Mercato 2025

[Pasky]

Envoyé par danlos

Après c'est malheureusement un business et des entreprises, comme n'importe quelle grosse entreprise aujourd'hui.

C'est tout à fait ça.
Il n'y a pas, comme on aimerait le croire, de sentiments.

Lorsqu'un pilote débarque dans un team avec son équipe, que deviennent ceux qui sont remplacés ?

Personne ne s'en soucie, pas plus le team que ceux qui arrivent, c'est triste mais c'est la dure réalité de la vie.

C'est la même chose partout, qui s'inquiète de ces pauvres ministres qui vont être débarqués par le nouveau gouvernement ?
Personne !

[danlos]

Envoyé par Pasky

C'est tout à fait ça.
Il n'y a pas, comme on aimerait le croire, de sentiments.

Lorsqu'un pilote débarque dans un team avec son équipe, que deviennent ceux qui sont remplacés ?

Personne ne s'en soucie, pas plus le team que ceux qui arrivent, c'est triste mais c'est la dure réalité de la vie.

C'est la même chose partout, qui s'inquiète de ces pauvres ministres qui vont être débarqués par le nouveau gouvernement ?
Personne !

Et pourtant tout le monde parle tout le temps des valeurs des entreprises

Pour nos anciens ministres ou députés, pour certains c'est dommage car ils étaient compétents, pour d'autres, ils méritent bien de ne plus bosser pendant des années vu comme ils sont pas doués (pour ne pas dire un mot vulgaire : ) )

[Pasky]

Ce n'est pas directement du mercato, mais ça y est lié.
Lin Jarvis à 66 ans quitte ses fonctions et laisse la gouvernance à Paolo Pavesio.

Mais voilà, Jarvis ne veut pas lâcher la rampe !

Je trouve toujours dommage qu'une personne aussi douée soit-elle refuse de comprendre que son temps est révolu.

Yamaha crée un poste "conseiller principal", ça n'a pas de sens.

Soit Jarvis est toujours au top et captable de remplir ses fonctions, soit ce n'est plus le cas et il se retire (ou est viré)

Ou alors, c'est juste un titre honorifique qui permet à Yamaha d'évincer Jarvis en lui laissant croire qu'il a toujours du poids.

https://www.paddock-gp.com/motogp-li...l-pour-yamaha/

[Big Horn]

Et chez Honda Puig aussi se rapproche chaque jour un peu plus de la sortie. Lui assureront ils une fonction honorifique dans l'organigramme ?
Pas de doute on change d'époque.

[xleu]

D'ailleurs je pense que l'état actuel de Honda MotoGP est en partie dû à Puig...

[Pasky]

Perso je ne pense pas .

Puig est team manager donc il est responsable de l'ambiance dans le team, il n'a aucune influence sur la performance de la moto.

[Big Horn]

Marquez a servi de cache misère (mais quel pilote tout de même...) l'éviction sèche de Pedrosa (dont l'avis n'était pas pris en compte) puis on a vu la Honda se faire déboiter sans même prendre l'aspi (pas par tout le monde OK )
Du jour ou la Ducati s'est mise à performer en courbes la messe était dite.

[Pasky]

Envoyé par Big Horn

l'éviction sèche de Pedrosa (dont l'avis n'était pas pris en compte)

J'adore Pedrosa mais je ne suis pas d'accord sur "l'éviction sèche"

Une chose importante à préciser par les temps qui courent, Pedrosa ne s'est pas fait virer, son contrat n'a pas été renouvelé.

Ça peut paraître vouloir pinailler, mais pas du tout, ça a une grande importance à mes yeux.

On a plusieurs exemples de pilotes éjectés alors qu'ils avaient un contrat.
Pedrosa n'a pas été reconduit parce qu'il ne performait plus, ce qui est comparable au sort de Rossi qui lui a été relégué dans un team satellite parce qu'il y avait encore des bénéfices à en tirer...

On reproche la décision à Puig, mais il faut bien voir qu'il n'avait pas (et n'a toujours pas) le pouvoir ultime.

Si Pedrosa n'a pas été reconduit c'est parce que l'ensemble des dirigeants Honda n'a pas désiré le garder.

Quant à dire que Pedrosa n'était pas écouté, c'est aller un peu vite en besogne.
Bien entendu on se souvient tous de Marquez disant qu'une nouveauté qui selon lui n'apportait rien et qui était perçue comme positive par Pedrosa il la rejetait.

Cela ne veut pas pour autant dire que Honda n'écoutait pas Pedrosa.

[danlos]

Envoyé par Big Horn

Et chez Honda Puig aussi se rapproche chaque jour un peu plus de la sortie. Lui assureront ils une fonction honorifique dans l'organigramme ?
Pas de doute on change d'époque.

Je ne sais pas trop quoi en penser en fait.

Je viens de terminer à l'instant (avec beaucoup de retard je sais), le documentaire sur Amazon Prime: " Marc Marquez: All in"
Cela revient en grande partie sur la saison 2022 de Marquez, son opération au bras aux USA, son retour et tout ça.
Même si on ne s'en souvient plus tellement aujourd'hui, en 2022, Honda n'est pas si catastrophique que ça. Ils commencent la saison avec Pol Espargaro sur le podium au Qatar, Marquez et son bras en mauvais état est proche aussi du podium.
Ensuite il s'envole en Indonésie, diplopie et tout ça, mais il revient aux USA et fait 6ème alors qu'il est dernier au premier virage après un problème/erreur au départ, puis il arrive encore à faire des top 6 les 3 GP suivants. Alors qu'il a mal au bras et n'arrive pas à piloter la moto correctement.
Il se fait opérer, puis dès qu'il revient, il joue encore devant.

Donc le bonhomme à moitié blessé arrivait quand même à faire des top 5. Alors oui c'est Marquez, il est très bon et tout ça, mais la moto fonctionnait encore un peu.
Par contre, sur le dernier épisode de ce documentaire, ça se passe sur la fin d'année 2022, il fait bien comprendre à Honda qu'ils doivent améliorer la moto sinon il ira ailleurs. Et les dernières minutes du doc sont en décembre 2022, il fait comprendre à Carlos Sainz que la Honda est un tréteau, n'avance pas et que la saison 2023 sera plus que difficile.

Pour Pedrosa, il faut reconnaitre que sa dernière saison en 2018, c'est catastrophique pour lui. Il arrivait quelques fois à faire 6ème, sinon des fois c'était juste top 10. Alors qu'on voit que 6 ans après avec la KTM il arrive à faire ces positions là.

Je pense surtout que Pedrosa était arrivé au bout chez Honda.