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Valentino Rossi: «C’est comme le premier jour d’école»

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Valentino Rossi

A une demi-heure du début officiel de la saison 2011 - la première séance d’essais libres 125 cm3 commence à 18 h locales, 16 h en Suisse -, le roi de la moto répond aux questions du Matin.ch
Jean-Claude Schertenleib - le 17 mars 2011, 15h45
LeMatin.ch
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Valentino, on est à moins de 30 minutes du début de la saison, dans quel état d’esprit êtes-vous?
C’est chaque année la même chose, j’ai l’impression de revivre mon premier jour à l’école. Tout le monde est excité. Et pour moi, c’est encore plus particulier cette année, puisque j’ai changé de moto et d’équipe.
Justement, vos essais hivernaux n’ont pas été très brillants?
Nous avons encore du travail, c’est vrai. Nous devons changer certaines choses sur la moto et, personnellement, je dois aussi modifier mon style de pilotage.
Votre épaule? L’autre soir, vous avez dû jeter l’éponge avant la fin des essais privés. C’est inquiétant?
Disons que c’est un gros et un long problème. L’amélioration est constante, mais je n’ai pas encore retrouvé toute la force nécessaire. Et cette force, je suis jusqu’à présent incapable de la conserver sur une longue distance. C’est une question de temps, mais on y arrivera.
Sûr?
Ecoutez: j’ai travaillé chaque jour cet hiver pour cela, je sais pourquoi je l’ai fait.
On va donc trouver un Rossi sur la retenue en début de saison?
Disons que je serai beaucoup mieux dans le coup dans deux ou trois mois. Mon but, lors des premiers GP, c’est de marquer régulièrement de gros points. Donc d’être mieux qu’à la treizième place, comme ce fut le cas quelques fois cet hiver.
La Ducati est-elle si différente de ce que vous avez connu jusqu’à présent?
Oui, cette moto procure un feeling totalement différent quand on veut la mener à la limite. Je dois apprendre.
Rossi, une moto italienne, cela ressemble à un amour fusionnel. On se trompe?
Non, l’atmosphère à l’usine et dans l’équipe est extraordinaire. Mais nous sommes ici pour travailler, alors tout le monde est extrêmement concentré, parce que nous savons que nous avons encore du pain sur la planche.
Dans ces conditions, vos objectifs pour cette année?
En 2004, quand j’ai passé de Honda à Yamaha, j’imaginais que ça serait plus difficile et tout est arrivé très rapidement. Cette année, nous aurons besoin d’un peu plus de temps. Mais désormais, nous avons cerné très précisément les points qu’il faut améliorer et à l’usine, personne ne chôme.

:content:Hop hop Valentino:content:

C'est quand même un bon élève........MDR

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Ouais, en plus il a été sage, je lui donne 15/20 :)

Je te donne la réponse après les qualifs xD

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Je te rejoins parfaitement Chrisgaz , sur ça. Rdp disait l'année dernière qu'il adorait quand sa moto bougeait dans tous les sens !!!

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1 ça peut effectivement arriver, mais je pense que si un pilote peut y arriver c'est bien lui. il a gagné sur toutes les motos qu'il a eu. si y'en a un qui est polyvalent c'est bien lui. :amoureux:
2 j'espère pour lui, ça serait bien de le voir devant, il arrive à la fin de sa carrière en motoGP et avant une préretraite en SBk (ou d'ailleurs je pense qu'il pourrait faire des étincelles) ça serait cool de le voir faire une belle saison.
3 la desmo a effectivement fait et défait pas mal de carrières
4 +1!!! à mon avis stoner sur n'importe quelle machine aurait démontré sa vitesse de pointe. il est incroyable de rapidité d'adaptation. que ce soit sur honda, yam, ducat' je pense qu'au bout du compte ça n'aurait pas changé grand chose.
5 oui bon ça on verra bien, mais c'est encore un plan sur la comète actuellement, car dans le team officiel y'a aussi hayden qui est un gros client.:)

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Bin j'espère sérieusement que Rossi ne vienne jamais en SBK, ce championnat de seconde zone, de série B, perdrait surement son âme avec tout le cirque que trainerai Rossi derrière lui. D'ailleurs d'après Bayliss, Rossi n'ira pas en SBK.

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Bah l'autre jour à la télé italienne il a déclaré que son passage en F1 était complètement écarté, mais par contre qu'il se verrait bien s'éclater en Wsbk pour finir sa carrière

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Oui, oui, je sais, mais si comme Rossi l'a déclaré le WSBK est un chpt de seconde, pourquoi y irai t'il alors que c'est le plus grand, d'un point de vue sportif cela n'a aucun intérêt.

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Oui mais après la motogp il fera quoi du wrc... perso j'y crois pas !

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+1000

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Rossi est content de sa séance d'hier, il a légèrement modifié son set-up, avec des effets positifs immédiats. Son meilleur chrono a été réalisé avec un pneu arrière dur qui avait déjà roulé 19 tours

http://www.crash.net/motogp/news/167...ati_rider.html

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Rossi: «Bonne chance. N’abandonnez pas!»

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A l’heure de la photo de famille de début de saison, les mines des pilotes étaient plutôt graves. Il faut dire que le sport motocycliste, sans le Japon, n’existerait plus depuis longtemps.

L’ombre des catastrophes à répétition qui frappent le Japon plane sur le paddock. Le pilote italien se fait le porte-parole des siens.
Jean-Claude Schertenleib - le 17 March 2011, 22h34
Le Matin
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Les nombreux Japonais du paddock sont stoïques. Parce que ainsi sont leurs traditions, leurs habitudes. On s’approche d’eux, on leur touche la main, on dit les banalités d’usage – «courage, on pense fort à vous» – ils baissent les yeux, disent merci avec le haut de leur corps. Le sport motocycliste, sans le Japon, n’existerait plus depuis longtemps. Alors, bien sûr, les regards remplis d’interrogations ne manquent pas, près de Doha. Le GP de Motegi renvoyé à l’automne – le circuit a subi des dégâts lors du puissant tremblement de terre, et il ne se situe qu’à un peu plus de 150?km de la centrale nucléaire de Fukushima –, d’autres conséquences sont attendues: «Même si, par chance, aucun de nos collaborateurs a été directement touché par les catastrophes, la situation est problématique», explique ainsi le vice-président du HRC, le service compétition de Honda, Shuhei Nakamoto: «En raison des restrictions d’électricité, nous ne pouvons travailler que cinq heures par jour; idem chez des partenaires techniques importants. Et puis l’acheminement du personnel et du matériel pose problème. Il faut multiplier par trois le temps nécessaire pour se rendre à l’usine.»
Un mot d’ordre: tenir
On le comprend aisément, la domination des pilotes Honda sur la catégorie reine a, dans ces conditions, qu’une importance très relative. Et comme à chaque drame - on l’avait douloureusement vécu l’an dernier, après l’accident mortel dont avait été victime Shoya Tomizawa –, les adversaires les plus décidés ont fait la paix des braves. Ainsi, c’est Valentino Rossi qui a pris le micro hier soir: «Nous suivons tous la situation sur les écrans de télévision. C’était incroyable au début, cela devient insensé depuis, puisque la situation s’empire chaque heure, chaque jour. Comme tous mes collègues, j’ai des relations particulières avec le Japon, j’y ai beaucoup d’amis. Et je ne peux que penser très fort à eux et leur dire bonne chance, n’abandonnez pas!»
Dimanche, avant le départ de la course MotoGP – 20 h, heure suisse – une minute de silence sera observée en hommage aux si nombreuses victimes.

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heu je parlais de randy là, :) , du fait qu'il pourrait faire une bonne saison sur ducat' mais que de toute façon il est en fin de carrière, il lui manque un titre mondial le sbk pourrait être celui là!

pour rossi franchement je ne sais pas. une fois sa carrière GP derrière lui je ne pense pas qu'il ira faire la promo du sbk à mon avis les promoteur du motoGP sauront le "partneriser" histoire de s'éviter cette déconvenue. maintenant je pense qu'il est difficile de savoir ce qu'il fera. je le vois bien monter un team, voir plusieurs.
je le vois bien faire qd meme du wrc, il faut du temps d'adaptation mais il a encore de belles années devant lui.
pas sûr que ça lui tente mais je le vois bien faire les 24h du mans auto et moto.
sinon sur le plus long terme je l'imagine bien faire des apparitions ça et là genre trophée andros, wtcc, ambassadeur de luxe de ducati etc. bien sûr beaucoup n'aimeront pas ça pour le coté merchandizing, mais je ne le vois pas rester inactif ni loin du monde de la compétition.

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Bautista commence tres male la saison fracture du fémur gauche...
Le retour de Hopkins risque de bien se faire ;)

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Bautistá: fracture du fémur gauche

L’Espagnol de chez Suzuki se blesse lors de la troisième séance d’essais libres du GP du Qatar.
Jean-Claude Schertenleib - le 18 March 2011, 20h30
LeMatin.ch
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Alvaro Bautistá, unique pilote aligné cette année par l’usine Suzuki en MotoGP, a été victime d’une violente chute ce soir lors de la troisième séance d’essais libres du GP du Qatar MotoGP. L’Espagnol souffre d’une fracture du fémur gauche. Les médecins du circuit désirent qu’il subisse immédiatement une opération dans un hôpital de Doha, le pilote préférerait être évacué vers l’Espagne pour y être soigné. On saura demain si Suzuki décide de le remplacer pour cette première course de la saison; dans ce cas, l’Américain John Hopkins, un ancien de la marque qui a participé la semaine dernière à une séance de photos pour Suzuki sur le circuit de Losail, pourrait reprendre du service.

:bad:Pas de chance........

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GP du Qatar: Toujours Stoner, premier coup dur


Stoner, Pedrosa, Dovizioso: les trois pilotes officiels Honda signent les trois meilleurs temps des ultimes essais libres en MotoGP. Bautistá se blesse.
Jean-Claude Schertenleib - le 18 mars 2011, 20h00
LeMatin.ch
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Le team officiel Repsol-Honda poursuit sa domination sur la classe MotoGP: lors de la troisième et dernière séance d’essais libres du GP du Qatar, sous les projecteurs du circuit de Losail, à une trentaine de kilomètres au nord du centre de Doha, Casey Stoner, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso ont signé les trois meilleurs temps. Derrière eux, on retrouve les deux Yamaha officielles (Lorenzo devant Spies). Rossi est huitième de la hiérarchie. La séance a été marquée par la première chute sérieuse de la saison: l’Espagnol Alvaro Bautistá, seul pilote Suzuki cette année, est tombé violemment. Après avoir reçu les premiers soins sur la piste, il a été transporté vers le centre médical du circuit. On redoute une fracture du fémur droit.

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GP du Qatar: Pedone grignote quelques dixièmes

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Giulian Pedone (Sui)

En 125 cm3, l’Espagnol Nicolas Teról a fait le trou.
Jean-Claude Schertenleib - le 18 mars 2011, 18h00
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Plus de 9 dixièmes d’avance sur le premier de ses poursuivants: la saison de l’Espagnol Nicolas Teról, grandissime favori pour ce qui sera le dernier titre mondial 125 cm3 de l’histoire - en 2012, la catégorie sera remplacée par une classe Moto3, avec des moteurs quatre temps de 250 cm3 - est partie sur de bons rails.
Pour le Neuchâtelois Giulian Pedone, cette seconde journée s’est terminée avec un gain de 3 dixièmes par rapport à son meilleur chrono de la veille. Le jeune pilote Aprilia est 27e de la hiérarchie. Les essais qualificatifs sont prévus demain soir.

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Qui est Giulian Pedone pour q'un journaliste s'interesse a lui alors qu'il n'est que 27 eme ?

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Il est Suisse... :D:)

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:diable:Si tu connais pas Pedone tu ne connais personne......:D:D:D

Non serieux il débute et comme le dit Indorae il est Suisse.....:D:content:Vas-y Pedone fonce dans le tas....:amoureux:

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http://www.eurosport.fr/moto/grand-p...lashnews.shtml

Une minute de silence est prévue ce dimanche en solidarité avec le Japon.

A Losail une plaque sera inaugurée en l'honneur de Tomizawa, vainqueur sur ce circuit l'an dernier

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Le contrat de Bridgestone en tant que manufacturier unique reconduit pour 3 années supplémentaires.

LIEN

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Une bonne nouvelle, de la stabilité sur ce point là.

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Bautistá a été opéré avec succès

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Blessé vendredi soir lors de la troisième séance d’essais libres du GP du Qatar MotoGP, le pilote espagnol du team Suzuki a subi une opération. A Jerez, dans deux semaines, il sera remplacé par l’Américain John Hopkins.
Jean-Claude Schertenleib - le 19 mars 2011, 14h30
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Victime d’une chute vendredi soir sur le circuit de Doha, l’Espagnol Alvaró Bautista (Suzuki MotoGP) a été immédiatement transporté à l’hôpital Hamad Medical Corporation, à Doha. Après une nuit calme, mais douloureuse, il a été opéré ce matin de sa fracture du fémur gauche. Dès qu’il sera en mesure de supporter le voyage, Bautistá rejoindra Madrid, où il sera pris en charge par le Dr Angel Villamor.
Pressenti dès vendredi soir, l’Américain John Hopkins, qui pilote cette année pour Suzuki en championnat de Grande-Bretagne superbike, n’a pas pu arriver à temps pour les essais qualificatifs de ce soir; c’est pourtant lui qui remplacera Bautistá au GP d’Espagne, à Jerez de la Frontera, dans deux semaines. Au GP du Portugal - collision de dates avec une manche du championnat anglais -, c’est en principe le pilote d’essai de la marque, Nobuatsu Aoki, qui devrait être de la partie.

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J'aurai préféré un retour au multi-marques :langueŽ:

Re : Informations en Vrack
 

+1
Mais c'est mieux que Bridgestone reste, plutôt que de recommencer avec un autre manufacturier.

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De Angelis approché par Denning pour remplacé Bautista au Qatar !

Le san marinais a décliné l'offre pour ne pas compromettre sa saison moto2. Anthony West a aussi été contacté.

LIEN

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GP du Qatar 125: Teról et Cortese en-dessus du lot - Pedone en 9e ligne

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Nicolas Teról (Esp, Aprilia),

Le duel entre l’Espagnol Nicolas Teról et l’Allemand Sandro Cortese a éclipsé les performances du reste des concurrents. Pedone 27e sur la grille.
Jean-Claude Schertenleib - le 19 March 2011, 17h00
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Il faudra s’y habituer: en 125 cm3 et en Moto2, comme c’était déjà le cas en MotoGP depuis plusieurs années, il n’y aura plus que trois pilotes par lignes sur la grille de départ des GP, cette année. Au Qatar - départ de la course, dimanche, à 17 h, heure suisse -, le grand favori pour le dernier titre mondial de la catégorie (dès 2012, il y aura une classe Moto3, avec des monos 4 temps de 250 cm3), l’Espagnol Nicolas Teról, s’élancera de la meilleure des places. A ses côtés, et très proche de lui au chrono - c’esd une surprise -, on retrouvera l’Allemand Sandro Cortese. Cette première ligne sera complétée par un autre Espagnol, Efren Vazquez, qui a lui perdu plus d’une seconde sur la pole position.
Giulian Pedone? Le Neuchâtelois, qui participera demain à son premier GP de championnat du monde, a encore gagné 8 dixièmes par rapport aux essais libres. 27e chrono, il partira donc sur le côté de la neuvième ligne.
Le top 5
1. Teról (Esp, Aprilia), 2’06’’605
2. Cortese (All, Aprilia), 2’06’’695
3. Vazquez (Esp, Derbi), 2’07’’651
4. Gadea (Esp, Aprilia), 2’07’’857
5. Faubel (Esp, Aprilia), 2’08’’062
Puis: 27. Pedone (S, Aprilia), 2’12’’341. 30 qualifiés.

Re : Informations en Vrack
 

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GP du Qatar Moto2: Lüthi en première ligne

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Thomas Lüthi s’élancera demain soir (18 h 15, heure suisse) en première ligne.

Le Suisse signe le troisième chrono des qualifications. Dans une catégorie en pleine évolution.
Jean-Claude Schertenleib - le 19 March 2011, 18h00
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L’Allemand Stefan Bradl, déjà dominateur des différentes séances d’essais libres du GP du Qatar, s’élancera dimanche soir - 18 h 15, heure suisse - de la pole position de la première manche du championnat du monde Moto2 2011. Au guidon de sa Kalex allemande, Bradl a amélioré de plus de 1,8 seconde le temps de la pole de l’an dernier (Toni Elias, le futur champion du monde), preuve de la formidable évolution que connaît la catégorie. Thomas Lüthi, lui, a rempli son contrat: «Le but, c’était l’une des deux premières lignes. C’est donc parfait.» Auteur du troisième chrono, Lüthi s’élancera de la première ligne, aux côtés du surdoué espagnol Marc Marquez, le champion du monde 125 de l’an dernier.
Autre très bonne nouvelle: comme lors des essais de Jerez de la Frontera, Dominique Aegerter, en crise ces deux derniers jours, a réagi au bon moment, en signant le 15e chrono, ex aequo au millième près avec l’Espagnol Aleix Espargaró. Plus de soucis en revanche pour le Zurichois Randy Krummenacher, qui a passé la seconde partie de la séance à son stand, aux prises avec des soucis techniques.
Le top 5
1. Bradl (All, Kalex), 2’00’’168
2. Marquez (Esp, Suter), 2’00’’376
3. Lüthi (S, Suter), 2’00’’996
4. Takahashi (Jap, Moriwaki), 2’01’’179
5. Cluzel (F, Suter), 2’01’’408
Puis: 15. Aegerter (S, Suter), 2’01’’895. 29. Krummenacher (S, Kalex), 2’02’’897. 39 classés.:content::content:

Re : Informations en Vrack
 

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GP du Qatar MotoGP: Stoner et Pedrosa, ou quand Honda domine

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Image © AFP PHOTO
Dani Pedrosa (Esp)

Casey Stoner devant Dani Pedrosa, le troisième, Jorge Lorenzo, à plus de 6 dixièmes: Honda poursuit sa domination.
Jean-Claude Schertenleib - le 19 mars 2011, 19h15
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Honda a bien une longueur d’avance sur la concurrence, en ce début de saison MotoGP: déjà dominateurs des essais hivernaux, aussi bien sur le circuit malaisien de Sepang, qu’ici à Losail il y a une semaine, les pilotes du plus grand constructeur du monde ont encore été en démonstration lors des essais qualificatifs en vue du GP du Qatar de demain, dimanche (départ à 20 h, heure suisse). Au sein de l’équipe officielle du HRC, le service compétition de la marque, l’Australien Casey Stoner a encore pris le meilleur sur l’Espagnol Dani Pedrosa. Champion du monde en titre, Jorge Lorenzo complète la première ligne, avec le troisième temps.
Et Valentino Rossi? L’homme aux neuf couronnes mondiales est neuvième - troisième ligne, mais à plus de 1,5 seconde - et confirme ainsi qu’en début de saison, il devra jouer sur la défensive.
Le top 5
1. Stoner (Aus, Honda), 1’54’’137
2. Pedrosa (Esp, Honda), 1’54’’342
3. Lorenzo (Esp, Yamaha), 1’54’’947
4. Simoncelli (It, Honda), 1’54’’988
5. Spies (EU, Yamaha), 1’55’’095
Puis: 9. Rossi (It, Ducati), 1’55’’637. 16 classés.

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Je n'aime pas ça du tout. Me rappel des dernières années Michelin-Bridgestone, chaque marque était supérieur à l'autre en fonction de certains circuits, c'était finalement les manufacturiers qui faisaient le résultat et non les pilotes.

Re : Informations en Vrack
 

si on va dans ce sens il faut aussi qu'ils aient tous la même moto pour la différence ne fasse que par le pilote, personnellement je suis pour le multi parque par ce que ça oblige a pousser le développement

Re : Informations en Vrack
 

Ouais mais il y a moins de différence entre motos qu'entre manufacturiers.
Ça me rappel, l'avant dernière saison de Schumacher chez Ferrari, sa pire saison chez eux à cause des Bridgestone qui était hors du coup et heureusement qu'il était là car c'était l'un des seuls Bridgestone au milieu des Michelin.

Re : Informations en Vrack
 

tu es sur? pourtant je me rappel que beaucoup disaient que stoner avait eu son titre grace a sa ducati et quand on voit le fossé entre la honda et a suz en ce moment, tu penses pas que le petit alvaro ne serait pas content d'avoir une rcv?

Re : Informations en Vrack
 

Pour le moment alvaro serai content de pouvoir rouler sur une motogp tout simplement plutot que de rouler en fauteuil
:sors

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c'est pas faux mais je sais même pas si il roule tout court en ce moment, c'est peu être un peu frais pour ça

Re : Informations en Vrack
 

:mdr:
Pour le moment je pense qu'il fait un arret prolongé au stand, avant de pouvoir de nouveau rouler (quelque soit l engin)!!!

Re : Informations en Vrack
 

Ouais tu as raison il y a quelques exceptions. Mais ce qui me gène surtout c'est que c'est un élément extérieur aux équipes qui peut gâcher une saison, alors que si tu loupe la conception de ta moto tu n'as qu'à t'en prendre à ton team.

Re : Informations en Vrack
 

Ça par contre je suis d accord.

La compétition c'est à tout les niveaux ... même coté pneumatiques, enfin selon moi !!

Le pneumatique n'est pas un élément extérieur à l'équipe, il est conçu, pensé et crée par Bridgestone ou Michelin certes, mais en collaboration avec le team.

Enfin bref, on est pas d accord :yes::p

Re : Informations en Vrack
 

clair que je serais pour un championnat multimarques également au niveau des pneus.
Mais bon, vu la réduction des couts actuellements, ce n'est surment pas à l'ordre du jour avant encore un bon bout de temps.

Re : Informations en Vrack
 

Ouais enfin l'équipe doit s'adapter aux pneus et non l'inverse.

Pas grave on reste bons amis :)