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Envoyé par xleu
les surchauffes ont commencées avec le calorstat non ? donc... la suite c'est le joint...
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Et si les 390 duke avaient un problème de calorstat qui se bloquait prématurément? (je veux dire au bout d'un certain nombre de Km). Le calorstat est fermé lorsque que le moteur est froid pour que ce dernier puisse atteindre rapidement sa température de fonctionnement ( le LDR passe par un petit circuit et s'ouvre à une certaine température et le LDR passe par le grand circuit et circule dans le radiateur.) Donc si le calorstat ne s'ouvre pas, c'est sur que le moteur surchauffe!
Ça m'est arrivé sur une caisse et c'est pour çà que j'y pense.