Re : Informations en Vrac
 

D'accord avec le dernier commentaire, mais pas pour la même raison.
Perso, s'il a un bus, ça me permet de me mettre au fond avec un MP3 et de ne pas l'entendre :)

Re : Informations en Vrac
 

Eugène Laverty prévient qu'il est fait pour le MotoGP...

Il "prévient"... monsieur est trop bon :)
Après ses déclarations au sujet de la Suzuki qui était faite pour lui, il y a encore peu, l'Irlandais ferait bien de se faire plus discret... ;)

http://www.gp-inside.com/9117/04-oct...pour-le-motogp

Re : Informations en Vrac
 

Oui je comprends pas trop l'intérêt de l'ouvrir comme ça. Encore il serait champion du monde WSBK, tu peux arriver confiant. Mais là tu fais une saison moyenne en WSBK, tu vas te prendre une moto dont on ne connait pas le réel niveau pour 2015, donc tu te fais discret :)
La chute ne sera que plus dure!

Sinon la bonne nouvelle de la soirée pour les français, c'est que Jules Danilo a signé avec l'équipe Ongetta. Il aura donc une Honda, dans une équipe compétitive. Un français en remplace un autre dans l'équipe Ongetta. Content pour lui car après un début de saison médiocre, il s'améliore grandement!

Re : Informations en Vrac
 

Bien d'accord avec toi on sent vraiment un monde de différence entre les motos et les F1
Sinon moi aussi je vais signer de suite

Re : Informations en Vrac
 

Non mais le problème de Laffite c'est qu'il est con :)
Tu ne trouveras pas un fan de F1 qui le défendra :yes:
Je suis sévère, mais c'est vrai qu'il est dépassé, il est peut-être sympa, mais il faudrait penser à mettre quelqu'un d'autre pour parler de F1. A part te dire "moi à mon époque...", il ne fait rien d'autre. :)

Sinon pour remplacer Turco, ça parle aussi de Christophe Malbranque. J'étais pas trop fan quand il commentait la F1 sur TF1, mais je trouve qu'il se débrouille assez bien dans Dimanche Méca. Mais bon, personne ne le connait dans le paddock MotoGP. :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

c'est bien ça le problème... si c'est "remplacer pour remplacer" je vois pas l'intérêt.
remplacer pour avoir mieux, et bien il faut déjà trouver le candidat qui tienne la route.

Re : Informations en Vrac
 

J'ai pas toutes les infos hein, alors voilà ma question pourquoi voudrait on remplacer Turco ? :boutons:
Je ne suis pas fan, mais il fait bien son boulot à chaud.

Re : Informations en Vrac
 

je ne vois que 2 possibilités "logiques",
soit pour mettre une miss à gronénés
soit parce qu'ils en ont marre de rémunérer un mec qui par ailleurs écrit dans une presse ne faisant pas partie du groupe (disons "désaccord sur la répartition des frais")

si c'est pas ça, c'est une histoire de personnes, qu'ils se soient pris la tête ou qu'un manager ait un poulain à caser.

mébon, la "logique" en matière d'industrie du divertissement me dépasse parfois.

Re : Informations en Vrac
 

Dans l'article joint on parle des chefs mécanos, qui ont un rôle important, mais qui également servent de "fusible".
J'aimerai bien lire de vraies interviews de chefs mécanos en charge des Pedrosa, Lorenzo, Marquez, Rossi ou encore Aleix Espargaro, Bradl... , mais aussi ceux qui ont été exclus pour diverses raisons et qui œuvrent en moto2 par exemple, comme Pete Benson, Santi Mulero etc.... Que pensent ils de ce qu'est devenu le motogp ? Que pensent ils de ce que sont devenus les pilotes actuels? Comment voient ils les prochaines saisons ?
En voilà un sujet qui ferait un beau fil rouge dans un magasine moto, non ?

On note dans l'article, que si Mike Leitner reste, quelques mécanos seront remerciés....

http://www.gp-inside.com/9122/06-oct...hef-mecanicien

On note aussi dans l'article une petite erreur... en 2006, Pedrosa fait sa première saison en motogp

Re : Informations en Vrac
 

En parlant de chefs mécanos...
Je viens de lire des déclarations de Silvano Galbusera, (le nouveau chef mécano de Rossi) :

"Il fournit un meilleur feedback que le matériel d'enregistrement de données et il est capable d'analyser toutes les facettes de sa moto en même temps [...] Il va vite mais il a en même temps suffisamment d'espace pour comprendre le comportement de la moto et tout ce qui tourne autour, les pneus, le moteur, l'électronique. Durant une course, il se concentre mais il doit aussi penser à la moto et changer la cartographie ou le frein moteur.
Ce n'est pas facile à faire quand on va aussi vite.
Normalement, on va vite lorsqu'on se concentre à 100%. Disons qu'il utilise 90% de sa concentration et qu'il garde quelque chose pour analyser. Ce n'est pas facile. En fait, ce n'est pas normal."

Ce n'est pas la 1ère fois que l'on constate que les fantastiques ne sont pas faits comme des gens normaux...:fou: