Test
Habits de fête pour la rageuse R1
Par Sylvain Muller.
Yamaha retouche sa sportive et lui offre un contrôle de traction
La déco 50e anniversaire sied bien à la R1.
Image: YAMAHA LDD
Tourner la poignée à fond et laisser faire l’électronique. C’est désormais possible sur la Yamaha YZF-R1, et ce n’est pas un luxe puisque la bête délivre 182?ch pour 206?kg. Le tout nouveau système de contrôle de traction est réglable sur six positions et déconnectable pour les plus courageux.
Apparue en 1998, la R1 est le fer de lance de la marque aux trois diapasons. Depuis sa dernière refonte en 2009, elle dispose du calage CrossPlane. Cela signifie que les pistons ne fonctionnent pas par paires, mais chacun séparément. Le quatre cylindres de 998?cm3 gagne ainsi en couple et, au passage, un bruit rappelant les moteurs V4.
Outre le contrôle de traction, Yamaha a apporté quelques petites retouches à son best-seller: cartographie moteur remaniée, repose-pieds et support de guidon peaufinés, et un carénage avant retouché avec intégration d’une bande de leds.
Mais, surtout, la R1 est proposée en série limitée avec déco rouge et blanche marquant le 50e?anniversaire de la participation de Yamaha en Grands Prix. Les 40 modèles prévus pour la Suisse sont vendus, mais l’importateur Hostettler SA promet d’en rapatrier quelques exemplaires. ?
Notre test de la Yamaha YZF-R1
Les +
–?La sécurité apportée par le?contrôle de traction.
–?La rareté de la série.
– Les performances.
Les -
– L’impossibilité d’exploiter le potentiel sur?route.
–?Les limites du pilote, inférieures à celles de la machine…
?
En chiffres
A l’achat: version WGP 50th anniversary à 21?290?fr.
Version de base à 20?460?fr. Modèles 2010 et 2011 en promo à?17?870?fr.
Performances Puissance max de?182?ch (134?kW) à?12?500?tr/min.
Couple max 115,5?Nm à 10?000?tr/min.
Vitesse max: plus de 200?km/h.
Dimensions
Longueur: 2070?mm; empattement: 1415?mm: haut de selle: 835?mm.
Poids en ordre de marche: 206?kg.
Réservoir d’essence: 18?l.
Moteur
Quatre cylindres en ligne de 998?cm3 à vilebrequin à plans croisés. Admission variable, cartographies variables à trois modes, contrôle de l’ouverture des?gaz et contrôle de traction.
Caractéristiques
Comme d’autres modèles, la R1 peut bénéficier de l’offre Swiss Pack, qui comprend un silencieux en titane Akrapovic homologué et divers accessoires pour 1550 fr.
Accessoires
Bulle Ermax de couleur (dès 129?fr.), silencieux homologués Akrapovic, Devil ou?Termignoni (dès 1280 fr.), commandes reculées Gilles (729?fr.), capot de selle (333?fr.). (24 heures)