Citation:
Envoyé par Pasky
Nous disons la même chose : électronique et réglage châssis sont les points faibles. Alors si on ajoute 30cv, cela ne peut qu'empirer le problème d'usure prématurée des pneus.
|
Oui, d'accord sur le fait que Yamaha doit résoudre ses problèmes de châssis et d'électronique .
Mais il faut bien aussi que Yamaha trouve des chevaux en plus, car avoir une moto bien réglée en châssis avec une électronique optimisée au mieux, c'est primordial, mais si à chaque grande ligne droite son pilote se prend plusieurs gros km/h dans la vue, les bienfaits de son châssis et de l'électronique au point seront bien amoindris .
Et une moto qui se fait fortement déboîter dans les lignes droites oblige son pilote à retarder ses freinages, à piloter plus à la limite pour combler ce qu'il a perdu, et de ce fait l'oblige à prendre plus de risques , d'ou risque plus important de chutes .
Yamaha doit rectifier son châssis, doit optimiser son électronique et trouver de la puissance moteur, il est en retard sur ses principaux adversaires sur ses trois points .
Cela fait beaucoup, espérons pour les pilotes de la M1 que les Japonais aient les capacités pour résoudre ces problèmes en même temps et le plus rapidement possible .
