Question compliquée...
Qu'est-ce que je
préférerais ???
Le rêve absolu serait que Rossi se retrouve avec un Ducati compétitive pour la gagne...
Cependant, il n'y a rien de moins sûr.
Il y a 2 ans, beaucoup pensaient qu'il suffisait de mettre Rossi et beaucoup d'argent pour que ça fonctionne.
C'était sans penser au facteur humain : les italiens n'ont pas les mêmes capacités en nombre d'ingénieurs ni en expérience. Et la somme d'argent ne change rien à l'affaire.
L'arrivée de Audi peut faire du bien : beaucoup de matière grise supplémentaire, mais il restera quand même un total manque d'expérience des allemands.
Même si l'électronique (et ça, Audi maîtrise TRES bien) peut régler énormément de choses, je ne vois pas Ducaudi combler son retard (autour de 1"00 / 1"50 en ce moment) avant la fin de la saison prochaine.
Ce sera beaucoup trop long pour Rossi qui n'a plus que 1 ou 2 ans grand max pour rester à un haut niveau.
Sportivement, c'est la solution Yamaha qui est la seule "viable" pour lui.
Car il lui faut une bonne moto, et tout de suite... Il n'a pas le loisir d'attendre 2 ans supplémentaires.
Et ça peut marcher : après avoir joué les deuxièmes (voire troisièmes) couteaux pendant 2 années d'affilées, il peut se retrouver sur-volté en remettant ses fesses sur un bête à gagner (un peu à l'image de Peterhansel qui faisait un gros entrainement physique mais très peu de moto avant un Dakar afin d'avoir "soif de kilomètres").
J'imaginerais donc bien un Rossi avec un GROS appétit de victoires en 2013 après 2 ans de disette.
Reste que Lorenzo est très, très solide et sera vraisemblablement intouchable (Stoner out, Marquez en apprentissage, Pedrosa en bon "Poulidor" du MotoGP).
Comment Rossi, 9 fois champion du monde avec le gros EGO qui va avec, pourrait accepter une place de second pilote et apporter de gros sponsors (et quelques part soulager Yamaha) et par conséquent fournir la manne financière qui permettrait à son employeur de développer la moto qui ferait encore plus gagner Lorenzo ???
Là aussi c'est très compliqué...
Et pour finir, Ducaudi propose 17M d'euros (donc une augmentation conséquente) et l'assurance d'une belle reconversion dans le milieu de l'automobile...
Les règles du jeu semblent plus emmêlées que jamais !!!!
