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Re : Informations en Vrac
Je n'arrive vraiment pas à comprendre ces pilotes pleins de talents qui partent se casser les dents (et leur carrière) sur une Ducat...
Comme dit + haut, il y a assez d'antécédents avec des pilotes de haut niveau...il n'y avait qu'un pilote comme Stoner pour être capable de jouer la gagne avec cette merd...machine. Et encore, sa dernière saison à son guidon avait été loin d'être facile. Une histoire de pognon ???....:langueŽ: |
Re : Informations en Vrac
Encore un sponsor qui n'assume pas :boutons: :bad:
SAG, l’écurie de Xavier Simeon, et Desguaces La Torre se séparent. |
Re : Informations en Vrac
C'est bien Ducati met plein de pognons pour embaucher des top pilotes, mais faudrait peut-être qu'ils avalent leur fierté et envisagent d'embaucher des ingénieurs Japonais :p
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Re : Informations en Vrac
Citation:
Seulement, même quand on s'appelle Ducati et que l'on a les moyens, celà ne suffit pas toujours. Il se dit bien que tout le monde a son prix, mais aller travailler pour Ducati pour un ingénieur japonais doit être ressenti comme une trahison contre son pays. http://www.motogp.com/fr/news/2012/F...s+Ducati+talks |
Re : Informations en Vrac
Ils n'ont qu'à demander à Eric Offenstadt... :)
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Re : Informations en Vrac
Citation:
surnommé à l'époque Often Start, often stop |
Re : Informations en Vrac
Mais il sévit encore :D
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Re : Informations en Vrac
Eric Offenstadt qui nous promet depuis longtemps une révolution, que personne ne voit arriver.
Eric Offenstadt qui a des idées bien arrêtées et qui avait prédit le le système Kers en F1, figerai les voiture dans les chicanes... |
Re : Informations en Vrac
S'il ne disait pas que tous les constructeurs sont des cons, il serait amusant :)
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Re : Informations en Vrac
Ce type connaît des choses que même bien expliquées je suis à des années lumières de comprendre.
Il est vraiment très pointu, il a une connaissance de la moto (entre autre) assez exceptionnelle. Cependant, ce qu'il avait imaginé comme étant LA solution ultime, l'invention qui allait changer le mode de suspension des motos de compétitions comme de nos machines pour toujours, s'avère ne pas être aussi parfait que prévu. Il y a plusieurs projets (de lui et d'autres) qui ont roulé, mais aucun n'a pu surpassé les suspensions actuelles. Eric Offenstadt explique que les constructeurs protègent la solution existante, et insinue qu'il y aurait même un complot pour que sa fourche ne soit pas adopté. Donc, il s'entête et s'acharne, car, et je peux le comprendre, après 30 ans d'acharnement, renoncer aujourd'hui n'aurait aucun sens. |
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