Re : News WSBK - SSP
 

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Et si Ducati voulait le garder avec Chéca ???

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Il aime bien jouer à des jeux dangereux. Espérons qu'il ne se berce pas d'illusions...

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c'est qui le manager sportif de Guinto ?

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aucune idée

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Il me semblait qu'il était tout seul.

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ça ne m'étonnerait pas
Il sait négocier

Re : News WSBK - SSP
 

Oui, d'après ce que je sais, Sylvain négocie ses affaires tout seul.


Sinon, en parcourant la page facebook de l'ami Tissier, j'ai lu un truc posté par un membre que j'ai trouvé pas si con que cela. Le type en question pose la question : et si on accordait un point de bonus au championnat lorsqu'un pilote réalise le doublé?

Par ex, en AMA, ils accordent 1 point pour la pole je crois et également 1 point pour le pilote qui couvre le plus de tours en tête sur chaque manche.
Donc, sans copier sur l'AMA, ca pourrait donner un petit peu de piment en plus si les doublés étaient mieux récompensés.

Après, certains pourront me dire, que c'est déjà très bien comme ça, qu'il faut arrêter de changer les règlements tous les ans (système de qualification, nb de moto/ligne, ...), mais bon, je trouvais intéressant comme idée. Et comme le but d'un forum, c'est aussi de pouvoir partager ses opinions!!:p

Re : News WSBK - SSP
 

Les points bonus pour les pôles et les tours passés en tête auraient été du pain béni pour Sykes cette année :)

Autant récompenser celui qui signe la pôle ne me semble pas illogique, je ne vois pas pourquoi celui qui passe le plus de temps en tête devrait être récompensé.

Cela revient à privilégier ceux qui donnent tout en début de course par rapport à ceux qui ont tendance à prendre des gommes plus dures et à attaquer sur la fin (ces pilotes vont avoir tendance à remonter au fil de la course et ont donc moins l'opportunité d'être en tête).

Par contre, pourquoi pas octroyer un point bonus à celui qui effectue la plus grosse remontée (différentiel place sur la grille/place à l'arrivée) ?

Quant à celui qui signe un doublé, il est pas déjà suffisamment récompensé en glanant 50 points ?

Re : News WSBK - SSP
 

Quelques changements de règlement pour 2013....

La taille des jantes sera désormais de 17 pouces (taille standard de route) contre 16,5 utilisé jusqu'à présent. Pareil pour l'arrière, le canal de la jante sera de 6,00 au maxi, alors qu'ils avaient du 6,25.
Le matériau utilisé sera désormais de l'aluminium...adieu le magnésium (non homologué sur route).
La grille de départ passe à 3 par ligne (comme en MotoGp) contre 4 aujourd'hui.

Les essais d'Aragon se sont bien passés pour Sykes qui une nouvelle fois remporte le meilleur temps !!!
Alors, même s'il a participé à ces tests (et plutôt bien) Biaggi n'a toujours rien signé pour 2013....Haaa, quand Max recommence à jouer sa Diva....

Résults. de ces tests :

1. Sykes (Kawasaki) 1'57 .6
2. Biaggi (Aprilia) 1'57 .8
3. Camier (Suzuki) 1'58 .1
4. Laverty (Aprilia) 1'58 .1
5. Fabrizio (Aprilia) 1'58 .4
6. Baz (Kawasaki) 1'58 0,5
7. Checa (Ducati) 1'58 0,5
8. Giugliano (Ducati) 1'59 0,4
9. Hoffman (Aprilia) 2'00 0,7
10. Waters (Suzuki) 2'00 .9.