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Re : Informations en Vrac
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Re : Informations en Vrac
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Re : Informations en Vrac
En lisant l'interview de Randy de Puniet, je m'interroge sur le soit disant soutien de l'usine Ducati :boutons:
On peut lire que le team a préféré conserver la fourche de la BMW, qu'ils n'ont pas utilisé les gros disques et le bras oscillant était plus long que la WSBK. En clair, personne de chez Ducati Corse pour conseiller/régler la moto du team. https://www.paddock-gp.com/ewc-randy...iew-exclusive/ |
Re : Informations en Vrac
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Moi j'ai également lu ça dans ce même article (copier / coller, pas une interprétation personnelle) : Il y avait sur notre moto trois ingénieurs de Ducati plus le patron du Team Barni en mécano. Ils nous ont vraiment bien aidés. Il était très important qu’ils soient là. |
Re : Informations en Vrac
Oui, j'ai bien lu d'où ma question !
S'il y avait réellement trois ingénieurs de Ducati plus le patron du Team Barni en mécano, comment expliquer que la fourche utilisée sur la WSBK n'ait pas été utilisée, pas plus que les réglages WSBK ? |
Re : Informations en Vrac
Ben t es peut être en réglage endurance....pas sprint pour 15 tours...
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Re : Informations en Vrac
Oui, on est bien d'accord que 8heures d'endurance ne sont pas 3 courses en 2 jours.
Cependant ce qui m'interpelle, c'est que le team a préféré garder la fourche utilisée sur la BMW, et ne disposait pas des gros freins, ce qui semble étonnant pour un team ayant le support des ingénieurs Ducati Corse... non ? |
Re : Informations en Vrac
https://www.paddock-gp.com/motogp-he...-johann-zarco/
Et le plaisir de piloter dans tout ça M. Poncharal ? La passion ? Il a eu Zarco 2 ans mais ne sait pas qui était son pilote manifestement ni à quoi il fonctionne. Il parle de progrès sans équivoque de la KTM au cours de la saison....ha bon pourquoi ont ils fini moins bien qu’en milieu de saison alors ? Pourquoi essaient ils 10 trucs différents par séance test si ils savent ou ils vont et comment y aller ? Bref, sur le classement en course ces progrès ne se sont pas vus. Les coups d’éclat en qualif ne changent rien si tu as un rythme moyen en course ou si la moto est éreintante sur 20 tours. Bref il suce ses boss comme il a toujours fait. Et sinon je vous souhaite à tous un joyeux Noel :)) |
Re : Informations en Vrac
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Il dit "nous avons eu deux belles années avec Zarco en 2017 et 2018" " Je lui en serai toujours reconnaissant. " Tu préfères gardé le côté négatif, c''est ton droit |
Re : Informations en Vrac
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Voilà, pour moi Poncharal a parfaitement résumé les faits, et je suis entièrement d'accord avec ses dires, principalement sur Zarco . Citation:
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Vu le niveau exceptionnel de la MotoGP, il faut comprendre q'un constructeur qui arrive en MotoGP ne peut rivaliser à égalité avec ses adversaires au bout de trois petites saisons seulement (Quand Ducati est arrivé en MotoGP, le constructeur avait déjà une grosse expérience des 1000cc 4T en WSBK et le niveau n'était pas aussi serré qu'actuellement) . Et pour essayer de combler se retard, KTM essaye de ce fait 10 trucs différents comme tu dis, c'est logiquement la meilleure façon de progresser . Poncharal a raison quand il dit que la KTM a progressé, leurs chronos sont supérieurs à la saison passée, le problème est qu'avec leur importante expérience, ses adversaires ont plus vite progressé qu'eux . Citation:
Perso, j'ai toujours trouvé que Pöncharal avait un franc parlé et que ses dires étaient bien fondés, même s'il a tendance a peut être un peu trop embellir son employeur (et pas à le sucer...) afin d'assurer la pérennité de son team privé, ce qui est compréhensible . |
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