Pour les Kawa, si vous aviez écouté la réponse de Fabien Rollot, de chez Kawasaki, pendant la course STK 1000, vous sauriez la raison de leur contre performance lors des 2 manches :
<<La référence de pneu avant fourni par Pirelli ne nous a pas du tout convenu>>
Pour une fois que Tissier posait une bonne question...
Les Suzuki, avec le politiquement correct qui est maintenant la règle, on ne peut rien savoir officiellement de précis. Mais il semble que sans le soutien de l'usine, certains gros problèmes n'arrivent pas à être réglés. En particulier le fonctionnement aléatoire de leur électronique qui fait parfois l'inverse de ce qu'on lui demande sans prévenir.
Il est possible que RDP, à 34 ans, ait plus de mal à oublier ce souci et qu'il arrive moins à se lacher que Lowes à 24 ans...
Et je pense que le problème est un peu le même chez Honda. Pas que la machine ait de vice particulier, là, mais elle est un peu moins efficace que les autres et VDM, plus jeune, est sans doute plus enclin à sur-piloter pour se mettre en valeur.
Il suffit de regarder les résultats de Rea cette saison et comparer ceux des saisons précédentes sur la Honda pour se faire une idée de l'efficacité de celle-ci. Même si elle aurait pu évoluer depuis...