Re : Informations en Vrac
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Honda a bien une électro maison, qui d'ailleurs se vendra a prix Fort l'an prochain avec la moto pour les futur clients qui veulent le pack complet (On parle de 3 millions d'euros le leasing)
. Les autres sont bien en Magnetti-marelli (modele Marvel je crois) tandis que Suzuki a tjr fait confiance a Mitsubishi pour son électro sur la GSV-R :langueŽ:. |
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Mais souvent en compétition, il en découle des choix sur la production, la grande serie...peut-etre. Selon moi, le contrat de Capirossi doit bien valloir le cout complet de A à Z d'une électronique Magnetti-Marelli développement compris. Peut-etre moins pour une électro surement, donc encore une fois....mauvais choix ou erreur d'optique.:D:D |
Re : Informations en Vrac
Quand Suzuki faisait de bonnes perfs en 800, surtout en 2007 avec Hopkins je crois que l'éléctronique était gérée par Magnetti Marelli et non par Mitsubishi mais je ne suis pas sûr (avis aux spécialistes...)
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Magnetti Marelli, développe des choses différentes pour chaque constructeur. Même si le principe est le même, chacun à sa recette, et le résultat est différent. On l'a nettement vu entre Ducati et le reste du plateau en 2007. |
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Suzuki persiste dans ses choix, mais je pense que c'est plus par manque de moyen. Pour les capteurs de rotation, c'est juste, et si j'ai bien compris, cela est utilisé pour connaître le taux de patinage par différence. |
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Maintenant pour la ducati en 2007, je pense que c'etait un tout non ?? Les pneus bridge, Stoner, ducati qui a coupé la chique a tt le monde avec et surtout sa vitesse de pointe qui faisait rendre aux autres plus de 10km/h sur certains circuits et surement aussi l'électronique.. Remarques, ça a eut du bon puisque ça a fait bosser dur les Japonnais pour revenir au contact et a ne pas boire le bouillon. |
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