Re : Informations en Vrac
 

En Arabie Saoudite, des bornes de recharges? Ils n'ont jamais entendu parler!
Mais je ne sais pas s'il ne va pas y avoir justement des voitures électriques cette année au Dakar.

Re : Informations en Vrac
 

En Arabie Saoudite le litre d'essence était à 0,9centime d'euro en 2014 alors qu'il coûtait 1,50€ chez nous !

Donc effectivement ils ne doivent pas être attiré pas les voitures électriques :)

Re : Informations en Vrac
 

Ryad a annoncé son ambition zéro carbone d'ici 2060 lors de la COP26 :twisted:

Re : Informations en Vrac
 

Forcément, tu ne peux pas rester à la traîne des annonces....... ;)

Re : Informations en Vrac
 

Oui, enfin les annonces de l'Arabie Saoudite, comment dire que je ne sais pas si on doit vraiment les croire. :)
Même s'ils sont peut-être plus réaliste que des pays comme en Europe où on veut ça en 10 ans alors qu'on sait que ce ne sera pas le cas :D

Re : Informations en Vrac
 

Earl Hayden, papa de Nicky, est décédé hier.
Il se battait contre un cancer depuis plusieurs années
https://staticfanpage.akamaized.net/...6Z-768x512.jpg

Re : Informations en Vrac
 

La reconversion de Petrucci en pilote du prochain Dakar s'annonce mal pour lui.
Aprés une petite fracture à la cheville il y a peu, le voilà testé positif à la Covid-19, à 4 jours du départ du rallye .

https://www.paddock-gp.com/dakar-tes...ucci-continue/

Re : Informations en Vrac
 

Son année 2021 restera pourrie jusqu'au bout :D
Mais c'est vrai que pour ce genre de "sport" avec un seul évènement connu dans l'année, c'est les boules d'être positif au COVID.
Comme il va y avoir les JO d'Hiver dans 1 mois et demi, les pauvres qui vont se retrouver positif 5 jours avant leur compét'...

Re : Informations en Vrac
 

Finalement Petrucci a pu prendre le départ, il n'est plus positif :D
Tant mieux pour lui :)

Re : Informations en Vrac
 

;):boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Oui, tant mieux pour lui ! :yes:

Mais cela renforce mon septicisme quand à la fiabilité de ces tests, connaissant aussi 2 personnes ayant eu 2 résultats différents sur 24h00 dont le 1er inexact ! :boutons:

Bon, c'est vrai que rien n'est fiable à 100%... :)

Le fait qu'un ex pilote de MotoGP participe au Dakar me redonne envie de suivre ce rallye auquel je ne m'interessais plus depuis longtemps .
En espérant que Petrucci aille jusqu'au bout, sinon mon intêret risque de s'arrêter en même temps que lui ! :)

Sinon, il y a aussi le pote à Laurent Cochet -dit Lolo- (que j'aime beaucoup et dont j'admire ses grands voyages moto visibles sur sa chaine You Tube ainsi que relatés dans ses 2 excellents livres "Rêve de gosse" et "Viens je t'emmène") qui l'a notamment accompagné sur son gros "trip" du "Kap2Cap" .
Il s'agit de Amaury Baratin qui fait son 2ème Dakar sur une KTM n°79.

Re : Informations en Vrac
 

On est bien d'accord qu'en voyant qu'un jour tu es positif, le lendemain négatif, on peut se poser des questions. Peut-être qu'en fait en France, dans nos 200 000 positifs chaque jour, il n'y en a que 50 000 :D

Pour la course en elle même, le plus dur pour lui sera la navigation et je pense tout de même au niveau physique. Tu enchaines les spéciales de 200 km et ensuite les liaisons, le tout pendant 15 jours.
Mais pour un premier Dakar, je pense que son objectif n'est pas d'être dans le top 10, mais plus pour apprendre.

Re : Informations en Vrac
 

Et là c'est la grande question : de quel test parle-t-on ?
- au fond du nez appelé « prélèvement nasopharyngé » réalisé avec un écouvillon qui s’insère jusqu’à 15 cm
dans le nez ;
- soit dans le nez appelé « prélèvement nasal » pour lequel sont insérés dans une narine 1 à 2 cm (prélèvement
nasal antérieur) ou 3 à 4 cm de l’écouvillon (prélèvement nasal profond) selon les instructions d’utilisation du
fabricant ;
- soit au fond de la gorge (prélèvement oropharyngé)
- soit dans la bouche (test salivaire)

Perso pour avoir subit plusieurs test PCR (nasopharyngés) je pense pouvoir dire qu'il y a aussi le facteur d'ordre 1 qui est la personne qui fait le prélèvement.
J'ai eu droit a des tests PCR durant 4 secondes avec un écouvillon enfoncé de pas plus de 2cm, mais aussi des tests où l'écouvillon semble te gratter le cerveau tandis que la personne le tourne et compte jusqu'à 15. :fou:

Je ne serai pas surpris que les résultats entre les deux façons de faire le prélèvement soient parfois différents.

J'ai trouvé ça :"Vincent Enouf, responsable adjoint du Centre national de référence des virus des infections respiratoires, qui était chargé au début de la pandémie d'évaluer la fiabilité des tests."

Et aussi :" la Haute Autorité de santé estimait à 92% la sensibilité moyenne des tests PCR nasopharyngés. Les erreurs peuvent être liées à des ratés dans le prélèvement ou la manipulation des échantillons. Sylvie Behillil, également responsable adjointe du CNR, explique que le résultat dépend du stade de l'infection ("si on est à la fin et qu'il ne reste plus beaucoup de virus, peut-être qu'on ne trouvera rien") et de la localisation des symptômes ("chez quelqu'un qui a des symptômes respiratoires, on trouvera plus facilement le virus dans le nasopharynx")."

Je te mets ces deux extraits d'article, c'est pour te rassurer :) :)

Perso 92% c'est pas mal du tout !
Il y a des résultats qui donnent 40% de fiabilité pour des test effectués sur 17 modèles d’éthylotests :D :D

Même chose, ce rallye n'a plus grand intérêt depuis qu'il a quitté les terres Africaines.
Cependant je vais suivre ce que fait Petrux

Re : Informations en Vrac
 

Logiquement, ce devrait être ça. Maintenant, si c'est les trucs antigéniques que tu peux faire toi même et où tu enfonces à 2cm dans la narine, tu m'étonnes des résultats aléatoires :D

En tout cas, l'ami Danilo a cassé, il a abandonné lors de la 2ème étape. Il pourrait tout de même continuer la course dès demain, mais hors classement. En gros, faire des kilomètres tout en étant dans la course si jamais il lui arrive des problèmes. Bref, un entrainement grandeur nature :D

Re : Informations en Vrac
 

En même temps, son prochain raid c'est le Dakar 2023, il a le temps de s'entraîner.
Faut qu'il s'entraîne sur la Panigale maintenant et qu'il bosse un peu sont anglais :)

Petrux out, voilà que le Dakar est terminé pour moi également.

Re : Informations en Vrac
 

Oui, c'est certain que pour nous, passionnés de GP, le fait que Petrucci soit out enlève l'intêret que l'on pouvait avoir avait retrouvé envers ce rallye.

Bon, je vais quand même essayer de continuer à le suivre...j'avoue que de voir à l'image l'attaque quand même impressionnante des meilleurs motards dans les dunes ont un peu ravivé mon intêret envers cette course :yes:

Re : Informations en Vrac
 

Carlos Checa est aussi au Dakar mais en voiture.
Enfin, il faut dire "était" au Dakar. Il a l'air d'avoir fait pas mal de tonneau, en tout cas, la voiture était sur le toit. Pas de blessé, c'est l'essentiel.

Re : Informations en Vrac
 

L'ami Danilo surprend. il termine 3ème de l'étape du jour avec 7 minutes de retard sur le premier, une étape qui faisait 465 Km. Il met entre 3 et 5 minutes aux trois derniers vainqueurs du Dakar.
Quand même assez fou de réussir ça. Les pilotes MotoGP sont au dessus de tout le monde :D
Et premier podium d'étape pour Tech3 sur le Dakar :)

Re : Informations en Vrac
 

:D
A noter qu'il y a un article qui date d'hier ou avant hier sur Paddcok GP ou par 3 fois on parle du "pilote Tech3".
J'ai d'abord pensé que c'était un stagiaire qui avait pondu le truc, mais dans la liste des engagés, il est bien engagé pour Tech3 Ktm Factory Racing :fou:

J'avais complètement raté ça.

Re : Informations en Vrac
 

Tous les passionnés de courses motos le savent très bien ! :)

Sinon, j'avais zappé cette annonce concernant le team VR46 qui s'en sort bien aprés l'échec du côté Saoudien :

https://www.paddock-gp.com/motogp-mo...en-sport-auto/

Une banque qui ne s'est pas trop foulée pour trouver son nom ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Oui, je ne comprends pas tout la dénomination de l'équipe :boutons:
Enfin, sa moto a les mêmes couleurs que celle du MotoGP.
En fait sur cette étape, c'était très roulant, des pistes rapides et droites, pas de dunes/sable. C'est pour ça qu'il termine si bien. Dès qu'il faut aller vite, il est là :D

Mais au final il fait 15ème de l'étape après avoir pris 10 minutes de pénalité pour avoir roulé trop vite dans la traversée d'un "village". :D

Re : Informations en Vrac
 

Petrucci remporte l'étape du jour :fou:
Alors je veux bien que l'étape était encore roulante, que ce n'est pas que des dunes et de la navigation, mais quand même!!
A se demander le réel niveau des autres pilotes :boutons:
Le mec débarque et met une pilule aux autres sur deux spéciales de suite qui sont les plus longues du rallye. Aujourd'hui c'était encore 560km.

En fait, c'est un peu comme quand Loeb ou Sainz auparavant sont arrivés après le WRC, ils ont tout de suite été dans les meilleurs.
Enfin, il y a bien un ancien skieur qui a gagné il y a 15 ans, et un acteur qui a gagné dans les années 80 en copilote :D

Re : Informations en Vrac
 

Le niveau des autres pilotes est assurément excellent, surtout ceux qui trustent les victoires ou les meilleures places sur de nombreux Dakar .
Mais comme tu l'a si bien dit avant, les pilotes MotoGP sont au dessus de tout le monde ! :D

En tous cas, je prends un réel plaisir à regarder à nouveau ce rallye (les comptes rendus chaque jour sur France4 à 19h45 avec Jean Luc Alphand sont très bien !) que j'avais délaissé depuis longtemps .

Voir ces pilotes attaquer à haute vitesse dans le sable ou sur les pistes en d'incessants travers , roues arrières et sauts, c'est du grand spectacle !

Et quand on pense qu'ils pilotent comme ça sur plusieurs centaines de kms par jour, on ne peut qu'être admiratif face à leur endurance et à leur qualité de pilotage .
Sans aucun doute nettement plus difficile et éprouvant qu'une course MotoGP de 40 mn ! :)

Re : Informations en Vrac
 

moi aussi il me bluffe le Petrux ...

Re : Informations en Vrac
 

Je n'en suis pas persuadé.

Re : Informations en Vrac
 

Essaye de faire 30 mn de tout terrain et tu en seras définitivement convaincu :p
Et je ne parle même pas du sable.

Re : Informations en Vrac
 

Je n'ai pas dit que le rallye raid, le cross étaient des disciplines faciles.

Mais dire que c'est beaucoup plus difficiles que 40 mn de GP, pas certain que ce soit exact.

Si des pilotes jeunes, physiquement affûtés, surentraînés, souffrent du syndrome des loges par exemple, ou terminent les courses visiblement épuisé, c'est que ce n'est pas anodin.

Perso, je ne suis pas certain qu'une spéciale du Dakar soit plus éprouvante comme le dit Bilou qu'une course de motoGP.

Je dis chapeau bas à l'effort qui se reproduit chaque jour sur un Dakar, j'en serai bien incapable, mais il y a des amateurs qui arrivent à enchaîner deux semaines, alors qu'ils ne sont pas spécialement entraînés.

Re : Informations en Vrac
 

Hier Petrucci arrive 2ème à 4mn derrière Price (le leader...;)
Ce dernier écope de 6mn de pénalité, ce qui fait que Petrucci est le vainqueur de l'étape :content:

Aujourd'hui, une pelle après quelques kilomètres....:langueŽ:
Mais pas de bobo.

https://www.paddock-gp.com/dakar-eta...pour-petrucci/

Re : Informations en Vrac
 

Je pense qu'on ne peut pas comparer les deux sports.
Mais tout de même, est-ce normal qu'un pilote qui fait son premier rallye arrive à faire jeu égal sur certaines spéciales avec les meilleurs mondiaux? Même si ce n'était pas des spéciales de navigation, en plein dans les dunes?
Maintenant, depuis quelques années, il n'y a plus vraiment de patrons en motos, pas comme à l'époque Despres-Coma où les deux étaient largement au dessus du lot.

Pasky, quand tu dis qu'au Dakar tu as des amateurs qui terminent l'épreuve, on peut dire pareil en MotoGP, toi le premier, si on te met sur une 1000cc, tu es capable de faire 20 tours au Mugello. A ton rythme, mais tu peux le faire. :)
Les amateurs au Dakar, ils finissent souvent à 22h alors que les pros ont fini à 13h :D
Le plus difficile au Dakar c'est qu'il faut réussir à tenir physiquement. Hier dans l'émission de France4, tu voyais un amateur en malle-moto, ils ne sont qu'une dizaine à être comme ça, ils ont juste une malle avec tous les outils, et ils font tout eux même. L'entretien, réparation de la moto le soir, ils dorment dans une tente Quechua, ils vont essayer de chercher à droite à gauche des pièces manquantes (marrant hier, le gars avait une KTM, il allait voir le camion de l'équipe officielle Gas Gas pour voir s'ils avaient la pièce :) ). Ces mecs là, chapeau, c'est beau.
Il y a quelques années, l'ancien pilote 500cc Jurgen Van den Goorbergh avait fait le Dakar à plusieurs reprises (et son fils sera en Moto2 en 2022 pour rester dans le sujet Moto :D )

Re : Informations en Vrac
 

D'où mon hypothèse que les 45mn de GP demande un physique insoupçonné.;)

Est ce que tu sous entendrais que les pilotes motos actuels du Dakar sont pas au niveau ?

Seaient-ils moins balaises que le Rahier, Coma, Orioli, Peterhansel, Sainct, Neveu... ?
Ou sont-ils simplement moins médiatisés ?:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Je pense à Jarvis, et je me dis que ce ne doit pas être facile la vie de team manager .

Imaginez le type qui doit deviner l'avenir, prédire, anticiper et qui n'a aucune info. :boutons:

Je pense à cela suite à l'article au sujet de Razgatlioglu et Yamaha
https://www.paddock-gp.com/motogp-so...-suis-pas-sur/

Jarvis/Yamaha sont dans de beaux draps, ils n'ont pas intérêt à rater le coche.
Razgatlioglu ne veut pas d'un team satellite, mais seulement une place dans l'équipe officielle.

Mais ayant vu Sofuoglu à l'oeuvre, il n'est pas interdit de penser que Yamha n'a pas l’exclusivité sur le jeune pilote Turc..

Alors je me fais un film (pas ma faute s'il ne se passe rien).

Jarvis veut à tout prix Razgatlioglu, et doit donc lui faire une place dans le team officiel.
Sauf qu'il veut également conserver à tout prix Quartararo et que Morbidelli est sous contrat 2023 inclus...

Est ce que cela voudrait dire qu'il doit trancher entre Quartararo et Razgatlioglu ? Pas forcément, on a vu que les contrats ne voulaient plus rien dire, donc Morbidelli peut serrer les miches.

Parallèlement, Sofuoglu va être approcher par les autres constructeurs, car son poulain semble très fort.

Et alors, soudain tout s'emballe, et c'est le drame !!
Jarvis vire Morbidelli qui va chez Aprilia remplacer Aleix, pour faire une place au turc, mais celui signe chez Suzuki et Quartararo s'en va au HRC...


Yamaha contraint d'embaucher les perdants au jeu des chaises musicales, Pol et Rins
Tiré par les cheveux, mais pas impossible (je vous disais que j'ai du temps libre) :D

Re : Informations en Vrac
 

On ne peut pas comparer les époques, ce n'est pas le même sport. Aujourd'hui, ils sont pro, il y a 25 ans, certains bossaient à coté.
Moins médiatisés, je ne pense pas.

Par contre, là où je me pose la question sur leur niveau, c'est qu'un mec qui n'a jamais fait de rallye raid arrive sur certaines spéciales à les battre. :boutons:

La fin, si ça se passe, ce serait très très comique :)
Pour le choix entre Razgatlioglu et Quartararo, je ne vois pas comment tu hésites. Même si Toprak serait surement très fort, on ne sait pas ce qu'il vaut en MotoGP, donc je ne prendrais pas le risque de choisir entre lui et Fabio.
Maintenant pourquoi vouloir absolument un team officiel? Surtout chez Yamaha. C'est bien, on est d'accord, mais si tu ne fais pas les résultats voulus la première saison, c'est à dire correct mais sans plus, une petite blessure qui te fait rater deux GP, 2 GP pour te remettre à 100%, ta saison peut être vue comme mauvaise. Surtout vu le niveau actuel qui est très élevé. Donc tu peux tout perdre.

La preuve avec Morbidelli, vice champion du monde MotoGP en 2020, et aujourd'hui on peut lire que le garçon ne mérite pas le team officiel et qu'il est là par défaut suite au départ de Vinales.

Re : Informations en Vrac
 

Si l'on s'en réfère logiquement au parcours des deux pilotes, le choix ne se pose même pas, tu gardes Quartararo, et je ne dis pas ça parce qu'il est Français, tout le monde sait ici que je ne suis absolument pas chauvin, et de plus j'aime beaucoup Razgatlioglu pour son style de pilotage ( et par le fait qu'il a détroné la "pleureuse-faux cul" Rea ! :yes: )

Mais Fabio, on sait ce qu'il vaut en MotoGP, alors que Toprak, même si au de son talent démontré en WSBK laisse à penser qu'il sera sans doute un (très) bon pilote en MotoGP, peut très bien n'être pas aussi performant qu'escompté, vu la grosse différence entre une Superbike et un proto MotoGP en termes de rigidité de chassis, de pneus et d'électronique(entre autres facteurs) .


Exactement, il n'y a pas de choix à faire entre Fabio et Toprak, tu gardes le premier et tu prends le deuxième...au détriment de Morbidelli .
Cela paraitrait peut être injuste pour ce brave Franco, mais la MotoGP à ce niveau se fout totalement des injustices, et vu le profil de Toprak, et ce malgré son inexpèrience en MotoGP, il serait logique que celui ci prenne la place à Morbidelli, même si ce dernier ne manque pas de talent .

Bon, tout ça n'est qu'élucubration (mais finalement n'est pas impossible !), et comme tu dis, vu qu'il ne se passe rien ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Je suis bien d'accord, et je ne parle pas de cette situation.
Je suppute (j'aime bien supputer, je l'ai déjà dit:) ) que Yamaha/Jarvis va vouloir à tout prix garder Quartararo, d'où l'idée d'éjecter malgré son contrat Morbidelli.
La suite n'est que pure divagation de ma part, une démonstration de l'emmerdement maximum, et adieu veau, vache, cochon, couvée.... mais cela reste une possibilité. :)

Re : Informations en Vrac
 

Des nouvelles de Petrucci qui poursuit le raid en continuant à faire de belles choses.:content:

Il est remonté contre Ktm.... savoir s'il va en racheter une ensuite ? ;):)

https://www.paddock-gp.com/dakar-vid...nilo-petrucci/

Re : Informations en Vrac
 

Bien dit :

https://www.paddock-gp.com/street-st...une-absurdite/

Ah! si tout le monde pouvait penser comme lui !

Re : Informations en Vrac
 

C'est justement ça le pire, c'est que tout le monde (dans les milieux directement impliqués) pense comme lui !:diable:
Je ne pense pas une seule seconde que les constructeurs automobiles croient aux vertus de la voiture électrique.
Ils répondent à la demande des politiciens qui ne cherchent qu'à communiquer, à déclarer ce que les gens (oui, les gens) veulent entendre.

Et la seule manière immédiate de pouvoir déclarer que l'on fait du bien à la planète en supprimant les carburants fossiles, c'est de produire des voitures électriques que l'on pare de toutes les qualités :bad:

Je ne suis guère intelligent, pas plus malin que la moyenne mais je suis persuadé que l'avenir ne passe pas par l'électrique et que ce qui se passe actuellement est une énorme erreur en plus d'être un gâchis.

Mais voilà l'homme n'aime pas trop se poser de question, il est très sensible
à la flatterie, au paraître et possède un ego bien présent.
Alors quand pour faire le beau dans son quartier, vis à vis de la famille et des "amis" il faut rouler en SUV électrique parce qu'on lui explique que c'est le top, que c'est être en avance sur son temps, être un leader etc... et bien il l'achète et pour justifier son achat déclare que c'est bon pour la planète.:diable::diable:

Re : Informations en Vrac
 

Je ne suis pas de ton avis, pourquoi les constructeurs s'engagent ils autant dans la voiture électrique s'ils ne croyaient pas en ses vertues annoncées par les gouvernements ou autres acteurs dans ce domaine de la mobilité ?

Car s'ils n'y croyaient pas, ils n'auraient tout simplement qu'à continuer à fabriquer des moteurs termiques , qui pourraient les en empêcher ? :boutons:

Si aucun constructeur ne se lançait dans l'électrique, que pourrait faire les gouvernements envers eux ? :boutons:
Rien je pense! Et surtout aucune légitimité et surtout aucun pouvoir à les obliger à produire des véhicules électriques et de même envers une interdiction quand à continuer à fabriquer des moteurs termiques .

En terme de décisions et pouvoirs dans le domaine de la mobilité par les véhicules, ce sont les motoristes et constructeurs qui sont en force face aux décisions politiques, et non l'inverse .

Re : Informations en Vrac
 

au hasard : le bussiness, le fric ... :ange:
sont pas fous, vont pas continuer dans le thermique alors qu'on annonce la fin du pétrole

Re : Informations en Vrac
 

Tu es sérieux quand tu parles des vertus ? Le bilan est un désastre et nous le présenter comme l'avenir est une insulte à l'intelligence !

Toi, tu ne suis pas les infos, c'est évident.
Bien entendu que ce sont les politiques qui mènent la danse ! Vivrais tu das un monde parrallèle ?

Peugeot/Citroen sont contraints d’arrêter les motorisations "traditionnelles" des Berlingo/Partner et autre Tepee et autre Space Tourer.
Et je dis biens qu'il y sont contraints car leur moteurs thermiques ne répondent plus aux normes !
https://investir.lesechos.fr/actions...er-1996394.php
Et qui définie, fixe les normes ? Les constructeurs ou les législateurs ?

Dans les pays où les lois ne les y obligent pas les constructeurs écoulent leurs vieux moteurs qui ne répondent pas aux normes Euro"machin" imposées par l'Europe.
La dernière née de chez Renault la Arkana a vu le jour dans des pays qui ne sont pas soumis au mêmes règles que nous. Et pur pouvoir être vendues en Europe, elles ont toutes été remotorisées avec des moteurs "propres".
Parallèlement elles continuent à être vendues avec leurs moteurs "sales" hors Europe.
C'est donc bien la preuve que ce sont les politiques qui dictent et
les constructeurs qui appliquent.

:fou: :fou: Tu crois que ce sont les constructeurs qui ont inventé la notion de pollution Euro-truc (, 2 puis 3 , 4 etc ?)
Est ce que tu penses également que ce sont les constructeurs qui ont inventé la fameuse vignette crit'air ?
Et qui a sauvé l'autre lorsque les géants de l'automobile étaient à l'agonie ? Qui est redevable à qui ?

La voiture électrique est une supercherie, un mensonge, une escroquerie que tôt ou tard nous payerons.
Je dis "nous", parce que pas plus les constructeurs que les politiques n'endosseront la responsabilité de ce non-sens.

Pourquoi est ce que c'est la course à l’électrification des voitures ? Cette surenchère à la connerie électrique non viable ?
Tout simplement parce que chaque constructeur pour survivre doit vendre encore et toujours plus de véhicules, et les lobbies poussant les voitures électriques, chaque constructeur doit vendre davantage que ses concurents.
Et il suffirait que personne ne succombe aux sirènes, que les acheteurs prennent du recul, réfléchissent par eux mêmes pour que cette spirale cesse.

Edit : En parlant de non-sens, ça ne t'interpelle pas des véhicules full électrique de plus de 2 tonnes ? Tu crois vraiment que c'est l'avenir ?
Un Ford Mustang Mach-E qui fait 350cv pour un peu plus de 2 tonnes et parcourt le 0 à 100 km/h en seulement 3",7 ça a un sens ?

Edit 2 : Et Ducati qui reprend à son compte le championnat motoE, c'est parce qu'ils y croient ou parce que c'est de la communication, un business comme un autre ?