[desmolo]

pas la peine de se focaliser sur la config moteur à 90° ;-)
elle ne pose aucun problème sur la SBK et déjà en 1972 ils faisaient la nique au 4 tubes japonais.

en GP, ça doit être un peu plus compliqué qu'un "simple ratio longueur de bras oscillant/empattement".
alors laissons les bosser, c'est ce qu'ils font tous en ce moment.
tous les ans on suppute plein de choses, mais il faut attendre 2 ou 3 GP pour commencer à se faire une idée.

lorsque team officiel joue la discrétion, ils mettent la pression sur leurs adversaires par journéleux en manque d'articles, style "on a trouvé une botte secrète" et les annonces d'abraham ne sont qu'une vague fiche technique pour la presse généraliste :
- "pas loin de 250cv"
la gueule du scoop !
c'est 242,3 à la roue à 14 750 tours/minute ou 256 +/- 5cv à la bougie vers 19 000 ?
en gros, valentino et karel sont tous les deux contents d'avoir une moto modèle 2012. youpee.

même si je n'ai pas les talents d'orateur de certains journalistes, il me semble que RdP est aussi très content de sa moto 2012, comme tous les pilotes du mondial.

p'être que debarle saura nous pondre 500 caractères sur le thème, ponctuation comprise, mais ya pas de quoi casser 3 pattes à un canard, que ce soit pour le vroum, les essais en cours et ceux à venir.

on verra au soir de la première course qui aura su tirer son épingle du jeu.