Re : Informations en Vrack
 

1'49.432 en qualif
1'50.996 en course

Re : Informations en Vrack
 

ok merci. Bref des temps pas trop inintéressant pour Checa. Mais bon à voir les conditions de piste, mais il pourra certainement mieux faire que Kallio qui vit vraiment une saison difficile.

Re : Informations en Vrack
 

j'aime,je prefere celle la que la repsol :langueŽ:,par contre je preferai que ce soit Pedrosa qui soit tout seul puisqu'il veut absolument travailler solo dans son coin,avec un VRAI team Stoner/Dovi sans mur et un partage de données.:yes:

Re : Informations en Vrack
 

Carlos Checa est déjà dans les temps de Kallio au Mugello ce printemps dernier (hors qualif bien sûr).
Si on lui imagine une petite marge de progression, c'est vraiment pas mal.
Reste à voir les conditions de piste, effectivement...

Re : Informations en Vrack
 

:yes:

Re : Informations en Vrack
 

Trop fort :yes::D

Les ouvriers de l'usine Ducati sont en colère . Le constructeur veut leur supprimer 2 pauses payée de 5 minutes .Ils ont ces pauses pour se laver les mains .

Les ouvriers en colère disent " La direction veut que ce soit nous qui payons Valentino Rossi :boutons:"

Trop fort :D:D:D

http://bologna.repubblica.it/cronaca...netta-8032593/

Re : Informations en Vrack
 

Carlos Checa vient de confirmer sur sa page twitter qu'il sera bien au guidon de la Ducati Pramac, pour les gp d'Estoril et de Cheste

Re : Informations en Vrack
 

Référence Stoner et les autres

Qualif 2009 :
Stoner 1'49"008
Canepa 1'50"528
Hayden 1'50"924
Kallio 1'51"008

Course 2009 :
Stoner 1'51"310
Canepa 1'53"361
Hayden 1'53".710
Kallio 1'54"305

Qualif 2010 :
Stoner 1'49".432
Hayden 1'49"546
Esparagò 1'50"168
Kallio 1'50"970

Course 2010
Stoner 1'50"996
Hayden 1'51"042
Esparagò 1'51"558
Kallio 1'51"880


1°) Les conditions de piste peuvent influencer énormément les chronos.
2°) Quelle est la moto qu'utilisait Checa ?
3°) Quels pneus étaient à la disposition de Checa ?

En bref, le chrono de 1'51"4 de Checa ne veut absolument rien dire, d'autant plus que ce chrono n'a rien d'officiel...;)

Re : Informations en Vrack
 

On peut cependant les comparer à ceux d'un autre pigiste chez Ducat, un certain Bayliss qui lui avait réussi un tour en 1:51:0 lors d'essais de la sorte au Mugello, comme quoi les retraités envoient encore de l'air:)

PS: Pasky, les chronos de la course 2009 ne veulent rien dire, vu que c'était une course démarrant sur le mouillé avec une piste froide et légèrement humide en fin de course

Re : Informations en Vrack
 

oui mais comme le dit Pasky, difficile de tirer quelle conclusion que ce soit sur un seul chrono brut, qui plus est donné par ducati. On verra seulement ce que Checa pourra faire le dimanche de course quand il sera dans la meute.

Re : Informations en Vrack
 

Stoner en pole au GP d'Australie, Pedrosa renonce

http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/4...20101016170531
L'Autralien Casey Stoner (Ducati) partira en position de pointe dimanche pour le Grand Prix d'Australie, 16e manche du Championnat du monde de moto de vitesse dans la catégorie MotoGP, après avoir signé le meilleur temps des qualifications samedi à Philip Island (sud-est).

Stoner devance de 668/1000e le nouveau champion du monde de la catégorie, l'Espagnol Jorge Lorenzo (Yamaha), tous les autres concurrents étant distancés d'au moins une seconde. Il s'agit de la 3e position de pointe cette année après le Qatar et Aragon pour l'Australien qui fête samedi ses 25 ans.

Déjà vainqueur à trois reprises ces trois dernières saisons sur ses terres, Stoner actuellement à la 4e place au classement mondial à un point de Valentino Rossi, vise une place sur le podium final. L'Italien, neuf fois champion du monde, n'occupera dimanche que le 8e rang sur la grille de départ, précédé par le Français Randy de Puniet (Honda) sur la 3e ligne.

Trop douloureux
L'Espagnol Dani Pedrosa a renoncé à prendre le départ dimanche. Le numéro 2 du championnat du monde derrière son compatriote Jorge Lorenzo couronné la semaine dernière a pris sa décision à l'issue des qualifications samedi où il a signé le 15e temps.

Le pilote Honda s'était cassé la clavicule il y a deux semaines au Japon et espérait bien être au poste à Philipp Island dimanche. "Après trois séances de qualifications, je me rends bien compte qu'il est impossible pour moi de rouler en course. Cela me coûte trop d'énergie et me fait beaucoup souffrir", a expliqué Pedrosa.

Re : Informations en Vrack
 

MOTOCYCLISME

En marge du GP d’Australie, on ne parle que de 2011

http://www.lematin.ch/files/imagecac...es/moto_61.jpg
Image © Stan Perec
L’Américain Ben Spies, dans le décor unique de Phillip Island: en 2011, il aura le redoutable honneur de succéder à Valentino Rossi dans le team officiel Yamaha

Les secrets d’un puzzle dont les pièces sont des êtres humains Pour survivre, la catégorie reine de la compétition motocycliste a trouvé une solution: vivre en autarcie
Jean-Claude Schertenleib - le 16 octobre 2010, 21h52
Le Matin Dimanche



«Il ne faut pas continuer de rêver tout éveillés: avec le retrait progressif des cigarettiers (seul Marlboro est encore actif en GP), les temps ont changé. Les salaires atteints étaient devenus impayables, à de rares exceptions près. Une solution: continuer de diminuer nos coûts, tout en nous appuyant sur un système qui doit s’autofinancer»: l’homme qui parle, le Français Hervé Poncharal, est le président de l’Association des teams de GP, propriétaire lui-même d’une équipe (Tech 3) présente en MotoGP et en Moto2.
Pas de médias, pas de sponsors
Pas étonnant que cet appel au secours provienne de France, un pays pourtant de forte tradition et de grands champions, mais où les grands médias ne s’intéressent pas aux GP, le journal «L’Equipe» mis à part: «On a beau tout essayer, il est très difficile de convaincre des partenaires à investir chez nous», reprend le Français, dont l’entreprise est basée à Bormes-les-Mimosas.
Il n’est pas le seul dans cette situation et aujourd’hui déjà, sans le soutien direct du promoteur du championnat du monde, la société espagnole Dorna, le plateau déjà maigre (17 pilotes en lice l’an prochain, 16 au départ du GP d’Australie de ce matin, après le forfait de Dani Pedrosa) ne ressemblerait à plus rien.
Il faut un Français? On paie pour lui!
Le prix à payer à cette nouvelle donne? Une fois les grandes stars casées (Rossi chez Ducati, Stoner chez Honda, Lorenzo chez Yamaha), on complète le puzzle avec des pièces en chair, en os, en courage et en talent. Ainsi, parce que le GP de France est un événement qui marche très fort, il faut un pilote français en course: on retrouvera donc, en principe l’an prochain, Randy De Puniet dans le second team Ducati. Qui paie la facture? Dorna. Comme le promoteur participera au passage du champion du monde Moto2 (Toni Elias) dans la catégorie reine. Pour une raison là aussi logique: donner encore plus de valeur à cette classe qui doit devenir l’étape qui mène au sommet.


GRILLES DE DÉPART
Phillip Island (Aus). GP d’Australie.
125 cm3 1 Marquez (Esp), Derbi, 1’38’’236 (163,003?km/h). 2 Cortese (All), Derbi, à 0’’616. 3 P. Espargar?ó (Esp), Derbi, à 0’’755. 4. Teról (Esp), Aprilia, à 0’’848. 5 Smith (GB), Aprilia, à 1’’127. 6 Rabat (Esp), Aprilia, à 1’’888. 7 Vazquez (Esp), Derbi, à 2’’405. 8 Koyama (Jap), Aprilia, à 2’’492. 9 Salóm (Esp), Aprilia, à 2’’551. 10 Moncayo (Esp), Aprilia, à 2’’976. 11 Webb (GB), Aprilia, à 3’’222. 12 Krummenacher (S), Aprilia, à 3’’254. 31 pilotes en lice, 25 qualifiés.
Moto2 1 De Angelis (St-Marin), Motobi, 1’35’’148 (168,293?km/h). 2 Redding (GB), Suter, à 0’’230. 3 Bradl (All), Suter, à 0’’430. 4 di Meglio (Fr), Suter, à 0’’548. 5 Iannone (It), Speed-Up, à 0’’722. 6 Simón (Esp), Suter à 0’’735. 7 Ranseder (Aut), Suter, à 0’’787. 8 De Rosa (It), Tech 3, à 0’’943. 9 Elias (Esp), Moriwaki, à 0’’957. 10 Abraham (Rép Tch), FTR, à 0’’985. 11 Maxwell (Aus), Moriwaki, à 0’’998. 12 Lüthi (S), Moriwaki, à 1’’064. 13 Faubel (Esp), Suter, à 1’’095. 14 Corsi (It), Motobi, à 1’’097. 15 Gonzales-Nieto (Esp), Moriwaki, à 1’’156. 16 Corti (It), Suter, à 1’’171. 17 Cluzel (Fr), Suter, à 1’’178. 18 A. Pons (Esp), Kalex, à 1’’200. 19 Takahashi (Jap), Tech 3, à 1’’241. 20 Baldolini (It), ICP, à 1’’244. Puis: 26 Aegerter (S), Suter, à 2’’021. 39 pilotes en lice et qualifiés
MotoGP 1 Stoner (Aus), Ducati, 1’30’’107 (177,708?km/h). 2 Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0’’668. 3 Spies (EU), Yamaha, à 1’’279. 4 Simoncelli (It), Honda, à 1’’295. 5 Edwards (EU), Yamaha, à 1’’308. 6 Hayden (EU), Ducati, à 1’’423. 7 De Puniet (Fr), Honda, à 1’’423. 8 Rossi (It), Yamaha, à 1’’520. 9 Dovizioso (It), Honda, à 1’’911. 10 Melandri (It), Honda, à 2’’260. 11 A. Espargaró (Esp), Ducati, à 2’’435. 12 Kallio (Fin), Ducati, à 2’’709. 13 Aoyama (Jap), Honda, à 3’’083. 14 Bautistá (Esp), Suzuki, à 3’’117. 15 Pedrosa (Esp), Honda, à 3’’277. 16. Barberá (Esp), Ducati, à 3’’283. 17 Capirossi (It), Suzuki, à 4’’162. 17 pilotes en lice et qualifiés.

Re : Informations en Vrack
 

:etonnant::etonnant::etonnant: Info ou intox ???

Re : Informations en Vrack
 

article écrit il y a plusieurs jours quand on parlait d'Elias chez LCR, mais bon si LCR ne dit rien c'est surement parce que pour eux le choix est fait et qu'il est logique de continuer avec la même équipe.

Re : Informations en Vrack
 

;)Ecoute.... moi je dis oui, j'ai confiance au dire de Jean-Claude Schertenlieb, journaliste spécialiste moto au "Matin".

Re : Informations en Vrack
 

Ce matin j'ai entendu Michel Turco dire que les relations entre RDP et Cecchinello n'était pas au top et que c'était peut-être le moment de changer.

Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

Bizarre... Il me semblait également acquis que Capi et Elias seraient chez Pramac:boutons:

En même temps, si c'était le cas, qu'est-ce qui empêcherait RdP d'annoncer la poursuite de sa collaborations avec LCR (la seule place qu'il resterait) ??? Les vues de Luccio sur un Rookie issu de la Moto2 ???

Re : Informations en Vrack
 

Une annonce sera bientôt faite...;)
Mais Elias chez LCR, je n'y crois pas trop.
Et pour lui, je pense que ce serait mieux d'aller chez Ducati, il passerait en troisième pilote pour la marque (car je pense qu'il sera devant Capi) alors que chez Honda il sera 5ème pilote sans aucune aide par la suite.

Re : Informations en Vrack
 

Les places en motogp sont chères . Mais franchement entre un guidon chez Pramac et un chez Lcr, moi je signerai chez chechinello

Re : Informations en Vrack
 

Normalement l'annonce du transfert de Toni Elias chez Pramac est prévue après Phillip Island, donc on devrait vite le savoir (entendu ce matin sur Eurosport).

Re : Informations en Vrack
 

Ben c'est pas évident vu que l'année prochaine la Ducati vas être mise au point et développée par un certain Rossi,celui-la même qui a fait de la RCV et ensuite de la M1 une moto "pilotable" par a peu près tout le monde, le même qui a aussi essayé la R1 de superbike au mois d'août,leur a donné des conseils et Crutclow (mais ce n'est peut-être qu'une coincidence diront certain) a enchainé les victoires juste après.
chez Chechinello il aura juste une Honda compé-client dérivée de la moto d'usine ou ils vont s'entretuer pour la mise au point et le développement vu que Pedrosa et Stoner n'ont pas du tout le même style de pilotage.
ou Rossi est passé,c'est a dire chez Honda ou Yamaha,il a mis au point a chaque fois une moto polyvalente,je vois pas pourquoi ça changerait chez Ducati.
donc c'est pas si évident:)

Re : Informations en Vrack
 

Moi je me fais pas d'illusion . Ducat ne va mettre le paquet que sur Rossi et éventuellement sur Hayden.Donc pour les teams satellites faut pas rêver, ils n'auront pas le même matos .

Re : Informations en Vrack
 

je suis d'accord avec toi une écurie privée n'auras jamais exactement le même matos que l'usine mais regarde aujourd'hui même si Tech3 n'a pas le même matos ,ils ont une moto qui peut faire des très bons résultats alors que chez Ducati,y'a que Stoner qui sait vraiment la faire marcher même si Hayden se débrouille pas mal,les privées sont à la rue.
ce que je voulais dire c'est que les Ducati clients seront certainement beaucoup plus facile a piloter l'année prochaine avec l'effet Rossi et qu'il ne sera peut-être pas si mauvais que cela d'en avoir une.

Re : Informations en Vrack
 

Pas la peine d'en rajouter j'allais dire la même chose je suis assez confiant également en Rossi pour faire évoluer les Ducati

Re : Informations en Vrack
 

Motocyclisme

Ducati domine, c’est Rossi qui rigole

http://www.lematin.ch/files/imagecac...es/moto_62.jpg
Image © Keystone
Valentino Rossi double la Ducati de Nicky Hayden, coéquipier du vainqueur du jour (Casey Stoner).

Souriant malgré sa 3e place, Valentino Rossi sait qu’il a fait le très bon choix. Le compte à rebours vers 2011 est lancé.
Jean-Claude Schertenleib - le 17 octobre 2010, 21h23
Le Matin


GP d’Australie
Phillip Island
Valentino Rossi battu de 17 secondes et qui rigole? Vous n’y pensez pas. Valentino Rossi qui dit du bien d’un adversaire – «aujourd’hui, Casey Stoner a pratiqué un autre sport que nous, chapeau à lui»)? Vous rêvez. Valentino Rossi, le visage lumineux quand il raconte sa bagarre avec Nicky Hayden pour la troisième place? Vous avez mal vu. Ou bien, c’est que le ciel vous est tombé sur la tête.
Pourtant, tout cela est vrai. Mieux, les faits et les réactions des uns et des autres s’expliquent. En dominant de la tête et des épaules le GP d’Australie, chez lui, devant son public de Phillip Island, Casey Stoner a rappelé deux choses essentielles; la première, c’est qu’il est assurément l’un des trois meilleurs pilotes de la catégorie, malgré sa propension à, parfois, s’emporter (sa chute dès le premier tour du GP de Malaisie). Seconde certitude: la Ducati Desmosedici, cette moto qu’il s’apprête à céder à Valentino Rossi, a trouvé désormais un vrai équilibre. Et cela, Rossi l’a bien compris.
Encore un corps-à-corps
Car Valentino Rossi, qui s’élançait de trop loin pour espérer rester au contact de son successeur, Jorge Lorenzo (2e), a eu l’occasion pendant la moitié de cette course d’analyser les forces et les faiblesses de la moto qui sera sienne la saison prochaine. Le duel qu’il a livré à Nicky Hayden, son futur équipier, a été d’une grande beauté et d’une immense intensité. Et c’est bien sûr Rossi qui a été le plus fort, déclenchant du même coup les larmes de sa victime du jour: «J’avais une si bonne moto, comment ai-je pu être battu? Je devais être sur le podium, c’est certain.» Mais Valentino Rossi est passé par là: «Ah oui, mon duel avec Nicky? Il y a eu de très jolis moments et quelques dépassements sympas.»
Etonnant personnage, qui sait transformer une défaite en victoire. Qui sait dans toutes les conditions, dans toutes les circonstances, faire en sorte qu’il est toujours le personnage principal du show. Alors oui, Stoner a été génial à Phillip Island. Oui encore, Lorenzo a fait son boulot de champion du monde. Mais oui, surtout, c’est encore Rossi qui a le plus rigolé en Australie.

Re : Informations en Vrack
 

Oui c'est vrai.

Re : Informations en Vrack
 

n'empêche RDP sur une ducati je pense que ça pourrait bien donner vu son style de pilotage!

Re : Informations en Vrack
 

T'es fou ? :boutons:
Tu veux nous le tuer notre représentant français ? :D

Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

Kallio en avait parler l'an dernier quand il avait switcher de Pramac à Ducati Corse pendant le remplacement de Stoner. Les différences chez Ducati entre les motos officielles & privées sont minimes... Contrairement aux Japonnais qui préviligient vraiment les teams officiels. Reste à savoir si cela va continuer comme ça chez les rouges avec l'arrivée du meilleur metteur au point du plateau... Grande question

Re : Informations en Vrack
 

Kallio a annoncé ce week end que c'était son dernier GP avec Pramac donc le choix était décidé depuis que Checa a essayé la moto.
En fait Kallio est resté car il était déjà à l'autre bout du monde sinon Checa aurait été sur la moto depuis la Malaisie...

Re : Informations en Vrack
 

J'adore, ils veulent changer la date du GP d'australie car il fait froid le 17 octobre, pour le mettre le 13 octobre. Ca va etre un énorme changement...

Re : Informations en Vrack
 

:D:D:D:DOn sait jamais, sur une semaine il peut y avoir des changements climatiques importants:)

Re : Informations en Vrack
 

Pourtant, quand la Ducati marche bien, on voit Hayden aux avant-poste mais quand elle est sans plus, il se trouve dans la seconde partie du tableau.

On va dire que c'est les deux, Stoner et ca Ducati, c'est un tout.

;)

A moins qu'ils ont vu la bonne aventure et qu'elle leur a dit que la semaine du 13, il fera beau, pourquoi pas.

:D

Re : Informations en Vrack
 

C'est surtout débile puisque l'Australie est dans l'hémisphère Sud, et que les saisons sont inversées, rapprocher un GP des mois de juin/juillet revient à le rapprocher de l'hiver:D

Re : Informations en Vrack
 

:D

Sur Caradisiac, ils parlent de le déplacer en début d'année, mais que ça pose problème à cause de la F1 ;)
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-A...-a-l-etude-635

Re : Informations en Vrack
 

ouai mais le climat n'est pas comme chez nous...
Il y a moins de pluie il me semble en septembre qu'en octobre ou en novembre. Mais quoi qu'il arrive ce n'est pas avec une semaine d'écart qu'il y aura du changement.
Et oui ils ne veulent pas le mettre en début de saison pour ne pas que ce soit trop près de la F1, vu que les 2 circuits sont proches.

Re : Informations en Vrack
 

;)je sais plus ou j'ai lu ça, il parlent d'un Gp en Suisse au mois de décembre (le grand prix de noel) pneus clous chaînes à neige obligatoire..........

A suivre:boutons::sors Je suis dehors...........