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Re : News WSBK - SSP
Moi ce que j'en dis c'est que Batta l'a joué un peu trop bête à être loyal jusqu'au bout avec suzuki, car il y a tout perdu... surtout quand on voit que Crescent arrive avec le soutiens total de yosh (japonais qui a le total appui de suz a mon avis)....
A la place de batta (si le retrait est due qu'a ça) je serai parti chez un concurrent... |
Re : News WSBK - SSP
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Re : News WSBK - SSP
troy Bayliss offre son numéro 21 à John Hopkins
http://www.sport-bikes.fr/troy-bayli...ns-_a3173.html |
Re : News WSBK - SSP
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Marrant, car c'est à cause de Hopkins que Troy s'est mis à porter le n°12 en MotoGP (vu que le 21 était propriété de Hopkins) :) |
Re : News WSBK - SSP
Par contre Maxime va garder le numéro 121
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Re : News WSBK - SSP
et on sait pour quelle équipe il va courrir la saison prochaine?
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Re : News WSBK - SSP
Loris Baz en STK 1000 l'année prochaine sur une Kawa Officielle
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Re : News WSBK - SSP
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Re : News WSBK - SSP
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Et une petite info style Voici :) , Hopkins sur Twitter : Citation:
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Re : News WSBK - SSP
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Ca va repartir dans les conneries... |
Re : News WSBK - SSP
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En tout cas, il y a peu de temps, il a "fêté" son 2e anniversaire de sobriété. |
Re : News WSBK - SSP
En tout cas je viens de regarder son Twitter et il a bien morflé au niveau de son doigt et même le poignet...
Mais surtout cette photo: http://yfrog.com/kfpbdjlj du grand Hopper:content::content: |
Re : News WSBK - SSP
Pu**** le saut de barge :fou::fou:
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Re : News WSBK - SSP
Pas vraiment une news, mais voici la fiche du champion du monde Carlos Checa rédigée par nos soins
http://www.forum-motogp.com/forum/sh...361#post514361 |
Re : News WSBK - SSP
c'est du beau gachi le départ de Batta du WSBK. Je ne comprend pas non plus qu'il soit resté fidèle à Suzuki car il devait bien avoir senti le vent tourner. Suzuki peut franchement être gené d'avoir laché ainsi Alstare après autant d'année de colaboration fructueuse.
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Re : News WSBK - SSP
J'ai un peu de mal à comprendre Batta. Il voyait bien que Suz' allait mal, pouvait se retirer n'importe quand. Il n'avait plus qu'un pilote cette année, qui en plus faisait des résultats très moyens...
C'est bien d'être gentil, de vouloir rester avec le constructeur historique, mais bon des fois il faut savoir partir car aujourd'hui c'est Batta qui se retrouve sans rien. Surtout que voir Crescent venir en SBK, ce n'est pas très surprenant, en plus avec les bons résultats que faisait Hopkins en BSB, les pilotes britanniques qui sont nombreux (donc des sponsors qui peuvent arriver plus facilement...) |
Re : News WSBK - SSP
Et sinon Fabrizio, vous savez s'il a des contacts pour l'année prochaine ?
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Re : News WSBK - SSP
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Re : News WSBK - SSP
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Re : News WSBK - SSP
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Re : News WSBK - SSP
Bastien Chesaux, pilote vaudois qui roulait en supersport cette année, roulera en stock 600 dans le junior team Ten Kate.
Ben après la saison pourrie qu'il nous a fait, c'est une super nouvelle pour lui |
Re : News WSBK - SSP
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Re : News WSBK - SSP
Rea a hâte de recommencer a travaillé sur la Honda :
http://motospeedrace.com/2011/11/23/...e-recommencer/ |
Re : News WSBK - SSP
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J'ai vraiment hâte que la saison recommence,qui se propose pour faire un petit sondage genre "champion wsb 2012" pour le fun :yes: |
Re : News WSBK - SSP
Hopper pour sur!
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Re : News WSBK - SSP
http://motospeedrace.files.wordpress...pg?w=360&h=240
Jonathan Rea vient de terminer une séance d’essais de trois jours à Losail, avec l’équipe Castrol Honda, sur une piste dépassant parfois les 50°C. Il s’agit de ses derniers essais de l’année. La moto essayée par Rea était le modèle 2011 de la CBR1000RR, enrichi de pièces 2012. En particulier, c’est sur de nouveaux éléments du châssis qu’il a travaillé : nouveau bras oscillant, suspensions Öhlins et d’autres composants de la partie cycle qui seront utilisés en 2012. « Ces essais ont été vraiment productifs et j’ai hâte de reprendre les tests avec ma combinaison de pièces préférées car nous n’avons pas eu l’opportunité de le faire aujourd’hui« , a-t-il commenté en fin de séance. Juste avant qu’il ne parte au Qatar, le site WorldSBK.com l’a interviewé en marge du salon EICMA à Milan. Nous reportons ici le texte de l’entretien. La saison 2011 s’est terminée il y a peu de temps, et maintenant, vous vous apprêtez à tester avant la trêve hivernale. Quels sont les plans de l’équipe ? Nous effectuerons des essais au Qatar mardi, mercredi et jeudi, principalement parce que nous avons été malchanceux avec ces essais l’an dernier. A Miller, il pleuvait. Au Portugal, les essais officiels ont eu lieu sur le mouillé et à Aragon, le nouveau circuit de l’année dernière, nous avons testé mais il faisait trop froid pour rouler. L’année dernière, les essais de pré-saison se sont mal déroulés pour nous. Nous allons donc au Qatar, où nous aurons trois bonnes journées d’essais. Le point que nous devons améliorer le plus, c’est lorsque la moto est sur le flan du pneu, et sur la piste qatarie, c’est l’endroit parfait pour travailler cela. Aurez-vous la moto de 2012 ? Pour être honnête, je n’en suis pas sûr à 100%. Il y aura beaucoup de pièces de 2012, mais je pense que ce sera encore la moto de 2011. Cependant, je n’en suis pas sûr. Quels sont vos projets pour l’hiver ? En décembre, je vais retourner en Australie avec ma fiancée. Nous avons un appartement à Melbourne. Il est donc bon d’y aller pour se préparer et c’est aussi une bonne occasion pour elle de voir sa famille. Pendant la saison, nous voyageons beaucoup. C’est vraiment agréable de pouvoir s’y rendre en décembre et en janvier. Quelle est votre opinion sur la réglementation d’une moto pour l’année prochaine ? Je ne sais pas, mais mon nouveau chef d’équipe vient de BSB où la règle d’une moto était appliquée. Cela m’apportera une certaine expérience. Pour moi, ce ne sera un problème que pendant les qualifications. Je ne pense pas que cela jouera un rôle sur la mécanique. Quels sont vos objectifs pour la saison prochaine ? Je veux être dans le Top 3, mais mon but final est de gagner le championnat. Nous nous sommes beaucoup améliorés, alors j’espère que nous y parviendrons. Vous êtes toujours accueilli de façon chaleureuse ici en Italie. Sans l’ombre d’un doute, vous êtes l’un des pilotes les plus appréciés ici… Je ne sais pas si je suis l’un des préférés, mais les Italiens sont mes préférés. Vous pouvez voir la différence avec les supporters anglais. Ils sont très fidèles, j’ai beaucoup de fans britanniques, mais quand vous venez en Italie, vous sentez que la passion des fans est différente. Sur ma page Twitter, j’ai plusieurs fans italiens qui me suivent et après chaque course, ils me laissent un message. Cela fait la différence. Jonathan Rea va maintenant profiter d’un mois et demi de pause, comme établi par le nouveau règlement Superbike. Source : MotoSpeedRace |
Re : News WSBK - SSP
L’ex-pilote Aprilia , Léon Camier , fera ses débuts chez Crescent Suzuki ce lundi 28 novembre, sur le circuit de l’Algarve de Portimao. John Hopkins sera aussi de la partie, après avoir été opéré d’un doigt de sa main.
Leon Camier : Il y a beaucoup de matériel à tester et grâce à ce test je pourrai rencontrer personnellement les membres de l’équipe. Mon objectif n’est pas seulement de signer de bons chronos, mais de me familiariser avec la moto et d’obtenir une bonne base sur laquelle travailler par la suite |
Re : News WSBK - SSP
Citation:
Il a du bol d'avoir été opéré la, parce que un doigt de la cuisse, c'est 'hachement plus long à guerir ;) |
Re : News WSBK - SSP
Lundi,Mardi,Mercredi tests a Portimao pour Suzuki,Aprilia et Bmw.
http://www.sport-bikes.fr/sbk---suzu...ao-_a3193.html http://www.crash.net/world+superbike...imao_test.html http://www.crash.net/world+superbike...wsbk_test.html J'ai lu aussi que Bmw en plus des mouvements de personnel,testerai des nouvelles solutions en electronique notamment magnetti marelli |
Re : News WSBK - SSP
Suzuki Crescent :
Leon Camier : « Il y a beaucoup de matériel à tester et grâce à ce test je pourrai rencontrer personnellement les membres de l’équipe. Mon objectif n’est pas seulement de signer de bons chronos, mais de familiariser avec la moto et d’obtenir une bonne base sur laquelle travailler par la suite« . Jack Valentine Manager de Camier : « Il faut trouver un bon set-up qui soit adapté à son style et à ses caractéristiques physiques; on commencera à s’occuper des chronos plus tard« . |
Re : News WSBK - SSP
l'annonce très sympa et sincère de Loris Baz
Et voilà !!! Je sais enfin ce que je fais l'année prochaine !!! Je fais mon retour dans le team MRS, team d'Adrien Morillas, mon coach depuis mes débuts en moto de vitesse … et je fais également mon retour dans le Championnat du Monde Superbike dans la catégorie Superstock 1000. Je vous vois tous déjà en train de dire… « oui c'est bien… mais c'est un retour en arrière… » Mais non, attendez de tout savoir avant de dire ça!!! Je fais donc mon retour en Superstock 1000 au MRS mais ce coup-ci sur une KAWASAKI… et oui, je quitte Yamaha après 4 années de bonnes relations. Il faut savoir que l'an dernier j'étais parti en championnat Anglais pour plusieurs raisons ; la première, c'est qu'à cette époque je voulais vraiment rester avec Yamaha car nous avions défini ensemble un plan de carrière depuis mon titre en 2008 et je ne pouvais absolument pas rester en Stock 1000 car le règlement désavantageait trop la R1. La seconde raison c'est que, d’aller en Superbike sur une R1, ex Camier, me permettait de rouler sur une « vraie » moto de compétition, de faire des courses beaucoup plus longues, de me familiariser avec l’électronique, d’apprendre à travailler avec l’acquisition de données pour régler ma moto et enfin de rouler avec des pneus slicks en ayant le choix entre des gommes différentes… un pas en quelque sorte vers le Mondial Superbike ou le Moto GP… En fait ce sera réellement mon seul regret, un goût d’inachevé où je me suis retrouvé bien seul face à mon destin… Vous savez tous ce qui s'est passé cette saison, avec beaucoup de hauts et quelques bas notamment l'arrêt de ma saison causé par un sponsor « défaillant », c’est dommage et grave de conséquences…car je me sentais particulièrement bien sur la R1 SUPERBIKE. Un « mal pour un bien » me direz vous, car après avoir reçu début août l’annulation de mon contrat en Angleterre, je ne suis pas rester les 2 pieds dans la même botte… et j’ai enchaîné dès septembre 5 courses d’affilée, avec comme résultat une 3ème place aux 24h du Mans et le titre de Champion d’Europe sur une Kawasaki 1000 à Albacète. M’étant retrouvé dans le circuit du Superstock 1000 pour 2 courses à Magny Cours et Portimao, Adrien Morillas m’a « tendu la perche » et ensemble nous avons entamé les négociations avec Fabien Raulo, de Kawasaki Europe, négociations qui ont abouti sur un contrat pour 2012. MRS sera donc en VERT en 600 Stock et 1000 stock la saison prochaine. Je tiens à préciser que Yamaha Motor France ne s’est en rien opposé à cette décision. Je n’étais plus en contrat avec eux depuis fin 2010 mais ayant fait partie de la « famille Yamaha » mon devoir était d’en parler avec Eric Desseyne qui n’a pas manqué de me souhaiter… « Bonne chance et… à bientôt »… Je me suis beaucoup entretenu avec Kawasaki et nous étions sur la même longueur d'onde... C'est à dire que eux savaient très bien que je voulais rouler en Championnat du Monde Superbike mais les budgets sont très élevés… ils m'ont alors expliqué leurs projets et leur grande motivation afin de faire le maximum pour Gagner le Championnat Superstock et que, si je pouvais le faire, je n'avais pas à me faire de soucis concernant mon avenir chez eux dans les catégories supérieures. Ils m'ont aussi expliqué qu'ils feraient le maximum pour nous permettre d'atteindre nos objectifs communs. Même s’il est vrai que nous ne pouvons pas changer beaucoup de choses sur une Stock, travailler étroitement avec la marque et le team Superbike donne toujours de très bonnes informations… et d’excellents résultats !!! A Portimao, lors de la dernière course du Championnat, les organisateurs ont fixé des règles nouvelles, beaucoup plus strictes pour que tous les constructeurs soient sur le même pied d'égalité. Cela a scellé définitivement mon choix. Je connais très bien le MRS, je connais un peu la Kawasaki pour avoir terminé CHAMPION D’EUROPE JUNIOR à Albacete le 9 Octobre 2011 sur cette machine. J'ai totalement confiance en les capacités de ma nouvelle machine, de mon nouveau… (et ancien) team et en les miennes aussi, pour être régulièrement sur le Podium!!! Voilà ! Maintenant j'espère que vous comprenez que cela n'est pas un retour en arrière !!! Cela est juste une nouvelle « marche » dans ma carrière… le début d'une nouvelle histoire. Je tiens vraiment à remercier YAMAHA pour tout ce qu'ils ont pu faire pour moi et je leur en serais toujours reconnaissant bien que je regrette vivement que, malgré toutes les demandes formulées on ne m’ait jamais donné la chance de faire un test sur une moto du Team Officiel WSBK. Cela restera pour moi un immense regret car j’étais prêt à parier sur mes chronos tellement je me sentais bien sur cette moto… Je tiens bien évidemment à remercier KAWASAKI, qui su me mettre en confiance et m'expliquer qu'ils avaient un projet à long terme. Ils comptent sur moi et j’en suis très fier. Et moi je sais que je peux compter sur Adrien Morillas et le team MRS, chez qui je fais mon retour , POUR GAGNER !!! Je n’oublie pas tous mes partenaires et mes nombreux Fans qui me permettent de continuer ma passionnante carrière. MERCI à vous tous. Pour conclure je souhaite faire un petit commentaire particulier. Nous, pilotes Français, n’avons souvent que les « miettes »…et il faut toujours « faire le dos rond », apprendre à se taire car nous avons rarement de propositions de teams. Regardez le parcours de Marc Marquez, pour ne citer que lui…, que je connais bien et avec qui je me « tirais la bourre » (comme on dit) à mes débuts en CEV. Il est « porté » par une structure et des sponsors qui l’écartent de tout souci financier. Sa voie est toute tracée pour aller en Moto GP et c’est bien pour lui car c’est un super pilote qui n’a pas la « grosse tête ». Le monde des sports mécaniques est impitoyable, souvent, trop souvent, l’argent passe avant le talent, c’est encore plus vrai quand on est Français, la « période de crise » n’arrangeant en rien la situation et j’espère vraiment que tous mes amis pilotes trouveront un guidon, tout particulièrement Jerémy Guarnony et Randy de Puniet. En piste pour faire UNE SUPER ANNEE 2012 sur une KAWASAKI !!! GAZZZZZZZZZ Loris BAZ |
Re : News WSBK - SSP
J'allais poster le communiqué de Loris. Tu m'as devancé.
Mais je trouve que ce qu'il dit est bien juste notamment sur la fin. Seul petit truc que je trouve "langue de bois" c'est la passage sur Kawa avec "ils m'ont alors expliqué leurs projets et leur grande motivation afin de faire le maximum pour Gagner le Championnat Superstock et que, si je pouvais le faire, je n'avais pas à me faire de soucis concernant mon avenir chez eux dans les catégories supérieures." Bon c'est Kawa donc attention à ne pas avoir de faux espoirs:yes: |
Re : News WSBK - SSP
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Il y a juste le passage sur Marquez qui m'a fait sourrire et j'espère que Loris Baz n'est pas dupe de ce qu'il dit. ;) |
Re : News WSBK - SSP
d'un autre côté ils ont pas mal investi sur leur ZX10R depuis l'an dernier... donc ça peut se concevoir que le SBK lui soit offert en cas de réussite
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Re : News WSBK - SSP
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Re : News WSBK - SSP
IL a quand même raison et rejoins ce que j'affirme dans un autre post , nos pilotes ne sont pas assez médiatisés donc pas assez reconnus. On ne parle d'eux que lorsque les résultats suivent.. Comment ils ont fais pour dégotté Paris Hilton a investir ? Des pilotes qui vivent a Andorre et ne paie pas d'impôts ne sont pas intéressé pour mettre quelques billes pour aidé des pilotes français ? Mon oncle n'est pas riche mais arrive bien a construire ses camions médicales a 300 000euros sans aides régionales alors qu'un pilote qui peut être devant les médias et faire le tour du monde n'arrivant pas a trouvé quelque chose , je reste perplexe quand même ..Et schumacher ne peut pas aidé Bradl pour être encore plus fort ? Il est blindé d'argent , ne pourra jamais tout dépensé et un admiratif de la moto. J'aimerais bien voir les retombés financières que ça apporte à Mlle Hilton d'investir dans un team 125. Même les joueurs de foot français , ils peuvent mettre des ronds aussi .. rien qu'une semaine de salaire aide largement un pilote a contribué pour avoir un guidon..
En tout cas , bravo Loris pour ta franchise , on a que les miettes et faut se battre pour avoir le pain .. des fois le talent ne suffit pas , et tout le monde ne l'a pas compris. |
Re : News WSBK - SSP
Pas de nouvelle de Florian Marino ?
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Re : News WSBK - SSP
Ce n'est pas un scoop (et ce n'est pas encore confirmé) : Maxime Berger devrait signé chez Ducati Effenbert.
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