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[Bilou]

Envoyé par Big Horn

Yamaha est en train de développer un V4 tout en poursuivant celui du 4 en ligne et cela dans la cylindrée actuelle et en 850.
Quatre projets en même temps ils y ont mis le temps mais ils semblent bien fournir l'effort tant attendu (et même au delà).

Ceci dit, Max Bartolini dit aussi qu'ils ont des ressources limitées (comme tous cependant je rajouterais...) , des capacités humaines restreintes et un département compétition pas aussi étendu qu'on pourrait le penser d'une grande entreprise comme Yamaha .

https://www.paddock-gp.com/motogp-ma...s-restreintes/

C'est certain que chez Honda ils ont plus de moyens mais ce n'est pas pour cela qu'ils arrivent à faire plus rapidement évoluer leur moto que Yamaha !

A savoir quel est le constructeur présent en MotoGP qui a le département compétition le plus étendu... Honda, KTM, Ducati ?
Aprilia, inutile de le penser !

[Big Horn]

Oui, Bartolini déclarait que pour juger entre le 4 en ligne et le V4 lequel était le plus performant il fallait donc construire deux protos dont un a partir de rien ( d'autant que pour 2027 et après il puisse y avoir un avenir pour la config actuelle).
Honda est au fond du trou depuis un bon moment mais je ne jetterai pas la première poignée de terre dedans bien que je considère que leur principal handicap soit qu'ils persistent dans leur organisation à la Japonaise.
Aprilia me désespère je commence à perdre espoir.

[Pasky]

Envoyé par Bilou

..pas aussi étendu qu'on pourrait le penser d'une grande entreprise comme Yamaha .

Je pense que comme toujours, tout est relatif
Et parler de limite de moyens humains ou de budget permet de justifier par avance de contres performances éventuelles

Envoyé par Bilou

C'est certain que chez Honda ils ont plus de moyens mais ce n'est pas pour cela qu'ils arrivent à faire plus rapidement évoluer leur moto que Yamaha !

Pour le moment, c'est exact.
Perso j'avais prédit que Honda serait de retour parmi l'élite avant Yamaha et la fin de saison 2024 me donne tort.

Cependant sur le moyen terme, je reste persuadé que Honda va revenir aux affaires et être le premier adversaire de Ducati et à terme reprendre la tête.

Envoyé par Bilou

A savoir quel est le constructeur présent en MotoGP qui a le département compétition le plus étendu... Honda, KTM, Ducati ?
Aprilia, inutile de le penser !

Sans aucun doute Honda !

Il est évident que les moyens budgétaires ne sont pas la clé de la réussite, bien que cela y contribue.

[Big Horn]

J'avais édité et pense comme le chat, ne jamais enterrer Honda.

[Pasky]

Oliveira de retour pour le dernier GP de l'année.
Du coup il deavrait pouvoir essayer la Yamaha-Pramac.

https://www.paddock-gp.com/motogp-ba...re-le-service/


Puisqu'on parle d'Oliveira, on peut noter que malgré son absence sur les 5 derniers GP, il est devant son coéquipier au championnat du monde.

Vous savez son coéquipier....
Mais si !
Raul Fernandez qui ne devrait plus tarder à tout casser maintenant

[Big Horn]

Il lui reste encore une occasion pour casser du matos cependant

[Bilou]

Dani Pedrosa encore pilote test KTM la saison prochaine .

https://www.motogp.com/fr/news/2024/...tm-deal/513091

[Pasky]

Je ne sais pas du tout quel est le salaire de Pedrosa, mais je pense qu'il peut demander ce qu'il veut !

[danlos]

Envoyé par Pasky

Oliveira de retour pour le dernier GP de l'année.
Du coup il deavrait pouvoir essayer la Yamaha-Pramac.

https://www.paddock-gp.com/motogp-ba...re-le-service/


Puisqu'on parle d'Oliveira, on peut noter que malgré son absence sur les 5 derniers GP, il est devant son coéquipier au championnat du monde.

Vous savez son coéquipier....
Mais si !
Raul Fernandez qui ne devrait plus tarder à tout casser maintenant

Alors ça c'est bizarre, il peut revenir pile pour les premiers tests avec sa nouvelle moto.

[Bilou]

Envoyé par danlos

Alors ça c'est bizarre, il peut revenir pile pour les premiers tests avec sa nouvelle moto.

Insinuerais tu qu'il pouvait revenir avant mais qu'il n'en avait pas envie vu qu'il a galéré toute la saison sur l'Aprilia ?