Re : Informations en Vrac
 

En parlant des Stazunis il y aura une course de Baggers lors du COTA GP ça promet un spectacle intéressant de voir ces pachydermes tourner dans les temps des Moto3.
Un canapé, du popcorn, une bière et on s'y croirait :yes:

Re : Informations en Vrac
 

Pas certain que se soit une bonne chose...

https://www.paddock-gp.com/motogp-la...-dorna-sports/

Re : Informations en Vrac
 

Je ne pense pas qu'il soit urgent de s'inquiéter.

En effet on peut lire : " semble se rapprocher d’une acquisition potentielle "

"semble" c'est "ressembler à" mais ne pas l'être.
"se rapprocher" c'est être en chemin, donc pas arrivé.
"potentielle" exprime une possibilité.

C'est un peut comme "on s'autorise à penser dans les milieux autorisés etc.... de Coluche :)

Et au final qui aurait il à craindre que le motoGP change de financier ?

Si Dorna dépendait de Liberty Media Corporation à la place de Bridgepoint, ça changerait quoi ?

Re : Informations en Vrac
 

je pense que "semble" dans ce cas ressemble plus à une affirmation.
Mais je suis d'accord ça ne changerait rien pour nous.

Re : Informations en Vrac
 

Oui, car aujourd'hui, qui connait vraiment Bridgepoint?

Même si je pense que cela pourrait changer certaines choses en MotoGP avec l'arrivée de Liberty Media, plus de nouveaux circuits, notamment dans les endroits qui paient, des circuits "historiques" qui pourraient disparaitre.

Mais bon, on a déjà le tour dans la bétaillère le dimanche matin :D

Re : Informations en Vrac
 

Quelle conn...ie cette charrette !
Qu'est ce que je trouve ça nul ! :bad:

Re : Informations en Vrac
 

Perso je ne regarde jamais le tour de piste en bétaillère, ça n'apporte rien du tout pour le téléspectateur, mais les spectateurs sur place on l'air d'apprécier.

Re : Informations en Vrac
 

J'ai regardé quelques fois car la TV était allumé, mais je suis comme toi, je trouve ça inutile.
Je ne sais même pas si le public apprécie sur place. Oui, ça fait passer 5 minutes, mais est-ce que les gens ne préféraient pas voir les motos rouler?

Après, le seul GP que j'ai fait sur place, à ce moment là je buvais un Red Bull dans l'hospi Tech3 :D

Re : Informations en Vrac
 

Bridgepoint c'est la compagnie qui s'est servie des dividendes, la plupart du temps en endettant Dorna.
Quand je vois le cirque désolant qu'est devenue la F1 dans les mains de Liberty Media, je crains le pire s'ils prennent le contrôle du MotoGP :boutons: ,genre un GP autour des casinos de Vegas.
Le pire c'est que Netflix, Amazon et Disney aussi se sont montrés intéressés par l'acquisition du MotoGP.
D'ici à ce qu'ils en fassent un spectacle de téléréalité on n'est qu'a un clic de zapette.
ou d'un virement de 4 milliards (valeur estimée de Dorna).


La charrette c'est comme mettre des pur sang dans la bétaillère, encore heureux qu'ils ne leur demandent pas de la tirer :boutons: déjà qu'en rajoutant les sprints sans concertation aucune on les a mis à l'abattage....

Re : Informations en Vrac
 

C'est un peu ce qui me fait peur.
La F1 est devenu un spectacle. C'était déjà le cas avant, mais les pilotes étaient des "gladiateurs" des temps modernes.
Aujourd'hui, j'ai l'impression que ce sont plus des influenceurs qu'autre chose (enfin ils ont du talent, je ne dis pas le contraire :) ).
Les GP à Vegas, Miami, c'est seulement pour le spectacle.
On ne parle plus que de polémiques et pas des courses, de techniques et tout ça.

On nivelle par le bas le niveau d'information pour les fans, mais c'est ce dont les fans demandent. Ne pas trop réfléchir.
Enfin ça vaut pour tous les sports, et ça commence à être aussi le cas en MotoGP.

Re : Informations en Vrac
 

Ce sont des fans et pas des passionnés :bad:

Tu parles d’informations, mais en fait des infos nous n'en avons pas réellement.
Nous avons des rumeurs, des polémiques, des déclarations des uns ou des autres qui n'apportent rien.
Tout cela orchestré par des commentateurs, des faiseurs de show, des tenanciers de sites, mais en aucun cas par des journalistes dignes de ce nom.

Re : Informations en Vrac
 

Oui mais peut-être car le public réclame ça et ne veut pas de vrais journalistes...

Re : Informations en Vrac
 

En France, à part certains vlogs sur Youtube les infos sont rares.
Je nomme infos ce qui semble faire sens et n'est pas fourni par Dorna ou les usines.
Par contre dans les restes du monde il y a un peu de matière journalistique.
Je venais juste de tomber sur un article de Mat Oxley enrichi d'une citation de George Orwell "le journalisme c'est publier ce que quelqu'un voudrait ne pas voir publier, tout le reste n'est que relations publiques"
Je mets le lien vers cette Kafkaienne affaire:
https://www.motorsportmagazine.com/a...auty-and-soul/
C'est en anglais mais comme maintenant tout le monde le lit d'un seul clic je le laisse donc tel quel.
Mon journaliste de référence en ce qui concerne la moto est David Emmett.

Re : Informations en Vrac
 

Bon, sans surprise, Bagnaia et Ducati se sont à nouveau liés pour deux saisons supplémentaires .

Je pense que c'est surtout M.Marquez et Quartararo qui vont être le clé principale des transferts ...sauf si l'un et l'autre décident de rester en place .

Re : Informations en Vrac
 

Le public ne réclame rien.
Il prend ce qu'on lui propose.
Et si ce qu'on lui propose est médiocre, alors son niveau d'exigence deviendra lui aussi médiocre.

C'est d'ailleurs la raison pour laquelle les émissions de télé réalité de merde, les jeux télévisés où les réponses sont niveau CM2 ont un tel niveau crasse.
Parce qu'on ne propose pas des choses intelligentes qui font réfléchir, mais des contenus facile à absorber et digérer, un peu comme les burger, aussi vite mangés aussi vite chiés !

Reprends les articles dans la presse papier d'il y a ne serait-ce que 15 ans, et tu verras que le niveau n'a fait que baisser depuis cette époque.
Aussi bien la qualité du contenu, que la forme.

Et en ce qui concerne la forme, on doit bien constater que les mots, les expressions les "concepts" impactent tout et tout le monde et répondent à des codes, à une mode.

Un scénario d'un film de 2022 : "Une influenceuse et ses amis se rendent dans un éco-camping " .....

Re : Informations en Vrac
 

Ah mais je suis d'accord que le niveau des journalistes est de plus en plus mauvais.
Aujourd'hui, excepté Le Monde, dans les quotidiens, qui ont une vraie écriture, des articles intéressants ou tout du moins fouillé, le reste c'est pas bien bon.
Les tournures de phrases, les fautes d'ortographe, c'est de pire en pire.
Encore plus avec les journalistes Internet qui sont journalistes comme moi (enfin non, ils ont fait une école de journalisme, mais bon...).

Aujourd'hui, les journalistes veulent du sensationnel. Et surtout, pour parler du MotoGP par exemple (mais c'est pareil dans tous les sports), ils veulent être potes avec les pilotes, mais en faisant ça, tu ne dis pas la vérité, tu n'es pas neutre.

L'article de Big Horn est très intéressant. On a de plus en plus de communicants plutôt que des jorunalistes.

Re : Informations en Vrac
 

Michelin a revu ses préconisations sur la pression des pneus .

https://www.motogp.com/fr/news/2024/...matique/491276

Un peu plus de détails :

https://fr.motorsport.com/motogp/new...sses/10583680/

Une bonne chose à mon avis et qui prouve (sauf à savoir que Michelin a changé la composition du pneu AV, ce qui n'est pas mentionné) que la pression minimale que Michelin préconisait la saison dernière n'était pas justifiée car aller en dessous n'aurait pas posé de problèmes particuliers (si c'était vraiment le cas, Michelin ne l'aurait pas abaissé cette saison) , que les pilotes et team avaient raison de se plaindre un jugeant qu'il n'y avait pas de risques et que les règles du règlement ne sont pas toutes justifiées tout comme les pénalités qui y sont attribués .

Re : Informations en Vrac
 

La valeur a été abaissée de 0.08b faut pas non plus s'enflammer, c'est juste une blague pour moi.
Je suis même surpris que les team n'aient pas jugé ça ridicule.

Je ne pense pas que ce soit aux pilotes ou aux teams de juger si c'est dangereux ou pas, ils n'ont pas les compétences nécessaires.

Et ce qu'il y a de drôle c'est que plusieurs pilotes ont déclaré être contents parce que 1.80b c'est bien alors que 1.88b c'était clairement trop... ;)

Re : Informations en Vrac
 

Ce qui est positif pour l'intérêt du championnat, c'est que les pilotes qui auraient roulé avec une pression plus basse que celle préconisée (j'ai dit plus basse et pas trop basse, nuance ...) ne seront pas exclus comme c'était prévu .

Néanmoins, les pénalités sur ce sujet sont encore beaucoup trop exagérées à mon avis...:bad:

Mais ça n'étonnera personne ici que je ne sois pas d'accord avec les pénalités infligées par le règlement ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Est-ce que les très bons pilotes sont capable de voir la différence de 0,08 bar? :boutons:
Je pense que la majorité ne sont pas capable de sentir la différence.

Re : Informations en Vrac
 

Exagérées ?
On parle de sécurité, de risque élevé, de mise en danger de la vie d'un pilote !
On ne parle pas de passage dans le vert, d'un "bougé" sur la grille.....

L'organisation a reculé en ce qui concerne la disqualification alors que cette sanction a fait ses preuves en moto3 et moto2 depuis qu'elle avait été appliquée à Quartararo en 2018

Si tu considères Rins comme un très bon pilote, la réponse est non.
Il a roulé du temps de la Suzuki, au warm-up un avant hard en croyant utiliser un soft.
La piste était à 24°C, température à laquelle il est déconseillé de rouler le médium !
Non seulement il n'a rien remarqué, mais il a fait le même chronos que lors de sa seconde sortie en soft....

Comme quoi, ces histoires de pression qui rendraient un pneu parfait à 1.80b alors qu'il est "compliqué" à 1.88b et inconduisible et dangereux à 2.10b, laisse à penser que nous sommes davantage dans la communication, dans l'explication de la contre performance que dans les faits, la réalité.

Re : Informations en Vrac
 

Non, je ne considère pas Rins comme un très bon pilote. Quand je dis très bon pilote, je pense à 4-5 pilotes seulement (je ne sais pas qui, je ne les connais pas dans leur ressenti et ce qu'ils disent aux équipes), ceux qui sentent la moto, qui sont capable de la développer.
Pas celui qui ne voit pas la différence entre un pneu avant et un pneu arrière :)

Re : Informations en Vrac
 

Je ne vois pas ce qu'Olivier Jacque ou Loris Baz viennent faire dans a discussion :)

:sors

Re : Informations en Vrac
 

C'est ce que tu penses mais c'est loin d'être l'avis de beaucoup, y compris d'acteurs du paddock de longue expérience .
Si tu as l'occasion de lire le point de vue de Mat Oxley sur le dernier Sport Bike n°139 (jan.fev.mars), je pense que ses propos sur ce sujet sont tout à fait recevables .

Après, que Michelin veuille garder une marge très importante sur cette valeur minimum à respecter , ça peut se comprendre, mais ça ne veut en aucun cas dire qu'elle est justifiée niveau sécurité vis à vis des pilotes.

Re : Informations en Vrac
 

Je suis certain que si tu leur demandes de prendre l'entière responsabilité de l'accident éventuel, pas un ne va s'engager.

Parce que dire "ce n'est pas dangereux on a déjà roulé plus bas" et être responsable de la mort d'un pilote en piste en assumant le risque pris, c'est très différent.

Perso si je suis le responsable du team, responsable dans tous les sens du terme y compris devant un tribunal, je ne cherche même pas à discuter, je fais confiance à ce que me dit le constructeur qui sait de quoi il parle.

Mais il y a toujours des personnes pour inventer des raisons cachées à la demande de Michelin de respecter une pression mini.
Il faudrait des chiffres, des images, des preuves, mais Michelin (on peut le comprendre) ne veut pas révéler ces choses.

Re : Informations en Vrac
 

Espèce de dégonflé !

Re : Informations en Vrac
 

Oui, un peu à plat, pour ne pas dire crevé !

Re : Informations en Vrac
 

Pour ceux qui se demandaient ou était passé Lorenzo Fellon :

https://www.paddock-gp.com/motogp-le...mais-ailleurs/

Je l'avais déjà dit, mais je pense que Fellon n'a jamais eu le niveau pour aller en Mondial .

Je ne sais si le niveau de la Moto2 Junior GP est plus ou moins élevé que celui du Mondial Moto3, mais s'il l'est plus, Fellon risque encore de se retrouver en fond de classement ...

Espérons pour lui que ce passage en Junior GP se passe au mieux et lui permette peut être de revenir en Mondial GP .

Re : Informations en Vrac
 

C'est bien pour lui qu'il retrouve un guidon, en Moto2, même si c'est du CEV. Il est plutôt grand, son gabarit pourrait mieux convenir à une Moto2.
Maintenant, il faut repartir de 0, oublier les deux dernières années difficiles en Mondial, reprendre du plaisir, et réussir à faire quelques petits résultats. Il n'est pas dans une grosse équipe, il faudra voir.

Re : Informations en Vrac
 

C'est clairement une marche arrière, qui plus est, dans un team qui ne joue pas devant.
Xleu pourrait nous en dire beaucoup plus au sujet de Lorenzo Fellon, il le connaît bien.
C'est un garçon foncièrement gentil, qui démontre toujours beaucoup de respect pour tous ceux qui le côtoient et travaillent avec lui.

Il est à l'écoute, se remet en question, mais il est plutôt introverti dans ce monde où il est de bon ton de se montrer.

Je pense qu'il a pu accéder au GP parce que son père avait des connaissances et malgré ce qu'on peut lire, une bonne image.

Il a eu l'opportunité de participer, il n'a pas convaincu, mais j'espère sincèrement que ce passage par le CEV va lui permettre de rebondir.

Re : Informations en Vrac
 

Oui, c'est une marche arrière, mais bon, vu ce qu'il a montré en Moto3, il n'avait pas le choix.
Et puis même si par le passé j'étais le premier à dire que le Moto2 CEV ne sortait aucun pilote, depuis quelques années, on a eu Alonso Lopez, Fermin Aldeguer (deux pilotes différents, Aldeguer très jeune, Lopez qui était un bon pilote Moto3 mais qui s'est retrouvé sans rien).
Maintenant, je pense qu'avec une bonne saison, il pourrait aller en Supersport. Des pilotes comme Montella sont maintenant en Mondial Supersport.
Sinon, il y a par exemple Jorge Navarro aujourd'hui dans ce championnat Moto2. Vous vous rappelez ce pilote qui était le coéquipier de Fabio Quartararo quand ils sont arrivés en Moto3, c'était un futur très bon pilote espagnol :)

Re : Informations en Vrac
 

Et de plus souvent plus performant que Quartararo !

Quand on voit la différence de carrière entre les deux par la suite ! :fou:

Re : Informations en Vrac
 

J'y pense quand je vois Navarro en piste.
Certains disaient même que c'était trop tôt quand Fabio a été annoncé chez Petronas, qu'il devait encore faire ses preuves en Moto2.
Merci à Boscoscuro de l'avoir sorti de "l'erreur de casting" Pons et à Razlali sinon je n'aurais jamais vu de champion du monde Français en MotoGP de mon vivant
Qui peut savoir ou en serait Joe Roberts s'il avait signé chez Aprilia ?

Re : Informations en Vrac
 

Effectivement, la réussite tient à peu de chose.
Et il ne faut pas oublier que Razali ne connaissait pas Quartararo, il ne savait pas qui il était lorsque son nom est arrivé à ses oreilles.

Le premier pilote signé qui a permis d’asseoir le projet Petronas c'est Morbidelli.
Ensuite le team cherchait un pilote d'expérience pour mettre de l'autre côté du garage.
Sauf que c'est Morbidlli qui était N° donc avec une machine officielle et le second pilote avec une n-1.
Pedrosa ayant refusé tout comme Lorenzo, la solution du rookie bon marché a émergé.

C'est Mahé, qui a convaincu Razali de donner sa chance à un jeune pilote Français qui avait brillé en CEV, mais n'avait pas fait grand chose en mondial moto3 et moto2.

D'ailleurs, personnellement, je pense que l'absence de Mahé doit être un gros handicap pour Quartararo qui doit gérer ses soucis en piste, l'évolution de sa moto et l'avenir de sa carrière en même temps :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Tom est là

Re : Informations en Vrac
 

C'est bien ce que je dis, l'absence de Mahé doit être un handicap .:)

Re : Informations en Vrac
 

Pour Fabio, tout s'est bien goupillé pour lui. Même si je pense que s'il était resté chez Boscoscuro en 2019, il aurait joué le titre Moto2. Il ne faut pas oublier que sa saison 2018, après 3 premières courses cata (où là ça a vraiment été le moment clé de sa carrière avec 0 points je crois), il redresse la barre petit à petit (notamment un top 10 à Jerez et en France, puis la victoire à Barcelone, le podium à Assen). Sans sa disqualification pour pneu pas assez gonflé à Motegi, il aurait terminé 5ème du championnat (entre la 4ème et la 10ème place, ça se tenait en 30 points). Donc il était déjà à un bon niveau.

Et même son année rookie chez Pons, il a fait plusieurs top 10 dans la saison, il était juste irrégulier. Quand tu termines 6 ou 7 fois dans le top 10 pour ton année rookie, ce n'est pas tout le monde (par exemple en 2023, Sergio Garcia, meilleur rookie fait plus ou moins la même saison que Qartararo).
Maintenant, oui le passage en MotoGP a été "chanceux" et surtout il en a profité.

Et pour moi, c'est merci Eric Mahé qui a eu l'idée de le proposer à Stigefelt.
Même si je le redis, les 4 premières saisons de Quartararo, contrairement à ce qu'on essaie de faire croire maintenant, ce n'était pas si mauvais que ça. Il ne manquait pas grand chose pour que ce soit un excellent pilote, on voyait qu'il avait un truc.

Ah bah ça... Je le vois bien aller négocier avec les autres équipes en ce moment, tout en gérant les problèmes qu'il a avec Yamaha...

Re : Informations en Vrac
 

Les rumeurs à propos de Aldeguer chez Ducati se sont révélées justifiées :

https://www.motogp.com/fr/news/2024/...de-2025/492559

Le team n'est pas encore connu (et sans doute pas encore décidé chez Ducati même) , mais ce sera sans doute dans le team officiel ou chez Pramac .

Tout dépendra de Bastianini et de Martin, à moins que le sort de Morbidelli ne soit déjà scellé, ce qui ne m'étonnerais guère...

Re : Informations en Vrac
 

Je suis très surpris car le garçon n'a rien prouvé.
Il n'a pas réellement de palmarès :boutons:

Sans doute ? :fou:
Heu non, avec beaucoup de doute au contraire !

Dans le team officiel cela veut dire que Bastianini n'est pas reconduit, et rien que ça ce n'est pas certain.
Une fois Bastianini "écarté", Aldeguer serait face à Martin, M.Marquez, Quartararo, voire même Di Gianntonio ou Bezzechi si ce dernier s’adapte à la GP 23.

Chez Pramac, ce n'est pas impossible, mais alors peut-être sur une GP n-1 pour permettre à Ducati de confier une GP millésime à VR46 afin de les empêcher de signer avec Yamaha.

Perso, étant donné ce que nous a montré Aldeguer jusque là, je le vois plus n°2 chez Gresini...

Re : Informations en Vrac
 

Tu es dur quand tu dis qu'il n'a rien prouvé. Il a quand même eu 4 victoires de suite en fin de saison dernière, 3ème du championnat Moto2 à 18 ans. Il ne peut pas faire beaucoup mieux :D

Maintenant, je ne comprends pas l'intérêt de l'annoncer aussi rapidement, surtout après un GP raté de sa part.
Sauf lui mettre la pression.
On annonce Aldeguer chez Ducati depuis novembre dernier, donc je pense que c'était déjà quasi fait à 95%. Alors autant attendre un peu pour l'annoncer officiellement. Même s'il avait déjà signé.
Car là, s'il foire son début de saison, il va s'en prendre plein la tête.
On a beau me dire que cela peut lui enlever de la pression, je vois exactement l'inverse. Il va être regardé, sa moindre petite erreur sera analysée, décortiquée et critiquée.
J'espère qu'il est bon dans la tête :D

On avait eu le cas avec Di Giannantonio il y a quelques saisons, il avait fait une saison pourrie en Moto2, je ne sais pas si c'était à cause de ça ou pas.

Maintenant, prendre la place de qui? Je pense qu'il passe devant les Marquez.
Il est très jeune, c'est pour le futur de Ducati. Ducati va vouloir le garder et le bichonner pour qu'il n'aille pas ailleurs (sauf s'il n'avance pas, alors là ils le libéreront).