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Envoyé par Pasky
Pour ma part, je ne pense pas que ce soit le passage par les différentes cylindrées qui soit le problème.
La réalité est plus cruelle je pense.
Les pilotes n'ayant pas le niveau suffisant pour que leur talent explose et saute au yeux pour accéder à un guidon moto3 en CEV, le passage obligé, ils se battent entre eux pour avoir la meilleur machine dans leur cylindrée afin d'accéder à la cylindrée supérieure et ainsi de suite.
Et ce n'est pas uniquement le FSBK, on a la même chose en CEV, CIV et IDM.
Ces championnats ne sont pas des filières de détections, mais des championnats !
En France c'est Debise 31 ans, qui roule depuis 15 ans qui mène la danse facilement, ce qui indique que les autres pilotes n'ont pas un niveau extraordinaire capable de les catapulter en mondial SBK, SSP ou en GP.
Lui avait pourtant suivi la bonne route.
Le championnat d'Espagne 80cc, mais il n'y a pas eu de suite en 125cc.
Il revient en France pour la 125cc, puis 250cc en GP il faut croire qu'il lui manquait un petit quelque chose tout de même.
En Italie, il y a le même profil avec Pirro, qui domine le CIV, mais ne joue pas devant en GP.
Mais il ne faut pas perdre de vue que la marche est haute pour accéder à la moto3, et qu'ensuite il faut être sacrément doué pour passer en moto2, et que dire du motoGP ? !
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Je pense qu'aujourd'hui (enfin depuis 15 ans), on ne peut pluis arriver en Mondial Superbike par exemple en ayant fait seulement un championnat national (excepté le BSB).
Comme tu le dis, il y a les formules de promotion.
Je me souviens il y a 15 ans, on avait de bons pilotes IDM, CIV qui pouvaient arriver et faire des résultats. Aujourd'hui, même le vainqueur du BSB n'est pas spécialement certain de réussir en WSBK.
Il suffit de voir que Leon Haslam est toujours devant en BSB, que Shane Byrne remportait le championnat à 40 ans.
Les derniers vainqueurs du BSB sont Bradley Ray qui a débarqué cette année en WSBK et n'a marqué que 5 points en 9 courses. Il y a eu Josh Brookes ou Tarran MacKenzie qui ne sont jamais venus en WSBK.
Pour le FSBK et Debise, ce pilote était assez prometteur quand il est arrivé en 250cc/Moto2. Il n'avait que 17 ans quand il a commencé en Mondial et était assez régulièrement dans les points (en gros vers la 13ème place).
Puis il y a eu l'arrivée du Moto2 avec 35 pilotes sur la grille, 15 motos/chassis différent, et il n'a rien fait. Bref, à 19 ans, il a disparu des radars, a fait des courses en FSBK et a dû s'exiler aux USA.
Mais comme je le dis, en FSBK, tu as les 3/4 du top 10 qui ont 30 ans ou plus. Les championnats nationaux deviennent des championnats de "plaisir" des anciens mondialistes qui n'ont plus de guidon.
