Re : Informations en Vrac
 

Deuxième jour d'essais à PI pour Laverty et Suzuki.
Et deuxième moto cassée :D:D
je crois que ça va être dur d'avoir le poste de titulaire pour l'an prochain!

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Ben quoi ? Il teste la résistance aux chocs :D

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"Bah les essais c'est fait pour voir si ça passe, non ?" :)

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quand tu n'as que 2 motos prototypes, chaud quand même de faire ça :D:D

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Notre français n'a pas fait mieux que Laverty en fait. Mais j'aurais bien voulu voir la deuxième chute :D:D:D

http://www.sport-bikes.fr/motogp---l...t--_a8840.html

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Info du jour, Zarco est dans la merde:

Son équipe Caterham pourrait se désengager avec effet immédiat assez rapidement à cause de problèmes d'argent

http://www.sport-bikes.fr/moto2---un...ue-_a8864.html

http://motorsport.nextgen-auto.com/L...che,77933.html

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Et si grâce à ça il était repris par un vrai top-team? ;)

Re : Informations en Vrac
 

Mouai...
Là, ça devait déjà être un top team avec un gros budget, des ingénieurs habitués à la Moto2...
Et puis ça fait quand même trois ans qu'il est dans des équipes pas très saines. Au bout d'un moment, il faudrait qu'il se pose des questions. Il ne veut pas de coéquipier, une équipe dévoué autour de lui, mais au final, il a toujours des emmerdes...
Il aurait pu signer chez VDS, il a préféré aller chez Ioda. Pour cette année, il devait avoir de nombreuses offres, il va dans une nouvelle équipe, avec un investisseur qui est passionné de moto/sport méca, mais comme souvent, ces mecs partent du jour au lendemain. Leur lubie est terminée. Des enfants gâtés qui se paient un nouveau joujou puis au bout de 6 mois, ils en ont marre...

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vu les résultats, ça se comprend :fou:

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Ce sont surtout des mecs qui pensent qu'en balançant des millions ils vont gagner. Suffit de voir au foot, c'est la même chose.
Car pour Caterham, ils sont en F1 depuis 4 ans, et ils n'ont toujours pas fini une seule fois dans les 10 d'un GP...
Après pour Zarco, c'est différent, car il abandonne sur chute, mais ils sont malgré tout assez compétitif. Ils arrivent malgré tout à faire souvent dans les 8 en qualif. Mais reste la course derrière.

Et puis aussi, il est sur une Suter, qui est inférieure aujourd'hui au Kalex.

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Des essais aujourd'hui sur le circuit de Montmelo:


1. Marc Marquez-Repsol Honda Team (RC213V) 1’41.184 [à son 44e tour sur un total de 64]
2. Bradley Smith-Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1’41.224 +0.040 [73/74]
3. Jorge Lorenzo-Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1’41.515 +0.331 [21/67]
4. Pol Espargaro-Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1’41.640 +0.456 [47/59]
5. Stefan Bradl-LCR Honda MotoGP (RC213V) 1’41.655 +0.471 [28/57]
6. Andrea Iannone-Pramac Racing (Desmosedici) 1’41.874 +0.690 [22/56]
7. Dani Pedrosa-Repsol Honda Team (RC213V) 1’41.969 +0.785 [17/60]
8. Yonny Hernandez-Pramac Racing (Desmosedici) 1’42.138 +0.954 [41/51]
9. Aleix Espargaro-NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 1’42.153 +0.969 [9/39]
10. Valentino Rossi-Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1’42.174 +0.990 [55/58]
11. Andrea Dovizioso-Ducati Team (Desmosedici) 1’42.379 +1.195 [15/34]
12. Alvaro Bautista-Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1’42.542 +1.358 [16/23]
13. Cal Crutchlow-Ducati Team (Desmosedici) 1’42.909 +1.725 [47/66]
14. Scott Redding-Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R) 1’43.294 +2.110 [39/67]
15. Michele Pirro-Ducati Test Rider (Desmosedici) 1’43.305 +2.121 [13/69]
16. Karel Abraham-Cardion AB Motoracing (RCV1000R) 1’43.449 +2.265 [27/48]
17. Randy De Puniet-Suzuki Test Rider (XRH-1) 1’43.683 +2.499 [78/85]
18. Hector Barbera-Avintia Racing (Avintia) 1’44.163 +2.979 [34/40]
19. Colin Edwards-NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 1’44.364 +3.180 [27/34]
20. Mike Di Meglio-Avintia Racing (Avintia) 1’44.624 +3.440 [50/57]
21. Michael Laverty -Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 1’45.076 +3.892 [14/19]
22. Dominique Aegerter-Avintia Racing (Avintia) 1’45.370 +4.186 [55/89]
23. Broc Parkes-Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 1’45.534 +4.350 [2/12]


On peut donc voir que l'ami Marc s'est bien remis de la baston d'hier vu qu'il signe le même temps que son meilleur tour du week end.
Smith fait un très bon chrono et finit 2ème (2 dixièmes meilleurs que son tour de qualif)
Les Yam officielles n'ont pas l'air d'avoir vraiment tout donné, ils ont des essais privés dans quelques jours...
Par contre pour les Ducati, ils doivent avoir de nouvelles modis, mais ça ne doit pas bien marcher, vu que Hernandez est devant Dovi...
Même si ce ne sont que des essais inutiles pour certains, on a quand même 10 pilotes en 1 secondes!!

Bon et nos amis de Suzuki! Je ne sais pas où ils vont. Encore une fois, ils ont testé un nouveau moteur et une nouvelle électronique... J'ai l'impression qu'à chaque fois qu'on les voit, ils essayent des nouveautés, mais que c'est pire. Au final, ils vont rester avec ce qu'ils avaient il y a quasi 1 an :)
Car ils sont quand même à 2"5, il y a encore une seconde de trop!

Re : Informations en Vrac
 

+1
Le problème de Suzuki se résume en 2 points (il y a très longtemps que je le dis).
Bien évidemment, ce n'est que mon opinion strictement personnelle :):)
Le problème numéro 1, c'est l'électronique !!! Constater qu'ils ont enfin compris et changé ce qui ne fonctionnait pas depuis des années, en passant à Magneti Marelli, laisse un espoir.
En revanche, quand on regarde les photos, on voit encore et toujours les mêmes ingénieurs de développement, et Aoki...
Je sais que je me rabâche, mais quand comprendront ils, que cette équipe ne fait que reproduire la même moto depuis 15 ans ?!! Donc les mêmes points faibles et les mêmes erreurs..??
Je désespère de revoir Suzuki avec une machine capable de lutter pour la victoire

Re : Informations en Vrac
 

En fait c'est comme Ducati depuis 5 ans. Ils ont des évolutions chaque semaine, mais c'est de pire en pire.
Et je ne sais pas s'ils font des tests au Japon avec Aoki (je pense), mais ce mec doit être à 5 secondes au tour d'un pilote de GP. Tu ne peux pas progresser réellement. C'est comme Ducati qui faisait rouler Guareschi ou Battaini. Si les pilotes de développement n'ont pas un vrai rythme, tu n'avancera pas.

Re : Informations en Vrac
 

c'est parce qu'en fait c'est une Ducazuki qu'ils développent :D:D:sors

Re : Informations en Vrac
 

Ils devraient s'associer avec Ducati en effet ^^

Re : Informations en Vrac
 

Mouais je sais pas si ça veut vraiment dire quelque chose...

Honda à bien fait dévélopper sa RCV client par un certain Casey S.
Ce n'est pas pour autant que c'est une bonne moto... Il suffit de voir comment que les Hayden, Redding et autre Aoyama sont largués.... :)

Moi je pense que la vraie course, il n'y a que ça de vrai et qui te fait rééllement progresser... AMHA, Suzuki à perdu un an pour rien... Il aurait mieux fait de se lancer dés 2014 dans le grand bain, pour mieux préparer le futur...
Ou alors au moins quelques wild-card. Pas juste une ou deux courses, mais genre 5/6 courses en 2014 pour bien préparer 2015...

Re : Informations en Vrac
 

Mais naaaaaan c'est une Suzucati... :)

Re : Informations en Vrac
 

Ouai enfin pour Stoner, j'ai envie de dire que c'était un coup de pub monstre pour Honda. Dire que Stoner roulait à moins de 2 secondes de Marquez, que c'était une super moto, blabla. Mais quand tu lis l'interview de Stoner d'il y a 15 jours, il dit qu'ils n'ont eu que des journées de pluie et qu'il se sentait coupable d'être payé à rester dans le box... :)

Mais bien d'accord avec toi sur la deuxième partie du message. De toute façon, De Puniet n'aurait pas fait pire que notre français qui a été placé en MotoGP...:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Compris quoi ?
Depuis cette année tout le monde roule avec le Hardware Magneti Marelli imposé par la Dorna,seul le software est libre pour les factory,avec la magouille Ducati qu'on connait ...

Re : Informations en Vrac
 

Compris que leur + gros handicap était l'électronique Mitsubishi sauce Suzuki ! A ce jour, ils pourraient toujours conserver leur système, mais ils ont préféré changer (enfin). C'est un espoir de taille. Mais tant qu'ils continueront à conserver la même équipe de développement avec les résultats que l'on sait, ils n'obtiendront que le même résultat : une machine qui ne peut lutter pour la victoire.

Re : Informations en Vrac
 

Le boitier Magneti Marelli est obligatoire pour tout le monde en motogp,je vois pas comment ils pourraient conserver l'electronique Mistubishi ;)

Re : Informations en Vrac
 

http://www.gp-inside.com/News/Detail/8293

Dovizioso, Suzuki ou Ducati ? Décision peut-être à Assen


Donc Dovi irait chez Suz! Il doit bien aimer s'emmerder dans des équipes bordéliques et sur une moto qui n'avance pas...:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

mouais... c'est du gp inside, 3 conditionnels dans la même phrase... on s'autorise à penser dans les milleux autorisés...

Re : Informations en Vrac
 

Ok, j'étais persuadé que le boitier serait obligatoire en 2016 seulement:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Stat à la con du jour: Si Marquez termine 2ème des 11 dernières courses et que Rossi les remporte toutes, Marquez sera quand même champion du monde.
Voilà, il peut se la jouer à la Lorenzo en 2012 :)

Re : Informations en Vrac
 

A partir de quand il pourra ne plus se déranger?





:D


Sacré phénomène quand même! ;)

Re : Informations en Vrac
 

Si il gagne tout jusqu'a Aragon, que Rossi est 2° à chaque fois. Il peut rester chez lui pour la tournée outre-mer et le dernier GP. Par contre si Rossi n'est pas toujours second, il est même pas obligé de courir à Aragon XD

Re : Informations en Vrac
 

C'est à ce genre de réflexion que l'on voit bien que tu es méchant:diable: Comme Pool en fait : un sale type :)

Re : Informations en Vrac
 

Hey, do you speak english???
Because on the Tech3 page on Facebook, there is an article with one of the best member!! :):)

http://t.co/6pKa9dQCQK

Bon, pour faire simple, ça dit que le webmaster est super important et qu'il est expérimenté! :)
Et vu qu'il est gentil, faut parler de lui.

Et on parle même du Monsieur qui fait le design des motos! :content:

On a des membres importants sur ce forum! :)

Re : Informations en Vrac
 

:D c'est exactement ce que j'allais mentionner... :content:

Seul hic :bad: à Bormes on ne parle toujours pas le french langage :p :D

Re : Informations en Vrac
 

... le jour où ils trouveront un partenaire frenchy frendly.

Re : Informations en Vrac
 

Et on se fait méchamment gronder quand on ose le faire remarquer sur leur page FB .... :bad::bad:

Parce que bon, avec les technologies actuelles, ils peuvent faire en double les articles ... Sur FB, avec la localisation des gens et le bon réglage, les français voient français, les anglais anglais ... ;)

Re : Informations en Vrac
 

Le problème, c'est quand tu regardes sur les "j'aime" sur la page Facebook, si tu as 10% de français sur les noms, c'est bien...

Après, c'est sur que c'est dommage de ne pas avoir en français, surtout qu'une équipe comme LCR met des articles en français (mais aussi allemand, italien)...

Re : Informations en Vrac
 

+10000 !


Je trouve infiniment dommage qu'une écurie française ne communique pas en Français , surtout qu'il serait bon qu'un peu plus de nos compatriotes s'intéressent à la moto de compétition...
Certes Hervé Poncharal répond aux questions dans notre langue sur Eurosport, mais c'est un minimum.
Surtout quand certains sites étrangers communiquent aussi en Français.... :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

je comprends le courroux de Poncharal, mais il y a un moment où il faut amorcer le mouvement.
comm" en français ou pas ça ne changera rien pour Tech3 mais pour nous ça veux dire beaucoup.

Re : Informations en Vrac
 

Surement aussi parce qu'une bonne moitié des français ne comprennent rien à l'anglais et du coup ne vont pas sur la page ...

Re : Informations en Vrac
 

D'où l'intérêt du français :)
Et comme dit plus haut, LCR le fait bien en 4 langues....;)
Donc, selon moi, ce serait tout bénéfice que Tech3, team emblématique du plateau motoGP , permettent aux fans français non anglophones de partager leur passion.
Et si grâce à Tech3, dans ce pays où la moto n'a pas toujours une très bonne image, cela permettait de fédérer quelques supporters de plus...?

Re : Informations en Vrac
 

merci gp inside :)

http://www.gp-inside.com/News/Detail/8309

Re : Informations en Vrac
 

Moi j'aime bien Capirossi:


My friend, vraiment?? :) :) :)

Re : Informations en Vrac
 

ça passait, c'était beau mais ....