Re : Informations en Vrack
 

Il est maudit ! :pascool:

Re : Informations en Vrack
 

Pas du tout, pas d'insultes svp:D:)
Mais je vais de temps en temps sur les sites espagnols pour lire les news de sport (par exemple Real, Barca, moto, Alonso...)

Re : Informations en Vrack
 

Fumier de Lapin :D

Bon niveau foot les as, marca ou sport ne sont pas très objectif. Mais c’est vrai que niveau moto ils sont au top. Je te conseille aussi motocuatro.com

Re : Informations en Vrack
 

C'est pas très objectif, mais pour certaines infos ils sont bien. Après ils sont un peu trop "on est les plus forts" pour le foot et pour la F1. Pour la moto c'est normal qu'ils ne parlent que des espagnols car ils gagnent tout et sont les principaux protagonistes des courses mais par exemple en F1, c'est trop du pro Alonso et les autres c'est de la me***. Le mieux c'est Massa qui s'en prend plein la tête:D:D Comme l'année dernière quand Massa laisse Alonso gagner, Marca titre "Grande et belle victoire d'Alonso" alors que cette course était une vraie honte au niveau sportif:D:D

Re : Informations en Vrack
 

C'est sur que l'AS c'est très madrilène...

Re : Informations en Vrack
 

MOTOCYCLISME

GP du Qatar MotoGP: Stoner comme prévu. Mais quel spectacle!


Dominateur des essais hivernaux, très fort à Losail, l’Australien remporte le premier GP de la saison. Le spectacle a été génial tout au long de la course.
Jean-Claude Schertenleib - le 20 mars 2011, 21h00
LeMatin.ch
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Forces en présence: Comme l'an dernier, 17 pilotes sont officiellement engagés dans ce dernier championnat du monde MotoGP en 800 cc. Il n'y a plus qu'une Suzuki - Alvaro Bautistá -, mais une Ducati de plus (le Tchèque Karel Abraham). Crutchlow arrive du superbike et Elias de la Moto2.
Essais: Un premier coup de tonnerre s'abat sur le paddock le vendredi soir, lorsqu'Alvaro Bautistá est victime d'une chute violente. On comprend très vite que la blessure est sérieuse (fracture du fémur gauche); emmené dans un hôpital de Doha, l'Espagnol y est opéré avec succès le samedi matin. Au même moment, son équipe plie bagages (John Hopkins, qui remplacera Bautistá à Jerez, n'a pas trouvé un vol pour arriver à temps depuis les Etats-Unis, alors que Nobuatsu Aoki, le pilote de test, a lui aussi été incapable de quitter le Japon, en raison du chaos dans le trafic aérien dû aux catastrophes naturelles qui se sont acharnées sur l'archipel). Sur la piste, pas de surprise: Stoner et Pedrosa, avec leur Honda qui bénéficie d'un tout nouveau système de changement de vitesses, survolent le débat (troisième, Lorenzo est à 8 dixièmes). Valentino Rossi, lui, n'est que neuvième et annonce une course "sur la défensive".
Départ: Rossi tente de s'infiltrer à l'intérieur, mais Pedrosa puis Stoner le passent. Un peu plus loin, De Puniet tombe et est touché par son équipier Loris Capirossi. Lorenzo, déchaîné, prend le commandement avant la fin du premier tour, qu'il boucle avec 102 millièmes d'avance sur Stoner. Rossi est septième.
2e tour: Stoner et Pedrosa passent Lorenzo. Rossi bute toujours sur Barberá (meilleur pilote Ducati de la course!), alors que Capirossi rentre à son stand.
3e tour: Rossi a fait sauter le bouchon Barberá. Il est sixième.
5e tour: Stoner et Pedrosa ont augmenté le rythme, les deux équipiers ne se font pas le moindre des cadeaux. Lorenzo est désormais à une seconde.
6e tour: Pedrosa, extraordinaire, passe Stoner. Cela faisait longtemps qu'on n'avait plus vu le petit Espagnol - établi sur les bords du Léman - aussi agressif. Il est vrai qu'au sein du team officiel Honda, il est déjà temps de s'affirmer comme le numéro 1.
8e tour: Simoncelli passe Dovizioso pour la quatrième place, en poussant sans gêne son compatriote. Spies est revenu dans la roue de Rossi pour la sixième.
Mi-course (11 tours): Les deux pilotes Honda de pointe sont séparés par 176 millièmes. Lorenzo est troisième, à 1,365. Simoncelli et Dovizioso sont en bagarre pour la quatrième place. Spies est collé au sillage de la Ducati de Rossi, mais il va commettre une petite erreur un peu plus loin.
12e tour: On ne se fait aucun cadeau entre Stoner et Pedrosa: l'Australien vient de reprendre le commandement.
13e tour: Meilleur tour pour Stoner, Pedrosa, cette fois, marque le pas: il vient de perdre 1,3 seconde en une seule boucle.
14e tour: Que se passe-t-il chez Pedrosa? Lorenzo est revenu à 2 dixièmes de son compatriote. Rossi, qui améliore ses chronos tours après tours, ne s'est toujours pas débarrassé de Spies.
15e tour: Lorenzo est deuxième.
16e tour: Spies passe Rossi, qui contre une fois, en prenant tous les risques. Cela ne passe pas. Devant, l'avance de Stoner est de plus de 2 secondes.
17e tour: Pedrosa reprend la deuxième place, Dovizioso la quatrième.
19e tour: Quelle bagarre, entre Lorenzo et Pedrosa. Le champion du monde a repris la deuxième place. Devant, Stoner aligne les tours parfaits. Chute de Toni Elias, qui connaît l'enfer depuis son retour en MotoGP.
20e tour: Pedrosa s'avoue battu. Il est à 2 secondes de Lorenzo.
Arrivée (22 tours): Il était le grand favori, il a gagné: Casey Stoner a eu du travail en début de course face à Pedrosa, mais il s'est échappé quand il l'a voulu. Le champion du monde Jorge Lorenzo, qui semblait tendu après les essais hivernaux, marqués par la domination des Honda, fait une bonne opération en terminant deuxième. Quant à Rossi, comme il l'avait pressenti, il a dû se contenter d'une course défensive (il est septième).

Re : Informations en Vrack
 

très bon résumé... c'est bien ce que j'ai vu à la télé...

aller vivement la prochaine à Jerez.... d'ici là il y a le SBK à Donington.... j'y serai en plus!

Re : Informations en Vrack
 

GP DU QATAR

La Ducati 800, cette dévoreuse de champions

http://www.lematin.ch/files/imagecac...s/ducati_1.jpg
Image © Keystone


Septième, Valentino Rossi n'a qu'une mission cette année. «Tenter de survivre moralement et physiquement.» C'est son découvreur, Carlo Pernat, qui le dit.
Jean-Claude Schertenleib - le 21 mars 2011, 21h41
Le Matin
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L'image est saisissante. Courbatu, Valentino Rossi rejoint son stand, où il est accueilli comme un héros. On a l'impression de revoir ces images des mineurs chiliens, qui retrouvaient le jour après tant de temps passé dans la nuit. Il fait d'ailleurs nuit depuis longtemps sur le circuit de Losail. Il y a longtemps, aussi, que Casey Stoner savoure son triomphe. Son double triomphe. Car lui, il sait. Il sait ce que vient de vivre Rossi, cet adversaire avec lequel il n'a jamais échangé grand-chose. Même plus rien du tout depuis que les deux hommes ont entamé bataille dans les médias, par des phrases assassines. Il sait, Casey Stoner, ce que signifie terminer une course avec une Ducati Desmosedici 800, lui qui s'est imposé à 23 reprises avec cette bête de course, qui ne semble domptable que par lui. Rossi fêté en héros? Il vient de terminer septième du premier GP de la saison. Surtout, il a survécu.
Des chiffres vérité
Depuis l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation en 2007 - la cylindrée des moteurs MotoGP a alors passé de 1000 à 800 cm3, règlement qui sera revu, avec un retour au litre de cylindrée, en 2012 -, Ducati a remporté 24 succès. Vingt-trois avec Casey Stoner. Un avec Loris Capirossi: «Et encore, il faut se rappeler les conditions: c'était le GP du Japon 2007, Stoner devait y assurer une place dans le top 6 pour être couronné champion du monde par anticipation, et il faisait un temps de chien.» L'homme qui parle, c'est Carlo Pernat. Le découvreur de Max Biaggi, puis de Valentino Rossi. Le manager actuel de Capirossi, de Marco Simoncelli et d'Alex De Angelis: «Avec la Ducati 800, il faut tenter de maîtriser le moteur, pas la moto. Soit tu tombes amoureux immédiatement de ce comportement fougueux, soit tu n'y arrives jamais.»
Les exemples sont légion, de ces pilotes qui s'y sont cassé les dents. Et parfois plus: Sete Gibernau, Marco Melandri, Nicky Hayden (9e dimanche). Valentino Rossi? «Je me rappelle très bien de ses premiers essais à Valence, en novembre dernier. Le soir, Valentino était blanc. Il m'avait demandé: «Mais, Carlo, c'est vraiment ça?» J'avais dû dire oui.»
Une mission: tenir
Diminué physiquement - opération de cette satanée épaule droite, qui avait subi des dommages importants il y a tout juste une année lors d'un entraînement de motocross -, Valentino Rossi est-il, cette fois, au-devant d'une mission impossible? «Un nouveau châssis est essayé ces derniers jours à Estoril, je ne suis pas sûr que cela suffira. Alors, pour Rossi, la mission est simple: il doit survivre cette année, car l'an prochain, avec le retour à la cylindrée de 1000 cm3, les choses seront totalement différentes», poursuit Carlo Pernat.
Survivre, le mot semble terrible. Mais alors, comment faisait Casey Stoner pour maîtriser ce pur-sang trop généreux? «C'est ce que je disais plus tôt, il est le seul à en être tombé amoureux. Car c'est une moto sans tête, et il lui faut un compagnon qui lui ressemble.» Pardon, Carlo? «Un type qui se marie à 18 ans avec sa première petite amie, qui n'a connu qu'une femme dans sa vie, je me demande bien s'il est totalement normal.» Aïe! Mais où donc Valentino Rossi est-il allé se fourrer? «Attention, surdoué comme il l'est, il peut venir à bout de la bête. C'est en tous les cas le seul capable de le faire; car si on essayait de mettre Pedrosa sur la Ducati 800, après deux tours il faudrait aller le retrouver au centre médical.» Carlo Pernat a dit. Avec les termes crus qu'il n'a jamais gardés pour lui. Rossi est averti.

Re : Informations en Vrack
 

Il pourrait ne pas y avoir Brno en 2012 en raison d'un gros déficit.

LIEN

Re : Informations en Vrack
 

C'est sûr qu'à force de faire des chèques pour son fils, Papa Abraham commence à être raide :p:)

Plus sérieusement, Brno est un très beau circuit, un passage obligé du championnat du monde, ce serait vraiment dommage que cette épreuve disparaisse:bad: