Informations en Vrac
 

http://www.lematin.ch/nwmatinhome/nw...body.Image.gifRandy Krumenacher (g.) et Dominique Aeger

Les Suisses étaient au travailhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gif.
MOTOCYCLISME Dans des conditions exécrables, Randy Krummenacher et Dominique Aegerter sont allés au charbon. Pendant ce temps, les stars... http://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifJ Randy Krummenacher http://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gif» Dominique Aegerter http://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gif» Circuit de Jerezhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gif» MotoGPhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/pixel.gifLa pluie, qui était tombée à verse pendant une bonne partie de la nuit, a cessé. Juste pour laisser place à... la bruine, exécrable, qui fouette le visage, qui alourdit les habits, qui laisse derrière elle des tâches plus noires sur l'asphalte de la piste. Autant de pièges pour les apprentis pilotes du championnat du monde. Alors, ceux qui n'ont pas connu de soucis la veille, lorsque le soleil illuminait encore l'Andalousie, sont restés chaudement enfermés dans leur chambre d'hôtel: Pasini, Talmacsi, Pesek, Corsi, les «grands» de la classe école.

Mais les autres, les plus petits, les plus jeunes aussi, n'ont pas eu le choix. Particulièrement ceux qui, comme les deux Suisses Randy Krummenacher et Dominique Aegerter, avaient été à la faute mercredi. Pour eux, l'heure était aux travaux... plus ou moins forcés.

Randy, le galérien. Randy Krummenacher, pour commencer. Après une nuit réparatrice, le Zurichois a été l'homme le plus actif du jour, en alignant une cinquantaine de tours et en signant au passage le sixième chrono. Du coup, son visage, si triste, si fermé la veille après la sérieuse chute, a retrouvé de la vie.

Dominique, l'impatient. Dominique Aegerter, ensuite. Boitant toujours - conséquence de sa gaffe de la veille -, le Bernois mesure chaque heure qui passe le fossé qui existe entre le championnat d'Allemagne, où il évoluait jusqu'à l'an dernier, et le mondial. Hier, il a commis une nouvelle erreur: le prix à payer, encore, à son impatience.

Chronos
Jerez de la Frontera (Esp)
Essais IRTA 125 cm3

Deuxième journée (pluie): 1. Gadea (Esp), Aprilia, 1'59''565. 2. Smith (GB), Honda, 2'00''574. 3. Di Meglio (Fr), Honda, 2'00''862. 4. Faubel (Esp), Aprilia, 2'01''000. 5. Cortese (All), Aprilia, 2'01''100. 6. Krummenacher (S), KTM, 2'01''432. Puis: 15. Aegerter (S), Aprilia, 2'03''821. 21 classés.

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MOTOGIRO D'ITALIA
;)
La nouvelle version du Motogiro d’Italia, la plus ancienne course sur route en Italie ressuscitée en 2001, aura lieu cette année du 20 au 24 mai 2007 dans l'est de la Sicile, avec départ et arrivée à Agrigente et cinq étapes qui méneront les concurrents jusque sur les pentes du mont Etna.
Organisée par la société Dream Engine, l'épreuve conserve le constructeur transalpin Ducati comme partenaire principal, pour la septième année consécutive.
Invités d'honneur cette année, les anciens champions du Motogiro dans les années 1950, Maoggi et Venturi.

Re : Si vous voulez jeter un coup d'oeil.........
 

:diable: MotoGP sur le circuit de Jerez: Marco Melandri meilleur tempshttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/info/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/info/pixel.gifL'Italien Marco Melandri (Honda) a réalisé le meilleur temps des essais de la classe MotoGP, vendredi sur le circuit de Jerez (4,423 km) au 1er jour des derniers tests d'avant saison.
http://www.lematin.ch/nwmatin/images/info/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/info/pixel.gifAFP AGENCE FRANCE-PRESSE.http://www.lematin.ch/nwmatin/images/info/pixel.gif18:48 23.02.07http://www.lematin.ch/nwmatin/images/info/pixel.gifhttp://www.lematin.ch/nwmatin/images/info/pixel.gifMelandri a devancé l'Australien Casey Stoner de 71 millièmes de seconde et l'Espagnol Dani Pedrosa de 143 millièmes.
Les 23 pilotes qui participent à ces essais n'ont pratiquement pas roulé dans la matinée à cause des averses et de la piste mouillée.
Le champion du monde en titre, l'Américain Nicky Hayden, n'a réalisé que le 19e temps (à 3 sec 338) et son dauphin l'Italien Valentino Rossi le 13e temps (à 1 sec 931).
L'heure est aux derniers réglages de ces nouvelles machines dont la cylindrée est désormais limitée à 800 cc (contre 990 cc de 2002 à 2006) pour abaisser les vitesses de pointe qui devenaient excessives (près de 350 km/h).
Ces vitesses se sont échelonnées entre 258 km/h pour Randy de Puniet et 269,5 km/h pour Casey Stoner, vendredi, sur le circuit andalou.
La nouvelle réglementation limite aussi le nombre de pneus utilisables par les pilotes (31 pneus slick par week-end de Grand Prix) et le nombre d'essais dans la saison afin de réduire les coûts pour les écuries.
Essais de Jerez: 1re journée:
1. Marco Melandri (ITA/Honda)1:42.5632. Casey Stoner (AUS/Ducati)1:42.6343. Dani Pedrosa (ESP/Honda)1:42.7064. Carlos Checa (ESP/Honda)1:43.2065. Alex Barros (BRA/Ducati)1:43.2146. Randy De Puniet (FRA/Kawasaki)1:43.3157. Loris Capirossi (ITA/Ducati)1:43.4758. Alex Hofmann (GER/Ducati)1:43.6739. Toni Elias (ESP/Honda)1:43.68710. Shinya Nakano (JPN/Honda)1:43.687...13. Valentino Rossi (ITA/Yamaha)1:44.49414. Olivier Jacque (FRA/Kawasaki)1:44.65916. Sylvain Guintoli (FRA/Yamaha)1:45.20819. Nicky Hayden (USA/Honda)1:45.901

Re : Si vous voulez jeter un coup d'oeil.........
 

:diable: Samedi 24 février 2007
Melandri chute... mais mène quand même

MotoGP Essais Privés - Jerez - Jour 2
Même en essais privés, la MotoGP est passionnante ! Marco Melandri s’est à nouveau montré le plus rapide aujourd’hui à Jerez, après avoir pris l’avantage sur Valentino Rossi dans la toute dernière minute ! Le pilote Honda Gresini s’est pourtant fait une grosse frayeur en chutant lourdement dans l’après-midi.
Melandri s’est bléssé à la main mais après un petit passage par la clinique mobile, il a repris le guidon de sa moto, et signé le meilleur temps... Il devance Valentino Rossi, qui retrouve le haut du classement après une séance en retrait hier, et Dani Pedrosa. Ces deux derniers ont été bien placés toute la journée.
Alex Hofmann est un surprenant quatrième avec sa Ducati de l’équipe Pramac d’Antin. Victime de maux d’estomac hier, il est revenu en parfaite forme aujourd’hui. Pas de grosses surprise dans ce classement, mais Nicky Hayden déçoit à nouveau en n’étant que 11ème. Loris Capirossi est lui aussi un peu loin, au quatorzième rang.
Du côté des français, Randy De Puniet est une nouvelle fois dans le top 10, au dixième rang. Son équipier, Olivier Jacque, est quinzième seulement, trois places devant Sylvain Guintoli et sa Yamaha de l’équipe Tech 3, chaussée de pneus Dunlop.
PlacePiloteEquipeTempsEcartsTours1 Marco Melandri Honda Gresini 1’40’’383 64 2 Valentino Rossi Yamaha Racing 1’40’’408 0’’025 65 3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1’40’’581 0’’198 76 4 Alex Hofmann Pramac d’Antin 1’40’’748 0’’365 50 5 Toni Elias Honda Gresini 1’40’’952 0’’569 84 6 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1’41’’071 0’’688 47 7 Carlos Checa Honda LCR 1’41’’096 0’’713 83 8 Randy De Puniet Kawasaki Racing Team 1’41’’151 0’’76883 9 Colin Edwards Yamaha Racing 1’41’’204 0’’82169 10 Makoto Tamada Dunlop Yamaha Tech 3 1’41’’234 0’’85174 11 Nicky Hayden Repsol Honda Team 1’41’’259 0’’876 91 12 Shinya Nakano Konica Minolta Honda 1’41’’269 0’’886 76 13 Chris Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP 1’41’’363 0’’980 84 14 Loris Capirossi Ducati Marlboro Team 1’41’’590 1’’207 65 15 Olivier Jacque Kawasaki Racing Team 1’41’’777 1’’394 62 16 Kenny Roberts Jr Team Roberts 1’41’’783 1’’400 82 17 Alex Barros Pramac d’Antin 1’41’’845 1’’462 60 18 Sylvain Guintoli Dunlop Yamaha Tech 3 1’42’’364 1’’981 80 19 Shinichi Ito Ducati Bridgestone1’43’’209 2’’82660 20 Kousuke Akiyoshi Rizla Suzuki MotoGP 1’43’’610 3’’227 70 21 Vittoriano Guareschi Ducati Marlboro Team 1’44’’143 3’’760 54 22 Jeremy McWilliams Ilmor GP ILMOR 1’44’’458 4’’07526 23 Andrew Pitt Ilmor GP ILMOR 1’44’’589 4’’206 57 Vincent Lalanne-Sicaud

Re : Si vous voulez jeter un coup d'oeil.........
 

SBK : Victoires pour Biaggi et Toseland
La saison est lancée !
24/02/07

http://www.moto-live.com/motogp/phot...-03_281006.jpg
Max Biaggi
Le ton a été donné pour cette nouvelle saison de Superbike avec deux superbes premières courses, samedi, sur le circuit international de Losail.

Max Biaggi, très attendu pour ses débuts dans la discipline, s'est montré à la hauteur des attentes placées en lui. Non content de disputer la pole position à Troy ‘Mr Superpole' Corser, le nouveau pilote Suzuki Alstare a frappé un grand coup en remportant sa toute première course en mondial Superbike.

N'ayant rien perdu de son talent et de son envie, le Romain a réalisé le holeshot pour devancer Toseland à l'abord du premier virage. Les deux hommes, emportés par leur enthousiasme, ont viré large, permettant aux Yamaha de Corser et Haga de reprendre l'avantage l'espace de quelques tours.

Biaggi et le Britannique, ancien champion du monde, ont eu tôt fait de revenir sur leurs adversaires et de repasser en tête de l'épreuve. Ils se sont ensuité échappés, ensemble, pour se disputer la victoire. Max a porté son attaque dans le douzième tour et a franchi le drapeau à damier devant Toseland et Lorenzo Lanzi. Yukio Kagayama, équipier de Biaggi, a terminé quatrième, devant le champion du monde en titre Troy Bayliss.

Haga et Corser ont baissé de pied en fin de courses pour rallier l'arrivée aux huitième et neuvième rangs, derrière Max Neukirchner et Roberto Rolfo.

La deuxième course a eu des allures de revanche avec, une fois de plus, James Toseland et Max Biaggi comme acteurs principaux. Ils ont à nouveau été les plus rapides à l'extinction des feux, mais l'ancien pilote MotoGP s'est bien vite vu surpassé par Nori Haga et Troy Corser, bien déterminés à faire mieux qu'en première manche.

Max a attendu son heure avant d'attaquer Corser dans le cinquième tour, au moment même où Haga venait mettre la pression sur le leader Toseland. Quelques tours plus tard, le Romain était revenu sur les talons du pilote Hannspree Ten Kate Honda mais quelques erreurs de sa part permettaient aux deux Yamaha Motor Italia de repasser devant.

Biaggi est aussitôt reparti au charbon pour reprendre la deuxième place. Plus d'une seconde le séparait alors du leader, un écart qui s'est avéré impossible à combler, même pour un guerrier de sa trempe. Toseland s'est imposé avec sept dixièmes de seconde sur Biaggi. Corser a battu son équipier pour la troisième place.

Fonsi Nieto a ramené sa Kawasaki en cinquième position après avoir abandonné lors de la première manche suite à un accrochage avec son équipier Régis Laconi, onzième de cette manche. Les Ducati de Lanzi et Bayliss ont terminé septième et huitième, derrière la Suzuki de Kagayama. Rubén Xaus et Max Neukirchner se sont offerts une deuxième arrivée dans le top dix.

Vainqueurs d'une course chacun, Max Biaggi et James Toseland se partagent la tête du classement général devant Lorenzo Lanzi. Suivent Corser et Kagayama.

Re : Si vous voulez jeter un coup d'oeil.........
 

:diable: Ducati en challenger



Loris Capirossi aurait joué le titre MotoGP 2006 sans une mauvaise chute. Pourtant, Livio Suppo, le patron de Ducati, ne s'enflamme pas.

http://i.eurosport.fr/2006/08/20/303...12-151-113.jpgLivio Suppo épilogue déjà sur 2007. "Valentino Rossi (Yamaha) demeure le plus grand pilote. Dani Pedrosa (Honda) devrait finir 2e et Loris Capirossi (Ducati) 3e." Pour le patron de Ducati Corse, l'écurie italienne ne remuera pas beaucoup plus le MotoGP cette saison que l'an passé, lorsque les GP6 avaient trusté quatre victoires grâce à Loris Capirossi et Troy Bayliss. 3e du Mondial, l'Italien de 33 ans aurait pu coiffer Nicky Hayden, le champion, et Valentino Rossi, son dauphin, s'il n'avait été la victime collatérale d'un carambolage au départ du Grand Prix de Catalogne, instigué par son équipier d'alors, Sete Gibernau.
Le quintuple champion du monde transalpin, la valeur sûre espagnole des dix prochaines années, et "Capi-T-Rex", donc, comme le taulier s'est lui-même surnommé cet hiver, pour mieux assumer sa 18e saison en Continental Circus, 125, 250cc, 500cc, 990cc et 800cc confondues. "Derrière, la bataille sera rude entre Nicky Hayden (Honda Repsol), Marco Melandri (Honda Gresini) et Casey Stoner (Ducati Corse)", complète Livio Suppo.
La vitesse toujours là
Le patron de Borgo Panigale, la repère bolognais des Rouges, a été rassuré par l'hiver de sa recrue, Casey Stoner, 21 ans, qui a mélangé coups d'éclats et chutes lors de sa première saison en élite. "Nous n'avons aucun doute sur son talent. C'est un jeune pilote qui devient mature et qui aime la vitesse", se félicite Livio Suppo, qui a soustrait l'Australien à des problèmes budgétaires qui risquaient de freiner sa progressionchez Honda LCR. "Capi (33 ans) est toujours vert. Il est très concentré sur ses objectifs et toujours aussi rapide. Il devrait encore gagner des courses cette année (Jerez, Brno, Motegi en 2006) et finir sur le podium. La combinaison entre l'expérience de l'un et la fougue de l'autre devrait être bonne pour l'équipe", atteste le Project manager.
Suppo se repaît d'un binôme séduisant et d'une continuité technique aussi, que le passage de la 990cc à la 800cc n'a pas altérée. La GP7 a affolé les radars, faisant de la vitesse de pointe un repère fondamental pour un commerce de 33.000 machines en 2006. "Les essais hivernaux l'ont montré. Pour, nous la puissance du moteur est très importante. C'est notre philosophie", confirme-t-il.
Reste les Bridgestone, qu'il faut désormais partager avec les Honda Gresini de Marco Melandri, le vice-champion MotoGP 2005, et Toni Elias. "Cela ne devrait pas changer grand-chose", jure Suppo. Mais quelques règles ont changé. "L'an dernier, nous avions le choix entre cinq types de pneus, cette année ce sera limité à quatre. Nous n'avons pas de nouveau pneu avant comme nos concurrents, mais notre 16.5 pouces est très bon" , ajoute-t-il. Une affirmation à nuancer par l'aveu nippon d'une nouvelle enveloppe à produire pour la qualification. Les essais d'hiver en ont montré la nécessité.

Re : Si vous voulez jeter un coup d'oeil.........
 

;) Moto GP du Qatar

Hayden : "Dur de garder le N.1"

Face à Dani Pedrosa (Honda) et Valentino Rossi (Yamaha), Nicky Hayden (Honda) sait qu'il va avoir du mal à rester champion MotoGP.

Dans quel état d'esprit arriver pour cette première course de la saison, au Qatar, en qualité de champion du monde en titre ?
Nicky Hayden : J'aimerais dire "Hey ! Je suis en super forme, tout va bien!", mais la pré-saison a été très compliquée. Premièrement parce que j'ai du me remettre d'une opération à une épaule et ensuite parce qu'il a fallu travailler sur beaucoup d'aspects d'une moto complètement nouvelle. Cependant, j'aime de plus en plus piloter la 800cc. Maintenant, je suis impatient que les courses commencent, de voir ce qui va se passer lorsque les feux rouges vont s'éteindre au Qatar (samedi).
Quels ont été le développement et l'évolution de la nouvelle RC212V depuis la première fois que vous l'avez essayée ?
N.H. : Elle a beaucoup évolué mais sans connaître de changement radical. Nous changeons simplement notre façon de piloter et nous savons de mieux en mieux comment faire. Mais nous la découvrirons vraiment en course.
Que ressentez-vous, maintenant que le plus dur moment de la saison, au Qatar, est passé (deux chutes et un incident moteur à Losail, le 14 février) ?
N.H. : Ça va mieux que là-bas, effectivement. On ne peut éviter les jours difficiles et on doit s'en servir pour s'endurcir, positiver et continuer de se battre.
Qui va être votre principal rival cette saison ?
N.H. : Il n'y a pas de bras cassé parmi les pilotes de MotoGP et le paddock est rempli de gens hautement qualifiés. C'est quelque chose que le public ne comprend pas toujours. Mais tous ces gars sont rudement costauds. En regardant le bilan des tests, Dani [Pedrosa] et Valentino [Rossi] sont évidement très forts. Mais on ne sait jamais et n'importe quel pilote peut créer la surprise le dimanche.
L'objectif va être de garder le Numéro 1...
N.H. : Bien sûr. J'ai fait tout mon possible pour avoir ce numéro et ça va être plus dur de le conserver. Mais ça va être mon numéro en compétition et j'en serai fier. Je veux surtout m'éclater et c'est qui arrive lorsque je donne mon maximum. Je suis chanceux car je suis payé pour rouler sur une moto, ça pourrait être pire.

Re : Si vous voulez jeter un coup d'oeil.........
 

Championnat 2007: trois pilotes suisses sur la ligne de départ
MOTOCYLISME. Pour la 1re fois depuis 1996, trois pilotes helvétiques prendront part à la saison de championnat du monde: Thomas Lüthi, Dominique Aegerter et Randy Krummenacher.
Tom Lüthi (20 ans), qui fera ses débuts en 250 cm 3 , n’a pas encore d’impératifs de victoires cette saison, mais «des classements réguliers dans les dix premiers sont nécessaires », selon son patron d’écurie Daniel Epp. En 125 cm 3 , Randy Krummenacher a fait ses débuts à Donington (GB) au mois de juin dernier et le Zurichois a obtenu la chance de se tester durant une saison complète au guidon d’une KTM officielle.
Dominique Aegerter a, lui, disputé ses deux premières courses à Estoril et Valence en 2006 et pourra couvrir la totalité de la saison dans l’équipe italienne Multimedia Racing Team. La Suisse sera également présente dans la catégorie MotoGP avec l’équipe Ilmor GP ● si

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Randy Krummenacher et Dominique Aegerter épauleront Tom Lüthi cette saison.

Re : Si vous voulez jeter un coup d'oeil.........
 

:diable: Moto GP-Saison 2007: Rossi-Pedrosa pour un duel au sommet

http://www.7sur7.be/static/FOTO/art/...top_359835.jpg



Le championnat du monde de vitesse motocycliste dans la catégorie reine des MotoGP, qui débute pour la première fois au Qatar ce samedi 10 mars, s'annonce très serrée entre les nouvelles machines 800 cc, avec un duel au sommet entre l'Italien Valentino Rossi et l'Espagnol Dani Pedrosa, déjà engagé il y a deux semaines lors des essais de Jerez (Espagne).

Rossi (28 ans) et Pedrosa (21 ans) ont tous deux battu le record du meilleur tour sur le circuit andalou, le 25 février, au guidon de machines moins puissantes que les anciennes 990 cc mais beaucoup plus agiles dans les courbes. Le septuple champion du monde, vaincu l'an dernier à Valence par l'Américain Nicky Hayden (25 ans), ne devrait pas connaître cette année les ennuis mécaniques qu'il a subis l'an dernier sur sa Yamaha. Tout (châssis-moteur-pneus) était déjà parfait à Jerez, comme l'a prouvé la 3e place de son équipier américain Colin Edwards.

Honda, revigoré par le titre obtenu par Hayden en 2006, a aussi très bien préparé son prototype et compte sur son pilote espagnol plein de panache, Pedrosa, pour garder la suprématie. Son équipier américain, fidèle à sa philosophie, ne prendra sans doute pas trop de risque pour défendre son titre, mais il jouera à fond sa carte, la régularité, pour rester au sommet.

Troisième place disputée
Pour la troisième marche du podium, il faudra aussi compter sur les pilotes Ducati, l'expérimenté Italien Loris Capirossi (33 ans) et le fougueux Australien Casey Stoner (21 ans), sans oublier l'inconstant Italien Marco Melandri (24 ans) dont l'écurie satellite de Honda a changé de manufacturier, passant de Michelin à Bridgestone. L'Américain Kenny Roberts Junior (33 ans), champion du monde en 2000, devrait encore figurer dans le top dix et glaner quelques podiums, et l'Espagnol Carlos Checa, autre pilote Honda, faire quelques étincelles.

Les écuries Kawasaki, avec deux pilotes Français, Randy De Puniet (26 ans), et Olivier Jacque (33 ans) et Suzuki avec l'Américain John Hopkins (24 ans) et l'Australien Chris Vermeulen (24 ans), pourraient également se rapprocher du sommet. La catégorie reine connaît en fait peu de changement: l'arrivée de deux anciens, le Brésilien Alex Barros (36 ans) dans l'écurie satellite de Ducati et le Français Olivier Jacque chez Kawasaki, et une nouvelle écurie britannique, Ilmor, qui a confié ses guidons à l'Australien Andrew Pitt (33 ans) et au Britannique Jeremy McWilliams (42 ans), le doyen des 21 pilotes engagés.

Un seul pilote issu des 250 cc, Sylvain Guintoli (24 ans), est monté dans la classe supérieure, ce qui porte à trois le nombre de Français, soit autant que les Italiens, les Espagnols et les Australiens alors que les Américains sont les plus nombreux (4) dans cette élite limitée à 21 coureurs de 9 nationalités.

Duel Lorenzo-Bautista en 250 cc
Aucun des meilleurs pilotes en quart de litre n'étant monté en MotoGP, la bagarre promet d'être chaude dans les cinq meilleurs en 2006, l'Espagnol Jorge Lorenzo, tenant du titre, l'Italien Andrea Dovizioso (2e), le Saint-Marinais Alex De Angelis (3e), le Japonais Hiroshi Aoyama (4e), l'Italien Roberto Locatelli (5e) et les nouveaux venus dans la catégorie comme le champion espagnol des 125 cc, Alvaro Bautista, et son dauphin finlandais Mika Kallio, sans oublier le Suisse Thomas Lüthi, champion 2005 en 125
cc.

Au total, onze pilotes venus de la catégorie inférieure intègrent cette classe cosmopolite de 25 coureurs représentant 13 nationalités dont six Espagnols, cinq Italiens et quatre Japonais.

En 125 cc, les Espagnols Hector Faubel (3e en 2006) et Sergio Gadea (5e) se disputeront les honneurs avec l'Italien Mattia Pasini (4e) et le Tchèque Lucas Pesek (6e). Dix nouveaux pilotes arrivent dans ce peloton de 32 coureurs issus de 13 nationalités, dominé, comme toujours, par les Italiens (10) et les Espagnols (7). ;)

Re : Si vous voulez jeter un coup d'oeil.........
 

GP du Qatar de MotoGP: première position de pointe de la saison pour Rossi

LOSAIL (AFP)
http://www.24heures.ch/vqhome/le_jou...y-1-photo0.jpg
L'Italien Valentino Rossi sur le circuit de Losail, au Quatar le 9 mars 2007© AFP Karim Jaafar Valentino Rossi (Yamaha) a arraché, après une empoignade avec l'Australien Casey Stoner (Ducati), la première position de pointe de la saison MotoGP 2007, vendredi, sur le circuit de Losail, à la veille du Grand Prix du Qatar, première des 18 courses de l'année.
Cinq millièmes de seconde séparent Rossi, dont c'est la 46e position de pointe de sa carrière, et Stoner. Les deux pilotes ont explosé le record établi l'an dernier par l'Australien sur une machine plus puissante.
Le nouveau temps à battre est désormais de 1:55.002 (contre 1:55.683) mais Stoner reste l'homme le plus rapide du circuit avec une vitesse de pointe à 324,7 km/h contre 309,9 km/h pour l'Italien.
Colin Edwards, l'équipier américain de Rossi, complète la première ligne de la grille de départ, confirmant l'excellente mise au point de l'écurie Yamaha, désormais parrainée pour deux ans par le constructeur automobile Fiat, en ce début de saison.
Les cinq premiers ont fait mieux que Stoner en 2006 sur des 800cc nettement plus agiles que les 990cc, notamment dans les 16 virages (10 à droite, 6 à gauche) de ce circuit de 5,380 km en forme de main à trois doigts avec une longue ligne droite de plus d'un kilomètre (1068 m).
En deuxième ligne, les Espagnols Toni Elias et Dani Pedrosa ainsi que l'Américain John Hopkins sont coude à coude. En troisième ligne, l'Italien Loris Capirossi, le Français Randy De Puniet et le champion en titre américain Nicky Hayden peuvent espérer griller leurs adversaires au départ.
En 250cc, où la lutte sera chaude entre les anciens et les nouveaux champions issus de la catégorie inférieure, c'est le tenant du titre, l'Espagnol Jorge Lorenzo (Aprilia) qui s'est adjugé la première position de pointe de la catégorie devant deux autres "anciens", son compatriote Hector Barbera et le Saint-Marinais Alex De Angelis. Un autre Espagnol, Alvaro Bautista, champion du monde en 125cc l'an dernier, complète la première ligne.
Le Suisse Thomas Lüthi, champion 2005 en 125cc, également nouveau venu dans la catégorie, est le premier de la 2e ligne devant deux anciens, le Japonais Hiroshi Aoyama et l'Italien Andrea Dovizioso, et un nouveau, le Finlandais Mika Kallio, vice-champion 2006 en 125cc.
En 125cc, le Hongrois Gabor Talmacsi (Aprilia) a confirmé sa domination lors des essais libres. Il partage la première ligne de la grille avec l'Espagnol Hector Faubel, l'Italien Mattia Pasini et le Tchèque Lukas Pesek.:amoureux: Commence bien Luthi:content: