Re : Intersaison 2012 : Moto2, Moto3
 

Le problème c'est surtout que le premier a déçu, et le deuxième a confirmé ses difficultés à s'adapter. Donc pas de bon guidon.

Re : Intersaison 2012 : Moto2, Moto3
 

Et surtout, il est fixé sur son avenir, il est en MotoGP en 2013 de quoi lui opter toute pression pour sa dernière saison de Moto2 et il peut se bagarrer pour le titre avec les Marquez, Corsi, Iannone etc...

Et le CIP l'année prochaine sera aussi équipée de chassis Tech3 ?

Re : Intersaison 2012 : Moto2, Moto3
 

Et quand ils avaient un bon guidon , ils n'ont pas sût en profités ... surtout pour Mike qui a eu l'occasion de travaillé chez Aspar et tech3 .. c'est pas a la fin qu'on montre son potentiel , c'est pendant toute la saison.
Je veux bien les soutenirs les mecs mais je le rappelle lors du GP France cette année , aucun produit marketing a leurs effigies ( ce qui démontre le pourquoi du comment sur l'investissement en France et à l'étranger , si aucun pilote ne s'affiche et ne se montre , l'argent ne va pas tombé du ciel = aucun apport pour un éventuel guidon )..

En tout cas c'est pas facile pour les Frenchies mais je restes persuadé qu'il ne s'affiche pas assez dans les médias , ne sont pas assez proches du public pour en faire des portes drapeaux de la moto .. Yohan Zarco a pû démontré par ses gestes , son mental , son calme comme son impatience , son approche de la course et son talent de pilote qu'il en avait largement les épaules pour affronté tout le paddock .. on sent qu'il sait ce qu'il veut et nous le montre. Si l'année prochaine il est déjà au avant poste , vous pouvez être sûr que Mike ou Jules deviendront comme Debise cette année , on en parlera juste pour le résultat.. j'espère me trompé et que tous ensembles , ils soient derrière cette putain de grille Moto2.

Re : Intersaison 2012 : Moto2, Moto3
 

Je suis entièrement d'accord avec toi concernant le marchandising. Ce n'est pas normal qu'à leur niveau ils n'aient pas plus d'article à proposer à leur supporteurs.
RdP a 1 modèle de T-shirt et 1 de sweat, c'est mieux que rien ;
Cluzel n'a rien,
Di Meglio non plus (sur son site officiel, il y a une page Boutique qui est restée inactive),
Zarco a mis en vente 1 t-shirt vers la fin de saison, et je viens juste de voir qu'il en a un nouveau sur son site (33€ avec les frais de ports),
Louis Rossi, rien,
Alexis Masbou, rien,
Debise quant à lui a créé une asso pour essayer de trouver du financement, en échange de t-shirt et casquette.

Et pour certains, les sites internet ne sont pas à jour...

Gros manque de communication du côté des pilotes français... :bad: et des teams français ! ;)
A quand le site Tech3 en français Axel ? :)

Re : Intersaison 2012 : Moto2, Moto3
 

C'est surtout Mike qui n'a pas sû profité de son titre mondial pour accentué sa médiatisation mais au niveau général , j'ai raison , ils ne font rien pour se faire connaître .. pourtant on devrait le savoir qu'il faut apporter du fric pour obtenir un guidon donc autant commencé tôt .. un peu de créativité messieurs , Rossi l'a bien compris assez tôt .. spectacle , couleur , marketing = la recette pour empocher .. après le talent pour la course et voilà !! ah tout paraît simple et pourtant ...

Re : Intersaison 2012 : Moto2, Moto3
 

+ 1 et c'est pas faux..
Cela dis, a part les gros teams et les gros pilotes, sur les GP peu de pilotes font de la com sur eux..
Iannone a Valencia, avait une petite tente et certains se regroupent meme..
surement se que devraient faire, ou auraient du faire les Français depuis des années..
moi qui ai adoré la veste-capuche de TECH3 moto2, donc celle de Mike, c'est impossible a acheter !!!:bad:
et porter une casquette ou tshirt de Masbou, Cluzel, Debise, Rossi ou Mike ne me dérangera pas plus qu'un autre pilote..

Re : Intersaison 2012 : Moto2, Moto3
 

Mais ce n'est pas facile de mettre en place du merchandising. Déjà que sur un site Internet, pour avoir des bons prix, il faut acheter un bon stock et est ce que vous pensez que Cluzel ou Di Méglio vont vendre dans les 500 ou 1000 T-Shirt, seulement sur leur site Internet. Après pour les GP, il faut des gens (donc les payer) pour vendre les articles. Quand tu as déjà à peine le moyen de finir ta saison, tu ne vas pas mettre de l'argent dans des t-shirts, casquettes, sweat...
En Espagne, les pilotes ont beaucoup de soutiens dès leur plus jeune âge parce qu'ils ont tous leur "village" derrière eux. Ils montent un fan club donc rapidement c'est 500 personnes d'inscrites. En France, ce n'est pas possible, le seul qui a quelque chose de potable c'est Zarco avec un fan club.
Le seul qui n'a pas été bon là dedans c'est Randy dès 2004-2005 où il était le seul pilote français à faire des résultats potables, qui était jeune, pilote officiel, jouait le titre en 250cc, reconnu même à l'étranger. Avec un peu plus d'envie, il aurait pu faire un beau petit truc, mais il n'était pas chaud. Tant pis mais aujourd'hui on voit qu'il a attendu 2010 pour faire un T-Shirt, je trouve ça dommage.

Re : Intersaison 2012 : Moto2, Moto3
 

Pourtant les pilotes ont justes a faire des modéles et c'est leurs teams qui se débrouilleraient .. en tout cas pour Jules c'était ça mais il ne prenait pas le temps de le faire ... Ensuite c'est pas non plus un calvaire de faire un site internet , avec le monde de fan qui les suivent , il y a forcément quelqu'un dans le tas qui peut assuré un site web, la contrepartie n'est pas forcément trop cher .. moi en tout cas , si Jules , Mike ou Rdp me le demandait , je serais fier de m'occuper de leurs sites internets respectifs.

C'est un investissement un site web , un moyen d'élargir sa notoriété pour pas grand chose ... les mecs prennent bien le temps de gérer leurs facebook. De + Rdp s'est pas trop bougé le cul pour son tee-shirt , j'ai crée sans la commercialisé une marque de vêtement , ça m'as pris 1mois a tout cassé pour faire des models ( tee-shirt , pull , veste , casquette , goodies ) et le prix de fabrication était alors de 12E a l'unité pour un tee-shirt ( qu'on revend facilement 25e ) alors me dites pas que c'est dur et cher .. avec internet , tout est accessible dans ce domaine.

Enfin aucune structure française n'assure quelque chose lors du grand prix de france. Un stand avec de simple drapeau ou casquette , c'est de l'argent facilement récupérable lors d'un grand prix.
Lors du motocross des nations cette année a St jean d'Angely , chaque licensié FFM recevait a l'entrée un drapeau français .. regardez les photos , c'était la grosse ambiance et tout le monde soutenait les français .. et pourtant aucune effigie pour les pilotes français sur le drapeau... juste le drapeau tricolore.

C'est ce que je disais plus récemment , a l'étranger ils ont compris le vice de suite , il mise beaucoup sur l'image car les retombées sont importantes et fructueuse ... c'est pas compliqué de prendre exemple sur eux et d'essayé... mais bon je dis ça , je dis rien.

Ex : tech3 l'a bien compris depuis l'arrivée de Monster ... les stands fleurissent , l'image est importante , et ça marche .. ils vendent .. ok grâce a Monster dessus mais leurs sapes décoiffent pas mal , un peu cher mais ça décoiffent.

Re : Intersaison 2012 : Moto2, Moto3
 

Justement si tu prend l'exemple de LCR-RDP, dès qu'on demandait à Randy ou à LCR quand ils proposeraient des produits dérivés (porte clés, casquette, stickers...) Randy disait que lui ne pouvait rien faire et que c'était LCR qui allait faire une boutique. Ils ont mis deux ans pour en faire une et la mettre en ligne cette année mais avec Elias...


La ce n'est pas la faute des pilotes et je suis tout à fait d'accord avec toi.


Comme tu le dis, depuis que Monster est arrivé, ils ont de sacrés fringues mais avant il n'y avait rien qui claquait ou qui donnait envie d'acheter. Et quand Monster ne sera plus sponsor de l'équipe, est ce qu'il y aura une nouvelle boutique ou attendra-t-on 2 ans avant de voir de nouveaux produits.

Re : Intersaison 2012 : Moto2, Moto3
 

Là je ne suis pas du tout d'accord avec toi. Je vais prendre un exemple à une échelle bien moindre. Je fais partie d'un club de baseball qu'on a créé avec des potes. Côté finance on est loin d'être riche. Ça ne nous a pas empêché de faire fabriquer des t-shirts et des casquettes et de tout vendre. Pour le site internet, on en a également un, qui est gratuit. C'est très simple d'utilisation.
Donc pour moi, si les pilotes français ne font rien côté marketing, c'est sûrement parce qu'ils ne veulent pas le faire.