01- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’31.557
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.018
03- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.024
04- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.529
05- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.680
06- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 0.825
07- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.877
08- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.944
09- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 0.963
10- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 0.981
11- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 1.301 (CRT)
12- Andrea Iannone – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.815
13- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 2.013 (CRT)
14- Michele Pirro – Ducati Test Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 2.108
15- Yonny Hernandez – Ignite Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 2.155
16- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 2.244 (CRT)
17- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 2.323 (CRT)
18- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 2.468 (CRT)
19- Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR – + 2.868 (CRT)
20- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 2.887 (CRT)
21- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 3.315 (CRT)
22- Luca Scassa – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – + 3.486 (CRT)
23- Bryan Staring – GO&FUN Honda Gresini – FTR Honda MGP13 – + 3.973 (CRT)
24- Damian Cudlin – Paul Bird Motorsport – PBM 01 – + 4.396 (CRT)
25- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 4.895 (CRT)
26- Martin Bauer – Remus Racing Team – S&B Suter BMW – + 5.620 (CRT)
Rien de très surprenant pour la FP1 avec Marquez, Lorenzo et Pedrosa qui étaient les meilleurs dès le début.
Smith fait une bonne séance, quasi toujours devant Crutchlow. Rossi était pas trop mal en début de séance avant de reculer un peu.
Espargaro essaie la ART 2014 qui est donc normalement supérieure à celle de 2013.
De Puniet a trois pistes pour l'an prochain: Suzuki, Aprilia vu que Dall'Igna n'est plus là et...Honda toujours chez Aspar car Aoyama ne convainc pas grand monde. Les japonais voudraient bien un des leur, mais rien n'est signé. Car on annonce Aoyama depuis plusieurs semaines maintenant, mais Aspar va annoncer son pilote Dimanche soir. Et s'ils ne l'ont toujours pas annoncé, c'est qu'il doit y avoir quelque chose avec Aoyama (surtout qu'on était chez Honda et chez Aoyama il y a 15 jours). S'il arrive à récupérer une Honda PR, ce sera vraiment un escroc et Espargaro va se suicider
.
Le reste, bah rien de nouveau.