Re : Informations en Vrac
 

Trop quoi ?
Qu'est-ce qui devrait ns choquer ? Il va rouler avec une 1198 :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Bah de mémoire, Randy avait fait ça aussi l'année dernière (sur une CBR)

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juste qu'il en profitera pour apprendre le circuit. Bien vu!

Re : Informations en Vrac
 

C'est pas interdit... peuvent tous le faire s'il le veulent ;)

Re : Informations en Vrac
 

Nan, c'est pas interdit, mais je pense que la FIM devrait le faire pour les pilotes GP comme c'est le cas pour les pilotes SBK. De plus, j'ai du mal a comprendre comment le plus grand ne peux pas attendre le FP1 pour découvrir la piste de Silverstone.

Re : Informations en Vrac
 

Bautista & Capirossi avaient roulé à Silverstone l'an dernier pour une connerie promotionnelle dans le meme genre... Bah écoutes, si ça peut faire du bien à Rossi pour se battre devant & avoir plus de spectacle, ainsi-soit-il

Re : Informations en Vrac
 

Oui et non .A aragon, certains pilotes Honda avaient bien tourné en 600 et 1000 cbr rr.
Là c'est plus qu'il le fasse le jour de cette inauguration qui est bizarre

Re : Informations en Vrac
 

Ça ne me choque pas puisque le règlement l'autorise à le faire.
Mais c'est justement ce règlement qui est mal fait. Il faudrait tout simplement interdire aux pilotes du championnat du monde de rouler sur les circuits inscrits au calendrier en dehors des essais officiels, et ce quelque soit la moto utilisée.

Re : Informations en Vrac
 

En attendant, la FIM n'interdit à aucun pilote de le faire.
Je ne pense pas que ce soit si avantageux que ça de rouler avec une moto de série sur les circuits du championnat, sinon ils sûrement seraient bcp + à le faire
Rossi se fait inviter et à l'occasion de découvrir un circuit sur lequel il n'a pas roulé l'année passée, il aurait bien tort de se priver ;)

Re : Informations en Vrac
 

+1 je trouverai ca plus logique aussi.
Et comme l'a dit pechos1, plusieurs pilotes ont roulé à Aragon l'an dernier.. c'est complètement pareil :ange:

Re : Informations en Vrac
 

je n'aime pas l'arrivée de l'électronique car on voit moins les motos glisser, par contre le post d'avant montre bien que les moto2 qui n'ont pas d'antipatinage sont pour beaucoup dans le nombre de chutes (qui sait si aoyama ne serait pas encore là avec un AP?)

concernant les gravités, je ne suis pas du tout sûr que l'électronique soit en soit la principale cause. demande à doohan ou pire à rainey si à leur époque les chutes ne pouvaient pas être grave. alors oui ils vont de plus en plus vite donc les chute pardonnent certainement moins qu'avant.

en fait je pense qu'une standardisation de l'électronique aurait été une bonne idée et le changement de réglementation aurait été une super occasion ... manquée malheureusement.

Re : Informations en Vrac
 

Ce que je disais dans mon post c'est que des pilotes comme Rossi Bautista ou Aoyama se sont plus ou moins gravement blessé sur des Highsides...En moto2 il y en a eu aussi, mais c'est surtout les acrrochages dut au nombre de participants qui à joué je pense.

Le highside c'est le cheval de bataille des pro-electroniques normalement, dixit Carmelo Ezpeleta grâce à ça on a moins de highside, donc moins de risques de blessures, pour 2010 c'est faux, & apparemment au vu de la chute de Bautista au Qatar,il s'est encore envolé sur une ejection.

Après il faut être réaliste, la motogp sans aides de nos jours, c'est impossible. & je vais à 100% dans ta direction avec des aides standards pour le plateau.

Re : Informations en Vrac
 

Voici les couleurs des Yam officielles pour fêter les 50 ans de la marque au Dutch TT & à Laguna Seca... Perso j'adore :amoureux:


http://pix.crash.net/motorsport/710/AU754520.jpg




http://pix.crash.net/motorsport/710/AU754516.jpg

Re : Informations en Vrac
 

On en a déjà parlé dans le topic "Présentation MotoGP 2011", mais c'est vrai qu'elle est magnifique :amoureux:

Re : Informations en Vrac
 

ah mince, je pensais avoir bien chercher...C'est pas le cas, désolé !

Re : Informations en Vrac
 

MOTOCYCLISME

Pilotes, attention: la TV vous surveille

http://www.lematin.ch/files/imagecac...Simoncelli.JPG
Image © Keystone
Marco Simoncelli a fait l’objet d’une sanction pour une action en course. Est-ce un hasard ou est-il victime de la puissante colonie espagnole des GP?

Dimanche, au Mans, Marco Simoncelli a été sanctionné en raison d’un pilotage jugé dangereux. Sur la seule base des images de télévision. Cette punition devrait faire jurisprudence. Corollaire: le malaise enfle dans le paddock, où l’on craint des traitements différenciés.
Jean-Claude Schertenleib - le 17 mai 2011, 21h19
Le Matin


GP de France
Circuit Bugatti, au Mans, dimanche matin. Pendant le warm-up d’avant- course – une séance d’essais libres de 20 minutes qui permet de vérifier une dernière fois sa moto –, le Français Randy De Puniet ralentit pour contrôler quelque chose sur l’arrière de sa machine. Il voit alors que Casey Stoner déboule à grande vitesse et fait tout pour ne pas le gêner. L’Australien, fou de rage, se hisse un peu plus loin aux côtés du Français et lui assène un coup de poing sur l’épaule. Sanction pour ce geste qui salit l’image du sport et que l’on a pu voir sur tous les écrans de télévision? 5000 euros d’amende. Une paille pour un millionnaire.
L’action
Même lieu, dans l’après-midi. On est cette fois en pleine course et l’Italien Marco Simoncelli, intenable, revient sur l’Espagnol Daniel Pedrosa, deuxième place en jeu. Il le passe une première fois, Pedrosa contre, Simoncelli insiste et, de l’extérieur, surprend son adversaire dans une de ces actions considérées souvent comme impossibles, mais dont l’homme à la tignasse hirsute a le secret. Pedrosa actionne le levier de frein de sa Honda, la roue arrière se lève légèrement, il n’arrive pas à faire tourner sa machine dans ce virage à gauche, Simoncelli a passé. La roue avant de la moto de Pedrosa touche l’arrière de la moto de l’Italien, le pilote officiel de la marque se retrouve à terre (malheureusement avec une fracture de sa clavicule droite), Simoncelli, le nouvel empêcheur de tourner en rond, poursuit sa conquête. La puissante colonie espagnole des GP crie au scandale, la diaspora italienne de la course parle de coup de génie.
La sanction
C’est un de ces faits de course spectaculaires que la compétition motocycliste offre avec générosité, ce qui fait d’ailleurs son succès; cela va bientôt devenir une affaire, au parfum de scandale, d’iniquité. Parce que la direction de course, sur la seule base des images de la télévision, va infliger une punition («drive through», soit un passage à vitesse réduite par le couloir des stands) à Marco Simoncelli. Jusqu’à ce jour, cette peine était attribuée à celui qui anticipait son départ; ou qui ignorait un signal des commissaires de piste (comme la présentation d’un drapeau jaune, qui interdit tout dépassement à l’endroit où un accident vient de survenir). Jamais encore le pouvoir n’avait sévi pour une action en course.
La genèse
Dès l’arrivée au Mans, au milieu de la semaine dernière, certains pilotes – autour de Casey Stoner et d’Andrea Dovizioso – s’en sont pris au pilotage limite de Marco Simoncelli, un homme avec lequel il ne fait jamais bon être en bagarre directe, c’est vrai. Invitées à s’expliquer devant la Commission de sécurité, les différentes parties sont restées sur leurs positions: «On ressort soudainement l’une de mes erreurs de l’an dernier, simplement parce que, désormais, tous ces messieurs savent que je peux me battre pour la victoire», lance alors Simoncelli. Et Valentino Rossi d’ajouter, tout heureux de constater que l’intérêt se focalise sur d’autres: «On a affaire à des bébés. Si, à l’époque de mes bagarres avec Biaggi, Capirossi et Barros, l’un de nous avait réclamé, on se serait tous bien moqués du pleurnicheur.» Décision de ladite commission de sécurité: «Nous allons observer le comportement de tout le monde, pas seulement de Simoncelli.»
Le malaise
La promesse, on l’a vu, n’a pas été tenue. Pourquoi une sanction en argent pour une faute qui nuit à l’image et une punition en secondes pour une action qui a fait le bonheur de millions de téléspectateurs? Une fois encore, dans le paddock, une sale impression a ressurgi: l’égalité face à la justice de la course est-elle toujours garantie? Ou, pour être plus direct: le système qui gère les GP, composé et financé en grande partie par l’Espagne, n’est-il pas plus sévère avec ceux qui font du mal à la plus importante équipe de la classe MotoGP, le team Honda (Stoner, Pedrosa, Dovizioso) qui porte les couleurs de Repsol, le géant hispanique des hydrocarbures? La question mérite d’être posée.

COMMENTAIRE
Jean-Claude Schertenleib
Qui paie commande
A chacun sa formule préférée. Moi, c’est celle-ci: «Au bistrot, celui qui commande paie; dans la vie, c’est toujours celui qui paie qui commande.»
Intégrer le contrôle du comportement des meilleurs pilotes du monde via les images de la télévision, c’est une première dont le sport motocycliste aurait dû se passer. Parce qu’elle est faite d’actions à couper le souffle, de dépassements osés, d’erreurs parfois certes grossières, mais irréparables dans les faits, cette discipline sportive a pris une place de choix dans l’offre toujours plus vaste du sport spectacle moderne.
Si elle entend la conserver, elle doit tout faire pour protéger ses différences.
Elle ne peut certes pas permettre n’importe quoi, puisqu’il en va de l’intégrité physique d’êtres humains. Mais elle doit, grâce à un pouvoir sportif plus fort, s’affranchir d’une totale dépendance face aux principaux pourvoyeurs de fonds qui financent aujourd’hui le spectacle. Ce travail doit être celui de la Fédération internationale, qui cède les droits commerciaux de ses principaux championnats à des compagnies commerciales, mais qui conserve tout le pouvoir sportif. Enfin, qui devrait le conserver.



INTERVIEW
Carlo Pernat - Manager de Simoncelli : «Marco doit apprendre la patience»
Carlo, vous êtes le conseiller d’un pilote très controversé, Marco Simoncelli. Que vous inspire cette affaire?
Marco doit apprendre la patience. Je le lui ai répété après la course, j’espère qu’il a compris.
La patience en course?
Oui. Parce que ce dimanche, il était nettement plus rapide que Pedrosa. Donc il n’avait qu’à attendre un endroit moins difficile pour placer sa nouvelle attaque.
Mais cette attaque, est-elle correcte ou incorrecte?
A chacun de se faire une idée. Personnellement, j’ai toujours aimé les pilotes de caractère.
Et la sanction?
La seule chose réussie, dans toute cette opération, c’est d’avoir exigé réparation immédiate, plutôt que de sévir après l’arrivée. Maintenant, si l’on décide qui gagne et qui perd une course en regardant ce qui se passe à la télévision, je me dis qu’on s’éloigne sérieusement de l’esprit du sport.
Vous avez donc peur que la loi du talion ne soit pas toujours respectée?
Vous avez une autre question?
Le poids de l’Espagne est-il trop important sur les GP modernes?
Je vous répondrai par une formule connue: demandez-vous toujours à qui profite le crime!
Propos recueillis par J.-C. S.

Re : Informations en Vrac
 

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-H...12-a-Jerez-706

voila Stoner a tourné avec la 1000c!

Re : Informations en Vrac
 

je suis éclaté de rire:
http://www.gpone.com/index.php/en/ne...lverstone.html

Même les ducati version route sont comme moi allergiques à Rossi:D:D:D

Re : Informations en Vrac
 

:D:D

Re : Informations en Vrac
 

En faite si j ai bien compris c est la superbike qui est allergique a rossi et il a donc fini les essais sur une ducati de serie:p

Re : Informations en Vrac
 

Pedrosa s'est fait opérer aujourd'hui... quel cachotier.. c'était pas prévu... ^^

http://www.motogp.com/fr/news/2011/P...ery+collarbone

Re : Informations en Vrac
 

Rossi a dompté Honda, Yamaha et il domptera la Ducati, rien ne lui résiste.:diable:

Re : Informations en Vrac
 

Oui , ces medecins lui ont conseillé l'opération, Il s'est fait opérer à 12h, et dans l'après midi il écrivait à ses fans :thumbleft:

Re : Informations en Vrac
 

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-F...au-Moto-GP-631

Sympa la vidéo surtout le passage de Simoncelli...

Re : Informations en Vrac
 

faster était très bon, fastest le sera probablement :content:

Re : Informations en Vrac
 

J'adore ce qu'il dit :
"Pendant la courses tu as envie de tuer les autres pilotes, mais après tu prend une bière ensemble".....

Je sais pas si désormais il va prendre une bière avec Dany et Lorenzo :D:D

Re : Informations en Vrac
 

dans le dernier after the flag, après le mans, c'est rossi l'invité, c'est marrant car il tient les mêmes propos, il parle des ses amis simoncelli, iannone, pasini etc. avec qui il roule à coté.
de son amitié avec marco avec qui il fait sa prépa physique, du fait qu'il y est très attaché car il le connait depuis tout petit.c'est un bon after the flag je trouve ;)

Re : Informations en Vrac
 

La yamaha M1 5ème anniversaire .... elle est magnifique :amoureux:

http://img17.imageshack.us/img17/2898/50th2.jpg
By pechos1 at 2011-05-22

http://img815.imageshack.us/img815/4376/50th.jpg
By pechos1 at 2011-05-22

Re : Informations en Vrac
 

Ouep, je la trouver très belle aussi... :)

Re : Informations en Vrac
 

elle a beaucoup de classe .
Sobre , discret mais un petit côté agressive .. magnifique !

Re : Informations en Vrac
 

Pour sur...:):amoureux:

Re : Informations en Vrac
 

Carmmlo Morales est en test aujourd'hui sur une Moriwaki du team G22 sur le circuit d'Aragon. Il pourrait remplacer De Rosa qui a des résultats insuffisants ou alors prendre la place laissée vacante par le polonais Wargala.

Re : Informations en Vrac
 

merci de l'info

Re : Informations en Vrac
 

Il vient à cataluña pour nous refaire sa cabriole de l'an passé ?? :D:)
(sans se faire mal évidemment !):ange:

Re : Informations en Vrac
 

Ils en ont deja mare d exploser le budjet carenages tous les weekend de gp?:D

Re : Informations en Vrac
 

Pour l'avoir vu de mes yeux, j'ai du mal à en rigoler:fou:

Re : Informations en Vrac
 

C'est vrai que l'ayant vu avec mes oreilles, c'est moins sensible pour moi





(ouais, c'est une vanne complétement naze, mais ça me fait rigoler de la bouche... 'fin bref, je sors)

Re : Informations en Vrac
 

:D:D:D
c'est ce qu'on appelle du foutage de gueule:p:)

Re : Informations en Vrac
 

Heu.....complètement, naze ?.............oui, mais c'est drôle, ou tout au moins ça me fait rire:)

En revanche, pour le crash, j'ai bien cru que cela allait être dramatique, j'ai même pensé au pire.

Re : Informations en Vrac
 

j'ai précisé car c'est mon humour en général, mais je vous en fait pas profiter très souvent et j'avais peur que ce soit mal pris


Et particulièrement sur ce sujet, car c'est définitivement des images qu'on déteste tous voir