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[Bilou]

Oui, mais lui au contraire de ses copains ne critique pas le pneu en lui même, il dit qu'il a été mal chauffé sur la grille à cause d'une panne de générateur !

Et ça c'est facile à savoir si c'est une excuse valable ou un fait réel !

Ceci dit, si c'est la vérité, en sachant ce problème, il aurait du piloter en conséquence et n'aurait peut être pas chuter .

A moins qu'il ne l'ait pas su quand il s'est élancé...

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Ceci dit, si c'est la vérité, en sachant ce problème, il aurait du piloter en conséquence et n'aurait peut être pas chuter .
A moins qu'il ne l'ait pas su quand il s'est élancé...

C'est bien là le sujet !

S'il ne le sait pas et qu'il s'en colle une, c'est qu'il ne le sent pas, et n'est pas le génie que l'on cherche à nous vendre.

S'il le sait et s'en colle une, c'est qu'il n'est pas le génie que l'on cherche à nous vendre.

Et s'il pense nous faire gobber qu'il chute parce que son pneu est trop froid après 8 tours, c'est qu'il n'est pas le génie que l'on cherche à nous vendre.

CQFD

[danlos]

Envoyé par Pasky

Et bien voilà, une étape est franchie.

Acosta le rookie vient de rejoindre le club des grands

Il ne lui a pas fallut longtemps pour rejoindre les pilotes prêts à tout pour se justifier de leurs erreurs !

Comme il a remarqué que ses copains mettaient en avant des problèmes de pneus pour justifier leurs contres performances et que ça ne faisait pas trop de vague avec Michelin, il a décidé de suivre .


https://fr.motorsport.com/motogp/new...roid/10657584/

J'aimerais vraiment des fois qu'on retrouve deux ou trois manufacturiers.
Que les pilotes s'aperçoivent vraiment de temps en temps ce qu'est un pneu qui ne fonctionne pas.
Qu'on retrouve les Dunlop de 2007, ou les Bridge de 2055.
Où les pilotes ne pouvaient rien faire, et où certaines fois on sait pas pourquoi ils étaient plus rapides que tout le monde

[Pasky]

Envoyé par danlos

J'aimerais vraiment des fois qu'on retrouve deux ou trois manufacturiers.

Personnellement, je suis de ton avis, mais on en est là avant tout à cause des pilotes !

"On" met en avant que c'est une question de coût, mais ça n'a pas de sens.
Qui supporte le surcoût engendré par une guerre de manufacturiers ?
Les teams, les pilotes, le sponsors, les constructeurs, la FIM, la Dorna, l'Irta ?
Aucun de ceux là et lorsque le motoGP est passé au mono manufacturier, Bridgestone et Michelin n’avaient pas l'intention de se retirer.

Seulement voilà, un pilote ne veut pas que son résultat soit dépendant de ses pneus.

Jusqu'à 2006 inclus, Michelin faisait du sur mesure et apportait des pneus jusqu'au dernier moment su les GP.
Bridgestone ne pouvant faire de même a obtenu que le règlement stipule que tous les pneus devaient être présent sur le circuit le jeudi soir.

Le château de carte du Bib s'est écroulé !

En 2 saisons Bridgestone à renvoyé le Bibendum qui fanfaronnait en tête à ses chères études et ce dernier n'a fait que s'enfoncer, incapable de travailler avec de nouvelles méthodes d'autre part parfaitement maîtrisées par son concurrent.

Rossi a eu quelques déboires avec ses pneus en 2006, mais sans réelles conséquences.
En revanche en 2007, il y avait donc les nouvelles règles dont ne se sortait pas Michelin et du coup des pneus non pas défaillants, mais simplement pas au niveau.
En plus il y avait la Ducati et Stoner en Bridgestone qui faisait de l'ombre !

Rossi a milité pour le mono manufacturier en disant que les pneus soient bons ou mauvais tout le monde serait dans la même situation.

Très influant il a eu gain de cause dès 2009.

Tout le monde n'était pas heureux avec des Bridgestone, mais ce dernier tenait les pilotes par des clauses empêchant ceux ci de trop cracher dans la soupe.

Michelin a pris le relais en 2016 non sans mal avec le pneu avant et tout le monde était content.

Sauf que les pilotes n'avaient pas encore compris qu'un manufacturier unique doit faire un pneu qui convienne à toutes les machines et tous les pilotes.

Donc finalement il est faux de dire que le pneu est le m^me pour tous.

Certes il est le même tant qu'il est sur la roue, mais dès qu'il est sur la piste il se comporte différemment sur la Ducati de Marin par exemple ou l'Aprilia de Vinales.

C'est pourquoi je pense que ce serait plus intéressant que l'on retrouve plusieurs manufacturier, mais ça n'arrivera pas.