Bon, tout a été dit ...ou presque !
En Moto3, la chute de Holgado, si elle est dommage pour Tech3 (pour le pilote aussi, mais elle est de sa faute, pas celle de son team ) a pour conséquence positive un championnat relancé, Sasaki deuxième à seulement 13 pts, et Masia et Oncu plus loin à 32 et 33 points .
En Moto2, Acosta a fait étalage de tout son talent, et je pense que sa 6ème place est due à une trop forte usure de ses pneus qu'il a dû mettre à rude épreuve lors de sa superbe remonté jusqu'à prendre la tète du GP .
On l'a vu d'ailleurs se faire deux ou trois grosses chaleurs en fin de course.
Super content de la victoire d'A.Espargaro et du doublé Aprilia !
Une bonne revanche pour Aleix sur l'an dernier !
"One more lap" sur son casque, pas mal d'humour le Aleix !
Bon, Bastianini (qui finalement, à l'inverse de Bagnaia très chanceux, a d'importantes blessures, une année noire pour lui !) , oui, c'est une faute, mais à mon avis pas une attaque "suicide" et donc pas à juger de façon aussi sévère et vindicative que certains l'ont fait dans le paddock .
S'il n'avait fait que percuter Zarco sans que cela n'entraine ce strike, le jugement sur son action aurait été autre, alors que la faute commise (freinage trop tardif) à la base est la même .
Yamaha a choisi son concept pour progresser : Revenir en arrière pour avancer !
A l'inverse de Ducati, Aprilia et KTM qui eux vont de l'avant pour progresser...
Fabio plus performant sur une M1 2023 aux réglages 2022, cela peut amener à deux questions :
La M1 2023 est elle vraiment moins performante que la 2022 et autant une "daube" que ça, ou Fabio n'a t'il pas une part de responsabilité dans ses contre performances sur sa M1 2023 (incapacité à s'adapter aux caractéristiques de la 2023, démotivation inconsciente... ?)
