Ouais mais tu mets n'importe qui sur une Yam et dans deux ans il a disparu
Sur une Honda ça peut même se faire en un an
Digia sur une Aprilia, par contre ça pourrait le faire.
Edit:
en flanant j'ai trouvé ces propos de et sur Di Giannantonio
La nouvelle valeur en vogue du MotoGP est Fabio Di Giannantonio. Quel revirement pour l'Italien, qui, en octobre de l'année dernière, semblait près de sortir du MotoGP. Depuis lors, il a remporté une course MotoGP, a facilement surpassé son nouveau coéquipier du VR46 et golden boy de 2023 Marco Bezzecchi, et s'est révélé être un pilote redoutable. Il n'est plus le pilote MotoGP le plus sous-estimé désormais.
"Eh bien, c'est sûr que je suis dans une situation différente de celle de l'année dernière et j'en suis très reconnaissant", a déclaré Di Giannantonio lors de la deuxième conférence de presse, une affaire bien plus affable que la première. "Cela signifie aussi que nous faisons du très bon travail cet hiver et cette saison."
Là où en 2023 Di Giannantonio se précipitait pour un guidon, cette année, il peut choisir. "Bien sûr, je sais ce que je veux pour l'année prochaine. Je suis encore en train de décider quelle est la meilleure solution pour ma carrière, mais ce que je veux, ce que nous recherchons, c'est un projet où je peux être à la tête du projet. d'une manière ou d'une autre", a-t-il déclaré. "Et donc la décision est prise principalement sur cela et bien sûr nous parlerons également ce week-end et certains jours de la semaine prochaine pour prendre ma décision. Parce que même pendant le week-end de course, il est toujours difficile de prendre une décision pour l'avenir, mais nous sommes vraiment sur le point de conclure mon futur contrat.
Il a été très étroitement lié à la nouvelle équipe Pramac Yamaha, même si on ignore quelles sont exactement ses différentes options, ni comment il les a classées. "Je privilégie un plan A clair, puis il y a le plan B, mais nous avons aussi un plan C. Donc je suis assez ouvert. Je pense que ce week-end, tout sera beaucoup plus clair, mais oui, nous avançons", a déclaré Di Giannantonio.
"Ce n'est pas un secret que nous discutons avec Yamaha, mais aussi avec mon équipe et le plan C, dont je ne peux pas parler", a-t-il déclaré. Il est tentant de lire quelque chose dans l’ordre dans lequel il a présenté ces options, un instinct qui n’a été que renforcé par les commentaires ultérieurs. "De plus, je parlais avec Fabio [Quartararo] la semaine dernière et je parlais honnêtement de l'évolution du projet. Et comme je l'ai dit, je suis dans une très bonne situation. Je suis vraiment heureux de pouvoir décider de mon avenir. Et ce week-end Je définirai plus ou moins la voie à suivre pour mon plan A", a déclaré Di Giannantonio.
Il n’a également pas caché son désir d’obtenir un contrat d’usine. "Je pense que le contrat avec un constructeur est toujours préférable à un contrat avec une équipe, sans vouloir dire du mal des équipes. Pour un pilote, avoir un contrat d'usine est différent. Et c'est aussi l'objectif que chacun d'entre nous désirons. Et oui, c'est l'un de mes objectifs pour la saison prochaine d'avoir une moto d'usine et un contrat d'usine ainsi qu'un traitement d'usine de la part d'un fabricant. Et c'est l'une des choses que j'envisage pour les prochaines années. "
On va donc être bientôt fixés
Raul va resigner avec Trackhouse, annonce au plus tard à Silverstone.
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