Re : Informations en Vrac
 

Parce qu'il n'y a pas besoin d'être mort pour être une légende... tout simplement.

Mais si l'on doit développer ton idée, bah je dirais tout juste le contraire : à l'époque de Schwantz, très peu de pilotes possédaient un numéro fétiche. Il était donc compréhensible, que l'on retira le #34 lors de sa retraite.

Mais de nos jours, tout le monde a un numéro spécial, donc ça a un peu moins de sens amha. Et au rythme des départs à la retraite, dans 15 ans, il faudra autoriser les numéros à 3 chiffres pour pouvoir enregistrer les petits nouveaux !!! :)

Re : Informations en Vrac
 

Faut donc mourrir sur la piste pour recevoir un peu de reconnaissance ?:)


Loris mérite que l'on retire son numéro comme celui de Schwantz, ils ont tellement donné à la moto. & en plus, ce qui me ravie, c'est que ça prouve que le palmarès ne fait pas tout dans l'aura que peu avoir un pilote.

y'a peut-etre une chance qu'ils retirent celui de Haga en Superbike ? :D:D

Re : Informations en Vrac
 

Loris a trouvé son futur :

http://www.motogp.com/fr/news/2011/C...+advisory+role

Re : Informations en Vrac
 

+100
Mais bon qu'appelle-t-on une légende. Pour certains Capi est une légende, pour d'autres non. Pour moi sur les pilotes de ces 15 dernières années il n'y a qu'une personne qui a apporté énormément à la MotoGP, c'est Rossi. Surtout que le 46 (jaune) c'est Rossi.
Parce que si on continue comme ça, si Stoner enfile encore 2 ou 3 titres, on retirera le 27, on peut dire pareil de Pedrosa avec son 26 car il a été triple champion du monde, toujours placé en MotoGP...
Enfin on n'en fini pas.

Il y en a un qui va pas être content c'est Bradl, il perd un sponsor du coup:):)

Re : Informations en Vrac
 

Gresini officialise ca CRT


http://www.motogp.com/fr/news/2011/G...entry+with+FTR

Re : Informations en Vrac
 

Une bonne chance pour Randy, même si c'est une CRT, il y aura une bonne équipe technique.

Re : Informations en Vrac
 

Je dirais même plus, ça roule déjà... bon, toujours pas avec le chassis CRT... Mais on progresse
http://motospeedrace.com/2011/11/15/...crt-a-valence/

Re : Informations en Vrac
 

Il teste surtout pour Aspar

Re : Informations en Vrac
 

j crois que ca reste une bonne option...

Re : Informations en Vrac
 

Ben non... Aprilia précise qu'aucun contrat n'est actuellement signé avec qui que ce soit en CRT... Malgré tout les tests débutent.
Je crois que personne n'est privilégié. Aprilia associera son nom avec plusieurs teams en CRT, il est logique qu'un minimum de profesionnalisme soit de mise.

Re : Informations en Vrac
 

Si voila, la news

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-2...ex-Hofmann-333

Meme si c'est Cardisiac

Re : Informations en Vrac
 

Nicky Hayden opéré avec succès :

http://www.motogp.com/fr/news/2011/Hayden+wrist+surgery

Re : Informations en Vrac
 

J'ai lu, il me semble sur motospeedrace ou je sais plus ou que RdP avait décliné l'offre de Gresini pour rouler sur la CRT

Re : Informations en Vrac
 

moi aussi j'ai lu ça.
Mais la proposition date de quand? car il attendait peut être la réponse de suzuki et pourrait revenir sur sa position.

Re : Informations en Vrac
 

les nom de Pirro et Takahashi sont évoqué ( les 2 pilotait en moto 2 pour la même équipe, donc ils en connaissent le fonctionnement)

Re : Informations en Vrac
 

http://motospeedrace.com/2011/11/16/...e2%80%99arret/

arrêt des travaux sur le nouveau tracé américain

Re : Informations en Vrac
 

pedrosa pourrait envisager une opération de l'épaule pour retirer une plaque

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sp...ulder-surgery/

Re : Informations en Vrac
 

Du neuf dans le règlement

http://www.crash.net/motogp/news/174...e_changes.html

-accord sur les tests désormais possibles avec tous les pilotes titulaires
-Moto2 à 140kg, contre 135 l'année dernière
-MotoGP 1000cc à 153kg, contre 150 pour les 800cc
-possibilité d'utiliser jusqu'à 2% de céramique pour les freins (totalement interdit auparavant) (je croyais qu'ils voulaient limiter les coûts :boutons:)
-protection du levier de frein obligatoire (enfin :woua:)

Re : Informations en Vrac
 

6 ans de retard :bad:

Re : Informations en Vrac
 

Je ne pense pas qu'il ait encore eu le temps d'intervenir, la coincidence me fait sourire : cette mesure juste au moment où Capirossi est intégré à la commission de sécurité :)

Re : Informations en Vrac
 

j'y ai pensé se matin, mais j'espere qu'il tordra le coup aux organisateurs des GP qui passe a coté niveau sécurité comme ça s'est vu a sépang...
car sur le Big one de Valencia entre Rossi-Hayden-RDP et Alvaro en moins de 20sec les espagnols etaient ds les garviers pour les pilotes et moins d'une minute l'ambulance prete a partir !!!

comme quoi

Re : Informations en Vrac
 

Transfert - L'Allemand Stefan Bradl signe en MotoGP


AFP - 17. novembre 2011, 21h26


L'Allemand Stefan Bradl, tout récent champion du monde de Moto2, est passé officiellement en Moto GP en signant jeudi un contrat de deux ans avec l'écurie Honda LCR.
http://www.lematin.ch/files/imagecac...527820-1-0.jpg Stefan Bradl pendant une séance d'essais sur le circuit Ricardo Tormo à Cheste près de Valence le 8 novembre 2011 © AFP/Archives

"C'est fantastique. C'est un rêve qui se réalise", s'est réjouit Bradl après avoir conclu son passage dans la catégorie-reine au jour des 50 ans de son père Helmut, lui-même ancien vice-champion du monde en 250 cc.
Le jeune bavarois, qui fêtera ses 22 ans mardi prochain, sera le premier pilote allemand à courir en MotoGP depuis Alex Hofmann en 2007.
Son père avait annoncé la semaine dernière le probable passage au niveau supérieur après que le champion de Moto2 eut effectué des tests au guidon de la Honda à Valence, en Espagne.
"Nous avons été impressionnés par son potentiel et sa détermination", a déclaré Lucio Cecchinello, manageur de l'équipe LCR. "Stefan est jeune, rapide et vient de gagner le titre en Moto2. Nous croyons donc pouvoir nous développer ensemble sur les deux prochaines années."
Bradl s'était assuré le titre mondial dans la catégorie Moto2 après le forfait de l'Espagnol Marc Marquez pour le Grand Prix de Valence, ultime étape de la saison durant laquelle il fut victime dimanche d'une chute au 4e tour.

Re : Informations en Vrac
 

Jorge Lorenzo se sépare de son bras droit

du coup ça va pas être évident pour piloter


http://motogp.automoto365.com/news/i...news_type_id=1

Re : Informations en Vrac
 

pas grave il lui reste son bras gauche! c'est déjà pas si mal!:D:D:D

Re : Informations en Vrac
 

le moto-journal "Hors série GP 2011" est paru hier :content:

Re : Informations en Vrac
 

ah merci !!
bien ça..dommage que MR ne le fasse plus aussi..

Re : Informations en Vrac
 

Suzuki et Volswagen c'est fini :

http://www.sport-bikes.fr/suzuki-et-...a3167_c11.html

Re : Informations en Vrac
 

:mdr::mdr:de chez:mdr:

Re : Informations en Vrac
 

Lorenzo ne sera resté avec lui que pendant 3 saisons. Le prochain peut déjà se poser des questions:):)

Complètement HS, mais pourquoi dit-on bras droit et pas bras gauche??
Et puis en parlant de bras, j'ai lu qu'il y avait beaucoup de champions du monde gaucher (notamment Schwantz, Rainey, Stoner, Rossi)
Fin du HS sur les bras.:)

Re : Informations en Vrac
 

Parce que pendant des années la gauche correspondait au Diable (en italien, gauche se dit sinistra, plus joyeux comme dénomination), et même en français, être gauche c'est être maladroit.

Pendant très longtemps, tout le monde était droitier, que cela soit de gré ou de force. Le bras armé, celui qui t'assiste ne peut donc être que le bras droit :)

Re : Informations en Vrac
 

Oui mais je suis gaucher, alors je ne suis pas parfait mais pas loin quand même.:):p:D

Re : Informations en Vrac
 

pareil.... gaucher et fier d etre mal a droite....

Re : Informations en Vrac
 

Si tu écoutes Jean-François Copé, c'est encore le cas aujourd'hui :)
Gaucher ou droitier, je n'ai jamais compris la différence et le fait que pendant longtemps on a obliger les gauchers à écrire de la main droite, au prix de punitions et de sévices !!

Re : Informations en Vrac
 

Idem concernant la couleur de peau, la religion... mais bon la différence a rarement été une chance dans l'Histoire de l'humanité...

Fin du HS

Re : Informations en Vrac
 

Il n'y aucune diffèrence enfaite. On n'obligait les gauchers à écrire de la main droite pour une simple raison. Dans la tête de l'homme, il y a un organe ou un truc dans le genre ( Dont j'ai oublié le nom ) qui réfléchit à ' l'envers ' chez les gauchers. On pensait que c'était grave or non. C'est comme ça. Au final, les gauchers devenu droitiers ont recontré d'énorme problème au cours de leurs éducations puisque leurs aptitudes d'écrire, c'était avec la main gauche et non la droite. Un sujet complexe m'enfin.. J'ai rajouté mon petit grain de sel.

Fin du HS. :)

Re : Informations en Vrac
 

j'aime bien, vs lancez un sujet en l'air.....
laissez au moins les forumeurs s'exprimer si ils le veulent ou le pensent meme !!!:D:D
NON ???

et d'un coup " j'ai expliqué pourquoi donc fin du HS"...voila c'est moi qui l'ai dit et décidé donc c'est comme ça :lol::lol:
ça durera pas 107ans quand meme, ni partira pas en vrille !!
c'est pas caradisiac ou autre chose.

Re : Informations en Vrac
 

Suzuki se retire du championnat du monde de Moto-GP

Deux roues | Le constructeur japonais va se retirer du championnat du monde suite à des problèmes économiques. Il n'exclut pas un retour en 2014.

http://www.tdg.ch/files/imagecache/4...o_Bautista.JPG © KEYSTONE | Les observateurs s’attendaient à ce que Suzuki se retire, après le départ de son pilote, Alvaro Bautista chez Honda.


AFP | 19.11.2011 | 08:00

Le constructeur japonais Suzuki a annoncé samedi qu’il se retirait du championnat du monde de Moto-GP en raison de problèmes économiques mais qu’il reviendra peut être à la compétition en 2014.
"Ce retrait provient principalement de la récession dans les pays développés, d’une dépréciation historique du yen japonais et de la répétition de désastres naturels", a indiqué la direction de Suzuki dans un communiqué diffusé sur le site internet de Moto-GP. "Gardant en tête l’idée de revenir en Moto-Gp en 2014, Suzuki va maintenant se consacrer au développement d’une machine compétitive pour cette catégorie", a poursuivi le communiqué.
Toujours selon Suzuki, les firmes automobiles japonaises, ainsi que d’autres fabriquants, ont été touchées par des fermetures temporaires ou des réductions de leur production à la suite du tremblement de terre et du tsunami qui ont frappé le nord-est du Japon en mars dernier et des inondations en Thaïlande ont perturbé l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.
Le directeur de l’équipe Rizla Suzuki Paul Denning, qui a encouragé la firme à continuer à courir en Moto-GP, a déclaré sur son compte Twitter que "C’est maintenant tristement officiel, Suzuki ne participera pas au MGP en 2012/2013".
Une décision attendue
Les observateurs s’attendaient à ce que la firme japonaise se retire du championnat du monde de Moto-GP ayant déjà perdu son pilote, Alvaro Bautista, qui évoluera chez Gresini Honda la saison prochaine en remplacement de l’Italien Marco Simoncelli, mort en course lors du Grand Prix de Malaisie. L’Espagnol a fini la saison 2011 à la 13e place.
Rizla Suzuki avait testé l’ancien pilote de Ducati, Randy de Puniet, seul coureur français dans la catégorie, la semaine dernière à Valence. Cependant, les rumeurs sur un retrait imminent de la firme s’étaient renforcées après que Suzuki n’eut pas rejoint Honda, Ducati et Yamaha lors des tests publics des motos 1000cc pour la prochaine saison.
Suzuki a remporté sa dernière cours de MotoGP en 2007 avec la victoire de l’Australien Chris Vermeulen au Grand Prix de France.
La firme a produit cinq champions du monde du temps des 500 cc: Barry Sheene (1976, 1977), Marco Lucchinelli (1981), Franco Uncini (1982), Kevin Schwantz (1993) et Kenny Roberts Jr. (2000).


:bad:Ben va pas être terrible l'année prochaine:fou:Déjà qu'il y a peu de pilotes....... Ben merde alors.......:diable:

Re : Informations en Vrac
 

surtout le divorce avec VW qui doit obliger a faire ça, vont avoir besoin de sous ils parlent de procès

Re : Informations en Vrac
 

bienvenus au club, et 3 modos gauchers :)

Re : Informations en Vrac
 

Carmelo Ezpeleta : "Le MotoGP doit changer...maintenant" :

http://motospeedrace.com/2011/11/19/...er-maintenant/