Re : Informations en Vrac
 

Ukawa a un C.D.I. Honda mais je crois que ça fait un moment qu'il a pris du grade, bref qu'il ne pilote plus trop...

C'est Kousuke Akiyoshi le principal pilote d'essais HRC maintenant.

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Edwards a bien été pilote Honda en MotoGP puis a été ensuite chez Yamaha.

On peut mettre un H à la fin;)

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En ayant été contraint de faire un crochet par Aprilia d'abord..;)


Non, pas de "H" à Kato. Il avait lui même demandé aux journalistes de corriger cette erreur qui traînait depuis longtemps.

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Il s'appelait initialement Katoh, mais a changé de nom pour éviter les erreurs et s'appeler finalement Kato (il me semble)

Je n'ai trouvé que ça comme source

http://www.forum-motogp.com/forum/sh...0&postcount=62

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se qui est bizarre c'est pour Ito.
car au debut de l'ere 800 et meme fin des 1000, il testait pour bridge sur Ducati..
et là, a Motegi il etait sur une 100% officielle comme SIC et Repsol boy..meme pas une comme akiyoshi, Aoyama ou élias !!

dingue quand meme pour un pilote de 43 ans et quand on se doutait de se qu'il allait faire..
Akiyoshi connait plus parfaitement l'officielle et est plus veloce.

Peut-etre en remerciement et par rapport qu'il est de la région de Fukushima ???
Mysteres a la japonnaise.;);)

Re : Informations en Vrac
 

Même si je ne suis pas un spécialiste du japonais, on peut mettre un h à la fin de son prénom et de son nom car son nom est Katō Daijirō, et le o avec la barre peut être remplacé par OH.
C'est comme l'alphabet cyrillique qui donne une traduction différente en français.:yes:

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Jorge Lorenzo ne baissera pas les bras :

http://motogp.automoto365.com/news/i...news_type_id=1

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bahh faut qu'il les baisse un peu quand même, c'est pas top de piloter avec les bras en l'air

:winner:

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Doohan pense que Stoner est plus fort mentalement que Rossi :

http://www.motogp.com/fr/news/2011/D...+edge+on+Rossi

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Je pense que Doohan a parti prit pour Stoner aussi. :)

Re : Informations en Vrac
 

;)

& Si il avait voulu que ces propos aient une vraie valeur, il aurait dût s'avancer sur le sujet quand Casey en prenait plein la poire sur la Ducati :yes:


maintenant c'est un peu [trop] facile.

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En plus, je ne pense pas que Stoner soit solide sur le plan mental, il a tout un tas d'autres qualités, mais e n'est pas sur ce point que je l'aurais vu plus fort que Rossi

Re : Informations en Vrac
 

Je suis entièrement d'accord. Puis c'est plus simple mentalement de passer d'une moto de merde à une moto de luxe, et non l'inverse.

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Déclaration des pilotes MotoGP avant Phillip Island :

http://www.forum-motogp.com/2011/10/...ix-daustralie/

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Valentino avec Uccio dans l'avion pour l'Australie :

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...04980278_n.jpg

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n'a pas l'air d'avoir si mal que ça aux doigts:)

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L'afther the Flag du Motegi :

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Pedrosa, Crutchlow et Hayden ont passé un controle anti-dopage :

http://motogp.automoto365.com/news/i...news_type_id=1

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Détrompe toi, un certain ici même y arrive très bien....;)
http://img97.imageshack.us/img97/4202/chopv.jpg

Uploaded with ImageShack.us

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Je n'ai pas lu qu'il disait ça du tout :boutons:
Il dit simplement que Stoner était nettement plus fort que Valentino sur la Ducati.

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Encore un titre ne correspondant pas vraiment au contenu...

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Erreur de ma part, je n'ai lu que le titre de MotoGP :bad:

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Je parlais d'eux, pas de toi:)

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Il y aura deux francais en RedBullRookies Cup l'an prochain ! :content:

En effet, Alan Techer est reparti pour une saison (faute de moyens pour la moto3 d'apres ce qu'il disait), et il est rejoint par Simon Danilo, un pilote de 16 ans qui roulait en 125 FSBK !

D'apres sa page facebook, il continue quand meme le championnat de france ! (ou tout du moins quelques manches)

source : http://www.motogp.com/en/news/2011/r...ed+from+aragon

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Ils sont trop chou avec le meme jogging...et vale quasiment jamais sans ses lunettes de soleil...
J aime trop la coiff de la dame du fond....

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C'est la maman à Marco simoncelli :D

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MDR tout s explique :D:D:D

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Ils ont pas pris trop de risque en controlant Pedrosa et Hayden, par contre Crutchlow, c’est vrai qu'il a l'air un peu flippé comme gars lui.:)

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Oh bah Crutchlow il est zinzin en permanence :D

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Crutchlow serait positif à la coke ou aux amphet'. Il a bien la tête:):)

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Erreur de ma part, car j'ai mis le titre sans avoir vraiment trop lu l'article...

Re : Informations en Vrac
 

Huitième temps pour Tom Lüthi


Si - 14. octobre 2011, 08h42


Tom Lüthi a signé le huitième temps lors de la première journée des essais du Grand Prix d'Australie. Sur le circuit de Phillip Island, le Bernois a concédé 0''930 à Stefan Bradl.
A l'issue de cette première journée, il est acquis que Lüthi doit monter en puissance pour prétendre signer un résultat aussi brillant qu'il y a deux semaines au Japon. A Motegi, le Bernois avait pris la troisième place de la course des Moto2.
Derrière Lüthi, les deux autres Suisses en lice lors de ces essais n'ont pas brillé. Dominique Aegerter a été crédité du 21e temps, Randy Krummenacher du 26e.
Devant son public, Casey Stoner s'est montré le plus rapide en MotoGP. L'Australien, qui peut être sacré dimanche, a devancé de 0''269 Jorge Lorenzo.
En 125 cmc, Sandro Cortese a signé le meilleur temps de la journée. Le Neuchâtelois Giulian Pedone se classe 26e.
Phillip Island. Grand Prix d'Australie. Essais libres. 125 cmc: von Australien. 1. Sandro Cortese (All), Aprilia, 1'38''530. 2. Nicolas Terol (Esp), Aprilia, à 0''178. 3. Johann Zarco (Fr), Derbi, à 0''574. Puis: 26. Giulian Pedone (S), Aprilia, à 3''670.
Moto2: 1. Stefan Bradl (All), Kalex, 1'34''039. 2. Alex De Angelis (San Marin), Motobi, à 0''427. 3. Andrea Iannone (It), Suter, à 0''529. Puis: 8. Tom Lüthi (S), Suter, à 0''930. 21. Dominique Aegerter (S), Suter, à 1''420. 26. Randy Krummenacher (S), Kalex, à 1''965.
MotoGP: 1. Casey Stoner (Aus), Honda, 1'30''475. 2. Jorge Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''269. 3. Marco Simoncelli (It), Honda, à 0''437.

Re : Informations en Vrac
 

Motocyclisme

"Tom-Tom" se fond dans la masse à Melbourne

14 octobre 2011 10:34 http://www.tsr.ch/2011/10/14/09/02/3...ge?w=480&h=270 Thomas Lüthi devra "hausser le ton" en qualification s'il entend réitérer sa performance de Motegi. [Franck Robichon - Keystone]

Etincelant au Japon, Tom Lüthi est retombé dans l'"anonymat" lors de la première journée des essais du Grand Prix d'Australie. Sur le circuit de Phillip Island, le Bernois a signé le 8e temps à 0''930 de l'Allemand Stefan Bradl.

A l'issue de cette première journée, il est acquis que Lüthi doit monter en puissance pour prétendre signer un résultat aussi brillant qu'il y a deux semaines au Japon. A Motegi, le Bernois avait pris la troisième place de la course des Moto2.
Aegerter et Krummenacher discrets

Derrière Lüthi, les deux autres Suisses en lice lors de ces essais n'ont pas brillé. Dominique Aegerter a été crédité du 21e temps, Randy Krummenacher du 26e. Leader du Championnat du monde, Marc Marquez a joué de malchance. L'Espagnol a été deux fois à terre. La seconde fois, il a été victime d'un accrochage avec le Thaïlandais Rattapark Wilairot. Ce dernier a été transporté à l'hôpital alors que Marquez a pu participer à la seconde séance de la journée.
Devant son public, Casey Stoner s'est montré le plus rapide en MotoGP. L'Australien, qui peut être sacré dimanche, a devancé de 0''269 Jorge Lorenzo. En 125 cc, Sandro Cortese a signé le meilleur temps de la journée. Le Neuchâtelois Giulian Pedone se classe 26e.
si/lper

Re : Informations en Vrac
 

Problème sur la moto pour De Puniet :

Randy de Puniet figurait en bonne position pendant la première partie de la séance qualificative du Grand Prix d’Australie, tentant de prendre de l’avance en jaugeant la menace représentée par la météo. Un problème au moment d’allumer sa moto principale dans la phase décisive de la séance aura raison de cette tactique et le pilote français obtient une onzième place qui ne le satisfait pas véritablement.

« Notre stratégie était d’attaquer au début de la séance au cas où il pleuve, » explique Randy de Puniet. « Nous avons été bons et j’ai été rapide dès le début, en me maintenant pendant un moment dans les six premières positions. Le temps est resté sec et, quand est venu le moment d’utiliser les pneus les plus tendres, nous avons eu des soucis pour faire partir la moto numéro 1. J’ai donc dû prendre la seconde moto et mon feeling n’était plus le même. Nous avons manqué de chance parce que j’étais certain de pouvoir me placer au moins en troisième ligne. J’espère que la chance reviendra en course ! »

« C’est vraiment dommage, » renchérit Marco Rigamonti, ingénieur de piste du pilote français. « Nous avons rencontré quelques complications techniques pour allumer la moto numéro 1 et, étant donné qu’il ne restait plus de temps, nous avons décidé de faire monter Randy sur la seconde moto. Il avait besoin de plus de temps pour s’y adapter, mais les résultats qu’il a obtenus hier et aujourd’hui nous donnent quand même bon espoir pour la course de demain. »

L’équipe Pramac Racing réalise une bonne performance d’équipe puisque Loris Capirossi obtient la dixième place sur la grille. Le pilote italien ne s’était pas aussi bien positionné depuis le Grand Prix de Malaisie disputé il y a près d’un an.

Source automoto365

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Stoner en position de pointe au Grand Prix d'Australie

http://static3.7sur7.be/static/photo...xl_4417125.jpg
Casey Stoner. © afp
L'Australien Casey Stoner (Honda) partira en position de pointe du Grand Prix motocycliste d'Australie, dimanche sur le circuit de Phillip Island (sud-est). Lors des essais qualificatifs, en réalisant un temps de 1:29.975 à 5 minutes de la fin de la séance, il a devancé l'Espagnol Jorge Lorenzo (Yamaha) de 473/1000e et l'Italien Marco Simoncelli (Honda) de 624/1000e.

L'Australien, en tête du Championnat du monde MotoGP, obtient ainsi la 11e pole position de sa saison, un record en MotoGP, sur un circuit où il est invaincu depuis 2007. Lorenzo, le champion du monde en titre, avait fait illusion pendant la première demi-heure en menant les débats grâce à un chrono de 1:30.991 réalisé très tôt en dépit d'un vent violent. A mi-séance, son compatriote Dani Pedrosa (Honda) l'améliorait de 120/1000e pendant que Stoner, en pneus durs, réglait sa machine pour la course et ne figurait qu'au 4e rang.

A 15 minutes de la fin, l'Australien, après un arrêt au stand pour chausser des pneus tendres, a assommé la concurrence en étant chronométré en 1:30.042, soit 8/10e de seconde plus vite que Pedrosa. Alors qu'il ne restait plus que 5 minutes d'essais, l'Australien passait seul sous la barre de la minute trente pour ne plus être inquiété.

En quatrième place, l'Espagnol Alvaro Bautista offrait le meilleur résultat de la saison en qualifications pour Suzuki devant Andrea Dovizioso, le coéquipier de Stoner, et Nicky Hayden qui place la première Ducati, victorieuse l'an passé aux mains de l'Australien. Le nonuple champion du monde, l'Italien Valentino Rossi (Ducati), cinq fois vainqueur à Phillip Island, n'a réussi à obtenir que le 13e temps. (afp)

Re : Informations en Vrac
 

Aoyama quitterai le team gresini pour signer dans le team Honda wsbk , au côté de Rea.

Eurosport Uk

Re : Informations en Vrac
 

c'est signé et officiel

Honda Motor Europe and Ten Kate Racing have announced that its second rider for the 2012 World Superbike championship will be Hiroshi Aoyama from Japan.

Aoyama is currently competing in MotoGP with the San Carlo Honda Gresini team on a Honda RC212V. Before MotoGP, he rode in the 250cc Grand Prix series, taking a total of nine victories with 18 other podium finishes.

Aoyama was the last ever 250cc World Champion in 2009, before the series became Moto2. He rode a Honda RS250RW to victory with four wins during the season, beating rivals Hector Barbera, Marco Simoncelli and Alvaro Bautista to the coveted title.

The 29-year-old from Japan’s Chiba prefecture began racing pocket bikes at the age of five and progressed through 125cc and 250cc All Japan championship racing before graduating to the 250cc Grand Prix series in 2004.

Aoyama has ridden on Honda machinery almost throughout his racing career and, despite having to learn some new circuits, says he is very much looking forward to continuing his association with Honda on the new CBR1000RR Fireblade in the 2012 World Superbike championship.

Re : Informations en Vrac
 

Déclaration des pilotes MotoGP après la qualif :

http://www.forum-motogp.com/2011/10/...qualification/

Re : Informations en Vrac
 

Vincent Glon, créateur du site Racing Memory, est décédé le 24 Avril 2011 dans un accident de la route. Son fils a laissé un message en page d'accueil pour lui rendre hommage :

http://racingmemo.free.fr/index.htm


R.I.P.

Re : Informations en Vrac
 

J'avais entendu ça il y a quelques mois...
Très triste, ce site est une véritable bible, je pense qu'on ne trouve pas mieux sur le web. Il m'a souvent servi pour certaines stats quand je fais les bios des pilotes.:cadeaux: