Re : Informations en Vrack
 

La société qui gère les droits du circuit n'a pas payé les traite de 2010 concernant des travaux effectués il ya quelques années. J'en ai parlé l'autre jour sur le fiche du circuit

Re : Informations en Vrack
 

oui j'y avais directement pensé en postant la news. Surtout que les GP asiatiques et arabes pointent le bout du nez avec Singapoure, l'Inde et Abu dhabi, donc on pourrait peut être bien voir Jerez sauter, mais on en est pas encore la....

Re : Informations en Vrack
 

Moto2 : Neukirchner - West, deux poids, deux châssis…

Par Gregory Hellinx dans Moto2, News , le 2 mars 2011 16h03
http://blogs.rtlinfo.be/motogpinside...ax-300x224.jpgLorsqu’il avait été annoncé que Xavier Siméon ne pourrait pas prendre part aux essais de Valence et de Estoril en raison d’un délai trop court pour la construction du châssis et du cadre de sa Mistral 610, quelques voix s’étaient élevées pour dénoncer cette lenteur.
Preuve qu’une moto ne se construit pas si rapidement, les problèmes que rencontre actuellement MZ Racing, obligé d’aligner deux motos différentes pour le test de Jerez et le premier rendez-vous de la saison au Qatar. Anthony West roulera sur un châssis développé par MZ alors que, Max Neukirchner, roulera lui sur un châssis développé par FTR.Martin Wimmer, CEO de MZ, s’en est expliqué à nos confrères de la Dorna : « Notre nouveau châssis sera aussi la base de la replica de notre prototype Moto2 et dans le développement d’une moto de route il y a des choses qui demande beaucoup de temps. Nous avons donc dû trouver une solution pour que nos deux pilotes soient en mesure de courir au haut niveau dès la première course.
Et le choix s’est porté sur le châssis FTR : « Karel Abraham a remporté la dernière course de la saison 2010 sur ce châssis,” a ajouté Wimmer. “Nous savons ce qu’il est possible de faire avec cette moto et nous allons profiter de la situation pour analyser et comparer les données des deux pilotes. Il pourrait y avoir des détails intéressants qui pourraient nous aider à améliorer le châssis MZ. »
Cette situation ne semble évidemment que partiellement idéale pour Neukirchner qui sera donc obligé de changer de moto en cours de route. Nous verrons bientôt les conséquences à attacher à une telle décision. Stay tuned !

Source : http://blogs.rtlinfo.be/motogpinside...sis/#more-1533

Re : Informations en Vrack
 

sui spas certain que Neukirchener pourra rebondir en mot2 après sa descente aux enfers en SBK et ce changement abrupt de chassis ne résoudra à mon avispaas tout!



Premier signe d'inquiétude pour Lorenzo?:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/89700

ce n'est pas un problème neuf pour les yamaha qui se plaignaient déjà d'un manque d'accélération l'an passé.

Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

Bonne nouvelle pour aoyama il disposera lui aussi d'une usine :)

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-H...to-d-usine-334

Re : Informations en Vrack
 

usine oui, en début de saison les machines sont identiques, ce qu'il faudra savoir c'est si ils recevront les évolutions en même temps que le HRC.

Manu, pour Yamaha je ne dis pas qu'ils n'ont pas progressé, mais juste qu'ils ne sont pas encore au même niveau que la Honda.

Re : Informations en Vrack
 

Sa sera une vrai usine seul Elias n'aura pas une usine.Pzut etre qu'il recevra les ameliorations avec un gp de retard par rapport a pedrosa, stoner dovi, et simoncelli mais sa sera surement differents d'elias qui lui n'en aura surement pas.

Re : Informations en Vrack
 

Lucio doit quand même être bien dégouté, ça fait 2 ans qu'il a de très bons résultats et c'est celui qui aura la moins bonne moto...

Re : Informations en Vrack
 

Ouais enfin rien jouait en sa faveur. Il doit pas avoir un enorme budget par rapport a gresini, les essai hivernaux ne se sont pas super bien passé, et Aoyama est japonnais donc c'est un peut logique