Re : Informations en Vrac
 

Je pense que ce n'est pas exactement ça.
L'académie VR46 voudrait placer Morbidelli sur une Ducati dans le team VR46.
Sauf que le team VR46 veut garder Bezzecchi sur une GP24.

Je ne pense pas que Ducati veuille Morbidelli mais fera tout pour garder Bezzechi.

Re : Informations en Vrac
 

C'est exactement ce que j'avais pensé suite à cette "affaire" "Bezzecchi-VR46-moto d'usine 2024" .

Ducati ne veut pas fournir cinq Desmosedici 2024 la saison prochaine, seulement quatre .

Dès lors, pourquoi ne pas dispatcher les deux motos usine 2024 "satellites" dans les deux team satellites, Pramac (pour Martin) et VR46 ( pour Bezzecchi) ? :boutons:

Tout le monde y retrouverait son compte, Ducati résoudrait le problème en permettant à Bezzecchi de rester chez VR46 avec une moto 2024 et pourrait garder Zarco (puisque c'est ce qu'il dit vouloir...) qui comme le dit Pasky serait sans doute ok pour rester même avec une moto 2023 .

Le peu que j'ai compris sur le fait que cette option ne soit pas envisagé par Ducati, c'est par rapport à la venue possible de Yamaha chez VR46 en 2025 alors que Bezzecchi serait toujours dans ce team .

J'ai un peu de mal à voir ou serait le problème ...:boutons:
Sauf à comprendre que Ducati ne veut absolument pas perdre Bezzecchi et cherche donc à sécuriser sa présence en le plaçant chez Pramac la saison prochaine en le retirant d'un possible futur team VR46-Yamaha .

Re : Informations en Vrac
 

Avant qu'il y ait un team VR46-Yamaha, il faudrait que la M1 fonctionne.
Comme pour 2025 les contrats team-constructeurs vont se signer 1/3 de la saison 2024, ce serait prendre un gros pari pour Rossi que de signer d'autant plus gros s'il a des pilotes à fort potentiel et pas des rookies.

Ensuite chez Ducati ils ne sont pas stupides, loin de là.
Donc ils pourraient très bien continuer selon le même schéma côté Pramac (contrat d'une année) et dans le même temps proposer un pré-contrat à Bezzechi pour 2025.
Ils l'ont déjà fait avec Melandri qui avait un contrat avec une saison d'avance !

Le team VR46 voudrait garder Bezzecchi et avoir une GP24.
Ducati peut fournir une GP24, mais elle a un prix et je ne pense pas que Mooney ait un budget extensible à l'infini.

Pourquoi payer une Ducati millésime alors que l'on voit que GP n-1 est compétitive ?

Re : Informations en Vrac
 

Et sinon Ducati signe Bezzecchi, peu importe l'équipe dans laquelle il est.
Ducati lui propose un contrat 2024-2025 et lui trouvera une place.

Ou alors VR46 peut proposer un contrat 2024-2025 avec 2024 sur Ducati et 2025 sur on ne sait pas qui.

Et le pilote décide ce qu'il veut. Soit rester chez VR46 on avec pour 2025 on ne sait pas quelle moto.
Ou alors il signe avec Ducati et est assuré d'avoir une moto de l'année en cours, sans savoir dans quelle équipe il sera en 2025.

A sa place, mon choix serait vite fait :D

Re : Informations en Vrac
 

C'est exactement ça et du coup je ne comprends pas que ça traîne, sauf si le team VR46 n'a pas le budget d'une GP24.;)

Re : Informations en Vrac
 

Oui, c'est finalement la cause la plus plausible !
Bon, Rossi a de quoi mettre un peu de sa fortune personnelle (bien conséquente je pense ! :)) pour permettre à son team d'acquérir une GP24 pour Bezzecchi...

Re : Informations en Vrac
 

Rossi n'a jamais mis un centime de sa poche dans quoi que ce soit.
Du coup je ne pense pas que cela va changer demain.

Re : Informations en Vrac
 

Ah, je ne savais pas qu'il était radin ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Tu ne peux pas être extra-riche si tu n'es pas radin, ou au minimum calculateur.

Rossi encense Michelin quand ça lui profite, puis encense Bridgestone lorsque le vent a tourné, mais c'est pourtant avec Pirelli qu'il signe dernièrement un accord pour la fourniture de ses pneus pour le ranch, pour le super motard et pour les entraînements de l'académlie avec les R1 notamment à Misano ;)

Re : Informations en Vrac
 

Et tu te rends compte, c'est un auvergnat qui nous dit ça!! Rossi doit vraiment être pingre :D

Re : Informations en Vrac
 

J’avais peur de froisser Pasky et je n’ai pas relevé mais puisque tu en parles… :)

Re : Informations en Vrac
 

Mirko Giansanti, ancien pilote italien de 125cc est décédé à l'age de 47 ans.
Il était notamment le patron/créateur de l'équipe GRT Yamaha en WSBK qui a Gardner et Aegerter cette année (et auparavant aussi en WSSP).

Une petite vidéo trouvé sur Twitter avec un dernier tour assez fou à Suzuka.
Cecchinello avait été déclassé à la 4ème place après avoir coupé la dernière chicane :D
https://twitter.com/federicob95/stat...25489567518720

Re : Informations en Vrac
 

Attention, tu confonds des notions très différentes :)

Être radin, rapia, pingre, ou encore avare, n'a rien à voir avec l'Auvergnat qui lui est économe.
L’Auvergnat ne dépense pas pour le plaisir de dépenser, pour faire le malin pour briller aux yeux du voisin par besoin de reconnaissance sociale.

Cependant, cela n'empêche pas l’Auvergnat de dépenser son argent lorsque c'est justifié, lorsque cela répond à un besoin.

L'Auvergnat n'achète pas de SUV hybride Lexus full options par exemple alors qu'il possède un Partner diesel qui correspond à ses besoins :):)

Re : Informations en Vrac
 

Alex Marquez continuera avec Gresini l'an prochain d'après un Tweet posté par l'équipe. L'ami Alex qui depuis quelques semaines s'amuse sur Twitter, répond qu'il n'est pas au courant :)

Re : Informations en Vrac
 

Un guidon de moins pour Morbidelli...

Re : Informations en Vrac
 

Et dans la foulée, Ducati annonce prolonger avec Gresini.
https://fr.motorsport.com/motogp/new...cati/10506363/

C'est assez étonnant car cela ne correspond pas vraiment à ce qui avait été annoncé.
Ciabatti après avoir dit que Ducati ce serait dorénavant 6 machines est revenu en arrière pour dire que ce serait 8 machines en 2024.
Et on lit que l'accord porte sur deux saisons.
Est-ce à dire que Ducati a déjà la conviction que le team VR46 signera avec un autre constructeur à la fin de la saison 2024 ? ;)

Re : Informations en Vrac
 

Et encore une annonce de Ducati.

Baustista participera au GP de Sepang.
Je vois déjà d'ici le pugilat autour du résultat.
S'il termine bien alors les pro WSBK diront "vous voyez que le niveau WSBK est élevé" et s'il ne fait pas bien, les pros motoGP diront "vous voyez que le WSBK c'est un petit niveau" :):)

On aura aussi en cas de bon résultat "pas de mérite il a une Ducati , la meilleure machine du plateau" et dans le cas contraire, c'est une pince car il avait la meilleure machine du plateau":)

En résumé, c'est fait pour créer de l'animation, déclencher des clics et je pense que ça va fonctionner.


https://www.paddock-gp.com/motogp-of...x-de-malaisie/

Re : Informations en Vrac
 

Ce serait quand même une connerie pour VR46. Ou alors un coup de génie :)
En tout cas, à court terme, c'est dommage, à moyen terme, on verra bien :)


Tout à fait. Je pense qu'il risque quand même de galérer un peu. Il y a une différence entre les motos, il va devoir se réhabituer. Mais à son âge, je pense que tu t'en fous de ce qu'on va dire si tu fais une mauvaise course. A sa place, tout le monde ferait la même chose. Il a bien raison.

Re : Informations en Vrac
 

Connerie ou coup de génie, le passage probable de Ducati à Yamaha paraît tout à fait logique vu la carrière du boss .
J'ai d'ailleurs toujours été surpris que Rossi avec son team VR46 ne se soit pas associé dès son arrivée en catégorie reine avec Yamaha ...:boutons:
Yamaha n'a sans doute pas voulu d'un autre team satellite aux côtés du team RNF encore équipé de M1 en 2022 à l'arrivée du VR46 en MotoGP.

Mais Yamaha a absolument besoin d'avoir à nouveau un team satellite, indispensable aujourd'hui pour faire évoluer plus rapidement la moto .
Moins d'essais intersaison et en cours de saison par les pilotes titulaires demande plus de retours d'informations .

Re : Informations en Vrac
 

Je ne sais pas si l'on peut dire "probable"., je dirais plutôt "possible" et encore il faudrait que la Yamaha progresse.

L'arrivée en 2021de la VR46 en motoGP c'est fait par un montage Avintia/Sky/Ducati faute de budget solide pour faire rouler Marini et à l'époque et Yamaha avait signé pour une seule saison RNF privé de Petronas ayant des doutes sur la solidité du montage avec WithU (douts justifiés) et espérant récupérer le team VR46 dès l'année suivante.

C'est ensuite que ça c'est mal mis quand Jarvis a appris que Ducati/VR46 c'était pour 4 saisons !


Je pense que le team RNF Rossi-Dovi puis Dovi-D.Binder-Crutchlow n'a rien apporté à Yamaha en terme de datas et de progrès.

Et avec ce que l'on vient d'apprendre (Gresini qui signe Ducati 2025 inclus) c'est une porte qui se ferme pour Yamaha.
Du coup VR46 ne sera pas en mesure d'avoir des exigences vis à vis de Ducati, et perd également en pouvoir avec Yamaha.
Rossi ne devrait pas pouvoir mettre la pression à Yamaha si de l'autre côté sa marge de manœuvre avec Ducati est limitée.

Une belle partie d'échec vient de commencer pour une partie qui devrait voir sa conclusion en 2025...

Re : Informations en Vrac
 

Bien triste nouvelle...

https://www.paddock-gp.com/people-mo...n-douloureuse/

Re : Informations en Vrac
 

Alors c'est triste certainement pour des personnes, des familles des amis, mais perso je ne connaissais pas Mirko Giansanti ni Adrien Lesaulnier et pour être honnête je ne connaissais même pas leurs noms.

Et c'est là que je me dis que nous vivons dans un monte artificiel, curieux, étrange !
Paddock fait un article au sujet d’Adrien Lesaulnier dont je suis près à parier qu'ils ne connaissaient pas son existence hier :bad:

Re : Informations en Vrac
 

Mirko Giansanti, je me souviens parfaitement de lui, du moins de son nom sur la grille de départ au début des années 2000 (pourtant tu es dans la même tranche d'âge que moi Pasky, et je pense que tu regardais bien sur les GP à l'époque...) .

De plus, lors de la diffusion du WSBK, son nom a été parfois évoqué puisqu'il a été le directeur sportif du team Yamaha GRT.

Par contre, Adrien Lesaulnier, jamais entendu parler de lui !

Re : Informations en Vrac
 

Mirko Giansanti, oui je me souviens de lui en 125cc, c'était un pilote qui a fait pas mal de saison quand même. Par contre, j'avoue que je ne savais pas qu'il était patron créateur de l'équipe GRT. Après je regarde moins le WSBK ces dernières années, et souvent je n'écoute pas l'ami Tissier.
Mais si on regarde vraiment le SBK sur Eurosport, je suis persuadé que l'ami Rémy en parlait à chaque fois qu'on le voyait.

Pour l'autre personne, j'avoue que je n'avais jamais entendu son nom, mais bon, je ne suis pas dans les paddocks à chaque course. Mais je suis persuadé que Marc Seriau qui a fait cet article le connaissait bien, et que c'était un des "informateurs" ou tout du moins une des personnes avec qui il parlait quand il allait sur les GP.

Je pense que les journalistes/commentateurs français connaissent bien les français du paddock. Ils ne sont pas si nombreux.

C'est comme tout à l'heure, Rigal parlait d'un ingénieur qui est chez Ducati et avant chez Suzuki, alors que si on avait toujours l'ami Tissier, on entendrait le nom de Jacques Rocca fils à chaque séance au moins une fois. :) Avec Tisser on connaissait le nom des ingénieurs Michelin :D Chez Canal, on n'a jamais entendu leur nom (enfin sauf celui du chef qui parle des fois).
C'est aussi ce que je reproche à Canal+. Ils ne font pas beaucoup d'interview des français du paddock. Un Gilles Bigot, ou même tout simplement Alain Bronec, on ne les entend jamais. Excepté Hervé Poncharal, Paolo Campinoti, Davide Tardozzi qui sont à chaque fois interviewé, le reste non. De temps en temps Rivola, Jarvis ou Puig mais ils doivent être obligés :)

Re : Informations en Vrac
 

Jaume Masia sera l'an prochain en Moto2 dans l'équipe SAG Pertamina Mandalika.
Bref, un enterrement en bonne et due forme...

Je pense qu'il aurait mérité mieux que cette équipe qui est plus que bancale...

Re : Informations en Vrac
 

Zarco sera chez LCR pour 2 ans.

Tout le monde présente ça comme un choix...;)

Il y sera sans aucun doute bien traité dans ce team pas comme les autres.

Re : Informations en Vrac
 

Logique, sûrement un très bon contrat de 2 ans pour un pilote de 33 ans, beaucoup d'autre pilotes le signerait avec les pieds pour rester en MotoGP.
Il a les moyens de faire encore quelques éclats s'il décrypte la Honda.
Je pense que Honda mise sur son expérience avec la Ducati pour améliorer la moto.
Et puis quand on voit le parcours de Zarco depuis ses débuts en 125 en finissant vice champion du monde derrière Térol promit à un super avenir de la filière espagnole et maintenant, rien à dire bravo.

Re : Informations en Vrac
 

Tu as raison, ce n'est pas un choix, mais une opportunité que Zarco a pris pour ne pas se retrouver sans guidon dans le cas (fort probable) ou Bezzecchi lui ravirait sa place chez Pramac .

Il sera aussi comme tu le penses bien traité dans le team LCR (je pense qu'il l'était aussi dans le team Pramac), ce qui ne veut pas dire qu'il le sera par Honda, si l'on s'en réfère aux propos de Rins...

Mais Johan a dit que Honda le voulait, espérons que ce soit le cas et que le HRC tienne compte de ses commentaires et de ses désirs en vue de l'évolution de la RCV, ce qui apparemment n'a pas été le cas envers Rins...

Oui, tout à fait logique pour la raison que tu dictes et que j'avais aussi évoqué il y a peu .

Et dans ses propos lors des récentes interview, on sentait de plus en plus que Johan se dirigeait chez LCR (ou de plus il disait se sentir voulu ,très important au vu de sa personnalité ou les rapports humains semblent extrêmement importants pour lui), quelle que soit la décision de Bezzecchi par rapport à Pramac ainsi que celle de Ducati envers lui (le garder mais que sur un contrat d'une saison) .

Re : Informations en Vrac
 

Cette nouvelle fait fermer la trappe de tous ceux qui prétendaient que Zarco n'avais plus sa place en GP.

Et je pense même que si la RCV était plus performante, HRC via LCR aurait préféré mettre un jeune dessus genre Arbolino ou Cante, juste pour voir.

Là, la moto n'étant pas en forme, je pense que Honda préfère signer Zarco pour son expérience.
Ce n'est pour autant qu'il va participer très activement au développement, mais j'imagine qu'il sera sollicité comme l'était Crutchlow.

Pour Rins qui se plaignait de ne pas être sollicité, il y a peut-être le fait que ses retours ne sont pas réellement pertinents.:boutons:

Normalement, le protocole lorsqu'un nouveau pilote arrive est simple.

Le team lui fait essayer à l'aveugle des choses dont le constructeur maîtrise parfaitement les effets.
Si le pilote a des commentaires qui correspondent aux attentes, alors il se peut qu'à l'avenir en cas de besoin il soit utilisé.
Est-ce que cela voudrait dire que Rins aurait raté son examen d'entrée chez Honda ?;)
je n'ai pas le souvenir de réflexions ou d'articles louant les aptitudes de Rins a aider les ingénieurs Suzuki.
Du coup s'il n'est pas d'une grande aide pour développer, cela veut dire que Yamaha ne pourra pas compter sur lui au moins dans ce domaine;

Re : Informations en Vrac
 

Oui, ton analyse se tient, tu as peut être raison au sujet de Rins !
Et si tu as raison et comme tu le dis, ça n'aidera malheureusement pas Yamaha à rendre sa M1 enfin (beaucoup) plus performante !


Pour ce qui est de la signature de Zarco chez LCR, aussi bien Cecchinello au micro de Canal (relayé ici : https://www.paddock-gp.com/motogp-jo...o-cecchinello/) que Zarco (ici : https://www.gp-inside.com/zarco-deme...-dici-ce-soir/) ont confirmé ne rien avoir signé jusqu'à présent ! :boutons:

De plus, on en sait plus sur l'offre de LCR et sur celle de Ducati (dans le cas ou Bezzecchi resterait chez le team VR46) .

Espérons que les commentateurs de Canal ne se soient pas avancés trop rapidement en annonçant cela ! :)

Bon, si on en croit Johan, sa décision sera prise ce soir.

Mais entre un contrat en MotoGP de deux saisons + une, face à une proposition (toujours incertaine et dépendante de la décision de Bezzecchi) d'une seule en MotoGP + deux en WSBK , je pense que Zarco a déjà signé chez LCR, du moins dans sa tête ! :)


Décidément, les propos de Zarco diffèrent quelque peu selon le média qui l'a interviewé !

https://www.paddock-gp.com/motogp-20...-johann-zarco/

Mais comme il le dit, Canal a foutu un peu le bazar !

Re : Informations en Vrac
 

Tu voudrais dire que les journalistes sont nuls et cons que tu ne t'y prendrais pas autrement :)

J'ai trouvé ridicule Deremble insistant face à Cecchinelo au sujet du contrat de Zarco.
Moi je sais, je peux l'affirmer....... il a la chance que ce soit Lucio et pas Puig en face de lui.

Je l'ai aussi trouvé pitoyable sur la grille quand il s'est adressé à Rossi :bad:

Re : Informations en Vrac
 

Ah!!! Une belle journée marrante avec Canal+ :D

Perso, je pense que c'est fait avec LCR, mais que Zarco aurait préféré que ce soit lui ou l'équipe qui annonce plutôt que Canal+.
Maintenant, peut-être aussi que Ducati va lui dire ce soir "tu seras dans telle équipe".
Ce ne serait pas surprenant que lorsqu'on a dit à Zarco "tu seras chez Ducati, mais on sait pas si c'est Pramac ou Gresini", le français a répondu que dans ce cas là, il irait ailleurs si on ne lui donnait pas de réelle directive.

Si c'est Honda, je comprends Zarco. Il aurait un contrat de 2 ans en MotoGP et peut-être 3. Je pense aussi qu'on lui a donné des garanties, c'est à dire qu'on compte sur lui pour le développement. Peut-être en effet que cela n'avait pas été le cas avec Rins qui a vite compris qu'on ne lui demanderai rien (dès le deuxième GP). Honda est quand même dans la merde actuellement, ils vont peut-être vouloir donner 4 motos identiques aux 4 pilotes, à la Ducati.

Si c'est Ducati qu'il choisit, je le comprends aussi. Tu auras une moto compétitive (moto 2023 ou 2024, car oui dans un an, la Ducati 2023 sera encore au niveau), donc avec une possibilité de jouer encore des top 5, ce qui n'est pas certain du tout avec la Honda.

Par contre, je comprends aussi s'il ne veut pas aller en WSBK dans deux ans chez Ducati. On ne sait pas si dans deux ans ils seront toujours autant dominateur.

Maintenant on est dans une catégorie MotoGP où on regarde surtout l'âge du pilote. Donc je comprendrais Ducati de ne pas vouloir donner plus d'un an à Zarco. Même si pour moi l'âge ne devrait pas jouer, ils ont un tel choix de pilotes aujourd'hui, qu'ils peuvent choisir. Et puis on voit bien qu'un pilote correct à la Alex Marquez est capable de faire des podiums, gagner des sprint race ou faire des pole.

Re : Informations en Vrac
 

Je ne sais pas si vous avez fait attention (ou vu) les quelques images où l'on voit dans le stand Pramac Paolo Ciabatti, Gino Borsoi et Zarco, Ciabatti pose les mains sur les épaules de Johann et lui dit quelque chose, mais Johann se détourne pour parler à Borsoi puis tourne carrément le dos à Ciabatti, perso j'ai senti la fracture, c'est là que Zarco a pris sa décision...

Deremble qui en fait des tonnes alors que rien n'est vraiment signé, c'est juste navrant.

Mais bon, Johann attendait de voir ce que Ducati allait lui proposer et là ça ne lui a pas plu du tout alors tant pis pour eux, il a déjà couru pour LCR et il y sera le bienvenue, que vaudra la Honda en 2024, that is the big question! :boutons:

J'espère qu'il va gagner une course cette année, ça leur mettra la misère. :)

Zarco, l'homme de tous les défis! :amoureux:

Re : Informations en Vrac
 

Ca serait cool en effet qu’il parte de chez Ducati avec cette victoire tant attendue en poche. Histoire de partir serein chez Honda et ne pas avoir ce regret dans un coin de sa tête.
Apres je crois quand même au réveil du géant Nippon qui devrait quand même intervenir a un moment. La moto 2024 sera peut être un bien meilleur cru. Du moins je l'espère, tout comme pour Yamaha, pour l'interêt du championnat.
On voit quand même que ces motos nouvelles générations nivellent les performances des pilotes. Tous les pilotes Ducati ou presque sont capable de gagner.
Ce sont devenus plus des pilotes « playstation » (d’ailleurs J Martin a joué comme sur la console lors de son premier freinage…je fais les memes sur ma télé mdr) que des pilotes a l’ancienne qui faisaient des différences en pilotage pur. Je regrette un peu cette évolution même sui je comprends l’évolution technologique nécessaire a ce sport.

Bref, vivement cette am et je croise les doigts pour que le premier virage ne se transforme pas en grande loterie et qu’on ait une course a suspense.

Re : Informations en Vrac
 

Tu en vois des choses :D
Moi j'ai vu Zarco qui voulait parler, mais qui s'est retourné pour voir si la caméra était toujours là. C'est moins glamour comme explication mais je pense que c'est la bonne :)

Re : Informations en Vrac
 

Bon, cette fois, c'est sur ! :)




Comme on l'a déjà dit et comme il l'explique bien, décision logique par rapport à son âge et au désir d'avoir enfin un contrat de plus d'une saison, en y ajoutant l'incertitude concernant sa place chez Ducati la saison prochaine .

Re : Informations en Vrac
 

En effet, c'est un peu ça. Aujourd'hui, on le voit, la plupart des pilotes sont du même niveau ou tout du moins peuvent partir du MotoGP sans qu'il y ait un manque. Sur les 8 Ducati, il y en a 7 qui peuvent gagner ou tout du moins jouer le podium à chaque course.
On peut comprendre Ducati qui préfère un jeune à Zarco. Ils savent qu'avec Zarco ce n'est pas lui qui gagnera des courses ou enchainera les podiums. Il fera 4-5 podiums par saison, mais ils vont préférer prendre un autre pilote qui pourrait, pourquoi pas, gagner des courses.


Oui, sa déclaration est vraiment logique et bien expliquée. Il a sûrement compris aussi que l'an prochain avec Ducati, ce serait le même genre que depuis 3 ans, jouer de temps en temps le podium, mais aussi des courses moins bien. Et que ce serait surtout sa dernière année MotoGP.
Là il se dit qu'il peut se lancer dans un nouveau projet Honda.

Re : Informations en Vrac
 

Un nouveau pari pour Zarco (comme lors de l'année KTM...) mais le dernier.

Je partage l'avis de ceux qui pense que sa décision est bien compréhensible compte-tenu de son âge et de l'incertitude qui existait de son avenir chez Ducati .

Cependant , je demeure ébahi par les écarts énormes entre ses prestations : parfois très brillantes , parfois médiocres , voire mauvaises . Et sans explications convaincantes . Hier , il part avec le même choix de pneus que toutes les autres Ducati (il indique même juste avant le départ qu'il pense pouvoir finir fort la course ) , départ très moyen (là rien de très nouveau) puis petit à petit il glisse vers le fond du peloton ...

Je n'ai rien entendu ou lu de sa part qui explique cette course décevante . Les montagnes russes qui constituent sa saison (à l'image de la précédente ) interrogent sur ce pilote .

Re : Informations en Vrac
 

En fait, depuis qu'il est chez Ducati, Zarco ne cesse de dire qu'il lui manque le petit truc qui lui permettrait d'être encore plus en confiance pour pouvoir encore être plus performant sur cette moto .
Le problème est que cela fait quatre saisons qu'il le cherche et qu'il ne l'a jamais trouvé :) (même si ses résultats sont loin d'être mauvais dans l'ensemble avec plusieurs podiums à la clé)...et qu'il ne le trouvera maintenant sans doute jamais ! :boutons:

Ceci dit, il faut bien reconnaître qu'il n'est pas le seul à être irrégulier, combien de fois voit on tel pilote être très performant tel weekend et être en difficulté le weekend suivant et ce plusieurs fois dans la saison .
Ce qui n'était pas le cas à l'époque des Lawson, Rainey, Doohan, Rossi (grande époque), lorenzo et m.Marquez (avant Jerez 2020) pour ne citer qu'eux .
Eux (à de très rares exceptions), ils donnaient le même niveau de performances ou alors très semblable d'un GP à l'autre .

En fait, on a l'impression que le moindre petit réglage différent, le moins petit degré de T° en plus ou en moins, la moindre petite usure inattendue du pneu et le top3 d'un pilote lors d'un GP peut se transformer en une place entre 5 et 10 le GP suivant .

La complexité actuelle à régler les MotoGP est sans doute la cause de ces résultats parfois si disparates, étant donné que le pilote ne peut avoir perdu son niveau de pilotage, même s'il se sent plus à l'aise sur certains circuits que d'autres (idem pour les motos, même si elles sont de plus en plus performantes sur tous les circuits).

Pour en revenir à Zarco, il aura sans doute besoin de trouver plus qu'un petit truc pour performer sur la RCV autrement plus difficile à maitriser et à comprendre que sa Ducati ! :)
Et si besoin il y a, le trouvera t'il ? :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Ce qui montre aussi pourquoi Ducati ne lui a proposé qu'un an de contrat :)