un cataclysme chez les vrais fans de la marque...

Mais le fait que le 4 cylindres serait en L avec une distrib' desmo, ça ne te plairait pas? La duc' resterait une bécane au moteur complétement à part des autres motos
Mais je comprends les ducatistes, Byclindre un jour, byclindre toujours:)

Envoyé par Valentino46 (Message 340093)

tu sais même actuellement y'en a qui renie la 848 car elle n'a plus l'embrayage à sec contrairement à toutes la famille ducat... du cou les vrai puristes la boude pas mal...

Envoyé par Valentino46 (Message 340096)

Pourquoi tu roules par obligation?

Moi je ne roule plus que sur piste (mis à part avec le SVS de madame parfois mais bon juste comme ça car j'aime pas...).