Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Après environ 2 mois depuis la 1ère manche Wsbk et un peu plus de 3 semaines pour le premier duel MotoGp, nos artistes reprennent enfin la piste pour s’exprimer…et nous régaler. :yes:
Comme tous les ans, l’ouverture des championnats nous paraît interminable, mais là ça y est, les rounds vont recommencer à s’enchaîner pour notre plus grand plaisir.

Ouuuff, l’hiver est bel et bien derrière nous !!! :content:

Rendez-vous en Espagne ce week-end





Le "Motorland Aragon" est situé dans le complexe des Sports Mécaniques d'Aragon, près d'Alcañiz, il a été construit en 2009. En fait, le nom officiel du circuit est "Cuidad del Motor de Aragón".

Le complexe a été conçu pour incorporer trois zones principales : un parc technologique, une aire de sport et un espace de loisir et de détente. Le parc technologique reçoit des instituts de recherche et d'enseignement liés à l'industrie automobile, l'aire de sport comprend le circuit de vitesse, un circuit de kart et divers autres pistes dont un circuit en terre, tandis que l'espace de loisir accueille un hôtel, un centre d'affaires et des magasins.






Sur le Motorland d'Aragón, les courses se font dans le sens antihoraire. La section droite sur laquelle se trouve la ligne de départ se termine par un virage à gauche serré, suivi d'une série de virages à grande vitesse combinés avec quelques virages serrés.
Sur les virages 8 et 9, on remarque des similitudes avec le fameux Corkscrew du circuit de Laguna Seca.






Caractéristiques :

Sens : antihoraire

Pole position : à Droite

Longueur du circuit : 5,344 Kms

Largeur du circuit : de 12 à 15 m

Plus longue ligne droite : 968 m

Nombre de virages : 17

Virages à droite : 7

Virages à gauche : 10


Nombre de tours :

Wsbk : 20 soit 106,880 Kms

Ssp : 18 soit 96,192 Kms

Stock 1000 : 12 soit 64,128 Kms

Stock 600 : 10 soit 53,440 Kms



Records en course du circuit :

(Circuit donné pour 5.078 Kms en MotoGp, contre 5.344 Kms en Wsbk :boutons:)

MotoGp : D.Pedrosa (Honda) /2013/ 1:48.565

Moto2 : M.Marquez (Suter) /2011/ 1:53.956


Wsbk : M.Melandri (BMW) / 2012/ 1:58.251

Ssp : S.Lowes (Yamaha) /2013/ 2:02.498








Résultats 2013 :

Wsbk : Course 1 : Davies /Guintoli / Melandri
……….. Course 2 : Davies /Guintoli / Sykes

Ssp : Foret /Vd Mark / Scassa

Stock 1000 : Barrier / Canepa / Mercado

Stock 600 : Duwelz / Coveña / Cheseaux



Histoire de se remettre dans le bain avec les nouvelles couleurs des machines de cette année, je vous poste les "highlights" de l’épreuve de Phillip Island pour les deux catégories présentes :






Déclaration des pilotes après cette 1ère manche :


S.Guintoli :



"J'étais peut-être un peu trop confiant pour la première manche, j'ai commencé fort et en fin de course j'ai perdu le bon feeling avec mon pneu arrière. Les conditions étaient très différentes de celles rencontrées au cours des derniers jours, mais nous avons fait du bon boulot malgré cela. En seconde manche, j'ai essayé de faire attention à mon pneu et ça a fonctionné. Si je pense à tout ce qui s'est passé cet hiver, je ne peux pas m'empêcher d'être satisfait de notre week-end. Je suis enfin de retour sur la plus haute marche du podium ! Je tiens à remercier les gars qui s'occupaient de moi pendant ma convalescence. Je suis assez fatigué maintenant, mais je vais avoir un mois pour récupérer avant la prochaine épreuve"


M.Melandri :



"La première course s'est bien passée. J'ai pris un bon départ et j'ai pu rouler tout en douceur les premiers tours afin de conserver mes pneus pour la fin. Passée la mi-course malheureusement, la moto s'est mise à beaucoup glisser. Je ne pouvais pas être incisif et quand Eugene a pris la tête, j'ai préféré m'accrocher à la deuxième place. Je voulais utiliser les mêmes tactiques en deuxième manche mais j'ai freiné plus fort que d'habitude pour dépasser Rea et la roue arrière a fait des siennes et m'a fait sortir. Je suis déçu parce que j'ai perdu quelques points importants. Je suis sûr que j'ai besoin de plus d'expérience pour m'adapter aux réactions de la moto et adapter ses réglages à mon style de pilotage. Les conditions de piste ont également entraîné quelques problèmes que je n'avais jamais eus avant. J'ai dois prendre la situation en main et faire en sorte d'être prêt pour la prochaine course".


L.Baz :



"Nous n'avons changé qu'une petite chose sur la moto pour la deuxième course, puis opté pour un pneu avant différent. Terminer deuxième et quitter l'Australie deuxième du championnat du monde est vraiment bien. J'étais très heureux de mon Top 5 en première manche, qui semblait aussi bon qu'un podium. En tombant à nouveau vendredi, je ne pensais vraiment pas m'en sortir ce week-end, mais tout s'est bien passé le jour de la course. Je voulais rouler très vite au début de la deuxième course et j'ai vu que mon rythme était vraiment bon. J'étais encore plus rapide que Sylvain, alors en tête, mais j'avais dans l'idée de sauvegarder mes pneus. Ma moto allait très bien. Tom revenait et je suis sûr que la fin de la course aurait été un grand combat si elle s'était déroulée jusqu'au bout".


T.Sykes :



"Nous avons eu quelques problèmes en première manche et nous avons changé les réglages pour la seconde. Je dois vraiment dire un grand merci à l'équipe : j'ai un une excellente bande de gars qui travaillent pour moi et leur savoir est incroyable. Nous sommes revenus aux fondamentaux et c'était très agréable. Même si Sylvain a bien roulé pour gagner la course, je sentais que la deuxième course était pour nous, mais elle a malheureusement été écourtée. C'est comme ça !
Je suis très heureux du déroulement des événements. Les pires conditions étaient réunies pour nous aujourd'hui à Phillip Island : des températures de piste très élevées et un peu de vent. C'était donc super de revenir si fort à la fin. Nous rattrapions les Aprilia, ce qui n'arrive habituellement jamais ici. Je sentais que les derniers tours de la deuxième course devaient être les miens ! Je peux rentrer en Europe en sachant que nous avons été très compétitifs sur notre pire circuit. Nous prenons un départ prudent, mais je ne suis qu'à six points de la deuxième place du championnat et à 16 de la tête".


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Une victoire Françaire dont on a peu (ou pas !) parlé après cette manche Australienne, c’est celle de notre J.Cluzel. :content:
Pour mémoire...;)
Après une interruption par le drapeau rouge (suite à la casse moteur de la Honda de J.Kenndy) la course s’était résumée à un sprint de 5 tours !
Lors du 1er départ Vd Mark menait suivi par Sofuoglu. Notre J.Cluzel pourtant parti de la 14è position était alors en passe de rejoindre le Top 5.
Suite à l’arrêt, les places sur la grille correspondaient à l'ordre de passage sur la ligne d'arrivée lors du dernier tour complet. Notre petit Jules a alors profité (:boutons:) des chutes de Sofuoglu et de Vd Mark pour s’imposer après une bien belle baston avec Marino, Coghlan et De Rosa.




J.Cluzel :

"Étonnamment, nous avons été terriblement malchanceux lors de tous les essais et le début du week-end. Nous avons fait moins de tours que nous le voulions. Gagner dans de telles conditions est un rêve ! Avant le départ, j'ai dit à mes mécaniciens de tout faire et que je ne me raterais pas. Peut-être que nous ne sommes pas tout à fait prêt à être premier, mais je n'ai pas fait d'erreur. Je suis sûr que nous méritions cette victoire. Il y a un long chemin à parcourir et nous avons commencé avec confiance."


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La semaine dernière, le plateau s’était donné rendez-vous à Jerez pour 3 jours d’essais.
En voici les résultats :

Première journée :

Davide Giugliano - Ducati : 1'41.056
Chaz Davies - Ducati : 1'41.468
Tom Sykes - Kawasaki : 1'41.545
Jonathan Rea - Honda : 1'41.624
Sylvain Guintoli - Aprilia : 1'41.754
Alex Lowes - Suzuki : 1'41.821
Marco Melandri - Aprilia : 1'41.905
Loris Baz - Kawasaki : 1'41.932
Leon Haslam - Honda : 1'42.153
Eugene Laverty - Suzuki : 1'42.648
David Salom - Kawasaki Evo : 1'43.642


Deuxième journée

Davide Giugliano - Ducati : 1'40.166
Loris Baz - Kawasaki : 1'40.283
Jonathan Rea - Honda : 1'40.731
Chaz Davies - Ducati : 1'40.745
Sylvain Guintoli - Aprilia : 1'41.192
Marco Melandri - Aprilia : 1'41.201
Eugene Laverty - Suzuki : 1'41.377
Leon Haslam - Honda : 1'41.453
Alex Lowes - Suzuki : 1'42.123
David Salom - Kawasaki Evo : 1'44.181
Tom Sykes - Kawasaki : problème de transpondeur


Troisième journée

Sylvain Guintoli - Aprilia : 1'42.118
Alex Lowes - Suzuki : 1'42.662
Jonathan Rea - Honda : 1'43.125
Eugene Laverty - Suzuki : 1'44.229
Leon Haslam - Honda : 1'44.229
Davide Giugliano - Ducati : 1'44.444
Chaz Davies - Ducati : 1'59.894
Marco Melandri - Aprilia : 2' 04.204 (un seul tour...)
Tom Sykes - Kawasaki : problème de transpondeur




Classement provisoire :





Programme du Week-end:


Samedi :

Superpole Wsbk : 15h00

Qual. Ssp : 15h55

Qual. Stock 1000 : 16h55

Stock 600 : Qual. : 11h45
…………..…..Course : 17h50


Dimanche :

WSBK Course1 : 10h30

SSP : 11h40

WSBK Course 2 : 13h10

Stock 1000 : 14h15


Les horaires de course ne sont pas vraiment habituels…mais pour une fois on ne dira rien, en fait ça nous arrange même plutôt bien. ;)
Les hostilités ne commencent pas trop tôt le matin afin de pouvoir quand même faire une grasse mat… Après on a droit à un p’tit break dans l’après-m’, et les courses MotoGp attaquent…

Un Dimanche comme on les aime !!! :content:


Programme Tv :




Et on a même droit à une chouette séance de rattrapage le Lundi :





Météo :



Pour mise à jour : http://www.zoover.fr/espagne/aragon/...e-aragon/meteo

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Bien plus qu'une simple présentation !!

Chapeau et merci :content:

Enfin ils vont de nouveau rouler. Espérons des conditions de piste "normales" pour un spectacle total !

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Merci pour la prez :thumbleft:

Bonne journée en perspective : Superbike, p"tit tour en moto puis MotoGP :content:

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

top génial, merci Madmax :content:

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

:content:
Merci gars!

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Merci!!

Je me souviens des courses de l'an passé avec Laverty et Melandri qui avaient eu des soucis :)

Je pense qu'on n'aura pas tellement de surprises ce week end, surtout qu'on a eu des essais la semaine dernière.
En revanche pour le SSP, je ne sais pas trop quoi penser pour Cluzel. Il a eu un week end très très compliqué en Australie mais a gagné et il faut bien l'avouer, c'est un peu grâce au drapeau rouge et à la course de 5 tours.:)

Sinon pour les horaires, il me semble que cette année, ce sera toujours comme ça.

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Merci Madmax, encore une prèz formidable ! :content:

Ca va être un week end chargé, là... :fou:

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Merci Madmax :)
Week end chargé en effet mais ça fait du bien de reprendre.... canapé prévu pour tout le WE :D

Dommage pour Sylvain qui ne peut toujours pas s'exprimer en course mais en attendant qu'il retrouve ses moyens j'espère que Leon Camier fera son maximum

Que de belles courses en vue tant en Gp qu'en SBK

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Mais où vais-je caser le jardinage dans tout ce beau programme:boutons::D

Merci Madmax:)

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Ils annoncent grand soleil lundi!:)

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Allez, hop hop hop, c'est plus que bien parti pour nos frenchies en SBK.

Superpole cet aprèm avec Tom Sykes qu réalise le meilleur temps devant Loris Baz et Sylvain Guintoli.
Giugliano, Rea, Davies, Melandri, Laverty et Lowes suivent. De Sykes à Melandri qui se tiennent en 7 dixièmes.

http://resources.worldsbk.com/files/...artingGrid.pdf


En SSP, pôle pour Kev Coghlan devant PJ Jacobsen et Jules qui n'est qu'à 0.147. Marino 4ème, VD Mark 5 et Sofuoglu 6ème. Un peu surpris de voir Sofu seulement 6ème.
http://resources.worldsbk.com/files/...LA/Results.pdf

Sinon, annulation de la manche russe qui devait se dérouler en Septembre, à cause des problèmes politiques en Russie.

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

20è pole pour Sykes...c'est pas rien !
Un Loris Baz qui ne prend que 2 dixièmes par rapport à son chef de file et un Guintoli dans sa roue, ça promet de la grande baston.
Il faudra aussi compter sur Melandri qui était en tête de la feuille des temps Samedi matin.
Surprise de la perf. des Suzuki à 1 seconde 1/2 de la pole :boutons:

Aucune surprise par contre pour les temps des Evo qui se trouvent à + de 3 secondes...on l'avait dit, Evo / CRT....même combat :)

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Sykes est quand même impressionnant sur les Superpole!!!

Après, oui, comme tu le dis, les Evo prennent chers. On entendait dire qu'ils allaient pouvoir se battre avec certaines SBK, que sur certains circuits on allait être surpris, mais pour le moment, c'est comme à l'époque des CRT. Les pilotes, ingénieurs, équipes sont persuadées qu'ils peuvent faire quelque chose, nous on est moins sur:):)

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

et la boulette de Cluzel en Supersport ... il rate son freinage et entraine le premier dans sa chute ...;)

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Vraiment domage, non seulement parce que ça fout son début de saison en l'air, mais aussi parce qu'on ne retiendra que ça d'une course pourtant riche en enseignements.
Sofuoglu prudent et tactique, pas dans ses habitudes.
VDM fait encore quelques erreurs
Marino s'adapte bien et progresse.
Jules et Coghlan ne vont pas se lacher de la saison :D

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Oh il fait juste une toute petite erreur:):)
C'est vraiment con, car il aurait pu se retrouver avec 45 points en deux courses, leader du championnat, et surtout un Sofu, même si je le trouve un peu en retrait en ce début de saison, marque des points. Et lui a l'habitude de jouer le titre.
Après, bien content pour Marino, qui fait un bon début de saison, et qui se retrouve deuxième du championnat.
Bon pour le moment, personne ne s'est détaché, le leader Coghlan a 31 points, Tamburini qui est 7ème en a 20.

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

Après ce week end, j'ai envie de dire bravo à Baz. Je ne sais pas si les gens réalisent mais il n'a que 21 ans et depuis l'an passé il fait parti des 6 meilleurs en SBk, se bat pour des podiums très souvent, et depuis le début de saison, il passe ses courses dans le top 3. On parle toujours de Marquez qui est un vrai génie, mais nous côté français, on en a un qui n'est pas mal non plus. Surtout qu'il a eu un début de carrière contrasté avec la période où il a du partir en BSB, ensuite revenir en STK 1000. Car sur ce qu'il montre depuis les essais de cet hiver, c'est qu'il est au niveau de Sykes!!
Alors, il sera peut être encore trop jute pour gagner le championnat cette année, mais quand on voit que ses adversaires ont tous 30 ans et plusieurs années de WSBK derrière, on peut se dire qu'on a le temps de le voir triompher!

Re : Wsbk 2014 -Rd02- Aragon
 

http://photos.worldsbk.com/2014/04/1...podium_big.jpg

Averell, William et Joe Dalton! :)