Re : News WSBK - SSP
 

Oui, mais je ne pense pas me tromper en supposant que la nouvelle R1 sera nettement plus performante que la GSXR vieillissante et en fin de carrière .

Re : News WSBK - SSP
 

Je ne sais pas si l'argent joue un gros rôle. Entre bien gagner et être complètement ridicule et moins gagner d'argent mais faire des résultats, je choisis la deuxième solution. :)

D'un côté, difficile de faire pire! :)

Re : News WSBK - SSP
 

:etonnant: Y a des moments, je te jure, où tu me fais peur !!

Re : News WSBK - SSP
 

Non mais sérieusement? Tu ne veux pas comprendre? Tu as le choix entre gagner 1M€ mais tu ne finis pas une course, donc dans deux ou trois ans t'es sans rien, ou tu peux gagner 500 000€ avec une chance de gagner des courses, faire des podiums. Tu choisis la première solution? Je pense que la majorité choisissent la deuxième solution. Il faut voir sur le long terme...

Re : News WSBK - SSP
 

Ma réflexion concernait avant tout Denning, mais elle est vraie aussi pour quelques pilotes.
Que crois tu qui ait décidé Dovi à aller sur une Ducati qui ne fonctionne pas ?
Et un Capi qui avait signé chez Suzuki alors au fond du trou ?
Et un De Angelis qui roule en fon de grille, il n'est pas là parce qu'il prend du pognon ?

Il est ceratin qu'à tête reposée, il est plus malin de jouer sur le long terme, mais assez peu de pilote le font.

Re : News WSBK - SSP
 

N'oublie pas le cas Crutchlow qui s'est offert un gros chèque en montant sur l'enclume rouge pendant 2 ans...Tout le monde savait qu'il allait rien faire sur la Ducati mais çà ne l'a pas empêché d'y aller pour se taper des gros Euros ... ;)

Re : News WSBK - SSP
 

Il y a quand même une différence d'approche envers la course entre un team manager et un pilote .

Le premier peut se satisfaire de gagner moins d'argent s'il sait qu'en contrepartie il disposera d'une moto capable de gagner car sa carrière est moins limité par son age donc il peut avoir l'occasion de gagner plus d'argent par la suite .

Un pilote réagi différemment, sa carrière est plus limité par l'age, il sait aussi qu'il peut être obligé de mettre brutalement fin à sa carrière suite à une vilaine blessure, donc il cherche à gagner le plus d'argent possible afin d'assurer sa vie d'après-course, même si cela se fait au détriment d'une moto plus performante .

Re : News WSBK - SSP
 

en même temps, c'est pas trop l'embarras du choix côté guidons.
si t'es pas chez HRC ou yam factory, t'as plus qu'à espérer le meilleur chèque.

Re : News WSBK - SSP
 

Alors je ne suis pas du tout d'accord avec toi pour ces exemples.
Pour Dovi, bien entendu qu'il y a le salaire, mai aussi la "chance" de devenir pilote d'usine numéro 1 pour une équipe. C'est plus enrichissant, tu développes la moto, tu peux donner ton avis. Et pas seulement prendre la moto développé par ton concurrent.
Pour Capirossi, c'est peut-être car plus personne ne le voulait excepté Suzuki? Ducati l'a mis dehors, et ce n'est ni Honda ni Yamaha qui le voulait, les guidons étaient pris. Et puis ils n'étaient pas spécialement au fond du trou puisqu'ils venaient de terminer 4 et 5ème du championnat avec Vermeulen et Hopkins.
Pour un De Angelis par exemple, je ne pense pas qu'il doit gagner beaucoup d'argent. Je pense que c'est l'inverse, lui qui amène l'argent. Et puis il avait le choix: être dernier en MotoGP sur une moto pourrie ou rester à la maison.

Re : News WSBK - SSP
 

Dovi est tricard chez honda et pas attendu chez yam factory.

Re : News WSBK - SSP
 

Et prendre le chèque qui va avec ! Faut pas se voiler la face, ce qui fait bouger les choses c'est l'argent, surtout à ce niveau avec les sommes en jeu !
Denning qui change de crèmerie, si c'est pas pour l'argent faut m’expliquer pourquoi (j'ai pas dis qu'il avec pas raison)
Autre exemple, Suppo : dieu tout puissant chez Ducati, très bien rémunéré, qui signe comme directeur marketing chez Honda puis qui devient team manager, c'est quoi selon toi ?

Re : News WSBK - SSP
 

un bon plan de carrière :)

Re : News WSBK - SSP
 

Il a peut-être compris que Ducati ne pourrait pas aller plus haut, que le titre de Stoner était le summum. Il a pensé à sa carrière perso, qu'il pourrait rapidement devenir important au HRC, équipe qui joue le titre chaque année et qui a des moyens quasi illimités contrairement à Ducati.

Re : News WSBK - SSP
 

Comme annoncé la semaine dernière, IodaRacing quitte le MotoGP pour le WSBK. Les pilotes seront Lorenzo Savadori et Alex De Angelis.
Pour De Angelis, je trouve ça un peu risqué quand même vu la boite qu'il a eu il y a 4 mois... Il a quand même failli y rester.

Re : News WSBK - SSP
 

en parlant de sa gamelle.... vous avez lu une explication sur la cause ?

Re : News WSBK - SSP
 

La liste officielle des engagés en WSSP vient de paraître, et malheureusement Lucas Mahias n'en fait pas parti, du moins pour l'instant .

Décidément, ce pilote talentueux manque vraiment de chance avec ses team !

Un nouveau championnat d'Europe 600 vient de naître, les pilotes y participant seront sur la même grille que ceux du WSSP .
Cedric Tangre sera l'unique pilote français de ce championnat .

Re : News WSBK - SSP
 

ça craint, j'espère qu'une solution sera trouvée pour Mahias, si y'a un pilote qui mérite un bon guidon, c'est bien lui

Re : News WSBK - SSP
 

Oui c'est incompréhensible que Lucas ne trouve pas une structure adaptée à son talent??? Il a plusieurs fois démontré qu'il était aussi rapide que les tops pilotes???

J'espère qu'il va trouver quelque chose de sérieux même si les possibilités sont réduites maintenant...
vraiment dommage de louper un tel potentiel...!

Re : News WSBK - SSP
 

Il manque peut être de soutien financier aussi.... on sait bien que le talent pur ne suffit plus malheureusement.

Re : News WSBK - SSP
 

Oui c'est sur qu'il manque de soutien financier. Mais aujourd'hui pour être pilote, il faut aussi être un peu chef d'entreprise. Il faut démarcher les sponsors, il faut faire sa communication, ce n'est pas donné à tout le monde. Un Louis Rossi ou Alexis Masbou sont très bons avec les médias.

Un Mahias, j'en doute. Quand on voit ce qu'il écrit sur Facebook...

Re : News WSBK - SSP
 

http://www.sport-bikes.fr/sbk---euro...d-_a11519.html

ET l'accord Eurosport et Dorna GP, elle va jusqu'à quand ?

Re : News WSBK - SSP
 

La belle bleue en action :

Re : News WSBK - SSP
 

http://www.sport-bikes.fr/sbk---luca...n-_a11802.html

J'espère juste qu'il se fera remarquer, c'est une opportunité pour lui si il veut avoir un guidon l'an prochain en mondial!;)

Re : News WSBK - SSP
 

C'est vraiment dommage qu'il faille qu'un pilote soit indisponible sur blessures pour que Mahias puisse à nouveau trouver un guidon, hélas provisoire pour lui...

Re : News WSBK - SSP
 

Lucas Mahias remplace Rossi au GMT
Lu sur le site GMT mais je n arrive pas à vous mettre le lien (connexion pourrie à l hôtel)

Re : News WSBK - SSP
 

Bien pour Lucas, moins pour Louis:boutons:

Re : News WSBK - SSP
 

Oh putain, ça rigole pas avec Guyot :D
D'un autre côté, 3 chutes en même pas 12h au Mans, fallait pas s'attendre à des félicitations.

Est ce que vous croyez que Guyot a dit à Rossi ce qu'il répète à longueur de GP: "C'est fabuleux, c'est exceptionnel ce qu'il nous fait, je ne sais pas si vous vous rendez compte" :)

Re : News WSBK - SSP
 

Une pelle, ça va. 3 gamelles bonjour les dégâts

Re : News WSBK - SSP
 

:D

Re : News WSBK - SSP
 

vous êtes tous des moqueurs :D

j'ai trouvé ça http://mototribu.com/?p=80072

Re : News WSBK - SSP
 

La convalescence de Guintoli s'annonce + longue que prévue :bad:

On espérait le voir revenir sur ses terres à Donington mais on ne le reverra pas avant Misano (17 / 19 Juin)...si tout va bien :boutons:

"Malheureusement, la convalescence me prendra plus de temps que ce que j'avais espéré au début, mais le but est d'être en forme pour Misano. Cela a été une chute assez lourde dont la conséquence s'est révélée plus difficile que ce que j'avais réalisé de prime abord. C'est sur la bonne voie maintenant ! Ils ont placé quelques vis sur ma cheville, ce qui est dommage après de temps sans métal sur moi (!). La chirurgie a été un succès. C'est simplement une question de temps et travail pour revenir à 100%."

Re : News WSBK - SSP
 

Oui, vraiment très dommage pour Sylvain ! :bad:

Et le retour si prometteur de Yamaha tourne plutot mal, la R1 ne répondant pas pour l'instant aux attentes, principalement sur la durée des courses, et de surcroît ses 2 pilotes se blessent, Lowes s'étant aussi fracturé la clavicule lors de la 2ème manche à Sepang .

Re : News WSBK - SSP
 

On peut même dire que la saison de Yamaha tourne très mal... Guintoli ne devrait pas reprendre à 100% et se retrouver tout de suite devant. Lowes est à moitié blessé et même s'il est rapide, ce n'est pas une grosse assurance...

Re : News WSBK - SSP
 

Sûr qu'avec 3 pelles tu ramasses plus!




http://sd-2.archive-host.com/membres...638_150x86.jpg




http://www.aht.li/2814399/Denisot_desole_120x118.jpg

Re : News WSBK - SSP
 

http://www.sport-bikes.fr/motogp---a...e-_a12129.html
Je pense que le championnat de superbike aurait besoin de sa pour redevenir intéressant, et on pourrait aussi mieux savoir quelle est le niveau des pilotes qui y sont engagés;)

Re : News WSBK - SSP
 

Je ne pense pas que l'arrivée de pilotes venant du MotoGP rende le WSBK de nouveau interessant .
En effet, ces pilotes ne trouvent plus de guidon en GP car ils sont soit en fin de carrière (Hayden) soit plus assez performant (Bautista, Bradl si c'est confirmé) ou les 2 à la fois .

Le WSBK est considéré par beaucoup comme un championnat inférieur au MotoGP, ainsi qu'un championnat de pré-retraités ou un championnat de pilotes n'ayant pas ou plus le niveau du MotoGP .
Et ce n'est pas encore l'arrivée d'ex-pilotes du MotoGP qui va contredire cela et redorer un championnat en grande perte de vitesse depuis plusieurs saisons .

Ceci dit, tant mieux pour ces pilotes sans guidon en MotoGP s'ils peuvent continuer leur carrière grace au WSBK .

Pour en revenir à ces 3 pilotes, autant je trouve ça logique pour Bautista et Bradl de ne plus avoir les faveurs du MotoGP, autant je trouve que pour Aleix Espargaro, c'est tout simplement dégueulasse si c'est vraiment le cas .
Aleix a superbement démonter ce qu'il valait en CRT et Open, il s'est ensuite totalement investi sur la GSXR-R et s'il s'est fait dominer par son jeune coéquipier, il n'en a pas moins démérité et a d'ailleurs réussi de bonnes performances en ce début de saison .
Franchement, je trouve Suzuki vraiment pas correct avec Aleix s'il ne le garde pas, et leur gestion des pilotes me déplais fortement, voir De Puniet et même Zarco tout récemment .

Re : News WSBK - SSP
 

Je suis plus ou moins d'accord avec toi.

Les pilotes qui viennent en SBK, c'est qu'ils ne trouvent plus de motos en MotoGP. Mais ils sont toujours sur des motos de "merde". Par exemple, Hayden sur l'Open Honda, c'était mauvais (comme son coéquipier), mais aucun pilote sur cette moto n'arrivait à faire top 10. On voit cette année que Laverty sur une Ducati fait des résultats bien plus corrects, ce n'est pas exceptionnel, mais il a fait quelques bons coups.
Pour Bradl et Bautista, je pense que l'Aprilia est tout simplement pas au niveau. Ce n'est pas catastrophique comme au début (rappelez vous l'an passé lors des essais avants saison avec Bautista à 3 secondes ou plus du 1er). Aprilia est aujourd'hui à sa place. Tu mets Bautista ou Bradl sur l'Avintia, ils peuvent faire les mêmes résultats que Barbera qui est toujours premier pilote Ducati au championnat, jouer la 8ème place à chaque course.

Pour Hayden qui ne faisait plus rien depuis plusieurs années, cette année, il n'est pas si mal que ça. Il est au niveau d'un Guintoli de la saison dernière sur la même moto. Guintoli qui était le meilleur pilote il y a deux ans de ce championnat... Donc est-ce que Hayden a un niveau correct mais n'avait plus la moto qu'il fallait depuis 3 ans, ou est-ce que le championnat SBK est vraiment faible?

Pour Espargaro, je suis d'accord avec toi, c'est limite honteux. Je n'ai jamais été fan de ce pilote, j'ai souvent été critique avec lui, mais il mérite de rester en MotoGP. Il se fait dominer par son coéquipier, OK. Mais ce n'est pas comme s'il terminait 15ème de chaque course. Aujourd'hui, il est 7ème du championnat avec 23 points de retard sur Vinales. Et pourtant si on écoute les spécialistes, il y aurait un écart encore plus important entre les deux.
On va encore garder un Crutchlow qui par exemple à 2.5 fois moins de points qu'Aleix...
Je pense que Suzuki se voit trop beau. Attention au retour de baton. La moto marche bien pour le moment, mais prendre un Iannone qui n'est pas réputé pour son travail de développement et un Rins qui ne connait pas la MotoGP, c'est plus que risqué.
Ils ont eu De Puniet pendant 2 ans qui quoi qu'on dise a fait du bon boulot. Après Aleix qui a aussi fait un gros travail pour les premiers roulages des pilotes officiels. De Puniet et Espargaro s'entendent bien, le français a aidé l'espagnol au début.
Là, ils repartent quasiment de 0...

Re : News WSBK - SSP
 

le SBK, c'est pas un problème de niveau.
là on voit Hayden à l'image, il roule encore bien sauf qu'il fait 5 au lieu de 15.

avec ces saisons où les victoires se jouaient entre Ducati, Aprilia, Kawa, parfois Honda, BMW ou Suziki, ben ça faisait de belles courses et maintenant qu'on est revenu à Kawa impérial et les Ducates à leurs trousses, il n'y a aucune autre moto qui tienne la distance.
AMHA c'est le manque d'homogéneité des machines.

on assiste au retour des yam, la suzuki devrait aussi évoluer l'année prochaine, on peut s'attendre à ce que honda se remette au niveau peu après, ça permettra peut être de retrouver 5 ou 6 pilotes en mesure d'en remporter une.

Re : News WSBK - SSP
 

Oui c'est vrai. On en a assez parlé ici du problème des motos non compétitives...

Re : News WSBK - SSP
 

Alors que des rumeurs annonçaient peut être la probabilité que Sykes puisse être intéressé par Ducati la saison prochaine, il a re-signé pour 2 ans chez Kawa .
Dommage, un peu de changement aurait été sans doute bénéfique à ce championnat monotone du fait de la domination du duo Rea-Sykes associé à la ZX-10R (sans compter par ailleurs le gros manque de bagarres ) .