Re : News WSBK - SSP
 

Oui, je n'arrive vraiment pas à comprendre. Surtout qu'on ne va pas me dire que l'on débarque et que c'est une surprise...
C'est le cas depuis plusieurs saisons en WSBK, c'est l'an dernier je crois où il y avait déjà eu ce soucis car la piste avait été refaite.
Mais bon, ça fera du spectacle aux box :) et des pénalités pour ceux qui auront été trop vite de 1"5 seconde dans la pit lane pour changer les pneus.

Re : News WSBK - SSP
 

Cela gâchera le spectacle sur la piste et faussera en quelque sorte les résultats comme c'est le cas de toute course avec un passage au stand des motos . :bad:

Re : News WSBK - SSP
 

Présentation du team GMT94 :

Re : News WSBK - SSP
 

HRC teste les suspensions Öhlins à Jerez en lieu et place des suspensions maison. ;)

Il se peut que ça fasse une différence, on a le même cas de figure en motoGP.

Re : News WSBK - SSP
 

Pour ce qui concerne KTM, avec les bijoux de la grand mère, KTM a vendu WP pour trouver de quoi réduire son endettement, donc comme maintenant il faut payer un fournisseur extérieur autant prendre LA référence.
Honda essayant désespérément de combler son retard ça me semble raisonnable qu'ils rentrent dans le rang question suspates aussi ;)

Re : News WSBK - SSP
 

Oui, quand on arrive pas à se mettre au niveau de ses adversaires, les copier sur certains points peut se révéler être positif .

Re : News WSBK - SSP
 

Je ne comprends pas ce que tu veux dire.

Ktm aurait vendu WP ? Je ne trouve aucune trace de ça nulle part :boutons:

Qu'entends tu par prendre LA référence ?

Re : News WSBK - SSP
 

Effectivement, WP semble encore faire partie à 51/49 du groupe KTM/Bajaj j'ai du mal interpréter une info sur ce coup, aussi je présente mes excuses pour cette erreur et les conclusions hâtives que j'en ai tiré.
Juste que quand tout le plateau est équipé par le même fournisseur il doit bien y avoir une raison. Brembo, par exemple, n'est pas le seul fabricant de systèmes de freinage de hautes performance mais ils équipent tout le MotoGP.
KTM est équipé maison par WP jusque la pas de problème ils sont performants et cela doit constituer un banc de développement technologique ainsi qu'une source de visibilité pour ma marque.
Mais vu le problèmes d'adaptation de leur châssis aux Michelin 2024 qu'ils ont rencontrés cette année il me semble raisonnable de leur part de voir ce que ça peut donner avec le matériel qui équipe l'intégralité du reste du plateau.
En MotoGP Honda a délaissé Showa (dont ils détiennent 30%) pour Öhlins depuis un bail. Et en SBK ils se mettent à tester Öhlins, nous verrons d'ici peu quel sera leur choix final.

Re : News WSBK - SSP
 

Aucun souci Big Horn, c'est juste que j’aurais pu rater l'info, car plus ça va et moins je regarde les articles sur les différents sites :)

Ton raisonnement semble logique cependant.

Ces fameuses vibrations dont ils semble que tout le monde se soit débarrassées sauf Ktm.
Dans leur cas c'est peut-être l’extrême rigidité du châssis qui est le problème.

On parle souvent de Honda comme un constructeur très conservateur, mais sous l'impulsion de Dovizioso et Pedrosa le HRC est passé de Showa( dont il est actionnaire) à Öhlins.

Tu parles de Brembo, et il est amusant de voir que c'est la même situation puisque Honda est actionnaire de Nissin.

Re : News WSBK - SSP
 

Je pense que ça restera un petit bordel encore quelques semaines chez KTM :)
Mais oui, c'est bien WP, d'avoir son propre fournisseur, mais dans un monde où tout se joue au millième, c'est risqué de ne pas avoir les mêmes pièces que les autres.
Comme tu le dis, Showa chez Honda c'était historique, mais en MotoGP depuis 2008-2009, ils sont passés en Ohlins. Est-ce à cause de ça qu'Honda avait du mal dans les années 2004-2009? Je ne pense pas. Mais ils ne sont jamais revenus en Showa quoi qu'il arrive :)