Ethanol (et ta soeur ?)

[Pasky]

Oui mon Philou, j'aime bien aller au fond des choses.
Mais hélas aucune nouvelle de qui que ce soit sur ce fil qui date de 6 ans tout de même
Perso je continue à mettre du SP95 dans mes 2 motos la VTE de 1987 (72.000Km) et la 600 Hornet de 2009 (21.000Km). Dans les deux cas rien à signaler.
Je vois également que le sujet du SP95-E10 ou du E85 est passé de mode sur les réseaux sociaux.
Les dernières nouvelles au sujet de la triche de VW (entre autre) confirment que les constructeurs, les pétroliers etc... disent (bien entendu) ce qui les arrange.
Donc mettez ce que vous voulez dan vos machines et croisez les doigts pour qu'il n'arrive rien;

[Madmax734]

Alors en suivant les instructions données, tu ne risquerai rien.

Le soucis principal du E10 c'est surtout son manque de "gras", donc j'ai bien aimé la suggestion :

Envoyé par malin

afin de préserver les joints,sur mes 2 motos à carbu traditionnel je rajoute à chaque plein entre 0.20% et 0.25% d'huile 2 temps
pour 15 litres:

SP95: 30cc, soit 3cl
SP98: 45cc, soit 4.5cl
E10: 75cc, soit 7.5cl

Avis perso, même si Honduche valide le E10 je pense que le conces. t'engueulera quand tu lui raconteras que t'as fais un plein entier de ce truc.
Je ne comprends pas pourquoi t'as pas mis juste 5 euros histoire d'attendre de trouver une autre pompe avec du 95 (de + en + rare) ou du 98

[philguerin]

Merci Madmax... c'est intéressant cette information... Honda depuis 1993... c'est bizarre car quand tu en parles dans les concessions ils sont pas chaud...

Pour le Matou oui c'est clair que ce que l'on constate chez VW on peut effectivement douter de tout ce que l'on nous essaye de nous faire gober...! c'est dingue tout çà!

Bon je pense que si exceptionnellement tu fais un plein avec le E10 ton moteur ne va pas te pêter entre les jambes....

[desmolo]

en effet, c'est juste 10% de gnôle de betterave.
ça a un pouvoir énergétique un peu moindre donc en théorie il faudrait enrichir la carb, t'as juste un moteur un peu étouffé à tous les régimes.
les modèles distribués dans les pays full flex fuel (pas facile à dire quand on mange du riz en société) aucun problème tout est compatible.
aux états unis, 10% d'éthanol est la dose minimum, au brésil c'est quasi 100% éthanol ou huile végétale (diésel).
10% c'est pas assez pour appauvrir au point de percer un piston ou de générer des cliquetis, ça représente une ou 2 tailles de gicleur.
à la limite j'éviterai la descente à magny cours à fond sur l'autoroute sur un zx10
en fait c'est plus les joints qui n'aiment pas, mais "normalement" sur toutes les motos récentes, c'est bon.
c'est surtout chiant quand c'est les membranes de carbu à dépression... qui dépressionnent plus ^^
pour les jap's je ne m'inquiète pas des masses, ils ont toujours été précurseurs dans ce domaine.

[philguerin]

Merci encore de tes précision Desmolo... du coup je flippe moins avec mon plein ... Je vais faire 300 bornes avec, sur les 41000 déjà effectués elle va pas en mourir... En tout cas on peu pas dire que les informations soient très diffusés sur ce sujet... c'est du coup pas facile de se forger une opinion sur ce point.

A+

[Pasky]

Envoyé par desmolo

les modèles distribués dans les pays full flex fuel (pas facile à dire quand on mange du riz en société)

C'est aussi pour ça que j'aime ce forum

[philguerin]

surtout quand c'est de l'incollable lustucru....!

moi aussi j'adore ce forum...!

[Pasky]

Je fait un UP du sujet pour savoir si, en fin de compte, vous ou quelqu'un de votre entourage roule à l'éthanol.
J'ai un collègue, qui roule avec une Renault Megane 1.6l essence de 2007 (je crois) depuis un peu plus de 3 ans, et il dit que ça fonctionne très bien. Il dit aussi que Renault avec la CG sous les yeux, lui a fortement déconseillé, en lui disant "c'est pas bien bon".
Il fait en gros 25.000Km/an et pas de souci jusqu'à maintenat.
Je vais essayer d'en savoir plus car ma fille doit changer de véhicule prochainement, alors pourquoi pas une Megabne àl'éthanol (out toute Renault avec ce moteur.

En parallèle (mais j'en ai parlé ailleurs) plus de SP95 dans vos véhicules, mais du SP98. J'en mets dans mes 2 motos. Avec le 600Hornet de 2009, je n'ai vu aucune différence. Dans la 500VTE de 1987, rien à l'utilisation, en revanche elle démarre nettement miuex.

[Cinquante]

Mon fils roule avec une vielle Mercedes 6 cylindres souvent à 50% éthanol et il est tout content. Et la fille de sa compagne a une Vieiile Twingo et roule à l’éthanol pur sans soucis sauf les performances et la consommation plus élevée mais ils s’en foutent tous les deux

[desmolo]

les garageous qui affirme que l'éthanol n'est pas bon pour les moteurs peuvent changer de métier, la moitié des pays de la planète roule plus ou moins additivé en éthanol et dans les pays qui ont une grosse production agricole c'est carrément 100% jus de betterave ou canne à sucre. aux états unis dans certains états c'était jusqu'à 50% avant la sécheresse.
par contre ça peu nécessiter une reprogrammation si la voiture n'est pas équipée de capteurs adéquats. (alias flexfuel)
par contre avec de l'e85 tu perds 10% de puissance, sur un petit moteur ça se ressent beaucoup.