Re : Informations en Vrac
 

Des essais aujourd'hui sur le circuit de Montmelo:


1. Marc Marquez-Repsol Honda Team (RC213V) 1’41.184 [à son 44e tour sur un total de 64]
2. Bradley Smith-Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1’41.224 +0.040 [73/74]
3. Jorge Lorenzo-Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1’41.515 +0.331 [21/67]
4. Pol Espargaro-Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1’41.640 +0.456 [47/59]
5. Stefan Bradl-LCR Honda MotoGP (RC213V) 1’41.655 +0.471 [28/57]
6. Andrea Iannone-Pramac Racing (Desmosedici) 1’41.874 +0.690 [22/56]
7. Dani Pedrosa-Repsol Honda Team (RC213V) 1’41.969 +0.785 [17/60]
8. Yonny Hernandez-Pramac Racing (Desmosedici) 1’42.138 +0.954 [41/51]
9. Aleix Espargaro-NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 1’42.153 +0.969 [9/39]
10. Valentino Rossi-Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1’42.174 +0.990 [55/58]
11. Andrea Dovizioso-Ducati Team (Desmosedici) 1’42.379 +1.195 [15/34]
12. Alvaro Bautista-Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1’42.542 +1.358 [16/23]
13. Cal Crutchlow-Ducati Team (Desmosedici) 1’42.909 +1.725 [47/66]
14. Scott Redding-Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R) 1’43.294 +2.110 [39/67]
15. Michele Pirro-Ducati Test Rider (Desmosedici) 1’43.305 +2.121 [13/69]
16. Karel Abraham-Cardion AB Motoracing (RCV1000R) 1’43.449 +2.265 [27/48]
17. Randy De Puniet-Suzuki Test Rider (XRH-1) 1’43.683 +2.499 [78/85]
18. Hector Barbera-Avintia Racing (Avintia) 1’44.163 +2.979 [34/40]
19. Colin Edwards-NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 1’44.364 +3.180 [27/34]
20. Mike Di Meglio-Avintia Racing (Avintia) 1’44.624 +3.440 [50/57]
21. Michael Laverty -Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 1’45.076 +3.892 [14/19]
22. Dominique Aegerter-Avintia Racing (Avintia) 1’45.370 +4.186 [55/89]
23. Broc Parkes-Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 1’45.534 +4.350 [2/12]


On peut donc voir que l'ami Marc s'est bien remis de la baston d'hier vu qu'il signe le même temps que son meilleur tour du week end.
Smith fait un très bon chrono et finit 2ème (2 dixièmes meilleurs que son tour de qualif)
Les Yam officielles n'ont pas l'air d'avoir vraiment tout donné, ils ont des essais privés dans quelques jours...
Par contre pour les Ducati, ils doivent avoir de nouvelles modis, mais ça ne doit pas bien marcher, vu que Hernandez est devant Dovi...
Même si ce ne sont que des essais inutiles pour certains, on a quand même 10 pilotes en 1 secondes!!

Bon et nos amis de Suzuki! Je ne sais pas où ils vont. Encore une fois, ils ont testé un nouveau moteur et une nouvelle électronique... J'ai l'impression qu'à chaque fois qu'on les voit, ils essayent des nouveautés, mais que c'est pire. Au final, ils vont rester avec ce qu'ils avaient il y a quasi 1 an :)
Car ils sont quand même à 2"5, il y a encore une seconde de trop!

Re : Informations en Vrac
 

+1
Le problème de Suzuki se résume en 2 points (il y a très longtemps que je le dis).
Bien évidemment, ce n'est que mon opinion strictement personnelle :):)
Le problème numéro 1, c'est l'électronique !!! Constater qu'ils ont enfin compris et changé ce qui ne fonctionnait pas depuis des années, en passant à Magneti Marelli, laisse un espoir.
En revanche, quand on regarde les photos, on voit encore et toujours les mêmes ingénieurs de développement, et Aoki...
Je sais que je me rabâche, mais quand comprendront ils, que cette équipe ne fait que reproduire la même moto depuis 15 ans ?!! Donc les mêmes points faibles et les mêmes erreurs..??
Je désespère de revoir Suzuki avec une machine capable de lutter pour la victoire

Re : Informations en Vrac
 

En fait c'est comme Ducati depuis 5 ans. Ils ont des évolutions chaque semaine, mais c'est de pire en pire.
Et je ne sais pas s'ils font des tests au Japon avec Aoki (je pense), mais ce mec doit être à 5 secondes au tour d'un pilote de GP. Tu ne peux pas progresser réellement. C'est comme Ducati qui faisait rouler Guareschi ou Battaini. Si les pilotes de développement n'ont pas un vrai rythme, tu n'avancera pas.

Re : Informations en Vrac
 

c'est parce qu'en fait c'est une Ducazuki qu'ils développent :D:D:sors

Re : Informations en Vrac
 

Ils devraient s'associer avec Ducati en effet ^^

Re : Informations en Vrac
 

Mouais je sais pas si ça veut vraiment dire quelque chose...

Honda à bien fait dévélopper sa RCV client par un certain Casey S.
Ce n'est pas pour autant que c'est une bonne moto... Il suffit de voir comment que les Hayden, Redding et autre Aoyama sont largués.... :)

Moi je pense que la vraie course, il n'y a que ça de vrai et qui te fait rééllement progresser... AMHA, Suzuki à perdu un an pour rien... Il aurait mieux fait de se lancer dés 2014 dans le grand bain, pour mieux préparer le futur...
Ou alors au moins quelques wild-card. Pas juste une ou deux courses, mais genre 5/6 courses en 2014 pour bien préparer 2015...

Re : Informations en Vrac
 

Mais naaaaaan c'est une Suzucati... :)

Re : Informations en Vrac
 

Ouai enfin pour Stoner, j'ai envie de dire que c'était un coup de pub monstre pour Honda. Dire que Stoner roulait à moins de 2 secondes de Marquez, que c'était une super moto, blabla. Mais quand tu lis l'interview de Stoner d'il y a 15 jours, il dit qu'ils n'ont eu que des journées de pluie et qu'il se sentait coupable d'être payé à rester dans le box... :)

Mais bien d'accord avec toi sur la deuxième partie du message. De toute façon, De Puniet n'aurait pas fait pire que notre français qui a été placé en MotoGP...:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Compris quoi ?
Depuis cette année tout le monde roule avec le Hardware Magneti Marelli imposé par la Dorna,seul le software est libre pour les factory,avec la magouille Ducati qu'on connait ...

Re : Informations en Vrac
 

Compris que leur + gros handicap était l'électronique Mitsubishi sauce Suzuki ! A ce jour, ils pourraient toujours conserver leur système, mais ils ont préféré changer (enfin). C'est un espoir de taille. Mais tant qu'ils continueront à conserver la même équipe de développement avec les résultats que l'on sait, ils n'obtiendront que le même résultat : une machine qui ne peut lutter pour la victoire.