Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

Le circuit ressemble à deux gouttes d'eau près à Valencia.....

http://resources.motogp.com/files/im...review_big.jpg

http://joemarks.com/wp-content/uploa...2/valencia.jpg

Re : Informations en Vrack
 

on dirait presque du copier coller... Quel est l interet???

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Visiblement c'est le même promoteur et le même constructeur, et il y a bien sur Aspar dans le coup....

l'interêt? bah ça fait marcher les affaires!

Re : Informations en Vrack
 

je ne parlais pas du choix du pays, mais du choix du trace qui ressemble comme deux gouttes d'eau au circuit de Valence.
Quitte a construire un tout nouveau circuit, pourquoi ne pas innover?

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Shinya Nakano aura bel et bien une RCV d'usine à partir de Brno, ceci dans le but de développer et préparer le prototype 2009.

http://www.motogp.com/fr/news/2008/N...achine+upgrade

Notez les dernières phrases de l'article :

"En ce qui concerne la formation du team 2009, l'ex-Champion du Monde 125cc, Gresini, a ajouté, `Nous travaillons déjà pour l'an prochain, et nous aurons peut-être quelque chose à annoncer après Brno."

Retour de Melandri ? Signature d'un pilote de la 250 ?
Qui prend les paris ? :)

Re : Informations en Vrack
 

en fait je pense que c'est surtout le concept du tracé qui est le même, une sorte de tracé très refermé,petit et visible de quasiment partout.

c'est mieux pour le show, après niveau pilotage je ne sais pas ce n'est quand même pas le même tracé...

Re : Informations en Vrack
 

[quote=Red Bull;294019]Shinya Nakano aura bel et bien une RCV d'usine à partir de Brno, ceci dans le but de développer et préparer le prototype 2009.

http://www.motogp.com/fr/news/2008/N...achine+upgrade



Pour ce qui est du choix de Nakano je suis un peu déçu car Dovisiozo était tout de même plus fort que lui mais il n'est pas japonais !!!!!
Encore une fois Honda montre là son obstination dans des choix trés limite a mon gout

Re : Informations en Vrack
 

Nakano va préparer le prototype 2009. En ce sens, le choix n'est pas mauvais, puisque le Japonais est un pilote d'expérience, qui a roulé sur Yamaha et Kawasaki. Dovi, lui, est jeune, et en est simplement à sa première année en catégorie reine. Lui confier le développement d'une machine usine après une demie saison de MotoGP est un peu trop risqué à mon avis, pour le pilote comme pour le team.

Maintenant, il est clair que l'Italien mérite un guidon officiel. Pourquoi pas dés 2009, aux côtés de Dani ? ;)

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D'apres moto-live il est forfait

Re : Informations en Vrack
 

c'est officielle,

c'est apparut sur le trés sérieux site caradisiac;),



il confirme le forfait de nicky


vue qu'il se trompe jamais:D:D:D

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Pourquoi le Supermoto ne fait-il pas bon ménage avec la vitesse pur....? je connais beau nombre de ilotes vitesse pur qui- après la saison, font du SM pour s'entrainer.
Les plus grands noms en font.... Rossi, Biaggi, l'année passée Troy Corser est venu en belgique en faire aux côtés d'A.Vincent, F.Foret,....Laconi....Siméon......

Maintenant s'il en font pendant les GP, c'est au team de mettre le Halte-là. cela devient de la popotte intérieur...

Re : Informations en Vrack
 

Il s'est blessé en SuperMoto aux X-Games.
La blessure est localisée à u endroit du pied sur lequellerepose une partie du poids du corps et les médecin lui ont dir que cela pourrait largement s'aggraver en s'appuyant sur les cale-pieds.

c'est la première absence d'Hayden depuis le Portugal en 2004 !!!!

D'autres parts, Carlos Checa s'estdit disponible pour remplacer l'Américain SI LE HRC LE SOUHAIERAIT.... il connait bien le tracé de Brno pour y avoir couru il n'y a pas si longtemps en SBK... SUR LE NOUVEAU REVETEMENT.... a suivre

Re : Informations en Vrack
 

Citation:

Envoyé par Djtoff46 (Message 296070) Pourquoi le Supermoto ne fait-il pas bon ménage avec la vitesse pur....? je connais beau nombre de ilotes vitesse pur qui- après la saison, font du SM pour s'entrainer. Les plus grands noms en font.... Rossi, Biaggi, l'année passée Troy Corser est venu en belgique en faire aux côtés d'A.Vincent, F.Foret,....Laconi....Siméon...... Maintenant s'il en font pendant les GP, c'est au team de mettre le Halte-là. cela devient de la popotte intérieur...

Bon, je disait cela pour ironisé un peu. Bien sur que le supermoto fait un bon entrainement. Simplement que c'est pas le premier pilote de GP ou SBK qui se blésse. Biaggi, Xaus, maintenant Hayden et d'autres encore avant, je pense que bientot les pilotes de vitesse ( les pros, ceux qui gagnent beaucoup d'argent ) auront dans leur contrat une close leur interdisant de faire tout simplement du supermoto. Je crois d'ailleurs que Francis Batta est déjà contre la pratique du supermotard.

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ils ont essayé le SM a la FIA aussi, mais ça s'est mal passé ;)

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elle était facile celle là :yes::yes::yes:

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C'est pour ça que Rossi, est en pour-parleravec l'A1GP...... pour cet hiver. Il n'a pas aboandonner l'idée de faire de la formule.....

Pour le SM, je parlai au sens GENERAL.... (Corser, Laconi, Foret.....)

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je pense que Psyduck parlait de Max Mosley... :)

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Toujours la pour en placé une bonne toi ! :D

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Excellent:D

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Mille dollars d'amende pour Rossi au GP de Saint-Marin

http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/8...rge_482874.jpg Valentino Rossi et les autres pilotes Yamaha ont été sanctionnés d'une amende de 1000 dollars (680 euros) pour avoir fait des essais de départ après la séance de qualification MotoGP, samedi sur le circuit de Misano, a annoncé la FIM dans un communiqué.

Le leader italien au Championnat et son équipier espagnol Jorge Lorenzo, qui s'élanceront dimanche de la première ligne, ainsi que les pilotes de l'écurie satellite privée Yamaha Tech3, le Britannique James Toseland et l'Américain Colin Edwards, ont enfreint le règlement (art. 1.21.16) en effectuant des essais après le drapeau à damiers marquant la fin de la séance qualificative, ce qui est interdit, indique le communiqué publié par la Fédération internationale de motocyclisme (FIM).

La direction de course leur a donc infligé à chacun une amende de 1000 dollars. Aucun appel n'ayant été introduit par les pilotes contrevenants, la sanction est définitive, précise le communiqué.

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GP DE SAN MARINO
Rossi syndic de Tavullia!

http://www.lematin.ch/multimedia/ima...si_article.jpg

Image © Stan Perec
Valentino Rossi, nommé Syndic d'un jour, n'aura probablement pas beaucoup de temps à consacrer à cette fonction. Cependant le pilote Yamaha a déjà une décision importante: Limiter la vitesse à 46 km/h au lieu des 50 km/h habituels (petite photo en haut). Sur la piste, Valentino Rossi a écopé d'une amende de 1000 dollars pour avoir fait des essais de départ après la séance de qualification

Battu par Stoner dans la conquête de la pole position, le roi Valentino fait encore parler de lui à quelques kilomètres de son village natal. L'espace d'un jour - ce dimanche 31 août -, la commune de Tavullia, 7300 habitants, aura comme premier citoyen un septuple champion du monde. Qui a pris une première décision...

Jean-Claude Schertenleib - le 30 août 2008, 22h29
Le Matin Dimanche



Il y a douze mois, pour ce qui était alors le retour des GP sur le circuit de Misano, la population de Tavullia, une bourgade de 7300 âmes nichée entre de jolies collines, s'était réunie à l'aube sur la place communale. C'était le début d'une marche, toute de jaune colorée, direction la scène sur laquelle la plus connue des ouailles du padre Cesare (le curé de Tavullia fait sonner les cloches à chaque victoire de Rossi!) devait briller. Ce jour-là, la course de «Vale» s'était terminée après quelques tours seulement, moteur cassé sur la Yamaha.
Le conseil a déménagé
Qu'en sera-t-il tout à l'heure? L'histoire nous le dira. En attendant, pour cet avant-dernier rendez-vous européen de la saison, Valentino Rossi a des soucis... d'agenda. Car hier, sur le coup de midi, le Conseil municipal de Tavullia, réuni dans une tribune du circuit sous la présidence du maire Bruno Del Moro, a décidé à l'unanimité de nommer Rossi syndic d'un jour, ce dimanche. Rino Salucci, la cheville ouvrière du fan-club Valentino Rossi, n'a pas ménagé sa peine: «Nous avons été près de 200 à travailler à ce projet depuis deux mois», sourit celui qu'on avait notamment découvert, un jour de victoire de son copain à Mugello, déguisé en carabinieri. Ce travail? La construction d'un décor mobile: la salle du conseil de Tavullia! Et la séance s'est tenue sans surprise... mais en l'absence du principal intéressé, tout occupé à ce moment de la journée à préparer sa séance qualificative de l'après-midi.
Sa mère va devoir lui obéir
Et si le nouveau maire ne passera pas beaucoup de temps, aujourd'hui, en sa mairie, il a pris une première décision qui a été immédiatement appliquée par ses administrés: dès ce jour, la limite maximale de vitesse dans les rues de Tavullia passe de 50 à... 46 km/h, clin d'oeil, bien sûr, à son numéro fétiche. «Ce qui me fait le plus plaisir dans cette nomination, c'est que, pour une fois, ma maman sera obligée de m'obéir», rigole Valentino. Eh oui, Stefania, la mère du roi de la moto, est conseillère administrative de Tavullia depuis plusieurs mois. Et pour de vrai!
LES GRILLES
Misano (It).
Grand Prix de St-Marin.
125 cm3 1 Talmacsi (Hon), Aprilia, 1'43''729. 2 Smith (GB), Aprilia, à 0''191. 3 P. Espargaro (Esp), Derbi, à 0''605. 4 Redding (GB), Aprilia, à 0''610. 5 Corsi (It), Aprilia, à 0''721. 6 Di Meglio (Fr), Derbi, à 0''814. Puis: 14 Aegerter (S), Derbi, à 1''390. 37 Krummenacher (S), KTM, à 3''371. 38 Cheseaux (S), Aprilia, à 4''134. 39 pilotes en lice et qualifiés pour la course.
250 cm3 1 Barbera (Esp), Aprilia, 1'38''047. 2 Simoncelli (It), Gilera, à 0''077. 3 A. Espargaro (Esp), Aprilia, à 0''766. 4 Takahaschi (Jap), Honda, à 0''775. 5 Aoyama (Jap), KTM, à 0''822. 6 Lüthi (S), Aprilia, à 0''914. Puis: 10 Kallio (Fin), KTM, à 1''118. 11 Bautista (Esp), Aprilia, à 1''170. 26 pilotes en lice et qualifiés pour la course.
MotoGP 1 Stoner (Aus), Ducati, 1'33''378. 2 Rossi (It), Yamaha, à 0''510. 3 Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''586. 4 De Puniet (Fr), Honda, à 0''858. 5 Elias (Esp), Ducati, à 0''944. 6 Pedrosa (Esp), Honda, à 1''020. 18 pilotes en lice et qualifiés pour la course.

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GP D'INDIANAPOLIS
Et «Ike» est arrivé


http://www.lematin.ch/multimedia/ima...er_article.jpg

Image © Keystone

Brillant hier matin, Thomas Lüthi n'a pas insisté dans l'après-midi. Il craignait d'imiter Stoner (petite photo)

Une première humide à Indianapolis. Les Américains rêvaient d'une grande fête pour cette première: une course de moto dans l'arène automobile la plus connue du monde. Las, la pluie...

Jean-Claude Schertenleib - le 12 septembre 2008,
Le Matin

Sacrés typhons, qui sèment la douleur et la mort dans les Caraïbes et qui noient l'Est - et même un peu plus - des Etats-Unis. Après le programme bouleversé du tournoi de tennis de Flushing Meadows, voilà le premier GP d'Indianapolis de l'Histoire qui se déroule dans des conditions dantesques. La faute à Ike, le typhon.
Chutes, au pluriel
Conséquences: chutes à répétition en cette première journée d'essais. Chutes en 125 cm3 - le champion du monde en titre Gabor Talmacsi, mais aussi le jeune Vaudois Bastien Chesaux - et en MotoGP (Casey Stoner). «Le problème, c'est que les conditions d'adhérence sont diamétralement opposées entre la section ancienne (la ligne droite de l'anneau et le passage utilisé par les F1) et la nouvelle, qui a été dessinée pour nous, pilotes de moto. Avec la pluie, tout se complique, puisque le drainage est insuffisant à certains endroits», confie Casey Stoner, qui a encore été à la faute hier, dans une journée dominée par un futur chômeur. l'Australien de Kawasaki Anthony West.
Pire en 250 cm3: brillant le matin sur une piste encore praticable - troisième temps -, Thomas Lüthi comme la plupart de ses collègues, n'a couvert que quelques tours hier après-midi lors des qualifications: «A des endroits, il y a plus de 10 cm d'eau sur la piste; dans ces conditions, cela ne servait à rien de prendre des risques», expliquait hier soir le pilote suisse. Qui a vite compris que les conditions ne pourraient pas être pires aujourd'hui, pour la seconde journée d'essais.
GP d'Indianapolis (EU). Première journée d'essais CHRONOS
125 cm3: 1. Zanetti (It), KTM, 1'58''491 (128,09 km/h). 2. Redding (GB), Aprilia, 1'58''884. 3. Iannone (It), Aprilia, 1'59''113. 4. Di Meglio (Fr), Derbi, 1'59''597. 5. Marquez (Esp), KTM, 1'59''615. 6. Cortese (All), Aprilia, 1'59''989. Puis: 12. Aegerter (S), Derbi, 2'01''241. 27. Chesaux (S), Aprilia, 2'05''072. 28 qualifiés.
250 cm3: 1. Abraham (Tch), Aprilia, 2'02''529 (123,869 km/h). 2. Aoyama (Jap), KTM, 2'02''691. 3. Kallio (Fin), KTM, 2'02''772. 4. Laverty (Irl), Aprilia, 2'03''317. 5. Debón (Esp), Aprilia, 2'03''684. 6. Pesek (Tch), Aprilia, 2'03''951. 7. Pradita (Indo), Yamaha, 2'04''830. 8. Simón (Esp), KTM, 2'05''354. Puis: 14. Lüthi (S), Aprilia, 2'06''570. 15. Simoncelli (It), Gilera, 2'06''612. 21. Bautistá (Esp), Aprilia, 2'09''091.
MotoGP (essais libres): 1. West (Aus), Kawasaki, 1'53''034 (134,274 km/h). 2. De Angelis (St-M), Honda, 1'53''151. 3. Stoner (Aus), Ducati, 1'53''190. 4. Dovizioso (It), Honda, 1'53''704. 5. Hopkins (EU), Kawasaki, 1'53''715. 6. Vermeulen (Aus), Suzuki, 1'53''771. Puis: 11. Rossi (It), Yamaha, 1'54''795. 10. Pedrosa (Esp), 1'56''782. 19 classés.

Re : Informations en Vrack
 

Motocyclisme
MotoGP à Indianapolis: victoire de Valentino Rossi

http://www.lematin.ch/multimedia/ima...___article.jpg

Image © keystone

L'Italien a remporté le premier Grand Prix d'Indianapolis, interrompu avant la fin de la course à cause d'une pluie abondante et d'un fort vent, dimanche sur le nouveau circuit de l'Indianapolis Motor Speedway.

- le 15 septembre 2008, 00h24
Le Matin Online & les agences



Rossi, pour sa 69e victoire en catégorie reine (nouveau record), la 7e cette saison et la 4e d'affilée, a devancé l'Américain Nicky Hayden (Honda) et son équipier espagnol Jorge Lorenzo.
Le leader du Championnat n'est plus qu'à un point du titre mondial, qu'il devrait aisément obtenir au prochain Grand Prix, dans deux semaines à Motegi (Japon) pour un huitième sacre toutes catégories confondues.
Après un bon départ du champion en titre, l'Australien Casey Stoner, c'est l'Italien Andrea Doviziso qui bouclait le premier tour en tête, Rossi étant alors 4e, derrière Hayden et Stoner.
L'Américain, qui courait pratiquement à domicile, mena ensuite du 2e au 12e tour, avant d'être doublé par Rossi, le seul à avoir pu suivre son rythme.
Alors que la pluie et la vent redoublaient, le circuit du Middle East étant sous la queue de l'ouragan Ike qui frappe actuellement le sud-ouest des Etats-Unis, les organisateurs décidaient d'interrompre la course au 20e tour, à huit tours de la fin.
La course des 125cc avait également été interrompue avant la fin et la course des 250cc a été reportée.

Re : Informations en Vrack
 

Motocross: Philippaerts champion du monde en MX1

http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/1...rge_493771.jpg
http://www.7sur7.be/static/FOTO/pe/0...rge_493772.jpg
L'Italien David Philippaerts (Yamaha) est devenu champion du monde de motocross en catégorie MX1 à l'issue du Grand Prix d'Italie, la 15e et dernière épreuve de la saison, dimanche à Faenza en Italie.
14/09/08 17h04

Re : Informations en Vrack
 

Di Meglio limite la casse

Moto - GP d'Indianapolis



A l'issue d'une course stoppée par la pluie, le Français Mike di Meglio (Derbi) n'a pu que se classer 10e de la course des 125cc, remportée par l'Espagnol Nicolas Terol (Aprilia). Di Meglio reste cependant leader du général avec une marge d'un grand prix sur l'Italien Simone Corsi (Aprilia).
Di Meglio n'est plus le patron qu'il était avant la trêve estivale. Agressif, sans pitié pour ses adversaires, autoritaire dans ses dépassements, le pilote français déchante depuis quelques semaines avant qu'il ne signe ce dimanche sa plus mauvaise performance de la saison lors de la toute première course du Mondial de motocyclisme sur le circuit d'Indianapolis. Le Toulousain n'a pris que la dixième place au terme d'une course à rebondissements et surtout stoppée à sept boucles de l'arrivée par un intrus nommée "pluie" et donc le brusque changement d'adhérence de la piste. Les commissaires de piste ont finalement préféré favoriser la sécurité des pilotes.
Di Meglio, lui, a été bien trop prudent en course pour espérer l'emporter. Et ce malgré une belle séance de qualification (il est parti deuxième sur la grille de départ), le numéro 63 a sans doute été gêné par le manque de temps pour mettre au point sa machine. Le manque de puissance sur sa machine était criant et ses adversaires se sont véritablement ligués contre lui, notamment son rival direct dans la quête d'une première couronne mondiale, l'Italien Simone Corsi (Aprilia). Celui qui avait fait craquer le Français à Misano a encore alimenté sa réputation de pilote à la limite du sportif. Le pilote du team WRB a écarté légèrement du coude di Meglio, obligeant ce dernier à changer sa trajectoire.
Des points perdus
Les deux hommes n'avaient également aucune chance pour revenir sur la tête de la course. Les Espagnols Pol Espargaro (Derbi), auteur de la pole position, et Nicolas terol (Derbi) avaient déjà pris la poudre d'escampette au bout de trois tours. C'est finalement ce dernier, à la faveur de l'arrivée de la pluie, qui a remporté la première course de sa carrière. Une chance car Espargaro l'avait doublé dans le tour précédent. De son côté, di Meglio a lâché prise dans le groupe de poursuite pour se contenter de la dixième place.
Au général, il conserve tout de même de la marge psychologique d'un grand prix d'avance sur Corsi, seulement septième. Il profite également des malheurs de l'homme en forme de ces dernières semaines, le Hongrois Gabor Talmacsi (Aprilia), tombé lors de la deuxième séance qualificative, et qui ne prend que deux petits points. Ce dernier pointe désormais à 45 points de di Meglio, à quatre courses de l'arrivée. Ce dernier devra redevenir le patron, dans deux semaines sur l'imprévisible piste de Motegi, au Japon.

Re : Informations en Vrack
 

Coup double pour Suzuki

72e Bol d’Or | Les deux motos du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) ont réalisé un doublé ce week-end lors de la 72e édition du Bol d’Or, courue dans des conditions météo changeantes qui ont occasionné de nombreuses chutes, sans gravité pour la plupart.




http://www.24heures.ch/files/imageca...y/57357532.jpg © Keystone | Julien Da Costa, à gauche, Matthieu Lagrive, au centre, et Vincent Philippe, à droite célèbrent leur victoire.


AFP | 14.09.2008 | 20:47


A cette occasion, le trio de pilotes français Vincent Philippe, Matthieu Lagrive et Julien Da Costa, en tête dès la première heure de course sur leur GSXR 1000 qui portait le N.1 du champion en titre, ont été sacrés champions du monde d’Endurance, à une épreuve de la fin de la saison, celle de Doha, prévue en novembre.

Pour les deux premiers cités, il s’agit du quatrième titre mondial, un record qu’ils partagent dorénavant en France avec Hervé Moineau, autant de fois sacré champion du monde de la spécialité dans les années 80.

Cette réussite pour Suzuki - il s’agit du 9e titre mondial glané par le patron du SERT, Dominique Méliand - s’accompagne d’une victoire inattendue en Coupe du monde Superstock (machines très proches de la série), également obtenue avant la dernière épreuve de Doha.

Le Qatar Endurance Racing Team, qui termine finalement à la 12e place du Bol d’Or est sacré avant la dernière course prévue à domicile.
24 chutes

Les Superstocks auraient d’ailleurs pu avoir leur mot à dire pour un podium au classement général (la première d’entre elles, la N.72 du Junior Team est classée 8e) tant les conditions climatiques - des pluies par intermittence - ont perturbé la course à partir de 23H00.

De cette fin de soirée jusqu’à 7 heures du matin, 24 chutes ont été enregistrées, dont celles du Team Kawasaki France, qui en a connu trois consécutives (et une dernière avant 14 heures) lui ôtant toute chance de figurer dans le haut du classement. Positionnée à 90 secondes derrière la Suzuki N.1 à 23 heures, elle se retrouvait 8e à 5 heures du matin, à 15 tours. Les trois pilotes de la Kawasaki N.11, (Silva, Mazuecos et Nigon) ont ainsi tâté du bitume, sans dommage corporel.

La Yamaha du GMT 94 n’a pas été mieux lotie. Un caillou, selon les explications de son team manageur, Christophe Guyot, a endommagé le radiateur de la moto qui tentait de défendre son titre acquis brillamment l’an passé. Une surchauffe moteur s’en est suivie et un arrêt au stand de près de 10 minutes qui, vers 19H00, alors qu’elle occupait le 4e rang, lui ont fait perdre onze place en une heure et surtout six tours.

Eperonnage
Vers 5 heures du matin, une petite glissade de Steve Plater, jusque là irréprochable sous la pluie et un éperonnage rarissime de Sébastien Gimbert, au guidon de la Yamaha, par la Metiss, alors en tête de la catégorie Open, qui venait de chuter, ont rendu la mission impossible.

Deux des principaux favoris étant relégués, un podium s’offrait alors à la Yamaha Austria, 3e aux essais et deuxième du classement général du championnat du monde. L’accrochage subi en début de course par l’Australien Steve Martin fut à peu près le seul souci rencontré par cette machine durant 24 heures.

Quant à la lutte pour la première place du Superstock, elle eut un dénouement inattendu. Pour faire remonter leur Honda CBR 1000 au classement général, les deux pilotes vedettes du Team Moto Revue, l’ancien champion du monde de cross et pilote de vitesse Jean-Michel Bayle et le double champion du monde Supersport Sébastien Charpentier avaient décidé de doubler leurs relais. L’opération était sur le point de réussir puisque la N.60 passa de la 25e place à 18 heures à la 6e à 5 heures du matin.

Hélas un jury international décida que le temps de repos n’avait pas été respecté pour Charpentier et infligea une pénalité de 20 minutes à la Yam jaune et noire qui termina l’épreuve à la 17e place.

Re : Informations en Vrack
 

SUPERBIKE
Biaggi chez Aprilia

http://www.lematin.ch/multimedia/ima...to_article.jpg

Image © Keystone
Max Biaggi s'est engagé en Superbike en 2007 au guidon d'une Suzuki. Cette année, il courait chez Ducati.

Il est connu pour la rivalité qui l'opposait à Valentino Rossi en MotoGP. Aujourd'hui en Superbike, le natif de Rome annonce qu'il quitte Ducati pour une autre écurie italienne

- le 21 septembre 2008, 22h12
Le Matin Online & les agences



Max Biaggi (Ducati), actuellement 7e du Championnat du monde Superbike, courra en 2009 pour la marque italienne Aprilia avec laquelle il avait remporté trois titres mondiaux MotoGP en 250 cm³.
Le pilote romain, ex-rival de Valentino Rossi, défendra pour deux saisons, en Superbike, les couleurs de son ancienne marque, au guidon d'une RSV4 pour un salaire de 2,2 millions de francs, soit le double de ce que lui proposait l'écurie privée qui l'employait cette saison, selon la presse italienne.
Entre 1991 et 1996, Biaggi avait remporté trois titres mondiaux et 23 victoires en 250 cm³ pour Aprilia. En 1997, il avait glané une 4e couronne mondiale en quart de litre avec Honda.
«Sans l'offre d'Aprilia, c'était la retraite», a déclaré à La Gazzetta dello Sport le pilote italien âgé de 37 ans et domicilié à Monaco.
«Biaggi était notre choix numéro un et je suis ravi de l'accueillir à nouveau pour ce nouveau défi», affirme Leo Francesco Mercanti, directeur du groupe Piaggio, dans un communiqué diffusé sur le site officiel de la marque.

Re : Informations en Vrack
 

GP du Japon

Le pilote essayeur de l'équipe officielle Suzuki Kousouke Akiyoshi participera au Grand Prix du Japon, ce week-end sur le circuit de Motegi. Le Japonais, comme l'année passée, a obtenu une wild-card.

Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

qui a des infos, sur les temps ou les enregistrement, consernant l'éssai se guintoli sur la yam r1?

Re : Informations en Vrack
 

Guintoli aurait fait une centaine de tours avec des pneus tendre et réalisé un 1,37.7

Re : Informations en Vrack
 

C'est un bon chrono ... ;) il serait normalement 10éme sur la grille a Vallelunga alors qu'il connait pas les pneus et la machine, ba faut bien un temps d'adaptation ? :)

Re : Informations en Vrack
 

Yamaha italia ou le GMT???

Re : Informations en Vrack
 

italia

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sp...maha-wsb-test/


apparemment sa simulation de course l aurait mis 4eme en 2eme manche.

Maintenant ce qui me fait peur pour lui c est que Spies est sur les rangs pour un guidon chez eux et yamaha pourrait choisir l interet financier (marché us pour yam plus important que le marché francais) vraiment pas de chance pour Sylvain sur le plan sportif...mais niveau financier depuis que j ai vu qu il se deplacait en X6 je me dis que meme les pilotes de fonds de grille on de quoi vivre luxueusement en motogp.

A part ca, c est fou que Spies se retrouve quasi a la rue pour 2009...

Re : Informations en Vrack
 

Il n'y a pas que l'intérêt financier concernant Spies, c'est aussi un tout bon pilote. Faut pas voir le mal partout non plus ;)

Re : Informations en Vrack
 

"Balle de match" pour Rossi

http://www.tsr.ch/xobix_media/images..._9771853_2.jpg
Fatigué, Valentino Rossi? Il visera une 8e couronne dimanche.[Reuters]


25.09.2008 12:10



Dimanche, Valentino Rossi pourrait remporter sa 8e couronne mondiale, trois ans après la dernière. Mais le "Docteur" italien se méfie du circuit japonais de Motegi.


Valentino Rossi (Yamaha) joue sa première balle de match pour le titre de champion du monde MotoGP 2008 au Grand Prix du Japon, trois ans après son dernier sacre, dimanche à Motegi. Pour cette 15e manche du Championnat, une place sur le podium, même si son rival australien Casey Stoner (Ducati) gagnait la course, suffirait à Rossi pour gagner une huitième couronne mondiale (toutes catégories confondues), la sixième en catégorie reine.

Mais le "Docteur" reste prudent car en 2005, dans une situation identique, il avait eu un accident spectaculaire avec Melandri sur le circuit privé de Honda, ce qui avait repoussé son 5e et dernier sacre en MotoGP d'une semaine, à Sepang (Malaisie).

Rossi-Motegi: pas une histoire d'amour
Motegi n'est pas en effet une piste favorable à l'Italien. Il y avait terminé hors des points (16e) l'an dernier à cause d'un mauvais choix de pneumatiques dans une course perturbée par la pluie qui avait permis à Stoner d'être sacré champion du monde. Rossi, qui reste sur quatre succès d'affilée et qui compte 87 points d'avance sur Stoner, est néanmoins largement en mesure de gagner un nouveau titre au Japon dès sa première balle de match.

"Pour remercier Yamaha"
En cas d'échec, il disposerait encore de trois balles de match à jouer en Australie (5 octobre), en Malaisie (19 octobre) et à Valence (Espagne), le 26 octobre. "Je suis sur une série fantastique et arrive maintenant la balle de match pour le Championnat, à Motegi, une fois de plus", affirme Rossi. "En 2005, j'étais dans la même situation, j'avais eu un accident et j'avais dû attendre la Malaisie pour le titre. L'an dernier nous avons perdu le Championnat au Japon. J'aimerais vraiment gagner à Motegi, particulièrement pour Yamaha, pour les remercier de tout le travail accompli".

Ce Grand Prix disputé dans le jardin de Honda a en effet une saveur particulière et l'Espagnol Dani Pedrosa, 3e du Championnat à 94 points de Rossi, tout comme l'Américain Nicky Hayden, 2e à Indianapolis, qui quittera sa marque fétiche à la fin de la saison, voudront gagner cette course à domicile pour leur écurie officielle.

Re : Informations en Vrack
 

je sais que spies est un bon pilote, c est pour ca que je trouve fou (derniere ligne de mon message) qu un pilote de ce niveau ne trouve de guidon ni en wsbk ni en motogp...maintenant c est peut etre son manager qui va en faire les frais :D

Re : Informations en Vrack
 

GP DU JAPON
Quand Lüthi n'est pas là...

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Image © Keystone
Hyperactif souriant: c'est Dominique Aegerter, le Suisse de demain sur les circuits

Quatrième des premiers essais en 125 cm3, Dominique Aegerter, qui fêtera ses 18 ans mardi, poursuit sa progression. Attention: talent!

Jean-Claude Schertenleib - le 26 septembre 2008, 21h43
Le Matin




C'est connu: quand le chat n'est pas là, ce sont les souris qui dansent. Le chat, dans le motocyclisme suisse moderne, c'est Thomas Lüthi, un sympa petit animal très souple, qui retombe toujours sur ses pattes; mais qui, parfois, peut se faire mal. Ce fut le cas il y a deux semaines à Indianapolis; chute, sérieuse commotion, profonde plaie au pouce gauche, opération de quatre heures à son retour au pays, risques d'infection et sage décision, Tom n'a pas fait le déplacement de Motegi, comme il ne sera pas, le week-end prochain, en Australie.
Domi, la souris
Voilà pour le chat. La souris? C'est d'abord ce regard coquin, ce sourire permanent, ces boucles blondes: Dominique Aegerter est un jeune homme heureux. Qui s'amuse quand il pilote, qui s'amuse quand il découvre un nouveau pays, qui rigole... mais qui est un travailleur infatigable, avec une volonté de fer. Découvert par l'homme d'affaires vaudois Olivier Métraux alors qu'il faisait ses premières armes sur le front du championnat d'Allemagne, ce Bernois de 18 ans en est à sa deuxième saison complète en GP. Et, hier, il a frappé un grand coup: quatrième temps, au terme d'une séance qui s'est jouée sur une piste séchante. Pas de quoi, pourtant, faire perdre le sens de la réalité à Dominique Aegerter: quand on le félicite, son visage s'illumine et il fait toujours le même geste; sa main droite fermée, il la tourne en éclatant de rire: «Gaz, il suffit juste de mettre des gaz!» Et, déjà, il est reparti, patins à roulettes aux pieds, quelque part autour du circuit ou dans le paddock. Il est ainsi, Domi, hyperactif au grand coeur. Promis à un très joli avenir.
LES CHRONOS
Motegi. GP du Japon.
Première journée d'essais.
125 cm3: 1. Olive (Esp), Derbi, 2'02''296 (141,325 km/h). 2. Smith (GB), Aprilia, à 0''126. 3. Di Meglio (Fr), Derbi, à 0''277. 4. Aegerter (S), Derbi, à 0''559. 5. P. Espargaro (Esp), Derbi, à 0''588. 6. Terol (Esp), Aprilia, à 0''709. 7. Talmacsi (Hon), Aprilia, à 1''030. 8. Cortese (All), Aprilia, à 1''198. Puis: 39. Bastien Chesaux (S), Aprilia, à 14''721. Pas au départ: Krummenacher (S), KTM (mis au repos par son employeur). 39 pilotes en lice.
250 cm3: 1. Debón (Esp), Aprilia, 1'52''807 (153,213 km/h). 2. Simoncelli (It), Gilera, à 0''026. 3. Barberá (Esp), Aprilia, à 0''054. 4. Aoyama (Jap), KTM, à 0''095. 5. Bautistá (Esp), Aprilia, à 0''318. 6. Takahashi (Jap), Honda, à 0''350. Puis: 11. Pasini (It), Aprilia, à 1''209. 12. Kallio (Fin), KTM, à 1''236. Pas au départ: Lüthi (S), Aprilia (blessé). 27 pilotes en lice.
MotoGP (essais libres): 1. Stoner (Aus), Ducati, 2: 0à 0''589 (159,854 km/h). 2. Pedrosa (Esp), Honda, à 0''073. 3. Rossi (It), Yamaha, à 0''389. 4. Dovizioso (It), Honda, à 0''649. 5. Capirossi (It), Suzuki, à 0''658. 6. Guintoli (Fr), Ducati, à 0''673. Puis: 15. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 1''384. 19 pilotes en lice.