Citation:
Envoyé par Pasky
Si je fais le résumé de tes commentaires au sujet de la boite auto : de la merde !  |
Entendons-nous bien, c'est merdique au niveau de la gestion sur
ma León III dsg7 de 2019, je n'en ai pas essayé d'autre et n'envisage même pas de le faire, le fait de ne pas avoir la main à 100% me rebute, et puis on est à des années lumière de seulement penser à changer de voiture.
On a un peu arrangé les choses et on peut encore aller un peu plus loin moyennant finance mais en devenant hors la loi, je parle juste de gestion de boîte.
Citation:
Envoyé par Pasky
Alors c'est tout à fait possible, je te crois, mais c'est que tu es tombé sur un mauvais mariage boite/moteur/constructeur, parce que je n'ai jamais rencontré les défauts que tu énumères que ce soit des DSG7 du groupe Audi/Seat/VW/Skoda etc.. ou les boites BMW, Mercedes et même les boites robotisées "modernes" ¨Peugeot ou Renault.
|
Sans doute que si pour une partie mais tu n'y as pas fait attention, je le conçois très bien, je suis un amoureux de la conduite et tout ce que j'ai dit est (ou était pour partie) bien réel et m'agace au plus haut point, mais j'ai la Katie pour prendre du plaisir alors je relativise.
Citation:
Envoyé par Pasky
Le seul vrai défaut selon moi des boites auto est de rester en prise même à l'arrêt.
|
C'est comme rester en première mais débrayé, c'est pas bon sur une BVM et je ne comprends pas encore pourquoi ça ne le serait pas non plus sur une boîte automatique?
Citation:
Envoyé par Pasky
A quelques exceptions prêts, on est obligé soit de garder le pied sur le frein soit de repasser au point mort lorsque l'on est à l'arrêt.
|
Effectivement, c'est même assez dangereux car si on effleure la pédale de gaz la voiture avance, et parfois pas doucement, sur la León il y a un frein électrique qui s'actionne quand on s'arrête et se déconnecte dès que l'on appuie sur l'accélérateur, c'est bien mais je ne peux pas m'empêcher de garder le pied au-dessus du frein et de surveiller si la voiture bouge quand on est en pente même très légère.
Citation:
Envoyé par Pasky
C'est plus flagrant sur certaine voiture (même marque même modèle) que sur d'autres donc, j'imagine que ça peut se régler0
|
En entrant dans l'ordinateur, ce n'est pas à la portée de tout le monde, il faut le bon câble, un ordi et savoir quoi faire car il y a un million de trucs, même en concession ils ne veulent pas trop y toucher.
Citation:
Envoyé par Pasky
Il ne s'agit pas de tirage court. 
Il s'agit de "réactivité" à la première touche de gaz.
C'est comparable à la garde à l’embrayage, et dans le cas de la machine que j'ai essayée cette garde est de zéro. |
Ca se règle, facilement si c'est un câble et sûrement aussi en ride by wire, sur ma Speed ça devait être bon.