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Re : Informations en Vrack
MOTOCYCLISME - MOTOGP
Schumi, un garçon si discret http://www.lematin.ch/var/ezstatic/i...rticle_230.jpg Stan PerecQuand il s'entraîne en France, le septuple champion du monde ne veut pas être reconnu. L'information exclusive du «Matin Dimanche» et de «L'Equipe» d'hier a provoqué un cataclysme dans les coulisses du circuit de Jerez. Où Stoner et Rossi se sont affrontés officiellement pour la première fois de la saison Jean-Claude Schertenleib«Schumi au GP d'Italie?»: la question, volontairement provocante, posée hier par «Le Matin Dimanche» et L'Equipe a déclenché un cataclysme à Jerez de la Frontera. Elle a transformé le centre de presse en une fourmilière où il n'était que question... d'un absent, Michael Schumacher, septuple champion du monde de formule 1, retraité de la course et qui a tant envie de goûter au moins une fois à de nouvelles émotions. Sur le circuit de Bresse (Fr), il est un garçon discret. Comment fait-il, ce personnage mondialement connu, pour préparer ce nouveau défi? Simple, il joue les garçons discrets. Et refuse toute incursion médiatique quand il s'entraîne sur le circuit de Bresse, à vingt minutes d'hélicoptère de son domicile: «Michael a un stand fermé, avec différentes motos (deux Suzuki, une Ducati, une KTM, selon nos informations). Il en ressort déjà casqué, pour que les curieux éventuels ne le reconnaissent pas. Et quand il est en piste, il est un motard «amateur» comme un autre», explique un des rares habitués de ces entraînements secrets. Il veut participer à une course Son but: participer à une course, pour comprendre. Derrière ces journées de travail se cache une idée fixe dans l'esprit du champion: il veut participer à une course de moto, pour comprendre ce qui se passe dans un peloton, pour découvrir le coude-à-coude. Dès lors, il semblerait logique qu'il commence par une expérience à un niveau inférieur, du genre championnat de France ou championnat d'Allemagne. Mais ceux qui travaillent autour de ce projet connaissent assez bien le milieu pour savoir que le risque potentiel d'un pépin éventuel est plus important à ce niveau, où exercent des pilotes en manque d'expérience. Mais pas en manque d'appétit, si on venait à leur proposer du Schumi au menu! La solution: un GP. La solution logique est donc de regarder en haut. La grille MotoGP 2008 ne comprendra que 18 noms. 18 parmi les plus doués pilotes du monde, qui n'auront, eux, aucun problème pour cohabiter l'espace d'un GP avec un tel invité. Livio Suppo: «Je n'ai pas d'info...» Livio Suppo, vous êtes directeur sportif du team Ducati en MotoGP: y a-t-il une petite chance que Michael Schumacher participe au GP d'Italie grâce à une wild card? Oubliez... Pas mieux? Je n'ai pas d'informations à ce sujet. Mais vous savez qu'il roule désormais régulièrement? Je n'ai pas d'informations à ce sujet. A son âge, il serait fou de se lancer. Mais si on vous l'offre sur un plateau, ce serait un formidable coup de pub, non? C'est vrai que... LES CHRONOS Jerez de la Frontera (Esp). Essais officiels MotoGP. BMW M Award 1. Stoner (Aus), Ducati, 1'49''263. 2. Rossi (It), Yamaha, 1'50''580. 3. Hayden (EU), Honda, 1'50''785. 4. West (Aus), Kawasaki, 1'50''799. 5. Dovizioso (It), Honda, 1'51''312. 6. Nakano (Jap), Honda, 1'51''594. 19 classés. |
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:content: MOTOCROSS - JULIEN BILL
Julien Bill est avec les rois! http://www.lematin.ch/var/ezstatic/i...rticle_230.jpg Christian BonzonLe Genevois, pilote officiel Honda, s'est installé dans le top 5 du cross mondial Jean-Claude Schertenleib - 25/02/2008Ce ne sont encore que des courses de préparation - le championnat du monde commence le 6 avril aux Pays-Bas -, mais il y a des signes qui ne trompent pas: pilote officiel Honda dans la catégorie reine du motocross, le Genevois Julien Bill jouera cette année avec les meilleurs. Devant le champion! A Valence, ce week-end, après avoir brillé aux qualifications, Bill a réussi trois bonnes courses, «si ce n'est mon erreur à cinq minutes de la fin, dans la première manche, et la chute qui en a suivi», explique le Genevois. Qui, au fil de la journée, s'est affirmé parmi les meilleurs du monde: «Dans la troisième et dernière manche, j'ai réussi le meilleur départ et j'ai roulé une bonne quinzaine de minutes devant tout le monde, notamment devant le champion en titre, le Belge Steve Ramon.» Un souci physique Alors, gros moral? «Notre camp d'entraînement aux Etats-Unis a été très positif. Pour tout dire, je n'ai qu'un souci, que je vais résoudre ces jours prochains: il y a dix jours, en Italie, le bas de mon dos s'est soudainement bloqué... sans que l'on comprenne pourquoi. Je vais donc aller consulter, avant de repartir, samedi matin, pour la Grande-Bretagne», précise le Genevois. CLASSEMENTS Valence (Fr). Motocross international 1re manche: 1. Coppins (NZ), Yamaha, 13 tours, 24'13''831. 2. S. Pourcel (Fr), Kawasaki, à 3''280. 3. Nagl (All), KTM, à 13''260. 4. Ramon (Bel), Suzuki, à 15''855. 5. De Dyker (Bel), Suzuki, à 19''339. Puis: 8. Bill (S), Honda, à 37''983. 38 classés. 2e manche: 1. Coppins, 13 tours, 23'58''756. 2. S. Pourcel (Fr), à 3''820. 3. Ramon, à 5''853. 4. De Dyker, à 11''001. 5. Bill, à 13''372. 38 classés. 3e manche: 1. Coppins, 13 tours, 24'04''470. 2. Ramon, à 4''465. 3. S. Pourcel, à 15''367. 4. Nagl, à 19''083. 5. Bill, à 20''741. Prochaine course: Hawkstone Park (GB), dimanche prochain. |
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La saison des Grands Prix s’ouvre à la nuit
D.D. QUOTIDIEN : vendredi 7 mars 2008 Deux nouveautés marquent la saison des Grands Prix moto qui débute aujourd’hui sur le circuit de Losail au Qatar. Dimanche sera disputée la première course nocturne de l’histoire (1) ; et, en septembre, sera couru un deuxième GP des Etats-Unis, sur le circuit des 500 miles d’Indianapolis. Envieux.Côté enjeux sportifs, il se résume à une question : qui sera en mesure de résister à l’Australien Casey Stoner, champion du monde la saison dernière sur Ducati ? L’écurie italienne, qui a recruté Marco Melandri aux côtés de Stoner, semble encore en bonne forme. Chaussée en Bridgestone, la marque rouge a fait des envieux la saison dernière. Valentino Rossi, septuple champion du monde, n’a pu faire mieux que troisième du championnat, derrière Stoner et le jeune Espagnol Dani Pedrosa. Rossi et Pedrosa, équipés en Michelin, avaient vivement critiqué leur manufacturier. La firme clermontoise (qui compte 6 des 18 pilotes du plateau cette saison), pourtant longtemps dominatrice sur le circuit, était handicapée par la limitation du nombre de pneumatiques imposée par le règlement, et a beaucoup souffert de la polyvalence de son concurrent japonais. Carmelo Ezpeleta, patron de la Dorna, société organisatrice des Grands Prix, après avoir agité l’épouvantail d’un manufacturier unique, s’est finalement ravisé. En 2008, les écuries seront moins limitées en pneus. Ce qui devrait redonner un peu de suspense à un championnat qui commençait à perdre en audience, et donc en retombées financières. C’est dans cette ambiance revancharde que va débuter le championnat. Rossi porte toujours les couleurs de Yamaha. Battu sur le fil par l’Américain Nicky Hayden il y a deux ans, il aimerait bien redorer une image qu’il a lui-même largement écornée par ses critiques à tout va contre sa moto ou ses pneus. Cette fois, «The Doctor» courra en Bridgestone et n’aura plus d’excuses. Surtout qu’il se retrouve enfin débarrassé de son sombre manager, aujourd’hui recherché par la police, et qui l’a conduit jusque dans les filets du fisc. Le plateau a quelque peu rajeuni et s’est étoffé. Les anciens comme Barros, McWilliams, Checa, Roberts, Jacque ou Tamada ont quitté le circuit MotoGP ; des quatre pilotes qui font leur irruption dans la grande cour cette saison, trois ont déjà reçu une couronne mondiale. Ainsi le champion du monde 250, Jorge Lorenzo, 20 ans, fera équipe avec Rossi. Alex De Angelis, 24 ans, a rejoint le team Honda Gresini et Andrea Doviziozo, 21 ans, a atterri chez Konica. L’autre nouveau venu dans cette catégorie reine n’est autre que le champion du monde de Superbike, l’Anglais James Toseland, qui rejoint l’Américain Colin Edwards chez Tech3. Equipe B. Côté français, Randy De Puniet a quitté Kawasaki pour retrouver une Honda chez Lucio Cecchinello Racing, un team qui avait permis au Parisien de faire ses meilleurs résultats en 250. L’autre pilote tricolore, Sylvain Guintoli, pour sa deuxième saison en MotoGP, a réussi à se faire une place chez Ducati Alice, l’équipe B de la marque italienne, aux côtés de l’Espagnol Toni Elias. (1) A partir de 20 h 15, en direct sur Eurosport. |
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Pour tout savoir sur les GP depuis 1949
MOTOCYCLISME. C’est une véritable bible pour les mordus de la discipline. L’édition 2008 du «MotoGP Results Guide», réalisée par le Pulliéran Werner Haefliger, vient de paraître. Les 2100 pages de cette impressionnante encyclopédie constituent une mine d’or. On peut y retrouver tous les résultats et les statistiques détaillés de tous les Grands Prix disputés depuis 1949, et ce dans les trois catégories (125 cm 3 , 250 cm 3 et MotoGP). Grâce à cet ouvrage, Werner Haefliger s’est vu remettre le diplôme du Mérite motocycliste ● Joëlle Charrey → En vente sur le site www.motogp-resultsguide.ch, chez Fnac et Payot, ou dans les librairies et commerces moto en Suisse romande. Prix: 48.– <A href="http://epaper.lematin.ch/newsmem/lematinbleu/20080307/bl5_20080307_p038_as.pdf.0/img/Image_4.jpg" target=_blank>http://epaper.lematin.ch/newsmem/lem...mg/Image_4.jpg:content: vais pas tarder à l'acheter................ Ceci n'est pas une pub, un info pour le fofo |
Re : Informations en Vrack
:boutons: depuis que je sais que çà existe,j'ose plus poster à "qui c'est çà" :pascool:
Les armes d'information massives çà devrait ètre interdit par Geneve ;) |
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Citation:
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Re : Informations en Vrack
Michelin a 7 plilotes en motoGP
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Re : Informations en Vrack
Vouiiiiii, on me l'a refilé au taf (en plus c'est moi qui ai détouré ce livre dans cet article, hihihi), suis trop content, c'est complétement génial, une véritable bible des résultats
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MOTOCYCLISME - GP DU QATAR
La nuit? Où est la nuit? http://www.lematin.ch/var/ezstatic/i...rticle_230.jpg Stan PerecLes premiers essais nocturnes officiels ont eu lieu à Doha (Qatar). Vendredi 7 mars 2008, un instant historique pour les sports mécaniques. Et pourtant, sur la piste et dans les stands, tout semble parfaitement... habituel Jean-Claude Schertenleib - 07/03/2008Il y a, d'abord, cette étrange obligation: «Faites la grasse matinée!» Puis, l'attente, l'estomac qui barbouille, qui demande à manger mais qui ne sait pas ce qu'il désire ingurgiter. Les pilotes, habitués aux GP plus ou moins exotiques, qui ont donc grandi en digérant des fuseaux horaires, n'en sont pas à leur première expérience «décalée». Mais ici, le problème est différent, puisque c'est tout le programme habituel de leur journée de travail qui est bouleversé. Ainsi en ont voulu les promoteurs du championnat du monde, qui ont trouvé avec les cheikhs locaux des partenaires assez éloignés des réalités économiques traditionnelles pour leur offrir cette folie: un GP en nocturne. Les cheikhs ont payé le jouet Peu importent les millions nécessaires (56 pour monter l'opération!), peu importent ces générateurs qui consomment 1000 litres de diesel à l'heure pour alimenter en électricité les projecteurs: au pays de l'or noir, on s'est offert un cadeau original. Mieux, pour l'animer, on a pris tout simplement les meilleurs. Le tour est joué, le show peut commencer. Et le plus étonnant va arriver. La nuit? Où est la nuit? Alentour, peut-être, mais sur la piste, la visibilité est parfaite. Dès les premiers essais libres (en 125 cm3), les meilleurs s'approchent du record absolu. En MotoGP, le champion en titre Casey Stoner domine tant et plus, patron au grand jour alors qu'il fait déjà tellement nuit. Etonnant, oui, ce sentiment ambivalent qui assaille l'observateur: on sait que l'on vit un moment historique, mais tout semble tellement normal. «Il ne faut pas oublier que, pour nous, le pilotage dans ces conditions n'est plus une découverte, puisque nous avons eu droit à trois journées de tests en début de semaine», rappelle Thomas Lüthi. «D'ailleurs, on a tellement digéré le problème que, lundi soir, nous avions tous envie de passer directement à la course.» LES CHRONOS Losail. Grand-Prix du Qatar. 125 cm3. 1re qualification: 1. Smith (GB), Aprilia, 2'05''286. 2. Webb (GB), Aprilia, à 0''307. 3. Di Meglio (Fr), Derbi, à 0''504. 4. Corsi (It), Aprilia, à 0''810. 5. De Rosa (It), KTM, à 0''923. 6. Cortese (All), Aprilia, à 0''932. Puis: 23. Aegerter (S), Derbi, à 3''086. 25. Krummenacher (S), KTM, à 3''243. 33 pilotes en lice. MotoGP. Essais libres: 1. Stoner (Aus), Ducati, 1'55''442 (167,772 km/h). 2. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''011. 3. Toseland (GB), Yamaha, à 0''370. 4. Edwards (EU), Yamaha, à 0''500. 5. Dovizioso (It), Honda, à 0''521. 6. De Angelis (SM), Honda, à 0''678. Puis: 9. Rossi (It), Yamaha, à 0''953. 11. Pedrosa (Esp), Honda, à 1''520. 18 pilotes en lice. |
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Sport
MotoGP au Qatar: Casey Stoner confirme son statut de champion lors des essais libres Casey Stoner, qui étrennait officiellement son N.1 frappé du drapeau australien sur le carénage rouge de sa Ducati, a été le plus rapide des essais libres du Grand Prix du Qatar, vendredi en nocturne, sur un circuit de Losail éclairé comme un stade. http://www.24heures.ch/var/plain/sto...p320par220.jpg Casey Stoner lors des essais libres, le 7 mars 2008 sur le circuit de Losail LOSAIL (AFP) - 07 mars 2008 | 23H58 Le champion du monde en titre, qui a parcouru les 5,38 km du circuit en 1:55.442, a devancé deux débutants dans la catégorie, l'Espagnol Jorge Lorenzo (Yamaha) de 11/000, et le Britannique James Toseland (Yamaha Tech 3) de 37/000. Avec une température idéale de 15°C et 32% d'humidité, les temps de ces essais nocturnes équivalent à ceux en journée, Stoner ayant même battu le record du circuit en course qu'il avait établi l'an dernier (1:56.528). Vainqueur l'an dernier sur ce même circuit, qui ouvrait pour la première fois la saison MotoGP, l'Australien attend avec impatience de renouer avec la victoire pour défendre au mieux son titre. "J'en ai un peu marre des essais, avoue-t-il. La moto marche bien mais je me sentais moins bien que lors des tests de la semaine dernière. Cela est sans doute dû aux différences de l'état de la piste. Il n'y avait pas beaucoup de grip et beaucoup de pilotes sont tombés aujourd'hui", a déclaré Stoner. Mais la vraie vedette de cette première journée était l'éclairage du circuit. Une vraie réussite qui met encore plus en valeur les pilotes et leurs motos (et donc les marques des parraineurs). La lumière artificielle se reflétant sur les carénages amplifie la beauté du spectacle. Malheureusement les tribunes, comme chaque année depuis l'ouverture du circuit en 2004, étaient quasiment vides. En 250cc, l'Espagnol Hector Barbera (Aprilia) a été le plus rapide (1:59.739) devant l'Italien Mattia Pasini et un autre Espagnol, Alvaro Bautista. En 125cc, le Britannique Bradley Smith (Aprilia) a établi le meilleur temps des deux séances (2:06.904 aux essais libres; 2:05.286 en qualification). Il devance son compatriote Danny Webb et le Français Mike Di Meglio, qui était 2e lors de la première séance. |
Re : Informations en Vrack
Motocyclisme: GP du Qatar à Losail
Le champion du monde australien en titre Casey Stoner (Ducati) a remporté en patron la catégorie MotoGP du Grand Prix du Qatar à Losail. http://www.20min.ch/images/content/1...475475/1/1.jpg Photo. Keystone Il a devancé les Espagnols Jorge Lorenzo (Yamaha) et Dani Pedrosa (Honda) pour fêter un 11e succès dans la catégorie. Stoner, qui a pris la tête au 8e des 22 tours de la course, a creusé l'écart au fil des tours pour terminer avec 5''323 d'avance sur le «rookie» espagnol, et 10''600 sur Pedrosa. La seule bagarre fut celle pour la 4e place entre les Italiens Andrea Dovizioso, autre «rookie» de talent (4e à 13''303 de Stoner), et le septuple champion du monde Valentino Rossi. James Toseland, le champion du monde Superbike 2007, qui faisait ses débuts en MotoGP, a terminé 6e devant son coéquipier américain Colin Edwards. Ces sept hommes se sont rapidement détachés après un départ canon de Dani Pedrosa, 8e sur la grille, qui mena les quatre premiers tours de course avant d'être doublé par Valentino Rossi. Le cador du peloton, à la recherche d'un centième podium en catégorie reine, mena pendant trois tours, avant que l'irrésistible Stoner n'assomme la course. Losail, où l'Australien gagna sa première course en MotoGP l'an dernier, est un circuit qui convient parfaitement au champion du monde, qui enregistre sa 18e victoire en Grand Prix, la 11e en catégorie reine. |
Re : Informations en Vrack
Je regarde le match de foot Inter Milan-Liverpool et on vient d'apercevoir à l'écran Valentino Rossi avec son copain Materazzi.:bad:
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Re : Informations en Vrack
sur eurosport il y a une interview de mr poncharal ,
ca fait bien plaisir de voir tech 3 comme ca , ca taille severe sur burgess, si il y a de bon résultats ctte année et si ils arrivent a faire de l'ombre a yamaha factory ca va bagarer sec! l'esprit m'a l'air diffinitivement tres bon dans l'equipe ca fait plaisir , le plateau de cette année est particulierement homogène ca promet une tres belle saison! plein de surprise!! |
Re : Informations en Vrack
Citation:
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Re : Informations en Vrack
MOTOCYCLISME
Schumi: un premier podium sur deux roues! http://www.lematin.ch/multimedia/ima...um_article.jpg Image © Stan Perec«Le Matin Dimanche» et «L'Equipe» l'avaient annoncé en exclusivité mondiale le 17 février dernier, c'est désormais fait: Michael Schumacher, 39 ans, a participé à sa première course sur deux roues Jean-Claude Schertenleib - le 22 mars 2008, 20h26 Le Matin Dimanche C'est fait: jeudi, sur le circuit hongrois de Pannonia, Michael Schumacher a participé à sa première course à moto. Au guidon d'une Honda Fireblade de série, «Schumi» est monté sur la troisième marche du podium (après avoir signé le meilleur temps des essais), derrière deux animateurs habituels du championnat d'Allemagne superbike, les Autrichiens Martin Bauer et Andreas Meklau. Surprise? Pas pour les lecteurs attentifs du «Matin», puisque nous avions été les premiers, avec nos confrères français de «L'Equipe», à annoncer que l'ancien septuple champion du monde de formule 1 planchait sur un projet un peu fou: celui de participer, un jour, à une course officielle en moto. C'était le 17 février dernier et, dès cette date, Schumi a poursuivi son apprentissage, essentiellement sur le circuit de la Bresse, en France voisine. Pas de démenti. Lorsque l'information était sortie, il y a cinq semaines, elle avait fait l'effet d'une bombe. Mais, malgré une tentative malhabile du service de presse de la Scuderia Ferrari - avec qui Michael Schumacher est toujours sous contrat -, aucun démenti officiel n'avait été fait. Et pour cause! Le principal souci de ceux qui travaillent autour du projet était d'une autre nature: ils ne comprenaient pas comment nos informations avaient pu être aussi précises! Et maintenant? Une réponse, une nouvelle question. Depuis qu'il a goûté au pilotage d'une moto de sport, Michael Schumacher s'est fixé un but: participer, un jour, à une vraie course, histoire de comprendre ce qui se passe en peloton. Il a, depuis jeudi, la réponse à cette question. Qui en provoque une autre: maintenant qu'il s'est montré à la hauteur parmi des pilotes de niveau international, est-il prêt à défier les meilleurs du monde? Dans son entourage, il se murmure que Michael Schumacher, qui avait été subjugué il y a deux ans par les performances de Valentino Rossi lorsque celui-ci s'était retrouvé dans le cockpit de sa Ferrari de formule 1, rêve tout simplement, à son tour, d'étonner le roi de la moto sur son terrain. A suivre... |
Re : Informations en Vrack
quel competition, schumi devant rossi sur une ducat
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Re : Informations en Vrack
Bonjour a tous,
J'avais une petite question. En lisant Sportbikes, dans la rubrique pilotes 250, j'apprends que Matia PASINI aurait un bras handicapé?? En gros, ils mettent: "En espérant que l'Italien puisse réussir à conduire une 250 avec son bras handicapé". J'avais jamais entendu cette info sur lui. Si quelqu'un a une réponse!! |
Re : Informations en Vrack
Slt
Dans l'emission d'eurosport avec OJ, il le raconte. Pasini a eu les nerfs de la main sectionné. Il a perdu la presque totalité de la main... jm |
Re : Informations en Vrack
Et bah dis donc!! Le petit doigt de Bayliss n'est rien comparé a Pasini, un vrai warrior alors l'Italien!!
Merci pour ces infos en tout cas!! |
Re : Informations en Vrack
D'après ce que j'ai entendu il se serait fracassé le bras dans un accident de motocross.
C'est pourquoi, beaucoup se demandait s'il arriverait à tenir une 250, surtout au freinage. Ce à qui Pasini a répondu ..... avec sa victoire au Quatar :) |
Re : Informations en Vrack
MOTOCYCLISME - MICHAEL SCHUMACHER
Pâques... au guidon! http://www.lematin.ch/multimedia/ima...mi_article.jpg Image © Stan PerecJeudi dernier, Schumi a participé à sa première course sur deux-roues («Le Matin Dimanche»). Et, lundi, il a affolé le chronomètre sur le circuit Catalunya Jean-Claude Schertenleib - le 25 mars 2008, 22h31 Le Matin Il y a ceux qui ont passé les fêtes de Pâques sur les pistes de ski. D'autres sur les routes, direction le Sud et le soleil. Il y a aussi ceux - les plus nombreux - qui ont fêté en famille. Et il y a... Michael Schumacher, 39 ans, retraité de la F1, mais pas encore de la moto. Son week-end? Jeudi saint, sur le circuit du Pannonia-Ring, en Hongrie, il a terminé troisième d'une course remportée par le champion d'Allemagne superbike en titre, après avoir signé le meilleur temps des essais. En Catalogne Un coup pour voir? Officiellement, oui: «Il y aura d'autres tests avec notre équipe, mais je ne vous dirai pas quand», explique Jens Holzhauer, le patron du team HRP qui domine la catégorie superbike en Allemagne. Mais il y a mieux: lundi, toujours en secret, Michael Schumacher a passé sa journée sur le circuit Catalunya (Esp). Où, en compagnie de Randy Mamola et cette fois au guidon d'une Triumph 675 de route, il a affolé le chrono. Un autre coup pour voir? Non, un pas de plus vers son vrai but: la participation à une course au plus haut niveau! |
Re : Informations en Vrack
Je ne suis pas certain de mes souvenirs, mais il me semble que le sujet est abordé lors d'une interview avec Matia dans un vieux numéro de SportBikes.
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Re : Informations en Vrack
Il est vraiment impressionnant, il est pourtant plus très jeune et va super vite.
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Re : Informations en Vrack
il y a un sujet complet la dessus ici:
http://www.forum-motogp.com/forum/sh...ad.php?t=10778 |
Re : Informations en Vrack
Citation:
alors voilà.................... Schumacher à l'aise sur deux roues aussi http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/3...rge_351104.jpg http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/1...rge_351111.jpg http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/6...rge_351107.jpg L'Allemand Michael Schumacher, septuple champion du monde de Formule 1, a remporté sa première victoire dès de sa deuxième course de moto, rapporte jeudi la presse allemande. Schumacher a remporté au guidon d'une Triumph lors du week-end de Pâques une épreuve semi-professionnelle disputée sur le circuit de Barcelone qui accueille le Grand Prix de F1 de Catalogne, indique le quotidien Bild. "Schumi", qui a mis un terme à sa carrière de pilote de F1 fin 2006, avait pris la semaine dernière la troisième place de sa première course officielle disputée sur le circuit de Pannonia, en Hongrie. L'Allemand, qui occupe des fonctions de conseiller au sein de son ancienne écurie Ferrari, avait déjà fait sensation sur une deux-roues en novembre 2007 lorsqu'il avait piloté la Ducati de l'Australien Casey Stoner, champion du monde 2007 en motoGP, en marge du Grand Prix de Valence. Interrogé par Bild, l'agent de Schumacher, Willi Weber, a admis qu'il "était encore trop tôt pour donner une réponse" sur les intentions de Schumacher. "Il tente des choses en ce moment et prend tout simplement plaisir", a-t-il ajouté. Les débuts de Schumacher en moto avaient suscité la désapprobation de son ancien patron, le Français Jean Todt: "Est-ce que je suis d'accord ? Bien sûr que non! Tout le monde sait que les courses de motos sont terriblement dangereuses". "Il y a des choses que j'aime, d'autres pas. Et les courses de motos, je n'aime pas", avait déclaré Todt, au site internet du magazine spécialisé Motorsport Aktuell. |
Re : Informations en Vrack
GP D'ESPAGNE
Randy a vu la mort de près http://www.lematin.ch/multimedia/ima...o__article.jpg Image © Stan Perec En urgence, Randy Krummenacher a subi une opération de deux heures qui a été un succès permettant au jeune Zurichois d'envisager l'avenir plus sereinementKrummenacher est tombé à VTT lundi dernier. Et, hier, on a failli le perdre. Le jeune Zurichois, 18 ans, croyait qu'il souffrait d'une côte, alors qu'il vivait depuis lundi avec sa rate éclatée! Il a été opéré d'urgence à l'Hôpital de San Lucar de Barrameda. «C'est un miracle que ça ait duré aussi longtemps», explique le chirurgien qui a pratiqué l'intervention Jean-Claude Schertenleib - le 28 mars 2008, 22h58 Le Matin Miraculé, Randy Krummenacher (18 ans depuis le 24 février dernier) est un miraculé. Un de plus dans l'histoire de la course? Oui, mais ce miraculé-là a vécu une mésaventure unique. Lundi, montagne du Bachtel, près de Zurich. Sportif complet - il a remporté ses premiers trophées en triathlon -, Randy Krummenacher s'entraîne à VTT sur les chemins enneigés du Bachtel, petite montagne de la région de Zurich qui culmine à 900 mètres. Dans la descente, glissante, il perd le contrôle de son VTT en carbone (9,2 kg) et tombe. Comme tant de fois déjà, prix à payer à une passion débordante. Il se relève, il sent une douleur sur le côté gauche de son ventre. Il se dit que ce n'est rien. Peut-être une côte froissée. Pas question de remettre en question sa participation au GP d'Espagne de ce week-end. Il en va peut-être (déjà) de son avenir... Jeudi, paddock de Jerez. Randy est arrivé en Andalousie en avion, avec son père, Peter, depuis Zurich, après une escale à Barcelone. Il ne dit rien. Vendredi, une moto sans pilote. Dans le stand de l'usine KTM, la 125 cm3 portant le No 34 attend son pilote. Il ne viendra pas. Au réveil, Randy a été terrassé par la douleur. Il se rend alors dans la clinique mobile du Dr Claudio Costa et au centre médical fixe du circuit de Jerez; où les toubibs ne comprennent pas. Sauf l'un d'entre eux, qui officie habituellement à l'Hôpital de San Lucar de Barrameda (à 35 km du circuit) et qui exige que l'on transporte Randy dans l'établissement du bord de mer. Quelques minutes plus tard, le Zurichois perd connaissance... 12h30, deux heures d'opération d'urgence. Après un scanner qui confirme les doutes - la rate est ouverte à quelques centimètres d'une artère! -, Krummenacher se retrouve en salle d'opération. «Il s'en est fallu de quelques minutes. C'est un miracle. Je ne comprends pas comment Randy a résisté aussi longtemps», explique le chirurgien qui a pratiqué l'intervention. «Au moment où il est arrivé à l'hôpital, il avait déjà perdu 3 litres de sang», ajoute le patron du pilote, Harald Bartol. A 14h50, ce 28 mars 2008, Randy Krummenacher a rouvert les yeux. Sauvé. Il devrait rester une semaine en observation à l'hôpital andalou. On peut vivre sans rate Quoi? La rate (on l'appelle également le lien) est un organe fragile, long d'une douzaine de centimètres. Où? La rate est située sur le côté gauche du ventre, à hauteur de la dixième côte (ce qui explique que Randy pensait d'abord qu'il ne souffrait «que» d'une possible fracture d'une côte). Pourquoi? La rate a deux rôles essentiels. Elle a premièrement une fonction immunitaire. Ensuite, elle régule la formation et la destruction de certains éléments qui composent le sang. On vit sans problème sans cet organe, même si Randy est désormais plus fragile face à certains virus. Comment? Comme elle assure son rôle de régulateur, la rate est gorgée en permanence de grandes quantités de sang, qu'elle «traite». C'est dire que lors d'un éclatement, le sang se déverse dans le corps, affaiblissant rapidement le patient. C'est ainsi que lors des essais du GP de Grande-Bretagne 1998, l'Espagnol Carlos Checa, après une chute violente, s'était relevé immédiatement; quelques minutes plus tard, il perdait connaissance: son corps se vidait de son sang! Il avait, lui aussi, été sauvé in extremis. LES CHRONOS Jerez. Grand Prix d'Espagne. 1re séance de qualification: 125 cm3: 1. Terol (Esp), Aprilia, 1'48''078 (147,326 km/h). 2. Corsi (It), Aprilia, à 0''259. 3. Smith (GB), à 0''292. 4. Bradl (All), Aprilia, à 0''334. 5. Espargaro (Esp) à 0''494. 6. Bonsey (EU), Aprilia, à 0''542. Puis: 16. Aegerter (S), Derbi, à 0''970. 36 pilotes en lice. Pas au départ: Krummenacher (S/blessé). 250 cm3: 1. Kallio (Fin), KTM, 1'43''111 (154,423 km/h). 2. Debon (Esp), Aprilia, à 0''210. 3. Simon (Esp), KTM, à 0''719. 4. Aoyama (Jap), à 0''766. 5. Lüthi (S), Aprilia, à 0''891. 6. Bautista (Esp), Aprilia, à 0''929. 23 pilotes en lice. Essais libres. MotoGP (2 séances): 1. Lorenzo (Esp), Yamaha, 1'40''321 (158,718 km/h). 2. Rossi (It), Yamaha, à 0''043. 3. Edwards (USA), Yamaha, à 0''263. 4. Hayden (EU), Honda, à 0''352. 5. Pedrosa (Esp), Honda, à 0''494. 6. Stoner (Aus), à 0''507. 18 pilotes en lice. |
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Michael Schumacher court en moto pour le plaisir
http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/2...rge_353079.jpg http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/1...rge_353078.jpg L'Allemand Michael Schumacher, septuple champion du monde de Formule 1 à la retraite depuis 2006, assure dans la presse allemande de dimanche qu'il n'a aucunement l'intention de se lancer dans une nouvelle carrière en moto. "Je prends tout simplement plaisir à piloter des motos, je n'ai aucune ambition particulière dans aucune catégorie que ce soit. Si je participe de temps en temps à des courses, c'est simplement par amour de la compétition", a expliqué "Schumi" à l'édition dominicale du quotidien Bild. Courses amateurs Schumacher, 39 ans, alimente les rumeurs depuis qu'il a fait des essais au guidon d'une Ducati MotoGP fin 2007 et qu'il a disputé au cours des derniers jours deux courses amateurs. Il participe ce week-end à une course d'un championnat de promotion italien sur le circuit de Misano, en Italie. Il a signé samedi le troisième temps des qualifications du KTM Trophy et s'élancera dimanche notamment devant le vainqueur de l'épreuve en 2007, l'Italien Danilo Tomassoni. "Ce que j'aime en moto, c'est qu'on est vraiment en première ligne. Ce qu'on éprouve au guidon est beaucoup plus fort, tes genoux touchent le sol dans les courbes, il n'y a pas de cockpit autour de toi. En plus, je peux m'occuper moi-même de la mécanique", a insisté l'ancien pilote Ferrari. Comme toujours durant sa carrière en F1, Schumacher ne laisse rien au hasard: Bild rapporte qu'il est accompagné d'un physiothérapeute et qu'il a demandé à la société qui lui fournissait ses casques de développer un casque ultra-léger portant ses nouvelles couleurs, le noir et l'orange de sa combinaison de moto. |
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Dominique Aegerter 8e à Jerez
Dominique Aegerter est pour la première fois entré dans le top ten d'un Grand Prix de championnat du monde. Le Bernois de 17 ans a pris le 8e rang de l'épreuve espagnole de Jerez. Il s'agit de la meilleure performance personnelle d'Aegerter en 21 course. Aegerter s'est même permis le luxe de devancer son leader Mike di Meglio (It), qui court sur une machine d'usine, contrairement au Suisse. La victoire est revenue à l'Italien Simone Corsi (la 2e de sa carrière), qui a devancé son coéquipier l'Espagnol Nicolas Terol qui accroche ainsi son premier podium. La bataille pour la quatrième place a tourné à l'avantage du Britannique Bradley Smith face à l'Allemand Stefan Bradl. L'autre Suisse Randy Krummenacher a dû déclarer forfait suite à une ablation de la rate. Il devrait être de retour pour le Grand Prix de Chine début mai. Jerez. Grand Prix d'Espagne. 125 ccm: 1. Simone Corsi (It), Aprilia, 41'46''100. 2. Nicolas Terol (Esp), Aprilia, à 3''206. 3. Bradley Smith (GB), Aprilia, à 4''986. 4. Stefan Bradl (All), à 5''022. 5. Pablo Nieto (Esp), KTM, 6,254. 6. Stevie Bonsey (EU), Aprilia, à 20''563. Puis: 8. Dominique Aegerter (S), Derbi, à 23''002. 10. Sandro Cortese (All), Aprilia, à 33''541. Non partant: Randy Krummenacher (S), KTM (blessé). 35 pilotes au départ, 26 classés.:content: |
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:diable:et c'est en vrack, ok
Michael Schumacher ne se reconvertira pas dans le motoGP http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/1...rge_356950.jpg "Je voudrais encore une fois clarifier les choses. Je ne veux pas devenir le nouveau Valentino Rossi ou le nouveau Casey Stoner", a déclaré Schumi. http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/1...rge_356954.jpg "Je vais participer de temps en temps à des courses de moto. J'aime faire des choses qui changent de l'ordinaire pour avoir du plaisir dans ma vie privée", a déclaré le septuple champion du monde de Formule 1 à la retraite depuis 2006. http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/2...rge_356955.jpg L'Allemand Michael Schumacher, septuple champion du monde de Formule 1 à la retraite depuis 2006, a définitivement écarté le scénario d'une reconversion en motoGP en déclarant, selon des propos rapportés par le journal allemand Bild paru jeudi, qu'il ne voulait pas imiter Valentino Rossi et Casey Stoner. "Je voudrais encore une fois clarifier les choses. Je ne veux pas devenir le nouveau Valentino Rossi ou le nouveau Casey Stoner", a-t-il déclaré en référence à l'Italien, septuple champion du monde de moto, et à l'Australien, champion du monde 2007 en motoGP, la catégorie-reine de la moto de vitesse. "Je vais participer de temps en temps à des courses de moto. J'aime faire des choses qui changent de l'ordinaire pour avoir du plaisir dans ma vie privée", a déclaré "Schumi" à l'occasion du lancement d'une campagne de prévention contre l'alcool au volant. Schumacher, 39 ans, alimentait les rumeurs sur le début d'une nouvelle carrière depuis qu'il a fait des essais au guidon d'une Ducati MotoGP fin 2007. Il a participé en mars à trois courses, dont une semi-professionnelle en se classant toujours aux avant-postes. "Je ne veux pas devenir champion du monde, je voudrais juste profiter de cette expérience, c'est différent", a déclaré l'ancien pilote de l'écurie Ferrari en rappelant qu'il conduit une Harley-Davidson depuis dix ans. :amoureux:Champion quand même.................. |
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MOTOCROSS - MONDIAL MX1 Julien Bill: de la terre à la une! http://www.lematin.ch/multimedia/ima...ll_article.jpg Image © DR Julien Bill, numéro 15, impair et... passe! Le Genevois est bien armé pour le championnat 2008A 25 ans, le Genevois vise le top 8 mondial. Depuis une semaine, il joue au sable. Enfin, jouer... Jean-Claude Schertenleib - le 02 avril 2008, Le Matin Une indigestion de sable, curieux régime pour une entrée. «Et, pourtant, le championnat du monde commençant aux Pays-Bas ce week-end, j'avais besoin de cela», raconte Julien Bill. Avec son père, Richard, il a donc rejoint le nord du continent: «Pour dix jours de travail dans des conditions infernales, avec de la pluie, des pistes inondées, le sable plus lourd que jamais. L'enfer...» Mais aussi des espoirs, comme ceux nés de ce meilleur temps aux essais, signé l'autre dimanche aux Pays-Bas. «Où il y avait près de la moitié du peloton mondial, et sur ce sol sablonneux qui n'est pas le mien. Alors oui, c'est un bon signe.» Promu pilote officiel du HRC, le service compétition de Honda, Julien Bill sait qu'il aura, cette année, un rôle à jouer au sommet de la hiérarchie. «Je vise une place finale dans les huit premiers du championnat, et je rêve de quelques podiums, lorsque l'on se retrouvera sur des terrains durs, où je suis à l'aise. La moto d'usine? C'est un autre monde. J'ai eu l'occasion de découvrir ma machine il y a deux semaines, lors de deux jours de tests en Italie, c'est impressionnant. Le moteur, bien sûr, mais aussi et surtout l'efficacité du châssis», reprend Bill. En pensant à Marc Qui est, après le grave accident survenu à Marc Ristori au Supercross de Genève, le seul Suisse qui exercera cette année au plus haut niveau: «Bien sûr qu'après un tel choc on se pose des questions. Et je me les suis posées: que fais-tu? Ton hobby, qui est devenu ton boulot? Et pourquoi? Tu sais très bien que tu prends des risques pour quasi rien au niveau financier! Etc., etc. Mais, dès que je remonte sur la moto, j'oublie.» http://www.lematin.ch/multimedia/ima...ll_article.jpg JULIEN BILL Il aura 25 ans le 2 mai prochain. Troisième du Mondial MX3 en 2005, 15e en MX1 (la catégorie reine) ces deux dernières années, il a gagné au milieu de la saison 2007 son statut de pilote:content::amoureux:yes vas y Julien............................. |
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MOTOCROSS - MONDIAL MX1
Julien Bill: de la terre à la une! http://www.lematin.ch/multimedia/ima...ll_article.jpg Image © DR Julien Bill, numéro 15, impair et... passe! Le Genevois est bien armé pour le championnat 2008.A 25 ans, le Genevois vise le top 8 mondial. Depuis une semaine, il joue au sable. Enfin, jouer... Jean-Claude Schertenleib Le Matin Une indigestion de sable, curieux régime pour une entrée. «Et, pourtant, le championnat du monde commençant aux Pays-Bas ce week-end, j'avais besoin de cela», raconte Julien Bill. Avec son père, Richard, il a donc rejoint le nord du continent: «Pour dix jours de travail dans des conditions infernales, avec de la pluie, des pistes inondées, le sable plus lourd que jamais. L'enfer...» Mais aussi des espoirs, comme ceux nés de ce meilleur temps aux essais, signé l'autre dimanche aux Pays-Bas. «Où il y avait près de la moitié du peloton mondial, et sur ce sol sablonneux qui n'est pas le mien. Alors oui, c'est un bon signe.» Promu pilote officiel du HRC, le service compétition de Honda, Julien Bill sait qu'il aura, cette année, un rôle à jouer au sommet de la hiérarchie. «Je vise une place finale dans les huit premiers du championnat, et je rêve de quelques podiums, lorsque l'on se retrouvera sur des terrains durs, où je suis à l'aise. La moto d'usine? C'est un autre monde. J'ai eu l'occasion de découvrir ma machine il y a deux semaines, lors de deux jours de tests en Italie, c'est impressionnant. Le moteur, bien sûr, mais aussi et surtout l'efficacité du châssis», reprend Bill. En pensant à Marc Qui est, après le grave accident survenu à Marc Ristori au Supercross de Genève, le seul Suisse qui exercera cette année au plus haut niveau: «Bien sûr qu'après un tel choc on se pose des questions. Et je me les suis posées: que fais-tu? Ton hobby, qui est devenu ton boulot? Et pourquoi? Tu sais très bien que tu prends des risques pour quasi rien au niveau financier! Etc., etc. Mais, dès que je remonte sur la moto, j'oublie.» http://www.lematin.ch/multimedia/ima...ll_article.jpg JULIEN BILL Il aura 25 ans le 2 mai prochain. Troisième du Mondial MX3 en 2005, 15e en MX1 (la catégorie reine) ces deux dernières années, il a gagné au milieu de la saison 2007 son statut de pilote officiel Honda. |
Re : Informations en Vrack
Le pilote Alice Team, Sylvain Guintoli, est papa pour la seconde fois. Layla Guintoli est née aujourd'hui Vendredi 4 Avril, a 13h04 en Angleterre, elle est en parfaite santé, et sa mère se porte à merveille.
Sylvain enthousiaste a déclaré : « Aujourd'hui est vraiment un jour parfait que je n'oublierai jamais. Le bébé aurait du naître samedi dernier, mais elle a décidée d'attendre pour moi, après le Grand Prix d'Espagne et les essais qui suivaient. Tout va bien, la mère et le bébé sont en parfaite santé, je vais avoir du mal à attendre leur retour à la maison. Maintenant je peux réellement dire que je suis entouré de filles, étant le seul homme de la famille avec trois filles, ma femme et mes deux petites filles, avec l'arrivée de Layla. » |
Re : Informations en Vrack
:)félicitations à Sylvain....
MOTOCYCLISME Randy Krummenacher veut déjà revenir en Chine! http://www.lematin.ch/multimedia/ima...nd_article.jpg Image © DROpéré d'urgence vendredi dernier de sa rate éclatée, le Zurichois, 18 ans, est rentré hier à la maison Jean-Claude Schertenleib - le 04 avril 2008, 21h00 Le Matin «J'espère effectuer mon retour aux affaires début mai, pour le GP de Chine... même si les médecins ne sont pas enchantés. Ils ne craignent pas la course en soi, mais bien le vol - dix heures - vers Shanghai; c'est toujours pénible pour le corps et cela peut même être dangereux dans mon cas.» Randy Krummenacher, opéré d'urgence de la rate il y a une semaine près de Jerez de la Frontera, a retrouvé son domicile de Grüt (ZH). La peur rétrospective Un Randy Krummenacher qui s'est payé une sacrée peur... rétrospective: «Après ma chute à VTT - survenue le lundi de Pâques, près de son domicile zurichois -, je n'ai pas imaginé du tout que je pouvais être sérieusement blessé. Maintenant qu'on m'a expliqué ce qui s'était passé, je dois avouer que j'ai eu beaucoup de chance. Quand j'ai quitté la Suisse, les douleurs n'étaient pas importantes; arrivé à Jerez, j'ai passé vers les médecins de la clinique mobile, qui n'ont rien constaté de particulier. Le jeudi, j'ai même pris mon vélo pour une longue promenade», raconte Randy. Sauvé in extremis Le vendredi, en revanche, tout s'est joué en quelques minutes: «Selon les médecins, la rate, qui avait été touchée lors de ma chute à VTT, a éclaté pendant la nuit. Quand je suis arrivé à l'hôpital, j'avais déjà perdu 3,5 litres de sang! J'en ai récupéré deux par des transfusions et le reste devra être compensé naturellement. C'est pour cette raison que les médecins m'ont conseillé de prendre beaucoup de repos ces deux prochaines semaines», conclut le Zurichois. De Jerez à Grüt en une semaine Vendredi 28 mars Souffrant sans le savoir d'un éclatement de la rate, Randy Krummenacher a un malaise dans le paddock de Jerez, où il devait participer au GP d'Espagne. Evacué vers l'hôpital de Sanlúcar de Barrameda, il y est opéré d'urgence sur le coup des 12h30. Dimanche 30 mars De sa chambre d'hôpital, après avoir récupéré assez de pièces de monnaie pour faire fonctionner le système de télévision, Randy suit le GP. Lundi 31 mars Un appareil de la Rega se pose en Andalousie. Après une escale (contrôle médical) à Nice, Randy retrouve Zurich. Mardi 1er avril Hospitalisé à la clinique privée Hirslanden, Randy est rassuré par les médecins: «L'opération a été parfaitement effectuée. Il n'y a pas la moindre contre-indication pour qu'un sportif poursuive sa carrière sans rate.» Vendredi 4 avril Randy est de retour à la maison, à Grüt (ZH). |
Re : Informations en Vrack
MOTOCYCLISME
Schumi et la MotoGP: suite http://www.lematin.ch/multimedia/ima...mi_article.jpg Image © KeystoneJeudi, l'homme qui dit toujours qu'il ne fait cela que pour le fun, a roulé à 8 secondes de Stoner au Mugello! Au guidon de la Ducati Desmosedici championne du monde Jean-Claude Schertenleib - le 04 avril 2008, 22h16 Le Matin Il continue de dire non avec la tête («Je répète très clairement que je n'ai pas la moindre intention de participer à une course MotoGP»), il dit toujours plus souvent oui avec son coeur: mercredi dernier, Michael Schumacher a été appelé par le staff du team Ducati MotoGP, pour participer, le lendemain, à une séance de tests. 42 tours. Et... Le genre d'offre que l'on ne refuse pas: «Malgré les conditions météorologiques difficiles, ce fut super de piloter une nouvelle fois la Desmosedici officielle», a expliqué Schumi. Qui n'a pas précisé qu'il a couvert 42 tours, le meilleur en 1'58''00, soit à 8 secondes du chrono record de Casey Stoner, le champion du monde. Que pour le plaisir? Bien sûr! :diable:On dit..........Pas de fumée sans feu |
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MONDIAL MX1
Julien Bill n'aime pas le sable http://www.lematin.ch/multimedia/ima...l__article.jpg Image © DR Julien Bill se concentre désormais sur le prochain GP, dans 2 semaines en EspagneBill ne marque pas de points aux Pays-Bas. Non qualifié l'an dernier, 26e et 22e hier, le Genevois a un problème avec le circuit batave de Valkenswaard Jean-Claude Schertenleib - le 06 avril 2008, 22h30 Le Matin Il y a tout juste une année, son GP des Pays-Bas s'était terminé dès le samedi: non qualifié, Julien Bill (25 ans) n'avait pas réussi à trouver le bon rythme dans le sable hollandais. Un terrain particulier, fait d'ornières profondes; un terrain dans lequel il n'a jamais été à l'aise, lui qui préfère les sols durs, plus rapides, là où son pilotage peut s'exprimer. Promu pilote officiel Honda pour le championnat du monde MX1, la catégorie reine du cross mondial, Bill n'a pas fait beaucoup mieux hier: il a dû se contenter de places modestes. Conséquence: il a entamé son exercice 2008 par un double zéro: «C'est la honte pour un pilote d'usine! Le seul point positif, c'est que je sais que ça ne peut pas être pire!» Un problème psychique? «C'était comme d'habitude, ultradéfoncé, reprend le crossman genevois, et je n'ai jamais su ce que je devais faire. Quand je roule à l'entraînement dans le sable - il est vrai sur des circuits moins marqués -, je m'en sors pas mal. Mais en course, c'est la catastrophe: dès que je force, je me mets par terre. Je sais que mon physique et mon pilotage conviennent mieux à des terrains plus durs, mais ce n'est pas une explication suffisante: je suis fait comme les autres, non? Et les autres, ils s'en sortent!» Que faire, si ce n'est... oublier: «Et oublier, c'est le prénom! Dans quinze jours, il y aura le GP d'Espagne. Et j'adore le circuit de Bellpuig. Alors là, je vais leur montrer», soupire Bill. Qui a perdu une bataille. Pas la guerre. CLASSEMENTS Valkenswaard (PB). GP des Pays-Bas MX1. Course 1: 1. De Dycker (Bel), Suzuki, 17 tours, 40'34''767. 2. Nagl (All), KTM, à 7''745. 3. Ramon (Bel), Suzuki, à 38''467. 4. Philippaerts (It), Yamaha, à 38''772. 5. Priem (Bel), Kawasaki, à 55''614. 6. Coppins (NZ), Yamaha, à 57''506. Puis: 25 Bill (S), Honda, à 1 tour. 30 classés. Course 2: 1. De Dycker, 17 tours, 40'21''042. 2. MacKenzie (GB), Honda, à 8''194. 3. Barragan (Esp), KTM, à 17''689. 4. Ramon, à 25'506. 5. Nagl, à 30''358. 6. Philippaerts, à 57''488. Puis: 22. Bill, à 1 tour. 28 classés. Championnat du monde (2/30): 1. De Dycker, 50 points. 2. Nagl, 38. 3. Ramon, 38. 4. MacKenzie (GB), Honda, 33. 5. Philippaerts, 33. 6. Priem, 29. 25 classés. MX2: 1. Rattray (AdS), KTM, 39'49''877. 2. Cairoli (It), Yamaha, à 1''246. 3. Eggens (PB), Suzuki, à 1'07''242. 4. Goncalves (Por), KTM, à 1'09''622. 5. Searle (GB), KTM, à 1'25''853. 6. Aubin (Fr), Yamaha, à 1'26''419. Championnat du monde: 1. Rattray 50. 2. Cairoli 44. 3. Eggens 38. |
Re : Informations en Vrack
Voila avec quoi Nicky Hayden va tenté de gagné le GP d'Indy. Nous sommes pas prêt de le voir sur le podium.:)
images crash.net http://img169.imageshack.us/img169/7181/nh426321sc0.jpg http://img255.imageshack.us/img255/7517/nh426322vq1.jpg http://img404.imageshack.us/img404/7775/nh426323uy0.jpg http://img81.imageshack.us/img81/5748/nh426324ez7.jpg |
Re : Informations en Vrack
Excellent ! :D
Belle photo de ces 2 générations de motos sur le Brickyard ! |
Re : Informations en Vrack
Citation:
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Re : Informations en Vrack
plus de GP de chine en 2009.
je fais bien d'y aller cette année! |
Re : Informations en Vrack
Citation:
T'as vu ça ou ? :boutons: |
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